Apvienotā lidmašīnu korporācija pāriet uz jaunu rūpniecisko modeli, kas paredz vairāku darbu nodošanu ārpakalpojumiem. Tie ietver integrētu gaisa kabeļu tīklu un gaisa kuģu cauruļvadu sistēmu izstrādi un ražošanu. Netālu no UAC rūpnīcām Uļjanovskā un Irkutskā holdings Industrial Technologies ir izveidojis uzņēmumus, kas specializējas šajās jomās. Šogad kontrolakciju sabiedrība Kazaņā uzsāks jaunu uzņēmumu, kura galvenais uzdevums ir apmierināt pilsētas un Tatarstānas lidmašīnu būves uzņēmumu, kā arī kaimiņu reģionu uzņēmumu vajadzības augsto tehnoloģiju, gaismas jomā un uzticami kabeļu tīkli un borta cauruļvadi.
Sadarbības līmenis starp UAC un rūpniecības tehnoloģiju holdingu nepārtraukti pieaug. Jāatzīmē, ka īsu un vidēju attālumu lidmašīnu MC-21 borta kabeļu tīklu un cauruļvadu kompleksu pirmo reizi pilnībā izstrādāja un piegādāja Krievijas uzņēmums, kas nav UAC uzņēmumu grupas sastāvdaļa.
Pēdējos gados pasaules lidmašīnu rūpniecība ir mainījusi pieeju tā saukto izplatīto sistēmu projektēšanai un ražošanai-borta kabeļu tīklam (BCS) un cauruļvadu sistēmām (degviela, hidraulika, eļļa, pneimatiskās gāzes sistēmas). Globālie gaisa kuģu nozares līderi ir pieņēmuši modeli pasūtījumu sagatavošanai BCS projektēšanai un ražošanai specializētos uzņēmumos, kas piegādā gatavo produkciju galvenajām rūpnīcām.
Pionieri šajā jomā Krievijā ir rūpniecības tehnoloģiju holdinga uzņēmumi. Pirmo reizi vietējās aviācijas nozares vēsturē visaptverošā un autonomā veidā tika veikta BCS projektēšana un ražošana kā daļa no programmas, kas paredzēta mazu un vidēja darbības rādiusa lidmašīnu saimes radīšanai. ņemot vērā tādas pašas sertifikācijas prasības citām tradicionāli sarežģītām gaisa kuģu sistēmām - dzinējam, vadības sistēmai, vispārējām gaisa kuģu sistēmām. Faktiski lidmašīnas MC-21 izstrādes procesā tika realizēts uzdevums izveidot specializētu BCS kompetences centru. Ņemot vērā iegūto pieredzi, labi koordinētu speciālistu komandu, rūpīgi izvēlētu un pareizi konfigurētu programmatūru, viņš spēj atrisināt tās pašas problēmas citu UAC programmu interesēs, lai radītu daudzsološas aviācijas tehnoloģijas.
BCS kompetences centra dizaina un tehnoloģisko kodolu veido divi holdinga uzņēmumi - OKB "Aerospace Systems" un "Promtech -Dubna". Abi atrodas Maskavas apgabala zinātnes pilsētā. Paralēli projektam MS-21 viņi ir īstenojuši un īsteno tādus projektus kā projektēšanas dokumentācijas izstrāde un tehnoloģisko procesu izstrāde Il-76MD-90A, Il-78M-90A un Il borta kabeļu tīkliem -112 V lidmašīna. Viņi arī uzlaboja SSJ-100 moduļu avionikas statīva siksnas, kas ir visvairāk "noslogotas" elektroinstalācijas blīvuma ziņā. Turklāt uzņēmumi ir pabeiguši kaujas apmācības Jak-130 BCS modernizāciju, izstrādājuši BCS jaunākajam "lidojošajam galdam" Yak-152, piedalījušies BCS ražošanā lidmašīnām MiG-29 un Tu-204SM.
Vieglums MC-21
2016. gada jūnijā notika MC-21-300 lidmašīnas pirmā lidojuma modeļa svinīgā ieviešana. Šo nozīmīgo notikumu cita starpā nodrošināja Dubnas uzņēmumu centieni. Lidmašīnā ir vairāk nekā tūkstotis cauruļvadu, kas izgatavoti Dubnā. Visu borta kabeļu tīklu - vairāk nekā 70 tūkstošus metru vadu un vairāk nekā 3 tūkstošus elektrisko savienotāju - projektēja un izgatavoja Krievijas inženieri un rūpniecības tehnoloģiju uzņēmumu darbinieki.
Holdinga uzņēmumi ir ieviesuši modernākās tehnoloģijas borta kabeļu tīklu projektēšanai un ražošanai. Pirmajos darba posmos tika iesaistīti arī ārvalstu BCS izstrādātāji - lielākie Airbus un Boeing piegādātāji. Tad uzņēmumi sāka pārvaldīt paši. Panākumu atslēga ir bijusi arī jaunāko vieglo sastāvdaļu un materiālu izmantošana, piemēram, vadi, savienotāji, ekranējošās pinumi, aizsargmateriāli un daudz kas cits.
