Daļēji atrisinājis stratēģiski svarīgo jautājumu, kas saistīts ar Izraēlas gaisa spēku un "arābu koalīcijas" taktisko triecienu aviācijas radīto draudu novēršanu, iegādājoties 4 Krievijas S-300PMU-2 gaisa aizsardzības sistēmu divīzijas un uzsākot modernu sērijveida ražošanu. pretgaisa aizsardzības sistēmas "Bavar-373", Irāna ne pa jokam nerūpējas par savu sauszemes spēku kaujas potenciālu, kas tanku flotes straujās novecošanās dēļ gadu desmitiem bija sarežģītā situācijā un nemaz nebija atbilst reģionālās lielvaras statusam. Līdz 1997. gadam Irānas armija bija bruņota ar ļoti “raibu” tanku sastāvu, ko pārstāvēja tādi transportlīdzekļi kā: britu “Chieftain Mk-2 / 3P / 5P” 100 vienību apjomā, padomju T-72S (T-72M1M) 480 vienību skaitā, 168 amerikāņu M47 / 48 "Patton II / III" un 150 modernākas M60A1.
Aptuveni 300 Irānas T-72S tanku tika nodoti ekspluatācijā Krievijas T-72S tanku komplektu SKD montāžas rezultātā līdz 2000. gadam. Gandrīz visi iepriekš minētie transportlīdzekļi bruņu aizsardzības un ugunsdrošības sistēmas pilnības ziņā bija ievērojami zemāki par tvertnēm, kuras ekspluatē kopā ar kaimiņos esošo Pakistānu un Saūda Arābiju. Tātad 1997. gada pirmajā ceturksnī saskaņā ar 1996. gada līgumu par 320 transportlīdzekļu iegādi Pakistānas armijā dienestā stājās pirmā Ukrainas T-80UD partija. Šis tanks bija galva un pleci pāri visiem iepriekš minētajiem Irānas tankiem. Līdzvērtīga bruņu pretestība frontālajai projekcijai no BOPS bija: gar torni-850-900 mm drošas manevrēšanas leņķī ± 10º un aptuveni 680-700 mm ± 35º leņķī; uz ķermeņa - apmēram 600 mm, izmantojot DZ "Contact -5".
T-80UD tvertnes ("Objekts 478BE-1") metinātajam tornītim, ņemot vērā VDZ "Contact-5", ir līdzvērtīga pretestība pret BOPS aptuveni 960-1050 mm garumā, savukārt T-72S ar "Kontakts-1" ir tikai 400 mm. Fakts ir tāds, ka T-72S torņa pildvielu (konteineru ar īpašām bruņām) attēlo smilšu stieņi, kas vairāk paredzēti aizsardzībai pret formas lādiņiem, pretestība no KS sasniedz 490 mm. Pakistānas T -80UD torņos tiek izmantota pilnīgi cita veida pildviela (šūnu bloki ar tērauda plāksnēm, pildīti ar polimēru), kas nodrošina daudz labāku aizsardzību pret BOPS un pretestību no KS - 1100 mm, izmantojot dinamisko aizsardzību. Pat Irānas T-72S, kas aprīkots ar DZ "Contact-1", bija torņa pretestība pret KS-750-800 mm, tāpēc Pakistānas T-80UD turpināja pārspēt Irānas "Urals". Pat tad Teherānu būtībā neapmierināja šāds negatīvs kontrasts tanku būves jomā.
Degvielu ugunij pielēja informācija par veiksmīgo Pakistānas un Ķīnas projekta MBT "Al-Khalid" gaitu, kas sākās 1991. gada augustā. Projekts tika īstenots, pilnībā atbalstot Ķīnas pusi: Norinco uzņēmums izstrādāja topošā Al-Khalid prototipu, kas saņēma Type-90II indeksu. Transportlīdzeklis bija aprīkots ar jaunu leņķisku metinātu tornīti ar slīpām frontālajām bruņu plāksnēm, kas atgādina M1A1 "Abrams" frontālo izvirzījumu. Šo bruņu plākšņu centrālajā daļā var redzēt īpašas lūkas konteineriem ar īpašām bruņām (pildvielu), t.i. ķīnieši ņēma vērā gan ASV, gan padomju tanku būves skolu pieredzi. Tornīša frontālās bruņu plāksnes ekvivalenta izturība bija no 620 līdz 750 mm no BOPS bez DZ (un 700 - 850 ar DZ).
