Aplūkojot Sīrijas un Tuvo Austrumu un Rietumu informācijas resursus 21. februāra vakarā, bija grūti noticēt savām acīm, kad tiešsaistes taktiskās kartes syria.liveuamap.com ziņu bloks parādīja pirmos ziņojumus par pāra ierašanos. no 5. paaudzes Su daudzfunkcionālajiem supermanevrējamiem iznīcinātājiem Sīrijas Khmeimim gaisa bāzē -57 (T-50 PAK-FA). Transportlīdzekļi pieskārās gaisa bāzes IKP gaisa pavadībā no viena no daudzfunkcionālajiem iznīcinātājiem Su-35S, kas bija skaidri redzams video materiālā, ko savā Twitter lapā publicēja Sīrijas novērotājs Vels al Huseini. Kā vēlāk kļuva zināms, pateicoties tiešsaistes resursam lidmašīnu uzraudzībai ar aktīviem ADS-B retranslatoriem "Flightradar24", PAK-FA un Su-35 vadīja pasažieru lidmašīna Tu-154B-2.
Pilnīgi jauni daudzfunkcionāli nākamās paaudzes iznīcinātāji, kas ir pilnīgi jauni, "nav pārbaudīti" naidīgā gaisa telpā, ir diezgan negaidīti izvietoti visneparedzamākajā Sīrijas operāciju teātrī, piesātināti ar iespaidīgu skaitu sauszemes un gaisa elektronisko un radaru izlūkošanas līdzekļu. Tātad, netālu no gaisa telpas, ko kontrolē Sīrijas bruņoto spēku pretgaisa aizsardzības pretraķešu aizsardzība uz Eifratas un ziemeļu provinču robežām, Turcijas gaisa spēku lidmašīnas AWACS Boeing 737AEW & C "Peace Eagle" un ASV E-3G Gaisa spēki, kas spēj izturēt gaisa mērķus ar EPR 3 kv. m dziļumā līdz 280 - 350 km. No dienvidu gaisa virziena Sīrijas debesis daļēji "nospiež" Izraēlas lidmašīnas CAEW, kas aprīkotas ar aktīvajiem fāzē iebūvētiem Elta uzņēmuma radara EL / W-2085 antenu blokiem.
Līdz ar to Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku Sīrijas gaisa spārna pastiprināšana ar standarta Su-30SM un Su-34 ar efektīvu atstarojošu virsmu 12 un 3 kvadrātmetru platībā. m, attiecīgi, "redzētos" ienaidnieka gaisa izlūkošanas līdzekļus būs gandrīz neiespējami pārsteigt vai "nobiedēt", it īpaši, ja koalīcijas kaujinieki ir pieņēmuši AIM-120C-7 un AIM-120D gaiss-gaiss raķetes, rada draudus mūsu transportlīdzekļiem 130 - 160 km attālumā. Vēl viena lieta ir Su-57, kas ir pilnīgi cita veida mašīnas. Un nesteidzieties spriest par mūsu gaisa spārna kaujas potenciālu tikai pēc Khmeimim izvietotā Su-57 skaita. Šeit ārkārtīgi svarīga loma būs abu Sīrijā ieradušos PAK-FA gaisā esošās elektroniskās iekārtas parametriem, kā arī to nelielajam radara parakstam, kas kļūs par būtisku šķērsli atklāšanai gan ar AN gaisa radara palīdzību. / APG-80 ienaidnieka kaujinieki uz Izraēlas F-16I un izmantojot radaru sistēmas MESA un AN / APY-2, kas uzstādītas Turcijas un ASV AWACS.
