Pilnvērtīga 6. paaudzes bezpilota aviācijas kompleksa parādīšanās, kas spēj veikt pilnu kaujas uzdevumu klāstu, ko šodien atrisinājuši piloti, jāgaida ne agrāk kā 21. gadsimta otrās puses beigās. Tikai F-35A / B / C kalpošanas laiks nesen tika pagarināts līdz 2070. gadam, nemaz nerunājot par tādām mašīnām kā slepenais stratēģiskais bumbvedējs B-21 saskaņā ar LRS-B programmu. Mūsu T-50 PAK-FA, kas ir daudz jaunāki un pilnīgāki par Raptors un Lightnings, kalpos aptuveni tikpat vai pat ilgāk. Taču šodien tiek veikti visdrosmīgākie mēģinājumi izveidot progresīvus taktiskos bezpilota lidaparātus, kuru pamatā ir labi pierādītie 4. paaudzes daudzfunkcionālie iznīcinātāji, kuru attīstība jau tiek īstenota, piemēram, uz borta esošo elektronisko iekārtu (ieskaitot ieroču kontroles komplekss) MQ-9 "Reaper / ER" ar aprīkojumu iznīcinātāja F-35A taktiskās informācijas apmaiņai. Bet, ņemot vērā to, ka šiem bezpilota lidaparātiem ir nopietns trūkums kopīgi ar virsskaņas iznīcinātājiem kaujas misijas operatīvajai izpildei - zems maksimālais ātrums (līdz 400 km / h), ASV Gaisa spēku pētniecības laboratorijas eksperti nolēma izmantot uz ļoti vienkāršu, no pirmā acu uzmetiena, bet efektīvu koncepciju.
Laboratorijas pārstāvji paziņoja par plāniem modernizēt bezpilota mērķa iznīcinātājus QF-16, lai izveidotu vienotu datu apmaiņas un kontroles sistēmu ar daudzfunkcionāliem F-35 saimes 5. paaudzes iznīcinātājiem, kur QF-16 un citas Falcon versijas darbosies kā vergi operāciju kaujinieku teātrī. Saskaņā ar vērienīgo koncepciju "Lojāls spārns" (no angļu valodas - "uzticīgs sekotājs"), kas jau aptuveni duci gadu klīst Amerikas militāro departamentu vidū, visu informācijas komponentu uzrauga borta radars un dažādi pasīvie sensori. darbināmai mašīnai pilnībā un ar visu informāciju jānosūta pa radio sakaru kanālu vadošajai padomei. Navigācijas informācija, avionikas un spēkstacijas stāvoklis, kā arī vizuālā situācija ap vergu būtu jāparāda ar vislielāko izšķirtspēju uz daudzfunkcionāliem indikatoriem un pilota-operatora ķiveres uzstādīto mērķa apzīmēšanas sistēmu, šajā gadījumā uz F -35. Šis taktiskais "saišķis" nodrošina vairākas platleņķa augstas izšķirtspējas TV kameras lidmašīnā, kas atrodas augšpusē, apakšā, sānos, priekšā un aizmugurē; neaizmirstiet arī par īpaši aizsargātu kodētu radio nesēja kanālu, caur kuru šī informācija tiks nosūtīta pilotam operatoram. Piemēram, uz zemes esošās elektroniskās kara sistēmas Krasukha-4 pārklājuma zonā saziņas kvalitāte starp saimnieku un vergu var samazināties līdz tādam līmenim, kādā gaisa operācijas turpināšana var kļūt neiespējama. Vairāk vai mazāk normālu komunikāciju starp abiem gaisa kuģiem šajā gadījumā var uzturēt ierobežotā attālumā. Kā vienīgais efektīvais aizsardzības līdzeklis pret ienaidnieka elektroniskajiem pretpasākumiem F-35 var izmantot virziena platjoslas radio kanālu ar centimetru diapazonu MADL. Bet paketes "F-35-modernizēts QF-16" pielietojumā ir daudz pozitīvu aspektu.
Pirmkārt, tas ir pilnīgs psiholoģisko faktoru trūkums, kas varētu ietekmēt bezpilota cīnītāja operācijas izpildi. Apkalpotajā transportlīdzeklī viss ir pavisam citādi: pilota psiholoģisko stāvokli var viegli ietekmēt jebkurš, dažkārt pat neliels kaujas incidents: cieša 30 mm ZAK čaumalu rinda naktī ar vienlaicīgu skaņas signālu. brīdinājuma sistēma par "uztveršanas" saņemšanu, brīdinot ienaidnieka radara lidmašīnu, piespiežot asu manevru, visi šie neparedzētie brīži vienmēr ir šķērslis kaujas misijas netraucētai izpildei. Loyal Wingman koncepcijā F-35 pilots, kurš pārslēdza Lightning uz reljefa sekošanas režīmu, var labot vai kontrolēt QF-16 verga lidojumu, kā arī attālināti kontrolēt tā ieročus tiešsaistes datorspēļu režīmā, daudz mazāk riskē ar savu dzīvību … Vienīgās bažas rada F-16, kas ir pildīts ar tonnām dārgu precīzo ieroču.
