Gandrīz neviens no amerikāņu jūras kājniekiem un pat citi ASV pilsoņi līdz 1942. gadam nezināja, kāda ir Gvadalkanāla sala.
Kad Amerikas Klusā okeāna flotes štābs Pērlhārborā vēlu vakarā atšifrēja ģenerāļa Aleksandra Vandegrifta telegrammu, viņi bija apjukuši. Viņš lūdza steidzami nosūtīt 14400 prezervatīvus! Kā tas bija jāsaprot?
Ģenerāļa 1. jūras divīzija operācijas Sargtornis ietvaros 1942. gada 7. augustā nolaidās Gvadalkanāles salā un nikni cīnījās ar japāņiem, lai noturētu placdarmu. Kāpēc jums bija nepieciešama kontracepcija un pat tik nozīmīgā daudzumā? Galu galā jūras kājniekiem acīmredzot nebija laika mīlestības baudām, un vietējām vietējām dāmām diez vai varēja rasties vēlme veidot romantiskas attiecības ar karavīriem, kuri katru vakaru bija ienaidnieka ugunī. Acīmredzot Vandegrift šifrēja telegrammu ar kādu īpašu kodu, kas nav zināms ierindas darbiniekiem. Tāpēc viņi nolēma pamodināt admirāli Česteru Nimicu, kurš komandēja floti un ASV bruņotos spēkus Klusajā okeānā.
Izskrējis dispečeru ar miegainām acīm, viņš to nekavējoties "atšifrēja": "Ģenerālis Vandegrift gatavojas uzlikt jūras kājnieku šautenes stobriem prezervatīvus, lai pasargātu tos no lietus un dubļiem." Zārku, izrādās, bija viegli atvērt! Pats Česters Nimics sāka savu virsnieka karjeru Klusā okeāna tropos un viņam bija priekšstats par šīm vietām.
KARALA SALOMONA "ZAĻĀ ELLE"
Gandrīz neviens no amerikāņu jūras kājniekiem vai kāds cits ASV pilsonis līdz 1942. gadam nezināja, kāda ir Gvadalkanāla sala. Pat tagad to var atrast tikai detalizētā Klusā okeāna dienvidrietumu kartē. Tas pieder pie Zālamana salām, kas stiepjas 600 jūdzes divās paralēlās kolonnās no Bismarka arhipelāga Melānijas ziemeļrietumos uz dienvidaustrumiem.
Viņu atklāšanas gods pieder Peru vietnieka brāļadēla Dona Alvaro Mendanjas iekarotājiem. Spāņi meklēja zeltu aiz jūrām un to meklējot 1568. gada februārī sasniedza nezināmu arhipelāgu, kur apmainījās ar dažiem zelta graudiem no vietējiem pamatiedzīvotājiem. Lai attaisnotu ekspedīciju, viņi nokristīja salas Zālamanu, norādot uz to neaprakstāmo bagātību, kuras tur pat nebija. Viens no dona Alvaro līdzgaitniekiem Pedro de Ortega, pētot apkārtējos ūdeņus ar Santjago buru kuģi, uzgāja diezgan lielu kalnu salu (apmēram 150 x 48 km), kuru viņš nosauca par Gvadalkanālu - par godu savai dzimtajai pilsētai Valensijā. Līdz 1942. gadam, kā atzīmēja amerikāņu jūras vēsturnieks Semjuels Morisons, to "apdzīvoja vairāki tūkstoši cirtainu melanēziešu, un tajā nebija citu dabas resursu, izņemot dubļus, kokosriekstus un malārijas odus".
No jūras Guadalcanal, tāpat kā visas tropiskās salas, izskatās pievilcīgi. To klāj augsti zaļi meži, kas mijas ar smaragda zālājiem. Bet šī ainava ir maldinoša. Vietējos džungļus sauc par "lietu", jo koki, vīnogulāju apvīti, iztvaiko milzīgu daudzumu mitruma, kas no augšas nemitīgi tiek izliets nelielos pilienos. Bieži uz salas un īsta lietusgāze. Tāpēc augsne visur ir mitra un purvaina. Karstais gaiss, kas piesātināts ar skābiem tvaikiem, ir nekustīgs, un šķiet, ka jūs gatavojaties tajā nosmakt. Augšā koku vainagos dzied eksotiski paradīzes putni. Zemāk ir žurkas, čūskas, milzīgas skudras, kuru kodums ir salīdzināms ar degošas cigaretes pieskārienu, septiņu centimetru lapsenes un, visbeidzot, īpaša veida dēles, kas dzīvo kokos un uzbrūk saviem upuriem "no gaisa".. " Daudzās upēs krokodili ir sastopami ļoti daudz. Starp citu, "smaragda zālāji" patiesībā ir aizaugusi kunai zāle ar zāģa zobiem, stīviem un skuvekļa asiem kātiem, kuru augstums sasniedz divus metrus. Ar vienu pastaigu pa šo “zaļo elli” pietiek, lai kropļotu, noķertu malāriju, tropisko drudzi vai kādu retāku, bet ne mazāk bīstamu slimību.
Kāpēc tad amerikāņi uzkāpa uz šīs dievbijības atstātās salas, pat ja nebija precīzas kartes? Plānojot uzbrukuma operāciju Klusajā okeānā, viņi sākotnēji negrasījās uzņemt Gvadalkanālu. Viņiem kopumā nebija pietiekami daudz spēku, jo Vašingtona, vienojoties ar Londonu, koncentrēja galvenās armijas vienības izkraušanai Ziemeļāfrikā (operācija Lāpa - "Lāpa"). Amerikāņu pavēlniecība kopā ar sabiedrotajiem (Austrāliju, Jaunzēlandi un Lielbritāniju) gatavojās atgūt tikai mazo Tulagi salu (5,5x1 km), kas atrodas 20 jūdzes uz rietumiem no Gvadalkanāla, kas bija daļa no Floridas. salu grupu un japāņi sagrāba 1942. gada maijā. Tur agrāk atradās Lielbritānijas administrācija, jo klimats salā bija daudz ērtāks nekā Gvadalkanālā. Tomēr tas pat nav jautājums. Netālu no Tulagi, uz mazajām saliņām Gavutu un Tanambogo, japāņi izvietoja hidroplānu bāzi, kas satrauca sabiedrotos, jo no tās tika palaistas lidmašīnas, uzraugot jūras sakarus, kas savieno ASV ar Jaunzēlandi un Austrāliju.
