Nedēļas pirmo pusi iezīmēja kārtējā britu politiskās struktūras histērijas lēkme par iespējamo militāro konfrontāciju starp Lielbritānijas bruņotajiem spēkiem un Krievijas Jūras spēkiem un Kosmosa spēkiem. Ažiotāža tika ierosināta pēc jaunievēlētā Lielbritānijas Aizsardzības departamenta vadītāja Gavina Viljamsona ierosinājuma, kurš intervijā laikrakstam The Daily Telegraph izteica ārkārtīgi provokatīvu un rezonējošu paziņojumu par “tūkstošiem miglainās Albiona pilsoņu nāves no gaidāmo Krievijas bruņoto spēku uzbrukumu infrastruktūrai un enerģētikas objektiem.” Lai padarītu attēlu nopietnāku, Viljamsons atsaucās uz dažām Lielbritānijas armijas un aizsardzības izlūkošanas (DI) fotogrāfijām, kurās, iespējams, attēlota "aizdomīga Krievijas izlūkošanas darbība pie Lielbritānijas elektrostacijām"; un arī norādīja, ka Krievijas puse (acīmredzot, runa bija par flotes zemūdens komponentu) pēta enerģētikas zaru (sakaru) arhitektūru un datorizētos kontroles punktus, kas savieno salu valstis ar Rietumeiropu. Intervijas beigās viņš rezumēja, ka "Krievijas bruņotie spēki gatavo kiberuzbrukumu vai raķešu triecienu" iepriekš minētajiem mērķiem.
Līdzīgi uzbrukumi Londonā notiek regulāri, īpaši, ja Lamanšu šķērso mūsu vadošie karakuģi - TAKR pr. 11435 "Admiral Kuzņecovs" un TARKR pr. 1144.2 "Pēteris Lielais", vai vismazākās akustiskās pazīmes par mūsu daudzfunkcionālie kuģi parādās Atlantijas okeāna ziemeļu ūdeņos. kodolzemūdenes kreiseri pr. 971 "Akula / Improved Akula". Rodas jautājums: ko vēl Viljamsona kungs gaidīja pēc stratēģisko elektronisko izlūkošanas lidmašīnu RC-135V / W "Rivet Joint" iknedēļas izlūkošanas lidojumiem dažu desmitu kilometru attālumā no Rietumu militārā apgabala svarīgākajiem radiotehniskajiem mezgliem, atrodas Kaļiņingradas un Ļeņingradas apgabalos? Turklāt Vilmsona paziņojumi var izraisīt tikai smieklus, ņemot vērā Lielbritānijas pastāvīgo atkarību no Krievijas gāzes.
Tā, piemēram, 2016. gadā Foggy Albion galapatērētāji saņēma aptuveni 4,0 miljardus kubikmetru. m. Krievijas gāzes, izmantojot tās meitas uzņēmumu Gazprom Marketing & Trading (GM&T); Pirms 2016. gada 25. maija Gazprom piederēja 10% Fluxys Interconnector Linited akciju, kam pieder divvirzienu gāzes vads Interconnector, kas savieno Apvienoto Karalisti ar galveno plūsmu Beļģijā. Pirmkārt, vairāk nekā 22 gadus, piedaloties šajā projektā, Krievija jau labi pārzina visas šīs komunikācijas arhitektūras iezīmes. Otrkārt, neskatoties uz šo procentuālo daļu pārdošanu no starpsavienojuma, liela daļa Apvienotās Karalistes iegādātās gāzes joprojām ir Krievija. Treškārt, Maskavas mērķu sarakstā reģionāla konflikta gadījumā nevalda posteņi, kas paredz atņemt ienaidnieka valsts iedzīvotājiem energoresursus vai radīt vides katastrofu Rietumeiropā.
Tajā pašā laikā Londona, kas ir viens no galvenajiem Eiropas Vašingtonas "sargsuņiem", neapstājas tikai pie vienas apsūdzošas retorikas, bet gatavojas īstenot vairākas operatīvi stratēģiskas jūras operāciju koncepcijas, piedaloties "svaigiem". "AUG pamatā ir lidmašīnu vadošie pārvadātāji. R08 HMS karaliene Elizabete, R09 HMS Velsas princis, Daring klases iznīcinātāji un 26. tipa GCS klases globālās fregates. Ir diezgan paredzami, ka, attīstoties jūras Ceptor tipa uzlabotajām jūras pretgaisa aizsardzības sistēmām un jaunās paaudzes virsskaņas pretkuģu raķetēm CVS-401 “Perseus”, ar modulāru daudzkārtēju “aprīkojumu”, kas sastāv no 2 atsevišķām mērķa kaujas galviņām, Iepriekš minētie Lielbritānijas Karaliskās jūras kara flotes jēdzieni mūsu ziemeļu un Baltijas flotēm var būt zināmi draudi, kuru apmērs ir jāprecizē.
