Paziņojums par krievu cīnītāja izveidi ne tikai sestajā, bet pat septītajā paaudzē vēl nav atbalstīts ar specifiku. Ņemot vērā vairākus objektīvus faktorus, tā vairāk izskatās pēc PR kampaņas, nevis patiesiem nodomiem. Cik kolosāls ir darba apjoms pie šādām mašīnām, var spriest pēc ASV piemēra.
Runājot par Krievijas kaujas lidmašīnu nākotni, Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieks ģenerālpulkvedis Viktors Bondarevs sacīja: “Ja mēs apstāsimies tagad, mēs apstāsimies uz visiem laikiem. (Notiek) gan sestās, gan, iespējams, septītās (paaudzes) darbi. Man nav tiesību daudz pateikt. Savukārt premjerministra vietnieks Dmitrijs Rogozins sacīja, ka Sukhoi dizaina birojs jau ir iepazīstinājis ar pirmajiem notikumiem saistībā ar sestās paaudzes iznīcinātāju. Nu, valsts bažas par nepārtrauktu militārā aprīkojuma, jo īpaši gaisa tehnoloģiju, uzlabošanu ir tikai uzslavas vērta.
Pašlaik pasaules iznīcinātāju aviācijā ir divas skaidras tendences. Pirmais ir pilnveidot lidmašīnas tradicionālās īpašības, kas norādītas Pokriškina formulā "augstums-ātrums-manevrs-uguns"-tas ir, padarīt automašīnu par augstkalnu, ātru, manevrējamu un "uguns nesošu" " pēc iespējas. Krievija attīsta tieši šo virzienu, un PAK FA ar dažiem saviem “slepenajiem”, kas ir piektās paaudzes iznīcinātāja atribūts, pilnībā iekļaujas tās ietvarā.
Tiesa, daži profesionāļi uzskata, ka aizraušanās ar vismaz vienu no šīm īpašībām ir lieka. "Tā saucamā super-manevrēšanas spēja ir jāsasniedz tikai tik daudz, cik nepieciešams, lai reāli cīnītos, nevis vispār, lai pārsteigtu pūli gaisa šovā ar eksotiskiem kūleņiem, vienlaikus nepārtraukti velkot līdzi lieko svaru. kaitējot derīgajai slodzei, "testa pilots, Krievijas varonis Aleksandrs Garnajevs
Otra tendence ir radīt "ļoti inteliģentus" cīnītājus un to ieročus, lai tiktu galā ar ienaidnieku lielos attālumos neatkarīgi no augstuma un ātruma, kādā viņš lido un kā viņš vienlaikus "apgāžas". Tas ir Amerikas Savienoto Valstu ceļš, kas savu joprojām diezgan rupjo praktisko izpausmi saņēma F-35. Šis trieciencīņnieks šobrīd tiek uzskatīts (lai arī neapstrīdami) par piektās paaudzes vismodernāko lidmašīnu.
Sadalījums paaudzēs ir ļoti nosacīts un neskaidrs. “Deklarācijas, piemēram,“paaudze 3, 4, 5 ++ utt.”Kā profesionālis, nekad nav satraukušas mani, kā arī nevienu citu profesionāli,” uzsver Garnajevs. "Šīs iezīmes sākotnēji tika izgudrotas analfabēta amatieriem." Ņemot to visu vērā, tā kā Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlniekam Bondarevam nav tiesību daudz runāt par daudzsološo sestās un septītās paaudzes krievu cīnītāju, jums būs jāvēršas pie amerikāņiem, lai iegūtu informāciju par to, kas tas ir. vajadzētu būt mašīnai, kas šajā jautājumā ir nedaudz runīgāka.
Lāzers, adaptīvs, uzlabojams, bezpilota
Saskaņā ar amerikāņu interneta resursu Nationalinterest.org, "sešu paaudžu" cīnītājam jābūt vismaz piecām īpašībām. Pirmais ir jāapbruņojas ar augstas enerģijas lāzera ieročiem.
