MODERNĀS IEROBEŽOJUMU UN PIEEJAMĪBAS ZONAS UN MANEVĪVS "A2 / AD" - GRŪTAS STRUKTŪRAS AIZSARDZĪBAS FRONTIERES AR NETCENTRISKU SKATU. VISPĀRĪGA INFORMĀCIJA PAR BALTIJU “A2 / AD-FENCES
Mūsdienās patiesi rietumnieciskais termins "A2 / AD", kas apzīmē operatīvi stratēģisko koncepciju par ienaidnieka jūras, sauszemes un gaisa kaujas līdzekļu piekļuves un manevrēšanas ierobežošanu un aizliegšanu, izmantojot parastos ieročus, arvien vairāk tiek iekļauts lielākās daļas analītisko aģentūru un Ziemeļamerikas štatu un Eiropas militārie departamenti. Tas daļēji iesakņojas pie mums. Pentagons, kā arī ASV Bruņoto spēku Eiropas pavēlniecība un NATO pavēlniecība Eiropā jau sen ir izveidojuši ievērojamu A2 / AD zonu sarakstu dažādos tradicionālajos operāciju teātros, mēģinot "izlauzties cauri", kā rezultātā var rasties nepieņemami kaitējumu Ziemeļatlantijas aliansei karadarbības turpināšanai. Eiropas militāro operāciju teātrī šo sarakstu pārstāv Kaļiņingradas un Ļeņingradas apgabali, Baltijas valstu robežas ar Baltkrievijas Republiku, kā arī Krimas Republika. Visās šajās līnijās no pretgaisa aizsardzības sistēmas S-300 /400 tika uzcelts jaudīgs "pretgaisa / pretraķešu lietussargs", kuru pārvarot NATO taktiskie aviācijas spēki radītu milzīgus zaudējumus desmitiem streikotāju.
Līdzīga "A2 / AD-barjera" tika uzbūvēta arī tieši Baltijas konvencionālā operāciju teātra jūras posmā, kur pretim ir vairāki desmiti pretkuģu sistēmu K-300P "Bastion-P" un 3K60 "Ball" bateriju. uz NATO OVMS virszemes kuģiem, kas spēj palaist divus jaudīgus ešelonus ar vairākiem simtiem supermanevrējamu 2, 3 lidojumu pretkuģu raķešu 3M55 "Onyx" un zemskaņas Kh-35U "Uranus". Neviena zināma NATO gaisa kuģu pārvadātāju trieciena grupa, kuru atbalsta labākās pretgaisa aizsardzības pretraķešu aizsardzības fregates un iznīcinātāji Daring (45. tips), Sachsen (projekts F124) un Arley Burke klases, nevar tikt galā ar tik daudziem augstas precizitātes "gudriem" elementiem ieročus. Lai atvairītu Krievijas pretkuģu raķešu "zvaigžņu reidu" kopā ar 2, 5 un 4 lidojumu pretradaru raķetēm X-31AD / X-58, kas palaistas no taktiskajiem cīnītājiem, NATO Jūras spēkiem vienkārši nav pietiekami daudz kopējo mērķu daudzfunkcionālu radaru kanāls, kas kontrolē pretgaisa raķešu kompleksus SM-2, PAAMS ("Sylver") un SM-6.
Turklāt Ļeņingradas apgabala Baltijas piekrastes tuvums ļauj aktīvi izmantot sauszemes elektroniskās izlūkošanas / elektroniskās kara sistēmas 1L267 "Maskava-1", "Krasukha-4" u.c., kas spēj nomākt aktīvo darbu. pretkuģu raķešu "Harpoon" un RBS-15Mk3 radiolokācijas galvas, kas palaistas uz Krievijas Baltijas flotes virszemes kuģiem. Atbalsts no sauszemes elektroniskās karadarbības sistēmām atklātā jūrā nav iespējams, tāpēc visi aizsardzības uzdevumi attiecas tikai uz kuģu gaisa aizsardzības sistēmām un elektroniskās kara sistēmām. Piekrastes militārās infrastruktūras tuvums draudzīgām EW vienībām uz tīklu orientētā karā ir pirmā būtiskā piekrastes ierobežojumu un piekļuves un manevra aizlieguma zonas "A2 / AD" priekšrocība salīdzinājumā ar līdzīgu zonu, kas atrodas tālu no tās krasti.