Aiz ziņām, notikumiem bagātiem notikumiem Sīrijā, Donbasā, kā arī ap Dienvidkorejas Phjončhanas olimpiskajām spēlēm atrodas ziņas no Britu Kolingvudas, kur atrodas Lielbritānijas Jūras spēku lielākā jūras skola, un ir aprīkotas ar moderna datorizēta bāze imitācijai.kaujas informācijas un vadības sistēmu termināli, kas uzstādīti uz Rietumeiropas flotu fregatēm, iznīcinātājiem un lidmašīnu pārvadātājiem. Aprīkojums ļauj veidot uz tīklu orientētu informācijas lauku, kurā var modelēt praktiski jebkuru taktisko situāciju jūras / okeāna operāciju teātrī.
Saskaņā ar ziņu resursu "Militārā paritāte" ar atsauci uz www.royalnavy.mod.uk, 2018. gada 19. janvārī Kolingvudas skolā notika mācības "Daudznacionālā flote", kurās ekipāžas piedalījās britu lidmašīnās pārvadātāji karaliene Elizabete un Velsas princis, iznīcinātāji Type 45 Dragon and Diamond, fregates Type 23 Montrose, kā arī Francijas, Vācijas un Dānijas flotes (Horizon un FREMM klases fregates, "Sachsen" un arī "Ivar Huitfeldt")). Viens no sagatavošanās posmiem konfrontācijai ar spēcīga pretinieka jūras spēkiem, kura lomā šeit darbojas tikai Krievijas Federācija, ir acīmredzams, jo īpaši kopš amerikāņu kontradmirālis un ASV Klusā okeāna pavēlniecības operāciju direktors. Mācībās piedalījās jūras spēki Patriks Kirbijs. Bet ir vērts uzdot jautājumu: vai Viņas Majestātes flote ir sasniegusi tādu tehnoloģisko līmeni, lai pilnībā "savilktu" mūsu jūras kara flotes trieciengrupas Baltijas jūrā un Ziemeļatlantijā?
Par Lielbritānijas Jūras spēku gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupu spēku var uzskatīt to pretgaisa un pretraķešu spējas. Galvenā loma šeit ir Daring klases 45 tipa iznīcinātājiem, un vēlāk tiks pieslēgts daudzsološais 26. tipa globālais kaujas kuģis, kas uzbūvēts Scotstown kuģu būvētavā (Glāzgovā, Skotijā), kas pieder BAE Systems. Pirmie ir aprīkoti ar PAAMS pretgaisa raķešu sistēmu, kuras atšķirīgā iezīme ir integrācija ar decimetra radara detektoru S1850 (L / D-zemo decimetru viļņu diapazons no 1 līdz 2 GHz), kas spēj noteikt nelielus izmēra ballistiskie objekti 200-250 km attālumā un 150 km augstumā, kā arī ar progresīvāku augstfrekvences decimetru viļņu S joslu (2-4 GHz) "Sampson", kas ļauj pavadīt aptuveni 1000 VTS uz eju un vienlaikus izsniedzot mērķa apzīmējumus 12 prioritārajos mērķos pārtvērējraķetēm "Aster-30". Lielbritānijas S joslas AFAR radara "Sampson" priekšrocība salīdzinājumā ar visizplatītāko X joslas APAR (no "Thales", ko izmanto fregatēs "Saksija", "Ivars Hītfelds" un "De Zever Provincien") ir augstāka starojuma pārraide ar viļņa garumu 7, 5 - 15 cm caur atmosfēru, kas ļauj noteikt objektus ar RCS 0,01 m2 aptuveni 120 km attālumā.