Nākotnē 90. tipa tvertnes attīstība tika izmantota ķīniešu MBT Type 96 un Type 98 projektēšanā. Aviācijas elektronika "Al-Khalid" tajā laikā ietvēra modernu ugunsdrošības sistēmu, kas ir nedaudz vienkāršots franču ICONE TIS analogs, kas uzstādīts uz AMX-56 "Leclerc" MBT. Pēc licencētās Al-Khalid sērijveida ražošanas uzsākšanas Heavy Industries Taxila telpās Pakistāna uz laiku kļuva par vienu no visattīstītākajām cisternu būves pilnvarām Dienvidāzijā un Rietumāzijā, sasniedzot Izraēlas līmeni. Aptuveni tajā pašā laikā tika izstrādāts pirmais Irānas vērienīgais jaunās paaudzes MBT projekts "Zulfiqar". Šīs ģimenes tanki kļuva par pagrieziena punktu Irānas tanku ēkā, kas galu galā nonāca pie Carrar transportlīdzekļa.
Kā redzams no fotogrāfijām un tehniskajām skicēm, Zulfiqar-1, kas masveida ražošanā nonāca 1996. gadā, ir sarežģīta amerikāņu tanku M48 Patton-III un M60A1, kā arī krievu T-72C un ķīniešu tipa kombinācija. -90II. / 98 . Pirmā mēģinājuma izveidot jaunu tanku starp Irānas tanku būvētājiem rezultāts bija tālu no ideāla, jo kā šasija tika izmantota diezgan augsta M48 / 60 cisternu bāze, kā arī ļoti augsts (apmēram 1 m) metināts tornis. gandrīz taisnstūrveida forma, tāpēc torņa jumta kopējais tvertnes augstums ir sasniedzis 2, 5-2, 6 m. Mašīna ar tik milzīgu siluetu ir īsts ienaidnieka ložmetēja vai pretgaisa iznīcinātāja sapnis. tanku raķešu sistēma.
Transportlīdzekļa masa ir tikai 36 tonnas, kas ar šādiem izmēriem, kā arī 4. apkalpes locekļa - iekrāvēja - klātbūtne runā par stabilu rezervēto tilpumu un dažu sānu izvirzījumu sekciju nepietiekamu rezervēšanu 20. gadsimta beigās. gadsimtā. Tikmēr tornim ir frontālās projekcijas rezervācija, kas līdzīga ķīniešu "Type-98", vizuāli frontālās bruņu plāksnes fiziskais izmērs var tikt lēsts 600-650 mm, kas ir diezgan labi uz zemas aizsargātās ģipša fona torņi ar T-72S smilšu pildījumu. Līdzvērtīga izturība bez tālvadības var būt tikai nedaudz zemāka par Izraēlas MBT "Merkava Mk.2D", kas ir līdzvērtīga BOPS izturība un sasniedz 740-760 mm. Daži avoti apgalvo, ka tvertnei ir AZ, tas ir diezgan loģiski, jo tiek izmantots 2A46M tipa Krievijas 125 mm lielgabals. Tā rezultātā rezervācija "Zulfiqar-1" var pārsniegt aprēķinātos skaitļus. Indikators, tāpat kā pirmā Irānas dizaina tvertne, ir diezgan labs. Tajā pašā laikā automašīnas ekspluatācijas iespējas ir diezgan viduvējas: uz Zulfikar-1 ir uzstādīts 12 cilindru 780 zirgspēku dīzeļdzinējs, kas nodrošina specifisko jaudu tikai 21,7 ZS / t. Maksimālais ātrums uz šosejas ir aptuveni 65 km / h. SPAT-1200 tvertnes hidromehāniskā transmisija ir līdzīga tai, kas izmantota M60.
