Pirmskara Dienvidslāvijas bruņoto spēku tanku vienības izseko savu vēsturi līdz bruņutehnikas grupai, kas tika izveidota kā Serbijas Karalistes armijas daļa 1917. gadā, kad tā darbojās Antantes spēku sastāvā Saloniku frontē. Šajā vienībā atradās divi franču ložmetēju bruņumašīnas "Peugeot" un divi "Mgebrov-Renault" (pēc citiem avotiem-tikai divi "Renault"). 1918. gadā viņi labi pierādīja gājienu caur Serbiju, un daži no viņiem kopā ar serbu karaspēku sasniedza pašu Slovēniju.
Realizējot šāda veida ieroču solījumu, Dienvidslāvijas ģenerāļi no 1919. gada veica intensīvas sarunas ar Francijas pusi par tanku piegādi un personāla apmācību. Tā rezultātā 1920. gadā pirmā Dienvidslāvijas militārā personāla grupa tika apmācīta 17. Francijas koloniālās divīzijas 303. tanku rotas sastāvā, un līdz 1930. gadam virsnieku un apakšvirsnieku grupas tika atkārtoti nosūtītas mācīties uz Franciju.
1920.-24. CXS Karalistes armija kara aizdevuma ietvaros no frančiem saņēma, kā arī bez maksas vairākas partijas lietotu Renault FT17 vieglo tanku ar gan ložmetēju, gan lielgabalu bruņojumu. Tiek lēsts, ka kopējais piegādāto cisternu skaits ir 21 transportlīdzeklis. Renault FT17 tika piegādāts izkaisītās partijās, nebija labākajā tehniskajā stāvoklī un tika izmantots galvenokārt personāla apmācībai plānotās bruņumašīnu izvietošanas interesēs. Pirmā pieredze atsevišķas vienības izveidē tika iegūta 1931. gadā, kad 10 atlikušās "kustībā esošās" tvertnes tika apvienotas Kragujevacas pilsētā izvietotajā "kaujas transportlīdzekļu kompānijā". Tomēr aprīkojuma, jo īpaši sliežu ceļu un šasijas, nolietošanās, ja nebija rezerves daļu, noveda pie tā, ka tā paša gada jūlijā uzņēmums tika izformēts, un kaujas transportlīdzekļi tika pārcelti uz kājnieku un artilērijas skolu. Pārējie bēdīgi sarūsēja noliktavās, līdz tika izjaukti, lai iegūtu rezerves daļas jaunām tvertnēm, kas parādījās Dienvidslāvijas militārajā sastāvā 1932.-1940.
Vieglā tvertne Renault FT17 Belgradas Kara muzejā
1932. gadā, pamatojoties uz militāru vienošanos, Polija uz Dienvidslāviju nodeva 7 vieglās tvertnes FT17 un rezerves daļu partiju, kas noderēja Karalistes noplukušajai tanku flotei. Turpinot sarunas ar Franciju, Dienvidslāvijas valdība 1935. gadā spēja noslēgt līgumu par vēl 20 FT17 piegādi, t.sk. un uzlabota M28 Renault Kegres modifikācija, ko franči veica pirms 1936. gada.
Aprīkots ar Renault 18 četru cilindru motoru, divvietīgas vieglās tvertnes FT17 varēja sasniegt ātrumu līdz 2,5 km / h pa nelīdzenu reljefu (M28-divreiz lielāks), un bruņu aizsardzība bija 6-22 mm. Aptuveni 2/3 no tiem bija bruņoti ar 37 mm SA18 lielgabaliem, pārējie nesa ložmetēju bruņojumu-8 mm „Hotchkiss”. Mūsdienu kara apstākļos tie bija neefektīvi un bija piemēroti tikai kājnieku atbalstam pret ienaidnieku, kuram nebija smago ieroču (partizānu u.c.). Tomēr 30. gadu otrajā pusē, kad Dienvidslāvija uzskatīja Ungāriju par savu galveno iespējamo ienaidnieku, šādi kaujas transportlīdzekļi varētu šķist visai adekvāti: Ungārijas bruņumašīnu parks nebija daudz labāks.
Tvertne "Renault" FT17 no uzlabotās M28 "Renault-Kegres" modifikācijas par Dienvidslāvijas armijas pirmskara manevriem
Dienvidslāvijas FT17 bija standarta franču tumši zaļā krāsa, un tikai daži M28 saņēma trīs krāsu maskēšanos - zaļus, "šokolādes brūnus" un "okera dzeltenus" plankumus. Tanku skaita pieaugums ļāva 1936. gadā Dienvidslāvijas armijā izveidot "kaujas transportlīdzekļu bataljonu", kas tika organizēts pēc "trīskāršā" principa: trīs tanku kompānijas (ceturtā ir "parks", tas ir, palīglīdzekļi)) ar trim grupējumiem pa trim tankiem katrā. Katra uzņēmuma trešais pulks sastāvēja no uzlabotā FT17 M28. Pie štāba tika pievienots arī viens tanku pulks, viens "parka" uzņēmums, un katrai tanku kompānijai bija "rezerves" tanks. Kopumā bataljonā bija 354 darbinieki un virsnieki, 36 tanki, 7 vieglās automašīnas un 34 kravas automašīnas, kā arī speciālie transportlīdzekļi un 14 motocikli ar blakusvāģiem.