Aster-30 saimes pretgaisa raķetēm tiek veikta nepārtraukta modernizācijas programma, kuras mērķis ir palielināt operatīvi taktisko ballistisko raķešu un ar pretraķešu aizsardzības iekļūšanas sistēmām aprīkotu MRBM pārtveršanas efektivitāti. Jo īpaši aktīvā stadijā ir Aster-30 Block 1NT modifikācijas izstrāde, kas saņems modernu aktīvo milimetru viļņu Ka joslu radara meklētāju, kas ar daudz lielāku precizitāti spēj trāpīt gan ātrgaitas, gan maza izmēra ballistiskos objektos..un "sarežģītas" neliela augstuma pretkuģu raķetes ar zemu RCS (milimetru diapazonam šeit ir neapstrīdamas priekšrocības). Turklāt, pateicoties gāzu dinamisko dzinēju šķērsvirziena dzinēju aprīkošanai, jebkuras pretraķešu aizsardzības sistēmas Aster-30 modifikācijas spēj manevrēt ar pārslodzi līdz 62-70 vienībām, veicot zibens "metienus", atšķirībā no raķetēm ar OVT gāzes strūklas sistēma, kas prasa noteiktu laiku nepieciešamo leņķa uzbrukumu veikšanai. Kas no tā izriet? Aster-30 varēs pārtvert virsskaņas pretkuģu raķetes, kas veic pretgaisa manevrus ar pārslodzi līdz 25 vienībām, tādēļ maz ticams, ka smagās pretkuģu raķetes P-700 (3M45) Granit spēs pretoties kaut kam šīm raķetēm. Tikai veiklākas pretkuģu raķetes 3M55 Onyx var "konkurēt" ar "Asters"; un pat šeit 100% šī lietussarga izrāviens nav garantēts.
Briti arī "pastiprinās" tuvās kuģu pretraķešu aizsardzības iespējas, kas veic atsevišķu kuģu vai visas AUG pašaizsardzības funkcijas (vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības pretraķešu sistēmas gadījumā). Ja novecojušās 23. tipa „Duke” fregates ir aprīkotas ar „senajām” pretgaisa raķešu sistēmām „Sea Wolf”, kuru pārtveršanas raķetes darbojas ar ātrumu aptuveni 1, 1 M, un 2 tipa 911 paraboliskie vadības radari nodrošina tikai 2 mērķa kanālus, tad jaunie 26. tipa GCS saņems pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu Sea Ceptor, kas aprīkota ar unikālām maza izmēra CAMM raķetēm, kas sver 100 kg un kuru darbības rādiuss ir 25 km, un CAMM-ER ar 45 km-mm kalibra darbības rādiusu). Abas modifikācijas ir aprīkotas ar aktīvām radaru novirzīšanas galvām, INS ar radio koriģēšanas iespēju no nesēja vai trešās puses mērķa noteikšanas ierīces, kā arī ar gāzes strūklas vilces vektora novirzes sistēmu, kas ļauj raķetei enerģiski manevrēt pie cietā propelenta lādiņa izstrādes stadijā, un tāpēc tas nebūs tik vienkārši. "Sea Ceptor" izmantotā aktīvā vadības sistēma ļauj britiem sasniegt vairākas reizes vairāk vienlaicīgi trāpīto mērķu nekā SAM "Dagger" vai "M-Tor" (4 mērķi). Protams, CAMM raķetes ir ievērojami zemākas par tā saukto "saraustīto manevrēšanas spēju" salīdzinājumā ar "Asteram-30", jo trūkst šķērsenisku gāzu dinamisko dzinēju, taču tas nenozīmē, ka CAMM nav spējīgas trāpīt mūsdienu pretkuģiem. raķetes.
Secinājums: 3M45 Granit pretraķešu raķešu arsenāls, kas izvietots, piemēram, divos projektos 949A Antey SSGN-K-119 Voroņeža un K-410 “Smoļenska”, kā arī lidmašīnu pārvadātājā “Admiral Kuzņecovs”. kopējais pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu PAAMS un "Sea Ceptor" mērķa kanālu skaits uz fregatēm un iznīcinātājiem, kas aptver "karalieni Elizabeti", var pārsniegt 48, 60 vai vairāk vienlaicīgi pārtvertus objektus, savukārt "granīti" zemā augstumā nespīd ar ātrumu (1.5M), un to radara paraksts atbilst iznīcinātājam "Super Hornet" (EPR ir aptuveni 1 kv. M). Tam būs nepieciešams aptuveni tāds pats skaits "Onyxes", "Calibers" 3M54E versijā vai mazāks skaits daudzsološu hiperskaņas "Zircons", kas flotē nedarbosies aptuveni 4-6 gadus.
