No atlikušajām Serbijas un Melnkalnes republikām 1992. gada 20. maijā tika izveidota tā saucamā "mazā" Dienvidslāvija - Dienvidslāvijas Federatīvā Republika.
Dienvidslāvijas Federatīvās Republikas gaisa spēki un pretgaisa aizsardzība (1992-1999)
Dažas bijušās JNA tika reorganizētas par FRY bruņotajiem spēkiem. Lidmašīnas un helikopteri saņēma jaunas identifikācijas zīmes, kuras piloti nekavējoties izsmējīgi sauca par "Pepsi-Cola".
No 1992. gada jūnija līdz septembrim gaisa spēki un pretgaisa aizsardzība tika reorganizēti. Iepriekš Gaisa spēki un pretgaisa aizsardzība ietvēra jauktu korpusu, kas sastāvēja no aviācijas un pretgaisa aizsardzības vienībām. Tagad tika izveidots atsevišķs aviācijas korpuss un pretgaisa aizsardzības korpuss, kas kopā veidoja gaisa spēkus un pretgaisa aizsardzību. Pulku vietā parādījās brigādes. Visi iznīcinātāji tika koncentrēti 204. un 83. aviācijas brigādēs, bet 1994. gadā brigādes atkal kļuva par pulkiem. Tajā pašā 1994. gadā no pretgaisa aizsardzības korpusa no aviācijas korpusa tika pārceltas četras kaujinieku eskadras-viena bija bruņota ar MiG-29, bet trīs-ar MiG-21.
Tomēr jaunie gaisa spēki bija tikai bāla JNA gaisa spēku ēna, tāpēc 1991. gadā SFRY gaisa spēki bija izvietoti 20 galvenajos lidlaukos, līdz 1999. gadam Serbijas aviācijai bija palikušas tikai piecas bāzes.
Sankcijas un ieroču samazināšanas līgumu noteikumi līdz 1995. gadam ievērojami samazināja lidmašīnu parku. 90. gadu vidū no Dienvidslāvijas Gaisa spēku bruņojuma tika izņemti 16 MiG-21 PFM pārtvērēji, četri iznīcinātāji MiG-21MF, četri MiG-21 U dvīņu iepakojumi, pieci MiG-21 US un pieci MiG-21P izlūkošanas lidaparāti. Deitonas vienošanās ierobežoja Dienvidslāvijas gaisa spēku skaitlisko spēku līdz 155 kaujas lidmašīnām. Lai ievērotu ierobežojumus, serbiem bija jānoņem ieroči no vairākām G-4 Super Galeb lidmašīnām, pēc tam viņi saņēma apzīmējumu N-62S.
Bruņojums sastāvēja galvenokārt no novecojušas otrās paaudzes aprīkojuma, un jauna iegāde tika izslēgta "pasaules sabiedrības" noteikto sankciju dēļ. Piemēram, radara "vecums" bija no 13 līdz 30 gadiem.
Radars S-605
Pretgaisa aizsardzībai bija pretgaisa aizsardzības sistēmas Kvadrat un Neva-M.
SAM S-125 "Neva-M" pretgaisa aizsardzība FRY
Iznīcinātās aviācijas mugurkauls bija MiG-21bis, savukārt MiG-29 tika apkalpots tikai ar vienu eskadriļu.
1996. gadā Krievija piedāvāja nogādāt Dienvidslāvijā 20 iznīcinātājus MiG-29, kā arī pretgaisa aizsardzības sistēmu S-300 kā daļu no PSRS parāda atmaksāšanas VUGD. Tad Miloševičs atteicās …
Tiesa, dienvidslāviem 90. gadu sākumā Libānā īpašo spēku eskadrai ("sarkanās beretes") izdevās iegādāties trīs SA.342L helikopterus Gazelle, vienu bruņotu ATGM "XOT", divus ar 20 mm lielgabaliem GIAT-621. 1996- 1998. gads šai speciālo spēku eskadrai Krievijā tika iegādāti divi Mi-17 un divi kaujas Mi-24V helikopteri (saskaņā ar citu versiju helikopteri iegādāti no Ukrspetsexport).
