Ko darīt, ja mēs organizētu "ziepju kastes" sacīkstes?

Ko darīt, ja mēs organizētu "ziepju kastes" sacīkstes?
Ko darīt, ja mēs organizētu "ziepju kastes" sacīkstes?

Video: Ko darīt, ja mēs organizētu "ziepju kastes" sacīkstes?

Video: Ko darīt, ja mēs organizētu "ziepju kastes" sacīkstes?
Video: ЛЮБОВЬ С ДОСТАВКОЙ НА ДОМ (2020). Романтическая комедия. Хит 2024, Marts
Anonim

Mums ir daudz cilvēku, kuriem patīk spekulēt par to, cik maz, mūsdienās, mūsu valstī tiek darīts, lai izglītotu jauno paaudzi. Nav skolu klubu, nav bērnu tehniskās jaunrades centru, nav deju, nav dziesmu, nav peldēšanas, nav kartingu - nekas! Nepārtraukti vārti, alus, līme un narkotikas. Šausmīgi! “Krievija ir pazudusi! Agrāk …”Tomēr es redzu citu ainu. Netālu no manas mājas ir viens šāds bērnu centrs. Mana mazmeita turp devās un dejoja un modelēja no māla. Un tuvumā bija pat divas mūzikas skolas, apļi skolās, mūsu baseinā "Sura", kas atrodas pašā pilsētas centrā, ja jūs atnākat no rīta, tad … jūs varat palikt kurls no šļakatām. tajā peldošie bērni. Tas ir tikai sava veida ūdens neprāts: septiņas no 10 trasēm aizņem dažāda vecuma bērni, un viņi visi stundu peld uz priekšu un atpakaļ, it kā tie būtu instinktīvi. Tad viņi palaiž jaunus un tā visu laiku. 7-10 bērni vienā trasē. Dažreiz pieci. Klasē, kurā mācās mana mazmeita, es no pirmās līdz ceturtajai vadīju nodarbības par tehnisko jaunradi un to, cik daudz mēs tur darījām …

Ko darīt, ja mēs organizētu … "ziepju kastes" sacīkstes?!
Ko darīt, ja mēs organizētu … "ziepju kastes" sacīkstes?!

Mūsdienu “ziepju kasti” nevar saukt par kastīti …

Vēlas vairāk? Piekrītu! Bet jūs varat nākt klajā ar daudzām lietām, un galvenais ir likt rokas uz to, ko jūs vēlētos sasniegt, nevis gaidīt, kamēr atnāks “no augšas” un atrisinās visas redzētās problēmas.

Viena no idejām personīgi mani vajā ilgu laiku, taču pamazām ķēros pie tās risinājuma.

Un tā notika, ka 1956. gadā PSRS tika izdota bērnu rakstnieces N. Kalmas grāmata "Sinepju paradīzes bērni" par vienkāršo cilvēku stāvokli Amerikā. Es to lasīju kaut kur 1964. gadā un labi atceros, ka man tas vienkārši ļoti patika, un, starp citu, tas ir internetā, kur šodien to var lasīt un pat klausīties. Savā ziņā ļoti smieklīga grāmata. Tajā, piemēram, beigās izskaidrojums tiek dots tādiem vārdiem kā "hobijs", "bizness", kas mums vēlāk kļuva pazīstami. Un tad tieši no šīs grāmatas es uzzināju par populārajām "tabakas kastīšu" sacīkstēm amerikāņu zēnu vidū. Romānā aprakstītās šīs pašas "kastes" un patiesībā īstākās sacīkšu automašīnas bija ļoti detalizēti. Un es uzreiz gribēju darīt to pašu. Bet … es biju daudz sliktākā situācijā nekā visnelabvēlīgākajā stāvoklī esošie melnādainie bērni ASV - viņiem bija no kā izgatavot šādu automašīnu, bet man nekā nav. Ne es, ne mani biedri uz ielas.

Attēls
Attēls

Šeit ir šī grāmata no manas bērnības.

