Apmēram pirms nedēļas Krievijas interneta plašumos atkal parādījās dati par notiekošo darbu pie daudzsološa smago lidmašīnu pārvadāšanas kompleksa projekta 23000 "Shtorm". To norādīja vairāki desmiti ziņu un analītisko avotu, atsaucoties uz Krievijas Aizsardzības ministrijas Militārās izglītības un zinātniskā centra Kuģu būves un ieroču institūta vadītāju Nikolaju Maksimovu. Daudzsološs lidmašīnu pārvadātājs, kura tilpums pārsniedz 100 tūkstošus tonnu, saņems 4 pozīciju palaišanas sistēmu, ko attēlo 2 tramplīnu komplekss un divu elektromagnētisko katapultu komplekss, kas nodrošinās lidmašīnas pārvadātājam unikālu gaisa spārnu efektivitāti pat Arktikas platuma grādos. Tas pats gaisa spārns (kuģu iznīcinātāju pulks), kas sastāv no 90-100 lidmašīnām un helikopteriem, nākotnē var uzņemt ne tikai daudzsološus daudzfunkcionālus iznīcinātājus MiG-29KUB, kas aprīkoti ar jaunām borta radaru sistēmām Zhuk-AE un Zhuk-AME, bet arī nedaudz smagāka daudzsološā lidmašīnu kompleksa Su-57 klāja versija ar pastiprinātu šasiju un gaisa kuģa korpusu. FSUE Krylov Valsts zinātniskā centra virszemes kuģu projektēšanas nodaļas vadītājs Valentīns Beloņenko nesen paziņoja par iespējamo PAK-FA ieviešanu Shtorm gaisa spārnā.
Ja Beloņenko pieņēmumam ir lemts iemiesoties "dzelzs", tad Su-57K kļūs par pirmo 5. paaudzes smago daudzfunkcionālo iznīcinātāju aviācijas aviācijas vēsturē, jo 1993. gadā Lockheed Martin un Boeing ierobežoja darbu pie Raptor klāja modifikācijas projekts "Ar mainīgu spārnu AX ģeometriju (A / FX) par labu lētākajai mašīnai F / A-18E / F" Super Hornet ", jo īpaši tāpēc, ka Krievija tobrīd bija nemierīga. Jāatzīmē, ka "satriektais" Su-57 pavērs pilnīgi jaunus apvāršņus Shtorm kuģu iznīcinātāju aviācijas pulkam attiecībā uz lidojumu aizlieguma zonu izveidošanu un tāla attāluma triecieniem pret virszemes un piekrastes mērķiem attālās pasaules okeāna daļās., kas tiks sasniegts, pateicoties 70-80% lielākam kaujas rādiusam nekā ASV F-35B un F-35C. Bet šodien visas šādas pārdomas var uzskatīt tikai par sapņiem ar neskaidru nākotni, jo saskaņā ar Apvienotās gaisa kuģu korporācijas ģenerāldirektora Sergeja Korotkova paziņojumu aģentūrai Interfax Krievijas Aizsardzības ministrija vēl nav izvirzījusi prasības lai izstrādātu uz pārvadātāju balstītu Su-57 versiju.
Patiesībā, ņemot vērā Ziemeļu flotes rīcībā esošo smago lidmašīnu nesošo raķešu kreiseri pr. 1143,5 "Admiral Kuzņecovs" ar 279. atsevišķo kuģu iznīcinātāju aviācijas pulku, ko pārstāv iznīcinātāji Su-33 ar novecojušu augsti specializētu radaru N001, Krievijas Jūras spēku virszemes sastāvdaļa Globālā konflikta kontekstā ar Apvienotajiem bruņotajiem spēkiem NATO absolūti nav gatava rīkoties pat 2,5-3 tūkstošu kilometru attālumā no Krievijas krastiem. Patiešām, tuvākajā nākotnē ienaidnieka flotēs būs vismaz 13 lidmašīnu pārvadātāji (10 Nimitz klases, 1 Džeralda Forda klases, 1 karaliene Elizabete un 1 Šarls de Golla), kuru aviācijas sastāvdaļa ir vairāk nekā 950 paaudzes. 4 ++ / 5 cīnītāji (Super Hornets, Rafali un Lightnings).