Tajā pašā laikā vienatnē vai ar nelielu skaitu eskorta kuģu (2 EM 45. tipa un 1 tipa 26. fregata) lidmašīnu pārvadātāji karaliene Elizabete un Velsas princis ir praktiski neaizsargāti pret pretkuģu ieročiem, kas tiek izmantoti Ziemeļu flotē. Krievijas Jūras spēku, jo atšķirībā no tādiem lidmašīnu pārvadātājiem kā "Charles de Gaulle" un "Admiral Kuznetsov" briti ir aprīkoti ar ārkārtīgi primitīvām pretgaisa / pretraķešu aizsardzības sistēmām, starp kurām atzīmēti: 3 kaujas moduļi ar 20 mm pretgaisa artilērijas sistēmas Mark 15 "Phalanx CIWS", 4 moduļi ar 30 mm automātiskiem pretgaisa lielgabaliem DS30M Mk2, kā arī vairāki liela kalibra ložmetēji pašaizsardzībai pret ienaidnieka "moskītu flotēm". Pirmie divi ZAK veidi nespēj tikt galā pat ar 3-5 zemskaņas pretkuģu raķetēm Kh-35U "Uran". Līdz ar to arī britu AUG "pretraķešu lietussargā" ir nopietna plaisa, jo ne velti Krievijas Aizsardzības ministrijas oficiālais pārstāvis ģenerālmajors Igors Konašenkovs nosauca britu lidmašīnu pārvadātāju par " lidmašīnu pārvadātājs un ērts liela izmēra jūras mērķis Krievijas raķešu ieročiem ", atbildot uz toreizējā Aizsardzības departamenta vadītāja Mihaela Fallona paziņojumu, kurā viņš mēģināja nolikt lidmašīnas pārvadātāju" Admiral Kuzņecovs "zemāk esošajā joslā". Karaliene Elizabete "ārējās arhitektūras oriģinalitātē.
Apsveriet Lielbritānijas Jūras spēku AUG pretkuģu spējas. Šeit mūsu anglosakšu "kolēģiem" viss nebūt nav rožains. Neskatoties uz daudzsološās MBS korporācijas pretkuģu raķešu sistēmas CVS-401 "Perseus" vērienīgu projektu, tās ieviešana aparatūrā, visticamāk, nenotiks pirms 3M22 "Zircon" pretkuģu raķetes sākotnējās kaujas gatavības. sistēma (izstrādājusi NPO Mashinostroyenia), uz kuras šodien tiek liktas galvenās likmes. Aizsardzības ministrijā un Jūras spēkos; Jā, un "Perseus" ātruma dati (2 miljonos pieejas zonā) nav nekas unikāls, ņemot vērā Krievijas Jūras spēku virszemes komponenta atjaunināšanu ar daudzsološām gaisa aizsardzības sistēmām Pantsir-M, kā arī paredzamo 9M96DM raķetes Redut pretgaisa aizsardzības sistēmā. Pašlaik tās ir novecojušas zemskaņas pretkuģu raķetes no AGM-84 "Harpoon" saimes (uzstādītas uz "Daring" klases EM), kas neapdraud pat Baltijas flotes virszemes kuģus (SK pr. 11540 un korvetes no 20380), kas aprīkotas ar kompleksiem "Dagger", "Redoubt" un "Dagger".
Ja salīdzinām lidmašīnu pārvadātāju "Admiral Kuzņecovs" un "Karalienes Elizabetes" spējas dueļa situācijā, tad, neskatoties uz pirmā jaudīgāko pretraķešu lietussargu, arī uz nesējiem balstītā spārna sastāvs būs ārkārtīgi liels svarīgi, un attēls šeit vēl nav noteikts. Karalienei Elizabetei un viņas māsas kuģim ir skaidri definēta spārnu struktūra. Ārkārtas taktiskās situācijās (augstas intensitātes militārā konflikta laikā) lidmašīnu pārvadātāju klājs var uzņemt 30, bet angārā-24 slepenus iznīcinātājus SKVP 5. paaudzes F-35B, savukārt miera laikā šis skaitlis var būt 20 mašīnas. Pirmie Jūras spēku zibens lidojumu testi no karalienes Elizabetes klāja paredzēti 2018. gada otrajā pusē, Atlantijas okeānā pie ASV krastiem, un līdz 2023. gadam vajadzētu izveidot pirmā lidmašīnas nesēja gaisa spārnu. Neskatoties uz visu F-35B ņirgāšanos un pelnīto "neveiklā pingvīna" statusu par "saputoto" lidmašīnas korpusa konstrukciju un zemo pagrieziena leņķi salīdzinājumā ar lielāko daļu taktisko iznīcinātāju "4 + / ++" paaudzē (Su-35S, MiG-35, "Typhoon", "Rafale" F-22A), mašīnai ir efektīva atstarojoša virsma aptuveni 0,1-0,2 kvadrātmetru platībā. AAQ-37 DAS ar 6 augstas izšķirtspējas infrasarkanās matricas sensoru sadalīto apertūru. Ko tas nozīmē pārvadātāja taktiskā spārna kontekstā?