Ja salīdzinām "Zulfiqar-1" pēc šiem parametriem ar to pašu "Al-Khalid", Irānas automašīnai parādās nepatīkama aina, kurā tā ir par 13% zemāka par pakistānieti ar īpašo jaudu ("Al -Khalid "tas sasniedz 25 litrus. S./t, kas ir salīdzināms ar labākajiem Krievijas un Rietumu paraugiem). "Pakistani" ir aprīkots ar spēcīgu 1200 zirgspēku Ukrainas dīzeļdegvielu 6TD-2.
"Zulfikar-1" ir aprīkots ar diezgan progresīvu Slovēnijas ražošanas ugunsdrošības sistēmu Fontona EFCS-3, kas ir aprīkota arī ar modernizētu Irānas trofeju T-54/55, sauktu par "Safir-74". Šī OMS ir aprīkota ar lāzera tālmēru ar darbības rādiusu 10 km un precizitāti ± 5 m, kā arī ballistisko datoru, kura programmatūrā ir vairāku veidu cisternu apvalku nomenklatūra, ieskaitot BPS, OFS, bruņas caurduroši sprādzienbīstami čaulas utt. LMS ietver dienas un nakts tēmēkļus ar palielinājumu attiecīgi 10x un 7x, to redzamības lauks ir 6º. Pateicoties EFCS-3 izmantošanai, trāpījuma varbūtība sasniedz 80%. Bet šī LMS ir ievērojami zemāka par vienu, kas uzstādīta Ķīnas-Pakistānas "Al-Khalid". Tātad, pēdējais ietver panorāmas zema līmeņa komandiera redzi, kas pat nav minēts Irānas "Zulfikar" MSA. Tas neļauj tankam veiksmīgi darboties pilsētas infrastruktūrā, kā arī ievērojami samazina kaujas potenciālu cīņās atklātās teritorijās.
Nākamā tvertnes modifikācija bija vienīgais "pārejas" prototips "Zulfiqar-2". Šis produkts bija aprīkots ar progresīvāku un attīstītāku zema profila tornīti, un tam bija vairāk tupēts korpuss, kā rezultātā ievērojami samazinājās tvertnes augstums un siluets. Jaunās MBT versijas ritošā daļa jau ir septiņu rullīšu, un spēkstacija ir jaudīgāka.
Šis prototips ir kļuvis daudz mobilāks nekā tā liela mēroga priekšgājējs un kļuvis par pilntiesīgu sākuma bāzi jaunākās MBT versijas-"Zulfiqar-3" ražošanai. Jaunās automašīnas izskats, salīdzinot ar pirmo versiju, ir būtiski mainījies. Zema profila tornim ir sarežģīta metināta struktūra, kas skaidri atgādina amerikāņu Abramsa tornīti. Torņa frontālajām bruņu plāksnēm ir atbilstošs slīpums attiecībā pret stobra urbuma garenvirziena asi, kā arī attiecībā pret parasto, kas bija aptuveni 45 grādi. Turklāt šim tornim ir ļoti interesanta dizaina iezīme, atšķirībā no "Abrams". Uz frontālajām bruņu plāksnēm (lielgabala maskas zonā) ir izstrādātas bruņu plāksnes ar izmēriem 250 - 300 mm, kas padara tvertnes priekšējās izvirzījuma pretestību vienmērīgāku nekā uz Abrams, it īpaši ieroča neaizsargātās atveres zonā. Fotogrāfijas no Irānas interneta skaidri parāda Zulfikar-3 komandiera un ložmetēja vietu attālumu no frontālajām plāksnēm, kas norāda uz to lielo izmēru, kas pārsniedz 700-750 mm. Acīmredzot šīs tvertnes bruņu aizsardzība ir tanku Al-Khalid, Mercava Mk.3D un M1A1 līmenī.