Līdz vakardienas Krievijas prezidenta Vladimira Putina runai ar vēstījumu Federālajai asamblejai bija diezgan loģiski uzskatīt, ka Krievijas Jūras spēku pretzemūdeņu lidmašīnu kaujas pienākumu veikšanai vai spēcīga preventīva kuģu prettrieciena veikšanai pastiprinātai NATO AUG OVMS pie Islandes vai Skotijas krastiem bija vajadzīgs gaisa iznīcinātāju segums. Kosmiskie spēki. Pirmajā gadījumā pretgaisa aizsardzības aviācija bija ļoti pieprasīta, lai pavadītu pretzemūdeņu lidmašīnas Il-38N un Tu-142M4, kā arī atkārtotājlidmašīnas Tu-142MR Oryol, uzturot sakarus ar stratēģiski raķešu zemūdens kreiseriem vai MAPL, izmantojot īpaši garu -viļņu radiostacija ar 8,6 kilometru kabeļa antenu. Otrajā gadījumā,-segt Su-34 un Tu-22M3, veicot ienaidnieka AUG "pretraķešu lietussarga" atvēršanu, izmantojot pretradaru raķetes X-58 un smagas ātrgaitas pretkuģu raķetes X -32. Šeit gaisa satikšanās varbūtība ar dežūrējošajiem ienaidnieka pārvadātāju kaujas eskadroniem ir ārkārtīgi augsta.
Problēma bija tāda, ka iepriekšminētajai taktiskajai un tālsatiksmes aviācijai (ieskaitot Su-34, Tu-22M3 un Su-35S / Su-57 pārklājumu), lai sasniegtu Norvēģijas jūras dienvidu robežas, bez degvielas dārgiem lidojumiem pa Skandināvijas Pussalā bija vajadzīgs "izrāviens" Somijas, Zviedrijas un Norvēģijas pretgaisa aizsardzībai. Un šis uzdevums nav tik vienkāršs, ņemot vērā faktu, ka Zviedrijas gaisa spēki ir bruņoti ar aptuveni 100 viegliem daudzfunkcionāliem iznīcinātājiem JAS-39C / D "Gripen", no kuriem daži ir jaunināti uz MS20 versiju, kas nozīmē, ka tie ir aprīkoti ar vismodernākās radaru stacijas ar AFAR PS-05 / A Mk4 un jau vairāk nekā pusotru gadu uz balstiekārtām nes MBDA "Meteor" īpaši liela attāluma "ramjet" vadāmo gaiss-gaiss raķeti. Turklāt tuvākajā laikā Zviedrijas bruņotie spēki no ASV saņems jaunākās pretraķešu sistēmas Patriot PAC-3, kas spēj darboties gan ar augstas precizitātes ieroču ballistiskajiem elementiem, gan uz aerodinamiskiem mērķiem diapazonā no 30 līdz 80 km, un augstums līdz 35 000 m. Nepieciešama tūlītēja un efektīva asimetriska reakcija uz NATO gaisa triecienvienību dominējošo stāvokli Atlantijas okeāna ziemeļos un Vidusjūras tālās pieejās Krievijai, ļaujot uzsākt triecienus pret stratēģiski svarīgiem mērķiem Rietumu un Dienvidu militārajos apgabalos.
Tieši šo asimetrisko atbildi Vladimirs Putins paziņoja runas laikā Manēžas centrālajā izstāžu zālē. Mēs runājam par stratēģisko hiperskaņas aeroballistisko raķeti "Dagger" (produktu indekss joprojām nav zināms), kas ir padomju taktiskās uzbrukuma aerobalistiskās raķetes Kh-15 ("Produkts 115") attāls pēcnācējs. Federālajai asamblejai prezentētajā video oficiālai lietošanai jūs varat redzēt tālsatiksmes uztvērēju MiG-31D3 ar astes numuru "592" (sērijas numurs 5902, "Produkts 01D3"), kas kļuva par pirmo Foxhound, kas pielāgots gaisa uzpildīšanai un pazīstama ar savu lidojumu virs Ziemeļģeogrāfijas un Ziemeļu magnētiskajiem poliem testa pilota Romāna Taskajeva un testa navigatora Leonīda Popova vadībā. Šī lidmašīna kļuva par pirmo krievu iznīcinātāju, kas, pateicoties dubultā gaisa uzpildīšanai, lidoja pāri poliem.
Analizējot video materiālu, mēs varam secināt, ka raķetes "Dagger" stiprinājuma punktu konstrukcija ietver visus 4 ventrālās balstiekārtas komplektus, kas paredzēti gaisa kaujas raķetēm R-33 / C, bet izstrādājuma aptuvenais garums atbilst 6,5- 7 metri, ķermeņa diametrs ir aptuveni 1000-1100 mm. Raķetes izskats atgādina 9M723-1 Iskander-M operatīvi taktisko ballistisko raķeti, kas noved pie iespējamā Dagger un Iskander apvienošanās daudzos avionikas moduļos, tostarp inerciālās navigācijas sistēmā, vadības sistēmā (ko pārstāv žiroskopu) -stabilizēta platforma un digitālais borta dators),aktīva radara tipa vadības sistēma (video redzams ARGSN radio caurspīdīgs apvalks, iespējams, 9B918 produkts no Radar MMC zinātniskās un ražošanas asociācijas), kā arī vadības komplekss, kura pamatā ir aerodinamiskās stūres, gāzes strūklas vilces vektora novirze sistēma, kā arī četri pārī savienoti (2 sprauslu) gāzes dinamiskās vadības bloki.
