Ņemot vērā milzīgo projektu apjomu, kas paredzēts daudzsološu daudzsološu zemskaņas, virsskaņas un hiperskaņas pretraķešu raķešu izstrādei vadošo pasaules valstu flotēm, dažkārt ir grūti apsvērt mazāk nozīmīgas programmas, lai izveidotu tikpat milzīgas pretkuģu sistēmas, kas paredzētas triecienam pret ienaidnieka virszemes mērķiem 5 līdz 35 40 km attālumā, bet ar pilnīgi atšķirīgu izmantošanas koncepciju, kas radās 40. gados. XX gadsimts. Šodien mēs runāsim par Dienvidkorejas speciālistu daudzsološo attīstību-raķešu sistēmu no kuģa uz kuģi vai no kuģa uz zemi. Neskatoties uz to, ka 130 mm vadāmās raķetes izkārtojums tika prezentēts Polijas izstādē "MSPO-2017" 7. septembrī, Dienvidkorejas pārstāvji sniedza ārkārtīgi šauru informācijas klāstu par jauno produktu. Ņemot to vērā, kļuva nepieciešams veikt atsevišķu analītisku pārskatu, pamatojoties uz vairākiem faktoriem vienlaikus, tostarp: līdzīgu raķešu ieroču attīstības un izmantošanas vēsture divdesmitajā gadsimtā, iespējamās saasināšanās taktiskie un tehniskie aspekti Korejas konflikts šodien, kā arī daudzsološo taktisko raķešu izvietošanas sistēmu iezīmes.
Ģeniālā ideja izmantot torpēdu laivas kā nevadāmu raķešu nesējus tika paziņota tālajos 30. gados. XX gadsimta leitnants G. V. Ternovskis. Tajā bija paredzēts izmantot virszemes kuģu valdes NURS tiešam desanta spēku un citu sauszemes spēku vienību atbalstam, taču pirmskara laikā raķešu plaša mēroga ražošana vēl nebija izveidota, un tāpēc šī jēdziena "aparatūrā" bija lemts iemiesoties tikai dažus gadus vēlāk (pēc slavenāko padomju MLRS BM-8 un BM-13 "Katyusha" ražošanas līnijas nodošanas ekspluatācijā). Pirmā 82 mm MLRS BM-8 uguns kristības notika uz "mazā mednieka" MO-034 klāja, pārbrauktuvē aptverot civilo transportu "Pestel". Tad MLRS kuģa apkalpei izdevās ar pēkšņu RS-82 lādiņu palīdzību nobraukt no vācu torpēdu bumbvedēja, kurš uzbruka karavānai.
Vēlāk jaunais komplekss tika izmantots paredzētajam mērķim. Tātad 1942. gada 20. septembra naktī, aprēķinot MLRS BM uzstādīšanu, kas uzstādīta uz "mazā mednieka" MO-051, tika atspējots vācu šoneris, kurš mēģināja izkāpt sabotāžu un izlūkošanas grupu mūsu krastā.. Vēl taktiski nozīmīgāka operācija tika veikta naktī uz 1943. gada 4. februāri, kad ugunsdrošības nodrošināšanai desantam vispirms tika izmantota BM-13 "Katyusha" MLRS "atdzesētā" modifikācija, kas uzstādīta uz mīnu kuģa mīnu. no jūras. Pēc reālā kaujas potenciāla demonstrēšanas flotē īpašajam projektēšanas birojam "Compressor" tika uzdots pēc iespējas ātrāk izstrādāt 3 modifikācijas 82 mm un 132 mm MLRS, kas pielāgotas kuģu lietošanai. Viņi saņēma indeksus 8-M-8, 24-M-8 un 16-M13. Pielāgošanās klāja izvietojumam ietvēra jaunināšanas paketes, piemēram, pastiprinātas raķetes uz sliedēm, samazinātu spēku, kas vajadzīgs, lai pagrieztu virzošos riteņus azimutā un pacēlumā, un palielinātu vadīšanas ātrumu. Šīm instalācijām bija milzīga loma torpēdu laivu, "mazo un lielo mednieku" un citu kuģu ieroču sistēmās līdz Lielā Tēvijas kara beigām.
Kopš XX gadsimta 60. gadiem, pēc ilgstošas novecojošā pēckara MLRS BM-14 ar 140 mm NURS M-14 izmantošanu, par galveno vienību kļuva leģendārais 122 mm MLRS BM-21 "Grad". Padomju armijas raķešu artilērija, kas paredzēta, lai uzvarētu viegli bruņotu darbaspēku. aprīkojums, vāji aizsargāti stiprie punkti un komandpunkti, kā arī pretgaisa raķešu bataljoni un ienaidnieka artilērijas baterijas 4000 līdz 20400 m attālumā, izmantojot sprādzienbīstamas fragmentācijas raķetes 9M28 un 9M22. MLRS 9K51 "Grad", kas iekļauta 135. motorizētās šautenes divīzijas 13. atsevišķajā raķešu artilērijas divīzijā (ReADn) 12 kaujas transportlīdzekļu apjomā, apstiprināja savu efektivitāti konflikta laikā Damanskas salā, kas notika 1969. gada martā un septembrī. Vēlāk DRV armija aktīvi izmantoja kompleksa vienkāršotu partizānu modifikāciju ar indeksu 9P132 Partizan (Grad-P) pret Amerikas armijas vienībām, tostarp gaisa bāzēm. Kopumā Ziemeļvjetnamas armija saņēma vairāk nekā 500 pārnēsājamo palaišanas iekārtu Grad-P.
Paralēli panākumiem cīņā ar sauszemes MLRS Grad partizānu un mobilajām versijām, 122 mm A-215 Grad-M vairāku raķešu sistēmas kuģa modifikācija bija pilnā sparā. 1966. gada janvāris. Pēc "karstā" MLRS "Grad" pirmā un otrā prototipa rūpnīcas un uz zemes veiktajiem testiem laika posmā no 1969. gada beigām līdz 1971. gadam tika sākti testi uz lielā desanta kuģa BDK-104 "Iļja Azarovs", izmantojot jaunu nesējraķeti 2x20 MS-73, dizains, kas nodrošināja oriģinālās zem klāja uzlādes ierīces klātbūtni, kas ļauj atjaunināt munīciju palaidējā tikai 2 minūtēs. Izmantojot vadāmo raķeti M-21OF, tika sasniegta spēja šaut uz 6 punktu jūras viļņiem, kas radīja lielisku adaptācijas potenciālu sarežģītiem meteoroloģiskajiem apstākļiem militāro operāciju jūras teātrī.
Jāatzīmē, ka MLRS A-215 "Grad-M" pirmo reizi saņēma modernu datorizētu ugunsdrošības kompleksu PS-73 "Groza", kas ne tikai parāda NURS klātbūtni operatoru termināļu vadotnēs, bet arī automātiski aprēķina nepieciešamos azimutālos svina leņķus un nesējraķetes pacēluma leņķus, pamatojoties uz mērķa noteikšanas datiem, kas iegūti no kuģa virsmas mērķa noteikšanas radariem no 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel u.c.. Turklāt atkarībā no slīpuma un ripošanas līmeņa, kā arī atkarībā no vēja virziena, mitruma un spiediena līmeņa var tikt koriģēti palaišanas ierīces azimutālie un vertikālie leņķi. Tas viss nodrošina izcilu triecienu precizitāti pret virszemes mērķiem vairāk nekā 10 km attālumā. Pirmā Grad A-215 Grad-M klāja modifikācija ar jaunu tālmēra lāzera-optisko kompleksu DVU-2 tika nodota ekspluatācijā 1978. gadā. Vēlāk A-215 tika dziļi uzlabots līdz A-215M līmenim. Tika saglabāts MS-73 palaišanas iekārtas dizains un darbības princips, bet MSA tika aizstāts ar daudzsološu daudzkanālu SP-520M2, ko izstrādājusi AS Concern Morinformsystem-Agat. To attēlo mūsdienīgs optoelektroniskais tornīšu komplekss un operatora terminālis, kas ir savienoti ar ātrgaitas datu kopni savā starpā un ar palaišanas iekārtu MC-73. Optoelektroniskās novērošanas un novērošanas kompleksa rotējošais tornītis satur:
Operatora terminālis ir veidots uz pilnībā modernas datorizētas elementu bāzes, un to attēlo trīs daudzfunkcionāli dažādu diagonāļu LCD indikatori, kas parāda visaptverošu informāciju par mērķi, ieskaitot tā vizuālo un infrasarkano attēlu. Lielā kalibra artilērijas stiprinājumus A-176M, A-190 un pretgaisa artilērijas sistēmas AK-630M var sinhronizēt arī ar optoelektronisko sistēmu SP-520M2. Vēlāk tika atjaunināts arī kuģa MLRS A-215M arsenāls: papildus standarta 122 mm 9M22U tipa raķetēm ar 20,4 km darbības rādiusu tika pievienotas modernizētas 9M521 raķetes ar 40 km darbības rādiusu, kā arī ne mazāk moderns 9M522, lejupejošs trajektorijas atzars, kuram ir ļoti liels leņķis, kas ievērojami palielina mērķim nodarīto kaitējumu un samazina iespējamību, ka mūsdienu pretraķešu aizsardzības sistēmas pārtver. Neskatoties uz visām iepriekš minētajām Grad-M modernās versijas priekšrocībām, šī MLRS absolūti nav augstas precizitātes sistēma, jo tās raķetes joprojām ir nekontrolējamas un tām ir ārkārtīgi zema kaujas precizitāte pat šaušanas attālumā 10-15 km.