Kas attiecas uz ugunsdrošības sistēmu, kā arī novērošanas aprīkojumu, nekas principiāli jauns "Zulfikar-3" mūs nevarētu pārsteigt: joprojām nav komandiera panorāmas skata, kā arī ložmetēja optoelektroniskais skats uz apļveida skatu (integrēts FCS) "Kalina" no mūsu MBT "Tagil"), nav absolūti nekādu līdzekļu, lai uzskaitītu mucas termisko locīšanu, lai uzlabotu šaušanas precizitāti kaujas laikā. Pati ugunsdrošības sistēma ir tā pati EFCS-3, kas, neskatoties uz izcilām tvertnes bruņām, nedos tai būtisku šaušanas precizitātes pieaugumu. Šobrīd Irānas sauszemes spēki ir bruņoti ar aptuveni 100-150 MBT "Zulfiqar-1" un līdz vairākiem desmitiem "Zulfiqar-3".
Troikā ir ļoti liels tehniskais kontrasts: pienācīgu bruņu aizsardzības līmeni pārņem novecojošās FCS mērenās īpašības, kā arī zemās uz tīklu orientētās iespējas. Spriežot pēc tā, ka radiostacijām nav dažādu antenu mastu taktiskās informācijas apmaiņai, tanki nespēj veikt pilnīgu datu apmaiņu grupu konfrontācijas laikā operāciju zālē. Tātad "Zulfiqar-3" var uzskatīt par diezgan neapstrādātu mašīnu, kurai nepieciešama turpmāka borta elektroniskā aprīkojuma modernizācija, kā arī modernu tandēma tipa reaktīvo bruņu uzstādīšana, lai cīnītos pret mūsdienu prettanku ieročiem.
Tagad pievērsīsimies mazpazīstamākajām un noslēpumainākajām Irānas Islāma Republikas "tanku vēstures" lappusēm, kas kļuva par papildu impulsu ideālākā Irānas tanka - "Karrar" - projektēšanai.
MBT "KARRAR" ATTĪSTĪBĀ TIKA IZMANTOTS TIKAI Aizsargāti metināti torņi no T-80UD "HARKOV ENGINEERING BUREAU"
Šobrīd visi vienprātīgi apgalvo, ka daudzsološais Irānas galvenais kaujas tanks "Carrar" ir gandrīz pilnīga mūsu izcilā T-90MS "Tagil" kopija, un tā ir taisnība. Tikmēr, rūpīgi izpētot sen aizmirstās publikācijas dažādos emuāros un forumos, var atrast ļoti interesantus faktus, kas liecina, ka vēl viens diezgan interesants padomju tanku būves skolas piemērs-MBT T-80UD “Objekts 478BE-1”. Automašīna ir ukraiņu modifikācija T-80 ar 6TD dīzeļdzinēju, kā arī ar īpaši aizsargātu metinātu torni, ko mēs apsvērsim tālāk.
Tātad, saskaņā ar blogera "Andrei_bt" īsajām publikācijām par 2012. un 2014. gadu, jau 1998. gadā Irānas internetā parādījās retas fotogrāfijas, kurās T-tanka hibrīds tika iemūžināts vienā no militārajām parādēm Irānā. 72AG un T-80UD objekts 478BE-1. Uz eksportētā Ukrainas T-72AG šasijas tika uzstādīts metināts tornītis T-80UD ar 1000 zirgspēku 6TD dīzeļdzinēju. Līdz šai dienai nav datu par šīs automašīnas oficiālo indeksu. Vienīgais acīmredzamais ir tas, ka šī automašīna Irānā nonāca 90. gados. Piegāde no Ukrainas varētu notikt slepeni, "vienā pudelē" ar T-80UD partijām, kas tika nosūtītas no 1996. gada uz Pakistānu, pēc tam automašīna vai vairākas tās kopijas tika nekavējoties nosūtītas uz Irānu. Varēja pārdot arī tanku komplektus, kurus vēlāk samontēja Irānas speciālisti. Tādējādi viens no svarīgākajiem vizuālajiem palīglīdzekļiem topošā Karrara projektēšanā, metinātais tornis, aptuveni pirms 20 gadiem nokļuva Irānā. Kas ir šis tornis?