1968. gadā par to, kā izgatavot šādu automašīnu, lasīju žurnālā "Modelist-Constructor". Tur arī tika rakstīts, ka šādas automašīnas ir vienkāršākas par kartingiem, tām nav vajadzīgi motori un degviela, ka tās ir bez trokšņa un ir videi draudzīgas, tāpēc ar tām var braukt visur, kur ir ielas ar lielu stāvumu. Un tieši Penzā mums ir daudz šādu ielu, tāpēc mūsu pilsēta ir tikai ideāla vieta šādu automašīnu sacensībām ar "gravitācijas piedziņu". Tas ir, PSRS ideja tika atzīta par pamatotu, bet nez kāpēc tā tajā laikā vai vēlāk nesaņēma iemiesojumu. Tikmēr šīs sacīkstes, tāpat kā šādu automašīnu konstrukcija, ir lielisks līdzeklis bērnu tehniskās jaunrades attīstīšanai un topošo braucēju apmācībai.

Nu, "ziepju kastīšu sacīkšu" vēsture aizsākās 1904. gadā Vācijā, kur Frankfurtē notika pirmās mājās gatavotās automašīnu sacensības bērniem.

Bet tā nosaukums - "Soapbox Derby" - šīs sacensības saņēma tikai 1933. gadā. Nosaukumu izdomāja Deitonas dienas ziņu fotogrāfs Mirons Skots no ASV Ohaio štata, kurš savulaik redzēja, kā bērni no saplākšņa iepakojuma kastēm, kas paredzētas ziepēm, siles un bērnu vannas, būvē savas automašīnas un brauc ar tām pa stāvām pilsētas ielām. Viņš nolēma par to uzrakstīt ziņojumu, un, rakstot, uzreiz saprata, ka saskaras ar īstu "zelta raktuvi". Galu galā šis bija "Lielās depresijas" laiks. Cilvēkiem vienkārši nebija naudas dārgām izklaidēm. Un šeit jums ir tehniska radošums un aizraušanās - visi kopā! Turklāt Skotam patika šo sacensību demokrātija un izklaide: galu galā automašīnām nebija nepieciešami dzinēji, materiāli bija par pieņemamu cenu, un rezultāti bija atkarīgi tikai no "inženieru talantiem" un prasmes vadīt zēnu, kurš sēdēja "kastes" kabīne. Tāpēc viņš uzņēmās iniciatīvu rīkot šādus konkursus oficiāli un nodrošināja, ka tie notiek Deitonā tajā pašā gadā, kurā piedalījās vairāk nekā 300 "ziepju kastes". Tas ir, viņa ideja bija veiksmīga!

1934. gadā nemierīgajam Mironam Skotam izdevās noorganizēt nacionālo čempionātu Soapbox Derby Deitonā. Tomēr nākamajā gadā viņi tika pārcelti uz Akronu. Turklāt pilsētas varas iestādes bija gandarītas par šī pasākuma rezultātiem, kas viņu saimniecībai piešķīra pat īstu sacīkšu trasi.

Kopš tā laika Akronas pilsēta ASV ir kļuvusi par "tabakas kastes" sacīkšu patieso galvaspilsētu - un šeit katru gadu sāka tikties čempionātu uzvarētāji no dažādām valstīm un Amerikas štatiem, un kur tika noteikts absolūtais pasaules čempions.

Attēls
Attēls

"Soapbox-derby" uzvarētājs 1934.

Šo sacensību popularitāte sasniedza kulmināciju pagājušā gadsimta piecdesmitajos - sešdesmitajos gados, kad par to sponsoru kļuva autobūves uzņēmums Chevrolet. Kino un televīzijas zvaigznes nenovēroja, ka uz tām parādās, un dažreiz atbalstīt jaunos sportistus vecumā no 11 līdz 15 gadiem ieradās līdz pat 70 000 cilvēku. Tomēr pagājušā gadsimta 70. gados šis čempionāts pamazām zaudēja savu popularitāti. Kāpēc tas notika?

