Reiz aktīvajā armijā 1941. gadā, pēc ASV iestāšanās Otrajā pasaules karā, M1 ātri kļuva ļoti populārs karavīru vidū un ātri pārcēlās no "otrās līnijas" uz "pirmo". To veiksmīgi izmantoja kaujās nelielā attālumā, un uz tā uguns precizitātes un precizitātes ziņā pārspēja visus tā laika ložmetējus.
Sēžamvieta ar izgriezumu jostas piestiprināšanai.
Tika atzīmēta viņa skrūvju darbības ērtība un fakts, ka viņš izšāva ar aizbīdītu skrūvi. Salīdzinoši mīkstais (salīdzinājumā ar šauteni Garand) atsitiens ļāva no tās veikt biežu un līdz ar to arī diezgan efektīvu uguni, taču amerikāņu karavīriem nebija problēmu ar munīcijas trūkumu. Mērķa diapazons bija mazs, jā, tā ir taisnība, jo tas bija tikai 275 m, tas, pirmkārt, bija atkarīgs no lodes ballistikas, un, otrkārt, tas bija ierocis tikai tuvcīņai. Tas ir, saskaņā ar kādām prasībām armija to pasūtīja - tā saņēma šādu ieroci!
Vēlais modelis militārajā ekipējumā.
Karabīnes M1A1 grafiskā shēma ar saliekamo krājumu izpletņlēcējiem.
1944. gadā, balstoties uz kaujas lietošanas pieredzi, dzima karabīne M2, kurā tika veiktas izmaiņas sprūda mehānismā, kas tagad ļāva tam sprāgt. Tā bija svira, kas uzstādīta uztvērēja kreisajā pusē un kustējās uz priekšu un atpakaļ. Attiecīgi tam tika izgatavots lielas ietilpības sektora veikals 30 kārtām. Tiek uzskatīts, ka tā bija amerikāņu reakcija uz vācu StG-44. Turklāt karaspēks saņēma tā saukto "vaļu" - detaļu komplektu, kas ļāva pārveidot esošās karabīnes uz lauka. Bija divi T17 un T18 komplekti. Tomēr izrādījās, ka jaunā modeļa efektivitāte automāta versijā ir zema. Turklāt automātiskās uguns iedarbība negatīvi ietekmēja ieroča izturību, kā rezultātā M2 nebija tik plaši izplatīts kā M1. "Izmaiņas" tika izgatavotas aptuveni 600 tūkstošos eksemplāru, ieskaitot tos, kas izgatavoti rūpnīcās, un tos, kas tika pārveidoti no M1 daļās.
M1 - daļēja demontāža. Pievērsiet uzmanību rievai priekšpusē, lai redzētu priekšējo skatu. Dioptrijas tēmēklis atradās uz uztvērēja vāka uztvērēja aizmugurē, kas izveidoja pietiekama garuma mērķa līniju.
Ieroča aizmugure ir salokāma L veida ar diviem redzamības caurumiem šaušanai 137 un 274 metru attālumā (150 un 300 jardi). Vēlākos modeļos skats bija sarežģīts, tas tika piestiprināts pie montāžas plāksnes un ražots, štancējot vai frēzējot. Karbīna priekšējais skats ir fiksēts, sānos aizsargāts ar ausīm.
Par vienu no dizaina trūkumiem tika uzskatīta drošības un žurnālu atbrīvošanas pogu ļoti tuvā atrašanās vieta, kas bija ļoti tuvu viena otrai sprūda aizsarga priekšā. Gadījās, ka kaujas visintensīvākajā brīdī šī iemesla dēļ izkrita karavīru veikals. Tāpēc drošinātājs tika modificēts un izgatavots sviras veidā, lai izvairītos no šādiem incidentiem.
Modificēts uguns tulks.
Kad ASV piedalījās Korejas karā, M2 karabīne tur tika izmantota kā triecienšautene. Un atkal tika atzīmēts, ka nelielos attālumos lode nodrošina labu apstāšanās efektu. Bet, fotografējot sprādzienos, šāds viegls ierocis ļoti izmet, tāpēc lieli attālumi tam ir kontrindicēti. Un izrādījās, ka M2 karabīne vadībā, izšaujot sprādzienus, bija zemāka par automātiem, un ballistikas īpatnību dēļ atsevišķu šāvienu veikšana no tās bija mazāk precīza nekā no šautenes M1. Turklāt salnā laikā un Korejā sals ziemā ir ļoti spēcīgs, automātiskā šautene darbojās nepareizi.