"Kaujas transportlīdzekļu bataljons" atradās tiešā Kara ministrijas rīcībā (kara laikā - Dienvidslāvijas armijas virspavēlniecība), bet tās vienības bija izkaisītas visā karaļvalstī: štābs, 1. un "parka" rotas - Belgradā., 2. uzņēmums - Zagrebā (Horvātija) un 3. uzņēmums Sarajevā (Bosnija). Tankus vajadzēja izmantot tikai "kājnieku pavadīšanai", kas ierobežoja viņu kaujas lomu - izplatīts nepareizs priekšstats Eiropas armijās pirmskara periodā! Neskatoties uz to, 1936. gada septembrī, kad bataljons tika parādīts sabiedrībai un ārvalstu novērotājiem militārajā parādē Belgradā, tas, saskaņā ar laikabiedru atmiņām, "izraisīja ažiotāžu".
1936. gadā parādījās dokuments, kas noteica Dienvidslāvijas bruņoto spēku turpmāko attīstību - Noteikumi par armijas mierīgu un militāru sastāvu. Pēc viņa teiktā, tai tuvākajā laikā vajadzēja izveidot divus vidēja tanka bataljonus (kopā 66 transportlīdzekļus), vēl vienu vieglo bataljonu un 8 transportlīdzekļu "vieglo kavalērijas tanku" eskadru. 1938. gadā bija plānots izvietot septiņus tanku bataljonus (kopā 272 transportlīdzekļus) - pa vienam katrai armijai un virspavēlniecībai pakļauto smago tanku (36 transportlīdzekļi) bataljonu. Nākotnē katram tanku bataljonam bija jāsaņem ceturtā "papildu" tanku rota.
Projekta ietvaros, lai 1935. gadā vienu no divām Dienvidslāvijas kavalērijas divīzijām pārveidotu par mehanizētu, tika sāktas sarunas ar Čehoslovākiju par "vieglo kavalērijas tanku" - citiem vārdiem sakot - tankistu piegādi. Ar Čehijas rūpnīcu Skoda tika parakstīts aizdevuma līgums 3 miljonu dināru apmērā, kura ietvaros 1937. gadā Dienvidslāvijai tika piegādātas 8 Skoda T-32 tanketes. Dienvidslāvi pieprasīja, lai šīs militārās tehnikas standarta paraugi tiktu pārveidoti tieši viņiem, maksimālā bruņu aizsardzība palielinājās līdz 30 mm, bruņojums tika pastiprināts utt., Ko darīja čehi.
1938. gadā T-32 tika pārbaudīti Dienvidslāvijā, kas saņēma oficiālo ātrgaitas kavalērijas kaujas transportlīdzekļu nosaukumu un izveidoja atsevišķu eskadronu, kas bija tieši pakļauta kavalērijas komandai. Līdz 1941. gada februārim viņš kopā ar tanku bataljonu atradās netālu no Belgradas, un pēc tam tika pārcelts uz Zemunas kavalērijas skolu. Diezgan moderns 30. gadu beigās. Čehu tanketes, kurām bija labs ātrums un kuras nesa bruņojumu no 37 mm lielgabala Skoda A3 un 7, 92 mm Zbroevka-Brno M1930 ložmetējiem, apkalpoja divu cilvēku apkalpe.
T-32 tankette Dienvidslāvijas armijas pirmskara parādē
Visi no tiem bija nokrāsoti trīskrāsu maskēšanā.
Otrā pasaules kara priekšvakarā Dienvidslāvijas Karalistes militārās varas iestādes zināja par to rīcībā esošo bruņutehnikas nepietiekamību un nepilnību. Šajā sakarā tika veikti enerģiski mēģinājumi iegūt modernāku tanku partiju. Izvēle tika izdarīta par labu Renault R35, kas kopā ar Francijas karaspēku sāka izmantot novecojušo FT17. 1940. gada sākumā Dienvidslāvijas militārā delegācija varēja noslēgt līgumu par 54 Renault R35 sērijas partiju piegādi uz kredīta, kas iepriekš atradās Francijas bruņoto spēku bruņotajā rezervē. Tā paša gada aprīlī automašīnas ieradās Dienvidslāvijā. Francijas krišana zem nacistiskās Vācijas karaspēka sitieniem atbrīvoja dienvidslāvus no nepieciešamības atmaksāt aizdevumu.