Bet jūnija beigās piekrastes novērotāji, kā sauca slepenos sabiedroto izlūkus, ziņoja, ka japāņi uzsākuši liela lidlauka būvniecību netālu no Lungas raga Gvadalkanālā. 4. jūlijā gaisa izlūkošana apstiprināja šo informāciju. Tas mainīja attēlu. No lidlauka japāņi varēja uzbrukt karavānām ceļā uz Austrāliju. Un pati Gvadalkanāla pārvērtās par bāzi, paļaujoties uz to, ka imperatora armija un jūras spēki varētu attīstīt ofensīvu Espiritu Santo un Jaunkaledonijas salās, turpinot uzbrukumus Jaunzēlandei.
Jūras korpusam tika uzdots sagrābt lidlauku, lai to turpmāk izmantotu pret japāņiem, un vienlaikus pilnībā pārņemt kontroli pār Tulagi no Gavutu un Tanambogo.
Operācijā Sargtornis bija iesaistīti 75 karakuģi, tostarp 3 lidmašīnu pārvadātāji, kaujas kuģis, 6 kreiseri un amfībijas pārvadājumi no ASV, Austrālijas un Jaunzēlandes. Šo spēku mugurkauls bija ASV Jūras spēki un ASV jūras kājnieki. 26. jūlijā sabiedrotie Fidži reģionā veica mācības. Viņi parādīja iebrukuma spēku nesagatavotību. Nosēšanās dīķus gandrīz pārtrauca rifi. Tomēr viņi nolēma veikt operāciju. Ekspedīcijas spēku vadīšana tika uzticēta viceadmirālam Frankam Flečeram, kurš jau divas reizes 1942. gadā vadīja Amerikas flotes stratēģiski svarīgās cīņas Klusajā okeānā: Koraļļu jūrā un Midvejas atolā. Tiesa, abos gadījumos kuģi, uz kuriem Flečers turēja savu karogu (lidmašīnu pārvadātāji Lexington un Yorktown), devās uz leju. Bet kaujas lauks, kā saka, palika pie amerikāņiem. Īpaši pārliecinoša bija uzvara pār Midveju (sīkāku informāciju skatīt žurnālā National Defense # 5/2012). Amfībiju vadīja kontradmirālis Ričmonds Tērners, bet ģenerālmajoru Aleksandru Vandegriftu - ASV 1. jūras kājnieku divīzija, kuras sastāvā bija aptuveni 16 000 vīru.
VEIKSMES AR KATASTROFISKO FINĀLU
Atklāti sakot, sabiedrotajiem ļoti paveicās. Kad viņu armada virzījās uz Gvadalkanālu, karājās zemi mākoņi un okeānu bieži klāja migla. Japāņu izlūkošanas lidmašīna ienaidnieku neredzēja. Tā amerikāņiem un viņu partneriem izdevās nepamanīt nokļūt pie nosēšanās vietas, kas aizritēja bez aizķeršanās, jo, par laimi, netālu no Lungas raga nebija nodevīgu koraļļu rifu. Un patiesībā no ienaidnieka nebija pretestības. No Japānas kontingenta 2800 cilvēkiem 2200 bija celtnieki un pārsvarā piespiedu korejieši, kuri nemaz nevēlējās izliet asinis par Uzlecošās saules zemi. Viņi pameta objektu, atstājot aprīkojumu, celtniecības materiālus un pārtiku. Otrajā dienā lidlauks bija jūras kājnieku rokās. Tas tika nosaukts par Hendersona lauku par godu jūras korpusa pilotam Loftonam Hendersonam, kurš gāja bojā cīņā par Midveju, kurš pirmais uzbruka japāņu lidmašīnām, kas tuvojās atolam.
Situācija bija sarežģītāka Tulagi, Gavutu un Tanambogo, kur trīs tūkstoši amerikāņu jūras kājnieku sastapās ar izmisīgu pretestību no neliela ienaidnieka garnizona. Bet, atbalstot aviācijas aviāciju un jūras artilēriju, līdz 9. augustam amerikāņi joprojām uzvarēja, zaudējot 122 nogalinātos cilvēkus. Gandrīz visi no 886 imperatora pavalstniekiem gāja bojā.
Tomēr japāņi ļoti vēlējās atriebties. Jau 7. augustā viņu lidmašīnas no bāzes Rabaulā, Jaunās Lielbritānijas salā, izlēmīgi uzbruka sabiedroto ekspedīcijas spēkiem. Reidi aizdedzināja Džordža F. Eliota transportu, kas vēlāk nogrima un iznīcinātājs Džārviss tika nopietni bojāts. Nevar nepieminēt cieņu japāņu pilotu prasmēm un drosmei. No Rabaulas līdz Gvadalkanālai - 640 jūdzes, kas ir gandrīz pie nulles iznīcinātāju lidojuma diapazona. Bet viņi joprojām atrada iespēju cīnīties ar amerikāņu lidmašīnām. Pilots Saburo Sakai, kuram līdz tam laikam bija 56 uzvaras, virs Gvadalkanāla notrieca iznīcinātāju F4F Wildcat un bumbvedēju SBD. Viņš metās pie veselas Avenger vētras karavīru grupas. Bet viņš nevarēja tikt ar viņiem galā. Vairāki ložmetēju sprādzieni atlaida viņa nulli. Pilots zaudēja labo aci un tika ievainots kreisajā pusē. Viņa ķermeņa kreisā puse bija paralizēta. Bet viņš atveda savu lidmašīnu uz Rabaulu un veiksmīgi nosēdās, astoņas ar pusi stundas pavadījis gaisā!