Otrkārt, tas ir divkāršs kaujas slodzes pieaugums visdažādākajiem raķešu un bumbu ieročiem, kurus var izmantot ne tikai verga F-16 mērķa noteikšanai, bet arī vadošā F-35 mērķa noteikšanai. Un tā ir papildu priekšrocība, kas izteikta Lightning II Falcon augstajā mērķa novirzīšanā. Divu transportlīdzekļu kopējā kaujas slodze misijā var sasniegt 18 500 kg, ieroči tiks novietoti uz divu gaisa kuģu 19 piekares punktiem. Turklāt, ja tiek zaudēts vadošais F-35A, F-16 varēs pāriet autopilota režīmā vai cita F-35A kontrolē, kas saglabās gaisa arsenālu.
Treškārt, par vergu lidmašīnu var izmantot ne tikai modernizētu QF-16 mērķa lidmašīnas versiju, bet arī pilnīgi jaunas 4 ++ paaudzes modifikācijas, ieskaitot F-16C Block 60. / APG-80, kas sastāv no 1000 PPM, var atklāt iznīcinātāja tipa mērķi (EPR 3 kv. M) līdz 150 km attālumā, pavadīt 20 gaisa mērķus ejā un izšaut AIM-120C-7/8 raķetes līdz 8 gaisa mērķiem.. AFAR ļauj precīzi kartēt reljefu un realizē neliela izmēra zemes mērķu noteikšanu un iznīcināšanu zemu lidojumu režīmā.
Var rezumēt vienu lietu: slepenu daudzfunkcionālu iznīcinātāju F-35A izmantošana kopā ar dažādām bezpilota F-16C versijām krasi palielinās ASV gaisa spēku iznīcinātāju eskadronu kaujas efektivitāti. Mašīnu darbs tandēmā palielinās F-35A kaujas stabilitāti ienaidnieka pretgaisa apspiešanas laikā vai gaisa trieciena laikā punktveida mērķiem, kurus aizsargā dažādas mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmas. Uzbrucējs "HARMami" vergs F-16C var apšaudīt sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmas ar strauju "lēcienu" no lidojuma nelielā augstumā, un, piekrauts ar AGM-88, kas tuvojas zemes pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmām, var nebūt laika reaģēt uz vadošajām F- 35A tuvojas no negaidīta virziena, kas samazinās vēl dažas vienības. PTO, piemēram, ir GBU-39SDB augstas precizitātes bīdāmās bumbas. Pretgaisa raķešu sistēmai ar pusaktīvu radara vadību un vienu daudzfunkcionālu apgaismojuma radaru šādai taktikai var būt "nepatīkamas" sekas (S-300PS utt.); Precizēšu: tikai tad, ja to izmantos tikai pret vienu divīziju ar vienu 30N6 RPN, piedaloties pilnvērtīgai pretgaisa aizsardzības sistēmai 4-6 divīzijās, būs daudz grūtāk “uzlauzt” S- 300 ZS.
Ir vēl viena gudra ASV gaisa spēku taktika, ko viņi var izmantot F-35A un F-16C kombinētajās darbībās-mānekļa raķetes "MALD-J" izmantošana, kas spēj simulēt efektīvo virsmu / izkliedes laukumu (EPR) daudzu taktisko lidmašīnu un PTO … Šis viltus mērķis var radīt milzīgas grūtības ar pretgaisa aizsardzības sistēmu radariem izvēlēties reālus raķetēm bīstamus gaisa objektus, kā arī "pārslogot" pretgaisa raķešu sistēmas daudzfunkcionālā radara jaudu, kas var novest pie uz pēdējo sakāvi.
Vienīgais redzamais atriebības pasākums ir produktīvāku pretgaisa raķešu sistēmu izveide un pieņemšana ar lieliskām visaptverošām šaušanas spējām ne tikai sistēmas līmenī, bet arī divīzijas līmenī, ar ko nākamā Almaz-Antey ideja Koncerns VKO - SAM S -350 "Vityaz".
