Boriss Kovzāns kļuva par īstu padomju iznīcinātāju aviācijas leģendu, kas pastrādāja četrus šādus aunus, un trīs gadījumos pat izdevās savā lidlaukā nosēdināt kroplu automašīnu.
Padomju Savienības varonis Boriss Ivanovičs Kovzans
Dzimis, lai lidotu un cīnītos
Dzimis Rostovas apgabala Šahti pilsētā, viņš dzimis 1922. gada 7. aprīlī. Viņš uzauga Baltkrievijas pilsētā Bobruiskā, kur pārcēlās kopā ar vecākiem. Viņš tur beidzis vidusskolas 8. klasi.
1939. gadā viņš iestājās Odesas militārās aviācijas skolā, kuru pabeidza gadu pirms kara, apguvis gaisa kaujas un precīzās bombardēšanas principus.
Viņš turpināja militāro dienestu Rietumu īpašajā militārajā apgabalā Gomeļas apgabala (Baltkrievija) teritorijā, pilnveidojot savas lidošanas prasmes un gatavojoties nenovēršamai konfrontācijai ar nacistiskās Vācijas cīnītājiem. Viņš lidoja ar novecojušu iznīcinātāju I-15 bis, kuram vajadzēja kļūt par vieglu mērķi vācu dūžiem, kuri gāja garām visai Eiropai.
Padomju iznīcinātājs I-15 bis
Lielā Tēvijas kara sākums bija milzīgs. Padomju Savienība zaudēja milzīgu militārā aprīkojuma daudzumu. Lidmašīnu zaudējums, no kuriem daudzi vācieši pat nedeva iespēju pacelties no saviem lidlaukiem, bija vienkārši katastrofāls, tāpēc katrs iznīcinātājs bija zelta vērts.
Pirmajā tiešajā sadursmē ar ienaidnieku Boriss Kovzāns ienāca 24. jūnijā, trešajā kara dienā. Savā I-15 bis viņš uzbruka vācu bumbvedējam Heinkel-111 (pēc citiem avotiem-Dornier-215), nosūtot to dedzināmu uz zemes.
Vācu bumbvedējs Dornier-215
1941. gada rudenī viņš tika pārcelts dienēt Maskavas tuvumā. Boriss "sedlēja" modernāku lidmašīnu Yak-1, kas vairākus mēnešus kļuva par viņa īsto draugu un glābēju.
Nogriez fašistam asti
Pilots grupas sastāvā atkārtoti lido kaujas misijās, padzenot vācu bumbvedējus, cenšoties izlauzties galvaspilsētā. Viņš piedalās gaisa cīņās, bet nevar lepoties ar jaunu zvaigzni uz sava cīnītāja fizelāžas.
Par viņa pirmo aunu, kas izdarīts 1941. gada 29. oktobrī, dažādi avoti ziņo atšķirīgi. Daži saka, ka Boriss atgriezās no kaujas misijas, kuras laikā viņš nošāva visu munīciju. Citi apgalvo, ka mūsu pilotam munīcija beidzās jau cīņas laikā ar Hitlera izlūkošanas lidmašīnu Me-110.
Lai nu kas, bet Boriss Kovzans, kurš negribēja palaist garām ienaidnieku, ar savas lidmašīnas dzenskrūvi nogrieza astes vienību. Jums ir jāsaprot, kāda virtuoza lidojuma tehnika bija nepieciešama pilotam.
Vācu izlūkošanas virsnieks, kurš iekļuva virsotnē, eksplodēja uz zemes, un padomju pilots atgriezās lidlaukā, ziņojot komandai par šāviena rezultātiem. Tajā pašā laikā viņš neuzskatīja perfektu aunu par īpašu varoņdarbu.
Ienaidnieks nepaies garām
1942. gada 21. februārī (saskaņā ar dažiem avotiem, 22.) Jakova grupa izlidoja, lai segtu karaspēka pārvietošanos pa Maskavas-Ļeņingradas šoseju līdz Tveras apgabala Toržokas apgabalam.
Ieraugot gaisā trīs vācu bumbvedējus Ju-88, Boriss Kovzāns drosmīgi uzbruka vienam no viņiem, izvairoties no tuvojošās uguns. Gaisa kaujas virpulī viņš pat nepamanīja, kā viņš nošāva visu munīciju, un nepabeidza uzdevumu.
Tad jaunākais leitnants Kovzans nolēma atkārtot savu mīļāko triku. Un viņam tas izdevās! Zaudējis astes bloku, Junkers ietriecās zemē, un padomju pilots droši atgriezās lidlaukā.
Stāsts par to, kā Boriss Kovzāns notrieca vācu lidmašīnas, ātri pārauga ar dažādām detaļām un lidoja apkārt visai Ziemeļrietumu frontei. Tika baumots, ka pats Gērings devis pavēli nekad netuvoties "apmulsušajiem krieviem", lai neļautu pēdējiem izgatavot gaisa aunu.