Daudzsološās Dienvidkorejas pretkuģu / daudzfunkcionālās MLRS radītāji ir gatavi noorganizēt patiesu stereotipu laušanu attiecībā uz klasiskajiem vairāku palaišanas raķešu sistēmu izmantošanas principiem. Acīmredzot jaunais produkts iemiesos idejas, kas mūsdienās tiek izmantotas gan esošajā MLRS ar koriģētām un vadāmām raķetēm, gan pretkuģu un daudzfunkcionālu raķešu sistēmās. Ja salīdzinām Dienvidkorejas inženieru progresīvās idejas ar esošo vadāmo raķeti XM30 GUMRLS (Guided Unitary MLRS), ko Lockheed Martin kopā ar Eiropas uzņēmumiem izstrādājusi MLRS / HIMARS vairāku palaišanas raķešu sistēmai, tad ir vērts atzīmēt viņu kardinālās atšķirības. vadības un kontroles sistēmas arhitektūrā … Šīs atšķirības izraisa pilnīgi atšķirīgs uzdevumu spektrs, kas piešķirts jaunajai Dienvidkorejas kuģu bāzētai MLRS.
Jo īpaši, ja XM30 GUMLRS un WS-2A / C / D tipa amerikāņu un ķīniešu vadāmās raķetes ir paredzētas precīzu triecienu veikšanai lielos attālumos pret stacionāriem zemes cietokšņiem un ienaidnieka aprīkojuma klasteriem, kuru CEP ir aptuveni 30-50 m, tad Dienvidkorejas raķetēm vajadzētu efektīvi trāpīt Ziemeļkorejas Jūras spēku Taedong-B / C klases ātrgaitas un manevrējamām (arī daļēji iegremdētām) laivām. Lai vadītu un pārliecinoši iznīcinātu stacionārus zemes mērķus vai lēnām kustīgas ienaidnieka bruņotās vienības, pietiek ar mērķa koordinātu ielādi URS inerciālās navigācijas sistēmas piedziņā, savukārt raķetei jābūt aprīkotai ar mazām deguna aerodinamiskām stūres, ko darbina kompakta elektromehāniska servos. Pēc tam, kad 12 URS M30 GMLRS sasniegs kaujas lauku ar precizitāti ± 35-50 m, kasete tiks izvietota un nāvējošais "aprīkojums" 4848 HEAT-fragmentācijas apakš munīcijas veidā trāpīs labu pusi no ienaidnieka vienībām. Var izmantot arī SPBE pašmērķīgus kaujas elementus ar kumulatīvām kaujas galviņām. Tas ir tāds URS korekcijas deguna posms trajektorijā ar mazām aerodinamiskām stūres, ko mēs novērojam M / XM30 G / GUMLRS raķetēs, savukārt nepieciešamo koordinātu norādīšana tiek veikta, izmantojot GPS moduli.
Lai veiktu pretkuģu triecienu (ieskaitot Ziemeļkorejas "odu flotes" mazo veiklo laivu sakāvi), ir nepieciešamas principiāli atšķirīgas raķešu kombinētās vadības metodes, paredzot radaru un optoelektronisko izvietošanas kanālu ieviešanu. Satelīta vadīšanas kanāliem šajā gadījumā nav nekādas nozīmes, jo īpaši pieejas zonā. Virszemes mērķa noteikšana, izsekošana un "uztveršana" jāveic tieši, izmantojot borta aktīvo radaru meklētāju, kura milimetru viļņu Ka josla darbojas frekvenču diapazonā no 26500 līdz 40 000 MHz. Tikai šī vadības metode var nodrošināt minimālu iespējamo apļveida novirzi 1 - 2 m robežās pat sarežģītos meteoroloģiskos apstākļos, ņemot vērā to, ka mērķis manevrē pa ūdens virsmu ar ātrumu 45 - 52 mezgli, kas ir ļoti raksturīgi Ziemeļkorejas laivām no Taedong-B līnijas / C ".