Skrūvju turētājs un uztvērējs. Labā puse: vieglāk nevar būt.
Kas attiecas uz karabīnes ierīci, tā bija ārkārtīgi vienkārša, un pati konstrukcija bija ļoti pielāgojama un labi pielāgota masveida ražošanai militāros apstākļos. Ieroci darbināja gāzes dzinējs, kuram bija ļoti īss virzuļa gājiens - tikai aptuveni 8 mm. Turklāt šis virzulis atradās zem mucas. Pulverveida gāzu spiediena iedarbināšanas brīdī virzulis virzījās atpakaļ un ar īsu un enerģisku grūdienu pārnesa enerģiju uz skrūvju turētāju, pēc tam arī karabīnes automātika sāka darboties kustīgo daļu inerces dēļ. kā atlikušais gāzes spiediens stobra urbumā, kas darbojas uzmavas apakšā. Tajā pašā laikā skrūvju turētājs ar atgriešanās atsperi atradās priekšpusē zem cilindra, ārpus uztvērēja, un slīdēja gar izvirzījumu uz tās sānu plāksnes, kas atrodas labajā pusē un izvirzījās no priekšpuses. Tas ļāva samazināt uztvērēja izmēru un attiecīgi ieroča kopējo svaru. Kreisajā pusē uz skrūvju turētāja blakus pārkraušanas rokturim bija figurāls izvirzījums, kas pagrieza skrūvi, pārvietojoties uz priekšu un atpakaļ. Kad rokturis virzījās uz priekšu, aizvars tika bloķēts, pagriežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Tajā pašā laikā viņa divas cilpas aizgāja aiz uztvērēja izgriezumiem. Attiecīgi tas tika atbloķēts apgrieztā secībā …
Uztvērējs. Skats pa kreisi. Sprūda sprūda ir skaidri redzama.
Šo divu fotoattēlu apakšējā fotogrāfija skaidri parāda sērijveida fotografēšanas slēdzi. Šī ir svira uztvērēja kreisajā pusē.
M1 bija sprūda sprūda un spiedpogu drošinātājs sprūda aizsarga priekšpusē, kas bloķēja sprūdu un čukstēja, nospiežot tā pogu; vēlākos izlaidumos poga tika aizstāta ar sviru, jo to varēja diezgan viegli sajaukt ar tuvumā esošo žurnāla aizbīdņa pogu. Kā ziņots iepriekš, uz M2 tika uzstādīts tulks ugunsgrēka veidiem, kā arī sviras veidā uz uztvērēja kreisajā pusē pie loga izlietoto kasetņu izņemšanai. Interesanti, ka tika nodrošināta iespēja fiksēt skrūvju turētāju aizmugurējā stāvoklī, par kuru bija nepieciešams nospiest pogu roktura pamatnē. Žurnāliem ar 15 kārtridžiem tika piegādāti 15 apaļi klipi, savukārt speciālas ierīces žurnālu aprīkošanai ar klipšiem nebija vajadzīgas-vadlīnijas tiem tika sniegtas pašā veikalā. Žurnālus 30 kārtām varēja aprīkot ar diviem klipiem.
Lai gan karabīnes detaļas tika izgatavotas uz metāla griešanas mašīnām, saskaņā ar amerikāņu standartiem M1 tika uzskatīts par pilnīgi tehnoloģisku un ne pārāk lētu ieroci ražošanai. Katra karabīne armijai maksāja 45 ASV dolārus, bet šautene M1 - 85 ASV dolārus, un Tomsona automāts bija ārkārtīgi dārgs - 209 ASV dolāri kara sākumā. Tiesa, beigās tā cena arī nokritās līdz 45 ASV dolāriem, taču tā svars, it īpaši ar 50 kārtridžu žurnālu, nemaz nebija mazs, īpaši salīdzinot ar 2,36 kg smago M1 karabīni. Kopumā visus gadus, kamēr tika ražots M1, tika saražoti vairāk nekā 6 miljoni vienību. Pat šodien tos izmanto policijā (piemēram, Ulsteras policijā), un Amerikas Savienotajās Valstīs to vienlaikus ražo vairāki uzņēmumi kā civilos ieročus, tajā pašā laikā veicot izmaiņas dizainā un izmaiņas tā struktūrā. ārējais dizains.