Bet, kad 1942. gada 7. jūlijā jaunākais leitnants Boriss Kovzāns, pasniegts Ļeņina ordeņa apbalvošanai, ar propelleru nogrieza astes trešajam ienaidnieka cīnītājam, viņš kļuva par īstu leģendu. Un pats interesantākais - atkal, it kā nekas nebūtu noticis, viņš atgriezās lidlaukā ar savu Jak -1.
Padomju iznīcinātājs Yak-1
Esmu gatavs atdot savu dzīvību par dzimteni
Bet Borisam Kovzanam nepaveicās ar ceturto aunu. Lai gan izrādījās liela veiksme, ka viņš izdzīvoja.
1942. gada 13. augustā debesīs virs Staraja Rusas, Novgorodas apgabalā, viņa lidmašīna atgriezās no kaujas misijas. Kā vienmēr, ar munīciju, kas piekrauta līdz pēdējai lodei.
Pēkšņi no mākoņiem parādījās saikne ar vācu iznīcinātājiem Me-109. Ātri sapratuši, ka padomju pilotam nav ar ko atšauties, nacisti sāka ar viņu spēlēt kaķi un peli, kā gaisa mērķi izmantojot Jak-1.
Metodiski nošaujot Kovzana cīnītāju, veicot neiedomājamu akrobātiku, viņiem izdevās sagraut viņa kabīnes nojumi, nopietni ievainot pašu pilotu (lode izsita aci). Vēloties atdot savu dzīvību par augstāku cenu, pilots pagriezās un mēģināja izgatavot aunu ar galvu.
Pārsteidzoši, fašists arī nevairījās. Galvas sadursme bija tik spēcīga, ka abas lidmašīnas lidoja mazos gabalos. Vācietis nomira uz vietas, un Kovzans tika izmests no sabojātās kajītes.
Priekšējais auns
Paldies sargeņģelim
Pēc tam viņš nevarēja precīzi atcerēties, vai izvilcis izpletņa gredzenu, vai arī to atvēra nezināms spēks. Nu, es to atvēru … Ne pilnībā. Pilots lielā ātrumā metās pie zemes un iekrita vietējā purvā.
Viņš noteikti būtu noslīcis, ja nebūtu tuvumā strādājošo zemnieku, kuri izvilka Borisu Kovzānu no purva un burtiski slēpa viņu dažas minūtes pirms vācu meklēšanas vienības ierašanās notikuma vietā (cīņa norisinājās virs okupētās teritorijas)..
Policisti un fašisti ticēja bijušo kolhoznieku vārdiem, kuri apgalvoja, ka padomju pilots ir norīts purvā. Turklāt mēs paši negribējām zābakus iesmērēt ar “krievu dubļiem”.
Pēc pāris dienām Boriss tika nogādāts pie partizāniem, no kurienes viņš tika evakuēts uz cietzemi.
Iegūstiet savu ceļu par katru cenu
Ārstiem joprojām izdevās izglābt smagi ievainoto pilotu, lai gan tāpēc bija jānoņem bojātā labā acs. Vēlāk Boriss Kovzans sacīja, ka slimnīcā pavadītie 10 mēneši bija visgrūtākie viņa dzīvē.
Viņš gandrīz pilnībā atveseļojās, bet medicīniskā komisija atzina pilotu par nederīgu dienestam iznīcinātāju aviācijā. Tas bija smags trieciens puisim, kuram bija tikko 21 gads.
Bet tas nebija varoņa raksturs, viņš tik "ieguva" ārstu komisiju locekļus, ka galu galā viņam tika atļauts lidot bez ierobežojumiem. Un tas ar vienu aci !!!
Maza uzvaras skrūve
Līdz kara beigām Padomju Savienības varonim Borisam Kovzānam bija 28 uzvaras no gaisa, no kurām četras tika taranētas.
Tiesa, drosmīgā meistarība nedaudz pierima, un viņš vairs negāja uz taranēšanu.
Pēc kara viņš lidoja ar lidmašīnām un to mācīja jaunajiem darbiniekiem. Padomju armijas masveida samazināšanas rezultātā pulkvedis Kovzans atvaļinājās 1958. gadā.
Kādu laiku viņš dzīvoja Rjazaņā, kur vadīja vietējo lidojošo klubu, pēc tam pārcēlās uz Padomju Baltkrievijas galvaspilsētu. Viņš nomira 1985. gada 31. augustā.
Ielas vairākās bijušās PSRS pilsētās tika nosauktas viņa vārdā, un 2014. gadā Krievijas pasts izdeva pastmarku, kas veltīta šī neparastā cilvēka varoņdarbam.