Raķešu vadības ierīces, kas paredzētas mobilo virsmu mērķu iznīcināšanai, arī neatbilst tām, ko izmanto raķetēs, lai iznīcinātu stacionārus vai lēni kustīgus zemes mērķus. Lai realizētu raķetes pagrieziena lielo leņķisko ātrumu (brīdī, kad tuvojas manevrēšanas objektam), XM30 šāviņos izmantotais dizains absolūti nav piemērots - miniatūras deguna aerodinamiskās stūres, kas nenodrošina vajadzīgo spēka momentu. Nepieciešama aerodinamiskā konfigurācija "nesošais korpuss" ar modernām astes aerodinamiskajām stūres (līdzīga shēma tiek izmantota pretgaisa raķetēm 48N6E2 un MIM-104C). Tieši šo shēmu varam redzēt daudzsološās Dienvidkorejas raķetes izkārtojuma fotoattēlā, kas sabiedrībai tika prezentēts izstādes MSPO-2017 laikā. Fotoattēls skaidri parāda 25-30 grādu slīpumu gar astes plakņu priekšējo malu, kas vēlreiz uzsver to kā aerodinamiskās vadības mērķi, jo lielākajā daļā regulējamo raķešu astes spuras ir ekskluzīvi taisnstūra formas ar lielu izstiepumu, savukārt vadība (mēs atkārtojam) izmanto priekšgala dzinējus aerodinamiskās plaknes vai gāzes dinamiskās korekcijas līdzekļus.
Kopš 2016. gada jūlija ir zināms arī par Dienvidkorejas daudzkārtējas palaišanas raķešu sistēmas modifikāciju ar 130 mm vadāmu raķeti FIAC (Fast Inshore Attack Craft) uz kuģa (attēlā zemāk). Tas ir veidots pēc "canard" aerodinamiskā dizaina, bet tam ir vairāk attīstīti deguna aerodinamiskie stūres nekā XM30 GUMLRS tipa regulējamie URS. Produkts paredz uzstādīt gan aktīvu radara meklētāju, gan IKGSN ar iespēju veikt radio korekciju no nesēja un citām vienībām, kas atrodas uz kuģa, kurās ir Link-16 termināļi.
Ņemot vērā pašreizējās tendences cietā propelenta raķešu dzinēju attīstībā, tostarp degvielas uzlādes kvalitātes un termodinamisko īpašību uzlabošanos, var apgalvot, ka daudzsološā 130 mm Dienvidkorejas MLRS diapazons var tuvināties 50-60 km ar raķešu lidojuma ātrumu aptuveni 3,5-4M. Par rūpnīcas sākuma aptuveno laiku un vēl jo vairāk pilna mēroga daudzsološas pretkuģu Dienvidkorejas MLRS testiem pašlaik nav ziņots. Tomēr jau tagad ir skaidrs, ka "nenosaukts" daudzfunkcionāls MLRS var radīt daudz nepatīkamu pārsteigumu ne tikai KTDR "moskītu flotei", bet arī lielākiem "fregatu / iznīcinātāju" klases virszemes kuģiem. pakalpojums ar Ķīnas Jūras spēku un Krievijas Jūras spēku Klusā okeāna floti.
Jebkurā scenārijā par iespējamu liela mēroga konfliktu GPL Korejas Republikas Jūras spēki "spēlēs" Vašingtonas pusē un, neskatoties uz jaunā MLRS nelielo darbības rādiusu, jebkura mūsdienu fregate vai iznīcinātājs, pat ar jaunākās kuģu gaisa aizsardzības sistēmu versijas (Polyment Redoubt, HQ-9B) var beigties ar ļoti nepatīkamām sekām. Jo īpaši būs ļoti grūti atvairīt 10 sekunžu glābiņu no 20 maza izmēra vadāmām raķetēm. Šo URS gaismas sadrumstalotības kaujas "aprīkojums" nespēj nosūtīt mūsu vai Ķīnas kuģus apakšā, taču tas var labi atspējot pašaizsardzībai būtiskās radara sistēmas, kas kontrolē kuģa pretgaisa aizsardzības sistēmas. Šis ierocis spēj būtiski mainīt spēku izlīdzinājumu iespējamo jūras kauju laikā GPL vidējos attālumos.