Dienvidslāvijas īpašo spēku kaujas helikopteri Mi-24V
Helikopteri tika aktīvi izmantoti karadarbībā Horvātijas un Bosnijas un Hercegovinas teritorijā, iemetot īpašo spēku grupās un izvedot ievainotos. Turklāt valsts drošības aviācija palīdzēja Bosnijā ne tikai serbiem, bet arī 1993.-1995. Musulmaņi, kuri neatzina Alijas Izetbegovičas valdību un de facto izveidoja neatkarīgu valsti Bosnijas rietumu daļā. Rietumu Bosnijas autonomā province. Lai izvairītos no AWACS lidmašīnu atklāšanas, helikopteri veica lidojumus nelielā augstumā, noapaļojot reljefu, izmantojot dabiskas nojumes, piemēram, aizas. Mi-8/17, ko vadīja pieredzējuši piloti, bieži lidoja pāri šosejām. Šajā gadījumā AWACS identificēja helikopteru kā kravas automašīnu. Bieži vien pirms kaujas uzdevumu veikšanas no helikopteriem tika nomazgāti visi marķējumi, lai ieinteresētās personas nevarētu noteikt lidmašīnas valstspiederību.
Reta fotogrāfija: Dienvidslāvijas īpašie spēki helikoptera Mi-17 priekšā
Tādējādi 1999. gada 24. martā, tas ir, NATO agresijas sākumā, FRY gaisa spēki un pretgaisa aizsardzība sastāvēja no 238 lidmašīnām un 56 helikopteriem:
- ne vairāk kā 13 iznīcinātāji MiG-29; ne vairāk kā divas kaujas mācību lidmašīnas MiG-29UB (kopumā 1987.-1988.gadā no PSRS tika piegādātas 14 MiG-29 un 2 MiG-29UB) kā daļa no 204. Kaujas aviācijas pulka Vitjazi aviācijas eskadras, kas izvietota plkst. Batainitsa gaisa spēku bāze (uz ziemeļiem no Belgradas). Visi MiG-29 bija pirmās eksporta modifikācijas "9-12B" ANO sankciju dēļ, radās problēmas ar radaru un citu elektronisko ierīču darbību. Kaujinieku kapitālā remonta termiņš beidzās 1996. gadā. Tikai 9 MiG-29 bija lidojamā stāvoklī, un to avionikas efektivitāte bija aptuveni 70%.
-ne vairāk kā 35 novecojuši MiG-21bis un 12 MiG-21MF iznīcinātāji, kurus salīdzinoši efektīvi varētu izmantot tikai gaišā dienas laikā. 25 MiG-21bis bija daļa no 204. iznīcinātāju aviācijas pulka 126. Delta aviācijas eskadras, kas atradās Batainitsa gaisa spēku bāzē. Pārējais: apmēram 10 MiG-21bis un visi MiG-21MF bija daļa no 83. kaujas aviācijas pulka aviācijas eskadronas "Lauvas" un 124. "Pērkons", kas atradās Kosovas galvaspilsētas Prištinas Slatinas gaisa spēku bāzē.
-21 iznīcinātājs-bumbvedējs "Orao" 241. eskadriļā "Tigers" (Obrvas gaisa bāze) un 252. "Vilki" (Batainitsa) 98. kaujinieku-bumbvedēju pulkā. 21 uzbrukuma lidmašīna G-4 "Super Galeb", kā arī virkne novecojušu G-2 "Galeb" 172. gaisa brigādē, kas izvietota Melnkalnes galvaspilsētā Podgoricā
-16 izlūkošanas lidmašīnas MiG-21R un 17 IJ-22 "Orao" 353. eskadriļā "Hawks" (Batainitsa).
Rietumu avoti, kā tas bija pirms operācijas “Tuksneša vētra” 1991. gadā, minēja strauji pārvērtētus datus par ienaidnieka lidmašīnu kaujas potenciālu. Kopējo Dienvidslāvijas gaisa spēku lidaparātu skaitu viņi lēsa 450 militārās lidmašīnās un helikopteros, tostarp 15 MiG-29 un 83 MiG-21 (iespējams, tika apkopotas visas lidmašīnas, kas atradās lidlaukos, ieskaitot ekspluatācijas pārtraukšanu) MiG-21PF un MiG-21M, kas piešķirti iznīcināšanai).
