Lūisa vieglo ložmetēju Amerikas Savienotajās Valstīs izstrādāja Samuels Makleins ar pulkvežleitnanta Lisaka ieguldījumu. Izstrādātāji pārdeva ieroča patenta tiesības jaunizveidotajai "Automatic Arms Company" Bufalo. Automātisko ieroču kompānija savukārt lūdza pulkvedi Īzaku N. Lūisu novest sistēmu tādā stāvoklī, kādā tā būtu piemērota potenciālajiem pircējiem. 1911. gadā Lūiss uzdāvināja ložmetēju Kara sekretariātam un ASV armijas štāba priekšniekam. Pārbaudīšanai tika iegādāti četri eksemplāri (kas ir raksturīgi pirmajam testam, kas tika veikts Merilendā Gaisa spēku skolā), taču Bruņojuma direkcijai šis ierocis nešķita interesants armijai. Lūiss devās uz Beļģiju, kur spēja izveidot ložmetēja ražošanu.
1913. gadā Lūisa ložmetēju pieņēma Beļģijas armija (tā arī kļuva par pirmo valsti, kas to izmantoja kaujā, 1914. gadā atkāpšanās laikā). Tajā pašā laikā krievu speciālisti sāka interesēties par ložmetēju. Jūlija sākumā "Beļģijas automātisko ieroču biedrība" uz Sanktpēterburgu nosūtīja ložmetēja paraugu. Virsnieku strēlnieku skolā veikto testu laikā sistēma nebija attīstīta. Galvenās sūdzības attiecās uz stobra dzesēšanu, kas neļāva raidīt vairāk par 600 šāvieniem. Neskatoties uz to, GAU izteica priekšlikumu testēšanai 1914. gadā iegādāties 10 McClen-Lewis ložmetējus, 3 Hotchkiss ložmetējus (lidmašīnām) un 2 Berthier ložmetējus (Berthier-Pasha). Militārā padome šo pirkumu apstiprināja 1913. gada 25. jūlijā. Sākoties Pirmajam pasaules karam, Berthier un Hotchkiss piešķirtie līdzekļi tika izmantoti “kara fonda stiprināšanai”, un interese par Lūisu acīmredzot saglabājās. Pēc tam, kad 10 "Luiss" tika pārbaudīti virsnieku strēlnieku skolā, GAU vadītājs pavēlēja tos nosūtīt uz virsnieku kavalērijas skolu. Savukārt Virsnieku kavalērijas skola atteicās no ložmetējiem, un tie tika pārvesti "uz korpusa lidlauku". GAU vadītāja pozitīvās atsauksmes iedvesmoja uzņēmumu 8. augustā - pēc kara sākuma - piedāvāt 5 tūkstošus vieglo ložmetēju ar 56 žurnālu kārtām. Tomēr viņi tolaik neizdeva jaunus pasūtījumus. Un, kad vajadzība pēc šādiem ieročiem kļuva acīmredzama, piegādes bija jāgaida līdz 1915. gada beigām. 1914. gadā, sākoties karam, ložmetēju pieņēma Lielbritānijas armija. Sākotnēji līgums tika parakstīts ar BSA (Birmingemas kājnieku ieroči), un, lai gan Lūisa ražošana aizņēma 6 reizes mazāk laika nekā molberts Vickers un bija 5 reizes lētāks, uzņēmums nevarēja izveidot ražošanas ieročus vajadzīgajā mērogā. Šajā sakarā līgums tika nodots American Savage Arms Company. Un tikai pēc tam, kad bija izveidota stabila ražošana, daļa līguma tika "nodota" Krievijai.
Ložmetējam bija ar gāzi darbināms automātiskais dzinējs. Pulverveida gāzes tika izvadītas caur šķērsenisko caurumu, kas atrodas mucas apakšā. Virzuļa stienim bija ilgs gājiens. Pagriežot skrūvi, mucas urbums tika bloķēts. Ložmetējam raksturīgās iezīmes bija spirālveida (gliemeža formas) atgriešanās-kaujas atspere, salīdzinoši lielas ietilpības disku žurnāls (nebija padeves atsperes), stobra gaisa dzesēšana.
Dzesēšanas sistēmā tiek izmantota oriģināla sifona ķēde. Uz mucas tika uzlikts alumīnija radiators ar augstām gareniskām ribām, pārklāts ar cilindrisku apvalku. Priekšējais vāks sašaurinājās, pārsniedzot mucas purnu. Šāviena laikā pulvera gāzu purnā izveidojās vakuums, kā rezultātā gaiss no šahtas tika izpūsts caur radiatoru.