Tās dizains ir līdzīgs metinātajam tornītim Krievijas MBT T-90A / S: biezas frontālās bruņu plāksnes ir slīpi 45 ° leņķī attiecībā pret lielgabala stobru, kas 0 grādu uguns leņķī nodrošina līdzvērtīgu izturību no 900-950 mm bez DZ "Contact-5" un 1050-1120, to lietojot. Apmēram 55% no frontālo bruņu plākšņu izmēra veido polimēru šūnu pildviela, kas ievietota nišas traukā. Konteiners ir sadalīts 2 daļās ar tērauda bruņu plākšņu starpsienu, kuras biezums ir aptuveni 100 mm.
Bruņu plākšņu iegūšanas tehnoloģijā tornim "Objekts 478BE-1" tiek izmantota elektroslāņu pārkausēšanas (ESR) metode, kuras dēļ bruņu plākšņu izturība ir aptuveni 1, 1-1, 15 reizes augstāka nekā citu metinātu torņu loksnes. Turklāt Ukrainas tornis izceļas ar palielinātiem tērauda izmēriem lielgabalu izgriezuma zonā. Ja T-90 metinātais tornītis šajā apgabalā ir aptuveni 550 mm, tad tornītim T-80UD ir 700-720, kas pat bez DZ elementiem nodrošina aizsardzību pret amerikāņu 120 mm bruņu caururbjošajām M829A1 tipa spalvu apakškalibra šāviņiem.. Un tāpēc dažu mūsu foruma dalībnieku un komentētāju, piemēram, "Krievija nodeva tehnoloģiju T-90MS Tagil tehnoloģija irāniešiem", nepamatotie paziņojumi izskatās ļoti smieklīgi, jo līdzīgs tornis no T-80UD bija Irānas rokās speciālisti divus gadu desmitus.
Vienīgais, ko Irānas metalurgi un tanku celtnieki darīja paši, bija samazināt torņa profilu, novedot to līdz T-90MS "Tagil" torņa līmenim, padarot torņa pakaļējo nišu munīcijai un dažiem tā elementiem. automātiskais iekrāvējs, kā arī uzstādīti DZ elementi, kas atgādina Relikt EDZ. Kas tiek izmantots kā īpaša pildviela Irānas tanka "Karrar" frontālo bruņu plākšņu traukos, joprojām nav zināms: tās var būt "atstarojošas loksnes" un šūnu izmēri un dažādi polimēri.
Tajā pašā laikā katram materiālam ir savi izturības rādītāji pret BOPS serdeņiem un kumulatīvajiem ienaidnieka šāviņiem. Pat ņemot vērā faktu, ka Irānas speciālisti, visticamāk, neizmanto ESR metodi torņu ražošanā savām tvertnēm, Karrara torņa bruņu pretestība (ņemot vērā VDZ) ievērojami pārsniedz Izraēlas Mercava Mk drošības rādītājus..3 un sasniedz 900 - 950 mm pie virziena leņķa lobīšanas ± 5 grādiem. Irāņi nokopēja torni no T-80UD un "Tagil" tikai "stenogrammas"! Pateicoties tam, tvertnes siluets izrādījās mazs un bruņu aizsardzība ir lieliska, ko nevar teikt par transportlīdzekļa virsbūves aizsardzību, tās mobilitāti, kā arī uz tīklu orientētajām īpašībām un ugunsdrošības sistēmu. Sāksim ar lietas drošību.
"Carrar" ir T-72S virsbūve un šasija, un tāpēc līdzvērtīga augšējās frontālās daļas izturība bez tālvadības pults ir tikai aptuveni 400 mm no BPS un 450 no KS. Šādu detaļu var pat caurdurt ar vecu 105 mm M833 tipa bruņu caurduršanas šāviņu. Fotoattēlā ir pamanāms, ka uz VLD ir novietoti liela izmēra dinamiskās aizsardzības elementi, kas ir daudz biezāki nekā mūsu EDZ "Contact-1" un poļu "ERAWA-2". Tas norāda uz to tandēma iespējām, kā arī spēju samazināt BOPS sadalīšanās efektu par 30-40%, ko panāk arī ar VLD 68 grādu slīpuma leņķi. Tādējādi tiek nodrošināta droša aizsardzība pret 120 mm BOPS M829A1, kas ir diezgan labi. Mūsdienīgākie M829A2 / A3 šāviņi, visticamāk, iekļūs Carrar tvertnes VLD pat ar reaktīvām bruņām.