Gaisa spēku pretgaisa raķešu vienībās ietilpa 14 pretgaisa aizsardzības sistēmas S-125M "Pechora" divīzijas (60 palaišanas iekārtas) ar kopējo munīcijas slodzi ne vairāk kā 1000 raķešu. Novecojis SAM S-75 "Dvina". piegādāti 60. gados (6 bataljoni-40 PU) tika slēgti un pēdējo reizi Bosnijas serbi tos izmantoja 1995. gadā.
Dienvidslāvijas sauszemes spēkiem četru pretgaisa aizsardzības raķešu pulku sastāvā bija 2K12 Kvadrat mobilās pretgaisa aizsardzības sistēmas (aptuveni 70 nesējraķetes), kā arī neliela attāluma mobilās sistēmas 9K31 Strela-1 (113 nesējraķetes) un 9K35M Strela-10 (17 PU).
PU SAM 2K12 "Square" pretgaisa aizsardzība FRY
SAM 9K35M "Strela-10" Dienvidslāvijas armija
SAM 9K31 "Strela-1" FRY pretgaisa aizsardzība šaušanas pozīcijā
SAM "Kvadrat" 70. gadu sākumā bija ļoti efektīvi, bet līdz 90. gadu beigām jau bija ārkārtīgi novecojuši. SAM "Strela-1M" un "Strela-10" nebija sava radara, tāpēc tos varēja izmantot tikai diennakts gaišajā laikā.
Tiesa, saskaņā ar Rietumu plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, 1998. gada oktobrī Krievija, pārkāpjot embargo, piegādāja Dienvidslāvijai jaunas pretgaisa galviņas, kaujas galviņas un drošinātājus pretgaisa aizsardzības sistēmas Kvadrat 9MZ raķetēm, kas ievērojami paplašināja šī kompleksa kaujas spējas.
Sauszemes spēkiem salīdzinoši lielā skaitā (850 vienības) bija pietiekami modernas pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas (MANPADS) 9K32 Strela-2, 9K32M Strela-2M, 9K34 Strela-3 un 9K310 Igla-1, taču tās varēja trāpīt tikai pretinieka lidmašīnām. augstumā līdz 4000 metriem.
Dienvidslāvijas karavīrs ar Strela-2M MANPADS
Sauszemes spēku pretgaisa artilērija tika apvienota 11 (saskaņā ar citiem avotiem-15) pretgaisa artilērijas pulkos, kas aprīkoti ar aptuveni 1000 pretgaisa ieročiem ar kalibru no 20 līdz 57 mm, ieskaitot 54 padomju pašgājējus. pretgaisa pistoles ZSU-57-2, 204 M-53/59 "Prāga" un vairāki simti Dienvidslāvijas pašgājēju pretgaisa ieroču BOV-3. Gandrīz visiem pretgaisa ieročiem nebija radaru vadīšanas, un tie spēja veikt tikai mērķētu, neefektīvu aizsprostu. Turklāt lielākā daļa pretgaisa ieroču bija neefektīvi trīsstobra 20 mm pretgaisa ieroči "Hispano-Suiza" M-55A4V1, tā viena stobra M-75 versija, kā arī ZSU, kas balstīta uz tā BOV-3.
20 mm pretgaisa lielgabals "Hispano-Suiza" M-55A4V1
Vairāk vai mazāk modernu zviedru 40 mm pretgaisa pistoles "Bofors" L70 ar žirafe radaru vadību, kas aprīkotas ar ballistisko datoru un automātisku ieroču kontroles sistēmu, bija tikai 72.
Dienvidslāvijas armijas 40 mm pretgaisa lielgabals "Bofors" L70
Radiotehnikas vienībās, kas apvienotas 126. gaisa novērošanas, brīdināšanas un vadības brigādē, bija 18 uz zemes esoši radari: 4 amerikāņu AN / TPS-70, kā arī S-605 /654 un 4 P-18, 4 P-12, 2 P- četrpadsmit.