Gāzes kamera ir slēgta tipa. Gāzes kamerā no apakšas tika ieskrūvēts regulators ar dažāda diametra caurumiem, kas pārmaiņus stāvēja pretī kameras šķērseniski izvietotajai izejai. Regulators tika pagriezts ar apakšējo atslēgu. Uz virzuļa stieņa bija aizsprostojošās jostas, bet uz virzuļa-bļodas formas padziļinājums. Skrūvju turētāja (stieņa) aizmugurējā un priekšējā daļa bija stingri savienotas ar tapām. Aizmugurē bija plaukts, plaukts un kaujas pulks. Pārkraušanas rokturis tika ievietots krājumā no kreisās vai labās puses. Atsitiena atsperes atradās apakšā īpašā kastē un pārveda pārnesumu, kas bija savienots ar virzuļa zobu bagāžnieku. Šis risinājums atstāja brīvu vietu uztvērējā, pasargāja atsperi no sasilšanas, bet bija nevajadzīgi sarežģīts.
Žalūzijas rāmja aizmugurē atradās četras cilpas, un priekšā tika uzstādīti divi atsperes izgrūšanas mehānismi. Slēģi pagrieza gāzes virzuļa statīvs, kas slīdēja rāmja skrūves rievā. Bundzinieks tika uzstādīts uz tā paša statīva. Skrūves nemasējošā aste, kas ievietota rāmja aizmugurē, nesa virzošos izvirzījumus. Augšējais izvirzījums vadīja padevēju. Sprūda mehānisms ļāva izcelt ārkārtīgi nepārtrauktu uguni. Tas tika samontēts sprūda kastē, kas tika piestiprināta pie uztvērēja ar aizbīdni un izvirzījumu. Šāviens no aizmugures kratīšanas pieļāva intensīvu uguni, neradot draudus aizdedzināt kārtridžus apsildāmā kamerā. Nospiežot sprūdu, viņš pagrieza sprūdu, kamēr sviras kņudēšana iznāca no virzuļa stieņa gaitas. Drošinātāju funkciju veica stienis, kas pārklājās ar uztvērēja slotu, bloķējot pārkraušanas rokturi. Mobilās sistēmas gājiens bija vienāds ar 163 milimetriem.
Aizvars, pārvietojoties atpakaļ, izņēma izlietoto kasetnes korpusu no kameras un pagrieza sviras atstarotāju, kas atrodas uztvērējā uz kreisās sienas. Atstarotāja galva izvirzījās no sienas, iekļuva slēģa rāmja rievā un ar triecienu pa labi uzgrūda piedurkni.
Sākotnējā barošanas sistēma bija mēģinājums atteikties no lentes, vienlaikus saglabājot padeves mehānisma piedziņu no mobilās automatizācijas sistēmas, kā arī sinhronizēt mehānismu darbību. Diska žurnālā bija krūze, kas ar stieņiem un sienas izvirzījumiem tika sadalīta 25 sektoros. Nozarēs patronas tika sakrautas divās rindās gar rādiusu. Diska centrā bija bukse ar centrālo caurumu un spirālveida gropi. Padeves mehānismā, kas uzstādīts uztvērējā, bija padevējs, suns ar atsperi, divas pieturvietas un mēle ar vadošu plāksni ar atsperi. Aprīkotais žurnāls tika uzlikts ar centrālo caurumu uz uztvērēja stikla (bultiņa uz priekšu). Pirmā patrona atradās pretī pieturai un mēles plāksnei. Pārvietojoties atpakaļ, skrūve ar astes izvirzījumu pārvietojās pa padevēja izliekto rievu, pagriežot to pa kreisi. Padevēja suns mainīja žurnāla kausu, bet kreisā pietura ierobežoja tā rotāciju, neļaujot spert vairāk kā vienu soli. Kārtridžs tika izvilkts ar mēles plāksni un pārvietots uz kastes uztveršanas logu. Slēģis, virzoties uz priekšu, pacēla kārtridžu, un padevējs, pagriežoties pa labi, ar suni pārlēca pāri kausa nākamajam izvirzījumam. Veikala smaile tika izgriezta no kreisā ierobežotāja. Labais aizbāznis bloķēja krūzes pagriešanos pa labi. Tā kā žurnāla uzmava bija nekustīga, patronas, kas slīdēja ar ložu deguniem gar piedurknes skrūves rievu, nokrita uz leju. Tādējādi ar katru pagriezienu zem mēles plāksnes tika ievietota jauna kārtridža.