Pirmkārt, pilnīgs pārākums gaisa tālcīņā salīdzinājumā ar Krievijas iznīcinātājiem Su-33, kā arī MiG-29K / KUB, kas ir daļa no 279. atsevišķā kuģu iznīcinātāju aviācijas pulka. Kopējais "Žāvētāju" skaits uz klāja un angārā parasti ir 14 vienības, savukārt flote "Falcrum" no 10 līdz 12 (8-10 MiG-29K / KUB). Pirmā ar raķetēm R-27ER / ET efektīvā atstarojošā virsma uz pakaramiem sasniedz vairāk nekā 12 kvadrātmetrus. m, tāpēc Lightning borta radari spēj noteikt tā darbības rādiusu aptuveni 215 - 230 km. Daudzfunkcionālajam MiG-29K / KUB, kam raksturīgs planieris ar plašu kompozītmateriālu izmantošanu, RCS ir 1 kv. M, tāpēc to noteikšanas diapazons ar AN / APG-81 tiek samazināts līdz 120 km; bet pat tas nenodrošina būtisku 279. OKIAP kaujas potenciāla pieaugumu. Galu galā Su-33 un MiG-29K / KUB. Problēma ir tā, ka radaru jaunināšanas programma nav īstenota Krievijas iznīcinātājiem, kas balstīti uz pārvadātājiem: joprojām tiek izmantotas novecojušās H001 stacijas ar Kassegraina antenu bloku, kā arī H010 Zhuk ar rievotu antenu masīvu. Šīs stacijas nosaka F -35B 45 - 55 km attālumā, tikai 20 - 50% no AN / APG -81 iespējām, un tas attiecas tikai uz diapazonu. Un jāņem vērā arī tādi kritēriji kā mērķa kanāls, kas ir 8 reizes augstāks par H001 parametriem un 2 reizes priekšā H010 "Beetle", trokšņa necaurlaidība, kā arī vienlaikus izsekoto mērķu skaits eja. Līdz ar to F-35B pilots var palaist AIM-120D no 2-5 reizes lielāka attāluma, nekā to darīs mūsu Su-33 un MiG-29KUB piloti.
AN / AAQ-37 DAS komplekss arī lepojas par kārtu labāku veiktspēju nekā Su-33 uzstādītais OLS-27K. Pirmais spēj noteikt siltuma kontrasta mērķus vairāku desmitu kilometru attālumā (deglis no palaišanas gaisa-gaisa raķetes cietās degvielas raķetes) līdz 1300 km (lāpa no palaišanas OTBR vai vidēja darbības rādiusa) ballistiskās raķetes). DAS sistēma spēj pasīvi noteikt pēcdedzināšanas iznīcinātājus vairāk nekā 100 - 150 km attālumā, savukārt OLS -27K šis skaitlis ir tikai 50 - 60 km. Par nākamo svarīgo detaļu jāuzskata MBDA darba pabeigšana par gaisa kaujas raķetes Meteor astes pielāgošanu F-35B iekšējo ieroču nodalījumu ģeometriskajiem parametriem, kas padarīs transportlīdzekli par vēl briesmīgāku ienaidnieku. Šī raķete ir aprīkota ar integrētu ramjet dzinēju ar gāzes ģeneratora uzlādes padeves vārstu ar vadības dziļumu 1:10. Pateicoties tam, URVB "Meteor" dzinējs var uzturēt vilci līdz maksimālajam diapazonam (130 - 150 km), kas nodrošina lielu ātrumu un manevrēšanas spēju pieejas zonā brīdī, kad mērķis veiks pretraķešu manevrēšanu.. Ar līdzīgu iekšzemes projektu RVV-AE-PD tālsatiksmes "tiešās plūsmas" raķeti ("Produkts 180-PD") viss nebūt nav gluds: pēc 2012. gadā veiktā pētniecības un izstrādes darba pēdējā posma ziņas par programma pārtrauca publicēšanu elektroniskajos plašsaziņas līdzekļos; produkta tālākais liktenis šobrīd nav zināms.