7. augusta rītā 5 smagie, 2 vieglie kreiseri un Imperiālās flotes iznīcinātājs viceadmirāļa Gunichi Mikawa vadībā no bāzēm Rabaulā un Kaviengā devās uz dienvidaustrumiem uz Gvadalkanālu pa šaurumu, kas atdala Zālamana salu austrumu ķēdi. rietumu viens. Amerikāņi šo šaurumu sauca par slotu, tas ir, par “slotu”. Un no šīs plaisas japāņi pēc tam regulāri izdarīja sabiedrotajiem brutālus sitienus.
Nedaudz agrāk Mikawa savienojumu ar Gvadalkanalu aizsāka 6 japāņu transports ar karaspēku. Bet pirms viņiem bija laiks doties jūrā, vienu kuģi nogremdēja amerikāņu zemūdenes S-38 torpēdas. Kopā ar tvaikonīti, kura tilpums bija 5600 tonnas, tika nogalināti 14 virsnieki un 328 karavīri. Baidoties no jauniem uzbrukumiem no ūdens, pārējie transporta līdzekļi steidzās atgriezties Rabaulā.
Apmēram 300 jūdžu attālumā no Gvadalkanāla 8. augustā pulksten 10:28 Mikawa salonu pamanīja Austrālijas patruļlidmašīna. Bet pilots, tā vietā, lai steidzami ziņotu par kontaktu ar ienaidnieku, nolēma nepārkāpt radio klusumu. Un tikai vēlā pēcpusdienā šī būtiskā informācija sasniedza Brisbenu (Austrālija), kur atradās ģenerāļa Duglasa Mārtūra štābs, un no turienes tā tika pārsūtīta admirālim Ričmondam Tērneram, kurš to saņēma pulksten 18:45. Tas ir, vajadzēja vairāk nekā 8 stundas, lai sniegtu izlūkdatus patērētājam, kurš bija ļoti tuvu un kuram ļoti vajadzēja informāciju par ienaidnieka tuvošanās koordinātēm. Lūk, ko nozīmēja attīstītas uz tīklu orientētas sistēmas neesamība!
Tērners nekavējoties sasauca sanāksmi, kurā 9. augustā tika nolemts izvest sabiedroto transportu no Gvadalkanāla, neskatoties uz to, ka joprojām ievērojama daļa jūras spēku kājnieku munīcijas un aprīkojuma palika neizlādēta. Šo soli motivēja fakts, ka līdz tam laikam admirālis Flečers bija izvedis savus lidmašīnu pārvadātājus no salas, atsaucoties uz nepieciešamību uzpildīt eskorta iznīcinātājus ar degvielu un ievērojamiem zaudējumiem iznīcinātājos (palika 78 no 99). Kā vēlāk teica Tērners, Flečera lidmašīnu pārvadātāju aiziešana "atstāja viņu pilnīgi kailu". Bet abinieku spēku komandierim vēl bija cerība, ka ienaidnieks neuzbruks līdz nākamajai dienai.
Bet viņš negaidīja. Traģēdija notika pēc 9. augusta pusnakts. Sabiedroto vāka grupa Austrālijas kontradmirāļa Viktora Krutlija vadībā sadalīja savus spēkus. Daži kuģi, tostarp smagie kreiseri Kanbera un Čikāga, un iznīcinātāji Patersons un Baglijs, patrulēja pie mazās Savo salas dienvidu gala, kas atrodas apmēram pusceļā starp Gvadalkanālu un Floridu. No šīs salas ziemeļiem patrulēja kreiseri Vincennes, Astoria un Quincy, kā arī iznīcinātāji Helm un Wilson. Iznīcinātāji Ralfs Talbots un Bils tika nosūtīti uz slotu, lai veiktu ienaidnieka agrīnu radaru noteikšanu.
Šķiet, ka amerikāņiem un viņu sabiedrotajiem bija priekšrocības nakts cīņai, jo viņiem bija, lai arī ne pārāk perfekti, radari, bet japāņiem nebija. Tomēr cīņa Savas salā neveidojās pēc amerikāņu scenārija.
Admirālis Mikava izvirzīja savu kuģu komandieriem uzdevumu: tuvināties Gvadalkanālam, nogremdēt ienaidnieka transportu un pilnā ātrumā atkāpties, lai no rīta nepakļūtu zem amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju bumbām un torpēdām (ja vien viņš zināja, ka viņi ir aizbraukuši!). Pulksten 00.54 no kreisētāja Chokai Japānas flagmaņa tilta tika atklāts amerikāņu kuģis. Tas bija patruļas iznīcinātājs Blue. Bet viņi nepamanīja ienaidnieku, kurš droši palika aiz muguras.
Drīz japāņi satika sabiedroto kuģu dienvidu grupu. Viņa bija novājināta, jo admirālis Krutlijs bija devies uz tikšanos ar Tērneru viņa flagmanī, kreiseris Austrālija, un viņš vēl nebija atgriezies. Sabiedrotie atkal nepamanīja japāņus. Tikmēr admirālis Mikava deva pavēli: “Visi, uzbrūkiet! Nošauj sevi! Lija čaumalu krusa, un ūdenī plosījās torpēdas. Divi no tiem ietriecās Austrālijas kreisētāja Kanberas pusē, un čaumalas sāka drupināt tā virsbūves. Drīz kuģis zaudēja ātrumu un sāka vākt ūdeni. Amerikāņu kreiseres Čikāgas deguna sprādziens noplēsa daļu deguna, un to apņēma uguns liesmas.