Otrais ir tā sauktais mainīgā cikla dzinējs ar adaptīvo tehnoloģiju, kas var darboties kā turboventilatora dzinējs, kad būs nepieciešams veikt garus lidojumus, tostarp transokeāna lidojumus, un kā turboreaktīvs dzinējs, kad nepieciešams attīstīt lielu ātrumu.
Treškārt, lidmašīnai jābūt slepenai ar augstu radaru. Tas savukārt nosaka ļoti stingras prasības lidmašīnas formai. Tam vajadzētu būt "lidojošam spārnam - bez astes". Kamēr bumbvedējā ar diezgan lieliem spārniem šādu shēmu īstenot no aerodinamikas viedokļa ir pavisam vienkārši, tad "īsās spārnas" cīnītājā tas ir ļoti grūti - mašīna izrādās praktiski nekontrolējama. Ir tikai viena izeja - nodrošināt sesto paaudzes iznīcinātāju ar aktīvu slepenu sistēmu, tas ir, tādu, kas spēj nomākt pret ienaidnieku iznīcinātājiem uzstādīto zemfrekvences radaru darbību, kas tiek izmantoti ienaidnieka neredzamības noteikšanai.
Ceturtkārt, "sešu paaudžu" iznīcinātājam vajadzētu būt ārkārtīgi lielām iespējām nepārtrauktai modernizācijai, tostarp aprīkošanai ar modernāku avioniku un ieročiem.
Un, visbeidzot, piektais - jaunais auto būs periodiski jāizmanto bezpilota versijā, lai gan šai kvalitātei netiek pievērsta tik liela uzmanība kā iepriekšējām.
Ne viens, bet divi
Daudzsološajam frontes aviācijas kompleksam (PAK FA) ir vairākas funkcijas, kas ir unikālas ne tikai krievu, bet arī pasaules praksei.
Viena no galvenajām problēmām, kas saistīta ar F-35 radīšanu, ir tāda, ka šī mašīna tika iecerēta kā daudzpusīgs daudzfunkcionāls trieciencīnītājs, kas varētu atrisināt problēmas visu ASV bruņoto spēku, tostarp gaisa spēku, jūras spēku interesēs un Jūras korpuss. Saskaņā ar RAND Corporation, kas ir viens no ASV "smadzeņu trestiem", Pentagons jau 1994. gadā zināja, ka šāda pieeja jauna cīnītāja radīšanai ir konceptuāli nepareiza.
No pieļautajām kļūdām ir jāmācās, tāpēc ASV armija vairs neizskata iespēju izveidot "universālu" sestās paaudzes iznīcinātāju. Saskaņā ar viņu plāniem šādi cīnītāji būs vismaz divi. Tie ir dažāda veida lidaparāti, neskatoties uz to, ka tie tiks balstīti uz pēc iespējas lielāku skaitu tādu pašu tehnoloģiju. Viens no tiem - Gaisa spēkiem - saņēma simbolu NGAD (Next Gen Air Dominance) jeb "nākamās paaudzes iznīcinātājs par gaisa pārākuma iegūšanu". Otrs, F / A-XX jūras spēkiem, ir daudzfunkcionāls trieciencīnītājs, kuram triecieni pret zemes un jūras mērķiem būs ne mazāk, ja ne svarīgāki, nekā pret gaisa mērķiem. Abas lidmašīnas tiks radītas, lai iegūtu gaisa pārākumu, un tikai pēc tam tām tiks dota (lielākā vai mazākā mērā) iespēja "apstrādāt" ienaidnieka sauszemes vai jūras spēkus. Kā rāda prakse, no iznīcinātāja ir vieglāk izgatavot uzbrukuma lidmašīnu vai bumbvedēju nekā otrādi.