Radars P-18 Padomju Savienības pretgaisa aizsardzība FRY
Turklāt Dienvidslāvijas Jūras spēkiem uz kuģiem bija 3 palaišanas iekārtas "Osa-M" (SKR tipa "Beograd" pr. 1159TR un 2 SKR tipa "Kotor") un aptuveni 100 dažādi 76-20 mm kalibra artilērijas stiprinājumi.
Ziņojumi par modernāku pretgaisa aizsardzības sistēmu S-200V, S-Z00P, 9K37M1 "Buk M1", 9K33 "Osa", 9M330 / 9K331 "Tor / Tor-M1" un ZSU-23-4 "Shilka" klātbūtni ekspluatācijā ar Dienvidslāvijas gaisa spēkiem neatbilst realitātei.
Nevar teikt, ka Dienvidslāvija nebūtu sagatavojusies agresijas atvairīšanai. 1989. gadā 10 reaktīvos iznīcinātājus MiG-23ML un 10 MiG-21bis no Irākas pārveda uz Zagrebu kapitālajam remontam. Nezināma iemesla dēļ šīs mašīnas stāvēja divus gadus, un 1991. gadā, pēc valsts sabrukuma, mašīnas nonāca Moma Stanoiloviča remontdarbnīcā, kas atrodas Batainitsa lidlaukā.
Sākoties karam, vismaz viens MiG-23ML un četri MiG-21bis tika piešķirti FRY gaisa spēkiem. Acīmredzot pat šādas mašīnas bija noderīgas karā pret NATO.
Domājams skats uz Dienvidslāvijas MiG-23ML
Tika mēģināts izveidot savu pretgaisa aizsardzības sistēmu. Pirmais bija "Tsitsiban", kas izveidots uz Dienvidslāvijas armijas kravas automašīnas TAM-150 šasijas ar divām vadotnēm R-13 raķetēm ar IR vadību. Izveidotā mašīna dienestā stājās kopā ar Bosnijas serbu un Serbijas Krajinas armijām, taču nav informācijas par to kaujas izmantošanu.
Vēl vienkāršāka sistēma, kas pazīstama kā Pracka ("Sling"), bija raķete R-60 uz improvizētas nesējraķetes, kuras pamatā bija velkamā pretgaisa lielgabala "Hispano-Suiza" M-55A4V1 20 mm kalibra pārvadāšana. Šādas sistēmas reālā kaujas efektivitāte varētu būt pat zemāka par slingu, ņemot vērā tik acīmredzamu trūkumu kā ļoti ierobežots palaišanas diapazons.
Vilkta pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma "Prasha" ar raķeti, kuras pamatā ir gaiss-gaiss raķetes ar IR meklētāju R-60
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas pašgājēja versija tika izveidota, pamatojoties uz ZSU M-53/59 "Prague" ar vienu un divām vadotnēm ar divpakāpju RL-2 un RL-4 raķetēm, kuru pamatā ir R-60 un attiecīgi lidmašīnu raķetes R-73.
Gaisa aizsardzības sistēmas Prasha varianti ar divpakāpju raķetēm, kuru pamatā ir lidmašīnu raķetes R-73 un R-60
Pretgaisa aizsardzības sistēmas "Prasha" prototipi tika izmantoti, lai atvairītu NATO agresiju.
NATO rīcībā bija ticami dati par Dienvidslāvijas bruņoto spēku lielumu un militārā aprīkojuma izmantojamību - bruņotie spēki neradīja draudus NATO. Neskatoties uz to, ASV militārais atašejs Belgradā pulkvedis Džons Pembertons 1999. gada 18. martā sanāksmē, kas pēc amerikāņu puses lūguma notika trešo reizi, jautāja Dienvidslāvijas ģenerālim: "Vai jums ir S-300?" Dienvidslāviem nekad nav bijusi pretgaisa aizsardzības sistēma S-300, taču kāds no NATO nopietni baidījās no šādu sistēmu klātbūtnes Dienvidslāvijā, lai gan kopējais spēku samērs Dienvidslāvijai bija vēl nelabvēlīgāks nekā 1941. gada aprīlī.