Neskatoties uz stingro strukturālo līdzību ar Iskander, Dagger lidojuma veiktspēja ir aptuveni par kārtu augstāka nekā 9M723 un X-15 kopā. Jo īpaši, pēc Vladimira Putina teiktā, jaunā gaisa raidītā raķešu sistēma spēj trāpīt mērķos ar parasto sprādzienbīstamu sadrumstalotību un kodolkara "aprīkojumu" 2000 km attālumā! Tik liels attālums pie tik maza izmēra tiek panākts ar stratosfēras palaišanu lielā augstumā, kas ļauj raķetei izvairīties no trajektorijas augšupejošā atzarojuma blīvajos troposfēras slāņos, kas sadedzina iespaidīgu dārgās degvielas procentu. Tas automātiski klasificē "dunci" kā vidēja darbības rādiusa raķeti (RSD) un pat supermobilā versijā! Lieliska Maskavas atbilde uz neseno ASV Kongresa apstiprināto apropriāciju 58 miljonu ASV dolāru apmērā sauszemes vidēja darbības rādiusa raķetes izstrādei, vai ne? Pats interesantākais ir video otrajā daļā.
Aeroballistiskajai hiperskaņas raķetei "Dagger" ir "gandrīz ballistiska" lidojuma trajektorija augstumā no 35 līdz 50-80 kilometriem vai vairāk, tāpēc gaisa uzbrukuma līdzekļi spēj pārvarēt gandrīz visas pretraķešu aizsardzības sistēmas to maksimālajā augstumā. pārtveršanas līnija. Pretraķešu raķetes MIM-104F (Patriot PAC-3) un Aster-30 Block 1NT nespēs sasniegt Dunci pa gājiena augstkalnu trajektoriju. Secinājums: daudzsološas hiperskaņas raķetes, kas palaistas no gaisa platformām (taktiskie iznīcinātāji) virs Ļeņingradas apgabala, varēs bez grūtībām trāpīt NATO Apvienoto jūras spēku pastiprinātajam AUG Atlantijas okeāna ziemeļu daļā, kas norādīts mūsu pārskata sākumā. Tajā pašā laikā zviedru "Patriots" un "Gripenes" neko nevarēs iebilst pret stratopauzē vai termosfērā lidojošo "Dagger" raķeti.
Kaujas lauka tiešā tuvumā, kur atrodas ienaidnieka jūras vienība, duncis nokļūs Aegis sistēmu pretraķešu sistēmu RIM-161B / RIM-174 REAM un AN / SPY-1D radaru diapazonā. Šeit par labu mūsu hiperskaņas "lidmašīnu pārvadātāja slepkavam" spēlēs tādas priekšrocības kā īpaši mazs EPR (aptuveni atbilst Iskander-M kompleksa raķešu 9M723-1 radaru parakstam), milzīgs tuvošanās ātrums. 10 500 km / h (kas atņem dārgās sekundes Aegis operatoriem "mērķa trases savienošanā" un "uztveršanā"), kā arī iespējamo pretgaisa manevru īstenošanu ar pārslodzi vairāk nekā 30-35 vienības. Tas neļaus to pārtvert ne tikai uz lejupejošās trajektorijas atzarojuma termosfērā / augšējā stratosfērā, izmantojot eksoatmosfēras kaujas posmus Mk 142, bet arī blīvākos atmosfēras slāņos, izmantojot pretgaisa pārtveršanas raķetes RIM-174 ERAM ("Standard Raķete-6 ") un RIM-162 ESSM, nespējot darboties ar šādiem manevrējamiem mērķiem. Amerikāņi, iespējams, pat nesapņo par "Dunga" pārtveršanu izlīdzināšanas kursā ar "Standartu" palīdzību, jo tā ātrums ir 2 reizes lielāks nekā SM-6 un aptuveni atbilst SM-3. Daudzfunkcionālās aerobalistiskās raķetes "Dagger" izceltā ir tās spēja uzbrukt 90 grādu leņķa leņķī, kas ievērojami sarežģī atklāšanu ar AN / SPY-1 radaru sistēmām, kurām ir ievērojami zemāks skenējošā stara pacelšanas leņķis. Acīmredzot izstrādājumu var izmantot arī uz zemes esošiem radio izstarojošiem / radiokontrastiem, piemēram, "radars", "PU OTBR" utt.