Sešās minūtēs japāņi finišēja ar dienvidu formējumu, un tad, apbraukuši Savo salu, devās uz ziemeļaustrumiem, kur apsteidza ienaidnieka ziemeļu grupu. Sākās otrā slaktiņa grupa, kas beidzās ar amerikāņu kreiseru Vincennes, Astoria un Quincy nogrimšanu. Kaujas rezultātā sabiedrotie zaudēja 1077 nogalinātus cilvēkus, 4 kreiseri (Kanbera nogrima nākamajā rītā). Kreiseris Čikāga un iznīcinātājs Ralfs Talbots tika nopietni bojāti. "Tā bija viena no vissliktākajām ASV jūras kara flotes sakāvēm," atzīmē Semjuels Morisons. Pēc traģēdijas, kas risinājās Savas šaurumā, sabiedrotie to pārdēvēja par dzelzs dibena šaurumu. Un šī ūdens teritorija vairākkārt ir apstiprinājusi tai dotā nosaukuma bēdīgo precizitāti. Sešu mēnešu kaujā par Gvadalkanālu 34 pēdējie sabiedroto kuģi, kuģi un laivas, kā arī 14 Imperiālās flotes vienības atrada savu pēdējo atpūtas vietu tās apakšā. Šos ūdeņus varētu saukt arī par Šarkmutu, jo plēsīgās zivis, kas smaržo pēc asiņu smakas, tur pulcējās, šķiet, no visas Klusā okeāna dienvidrietumu daļas. Daudzi jūrnieki kļuva par šo rijīgo radību upuri.
Kāpēc kauja pārvērtās par fiasko Amerikas flotei? Pirmkārt, japāņu jūrnieku sagatavotība bija augstāka nekā amerikāņu. Viņi lieliski apguva nakts cīņas paņēmienus. Otrkārt, sabiedroto kuģi neveidoja uzticamus sakarus savā starpā. Ziemeļu savienojums pat nezināja, ka dienvidu daļa jau cīnās. Treškārt, sabiedroto spēku kontrole bija ļoti slikti noteikta. Ceturtkārt, japāņu jūrniekiem bija lieliski nakts redzamības binokļi, kādi nebija amerikāņiem un austrāliešiem. Visbeidzot, viņu rokās bija spēcīgs ierocis-smagas 610 mm torpēdu tipa 093, kuru kaujas galviņas masa bija 490 kg un efektīvs šaušanas diapazons 22 km ar ātrumu 48–50 mezgli. Amerikāņi tos sauca par Long Lance, tas ir, "Long Spear". Pietika ar vienu triecienu no šādas torpēdas, lai, ja ne nogrimtu, tad atspējotu ienaidnieka smago kreiseri.
Bet japāņi, kuru vadošais kreiseris un iznīcinātājs bija nedaudz bojāti, savu galveno uzdevumu neizpildīja. Admirālis Mikava, baidoties no amerikāņu lidmašīnu reida no lidmašīnu pārvadātājiem, atteicās uzbrukt joprojām izkrautajiem transportiem. Tikai 9. augusta vakarā admirālis Tērners ar saviem kuģiem atkāpās no Gvadalkanāla. It kā atriebjoties par šo pārraudzību, amerikāņu zemūdene S-44 uzbruka atgriezušajiem japāņu kuģiem un nogremdēja kreiseri Kako.
"TOKYA EXPRESSES" SKRIEŠ GARĀ
Tā sauktās "jūras bites" (Seabees), tas ir, ASV Jūras spēku inženiertehniskās vienības, nekavējoties sāka pabeigt lidlauka būvniecību, un jūras kājnieki apdomīgi piedalījās sava aizsardzības perimetra stiprināšanā. Japānas karaspēks salā drīz vien atguvās no šoka, ko izraisīja pēkšņais amerikāņu uzbrukums, un lika par sevi manīt. 12. augustā jūras kājnieki patrulēja un tika nogalināti. Atbildot uz to, trīs jūras kājnieku kompānijas uzbruka Matanikau un Kokumbonas ciemiem, kur ienaidnieks bija apmeties. Tika nogalināti 65 japāņu karavīri, amerikāņi zaudēja četrus savus biedrus.
Un 18. augustā Hendersons Fīlds bija gatavs pieņemt un atbrīvot lidmašīnas. 20. augustā karavānu lidmašīnu pārvadātājs Longailends tuvojās Gvadalkanālai, nogādājot 19 iznīcinātājus F4F Wildcat un 12 jūras korpusa niršanas bumbvedējus SBD Dauntless. Pēc divām dienām ieradās četri P-39 Airacobra armijas iznīcinātāji. No šī brīža sāka darboties aviācijas grupa Cactus Air Force (CAF). Vēl pusgadu japāņi nikni cīnījās uz sauszemes, gaisā un jūrā, lai nojauktu šos "kaktusus".
Tā kā viņiem nebija gaisa pārākuma, viņi pamatoti baidījās sūtīt lēnus transporta līdzekļus ar karaspēku uz Gvadalkanālu, lai gan smagās tehnikas un artilērijas piegādei bija iesaistīti arī sauskravu kuģi. Militāro vienību pārvietošanai uz salu galvenokārt tika izmantota munīcija un pārtikas produkti, saskaņā ar amerikāņu tēlaino definīciju, "Tokyo Express" - ātrgaitas iznīcinātāji, kas vispirms piegādāja karaspēku un aprīkojumu, bet pēc tam arī apšaudīja Hendersona lauku. un tās aizstāvji.
Japāņi 19. augustā izņēma 916 karavīrus no 28. kājnieku pulka pulkveža Kienao Ičiki vadībā no sešiem iznīcinātājiem 35 kilometrus uz austrumiem no Lungas raga. Šis virsnieks nepārprotami nenovērtēja ienaidnieka spēku. Agrā rītā viņš savus padotos iemeta ASV jūras kājnieku aizsardzības perimetrā. Japāņi uzsāka frontālu uzbrukumu. Lielākā daļa no viņiem nomira, tostarp pulkvedis Ičiki. Izdzīvoja tikai 128 cilvēki. Bet viņi nepadevās un, par prieku jeņķiem, kuriem nebija ko viņus pabarot, izvēlējās mirt no brūcēm, bada un slimībām "zaļās elles" biezokņos.