Iemesls ir banāls un ļoti vienkāršs: laika gaitā, sajutuši daudz naudas smaržu, pie šī sporta veida ieradās pieaugušie, kuri visu sabojāja. Lai uzvarētu, viņi sāka pieņemt darbā profesionālus inženierus un būvēt īpaši modernas, dārgas automašīnas, sacīkšu automašīnas. Arī krāpšanas gadījumi ir kļuvuši biežāki: kur ir totalizators, tas ir neizbēgami. Tātad, 1973. gadā četrpadsmit gadus vecais Džimijs Gronens zaudēja čempionu titulu divas dienas pēc finālsacensībām, kad viņa automašīnai tika veikta rentgenstaru pārbaude un konstatēts, ka viņa automašīnas priekšā ir elektromagnēts. Sākumā viņš ieslēdzās un pievilka savu "ziepju kasti" pie metāla platformas, kas atradās trases sākumā, kas automašīnai deva papildu impulsu. Izgudrotājs, neveiksmīgā čempiona Roberta Langes tēvocis un oficiālais aizbildnis tika saukts pie atbildības par palīdzību šajā noziegumā.

Nu, tiklīdz sacīkstes no unikāla un aizraujoša ģimenes šova pārvērtās par citu un ļoti dārgu pieaugušo ekscentriķu hobiju, Chevrolet atteicās tos finansēt. Ir parādījies pat jauns virziens - superperfektu "sacīkšu automašīnu" radīšana bez dzinēja un jauna veida sacensības ar tām - "Extreme gravity races". Cena viņiem ir kļuvusi vienkārši pārmērīga. Ogļūdeņraža šķiedra vien vienai no šīm mašīnām maksāja 15 000 USD, un apmēram tas pats attiecās uz riteņiem un visu pārējo. Bet to masveidība ar parasto "kastīšu" sacīkstēm bija vienkārši nesalīdzināma.

Attēls
Attēls

Oklahomas tabakas kastes sacīkstes.

Iespējas atgriezt šo populāro sporta veidu iepriekšējā popularitātē radās 2000. gadā, kad tas tika iekļauts slavenajā Red Bull alus darīšanas vēsturisko automašīnu izstādē. Šis pasākums katru gadu piesaista vairāk nekā 100 000 skatītāju. Tāpēc, lai palielinātu sacensību izklaidi un pievilcību, tika darīts viss iespējamais. Piemēram, 2004. gada sacensībām tika uzbūvēta paātrinoša uzbrauktuve ar 4,5 metru augstumu un 23 metru garumu, kas pārvērtās par simt metru asfalta līniju. Trase bija norobežota ar salmu buferiem. Izrādījās, ka nav vienkārši vadīt "ziepju trauku" taisnā līnijā: vadība ar elastīgu stieņu palīdzību prasīja ievērojamu izturību un labu trases izjūtu. Tomēr tad vēsture atkārtojās: katru gadu "ziepju trauki" kļuva arvien sarežģītāki, dārgāki, un pamazām sacensības zaudēja savu pievilcību, tāpēc šīs sacīkstes bija pēdējās.

Bet tagad jau daudzkārt tā notiek Luksemburgā un pat ar lieliem panākumiem! Piemēram, 2011. gada sacīkstēs piedalījās 33 bērnu automašīnas no koka un metāla. Braucēji bija vecumā no 10 līdz 16 gadiem, un viņi sacentās divās kategorijās: ātrumā un slalomā. Tad publika (viņu bija aptuveni trīs tūkstoši Luksemburgas pilsētā Differdange) izvēlējās skaistāko "kastīti".