Uz uztvērēja pārsega tika uzstādīts saliekams rāmja skats ar dioptriju aizmugurējo skatu un skrūvi. Trīsstūrveida priekšējais skats tika uzstādīts uz korpusa savienojošā gredzena, taču šis izkārtojums neveicināja precizitāti. Mērķa līnija bija 818 milimetrus gara. Ložmetēja dizains sastāvēja no 88 daļām.
Lūisa ložmetēja bipods bija stingrs trīsstūris ar savienojošo stieni ar skavu un dakšiņu. Divkāju var piestiprināt ar dakšiņu atpakaļ vai uz priekšu. Piestiprinot atpakaļ, sadedzināšanas sektors palielinājās (turklāt tranšejas malā bija nepieciešams mazāk vietas), nostiprinot atpakaļ, palielinājās stabilitāte. Viegls bipods, kas piestiprināts pie korpusa savienojošā gredzena uz eņģēm.
Lūisa vieglā ložmetēja statīva mašīnai - mašīna Krievijai tika piegādāta nelielos daudzumos - bija divas priekšējās un viena aizmugurējās kājas ar atvērējiem un apaviem. Kājas tika piestiprinātas pie rāmja uz eņģēm, kas ļāva mainīt uguns līnijas augstumu. Ložmetējs tika piestiprināts pie grozāmā stieņa ar skavu. Vertikālai rupjai mērķēšanai bija mehānisms ar loku. Smalku mērķēšanu veica ar skrūvju mehānismu, kas mainīja stieņa un loka relatīvo stāvokli. Protams, statīvs nodrošināja labāku precizitāti, taču tas nepadara Lūisu par "universālu".
Lūsa ložmetējs tika izstrādāts Amerikas Savienotajās Valstīs, un lielākā daļa Krievijai paredzēto Lūisu tika ražota arī tur, taču mums ir šis ložmetējs - pateicoties patronai un pasūtījuma izdošanas procedūrai - vienmēr ticis uzskatīts par "angļu valodu". Papildus viņam Krievijas armija bija bruņota ar 37 milimetru McClean automātisko lielgabalu, kura galvenais uzdevums bija apkarot ložmetējus.
Apvienotajā Karalistē 1915. gada Luisa ložmetējs 1916. gada oktobrī tika aprīkots ar 47 kārtu žurnālu un tika apzīmēts kā Mkl. Kara beigās to nomainīja 1923. gada modelis. Vecais "Luiss" palika Britu Sadraudzības valstīs, Japānā un Igaunijā tika piegādātas modifikācijas ar citiem kalibriem. 1916. gada decembrī Savage saņēma pasūtījumu no ASV armijas par Luisa ložmetējiem, kas bija ievietoti.30-06 Springfield. Šis rīkojums bija saistīts ar gatavošanos ASV ienākšanai karā Antantes pusē. Tiesa, Amerikas armijā "Luiss" galvenokārt tika izmantots kā lidmašīnas ložmetējs. Līdz 1917. gadam uzņēmums Savage bija palielinājis Lūisa ražošanas apjomu līdz 400 vienībām nedēļā.
Lai gan Lūiss bija ļoti smags - gandrīz puse no Vikersa molberta svara - no visām vieglajām ložmetējiem, kas tika izmantoti Pirmajā pasaules karā, tas izrādījās visilgāk kalpojošais. 20. gadu vidū viņš bija vienīgais Krievijā, kas joprojām tika iekļauts šautenes vienību dienesta ieroča sarakstā. Mūsu valstī šie ložmetēji pēdējo reizi parādīja sevi Lielā Tēvijas kara pirmajos mēnešos, kad tie tika izsniegti milicijai un jauniem sastāviem. Tomēr tajā laikā "Luisu" izmantoja citas armijas. Pēdējais "lielais karš" "Luiss" bija Korejas karš, bet vēlāk tie parādījās dažādās pasaules vietās.