Pamatojoties uz Paralay avota tabulas datiem, kur aprēķinātā Su-57 faktiskā izkliedes virsma ir no 0,2 līdz 0,4 kv. m, mēs varam secināt, ka mūsu uzlabotos iznīcinātājus 100–150 km attālumā noteiks iepriekš minētie Turcijas un Amerikas RLDN līdzekļi, un tāpēc būs ārkārtīgi grūti noteikt transportlīdzekļu novērošanu, jo īpaši, ja papildus Su-57, patrulēs arī A2 / AD gaisa zona un Su-30SM / Su-35S, uz pakaramiem pārvadājot konteinerus individuālai (L-265M10) un grupu aizsardzībai "Khibiny". Mēs secinām, ka Su-57, veicot gaisa operācijas virs Sīrijas centrālajām teritorijām, būs praktiski neiespējami atklāt ar ienaidnieka gaisa radaru sistēmām, savukārt piloti varēs pārbaudīt kādu avioniku taktiskā situācijā tuvu kaujai, ņemot vērā sarežģīto uz tīklu orientēto operāciju teātri … Kāpēc ne visi, bet daži no tiem?
Fakts ir tāds, ka papildus tam, ka ienaidnieks izmanto sauszemes un gaisa agrīnās brīdināšanas radarus, kas darbojas galvenokārt L (D)-un S joslā, ir jāatceras par pasīvā radara klātbūtni. kompleksi. Tie ietver: borta radiācijas brīdinājuma stacijas AN / ALR-67 (V) 3 (uz kuģa Super Hornets), pasaulē vismodernāko SPO AN / ALR-94 (kā daļu no F-22A Raptor), kas sastāv no vairāk nekā 30 ļoti jutīgie pasīvie radara sensori), kā arī antenas stabi ar pasīvo RTR staciju "KORAL-ED", kas ir daļa no Turcijas piecu elementu pašgājējas elektroniskās kara sistēmas "KORAL". Iepriekš minētās daudzfrekvenču elektroniskās izlūkošanas sistēmas darbojas frekvenču diapazonā no 500 līdz 40 000 MHz, un tās spēj izturēt pat vājus elektromagnētiskā starojuma avotus, un pēc tam saglabā to frekvenču profilu radio izstarojošo objektu reģistrā. Tas savukārt nosaka būtiskus ierobežojumus N036 "Belka" borta radaru sistēmas testēšanai aktīvajā režīmā (lai izvairītos no ienaidnieka iepazīstināšanas ar PAK-FA radara darbības režīmiem kaujas apstākļos).
Ir acīmredzams, ka četras Belka borta radara AFAR stacijas tiks pārbaudītas ienaidnieka radioizstarojošo objektu, piemēram, to, kas strādā, lai pārraidītu taktiskās informācijas apmaiņas termināļus, izmantojot radio kanālu Link-4A un Link-11 /, pasīvā režīmā. TADIL-A uzstādīts AWACS lidmašīnās
Peace Eagle, Link-16 termināļi (uz klāja F-16C Block 50+), kā arī izstarojošas ierīces, kas izvietotas uz zemes un gaisa vienībām. Šī metode Belka gaisa radaru sistēmas izmantošanai Sīrijas gaisa telpā palīdzēs pielāgot iznīcinātāja Su-57 bruņojuma kontroles sistēmu ne tikai gaisa pārākuma operāciju un trieciena pret zemi mērķu veikšanai, bet arī stratēģiskās izlūkošanas veikšanai no gaisa, neatklājot savu atrašanās vietu. … Šo 5. paaudzes iznīcinātāju F-22A "Raptor" izmantošanas paņēmienu jau vairākus gadus izmanto ASV gaisa spēku lidojumu personāls gan virs Irākas, gan virs Sīrijas Arābu Republikas, kā 2016. gada martā paziņoja Mičela prāvests. Aviācijas un kosmosa pētījumu institūts, ASV Gaisa spēku atvaļinātais ģenerālleitnants Deivids Deptula.