Līdz 4. septembrim Japānas gaisa kuģis ar "Tokyo Express" vilcieniem uz Gvadalkanālu pārcēla vēl 5000 karavīru. Viņus vadīja ģenerālmajors Kijetake Kavaguči. 14. septembrī japāņi uzsāka uzbrukumu Hendersona laukam virs lidlauku pārkares kores, taču tika atvairīti ar lieliem zaudējumiem. Šī bija pirmā lielās imperatora armijas vienības sakāve kopš kara sākuma Āzijā un Klusajā okeānā. Tokijā viņi saprata, ka uz attālas salas nenotiek taktiskas cīņas, bet gan nopietnāki notikumi. Ģenerālštāba sanāksmē Tokijā tika paziņots, ka "Gvadalkanāls, iespējams, ir pārvērties par vispārēju kara kauju". Un tā arī bija.
Situācija pasliktinājās ne tikai salā, bet arī Zālamana salu apkārtējos ūdeņos. 24. augustā notika amerikāņu un japāņu lidmašīnu pārvadātāju sadursmes. Pirmie izcēlās lidmašīnu nesēja Saratoga niršanas bumbvedēji, kuri ar desmit bumbām trāpīja japāņu vieglo lidmašīnu pārvadātājam Ryujo. Kuģis aizdegās un nogrima. Bet arī japāņi nepalika parādā. Vairākas japāņu lidmašīnas ielauzās kaujinieku priekškarā un uz lidmašīnas pārvadātāja Enterprise klāja uzstādīja trīs bumbas. Labi organizēts izdzīvošanas dienests izglāba kuģi no iznīcināšanas. Tomēr viņš bija spiests steigšus atkāpties un doties remontā.
Nākamajā dienā kaktusiem no Hendersonas lauka izdevās notriekt japāņu vieglo kreiseri Jintsu un karaspēka transportu, kas devās uz Gvadalkanālu. Bojātais kreiseris aizbrauca, bet transports zaudēja ātrumu. Iznīcinātājs Mutsuki piegāja pie viņas, lai izvestu karaspēku un apkalpi no grimstošā kuģa. Un šeit pirmo reizi visā karā jūrā panākumus guva amerikāņu smagie bumbvedēji B-17, kas pacēlās no Espiritu Santo salas. Trīs viņu bumbas sadauzīja kuģi zem Uzlecošās saules zemes karoga.
Kauja pie Zālamana salu austrumiem bija sabiedroto uzvara, lai gan rezultāti, no pirmā acu uzmetiena, šķita pieticīgi. Bet neaizmirstiet, ka japāņi pēc tam atteicās no lielu uzbrukuma spēku nolaišanās Gvadalkanālā.
Ak, militārā bagātība ir mainīga. 15. septembrī uz dienvidiem no salas japāņu zemūdene I-19 nogremdēja amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju Wasp, kas pavadīja sabiedroto karavānu uz Gvadalkanālu. Tas sarežģīja Hendersona Fīlda aizsargu stāvokli. Fakts ir tāds, ka bojātie lidmašīnu pārvadātāji Saratoga un Enterprise tika remontēti. ASV jūras spēki Klusā okeāna dienvidos paturēja vienu lidmašīnu Hornet, savukārt japāņiem bija vairāki šīs klases kuģi.
Un japāņi turpināja braukt ar "Tokijas ekspresi" uz salu. Gadījās, ka nakts laikā viņiem izdevās nosēdināt līdz 900 cilvēkiem. Turpinājās arī Japānas kuģu artilērijas Hendersona lauka nakts apšaude. Lai apturētu šos uzbrukumus, amerikāņu pavēlniecība nosūtīja kuģu vienību kontradmirāļa Normana Skota vadībā, lai pārtvertu lielo "Tokijas ekspresi". Turklāt šai vienībai vajadzēja segt sabiedroto karavānu, kas nogādāja karaspēku un aprīkojumu uz Gvadalkanālu. Naktī no 11. uz 12. oktobri kauja notika pie Esperances raga - salas ziemeļu galā. Pēc uzvaras Savo salā japāņi negaidīja nopietnu pretestību. Un viņi nepareizi aprēķināja.
Pulksten 22.32 amerikāņu vienības kuģu radari atklāja ienaidnieku. 23.46 kreiseri Helēna, Soltleiksitija, Boisa un iznīcinātāji atklāja uguni. Smagais kreiseris Aoba, kas vadīja Japānas eskadronu zem kontradmirāļa Aritomo Goto karoga, tika notriekts no viņu pirmajām zalvēm. Viņa tilts tika izpūstas. Admirālis Goto tika nogalināts. Iznīcinātājs Fubuki nogrima, vienreiz atverot virkni lielisku šīs klases kuģu. Tur viņam sekoja smagais kreiseris Furutaka. Bojāti vēl vairāki kuģi. Cietušie bija arī amerikāņu pusē. Iznīcinātājs Dankans nokļuva savu un ārvalstu kuģu uguns līnijā, saņēma vairākas bedrītes un nogrima. Un, kad uzausa rītausma, niršanas bumbvedēji no Hendersonfīldas nogremdēja japāņu iznīcinātājus Natsugumo un Murakumo, kuri atgriezās notikuma vietā, lai izceltu savus mirstošos biedrus no ūdens.
Pērlhārbora un Vašingtona priecājās. Šeit ir cienīga atriebība par sakāvi Savo salā. Tā nav tikai kārtējā "Tokyo Express" sakāve, kā uzskatīja amerikāņu štābs, bet pagrieziena punkts karadarbībā Gvadalkanālai. Bet eiforija bija pāragra. 14. oktobrī kaujas kuģi Kongo un Haruna tuvojās Gvadalkanālai. Viņi burtiski uzarta Kaktusa skrejceļus ar saviem 356 mm apvalkiem. Japānas ugunsgrēkā gāja bojā 41 amerikānis. 48 lidmašīnas no 90 pieejamajām tika iznīcinātas, un izdzīvojušie tika bojāti un tiem bija nepieciešams remonts. Gandrīz visi aviācijas benzīna krājumi izdega. Likās, ka Hendersona Fīlda beigas ir pienākušas.