"Renault" R35, bruņots ar 37 mm lielgabalu, 7,5 mm ložmetēju М1931 (munīcija-100 šāviņi un 2400 šāviņi) un aprīkots ar četrcilindru Renault dzinēju, bija salīdzinoši labs transportlīdzeklis savā klasē (" gaismas tvertnes pavadījums "). Tas varēja attīstīt ātrumu 4-6 km / h pa nelīdzenu reljefu, un bruņu aizsardzība no 12 līdz 45 mm spēja vairāk vai mazāk veiksmīgi izturēt 37 mm šāviņa triecienu-tā laika prettanku galveno kalibru. artilērija. Apkalpe sastāvēja no diviem cilvēkiem, un grūtības radīja tas, ka komandierim, kuram bija arī ložmetējnieks, novērotājs un, ja tvertne bija aprīkota ar radio, un radio operatoram, bija jābūt absolūti universālam. speciālists, savukārt šofera amatu varētu sagatavot jebkuram civilajam vadītājam. Tomēr tā zemā manevrēšanas spēja un mazkalibra bruņojums padarīja R35 acīmredzami vājāko pusi duelī ar vācu Pz. Kpfw. III un Pz. Kpfw. IV, kas pārvadāja attiecīgi 50 mm un 75 mm lielgabalus, un lieliskas braukšanas īpašības.
Dienvidslāvijas karalis Pēteris II personīgi "apbrauc" pirmo no Francijas saņemto tanku Renault R35
Jaunais "Renault" kļuva par daļu no 1940. gadā izveidotā Dienvidslāvijas Karalistes "Otrā kaujas transportlīdzekļu bataljona". Jau esošais FT17 bataljons tika atbilstoši nosaukts par “Pirmo”. Tomēr bataljonu nosaukumos bija neliela neskaidrība. Lai izvairītos no pārpratumiem, paši Dienvidslāvijas militāristi priekšroku deva tanku bataljonu saukšanai vienkārši par "veco" un "jauno".
1940. gada decembrī tika apstiprināti jauni tanku bataljonu štābi, abiem vienādi. Tagad bataljonā bija štābs (51 karavīrs un virsnieks, 2 automašīnas un 3 kravas automašīnas, 3 motocikli); trīs tanku rotas, četri plato, trīs tanki grupā un viena "rezerve" katrai rotas komandai (katrā ir 87 karavīri un virsnieki, 13 tanki, 1 pasažieris un 9 kravas automašīnas un speciālie transportlīdzekļi, 3 motocikli); viena "palīgkompānija" (143 karavīri un virsnieki, 11 "rezerves" tanki, 2 vieglās automašīnas un 19 kravas automašīnas un speciālie transportlīdzekļi, 5 motocikli).
1941. gada 27. martā "jaunajam" tanku bataljonam bija nozīmīga loma valsts apvērsumā Dienvidslāvijas Karalistē, ko veica ģenerāļa D. Simoviča vadītā augstāko virsnieku grupa. Britu un pro-padomju Dienvidslāvijas politiskās elites daļa nāca klajā ar plaši atbalstīto serbu saukli "Labāk karš nekā pakts" pret aliansi ar Hitlera Trešo reihu un gāza princis Regent Paul un premjerministra valdību. Ministrs D. Cvetkovičs. Tanki R35 ienāca Belgradā un nodibināja kontroli pār armijas un jūras kara ministrijas un ģenerālštāba ēku teritoriju, kā arī aizsargāja jaunā karaļa Pētera II rezidenci, kas atbalstīja apvērsumu "Beli Dvor".
Dienvidslāvijas armijas tanks Renault R35 Belgradas ielās 1941. gada 27. martā
Tvertnes Renault R35 tornis apvērsuma laikā Belgradā 1941. gada 27. martā ar patriotisku saukli "Karalim un Tēvzemei" (KRANAI UN OTAKBINAI)
Vēl viena Dienvidslāvijas Karalistes armijas militāro transportlīdzekļu vienība bija bruņutehnikas grupa, kas iegādāta 1930. gadā un pievienota Zemunas kavalērijas skolai. Šīs mašīnas, kuru, iespējams, bija tikai trīs (2 franču Berlie UNL-35 un 1 itāļu SPA), Dienvidslāvijā tika klasificētas kā automātiskie ložmetēji, un tās bija paredzētas uguns atbalstam un kavalērijas vienību pavadīšanai, kā arī izlūkošanai un patrulēšanai. serviss ….
Franču bruņumašīna "Berlie" UNL-35 par Dienvidslāvijas armijas pirmskara manevriem
Dienvidslāvijas armijas itāļu bruņumašīnu SPA
Lielākā daļa Dienvidslāvijas bruņoto vienību personāla un virsnieku bija karaļvalsts "titulētās nācijas" - serbu - karavīri. Tankkuģu vidū bija arī horvāti un slovēņi - tautu pārstāvji ar bagātām rūpniecības un amatnieku tradīcijām. Maķedonieši, bosnieši un melnkalnieši, Dienvidslāvijas vismazāk tehnoloģiski attīstīto apgabalu pamatiedzīvotāji, bija reti.