Ir vērts atzīmēt, ka 5. paaudzes daudzfunkcionālajiem iznīcinātājiem PAK-FA, kā arī Raptors ar savām pasīvajām izlūkošanas sistēmām AN / ALR-94 būs ļoti nopietnas priekšrocības, iepazīstoties ar virszemes radioizstarojošiem objektiem pasīvajā režīmā. divu AFAR sānu izskata staciju N036B-1-1L un N036B-1-B "Belkas" sastāvā. Šī konstrukcija ļauj Su-57 ilgstoši darboties paralēli saskares līnijai ar ienaidnieku, novēršot nepieciešamību pagriezt redzes lauku uz skenēto zonu, veicot manevrus (tiek izmantota tāda pati tehnika) visas sauszemes izlūkošanas lidmašīnas / UAV ar sānu radariem: no Tu-214R un E-8C līdz RQ-4B "Global Hawk"). Strādājot aktīvajā režīmā (radiācijai), N036B-1-1L / B dod Su-57 pilotam iespēju 45-60 ° leņķī ieskatīties aizmugurējā puslodē, kas ir F-22A greznība. mehāniskās piedziņas trūkuma dēļ gaisa radaru auduma AN / APG-77 pagriešanai. Bet atgādināsim, ka "Belkā" iekļauto radaru aktīvais režīms netiks izmantots līdz reģionālajam un globālajam konfliktam (arī "Raptors" to neizmanto).
Tiks noteikti arī vairāki ierobežojumi borta sakaru kompleksa aktīvajiem darbības režīmiem (ieskaitot balss un telekodu informācijas apmaiņu) C-111-N, kas sinhronizēts ar AIST-50 antenas padeves sistēmu. Neskatoties uz to, ka šim kompleksam ir daudz kopīga ar iznīcinātāja Su-35S borta informācijas apmaiņas kompleksu C-108 (ieskaitot darbības frekvences pseido-nejaušas noregulēšanas izmantošanu ar frekvenci aptuveni 156 apiņi sekundē), tā izmantošana pārraidei pašreizējā taktiskajā situācijā Sīrijas teātra karadarbībā ir saistīta ar "apraides" Su-57 atrašanās vietas atvēršanu ar turpmāku atšifrēšanu un pilota sarunu ar sabiedroto komandpunktu analīzi. Šim nolūkam ASV gaisa spēkiem ir RTR / RER lidmašīna, piemēram, RC-135V / W "Rivet Joint", uz kuras borta atrodas labi pazīstama 85000 / ES-182 MUCELS elektroniskā izlūkošanas stacija. diapazonā no 0,04 līdz 17, 25 GHz. Atkarībā no radio horizonta, meteoroloģiskajiem apstākļiem un traucējumu apstākļiem, MUCELS kompleksa asmeņu un pātagu antenas spēj pārtvert signālus no ienaidnieka sakaru iekārtām 500 līdz 900 - 1000 km attālumā, pēc tam aptuveni desmit profesionāli kriptologi -valodnieki dēļi ir neizpratnē. "Kniedes savienojums".
Pamatojoties uz to, nav grūti saprast, ka C-111-N ir iespējams pārbaudīt virs Sīrijas tikai šādos apstākļos: lidojums nelielā augstumā (ārpus KPRAL-ED RER staciju pārklājuma zonas ārpus radio horizonts un citas ienaidnieka uz zemes izvietotas radio izlūkošanas sistēmas), ar 100% pārliecību, ka tuvākajos 600 kilometros nav Rivet Joints, kā arī ar zemu un vidēju termināļa raidītāja jaudu, bet maksimālā vērtība ir aptuveni 200 vati. Šajā brīdī kļūst skaidrs viens no iemesliem, kāpēc Khmeimim gaisa bāzē ieradās otrās A-50U radaru patruļas un vadības lidmašīnas. Pirms Su-57 izmēģinājuma lidojumiem virs Sīrijas viens no balstiem tiks izmantots, lai atklātu jebkuru potenciāli bīstamu NATO un Izraēlas spēku gaisa izlūkošanas lidmašīnu, kas tuvojas Sīrijas gaisa telpai no četriem darbības virzieniem. Vienīgie transportlīdzekļi, kas var pietiekami dziļi iekļūt Sīrijas gaisa telpā un ilgstoši palikt nepamanīti, ir F-22A "Raptor", kas tiek izvietoti Al-Dhafra gaisa spēku bāzē (Saūda Arābija) ASV 95. gaisa spēku ekspedīcijas eskadrona sastāvā., kā arī F-35I "Adir" Hel Haavir, kas izvietots Nevatim gaisa spēku bāzē (Izraēla).