Tvertnes Carrar korpusa VLD ekvivalenta pretestība pret bruņām caurdurošiem apakškalibra šāviņiem atbilst skaitļiem 550-600 mm, bet tas pats rādītājs VLD T-90SM sasniedz 850 mm. Kļūst pamanāms pienācīgs kontrasts starp tornīša un "Carrara" korpusa aizsardzību, kas nebūt nav par labu Irānas transportlīdzeklim, jo apstākļos, kad operācijas teātrī parādās modernas ATGM ar tandēma kumulatīvām kaujas galviņām, katrs līdzvērtīgas aizsardzības milimetrs ir vitāli svarīgs. Tikai šī iemesla dēļ "Karrar" nevar attiecināt uz 3. pārejas paaudzes cisternām, bet attiecas tikai uz trešās paaudzes transportlīdzekļiem. Turklāt, lai atbilstu trešās paaudzes prasībām, Irānas izstrādājums ir jāpārveido vairākos punktos vienlaikus, papildus korpusa augšējās frontālās daļas bruņu aizsardzībai.
Acīmredzot 39 litru V-46 dīzeļdzinējs ar maksimālo jaudu 780 ZS joprojām ir atbildīgs par tvertnes dinamiskajām īpašībām. Ņemot vērā, ka Carrar tanks saņēma jaunu tornīti ar ievērojami lielāku bruņu aizsardzību un stingru munīcijas moduli, kā arī diezgan masīvu iebūvētu jaunās paaudzes DZ, tā svars palielinājās līdz aptuveni 44-46 tonnām. Līdz ar to īpatnējā jauda būs 17-17, 75 ZS / t ar B-46 motoru un 18, 3-19, 1 ZS / t ar jaudīgāku 840 zirgspēku B-84-1 dīzeļdzinēju, kas ir knapi sasniedz britu smagā "Challenger-2" sniegumu. Šiem dzinējiem ir diezgan zema griezes momenta rezerve-tikai 18%, 1000 zirgspēku V-92 dīzeļdzinējam (uzstādīts uz T-90A / C tvertnes) šis parametrs sasniedz 25%. Tāpēc vilces iespēju krājums "Carrar" augšējos pārnesumos būs daudz zemāks nekā mūsu "Tagil".
Nākamais punkts ir tanka lielgabals. Irānas ieroču kalēji nebūt nav pirmajā vietā pasaulē mūsdienu tanku lielgabalu ražošanas tehnoloģiju ziņā, no kā mēs secinām: Carrar tanka lielgabals ir nekas cits kā mūsu 2A46M lielgabals, kas pārveidots no 80. gadu sākuma. Šī ieroča konsoles daļas dinamiskais līdzsvars un stingrība ir daudz zemāka nekā mūsdienu pašmāju 2A46M-4/5. Mucas ražošanā tiek izmantotas standarta ģeometriskās pielaides (2A46M-5 šīs pielaides ir pievilktas). Mucas fiksācija uz šūpuļa vadotnēm un tapām nav tik spēcīga salīdzinājumā ar 2A46M-4/5 versijām. Šī iemesla dēļ šim pistolei ir par 20% sliktāka precizitāte un par 50% mazāk efektīva šaušanas diapazona. Turklāt Carrara lielgabalam, tāpat kā lielgabalam Zulfikar-3, trūkst optiski elektroniskas ierīces stobra saliekšanas reģistrēšanai, un pat CID stiprinājuma punkts neparādījās tieši uz lielgabala šūpuļa. Tas viss pastiprina mūsu viedokli par daudz zemākām Irānas "Uzbrucēja" precizitātes īpašībām (šādi tiek tulkots "Karrar") salīdzinājumā ar dziļi modernizētajiem T-80U, T-72B, T-90A / S, kā arī mūsdienu ķīniešu un rietumu galvenie kaujas tanki.