Šī lielā projekta rezultātā tika izstrādāts galvenais komponentu klāsts holdinga uzņēmumu ražošanas iekārtās Dubnā. Pašlaik šis darbs turpinās, ņemot vērā jaunās KLA vajadzības pēc citām programmām aviācijas tehnoloģiju radīšanai. Tās galvenais mērķis ir nodrošināt tehnoloģisko neatkarību, īstenojot projektus BCS un cauruļvadu izveidei. Tajā pašā laikā tiek samazinātas gan izstrādes, gan sērijveida mašīnu komplektu galīgās izmaksas Krievijas klientiem.
Pilna cikla priekšrocības
Aviācijas un kosmosa sistēmu projektēšanas biroja ģenerāldirektors Dmitrijs Ševelevs dosies ekskursijā pa rūpnīcu. “Pirmajos posmos mēs piesaistījām arī ārvalstu BCS līdzizstrādātājus un tehnoloģisko iekārtu piegādātājus. Bet šodien kabeļtīklu attīstības jomā četru simtu uzņēmuma dizaineru komanda ir gatava vienādos apstākļos konkurēt ar spēcīgākajiem ārvalstu uzņēmumiem, kas darbojas mūsu tirgus segmentā,”viņš saka.
Dubna izmanto to pašu dizaina programmatūras komplektu, ko izmanto viņu kolēģi UAC dizaina birojos. Dators var ievērojami palielināt drošību - specializēta programmatūra aprēķina elektromagnētisko saderību ar lidmašīnā esošajām elektroiekārtām. Tas ļauj ievērojami samazināt riskus visai programmai kopumā, samazināt BCS sertifikācijas testu laiku un izmaksas.
Informācijas apmaiņa starp klientiem un Aerospace Systems Design Bureau tiek veikta, izmantojot ātrgaitas kriptogrāfiski drošus kanālus. Visas izmaiņas, ko veic vadošais izstrādātājs, tiek publicētas tiešsaistē. Šī informācijas apmaiņas ieviešana ir saite uzņēmuma izmaiņu vadības sistēmā.
Inženieri pastāvīgi piedāvā jaunus dizaina un tehnoloģiskus risinājumus, kas ļauj uzlabot borta tīklu parametrus, piemēram, svaru, ražojamību, ekonomisko efektu. Kopš projekta sākuma izstrādes process ir stingri pakļauts prasību vadības speciālistu kontrolei. Tas ļauj ātri veikt koriģējošas darbības izstrādes procesā. Līdz brīdim, kad tiek uzsākta sertifikācijas pārbaude, BCS jāatbilst sākotnējām sertifikācijas bāzes prasībām attiecībā uz galvenajām īpašībām.
Visas saņemtās dizaina izstrādes un jaunās tehnoloģijas, kas apgūtas programmas MS-21 ietvaros, tika pilnībā izmantotas programmās SSJ-100 un Il-76MD-90A un Il-78M-90A. Pateicoties viņiem, piemēram, SSJ-100 montāžas cikls ražošanas, uzstādīšanas un testēšanas ziņā kā daļa no BCS lidmašīnas tika samazināts par trim nedēļām. Jaunās tehnoloģijas ļaus samazināt smagā militārā transporta lidmašīnas Il-76MD-90A borta tīkla svaru tā modernizācijas ietvaros, ko pašlaik veic OKB Aerospace Systems un Promtekh-Ulyanovsk. plānots samazināt par veselu tonnu!
Mērogošanas tehnoloģijas
Galvenā ideja, ko rūpniecisko tehnoloģiju holdinga uzņēmumi īsteno UAC programmu ietvaros, ir Dubnā apgūto ražošanas tehnoloģiju un metožu mērogošana un ieviešana attālās ražošanas vietās. Šā gada septembrī Uļjanovskas rūpnīcas "Aviastar-SP" lidojumu pārbaudes stacijas tiešā tuvumā tiks nodotas ekspluatācijā ražotnes "Promtekh-Ulyanovsk" papildu ražošanas platības 27 tūkstošu kvadrātmetru apmērā. Tas ļaus Aviastar-SP izpildīt valsts līgumu par militārā transporta lidmašīnu Il-76MD-90A un tankkuģu Il-78M-90A būvniecību.
Irkutskā tiek pabeigta Promtehas-Irkutskas rūpnīcas jauno ēku būvniecības dokumentācijas izstrāde un apstiprināšana. UAC prezidents Jurijs Slūzars apstiprināja kopīgu lēmumu izveidot jaunu rūpniecības tehnoloģiju holdinga ražotni Kazaņā, netālu no V. I. nosauktas Kazaņas aviācijas rūpnīcas teritorijas. SP Gorbunov nodrošināt Tupolev uzņēmuma programmas ar kabeļu un cauruļvadu tīkliem.
Lai uzticama un nepārtraukta izplatītā kompetences centra darbība prasītu pastāvīgu informācijas apmaiņu starp UAC galveno mītni un saimniecības uzņēmumiem. Šim nolūkam tiks izveidoti ātrgaitas kriptogrāfiski droši sakaru kanāli.
"Tā kā tiek īstenots projekts, lai izveidotu sadalītu kompetences centru borta kabeļu un cauruļvadu tīkliem, mēs redzam, ka izvēlētā stratēģija parāda tās efektivitāti," uzsver rūpniecības tehnoloģiju holdinga ģenerāldirektors Valērijs Šadrins. "Tas iekļaujas UAC rūpnieciskajā modelī un jau sāk dot diezgan taustāmus rezultātus."