Bet līdz tam laikam jūrnieki bija tik ātri iemācījušies atjaunot skrejceļus, ka viņiem vajadzēja tikai dažas stundas, lai atjaunotu kaktusu. Kopumā flotes inženiertehniskās un celtniecības nodaļās tika izvēlēti speciālisti visiem arodiem, kas devās uz Gvadalkanālu. Viņi varēja ne tikai ātri aizlāpīt lidlauku un tā telpas, bet arī paši salabot lidmašīnu. Un, kad situācija prasīja, "jūras bites" paņēma šautenes un nomainīja kaujā aizbraukušos artilēristus.
Evaņģēlijs no "BULL" HALSEY
Šis amats drīz vien noderēja. Līdz 17. oktobrim Japānas militārais kontingents Gvadalkanālā jau bija sasniedzis gandrīz 20 000. Tāpēc tika nolemts uzbrukt amerikāņu pozīcijām, un no jauna virziena - no dienvidiem. Galvenajam uzbrukumam Hendersona laukam 2.divīzija tika norīkota ģenerālleitnanta Masao Marujamas vadībā, kurā bija 7000 karavīru. Vēl 2900 cilvēkiem ģenerālmajora Tadashi Sumiyosi vadībā, kā arī smagajai artilērijai vajadzēja uzbrukt lidlauka aizsardzības perimetram no rietumu virziena, lai novirzītu amerikāņu uzmanību no galvenā uzbrukuma virziena.
Jāatzīmē, ka amerikāņi neatklāja ienaidnieka tuvošanos. Tāpēc japāņu streiks naktī no 23. uz 24. oktobri viņiem bija negaidīts. Tomēr neatbilstību dēļ japāņu rietumu grupējums uzsāka ofensīvu, pirms tuvojās ģenerāļa Marujamas galvenie spēki. Un, uzsākot uzbrukumu, ģenerāļa Sumijoši vienības jau bija aizslaucītas un uzvarētas ar lieliem zaudējumiem. Lai atvairītu ienaidnieka galveno uzbrukumu, tika iesaistītas 7. jūras kājnieku pulka un nesen ierastā 164. kājnieku pulka vienības. Lielgabala bukse un šautene un ložmetēja uguns spēja apturēt ienaidnieku. Tomēr vairākas japāņu karavīru grupas iefiltrējās Hendersona lauka aizsardzības perimetrā, un viņi pat ziņoja, ka ir sagrābuši lidlauku. Bet drīz viņi visi tika iznīcināti. Arī atkārtotie Marujamas uzbrukumi neizdevās. Beigās japāņi bija spiesti izvest savas vienības no "Kaktusa", zaudējot aptuveni 3000 nogalināto. Amerikāņi atvadījās no 80 saviem tautiešiem.
Ģenerālis Vandegrifts neatradās Gvadalkanālā, kad ienaidnieks uzbruka Hendersona laukam. Viņš bija novietots Noumea Jaunkaledonijas salā, kur atradās Klusā okeāna dienvidu spēku komandiera štābs, kura operatīvajā pakļautībā bija Jūras korpusa okupētās salas. Komandieris tikko mainījās. Admirālis Česters Nimics ir nolēmis aizstāt savu veco draugu viceadmirāli Robertu L. Gormliju, kurš, šķiet, ir zaudējis ticību amerikāņu spējai turēties pie Gvadalkanāla. Viņu nomainīja admirālis Viljams Halsijs par neatlaidīgo, nepiekāpīgo un nikno raksturu, ko kolēģi piešķīra iesaukai "Bull" (Bull). Stājoties amatā, viņš nekavējoties īsi un skaidri formulēja uzdevumu, ar ko saskaras karaspēks un jūras spēki: “Nogaliniet japāņus! Nogalini japāņus! Nogalini vēl japāņus! " Šo aicinājumu ar entuziasmu saņēma kuģi un militārās vienības. „Jā, mēs necīnījām civilizētu, nevis bruņinieku karu,” šajā sakarā atzīmē Semjuels Morisons. - Mēs aplaudējām, kad japāņi mira. Mēs esam atgriezušies Indijas kara laikos. Japāņi gāja šo ceļu, domādami, ka mūs iebiedēs kā "dekadentu demokrātiju". Un viņi dabūja tādu karu, kādu gribēja, bet ar visām šausmām, ko mūsdienu zinātne varēja dot."
Sanāksmē Noumea Halsey jautāja Vandegriftam, vai viņš varētu turēt Hendersonu Fīldu. Viņš atbildēja apstiprinoši, bet lūdza aktīvāku flotes atbalstu. "Es darīšu visu iespējamo," īsi solīja Buļs. Lieta nebija lēna, lai apstiprinātu viņa vārdus.
26. oktobrī pulksten 07.17 izlūkošanas lidmašīna, kas pacēlās no lidmašīnu pārvadātāja Enterprise klāja, kas atrodas Santakrusas salu apgabalā, uz dienvidaustrumiem no Gvadalkanāla, atklāja japāņu triecienvienību, kas sastāvēja no vairākiem gaisa kuģu pārvadātājiem, kaujas kuģiem, smagajiem kreiseriem un daudziem iznīcinātājiem. Šī armada virzījās uz Gvadalkanālu. Pulksten 0830 pirmā uzbrukuma grupa tika pacelta no lidmašīnu pārvadātāja Hornet. Tad nāca vilnis ar Enterprise. Amerikāņu lidmašīnas uz Japānas lidmašīnu pārvadātāja Shokaku uzlika četras 1000 mārciņas smagas bumbas. Viņš pameta kauju, bet nenogrima. Japāņu pretuzbrukumi bija efektīvāki. Viņi trāpīja Hornet ar četrām bumbām un divām torpēdām. Tad vēl divas bumbas un torpēdas. Tā klājā ietriecās divi iznīcināti degoši ienaidnieka bumbvedēji. Pirmā amerikāņu gaisa trieciena Tokijā varoņkuģis (skat. Žurnālu National Defense # 3/12) bija nolemts. Uzņēmums to arī ieguva. Viņš saņēma divas japāņu bumbas.
Bull Halsey pirmā cīņa kā Klusā okeāna dienvidu komandieris tika zaudēta. Tiesa, japāņi zaudēja aptuveni simts lidmašīnu, kā arī lielu skaitu labi apmācītu pilotu. Turklāt japāņi atteicās no nodoma dot spēcīgu triecienu Hendersona Fīldam.
PIEKTDIEN 13., VAI KAD LINKORE JŪRĀ IR KAROTĀJS
Jaunas jūras kaujas sākums Gvadalkanālā arī amerikāņiem neliecināja par labu. Lai papildinātu salā savu kontingentu un piegādātu smagos ieročus, japāņi novembra sākumā aprīkoja 12 lielus transporta kuģus. Viņu atbalstam tika piešķirti kaujas kuģi Hiei un Kirishima, kreiseris un 15 iznīcinātāji, kuriem bija jānoslauka Hendersona Fīlda no zemes virsas pirms septiņtūkstoš desanta nosēšanās. Operāciju vadīja viceadmirālis Hiroaki Abe.
Amerikāņi nosūtīja divas darba grupas ienaidnieka pārtveršanai, kuras komandēja kontradmirāļi Daniels Kalagans un Normans Skots. Viņu rīcībā bija divi smagi un trīs vieglie kreiseri un astoņi iznīcinātāji. Pēc piektdienas, 13. novembra, pusnakts sākās cīņa. Japāņi kārtējo reizi ir pierādījuši savu spēju cīnīties “izspiest” stāvoklī. Amerikas spēki sajaucās un zaudēja kontroli. Atkārtojās situācija, kas notika 9. augustā Savas salas kaujā. Amerikāņu kreiseri Džuno, Atlanta, Helēna un četri iznīcinātāji atrada savu nāvi Dzelzs dibena šaurumā. Kreiseri Portlenda, Sanfrancisko un trīs iznīcinātāji tika nopietni bojāti. Admiral Norman Scott, slavens ar uzvaru Esperance ragā, tika nogalināts. Tomēr trīs mēnešu laikā amerikāņi ir iemācījušies vienu vai divas lietas. Viņi koncentrēja uguni uz kaujas kuģi Hiei. Viņš saņēma 85 trāpījumus no artilērijas šāviņiem un sāka grimt. Divi japāņu iznīcinātāji arī devās apakšā. No rīta uzbrukuma lidmašīna "Cactus" pabeidza ienaidnieka kaujas kuģi, kurš nogrima. Admirālei Abe bija jāatkāpjas.
Bet amerikāņiem situācija kļuva izmisīga. Hendersona lauks gandrīz tikai no jūras bija pārklāts ar torpēdu laivām. Naktī uz 14. novembri japāņu smagais kreiseris Takao un iznīcinātājs netraucēti apšaudīja lidlauku. Un tikai kaitinošie torpēdu laivu uzbrukumi, kaut arī neefektīvi, piespieda viņus atkāpties.
"Bull" Halsey vēlējās ar visiem līdzekļiem pārtraukt streiku uz salas. Viņš pavēlēja ātrajiem kaujas kuģiem Vašingtona, Dienviddakota un četriem iznīcinātājiem no pārvadātāja Enterprise eskorta braukt uz Gvadalkanālu. Šo vienību komandēja kontradmirālis Vilis Lī, etniskais ķīnietis, septiņu 1920. gada olimpisko šautenes medaļu ieguvējs, tostarp piecas zelta medaļas, un dedzīgs entuziasts par radaru ieviešanu flotē.
14. novembra pēcpusdienā Enterprise un Cactus niršanas bumbvedēji un torpēdu bumbvedēji uzbruka Japānas transportam, kas tuvojas salai. Viņi nogrima vai aizdedzināja 8 no tiem. Atlikušie četri metās uz klintīm pie Tassafarongas raga, lai mēģinātu izkraut.
Japāņu kuģi steidzās tos aizsargāt. 15. novembra pusnaktī tos atklāja kaujas kuģa Vašingtona radars. Lai labāk novērtētu situāciju, admirālis Lī ieņēma vietu blakus radara operatoram. Sekoja artilērijas duelis. Japāņi koncentrēja uguni uz Dienviddakotu un nodarīja nopietnu kaitējumu šim kaujas kuģim. Un ar "gariem šķēpiem" viņi izveda amerikāņu iznīcinātājus, no kuriem trīs nogrima. Vašingtonas dreadnought palika praktiski viens, jo tika sabojāts ceturtais iznīcinātājs Gvins. Bet admirāļa Lī izveicīgā radara izmantošana lika amerikāņiem uzvarēt Gvadalkanāles kaujā. Deviņi 406 mm un četrdesmit 127 mm Vašingtonas čaumalas Japānas kaujas kuģi Kirishima pārvērta metāllūžņu kaudzē, ko norija Slota ūdeņi. Tajā pašā rītā amerikāņu lidmašīnas un artilērija uzbruka izmestajiem transporta līdzekļiem un iznīcināja tos kopā ar visu kravu.
Šī cīņa bija kulminācija cīņai par Gvadalkanālu, bet ne tās beigas. Japāņi pretojās amerikāņu uzbrukumam vairāk nekā divarpus mēnešus. Un bieži ne bez panākumiem.
Atbalstot floti un saņemot papildspēkus, amerikāņu jūras kājnieki pārstāja aprobežoties tikai ar Hendersona lauka perimetra aizsardzību un sāka veikt aizskarošas operācijas, piespiežot ienaidnieku purvos un citās mazapdzīvotās vietās uz salas. Tokijas ekspresis turpināja apgādāt imperatora karaspēku ar munīciju un pārtiku. Bet lidojumi kļuva arvien retāki. Jūras kauju un gaisa uzlidojumu laikā Uzlecošās saules zemes flote zaudēja daudzus iznīcinātājus. Kaitinošas bija arī torpēdas laivas, kas bieži traucēja preču piegādi. Un kuģa personāla papildināšana gandrīz nenotika. Taču amerikāņu flote ūdeņos, kas skaloja Gvadalkanālu, pieauga strauji. Un tomēr pēdējā jūras kauja Gapā palika japāņiem.
Līdz 26. novembrim dažas japāņu uzlabotās vienības nebija saņēmušas pārtiku sešas dienas. Ņemot vērā viņu karavīru izmisuma stāvokli, Japānas pavēlniecība uz Gvadalkanālu nosūtīja vēl vienu Tokijas ekspresi. Astoņu iznīcinātāju vienība kontradmirāļa Reizo Tanaka vadībā devās uz Kasafarongas ragu, kur tai vajadzēja nomest konteinerus ar pārtiku un munīciju. Admirālis Halsijs nosūtīja četru kreiseru un sešu iznīcinātāju darba grupu TF67, lai vadītu kontradmirāli Karletonu Raitu. Tas ir, amerikāņiem bija absolūts pārākums. Vēlā 30. novembra vakarā pretinieki tikās. Amerikāņi pirmie pamanīja ienaidnieku, taču vilcinājās četras minūtes. Ar šo laiku japāņiem pietika, lai veiktu izvairīgu manevru. Kad amerikāņi atklāja uguni un raidīja torpēdas, Tanaka iznīcinātāji jau devās prom, iepriekš pret amerikāņiem raidot 44 torpēdu. Vairākiem no viņiem tas izdevās. Viņi nogremdēja kreiseri Northemptonu un smagi sabojāja kreiserus Mineapolisu, Ņūorleānu un Pensakolu. Iznīcinātājs Takanami bija vienīgais amerikāņu armada ugunsgrēka upuris. Bet Tanaka kuģi nepildīja savu misiju. Viņi nepiegādāja kravu Japānas karaspēkam.
Pēc tam sākās japāņu garnizona lēnā agonija. Jā, atsevišķi Imperiālās flotes kuģi izlauzās līdz Gvadalkanālai, taču tie nespēja atrisināt kaujas, smago zaudējumu un slimību izsīkto kontingenta apgādes problēmu.
BRILIANTA EVAKUĀCIJA DRAUDZĒŠANĀ
Tikmēr no oktobra otrās puses ASV 1. jūras divīzijas vienības pamazām aizstāja ar XIV korpusa vienībām (tajā ietilpa 2. jūras divīzija, 25. kājnieku divīzija un amerikāņu divīzija) armijas vadībā. Ģenerālis Aleksandrs Patch. Šī biedrība 1943. gada janvārī bija vairāk nekā 50 000 cilvēku.
Un, lai gan Vandegrift jūras kājnieki Gvadalkanālā pavadīja četrus mēnešus, nevis četras nedēļas, kā tika gaidīts, viņu zaudējumi bija salīdzinoši nelieli. Nogalināti, miruši no brūcēm un pazuduši, viņi zaudēja 1242 cilvēkus. Bet gandrīz visi cieta no malārijas un citām slimībām. No viņiem nebija iespējams izvairīties. Pat admirālim Česteram Nimicam otrā divu dienu ceļojuma laikā uz salu izdevās noķert smagu malārijas formu.
Jau 12. decembrī Japānas pavēlniecība sāka izstrādāt Gvadalkanāla evakuācijas operāciju, jo šī sala burtiski aprija un sasmalcināja karaspēku, kuģus un lidmašīnas. 28. decembrī par to tika informēts imperators, kurš apstiprināja savu admirāļu un ģenerāļu lēmumu.
Pēdējā asiņainā kauja Gvadalkanālā notika 1943. gada 10.-23. janvārī Ostinas kalna apgabalā. Japāņi ar pēdējiem spēkiem pretojās, bet, zaudējuši aptuveni 3000 nogalināto, atkāpās, cenšoties, ja iespējams, nesaskarties ar amerikāņu karaspēku.
Kad 1943. gada 9. februārī ģenerālis Patch saņēma ziņojumu no ģenerālpatča Noumea un Pearl Harbor, ka viņa karaspēks nevar atrast japāņus salā, viņi sākumā neticēja. Bet tā bija patiesība. Naktī uz 1. februāri 20 iznīcinātāji admirāļa Šintaro Hašimoto vadībā izveda 4935 karavīrus. Tad 4. un 7. februārī tika pabeigta gandrīz visu atlikušo karaspēka vienību evakuācija. Pavisam nepamanīti no Gvadalkanāla izbēga 10 652 japāņu karavīri. Šī operācija paliek nepārspējama savā slepenībā.
Bet tas bija lidojums, nevis uzbrukums. Pēc Gvadalkanāla Japāna beidzot zaudēja stratēģisko iniciatīvu karā Klusā okeāna reģionā. Un ASV pārgāja uz "vardes lekšanas" stratēģiju - salu un arhipelāgu iekarošanu Klusajā okeānā vienu pēc otras. Tas turpinājās, līdz viņi sasniedza pašu Japānu.
Ķeizariskās armijas un flotes zaudējumi izrādījās lieli. 31 000 bojāgājušo, 38 galvenās klases karakuģi un aptuveni 800 lidmašīnas. ASV nokavēja arī 7100 cilvēku, 29 kuģus un 615 lidmašīnas. Skaitļu salīdzinājums pats par sevi runā.
Cīņā par Gvadalkanālu abas puses plaši izmantoja visu veidu bruņotos spēkus un visu veidu ieročus. Kaujās piedalījās visu klašu virszemes kuģi, zemūdenes, torpēdas un mīnas, iznīcinātāji, uzbrukuma lidmašīnas un stratēģiskie bumbvedēji, tanki un lauka artilērija. Tehniski un taktiski sauszemes operācijās amerikāņi izrādījās augstāki, bet acīmredzami zemāki par jūru, lai gan tur ASV Jūras spēki pabeidza savu misiju, neļaujot ienaidniekam iznīcināt Hendersona lauka lidlauku, kā dēļ tika uzvārīts viss šis asiņainais haoss. Beigās uzvarēja ASV ekonomiskā vara. Viņu bruņotie spēki visu nepieciešamo saņēma vajadzīgajā daudzumā, īstajā laikā un pietiekami augstā kvalitātē. Amerikāņu piloti, jūrnieki un karavīri pienācīgi sagatavojās gaidāmajām cīņām, kas galu galā noteica sabiedroto uzvaru Klusajā okeānā.