Dienvidslāvijas tanku ekipāžas valkāja standarta M22 armijas pelēkzaļo formu. Galvassega "dienesta un ikdienas" formai personālam bija tradicionāls serbu vāciņš - "shaykacha"; virsniekiem bija iespējas ar raksturīgas formas vāciņu ("kaseket"), vāciņu un vasaras cepuri. Instrumentu krāsa tanku bataljonu karavīriem bija "kombinētās rokas" sarkana, tanku un bruņumašīnu apkalpes locekļiem - kavalērija zila. 1932. gadā tankkuģiem tika ieviesta atšķirīga zīme valkāt uz plecu siksnām neliela FT17 tanka silueta veidā, kas izgatavots no dzeltenā metāla apakšējām pakāpēm un no balta metāla virsniekiem. Tankkuģu darba un soļošanas formas tērps sastāvēja no pelēkzaļa kombinezona un franču ražotās tērauda ķiveres Adrian M1919 tanka versijas. Kopā ar ķiveri tika nēsātas īpašas putekļu necaurlaidīgas aizsargbrilles ar ādas rāmjiem.
T-32 tanketes komandieris
Laikā, kad nacistiskās Vācijas agresija sākās pret Dienvidslāvijas Karalisti, Dienvidslāvijas bruņotajos spēkos bija 54 vieglās tvertnes R35, 56 novecojušās FT17 un 8 T32 tanketes. "Jaunais" tanku bataljons (R35) tika izvietots Mladenovacas pilsētā uz dienvidiem no Belgradas virspavēlniecības rezervē, izņemot 3. rota, kas tika pārvesta uz Skopjē (Maķedonija) Trešās Dienvidslāvijas armijas kontrolē. "Vecais" tanku bataljons (FT17) tika izkliedēts visā valstī. Galvenā mītne un "palīgkompānija" atradās Belgradā, un trīs tankkuģi tika sadalīti attiecīgi starp otro, trešo un ceturto Dienvidslāvijas armiju - Sarajevā (Bosnija), Skopjē (Maķedonija) un Zagrebā (Horvātija). Zemunā netālu no Belgradas bija izvietota tanketu eskadra, kuras uzdevums bija pret amfībiju aizstāvēt tur esošo militāro lidlauku un aptvert operatīvo virzienu uz Belgradu.
Bruņoto vienību kaujas gatavību un tehnikas stāvokli diez vai varētu uzskatīt par apmierinošu. Vecais aprīkojums jau sen bija attīstījis savu resursu, jaunais vēl nebija pienācīgi apguvis ekipāžas, vienību taktiskā apmācība atstāja daudz vēlamo, kaujas transportlīdzekļu nodrošināšana ar degvielu un munīciju karadarbības laikā netika atkļūdota. Vislielāko kaujas gatavību demonstrēja tankkuģu T-32 eskadra, tomēr, ironiski, īslaicīgās kampaņas laikā tā nekad nesaņēma bruņas caurdurošus šāviņus par 37 mm lielgabaliem.
1941. gada 6. aprīlī nacistiskās Vācijas karaspēks uzsāka iebrukumu Dienvidslāvijā, darbojoties no Austrijas, Bulgārijas, Ungārijas un Rumānijas teritorijām. Turpmākajās dienās ar viņiem sabiedrotie Itālijas un Ungārijas karaspēki uzsāka ofensīvu, un Bulgārijas armija sāka koncentrēties uz sākuma līnijām iebraukšanai Maķedonijā. Dienvidslāvijas monarhija, sašķelta nacionālo un sociālo pretrunu dēļ, nespēja izturēt triecienu un sabruka kā kāršu namiņš. Valdība zaudēja kontroli pār valsti, pavēlēja pār karaspēku. Dienvidslāvijas armija, kas tika uzskatīta par visspēcīgāko Balkānos, dažu dienu laikā pārstāja pastāvēt kā organizēts spēks. Daudzas reizes zemāka par ienaidnieku tehniskā atbalsta un mobilitātes ziņā, neatbilstoši vadīta un demoralizēta, viņa cieta milzīgu sakāvi ne tikai no ienaidnieka kaujas ietekmes, bet arī no savām problēmām. Horvātijas, Maķedonijas un slovēņu izcelsmes karavīri un virsnieki masveidā dezertēja vai devās pie ienaidnieka; Serbu karavīri, kurus bija atstājusi komanda patstāvīgi, arī devās mājās vai organizējās neregulārās vienībās. Tas viss beidzās 11 dienu laikā …
Uz Dienvidslāvijas Karalistes milzīgās katastrofas fona dažas no tās bruņotajām vienībām kļuva par vispārēja haosa un panikas upuri, bet citas izrādīja stingru gribu pretoties, vairākkārt iesaistījās cīņā ar augstākajiem iebrucēju spēkiem un dažreiz pat sasniedza dažus panākumus. Pēc Dienvidslāvijas Gaisa spēku iznīcinātājiem pilotiem, kuri šajās traģiskajās dienās kļuva slaveni ar savu izmisīgo drosmi, tankistus droši vien var uzskatīt par karaļvalsts armijas otrā veida ieroci, kas vairāk vai mazāk adekvāti pildīja savu militāro pienākumu 1941. gada aprīlī.