Man personīgi bija ērti lietot karabīni, tas ir, vismaz turēt to rokās un mērķēt no tā!
Jāatzīmē arī tas, ka karabīnu varētu samērā ātri un viegli izjaukt. Lai to izdarītu, bija nepieciešams atskrūvēt krājuma gredzena skrūvi (agrīnajiem izlaidumiem bija nepārtraukts gredzens ar atsperes aizbīdni) un bīdiet to uz priekšu, pēc tam bija iespējams noņemt mehānismu no krājumiem, atvienot sprūda kārbu turot aiz tapas, noņemiet skrūvju turētāju un pēc tam noņemiet to no vārtiem.
Izmēri, kā skaidri redzams, ir salīdzināmi. Mūsu AK ir nedaudz lielāks, bet arī jaudīgāks.
Zināms arī M3 modelis, kas ražots 2100 vienību apjomā un aprīkots ar lielu infrasarkano staru prožektoru un infrasarkano staru snaiperu. Tas netika plaši izplatīts, bet tika izmantots Dienvidaustrumāzijas džungļos.
Sākumā karabīnēs bajonets netika nodrošināts. Bet, sākot ar 1944. gadu, viņi sāka veidot plūdmaiņu M4 bajonetam uz mucas. Tas arī paredzēja izmantot granātmetēju M8. Interesanti, ka pēc kara M1 karabīnes, izņemot ASV, ražoja Japānā (ar arsenālu Nagojas pilsētā) un Chiappa šaujamieroču uzņēmums Itālijā.
Bet šis ir ļoti interesants "dokuments" ar tā tālā laikmeta piegaršu: 1. lapa no Roklendas arsenāla "Rokasgrāmatas" par M1 un M1A1 karabīņu apkopi un remontu.
Karabīnes M1 ražošana sākās 1941. gada septembrī ar nelielām atšķirībām no Viljamsa sākotnējā dizaina. Sākumā ar karabīnes ražošanu nodarbojās tikai Vinčesteras uzņēmums, bet pēc uzbrukuma Pērlhārborai un ASV ienākšanas karā bija nepieciešams ievērojami palielināt karabīnes ražošanu. Tā rezultātā šī karabīnes ražošanā iesaistījās ne tikai specializēti ieroču uzņēmumi, bet arī dažādi uzņēmumi, kas nav saistīti ar ieroču ražošanu kopumā: Rock-Ola (mūzikas automāti), ASV Pasta skaitītājs, kvalitātes aparatūra, iekšzemes nodaļa (General Motors nodaļa), Underwood (drukas mašīnas), standarta izstrādājumi (auto daļas), starptautiskās biznesa mašīnas, Irwin-Pedersen Arms Co. (mēbeļu ražošana) un Saginaw stūres mehānisms (General Motors nodaļa).
Sākotnēji karabīnē M1 vispār nebija bajonetes, bet līdz 1944. gada aprīlim tika nolemts to aprīkot ar M3 Fighting Knife bajonetu, kura asmens garums bija 171 mm. Šīs karabīnes versijas ražošana sākās tikai 1944. gada septembrī. Neskatoties uz to, jāatzīmē, ka karabīne pat ar tam pievienotu bajonetu bija ļoti īsa (kopējais garums 904 mm) un, iespējams, nedeva tās īpašniekam lielas izredzes uzvarēt bajonetes cīņā.
Lapas numurs 7. Tas tiek prezentēts ne tikai, lai parādītu M1A1 karabīnes dibena ierīci, bet arī to, cik dažādām daļām, sākot no lielākās līdz mazākajai, ir nepieciešama šī diezgan vienkāršā ierīce. Un tiem visiem jābūt izgatavotiem no kausēta tērauda, slīpētiem, grieztiem, frēzētiem, rūdītiem, izgrieztiem no koka …
Starp citu, slavenajā fotogrāfijā, kas attēlo Amerikas karoga pacelšanu Ivo Džimas salā, viens no jūras kājniekiem rokās tur karabīni M1.
Pirmā karoga pacelšana virs Ivo Džimas. Foto no štāba seržanta Lūisa Loverija. Populārākā pirmā karoga fotogrāfija, kas pacelta virs Suribati.