Lūisa ložmetējs, būdams sava laika veiksmīgākais vieglā ložmetēja modelis, kļuva plaši pazīstams arī kā lidmašīnas ložmetējs. 1915. gada 11. oktobrī kara ministra palīgs ģenerālis Beļajevs rakstīja: "Es uzskatu, ka ir nepieciešams … pasūtīt tūkstoš ložmetējus Lūisa kompānijai lidmašīnu aprīkošanai." Tas ir, ložmetēju Lūisu sākotnēji Krievija iegādājās aviācijai. Ģenerālis Hermonijs 1916. gada 14. jūlijā ziņoja: “50 Lūisa gaisa ložmetēji ar apzīmējumu“Aviācija”tika nosūtīti no 10. līdz 23. jūlijam uz Jūras spēku štāba vārdu. Lielbritānijā lidmašīnas modifikācija Lowis Mk 2 ložmetējam tika pieņemta 1915. gada novembrī - tikai mēnesi pēc zemes Mkl pieņemšanas (lai gan Lūiss tika izmantots gaisa kaujās kopš 1914. gada). Mk 2 izcēlās ar otru vadības rokturi, kas atradās muca vietā, piedurkņu savākšanas maisiņu, 97 apaļu žurnālu, korpusu un radiatoru, kas tika saīsināts uz dažiem ložmetējiem, un liesmas slāpētāju. tika uzstādīts. 1918. gadā radiators tika noņemts - tuvojošā gaisa plūsma lidojumā pietiekami atdzesēja mucu.1918. gada maijā Luisu sāka pārveidot par Mk 2, mainot automātikas detaļas un palielinot gāzes izplūdes atveri. Automātika ir mainīta, lai palielinātu ugunsgrēka ātrumu. Šis ložmetējs, kas ražots no jauna, saņēma apzīmējumu Mk 3. Kad lidmašīnu "Lewis" Otrajā pasaules karā sāka izmantot uz zemes, izrādījās, ka masīvais radiators nebija īpaši vajadzīgs vieglajam ložmetējam.
Lūisa ložmetēja izkraušanas procedūra: Nolaidot to uz leju, ieslēdziet drošinātāju, kas atrodas kreisajā pusē virs sprūda aizsarga. Nospiežot aizbīdni, kas atrodas žurnāla atveres iekšpusē, atdaliet to. Izņemiet kasetni no uztvērēja uztveršanas loga (no padeves sviras). Pavelciet uz augšu drošinātāju, lai to izslēgtu. Nospiežot sprūdu, vienmērīgi atlaidiet skrūvju turētāju no satvēriena.
Lūisa ložmetēja daļējas demontāžas procedūra:
1. Izlādējiet ložmetēju.
2. Atdaliet muca spilventiņu un mucu. Lai to izdarītu, nospiediet aizbīdni, kas atrodas apakšā aiz pistoles roktura, un pagrieziet mucu par 1/8 apgrieziena pa kreisi.
3. Sprūda kārba ir atdalīta. Lai to izdarītu, nospiediet sprūdu, lai atbīdītu kasti atpakaļ.
4. Kastīte ar virzošo galveno atsperi un pārnesumu ir atdalīta.
5. Atdaliet uztvērēja pārsegu, bīdot to atpakaļ.
6. Noņemiet padeves sviru no vāka. Lai to izdarītu, pārvietojiet padeves sviras aizbīdni uz priekšu; pagrieziet sviru pa labi, lai izgriezums atrastos pret stikla lūpu.
7. Noņemiet skrūvju turētāju un skrūvi no uztvērēja. Lai to izdarītu, pavelciet iekraušanas rokturi atpakaļ. Noņemiet rokturi no rāmja, pārvietojot to uz sāniem. Noņemiet skrūvi un skrūvju turētāju.
8. Skrūve ir atdalīta no skrūvju turētāja.
Montāža tiek veikta otrādi. Saliekot, jāpievērš uzmanība tam, ka, piestiprinot padeves sviru, skrūves astes izvirzījums iekļūst izliektajā rievā uz padeves sviras; pirms kastes piestiprināšanas atgriešanās kaujas atsperei jābūt saspiestai (daļēji savīti).
Lūisa vieglā ložmetēja tehniskās īpašības:
Kārtridžs -.303 "britu" (7, 71 * 56);
Ieroča svars bez bipoda un patronas - 10, 63 kg;
Aprīkotā veikala masa ir 1, 8 kg;
Ieroču garums - 1280 mm;
Mucas garums - 660 mm;
Šautene - 4 labroči;
Lodes purnas ātrums - 747 m / s;
Redzes diapazons - 1850 m;
Uguns ātrums - 500-600 šāvieni minūtē;
Uguns apkarošanas ātrums - 150 šāvieni minūtē;
Žurnāla ietilpība - 47 kārtas;
Uguns līnijas augstums uz bipod - 408 mm;
Mašīnas tips - statīvs;
Mašīnas svars - 11, 5 kg;
Ložmetēja vertikālās vadīšanas leņķi uz mašīnas - no -62 līdz +42 grādiem;
Ložmetēja horizontālās vadīšanas leņķis uz mašīnas ir 360 grādi.