Saskaņā ar Dienvidslāvijas militāro plānu "R-41" Pirmā ("vecā") kaujas transportlīdzekļu bataljona štābs un palīgkompānija nācās gaidīt līdz karadarbības sākumam, lai tuvotos 2. un 3. tanku rotas. bataljonu. Pēc šī rīkojuma bataljona komandieris ar pakļautajām vienībām ieradās norādītajā teritorijā. Tomēr līdz 9. aprīlim neviens no uzņēmumiem neparādījās, viņš nolēma pievienoties atkāpšanās karaspēka un bēgļu plūsmai. 14. aprīlī netālu no Serbijas pilsētas Uzices majors Misičs un viņa padotie padevās Vācijas 41. mehanizētā korpusa priekšvienībām.
No visām "veco" tanku bataljona vienībām visstingrākais pretinieks ienaidniekam nāca no 1. rotas, kas izvietota Skopjē (Maķedonija). 7. aprīlī uzņēmums, gājienā pazaudējis vienu tanku tehniskas kļūmes dēļ, ieņēma aizsardzības pozīcijas. Līdz tam laikam atkāpušās kājnieku vienības jau bija atkāpušās no aizsardzības pozīcijām, un 12 novecojušie FT17 tanki izrādījās vienīgais šķērslis Vācijas 40. armijas korpusa virzībai uz priekšu. Dienvidslāvijas tanku atrašanās vietu atklāja Leibstandarte SS Ādolfa Hitlera brigādes izlūkošanas patruļas, bet rotas komandieris deva pavēli atklāt uguni. Drīz sekoja vācu bumbvedēju Ju-87 reids, kura laikā uzņēmums cieta nopietnus aprīkojuma un darbaspēka zaudējumus, un tā komandieris pazuda bez vēsts (pēc dažiem avotiem viņš aizbēga). Bet tad vadību pārņēma leitnants Čedomirs "Čeda" Šmiļaničs, kurš, darbojoties ar izdzīvojušajiem tankiem un improvizētu kājnieku vienību (sastāv no tankkuģiem "bez zirga", rotas tehniskā personāla un citu vienību serbu karavīru grupas, kas viņiem bija pievienojušies), iesaistījās uguns cīņā ar SS avangardu. Tankkuģiem izdevās vairākas stundas aizkavēt daudzkārt augstākā ienaidnieka virzību. Tomēr viņu vājie līdzekļi nespēja nodarīt vāciešiem būtisku kaitējumu: kopējie SS Leibstandart zaudējumi Dienvidslāvijas kampaņā nepārsniedza vairākus desmitus cilvēku. Savukārt SS prettanku ieročiem izdevās iznīcināt vēl vairākus FT17, un to kājnieki un bruņutehnika sāka apiet Dienvidslāvijas cietokšņus. Leitnants Smiljaničs bija spiests dot pavēli atkāpties, pilnīgā kārtībā.
8. aprīlī tanku bataljona "Vecais" 1. rotas paliekas šķērsoja Dienvidslāvijas un Grieķijas robežu. 9. aprīlī kaujas laikā tika izraktas 4 izdzīvojušās uzņēmuma tvertnes, kas palikušas bez degvielas, un tās tika izmantotas kā fiksēti šaušanas punkti. Iespējams, tad nacisti viņus visus iznīcināja vai sagūstīja.
Iznīcināta Dienvidslāvijas tvertne M28 "Renault-Kegres"
Bataljona "Vecais" 2. tanku rota, kas atrodas Zagrebā (Horvātija), kara laikā neatstāja savu izvietošanas vietu. Kad 1941. gada 10. aprīlī Horvātijas labējās nacionālistiskās organizācijas "Ustasha" (Ustashi) kaujas vienības, tuvojoties Vērmahta vienībām, nodibināja kontroli pār Horvātijas galvaspilsētu, 2. rotas tankistiem, starp kuriem bija daudz horvātu un slovēņu, neizrādīja pretestību. Viņi nodeva savu aprīkojumu vācu virsniekiem, pēc tam Horvātijas karavīri devās dienēt okupantu aizbildnībā izveidotajā "Neatkarīgajā Horvātijas valstī", Slovēnijas karavīri devās mājās, bet serbu karavīri kļuva par karagūstekņiem.
Trešā FT17 tanku rota, kas atradās Sarajevā (Bosnija), līdz ar kara sākumu, saskaņā ar plānu "R-41", tika nosūtīta pa dzelzceļu uz Serbijas centrālo daļu. Ierodoties notikuma vietā 9. aprīlī, uzņēmums tika izkliedēts, lai pasargātu no Vācijas uzlidojumiem. Tad tankistiem tika pavēlēts veikt nakts gājienu, lai aptvertu viena no kājnieku pulka atkāpšanos. Virzības laikā uzņēmuma cisternas "sadedzināja" gandrīz visu degvielu, kas palika tvertnēs, un bija spiestas apstāties, neradot kontaktu ar kājniekiem. Tvertņu rotas komandieris lūdza štābu uzpildīt degvielu, taču saņēma atbildi, ka visus degvielas un smērvielu krājumus vācieši jau ir sagūstījuši. Sekoja pavēle noņemt slēdzenes no tanku lielgabaliem, izjaukt ložmetējus, uzpildīt kravas automašīnas un, atstājot kaujas transportlīdzekļus, atkāpties.