Pirmajiem ir efektīva atstarojošā virsma 0,05 - 0,07 kv. m, un to var noteikt ar modernizēto A-50U lidmašīnu radaru sistēmu ne vairāk kā 100-120 km attālumā, F-35I ar 0,2 kv. m - 160 km. Līdz ar to šie transportlīdzekļi saglabā spēju noteikt Sīrijas gaisa telpā dežurējošo Su-57, izmantojot integrētas optoelektroniskās sistēmas siltuma kontrasta mērķu noteikšanai (raķešu lāpas un turboreaktīvo dzinēju pēcdedzes režīmā) AN / AAR-56 MLD ("Raķešu palaišanas noteikšana"), kā arī AN / AAQ-37 DAS. Šos kompleksus attēlo 4 un 6 augstas izšķirtspējas infrasarkano sensoru diafragma, kas sadalīta pa iznīcinātāju lidmašīnas korpusu, kas spēj noteikt siltumu izstarojošus mērķus vairāku desmitu līdz vairāku simtu kilometru attālumā un spēj noteikt ievērojamā attālumā. "spīd" infrasarkanā "lāpu" diapazonā no AL-41F1 apvada turboreaktīvo dzinēju apaļa šķērsgriezuma sprauslām.
Bet pat tad, ja Raptor spēj tuvoties Su-57 infrasarkano staru sensoru virziena noteikšanas attālumā ar turpmāku slēptu izsekošanu, tas nevarēs nosūtīt informāciju par atklāto objektu uz gaisa komandpunktu (tas pats AWACS), tā kā tā Link-16 darbojas tikai uz taktiskās informācijas saņemšanu, kas tiek ieviesta, lai nodrošinātu lielāku transportlīdzekļa slepenību. Atgādinām, ka informācijas apmaiņai par Raptors taktisko situāciju tiek izmantots īpaši drošs individuālais radio kanāls IFDL (Intra-Flight Data Link), kas nav paredzēts saskarnei ar citiem Link-16 un TTNT taktiskajiem radio kanāliem. veidi.
2017. gada beigās par šiem F-22A "Raptor" trūkumiem ziņoja informatīvais izdevums "Aviācijas nedēļa", atsaucoties uz anonīmo ASV gaisa spēku komandieri, kurš sūdzējās, ka, atklājot Su-30SM un Su-35S Krievijas Aviācijas un kosmosa spēkiem virs Eifratas gultas paziņojumam par CP ir jāizmanto nevis datu pārraides kanāls, bet gan klasiska digitālā radiostacija ar kodēšanas un frekvenču lēciena režīmiem. Turklāt viņš pauda neapmierinātību ar faktu, ka krievu transportlīdzekļus naktī ir gandrīz neiespējami atklāt, jo uz kuģa nav augsti specializētu modernu optoelektronisku ierīču, lai atklātu un fiksētu VC ar nelielu infrasarkano parakstu. Atgādiniet, ka AN / AAR-56 ir efektīvs tikai ļoti kontrastējošu termisko mērķu noteikšanā, kas ietver cietos propelentus, kā arī pēcdedzes reaktīvos dzinējus. AAR-56 spēj noteikt taktisko cīnītāju reaktīvos dzinējus maksimālajā režīmā tikai redzamības robežās. Amerikāņu pilotiem ir stingri aizliegts ieslēgt radarus AN / APG-77, lai novērstu "autopsiju" ar mūsu elektroniskās izlūkošanas līdzekļiem.
Savukārt Krievijas lidmašīnas Su-57 ir aprīkotas ar OLS-50M optiski elektronisko sistēmu, kas ir vairāk pielāgota iznīcinātāju un bumbvedēju tipa mērķu noteikšanai un izsekošanai, izmantojot starojumu no strūklas, ne tikai pēcdedzinātājā režīmā, bet arī maksimāli. Komplekss ir OLS-35 analogs, kas uzstādīts uz Su-35S, un tam ir līdzīgas tehniskās īpašības. Jo īpaši F-35A tipa mērķa noteikšanas diapazons pēcdedzināšanas režīmā var pārsniegt 100 km līdz aizmugurējai puslodei (ZPS) un 45 km līdz priekšējai puslodei (PPS), ja reaktīvās plūsmas infrasarkanais paraksts ir daļēji pārklājas ar lidmašīnas korpusa projekciju. Papildus gaisa siltuma kontrasta mērķu noteikšanai OLS-50M spēj noteikt, izsekot un uzņemt virsmas mērķus vidējā infrasarkanā diapazonā (3-5 mikroni). Šis OLPK atrodas pilota kabīnes nojumes priekšā, un tam ir modulāra konstrukcija, kas sastāv no: optiski mehāniskas vienības (BOM-35), informācijas pārveidošanas bloka (BOI-35), kā arī barošanas / vadības bloka lāzera tālmēra mērķa apzīmējums (BPUL-35); pēdējais spēj izmērīt attālumu līdz mērķiem, kā arī apgaismot tos taktiskajām raķetēm ar pusaktīvu lāzera meklētāju līdz 30 km attālumā. Darba elementu konvekcijas gaisa dzesēšana nosaka OLS -50M augsto ekspluatācijas laiku, un konstrukcijas modularitāte - uzlabota apkope kara laikā.
Ir Su-57 un stacijas optiski elektroniskā "uzpilde" uzbrūkošo raķešu un pretpasākumu 101KS "Atoll" atklāšanai, kas ir pazīstama "4 ++" un "5" paaudžu cīnītājiem, ko izstrādājuši a / s speciālisti. "Ražošanas asociācija" Urālu optiskā un mehāniskā rūpnīca "no Jekaterinburgas. Produkts ir Raptor SOAP AN / AAR-56 un DAS zibens sistēmas konceptuāls analogs, un to attēlo sadalīta diafragma:
darbs ultravioletajā diapazonā; produkti spēj noteikt ienaidnieka lidmašīnu raķešu dzinēju un reaktīvo dzinēju termiskā starojuma avotus, pēc tam koordinātas var pārnest uz bruņojuma vadības sistēmu Su-57; pirmais moduļu pāris 101KS-U / 02 ir uzstādīts uz fizelāžas deguna apakšējās virsmas un darbojas gar apakšējo puslodi, otrais moduļu pāris atrodas uz astes spin augšējās virsmas un apstrādā augšējo puslodi; atsevišķi moduļi 101KS-U / 01 skenē sānu puslodes un ir novietoti gargarot sānos; kopējais UV sensoru skaits - 6 vienības;
apspiežot infrasarkano staru galviņu darbību uzbrukuma raķetēm (AIM-9L / X Block II, "IRIS-T" vai "MICA-IR") un atrodas zem pilota kabīnes, kā arī gargarota augšējā virsmā; diemžēl komplekss nav pieejams visās eksperimentālajās mašīnās;
darbojas infrasarkano / TV diapazonā un ir paredzēts drošākai transportlīdzekļa vadīšanai zemā augstumā, lai pārvarētu ienaidnieka pretgaisa aizsardzību (neizmantojot borta radaru).
Papildu Su-57 borta optoelektroniskās iekārtas elements ir 101KS-N piekaramā konteinera novērošanas un navigācijas sistēma, kas paredzēta darbam ar objektiem apakšējā puslodē, galvenokārt zemē un virspusē. Produkts darbojas televīzijas un infrasarkano staru novērošanas kanālos, un tas spēj noteikt un identificēt "tvertnes" tipa objektus vairāk nekā 35 km attālumā, jo tiek izmantota optiskā tālummaiņa kombinācijā ar augstu izšķirtspēju. Ir integrēts arī lāzera tālmēra mērķa apzīmējums, kas spēj izsniegt mērķa apzīmējumu raķetēm no gaisa uz zemi Kh-38MLE, kā arī Kh-29L un Kh-25ML, kuras palaistas no citu nesēju piekariņiem. Precīzi šī kompleksa parametri šodien nav atklāti, taču mēs varam droši apgalvot, ka tie aptuveni atbilst tādiem konteineru kompleksiem kā modernizētais amerikāņu Lantirn-ER vai turku AselPOD.
Izmantojot visus iepriekš minētos pasīvos sensorus navigācijai, izlūkošanai un mērķa noteikšanai slēptā režīmā, Su-57 varēs iegūt daudz taktiskas informācijas, kas ir vērtīga Krievijas grupas komandai SAR, bez nepieciešamības pārsūtīt šādu liels transportlīdzeklis kā Tu-214R. Vēl svarīgāk ir tas, ka pēdējās pārvietošanu caur neitrālu gaisa telpu virs Kaspijas jūras uzreiz reģistrē mūsdienu Azerbaidžānas radaru pretgaisa aizsardzības sistēmas, no kurām galvenās var uzskatīt Ukrainas radaru detektorus decimetru diapazonā 80K6 "Pelican" un Izraēlas radarus EL / M-2080 "Zaļā priede", informācija, kas uzreiz parādās uz galda Hulusi Akar un Erdogan. Pēdējie nekavējoties paziņo kontrolētajām šūnām "Tahrir al-Sham" un FSA par drīzu visaptverošas gaisa kontroles sākšanos, piemēram, par to pašu "Idlib odzi". Dabiski, ka nemiernieki un citi kaujinieki no "zaļā anklāva" uzreiz izslēdz visa veida sagatavošanās pasākumus vienai vai otrai militārai operācijai pret Sīrijas valdības spēkiem.
Tā rezultātā Krievijas Kosmosa spēku un Sīrijas bruņoto spēku pavēlniecība zaudē daudz vērtīgas informācijas, ko vēlāk varētu izmantot, lai plānotu efektīvu pretpasākumu klāstu. Ienaidniekam būs ārkārtīgi grūti noteikt precīzu Su-57 pāru spēku izlūkošanas brīdi, it īpaši naktī, savukārt transportlīdzekļi var parādīties gan pie kaujinieku sagūstītās Idlibas, gan pie Eifratas kanāla, lai bruņoto spēku Centrālās pavēlniecības "karstās galvas" ASV labi padomāja pirms Sīrijas armijas vienību, Sīrijas kaujinieku un citu draudzīgu spēku piesegšanas ar Ganships un HIMARS lielgabalu artilēriju.
Patiešām, ar OLS-50M palīdzību daudzsološie iznīcinātāji Su-57 var ne tikai novērot ienaidnieku, neatklājot to atrašanās vietu, bet arī mierīgi palaist RVV-SD gaisa kaujas raķetes no ieroču iekšējiem nodalījumiem. Viens ir skaidrs - tas nav nejauši, divas dienas pēc pirmā Su -57 pāra ierašanās Sīrijas avoti ziņoja par pāris līdzīgu mašīnu parādīšanos virs Khmeimimas. Papildus nepieciešamībai pārbaudīt iepriekš aprakstītos PAK-FA avionikas moduļus tuvcīņas apstākļos (paātrinātai palaišanai virknē pilnībā pielāgotu transportlīdzekļu), kā arī ASV gaisa spēku darbības ierobežošanai virs Deir ez-Zor, papildu 2 kaujinieku izvietošanai Sīrijas operāciju teātrī var būt otrs mērķis, kas saistīts ar Francijas prezidenta Emanuela Makrona un ASV pastāvīgā pārstāvja ANO Nikki Haley nesenajiem paziņojumiem par viņu režīmu gatavību izmantot militāru spēku pret stratēģiski svarīgiem objektiem. Sīrijas arābu armija. Argumenti šādiem plāniem, kā parasti, ir triviāli: "ķīmisko ieroču izmantošana" un "nežēlīgo triecienu" veikšana Austrumgutā, no kurienes pret Damasku regulāri tiek uzsākti "Brīvās Sīrijas armijas" raķešu triecieni.