Spēku izlīdzināšana dueļa situācijā var mainīties uz 279. OKIAP tikai pēc tam, kad lidmašīnu parks atjaunināts ar MiG-29KUB un Su-33 modifikācijām, kas aprīkotas ar vismodernākajiem borta radariem "Zhuk-AME", kuru pamatā ir aktīva pakāpeniska antena masīvi, kuru raidīšanas-uztveršanas moduļi tika iegūti ar zemas temperatūras metodi. Karstes keramika (LTCC): to kalpošanas laiks ir vairākas reizes augstāks nekā reklamētajiem ASV raiduztvērēja moduļiem, kas veidoti, pamatojoties uz gallija nitrīdu. Tikpat nozīmīgu mūsu gaisa spārna potenciāla palielināšanu gaisa pārākuma operācijās var nodrošināt arī, aprīkojot Su-33 ar N035 Irbis-E radaru, pilnībā digitalizētu kabīni ar vairākām lielformāta krāsu MFI un jaunāko hologrāfisko HUD (pēc analoģijas ar ķīniešu J-11B), kā arī apvada turboreaktīvajiem dzinējiem ar vilces vektora novirzes sistēmu AL-41F1S ("Produkts 117S"). Diemžēl arī šajā virzienā nav novērots progress: "Sushki" saņēma tikai moduli ar specializētu augstas veiktspējas skaitļošanas apakšsistēmu SVP-24-33 "Hephaestus" sistēmu SRNS-24 un īpašu kalkulatoru SV-24). Šī apakšsistēma nedod nekādas privilēģijas cīņā pret gaisa ienaidnieku.
Vienlīdz svarīga daļa salīdzinošam pārskatam ir virszemes karakuģu un zemūdens pretzemūdeņu potenciāls, kas tiek izmantots Krievijas Jūras spēku un Lielbritānijas Karaliskās flotes AUG / KUG. Šajā sakarā Lielbritānijas flote izskatās daudz izbalējusi nekā ASV Jūras spēki, kuru visi iznīcinātāji un kreiseri ir aprīkoti ar modernām hidrolokatoru sistēmām AN / SQQ-89 (V) 4-15 ar galveno AN / SQS-53B / C HUS, paredzēts ievietot spuldžu apvalkā "Arley Burke" un "Ticonderoog". Piemēram, SQQ-89 A (V) 15 variants ir pirmais ģimenes SAC, kas veidots uz pilnībā digitāla multipleksa datu kopnes, kas sinhronizēta ar Aegis kaujas informācijas un vadības sistēmu. Kompleksa arhitektūra ir atvērta, kas ļauj ātri atjaunināt aparatūru un programmatūru, ieviešot COTS produktus, kas ievērojami samazina modernizācijas laiku kara laikā. Skaņu izstarojošu zemūdens objektu noteikšanas diapazons var būt vairāk nekā 150 km AN / SQS-53 (otrā tālākā akustiskā apgaismojuma zona).
Britu "Daring" klases EM, kas "asinātas" pretgaisa un pretraķešu misijām, ir aprīkotas ar diezgan primitīvām vidējas frekvences spuldžu hidrolokatoru sistēmām MFS-7000. Neskatoties uz to, ka Lielbritānijas analītiskie un jūras spēku interneta resursi cenšas uzlabot šī SAC iespējas, patiesībā tā nav taisnība. Kā noskaidrojām no dažādiem avotiem angļu valodā, MFS-7000 ir nedaudz uzlabota tipa 2091 kompleksa modifikācija, kas sākotnēji bija paredzēta Brazīlijas Jūras spēku fregatēm. Šis produkts spēj noteikt zemūdens objektus aptuveni 30 - 35 km attālumā (pirmajā tālajā akustiskā apgaismojuma zonā). Sakarā ar zemajām enerģijas īpašībām un nelielo darbības diapazonu speciālistu vidū MFS-7000 bieži tiek uzskatīts par SAC grunts un enkura raktuvju meklēšanai. Līdz ar to 45. tipa iznīcinātājiem praktiski nav iespēju saglabāt kaujas stabilitāti konfrontācijā ar projekta 877EKM / 636.3 Krievijas īpaši zema trokšņa līmeņa dīzeļelektriskajām zemūdenēm vai projekta 885 / M Yasen / -M daudzfunkcionālajām kodolzemūdenēm., ko MFS-7000 spēj “redzēt” tikai 20-25 km rādiusā, savukārt mūsu zemūdenes, pr. 971, Shchuka-B, pr. atklāt “Drosmi” akustiskā apgaismojuma otrajā tālajā zonā, izmantojot jaudīgāku SJSC MGK-540 “Skat-3”, MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash un MGK-400M Rubicon-M, attiecīgi.