Pameta Dienvidslāvijas M28 "Renault-Kegres" ekipāža
Viens no tanku grupējumiem nepaklausīja pavēlei un līdz ar pēdējiem litriem dīzeļdegvielas devās pretinieka virzienā. Tomēr viņu uzbruka un nošāva vācu prettanku artilērija. Netiešs apstiprinājums šim varonīgajam, bet bezjēdzīgajam žestam ir slavenā fotogrāfija no aprīļa kara, kurā bija redzamas uz ceļa gājiena kārtībā sasalušas sadedzinātas FT17 tvertnes, uz kuru korpusiem ir skaidri redzami caurumi no bruņām caurdurošiem apvalkiem…
Atkāpjoties kravas automašīnās, atlikušais uzņēmuma personāls ieradās dzelzceļa stacijā, kur bija liecinieks šādam brīnumam: degviela, kuras tikko trūka viņu tvertnēm, tika iztukšota no dzelzceļa cisternām. Disciplīnas paliekas pēc tam beidzot sabruka, un rotas komandieris atlaida savus padotos "uz mājām ar personīgiem ieročiem". Kareivju grupa no "vecā" bataljona 3. tanku rotas, kas darbojās ar kājām, vairākas reizes iesaistījās sadursmēs ar Vērmahta uzbrucējiem un pēc Dienvidslāvijas kapitulācijas pievienojās četnikiem (serbu monarhistu partizāni).
Visas "Jaunā" tanku bataljona vienības, kas aprīkotas ar kaujas transportlīdzekļiem Renault R35, izrādīja spītīgu pretestību nacistiem. Sākoties karam, majors Dušans Radovičs tika iecelts par bataljona komandieri.
1941. gada 6. aprīļa naktī bataljona "Jaunā" 1. un 2. tanku rota tika nosūtīta uz Sremu, reģionu pie Horvātijas un Vojvodinas robežas netālu no Ungārijas teritorijas, 2. armijas grupas štāba rīcībā. Dienvidslāvijas bruņoto spēku sastāvā. Sakarā ar Luftwaffe uzlidojumiem un haosu, kas valdīja uz dzelzceļiem līdz ar kara sākumu, tanku kompānijas varēja izkraut sākotnējā galamērķī tikai tad, kad 46. mehanizētā korpusa vācu vienības jau bija ceļā, un Dienvidslāvija. kājnieku divīzijas, ar kurām tankkuģiem bija jārīkojas saskaņā ar plānu, tika uzvarētas un faktiski pārstāja pastāvēt kā organizētas vienības.
Štābs, ar kuru bija iespējams nodibināt radio sakarus, deva pavēli tanku rotu komandieriem patstāvīgi atkāpties uz dienvidiem. Izgājuši gājienu šajā virzienā, abas tanku kompānijas drīz vien uzsāka savu pirmo kauju. Tomēr ne ar vāciešiem, bet ar horvātu Utašas vienību, kas uzbruka tankkuģu soļojošajām kolonnām, lai sagrābtu viņu militāro aprīkojumu. Saskaņā ar Horvātijas datiem, Ustašai, kuras pusē devās vairāki tankkuģu karavīri - horvāti un slovēņi -, izdevās sagūstīt vairākus kaujas transportlīdzekļus un transportlīdzekļus. Tomēr uzbrukums bija neveiksmīgs, un 13 Ustasha tika nogalināti kaujā ar tankkuģiem Doboi apkārtnē.
Pēc uzbrukuma atvairīšanas abi R35 tanku rotas ieņēma pozīcijas un stājās cīņā ar Vācijas 14. panseru divīzijas priekšgalā esošajām vienībām, kuras atbalstīja Luftwaffe. Savukārt kopā ar Dienvidslāvijas R35 cīnījās kājnieku vienība, kas tika izveidota no atkāpšanās militārā personāla, žandarmiem un brīvprātīgajiem no vietējiem serbu iedzīvotājiem, kuri spontāni pulcējās ap pretošanās centru. Rīkojoties manevrējamā aizsardzībā, Dienvidslāvijas tanku ekipāžām izdevās izturēt gandrīz līdz pašām kara beigām - līdz 15. aprīlim. Šajās cīņās viņi militāru un tehnisku iemeslu dēļ zaudēja līdz 20 Renault R35 tankiem. Nav datu par Vācijas zaudējumiem.
Atlikušie 5-6 tanki un personāla grupa sāka atkāpties, bet drīz vien viņus apsteidza un ielenca 14. panseru divīzijas uzlabotās vienības. Praktiski izsmēluši degvielas un munīcijas rezerves, Dienvidslāvijas tankkuģi bija spiesti padoties pēc īsas kaujas.