Dārgs prieks
Vai PSRS var izveidot Mercedes? Viņi saka, ka šo jautājumu Staļins reiz Berijai uzdeva. "Ja viens, tad viņš var," atbildēja "dzelzs tautas komisārs". Reāli novērtējot ražošanas kultūru, kā arī PSRS ekonomiskās iespējas, Berija neticēja, ka padomju valsts spēs masveidā ražot tik augsto tehnoloģiju automašīnu.
Šis stāsts neviļus nāk prātā, kad atceraties aizsardzības ministra vietnieka bruņošanās jautājumos Jurija Borisova paziņojumu, ko viņš izteica pirms gada. Tad viņš teica, ka militāristi varētu iegādāties mazāku skaitu piektās paaudzes iznīcinātāju PAK FA T-50, nekā plānots Valsts bruņojuma programmā līdz 2020. Kā ziņo laikraksts "Kommersant", militārpersonas noslēgs līgumu tikai ar 12 iznīcinātājiem, un pēc to nodošanas ekspluatācijā viņi noteiks, cik daudz šāda veida lidmašīnu viņi var atļauties, lai gan iepriekš viņi bija cieši cerējuši iegādāties 52 lidmašīnas. "Mēs pat noteicām piegādes grafiku," sacīja Aizsardzības ministrijas avots. "Laika posmā no 2016. līdz 2018. gadam Krievijas gaisa spēkiem ik gadu bija jāuzņem astoņi iznīcinātāji, bet 2019. - 2020. gadā - jau 14 šāda veida lidmašīnas." Viņaprāt, šie plāni bija diezgan realizējami, ja ne ekonomiskās grūtības, kas radās valstī.
Sestās paaudzes cīnītājam vajadzētu būt tehnoloģiski daudz bagātākam un līdz ar to daudz dārgākam nekā tā "piecu paaudžu" kolēģim. Līdz ar to Krievijas ekonomiskās grūtības, ja tās netiks atrisinātas, negatīvāk ietekmēs sestās paaudzes cīnītāja radīšanas un būvēšanas procesu nekā piektais. Turklāt, pēc amerikāņu domām, kuri ar F-35 "ieguva triecienu", jūs neaprobežosities tikai ar viena veida "universālo" iznīcinātāju, un jums būs jāizveido vismaz divi. Tas vēl vairāk sarežģīs šīs problēmas risināšanu Krievijai.
Bet pat neņemot vērā ekonomiskos faktorus, paziņojumi par darba sākšanu pie sestās un pat septītās paaudzes cīnītāja attīstības Krievijas Federācijā izraisa dīvainas sajūtas. Tie ir līdzīgi tiem, kas rodas, kad no televīzijas ziņojumiem dzirdat par nepieciešamību pasaules tirgos reklamēt Krievijas produktus, kas “pārspēj labākos pasaules analogus”, kamēr šo produktu nosaukumi netiek atklāti. Krievijas aizsardzības kompleksa vadītājiem “nav tiesību daudz pateikt”, un šo miglu pastiprina tikai tas, ka nav skaidru kritēriju, kas definētu ne tikai sesto un septīto, bet pat piekto kaujinieku paaudzi.
Rezultātā rodas iespaids, ka paziņojumi par iznīcinātāju attīstību Krievijā, sekojot PAK FA, ir domāti, lai krievos pastiprinātu sajūtu, ka Krievijas iznīcinātājs ir "viskaujas lidmašīna" pasaulē, bet plkst. vienlaikus šie vārdi ir tik tālu no realitātes kā barona Minhauzena lidojums lielgabalā uz Mēnesi. Iespējams, pārskatāmā nākotnē ir lietderīgāk koncentrēties uz pilnvērtīgu-gan kvalitatīvu, gan kvantitatīvu-PAK FA nodošanu ekspluatācijā, lai izvairītos no situācijas, kad Krievija tiks bruņota ar "pusfabrikātiem" T-50 un viņu pēcteči.