No tā izriet, ka vienīgā pozitīvā jaunā Irānas tanka kvalitāte ir vadāmo tanku ieroču kompleksa "Tondar" izmantošana - mūsu 9K120 Svir vai 9K119 Reflex kopijas. ATGM "Tondar" kontrolē lāzera stars, ko objektīvs uztver prettanku šāviņa astē, kas nodrošina labu trokšņa noturību uz trajektorijas (pusautomātiskais režīms). Diapazons var sasniegt 4,5 km.
Tam seko tvertnes ugunsdrošības sistēma. Acīmredzot šeit joprojām tiek izmantota modernizētā Slovēnijas LMS EFCS-3. Tajā pašā laikā modernizācija ietekmēja komandiera un ložmetēja indikācijas aprīkojumu, kā arī panorāmas skata integrāciju: kaujas un navigācijas informācijas attēlošanai tika izmantotas lielformāta LCD MFI, kas norāda uz jaunu digitālo saskarņu parādīšanos Carrara FCS, kas acīmredzot tika izstrādāta ar ķīniešu speciālistu palīdzību vai iegūta no Debesu impērijas. Tajā pašā laikā, spriežot pēc tvertnes prezentācijas video, panorāmas skatu modulim ir ļoti vājš dizains. Trūkst optiski elektronisku pretpasākumu un aktīva aizsardzības kompleksa: neaizsargātā tvertnes augšējā projekcija nav pasargāta no prettanku raķešu trieciena no augšējās puslodes. Vienīgais šīs zonas aizsargājošais elements ir aptuveni 25 plāni dinamiskas aizsardzības elementi, kuriem nav antitandēma efekta, kas var aizsargāt tikai pret "zābakiem", un pat tad vismaz 70-75 grādu leņķī. Torņa aizmugurē, kā arī uz plānām sānu bruņu plāksnēm EDZ pilnīgi nav: šajās zonās var iekļūt no RPG, SDG un pat moderniem 40 mm CT40 (CTA International) un L-70 automātiskajiem lielgabaliem. Bofors tipa, izmantojot APFSDS BPS Mk2 (no attāluma, kas mazāks par 1500 m). Uz torņa jumta var redzēt standarta atmosfēras parametru meteoroloģiskos sensorus un radiostaciju antenas.
Pamatojoties uz piedāvātā MBT "Carrar" pozitīvo un negatīvo īpašību kopumu, mēs secinām, ka šobrīd Irāna vēl nav sasniegusi tik augstu militāri rūpnieciskā kompleksa tanku būves segmenta tehnoloģisko līmeni, kāds tiek novērots. tādās valstīs kā Krievija, ASV, Ķīna, Rietumeiropa un Izraēla, un Irānas Aizsardzības ministrijas pārstāvju paziņojumi par "izrāvienu tanku būvē", kas šobrīd ir skaļi izskanējuši.
Bet situācija ir diezgan labojama, jo lielāko daļu transportlīdzekļa trūkumu veido trūkstošie un vāji aizsargātie OMS elementi, kurus būs diezgan viegli integrēt (uzticamāks panorāmas redzes modulis, CID, taktiskās informācijas apmaiņas termināļi utt.), ņemot vērā, ka tvertne izmanto modernas digitālās saskarnes, lai parādītu informāciju par komandiera un ložmetēja MFI. Kas attiecas uz Carrar tanka vispārējās bruņu aizsardzības līmeni, to var viegli salīdzināt ar tādu tanku kā Leopard-2A6, M1A1 Abrams, T-80U, VT-4 (MBT-3000) aizsardzību. Vienīgais sliktais brīdis, kas notiek, ir korpusa VLD zemā pretestība, taču to var arī ātri novērst, palielinot izmēru un izmantojot slāņus ar īpašām bruņām. T-80UD un T-90SM metināto torņu iemiesojums Irānas tvertnē varētu dot Karraram izturību, kas nepieciešama mūsdienu operāciju telpā; MBT "Zulfikar-1" nepiemīt šādas spējas.