Vienīgais pozitīvais brīdis 45. tipa ekipāžām ir daudzfunkcionālā / pretzemūdeņu helikoptera EH101 "Merlin" balstīšana, kas spēj pārvadāt 4 mazas 324 mm Mk 46 / "Stingray" torpēdas ar maksimālo dziļumu 450 m un darbības rādiuss 7300 m, savukārt, lai īstenotu helikoptera Merlin taktiskās iespējas vairāk nekā 35 km rādiusā, mērķa noteikšana no hidrolokatoru sistēmas MFS-7000 nepietiks, būs jāizdod koordinātas par zemūdens ienaidnieku no plkst. informatīvāki avoti (stratēģiskās patruļlidmašīnas P-8A Poseidon vai 23. tipa hercoga fregates "Aprīkots ar vidējas frekvences 2050. tipa aktīvās / pasīvās kompleksa hidroakustisko kompleksu un zemas frekvences HAS ar elastīgu pagarinātu velkamo antenu 2031Z). Kas attiecas uz lidmašīnu pārvadātājiem karalieni Elizabeti un Velsas princi, tie nav aprīkoti ar iebūvētām hidroakustiskām sistēmām, vēlreiz apstiprinot “lidmašīnu” statusu.
Lielbritānijas Jūras spēku virszemes komponents spēj noteikt paritātes koeficientu ar mūsu AUG attiecībā uz pretzemūdeņu īpašībām tikai pēc tam, kad jaunās 26. tipa ASW (Anti-Submarune Warfare) fregates ir nodotas ekspluatācijā ar pretzemūdeņu modifikācijām. Šobrīd kompensāciju par zemajiem MFS-7000 sonāru parametriem un SAC neesamību karalienei Elizabetei var panākt, pateicoties daudzfunkcionālajam zemūdens komponentam, ko pārstāv mūsdienu Astute klases kodolzemūdenes. Tie izceļas ar augstu akustisko slepenību, kas ir salīdzināma ar pelniem, jo kustīgie un troksni izstarojošie mehānismi (tvaika ģenerators, tvaika turbīna, turbo reduktors) ir izvietoti uz daudzlīmeņu amortizējošām platformām, skaņu absorbējoša korpusa pārklājumi,kā arī reaktīvo dzinēju vienības klātbūtne. Inženiertehnisko domu virsotne, kas ietverta "novērtējumos", tiek uzskatīta par spēcīgu korpusa plašu diafragmu SAC Type 2076 no Thales, ko pārstāv 13 000 hidrofonu.
Produkts spēj izsekot vairākus simtus zemūdens objektu līdz trešajai akustiskā apgaismojuma zonai. Viedās klases zemūdenes ir visnopietnākie pretinieki mūsu daudzfunkcionālajām zemūdenēm. Tajā pašā savukārt jāatzīmē, ka dueļa situācijā MGK-600 hidroakustiskais komplekss "Irtysh-Amphora-Ash" var lepoties ar 200-230 km diapazonu, ko apstiprina dati no uzticamiem avotiem. Ņemot vērā britu zemūdenes aprīkošanu ar 533 mm torpēdu "Spearfish", "Astute" un "Ash" iespējas ir daļēji izlīdzinātas. Šāda veida torpēdu, kuras izstrādāja BAE Systems Underwater Systems, maksimālais ātrums ir 113 km / h (par 26% ātrāks nekā mūsu UGST Fizik-2 torpēdai) un darbības rādiuss ir 54 km pret 50 km Fizika-2. Bet jāatceras arī fakts, ka Astute klases zemūdenes ir diezgan spējīgas izmantot vācu īpaši liela attāluma DM2A4 torpēdu (ar darbības rādiusu vairāk nekā 120 km), un tas manāmi maina ainu.