Trešā Dienvidslāvijas armijai piesaistītā tanku R35 3. rota arī drosmīgi cīnījās Maķedonijas teritorijā. 6. aprīlī, sākoties karadarbībai, uzņēmums pameta pastāvīgās izvietošanas vietu Skopjē un, prasmīgi slēpjoties no vācu uzlidojumiem mežos, līdz 7. aprīļa sākumam nonāca kājnieku divīzijas štāba rīcībā.. Divīzijas komandieris nosūtīja tankkuģus, lai pastiprinātu 23. kājnieku pulku, kas atradās aizsardzībā. 7. aprīļa rītausmā sākās sīva cīņa ar Leibstandarte SS Ādolfa Hitlera brigādes vienībām. Līdz pusdienlaikam, kad nacisti izvietoja niršanas bumbvedējus Ju-87 un ieviesa kaujā ievērojamu daudzumu bruņutehnikas, Dienvidslāvijas 23. kājnieku pulks sāka atkāpties, un 3. panseru rota atradās aizmugurējā apsardzībā, sedzot savu atkāpšanos. Pastāvīgi nonākot uguns kontaktā ar ienaidnieku, viņa atkāpās jaunās pozīcijās, kur sniedza savu pēdējo kauju. Pārsteidzoši, bet liktenīgo triecienu Dienvidslāvijas tankkuģiem izdarīja nevis niršanas bumbvedēji vai vācu "panzeri", kuri nespēja salauzt pretestību, bet gan SS 47 mm prettanku lielgabalu PAK-37 (T) kompānija. Izmantojot kaujas situāciju, vācu artilēristiem izdevās ieņemt izdevīgu pozīciju, no kuras viņi burtiski nošāva Dienvidslāvijas R35. 12-40 mm Renault bruņas izrādījās neefektīvas pat pret tik mazu kalibru. "Leibstandart" bruņumašīnas un kājnieki pabeidza pārējo, un naktī uz 7. aprīli "Jaunā" tanku bataljona 3. rota pārtrauca pastāvēt. Izdzīvojušie tankkuģi, t.sk. viņu komandieris tika notverts.
47 mm čehu prettanku lielgabals PAK-37 (T)
Leģendārā epizode par Dienvidslāvijas tankkuģu piedalīšanos 1941. gada aprīļa karā krita uz "Jaunā" tanku bataljona komandiera majora Dušana Radoviča partiju, kuram dažu dienu laikā izdevās izveidot kaujas gatavības vienību no atlikušajiem 10 -11 R35 tanki viņa rīcībā.
10. aprīlī virspavēlniecība pavēlēja majoram Radovičam un viņa tankistiem virzīties uz priekšu, lai no dienvidaustrumiem aptvertu tuvās pieejas Belgradai no ģenerālpulkveža Ēvalda fon Kleista 1. panseru grupas karaspēka, kas strauji virzījās uz galvaspilsētu. Dienvidslāvijas Karaliste.
11. aprīlī Vērmahta izlūkošanas vienība pēkšņi uzbruka Dienvidslāvijas pulkam. Pārsteiguma dēļ dienvidslāvi sāka atkāpties, taču ātri noorganizēja pretuzbrukumu, kurā piedalījās arī izkāpušie tankkuģi. Serbi steidzās ar bajonetiem, un vācu karavīri steigšus atkāpās, atstājot uzvarētāju rokās sešus ievainotos biedrus (atbrīvoti tās pašas dienas vakarā Dienvidslāvijas vienību atkāpšanās laikā).
Majors Dušans Radovičs nolēma personīgi veikt teritorijas iepazīšanu. Nosūtījis uz priekšu izlūku komandu ar motocikliem, pats Radovičs viņam sekoja komandtvertnē. Un krustcelēs notika dramatiska sadursme starp majora Radoviča izlūkošanas patruļu un Vērmahtas 11. panseru divīzijas avangardu.
Ievērojot vācu avangarda patruļas tuvošanos motocikliem, dienvidslāvi pretinieku ienāca ar šauteni un ložmetēju. Cietuši nopietnus zaudējumus, vācieši atkāpās.
Tajā pašā laikā komandtvertne R35 ieņēma izdevīgu šaušanas pozīciju un satika vācu kaujas mašīnas, kas tuvojas kaujas laukam, ar mērķētu 37 mm lielgabalu uguni. Ar labi mērķētiem metieniem viņam izdevās atspējot divas vieglās tvertnes Pz. Kpfw. II. Atbalstot savu komandieri, citi Dienvidslāvijas tanki un prettanku akumulators atklāja uguni. Tika pārtraukta Vācijas 11. panseru divīzijas avansas atdalīšanās. Uzzinājis par ienaidnieka tanku parādīšanos savas ofensīvas ceļā, Vācijas divīzijas komandieris pavēlēja avangardam nekavējoties sakārtot situāciju un "atbrīvot ceļu". Tomēr vācu uzbrucēja komandiera bruņumašīna Sd. Kfz.231 nokļuva ugunī no majora Radoviča tanka lielgabala, un vācu virsnieks tika nogalināts.
Vācieši līdz kaujas laukam pievilka tankus Pz. Kpfw. IV, kas bija bruņojušies ar jaudīgiem 75 mm lielgabaliem, un, mēģinot mainīt "jaunā" tanku bataljona komandiera Renault R35 pozīciju, tika izsists. Majoram Radovičam izdevās izkļūt no degošās automašīnas, tomēr, kad viņš palīdzēja šrapneļa ievainotajam vadītājam iziet no tvertnes, abus skāra ložmetēja uguns.