Karš Kosovā
Attiecības starp serbiem un Kosovā dzīvojošajiem albāņiem nekad nav bijušas īpaši siltas.
Albānis deviešu klosterī nogalina serbu mūku. Kosova un Metohija, 1941
VUGD sabrukums deviņdesmito gadu sākumā mudināja pārliecinošo albāņu iedzīvotāju vairākumu (aptuveni 1 miljons 800 tūkstoši cilvēku) runāt par reģiona atdalīšanos no Serbijas. 1998. gada pavasarī demonstrācijas izvērtās asiņainās sadursmēs starp serbu drošības spēkiem un bruņotajiem albāņu grupējumiem, kas izveidoja Kosovas atbrīvošanas armiju (UCHK), kas 1998. gada 28. februārī pasludināja bruņotas cīņas sākumu pret serbiem. Pateicoties 1997. gada nemieriem Albānijā, kaujinieki saņēma aptuveni 150 tūkstošus kājnieku ieroču.
Albāņu kaujiniekiem konfiscēti kājnieku ieroči
Serbi nekavējoties reaģēja: reģionā tika ievesti papildu milicijas spēki ar bruņumašīnām, kas uzsāka pretterorisma cīņu. Karadarbībā aktīvi piedalījās arī aviācija.
Dienvidslāvijas iznīcinātāji-bumbvedēji "Orao" no Ladeviču un Uzices lidlaukiem, G-4 Super Galeba "no Ņisas trāpīja kaujinieku pozīcijās.
Dienvidslāvijas uzbrukuma lidmašīna G-4 Super Galeb uzbrūk NAR
Izlūkošanas lidojumus virs Kosovas veica lidmašīnas MiG-21R un IJ-22 Orao, kas aprīkotas ar fototehniku, iespējams, ka daļa lidmašīnu bija aprīkotas ar elektronisko izlūkošanas aprīkojumu. Dienvidslāvijas izlūkdienesta virsnieki lidoja ne tikai virs Kosovas. Kāds rietumu televīzijas žurnālists filmēja IJ-22 pāri pār Tropoja pilsētu Albānijas ziemeļos.
Dienvidslāvijas izlūkošanas lidmašīna IJ-22 "Orao"
Kosovā plaši tika izmantoti helikopteri Mi-8 un Gazel, kas veica 179 lidojumus, kuru laikā tika pārvadāti 94 ievainotie un 113 pasažieri, kā arī piecas tonnas kravas. Oņikā Yunik kalnā netālu no Albānijas robežas, kur notika sīvas cīņas starp robežsargiem, ko pastiprināja 63. brigādes vienības, un UChK vienības, 1998. gada 28. jūlijā viens Mi-8 tika izmantots mirušo evakuācijai un ievainots. Uz helikoptera bija Dienvidslāvijas īpašo spēku "Cobra" karavīri. Sarežģītais reljefs apgrūtināja pieeju un nosēšanos. Apkalpe veica nosēšanos stāvā nogāzē, kur pastāvēja reālas briesmas noķert zemi ar rotora lāpstiņām. Pateicoties pilotu prasmēm un drosmei, evakuācija bija veiksmīga.
Dienvidslāvijas desantnieki no 63. gaisa desanta brigādes Kosovā pie helikoptera Mi-8 pirms kaujas iziešanas
Spetsnaz helikopteri tika plaši izmantoti. Helikopteri Mi-24 uzbruka kaujinieku nometnēm, kas atrodas ne tikai Kosovā, bet arī Albānijas rietumu daļā. Kaujas misijas izpildes laikā 1998. gada 1. martā tika bojāts helikopters Mi-24, kas veica avārijas nosēšanos, un vēlāk Mi-24 tika salabots. Helikopteri Mi-17V un Mi-24V pabeidza vissvarīgāko kaujas misiju 1998. gada 27. jūnijā, piedaloties operācijā, lai glābtu 100 civiliedzīvotājus un serbu policistus, kuri sešas dienas turēja aizsardzību Kijevas ciematā, ko ieskauj UChK vienības.. Operācijas laikā tika notriekts viens Mi-24, un hidrauliskās sistēmas bojājumu dēļ tas veica avārijas nosēšanos.
UCHK kaujinieki ar 12,7 mm ložmetēju "Type 59" (DShK ķīniešu kopija)
Netālu no Mi-24 Mi-17 nolaidās, atmetot serbu īpašos spēkus, kuri atvairīja UChK kaujinieku uzbrukumu, kuri mēģināja sagūstīt Mi-24. Speciālie spēki palika piespiedu nosēšanās vietā, līdz serbi evakuēja Mi-24. Pēc tam helikopters tika atjaunots. Augustā Pečas reģionā darbojās speciālo spēku eskadriļas pretpartizānu lidmašīna J-20 "Kraguy".
Uz Kosovu lidoja transporta lidmašīnas An-26. Iespējams, daži lidojumi tika veikti ne tikai cilvēku un preču pārvadāšanai. Rietumu analītiķi uzskata, ka An-26 veica izlūkošanu.
FRY gaisa spēku transporta lidmašīna An-26
NATO uz notikumiem Kosovā reaģēja ar gaisa triecienu draudiem Dienvidslāvijai. Jūnijā spēka demonstrēšanai tika rīkotas mācības Determined Falkon, kurās piedalījās 68 kaujas lidmašīnas. Belgradā NATO draudi tika uztverti ļoti nopietni, bet ko gan serbi varētu iebilst pret kvalitatīvi un kvantitatīvi pārāku ienaidnieku? Lidojuma MiG-29 pārvietošana no Batajnitsa uz Nis? Pati pārcelšanās, kas tika veikta slepeni, kļuva par panākumu: iznīcinātāji lidoja transporta līdzekļa An-26 radara ēnā.
Pretgaisa ložmetēji arī aktīvi piedalījās karadarbībā, atbalstot īpašos spēkus un milicijas vienības ar uguni.
Serbijas policisti pārceļas uz ZSU BOV-3 pretterorisma operācijas laikā Kosovā
Līdz 1999. gada sākumam ar kopīgiem Serbijas armijas un milicijas centieniem galvenās albāņu teroristu bandas tika iznīcinātas vai padzītas Albānijā. Tomēr diemžēl serbiem neizdevās pilnībā pārņemt kontroli pār robežu ar Albāniju, no kurienes turpināja piegādāt ieročus, un Rietumi jau bija sākuši piegādes.
UCHK kaujinieki slazdā
NATO nebija apmierināta ar šo situāciju. Tika pieņemts lēmums par militāru operāciju. Iemesls tam bija t.s. "Racak incidents" 1999. gada 15. janvārī, kur notika kauja starp Serbijas policiju un albāņu separātistiem. Visi kaujas laikā nogalinātie - gan serbi, gan teroristi - tika pasludināti par "civiliedzīvotājiem, kurus nošāva asinskārais Serbijas armija". No šī brīža NATO sāka gatavoties jaunai militārai operācijai …
Dienvidslāvijas aizsardzības plāns
FRY ģenerālštābs kopā ar Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības komandu ir izstrādājis aizsardzības plānu, kas sastāv no četriem punktiem:
-Gaisa aizsardzības operācija. To bija plānots veikt, iesaistot 8 gaisa pārbaudes un brīdinājuma vienības (2 plato, 6 rotas), 16 vidēja darbības rādiusa raķešu vienības (4 S-125 Ņevas un 12 Kvadrat bataljoni), 15 Strela-2M mazā darbības rādiusa. baterijas un Strela-1M, 23 pretgaisa aizsardzības artilērijas baterijas, 2 eskadronas MiG-21 iznīcinātāju (30 lidmašīnas) un 5 MiG-29. Trešās armijas pretgaisa aizsardzības spēkiem (5 Strela-2M un Strela-1M raķešu baterijas un 8 pretgaisa aizsardzības artilērijas baterijas) bija jāatbalsta operācija. Divi pretgaisa raķešu pulki Kosovā atradās 3. armijas sastāvā. Oktobris 1998. gadā Prištinas, Djakovitsas un Glogovacas pilsētu teritorijā tika izvietotas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Kvadrat baterijas. Tieši uz tām krita galvenais trieciens cīņai pret NATO triecienlidmašīnām. Kraljeva.