Otra būtiskā A2 / AD zonas taktiskā iezīme, kas uzstādīta Somu līcī un Baltijas jūras dienvidu daļā, ir iespēja izmantot īpaši zema trokšņa līmeņa dīzeļelektriskās zemūdenes, projekts 877 "Halibut", projekts 636.3 "Varshavyanka" uc 677 "Lada". Akustiskās slepenības ziņā šīs zemūdenes apsteidz pat vismodernākās daudzfunkcionālās kodolieroču zemūdenes, piemēram, "Jūras vilks", "Ščuka-B" u.c. 885 "Pelni". Līdz ar to viņi spēj tuvināties NATO jūras trieciengrupām pāris desmitu kilometru attālumā, pēc tam var veikt zemūdens 3M54E1 kalibra vai 3M55 Onyx pretraķešu raķešu palaišanu. Vesela Krievijas pretkuģu raķešu "bars" parādīšanās tiešā NATO Apvienotās jūras spēku KUG tuvumā būs patiess pārsteigums ienaidnieka kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmu operatoriem.
Virszemes kuģu kaujas informācijas un kontroles sistēmām būs minimālais laiks, lai paņemtu raķetes eskortam, sagūstīšanai, kā arī turpmāk atklātu uguni. Atklātās jūras / okeāna apstākļos dīzeļelektrisko zemūdenes izmantošanu zemūdens režīmā ārkārtīgi ierobežos īss kreisēšanas diapazons un nepieciešamība pacelties, lai iedarbinātu dīzeļdegvielas spēkstaciju un uzlādētu baterijas. Ārkārtīgi riskanta nepieciešamība var būt P-8A Poseidon zemūdens lidmašīnu un MQ-4C Triton izlūkošanas UAV, kas skenē ūdens virsmu, lai konstatētu mūsu zemūdenes spraudeņus un snorkelus. Kā redzat, “A2 / AD” zonas izveidei piekrastes zonā ir vairākas priekšrocības.
PLA AIZSARDZĪBAS IESPĒJAS DIENVIDES DARBĪBAS VIRZĪBĀ PIRMS ANTI-GAISTA UN ANTI-ŪDENS "KOSTYAKOV" Stiprināšanas uzsākšanas dienvidu Ķīnas jūrā. AUSTRĀLIJAS TERITORIJAS NENODALĪTĀJUMS ASV GAISA SPĒKU STANDARTA IZVEIDOŠANAS PROCESĀ, KAS SASKAŅO ar ĶĪNU
Līdzīgu zonu "A2 / AD" sarakstu veido Pentagons un Āzijas un Klusā okeāna reģions. Tie pieder tikai Ķīnas Tautas Republikai. Līdz šim šīs zonas aptver gandrīz visus Dzeltenās un Austrumķīnas jūras ūdeņus (no ĶTR austrumu krasta līdz Taivānas un Japānas teritoriālajiem ūdeņiem apstrīdētajā Spratly arhipelāgā), kas ir daļa no "pirmās ķēdes" stratēģiski nozīmīgajām ĶTR robežām Klusā okeāna virzienā. "Pirmā ķēde" ir gandrīz 300-500 kilometru robeža saskaņā ar PLA Baltajā grāmatā aprakstīto koncepciju "Trīs līnijas". Lielākā daļa operatīvo un taktisko aspektu, ko vismaz trīspadsmit gadus paredz Trīs ķēžu koncepcija, pilnībā atbildīs iespējamiem Ķīnas un Amerikas konflikta realitātēm Āzijas un Klusā okeāna reģionā.