Pēc majora Radoviča nāves kritās Dienvidslāvijas vienību aizsardzība, kas sāka šaut no vācu haubices artilērijas. Pārdzīvojušie R35 tanki atstāja savas pozīcijas un atkāpās, personāls drīz tika izformēts no visām četrām pusēm, un daļēji invalīds atstāja militāro aprīkojumu. Tanku bataljona izlūkošanas vienība bija pirmā, kas stājās kaujā un pēdējā. Ceļš uz Belgradu tagad bija faktiski atvērts, un Dienvidslāvijas Karalistes galvaspilsēta 13. aprīlī padevās nacistiem.
Tanketes eskadras T-32 liktenis bija traģisks. Kara sākumā kopā ar bruņumašīnu grupu tas tika pievienots rezerves kavalērijas pulkam, kas nodrošināja pretmifobisko aizsardzību militārajam lidlaukam Belgradas priekšpilsētā Zemunā. 6.-9.aprīlī tanketes ekipāžas aktīvi piedalījās Luftwaffe gaisa uzlidojumu atvairīšanā, apšaudot zemu lidojošās ienaidnieka lidmašīnas no Zbroevka-Brno ložmetējiem, kas tika izņemti no saviem transportlīdzekļiem, un sarīkoja ugunsdzēsēju slazdus, kur, viņuprāt, vajadzētu vācu Ju-87. ir iznākuši no niršanas un Messerschmitts. Saistībā ar vācu karaspēka iebrukumu no Bulgārijas teritorijas 10. aprīlī eskadra tika nosūtīta Nis pilsētas (Serbijas dienvidi) virzienā. Pa ceļam kaujas transportlīdzekļiem tika uzpildīta degviela, taču viņi nekad nesaņēma bruņas caurdurošu munīciju.
Eskadra satikās 11. aprīļa agrā rītā ceļu krustojumā. Nezinot operatīvo situāciju, eskadras komandieris nosūtīja divas tanketes izlūkošanai pa šoseju uz Kragujevacu. Drīz viena no automašīnām atpalika tehniskas kļūmes dēļ.
pamesta Dienvidslāvijas tankete T-32
Otrais turpināja kustēties un pēkšņi sadūrās ar Vērmahta mehanizētu kolonnu. Pēc neilgas sadursmes tanketīte izvilka no kaujas un metās pa nelīdzenu reljefu, lai brīdinātu eskadras galvenos spēkus par ienaidnieka tuvošanos. Tomēr viņa nevarēja šķērsot apūdeņošanas kanālu. Pilnīgi negaidīti parādījās Vācijas 11. panseru divīzijas uzlabotās vienības. Lielākā daļa tanketes ekipāžu tajā brīdī atradās ārpus saviem transportlīdzekļiem un, mēģinot ieņemt kaujas pozīcijas, tika pļautas ar vāciešu ložmetēju uguni. Vairāki T32 ienāca kaujā, tomēr, nespējot ieņemt izdevīgas šaušanas pozīcijas un bez prettanku šāviņiem, tie drīz tika iznīcināti. Izkāpis no polsterētās tanketes, eskadras komandieris nošāva ienaidniekam pistoles klipu un iebāza pēdējo patronu savā templī …
Dienvidslāvijas bruņutehnikas pulks 13. aprīlī tā sauktās "lidojošās vienības" sastāvā, ko izveidoja Dienvidslāvijas Otrās armijas pavēlniecība cīņai pret horvātu Ustasha (komandieris - pulkvedis Dragolyub "Drazha" Mihailovičs, nākamais serbu līderis Četniku kustība). 13. aprīlī atdalīšanai izdevās attīrīt Bosanski Brodas apmetni no Ustasha, un 15. aprīlī uz veselu dienu tā cīnījās smagā cīņā ar vāciešiem, bet par kaujas transportlīdzekļu lomu šajās sadursmēs netiek ziņots.
Pēc aprīļa kara vācu pavēlniecība aktīvi izmantoja sagūstītās Dienvidslāvijas bruņumašīnas pretpartizānu cīņā. Sagūstītie FT17 veidoja līdz pat 6 "neatkarīgiem tankkuģiem", no R35, kas saņēma komplekso nosaukumu Pz. Kpfw.35-R-731 / f /, veidoja "Tank uzņēmums īpašiem mērķiem 12". No T32 tanketēm tikai divas tika iekļautas okupācijas spēkos, kas Vērmahtā tika pārdēvēts par Pz. Kpfw.732 / j /. Visas šīs vienības tika izformētas līdz 1942. gada sākumam, kad zaudējumi tvertnēs, galvenokārt tehnisku darbības traucējumu dēļ, tajās sasniedza 70%. Atlikušo kustību un "nestrādājošo" aprīkojumu vēlāk iebrucēji pārveda uz Horvātijas neatkarīgās valsts bruņoto spēku bruņotajiem sastāviem un kolaboracionistu Serbijas brīvprātīgo korpusu.