- Belgradas, Novisadas un Podgoricas-Boka apgabalu aizsardzība. Belgradai un Novisadai-6 gaisa pārbaudes un brīdināšanas vienības (2 rotas, 4 karavīri), 12 vidēja darbības rādiusa raķešu bataljoni (8 C-125 Ņeva un 4 Kvadrāta), 15 maza darbības rādiusa baterijas (Strela-2M) un "Strela" -1M "), 7 pretgaisa aizsardzības artilērijas baterijas, iznīcinātāju eskadra (15 MiG-21 un 4 MiG-29), kā arī Sauszemes spēku pirmās armijas pretgaisa aizsardzības spēki. Komandcentrs ir Stari-Banovtsi pretgaisa aizsardzības sektora 20. darbības centrs. Lai aptvertu Podgoricas-Bokas apgabalu, 3 gaisa pārbaudes un brīdinājuma vienības (1 rota un 2 karavīri), 4 Kvadrat baterijas, Strela-2M baterijas un 7 artilērijas baterijas, kā arī Sauszemes spēku otrās armijas pretgaisa aizsardzības spēki. un Jūras flote. Komandcentrs ir 58. Gaisa aizsardzības sektora darbības centrs Podgoricas lidlaukā.
Cīņa pret helikoptera nosēšanos. Tomēr, tā kā to nebija, pēc dažām dienām vienības, kas veica šo operāciju, tika pārceltas uz citiem virzieniem.
Gaisa atbalsts sauszemes spēku trešās armijas spēkiem. To vajadzēja veikt Gaisa korpusam sadarbībā ar Trešās armijas štābu.
Dienvidslāvijas aviācija tika maskēta un pārvietota uz pazemes patversmēm.
126. Delta aviācijas eskadras iznīcinātāji MiG-21bis pazemes patversmēs Batainitsa gaisa spēku bāzē
Un uz skrejceļa un pat uz šosejas tika novietoti rūpīgi izpildīti MiG-29 un MiG-21 izkārtojumi, kuru ražošana tika uzsākta.
Iznīcināts Dienvidslāvijas MiG-29 Batainitsa gaisa spēku bāzē
Tika izgatavoti pretgaisa ieroču un pretgaisa aizsardzības sistēmu maketi, un tika aprīkotas viltus šaušanas pozīcijas.
Dienvidslāvijas zenītpistoles "Hispano-Suiza" M-55A4V1 modelis
Paredzētajos spārnotās raķetes Tomahawk maršrutos tika uzstādītas ambas, kas bruņotas ar 20 mm pretgaisa ieročiem un MANPADS.
Dienvidslāvijas ZSU BOV-3 aprēķins
Tika nolemts, ka tikai 127. aviācijas eskadronas MiG-29 iebildīs pret NATO aviāciju gaisā.
"Bruņinieki" un novecojušais MiG-21 tiks izmantoti, lai atvairītu sauszemes iebrukumu. Lai izvairītos no atklāšanas ar AWACS (agrīnās brīdināšanas un vadības sistēmas) sistēmu, kas uzstādīta amerikāņu lidmašīnās, MiG-29 patrulēs ārkārtīgi zemā augstumā un, tuvojoties alianses lidmašīnu grupai, iegūs augstumu un uzbruks tiem ar raķetes ar termisko (infrasarkano) meklētāju R-60M vai R-73, kam seko nolaišanās līdz sākotnējam augstumam. Tāpat tika nolemts uzbrukt MiG pāriem no dažādiem virzieniem - tas izraisītu apjukumu ienaidnieka rindās.
Tomēr neviens negaidīja pilna mēroga karu. Dienvidslāvijas prezidents Slobodans Miloševičs saviem ģenerāļiem sacīja:
"Pagaidiet septiņas dienas, un tad Krievija un Ķīna pārtrauks NATO." Laiks parādīja, cik viņš kļūdījās …