Tikmēr ir pāragri Ķīnas zonas posmu "A2 / AD" strīdīgo Diaoju un Spratli arhipelāgu apgabalā nolīdzināt ar līdzīgiem Krievijas operatīvi stratēģiskajiem "šķēršļiem" Baltijas un Kolas teritorijā. norādes. ASV jūras spēki kopā ar Japānas pašaizsardzības spēkiem dara visu iespējamo, lai pārkāptu Pekinas reģionālās ambīcijas pat "pirmās ķēdes" jūras tuvumā, nemaz nerunājot par Guamas "otrās ķēdes" robežām. Saipāns. Oficiālā Vašingtona, saņēmusi ērtu un "neapstrīdamu" alibi, kuras mērķis ir aizsargāt proamerikāniskās GPL valstis un Dienvidaustrumāziju no "raķešu draudiem" no KTDR un Pekinas teritoriālajām pretenzijām, ir atvērusi reālu karte balonu lieliem -šī neparedzamā reģiona mēroga militarizācija. Bet Amerikas Savienotās Valstis neaprobežosies tikai ar iepriekš minēto valstu aptveršanu. Carte blanche galvenais mērķis ir izveidot progresīvu trieciena profila militāro infrastruktūru, kas paredzēta, lai reģionālā konflikta saasināšanās gadījumā "izlauztu" Ķīnas Tautas atbrīvošanas armijas galvenās aizsardzības līnijas.
Šim nolūkam ASV Jūras spēki regulāri stiprina 7. flotes operatīvās un taktiskās spējas, kuras galvenos objektus attēlo lielās jūras bāzes Jokosuka (Japāna) un Apra (Guama). Kā redzams no Ziemeļkorejas "kodolprogrammas" piemēra, jebkurš spriedzes pakāpes lēciens reģionā noved pie tā, ka šajā Klusā okeāna daļā ierodas divas vai trīs pastiprinātas gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupas, kas sastāv no 3 lidmašīnām. "Nimitz" klases pārvadātāji (nākotnē tiks pievienots "Gerald Ford"), 3-6 Ticonderoga klases kreiseri un aptuveni 6 Arleigh Burke klases EV.
ASV Aizsardzības departamenta speciālisti labi apzinās visus riskus, kas saistīti ar iespējamo Ķīnas flotes un gaisa spēku aktivizēšanu Klusā okeāna operāciju teātrī un pie Indoķīnas krastiem, un tāpēc viņi ir apdrošināti, pielāgojot Austrālijas Tyndall aviācijas bāze stratēģisko raķešu nesēju B-1B "Lancer" neierobežotai bāzei. Par šiem plāniem 2015.-2016.gadā atkārtoti ziņots Rietumu ziņu resursos. "Lancers" ļauj veikt precīzus triecienus ar taktiskām liela darbības rādiusa raķešu sistēmām AGM-158B JASSM-ER uz militāro infrastruktūru Hainanas salā, kā arī visā ĶTR dienvidu piekrastē no robežām, kas atrodas pāri Dienvidķīnas jūras centrālā daļa.
Tajā pašā laikā cieto punktu skaits ļauj uz katras B-1B izvietot līdz 24 šāda veida kruīza raķetēm, savukārt B-2A "Spirit" vienības ir paredzētas tikai 16 JASSM-ER, kas padara pirmo ideāls stratēģisko triecienu komplekss masveida raķešu un gaisa trieciena veikšanai no īpaši zemiem augstumiem. Turklāt, neskatoties uz oficiālo avotu "klusēšanu" Pentagonā un lidmašīnā "Boeing", kas mūsdienās uztur un modernizē šos "stratēģus", tos var izmantot arī, lai "nogrieztu" pretkuģu operācijas pret Ķīnas kuģu un lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupām, kur " viena kalibra "Būs tāla darbības rādiusa slepenā pretkuģu raķete AGM-158C LRASM, kas izstrādāta, pamatojoties uz JASSM-ER. Tātad, 20 "Lancers" ir 480 neuzkrītošu pretkuģu raķešu LRASM vai KR JASSM-ER nesēji, kas būs ļoti pārliecinošs arguments pat ņemot vērā Ķīnas Jūras spēku uzlabotā EM URO Type 52D klātbūtni, kas aprīkota ar BIUS H / ZBJ-1 un daudzkanālu kuģu SAM HHQ-9 …
Tikpat atklājoša detaļa ir arī iepriekš paziņotie plāni stratēģiskos gaisa tankkuģus KC-10A "Extender" pārcelt uz to pašu AvB Tyndal. Tagad gandrīz visi ir aizmirsuši šo informāciju, bet fakts paliek fakts. ASV gaisa spēku lielāko tankkuģu pārvietošana uz šo reģionu Vašingtonai ir nepieciešama kā gaiss, jo stratēģisko raķešu pārvadātāju B-1B "Lancer" kaujas rādiuss ir 5000 km, kas ļaus sasniegt tikai starta līnijas JASSM-ER / LRASM spārnotās raķetes, lai to izpildītu un pēc tam nekavējoties atgrieztos Tyndal AFB, savukārt operatīvi stratēģiskā situācija var prasīt ilgstošu patrulēšanu spridzinātājos virs Filipīnu un Dienvidķīnas jūrām, gaidot jebkādu Ķīnas flotes rīcību. Fakts ir tāds, ka papildus standarta stratēģiskajām trieciena funkcijām B-1B "Lancer" spēj veikt ilgtermiņa kaujas pienākumus, ievērojot ienaidnieka darbības. Optisko-elektronisko un radiotehnisko izlūkošanas veikšanai "Lancers" ir 3 galvenie rīki:
Neskatoties uz zemo B-1B virsskaņas ātrumu (1, 2M), 21. gadsimtā uz tīklu orientētā operāciju zālē šī mašīna izskatās vairāk nekā cienīga, pateicoties uzlabotajai aviācijas elektronikai, kas ļauj tai veikt plašu uzdevumu klāstu. Tāpēc to kalpošanas laiks ir pagarināts līdz 2040. Pamatojoties uz iepriekš minēto, var rasties pilnīgi adekvāts jautājums: kāpēc pārvietot automašīnas uz AvB Tyndal, saņemot papildu "galvassāpes" un finansiālas izmaksas par dārgu loģistiku un arī KC-10A "Extender", kad varat tās izvietot daudz tuvāk? piemēram, kādā no Japānas gaisa pašaizsardzības spēku gaisa spēku bāzēm? Tas ir izskaidrots pavisam vienkārši.
Visām Japānā un Dienvidkorejā esošajām aviācijas bāzēm ir vislielākais risks, ka Ķīnas Jūras spēki un gaisa spēki, kā arī otrais PLA artilērijas korpuss, kam ir milzīgs DF-3A / C vidēja darbības rādiuss, saņems milzīgu atbildes raķešu uzbrukumu. ballistiskās raķetes., kas paredzētas triecienam ASV militāro salu militārajai infrastruktūrai 1750 - 3000 km rādiusā (pirmās un otrās "ķēdes" ietvaros). Turklāt Ķīnas armijai ir vairāki simti stratēģisku sauszemes un gaisa spārnu raķešu no CJ-10 (DH-10) saimes, kuru darbības rādiuss ir aptuveni 2500 km un kas ir līdzīgas "Caliber" un "Tomahawks". Viens komplekss trieciens ar spārnotām raķetēm un MRBM 300 - 500 vienību apmērā. būs pietiekami, lai atspējotu visas ASV gaisa spēku iekārtas, kas darbojas Japānā un Korejas Republikā. Tajā pašā laikā 800-1000 km attāluma dēļ no Ķīnas krasta amerikāņus neglābs pat vairāki desmiti "Aegis" kuģu ar pretraķešu raķetēm SM-3/6, kā arī THAAD un "Patriot PAC-3" pretraķešu sistēmas, kas aptver Japānas gaisa bāzes., Jo Dongfeng un Swords lidojuma laiks būs tikai dažas minūtes: pārtveršanai paliks ne vairāk kā trīs minūtes.
Vēl viena lieta ir attālā Austrālijas Tyndal gaisa spēku bāze, pa kuru ceļā uz Sulu, Sulavesi, Bandas un Timoras jūru ir iespējams uzbūvēt četras kuģu nesošās pretraķešu aizsardzības līnijas no daudzām Aegis iznīcinātājām. "Arley Burke" ar jauno Austrālijas EM URO "Hobbart" vienlaicīgu "savienojumu". Kā redzat, Austrālija ir daudz aizsargātāks amerikāņu priekšpostenis stratēģiskās aviācijas pamatā GPL nekā Japānas un Korejas Republikas placdarmi. Jāatzīmē arī tas, ka nepārtrauktā nestabilitāte attiecībās starp ĶTR un Indonēziju nonāks amerikāņu rokās, kuras iemesls ir Džakartas neapmierinātība ar Ķīnas jūras spēku patruļkuģu apkalpes rīcību Riau arhipelāgā. Ieguvums ir tāds, ka liela konflikta gadījumā indonēzieši ne tikai netraucēs ASV jūras kara flotes pretraķešu aizsardzības sistēmas izvietošanu arhipelāga iekšējās jūrās, bet var arī nodrošināt savu teritoriju ASV ILC / MTR vienības utt., kas ievērojami “sarežģīs dzīvi” Pekinai.
Kamēr ASV Gaisa spēku Globālā triecienpavēlniecība gatavojas sākt jaunu drošu gaisa ostu B-1B attīstībai Austrālijas Ziemeļu teritorijā, spriedzes pakāpe turpina pieaugt Dienvidķīnas jūrā, kur Pekina diezgan saprotamu iemeslu dēļ (no lielvalsts stāvokļa), turpina strīdēties par Spratlija arhipelāga un Parsela salu īpašumtiesībām, uz kurām pretendē tādas valstis kā Bruneja, Filipīnas, Malaizija, Vjetnama un Taivāna. Tiešā gaisa telpas virs Spratli tuvumā ASV Jūras spēku tālie pretpūšzemju lidaparāti P-8A Poseidon regulāri patrulē jūras dziļumos, lai konstatētu Ķīnas zemūdenes un dīzeļelektriskās zemūdenes, izmantojot magnētisko anomāliju astes sensoru. kā arī vizuāli novērot jebkuru Ķīnas militāro darbību uz mākslīgajām salām, izmantojot torņa optoelektroniskās sistēmas MX-20HD. Pēdējo 2 gadu laikā ir notikuši arī vairāki incidenti, kuros iesaistīti Ārlija Bērka klases iznīcinātāji, kas pārkāpj Spratlija jūras robežas, izraisot protestus oficiālajā Pekinā.
Visnopietnāk ķīniešus satrauca incidents, kas notika 2016. gada 16. decembrī, kad USNS pētniecības kuģis Bowditch mēģināja izpētīt Dienvidķīnas jūras zemūdens telpu (uz ziemeļrietumiem no Subic līča), izmantojot nelielu bezpilota zemūdens hidrolokatoru kompleksu "Slocum". G2 planieris ". Neskatoties uz to, ka ASV Klusā okeāna flotes vadība apgalvoja, ka tā ir neklasificēta operācija, tās patiesais mērķis palika noslēpums. Viena no ticamākajām versijām varētu būt grunts topogrāfijas hidroakustiskais pētījums pirms gaidāmās ierašanās Biendongā, Virdžīnijas un Ohaio klases amerikāņu daudzfunkcionālo kodolzemūdenes (SSGN SSGN trieciena modifikācijā), ar iespējamu atbalstu no ļoti zemām -trokšņainas dīzeļelektriskās zemūdenes ar cenu 636.3 Varshavyanka, kas darbojas Vjetnamas Jūras spēkos. Visi šie triki Pekinai nepalika nepamanīti, un 2017. gada vasarā sekoja pienācīga asimetriska reakcija, kas sāka strauji virzīt spēku samēru Dienvidaustrumāzijā uz Debesu impērijas pusi.
PIRMĀS ZĪMES "BENDENDONGAS ZONAS A2 / AD" IZVEIDOŠANĀS ZIŅAS JŪRAS JŪRAS JŪRĀ
Jo īpaši 2017. gada 22. jūnijā militāri analītiskais resurss "Militārā paritāte", atsaucoties uz ziņu izdevumu defensenews.com, publicēja ziņojumu par pretzemūdeņu lidmašīnu Y-8Q izvietošanu (4 vai vairāk vienību) vienā no Hainanas salas gaisa bāzēm, kā arī bezpilota tālvadības bezpilota lidaparāti "Harbin" BZK-005 un agrīnās brīdināšanas un kontroles lidmašīna KJ-500 Lingshui gaisa bāzē (salas dienvidaustrumu piekrastē). No pirmā acu uzmetiena, pēc Ķīnas standartiem, ir diezgan izplatīts notikums, kas norāda, ka PLA neplāno sēdēt dīkā, pieaugot ASV Jūras spēku operatīvajam un stratēģiskajam spiedienam. Jā, šāda interpretācija ir ļoti precīza, bet, ja mēs iedziļināmies jautājuma sarežģītībā, tad mūsu priekšā ir pirmās vispilnīgākās un ešelonētās tā sauktās "Biendong zone A2 / A2" izveides pēdējais posms. norāda uz drīzu amerikāņu flotes "izraidīšanu" no Dienvidķīnas jūras centrālās daļas, kur atrodas Spratlijas arhipelāgs un Parsela salas.
Notikumi, kas notika no 2016. gada 18. līdz 24. februārim, izraisīja lielu rezonansi Dienvidaustrumāzijā. Tad tika nolemts izvietot divus pretgaisa raķešu bataljonus HQ-9 Jonsindao (Vudijs) salā, kas ir daļa no Parsela arhipelāga. Šis brīdis vien ievērojami apgrūtināja ASV Jūras spēku patruļlidmašīnu iespējas neitrālā gaisa telpā virs Dienvidķīnas jūras. Šīs divīzijas Hainanas salā kopā ar HQ-9 baterijām veidoja gandrīz nepārtrauktu (neskaitot zemu augstumu sadaļu) "pretraķešu lietussargu", pateicoties kurām ASV Jūras spēku un Vjetnamas gaisa spēku lidmašīnas tika pārvadātas uz nesējiem. uzreiz zaudēja savas spējas pilnīgai gaisa kontrolei virs Paracel salām.
Ķīnas iznīcinātāja 5 krāsu indikatori var parādīt daudz lielāku taktiskās informācijas daudzumu nekā vienā vienkrāsas CRT displejā Su-33 (šī ir taktiskā karte ar reljefu un parādīti virszemes / zemes pretgaisa aizsardzības ieroču marķieri ar pieņemto darbības virzieni un elektroniskās kaujas stacijas utt.). Gaisa-gaisa ieroči ir tāda pati nomenklatūra kā JH-7A. Tajā pašā laikā J-11B iebūvētajam SHAR radaram ir daudz lielāks diametrs un enerģijas iespējas, kas ļauj aptuveni 130 km attālumā noteikt "F / A-18E / F ar balstiekārtu" tipa mērķi. Līdz ar to J-11B jau šodien ir ārkārtīgi nopietns konkurents ASV jūras kara flotes lidmašīnām. Nākotnē visus esošos J-11B var pārveidot par modifikāciju "D", kas paredz borta radaru aprīkot ar pasīvo / aktīvo fāzēto antenu bloku, kura darbības rādiuss cīnītāja tipa mērķim var sasniegt 250-300 km. (EPR = 3 m2) … Piemēram, jaunas stacijas izstrādei var izmantot Debesu impērijas saņemtos Irbis-E radarus kopā ar divām pasūtītajām Su-35S eskadronām.
J-11B pārvietošana uz Jongsingdao salu ļauj ne tikai regulāri patrulēt abu strīdīgo arhipelāgu gaisa telpā, bet arī pavadīt Hainanas salā izvietotās KJ-500 RLDN lidmašīnas. Gadījumā, ja ienaidnieka lidmašīnu skaits liek izmantot visas iznīcinātāju eskadras, kuru pamatā ir salu gaisa bāzes, dežurējošā KJ-500 segumu var piešķirt HQ-9 pretgaisa raķešu nodaļām. Saskaņā ar visu iepriekš minēto mēs redzam A2 / AD Biendong zonas skaidri uzbūvētas pretgaisa un pretkuģu sastāvdaļas, taču ir arī zemūdens komponents, kas paredz izveidot zemūdens “barjeru”, kas sastāv no: dīzeļdegvielas -elektriskās zemūdenes, dīzeļdegvielas sterliņu zemūdenes ar no gaisa neatkarīgu spēkstaciju, RSL zemūdens lidmašīnu nesēji, dziļuma lādiņi, kā arī virszemes karakuģi, kas aprīkoti ar pretzemūdeņu raķešu un torpēdu sistēmām. Tieši šī sastāvdaļa sāka stiprināties 2017. gada jūnijā.
Tās gaisa komponentu attēlo četru dzinēju turbopropelleru pretzemūdeņu lidmašīna Y-8Q, no kuriem daži ir pārvietoti uz Hainanu. Transportlīdzeklis var veikt patrulēšanas darbības, kas ilgst no 8 līdz 11 stundām, un tā darbības rādiuss ir aptuveni 2800 km, kas ir par 36% mazāk nekā ASV P-3C Orion. Tomēr Y-8Q kravas tilpnē var ievietot vairāk nekā 100 sonobuju SQ-5 boja bojas, kas ir pietiekami, lai saglabātu kontroli pār zemūdens teritoriju, kas ir lielāka par 5000 km2 (atkarībā no pietauvoto zemūdenu sonāra īpašībām). Atšķirībā no Orion, kura apkalpe ir 11 cilvēki, Y-8Q ir nepieciešami tikai 7-8 cilvēki, no kuriem, visticamāk, 2-3 piloti un 5 sistēmas operatori, kuri saņem un atšifrē akustisko informāciju, kas saņemta, izmantojot drošus radio kanālus ar RSL, kā arī kā papildu informāciju no magnētiskās anomālijas detektora, priekšgala radara kompleksa ūdens virsmas apskatei, trešās puses mērķa noteikšanas iekārtas utt. Ķīnas internetā ievietotajās Y-8Q tehnoloģiskajās skicēs varat pievērst uzmanību torņa optiski elektroniskās novērošanas un novērošanas kompleksa klātbūtnei tieši kravas nodalījuma priekšā. Darbojoties televīzijā un infrasarkanajos kanālos, šis torņa skats nav sliktākais amerikāņu MX-20HD analogs, un tas spēj veikt mazu objektu ar augstu izšķirtspēju iepazīšanu pasīvā režīmā vairāku desmitu kilometru attālumā.
Iekšējie ieroču nodalījumi ir paredzēti aptuveni 10 tonnu kaujas slodzei, kas var ietvert gan pretkuģu raķetes Yu-7 (ar aktīvo-pasīvo hidrolokatora meklētāju), gan pretraķešu raķetes un mīnas, gan specializētos “gudros” zemūdens bezpilota lidaparātus. UUV “Haiyan” tips ("Petrel-II HUG"), kas mēneša laikā spēj nepārtraukti veikt zemūdens telpas hidroakustisko un vizuālo skenēšanu! Zemūdens planieris, kura garums ir 1800 un diametrs 300 mm, sver 70 kg un spēj nirt lielā dziļumā (līdz 1500 m), un tā kreisēšanas diapazons ir aptuveni 1000 km. Zemūdens izlūkošanas drona maksimālais ātrums ir 3 mezgli ar kompaktu astes vilces vienību, kā arī 0,8 mezgli, slīdot zemūdens straumēs. Kas attiecas uz vēdera dobuma radaru radio caurspīdīgā apvalkā (kas atrodas Ķīnas zemūdens lidmašīnas degunā), tam ir tādas pašas īpašības kā amerikāņu AN / APY-10 (P-8A "Poseidon"): sintētiskās diafragmas režīmu, kā arī iespēju noteikt mazus mērķus, piemēram, "periskopu".
Aplūkojot lidmašīnas Y-8Q pretzemūdeņu spējas, kļūst skaidrs, ka amerikāņu kreiseri / iznīcinātāji Aegis ar savām uzkoptajām AN / SQQ-89 (V) 10-15 hidrolokatoru sistēmām nav PLO standarti, tāpat kā Poseidoni. Mazāks Y-8Q operatoru personāls, ņemot vērā meklētājprogrammu izcilās informācijas iespējas, norāda uz "ķīniešu" aviācijas elektronikas modernāku un augstas veiktspējas skaitļošanas bāzi, un līdz ar to jebkādas pseidoanalītiķu pārdomas par ķīniešu pilnīgu atpalicību elektronika no rietumu valstīm izskatās kā absurds. Jā, ir zināma nobīde AFAR radaru ziņā, kā arī monokristālisko turbīnu lāpstiņu liešanas jomā, virzot kristalizāciju, izmantojot niķeļa-volframa sēklu, taču Ķīna ļoti drīz atradīs izeju no šīs situācijas. Tieši tas, kas rada daudzsološu nodilumu un karstumizturīgu niobija-titāna-alumīnija sakausējumu, kuram ir gandrīz 2 reizes mazāks blīvums, bet vienāds stiprums. Sakausējums tika izveidots līdz 2012. gada vasarai, pateicoties ĶTR uzlaboto metālu un materiālu valsts laboratorijas 20 gadu pētījumiem. Atgriezīsimies pie Dienvidķīnas jūras A2 / AD zonas pretzemūdeņu komponenta.