Atliek atzīmēt, ka sacensības "ziepju kastes" ir ļoti noderīgas bērniem un visos aspektos. Sacensību dalībnieki savus ratus būvē paši (ASV, protams, var iegādāties celtniecības komplektu, bet tomēr, vismaz jāsamontē no tā detaļām). Tā kā nav dzinēja, un autobraucēji pārvietojas lejup pa gravitācijas ietekmi, tad, nolaižoties no laba kalna, paātriniet ātrumu līdz 50-70 km / h, bet ne vairāk, lai netiktu izslēgti nopietni negadījumi. No pirmā acu uzmetiena trases organizācija ir liela problēma. Tomēr nekas īpaši sarežģīts no viņas netiek prasīts - visparastākais asfalts un pamanāma nogāzes klātbūtne - tas ir viss, lai šīs sacensības rīkotu. Turklāt ārzemēs tās bieži tiek sakārtotas ar pilsētas dienas svētkiem, un tās ir iemesls dzērienu un ēdienu reklamēšanai. Tas viss ļoti interesē sponsorus, nemaz nerunājot par acīmredzamo nepieciešamību attīstīt bērnu tehnisko jaunradi mūsu valstī un novērst bērnu uzmanību no dīkstāves laika!

Attēls
Attēls

Nabaga, trūcīga melnādaina sieviete savā “kastītē”.

Runājot par dizainu, galvenās prasības "kastē" tiek samazinātas līdz stūres rata, bremžu un ķiveres klātbūtnei vadītāja galvā. Ceļu satiksmes negadījumi un citi ievainojumi notiek ļoti reti - mazi riteņi slikti brauc pa ceļu, tādēļ, ja šāds "auto" pārvelkas uz ceļa malu, tas ļoti ātri zaudē ātrumu. Viņam ir arī diezgan grūti apgāzties, jo viņa pagrieziena rādiuss ir liels, un smaguma centrs ir ļoti zems. Savstarpējas sadursmes nav bīstamas - galu galā konkurējošo automašīnu ātrums ir aptuveni vienāds un tās iet vienā virzienā.

Tāpat var būt ierobežots gan automašīnas minimālais, gan maksimālais svars, jo smagāka automašīna paātrinās ātrāk. Bet galvenais, protams, ir dzinēja trūkums. Tāpēc trasē nav ne trokšņa, ne smirdošu izgarojumu, kā rezultātā šīs sacīkstes var rīkot burtiski pilsētas centrā.

Riteņu skaitu var regulēt, bet jebkurā gadījumā to nedrīkst būt mazāk par trim vai vairāk par četriem. Automašīnas tiek palaistas no īpašas rampas - platformas, kas tiek pacelta ar domkratu no trases malas, neļaujot automašīnām ripot. Sākumā tas pazeminās un automašīnas sāk kustēties.

Protams, ziemā braukt nav saprātīgi, bet, ja šī ideja kādu interesē, tad ziemas laikā var uzbūvēt automašīnas, bet sacensības rīkot pavasarī vai vasarā. Pārvest šādu automašīnu uz sacensību vietu ir nedaudz sarežģīti, bet, ja nav automašīnas, tad to var pat aiz auklas vilkt aiz muguras, vai arī ar taksometru ar jumta bagāžnieku nogādāt to vietā.

Nu, jauno tehniķu vai skolu stacijās vienmēr ir vietas, kur šādas automašīnas var uzbūvēt un uzglabāt.

Kāpēc tad bērnu patriotiskās audzināšanas aktīvistiem vienkārši nevajadzētu ņemt un pat sākt virzīt ideju par "kastīšu skrējieniem no zem ziepēm" savā pilsētā? Un pavadīt tos pilsētas dienā! Parasti šādam pasākumam naudu nesaudzē nedz gubernatori, nedz mēri, nedz gubernatoru un mēru kandidāti, nedz domes kandidāti. Tāpēc jums vajadzētu viņiem pateikt: “Šeit slēpjas jūsu popularitāte, idiots! Bērni ir jūsu nākotnes vēlētāji, nevis jūsu, tātad jūsu dēla. Padomā! " Paskatieties, tas būs iespējams vienuviet, mūsu plašsaziņas līdzekļi, pastāvīgi piedzīvojot pozitīvas informācijas trūkumu tieši no Krievijas, uzpūs šo "iniciatīvu" un kas zina, varbūt jūsu pilsēta, kas būvēta uz stāviem kalniem, galu galā pārvērtīsies par jaunu " Jauns Vasyuki "?!

Ieteicams: