Pašlaik mūsu valstī tiek īstenota dīzeļelektrisko zemūdens būvniecības programma, projekts 636.3 "Varshavyanka". Seši no šiem kuģiem jau dien Melnās jūras flotē; notiek tās pašas sērijas būvniecība Klusajam okeānam. Daļa informācijas par būvniecību jau ir zināma, un nesen tika paziņotas jaunas detaļas. Tātad jaunās sērijas dīzeļelektriskā zemūdene drīz tiks nodota ekspluatācijā, un nozare sāks divu jaunu būvniecību.
Pabeigts darbs
Sešu Varshavjanku būvniecība Klusā okeāna flotei tiek veikta saskaņā ar 2016. gada septembrī parakstīto līgumu. Galvenais darbuzņēmējs ir Admiralitātes kuģu būvētava (Sanktpēterburga), kas iepriekš pabeidza līdzīgu pasūtījumu Melnās jūras flotes interesēs..
Pirmās divas jaunās sērijas dīzeļelektriskās zemūdenes tika uzliktas 2017. gada 28. jūlijā. Pirmā laiva B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky tika laista ūdenī 2019. gada marta beigās. Ne tik sen, augustā- Septembrī kuģim tika veikti rūpnīcas jūras izmēģinājumi. Tad zemūdene devās uz valsts pārbaudījumu jūras posmu, kas tika veiksmīgi pabeigts 10. oktobrī. Visas īpašības ir apstiprinātas. Pārbaudes programma ir pilnībā pabeigta.
Tagad "Petropavlovsk-Kamchatsky" tiek veikta revīzija, pēc kuras sāksies apdares posms. Pēc šo darbu pabeigšanas kuģis tiks nodots flotei. Pieņemšanas sertifikātu var parakstīt pirms kārtējā gada beigām. Pēc tam jaunās sērijas vadošajai zemūdenei būs jādodas uz dežūrdaļu.
Tuvākajā nākotnē
Kopā ar dīzeļelektriskajām zemūdenēm B-274 uzlika otro sērijas kuģi-B-603 "Volkhov". Kamēr viņš atrodas montāžas pagalmā, darbs tuvojas noslēgumam. 28. oktobrī, tiekoties Admiralitātē, Jūras spēku virspavēlnieks admirālis Nikolajs Jevmenovs paziņoja, ka decembrī tiks palaista Volhova. Precīzs pārbaužu laiks un laivas pieņemšana netika precizēta.
Admiralitātes kuģu būvētavas gatavojas sākt sērijas trešās un ceturtās zemūdenes būvniecību, un līdzīgi darbi ir gandrīz pabeigti. Kā informēja Krievijas Jūras spēku virspavēlnieks, kuģu Ufa un Magadana klāšanas ceremonija notiks 1. novembrī. Kuģu būvētavas ģenerāldirektors Aleksandrs Buzakovs atzīmēja, ka divu dīzeļelektrisko zemūdenu vienlaicīga ieklāšana ir unikāls notikums kuģu būvētājiem un jūrniekiem. Tas parāda uzņēmuma iespējas un sasniegumus zemūdens sērijveida būvniecībā.
Nesenā sanāksmē netika paziņota jauna informācija par sērijas piekto un sesto kuģi. Iespējams, ka tuvākajā laikā parādīsies jauna šāda veida informācija. Maz ticams, ka šādas ziņas būs ilgi jāgaida, jo esošais līgums paredz visas sešu dīzeļelektrisko zemūdenes sērijas piegādi līdz 2022. gadam ieskaitot.
Saskaņā ar grafiku
2016. gada līgums paredz sešu Varshavjanku būvniecību Klusā okeāna flotei. Saskaņā ar tās noteikumiem sērijas vadošais kuģis jāpiegādā 2019. gadā, bet sestais - 2022. gadā. Par šādiem plāniem agrāk tika ziņots vairākkārt. Spriežot pēc pēdējiem ziņojumiem, tie joprojām ir aktuāli, un nozarei izdodas saglabāt darba tempu. Turklāt dažos gadījumos mēs runājam par termiņu.
Iepriekš tika apgalvots, ka vadošā zemūdene "Petropavlovska-Kamčatska" flotei tiks nodota 2019. gadā. Jaunākie Jūras spēku pavēlniecības apgalvojumi liecina, ka šādi plāni tiks īstenoti. Divu mēnešu laikā, kas atlikuši līdz gada beigām, "Admiralitātes kuģu būvētavas" var pabeigt atlikušos darbus un nodot gatavo zemūdeni flotei.
2017. gada vasarā Admiralitātes kuģu būvētavu vadība apgalvoja, ka sērijas otrā laiva - Volhova - tiks laista klajā 2020. gada pavasarī. Dažus mēnešus vēlāk viņi gatavojās to nodot klientam. Saskaņā ar jaunākajiem Jūras spēku virspavēlnieka ziņojumiem, palaišana ir pārvietota dažus mēnešus pa kreisi un notiks līdz 2019. gada beigām. Akta parakstīšana var arī attiecīgi mainīties.
Arī 2017. gadā rūpnīca precizēja plānus laivām "Magadan" un "Ufa". Tos plānoja likt 2019. gadā - šie plāni tiks īstenoti burtiski pēc dažām dienām. Sērijas trešo zemūdeni bija plānots palaist 2020. gadā, ceturto - 2021. gadā. Abu piegāde paredzēta 2021. gadā ar nelielu intervālu.
Piektais līgums "Varshavyanka" tiks nosaukts par "Mozhaisk". Sestais joprojām nav nosaukts. Tie tiks uzlikti tikai 2020. gadā un tiks palaisti 2021.-22. Attiecīgi klients pieņems sērijas pēdējos kuģus 2022. gadā, kā paredzēts esošajā līgumā.
Rūpniecības panākumi
Saskaņā ar esošajiem un veiksmīgi īstenotajiem plāniem no līguma noslēgšanas līdz sestās zemūdenes piegādei paies nedaudz vairāk kā seši gadi. No vadošā kuģa uzlikšanas līdz pēdējā piegādei - pieci gadi. Veicot darbu, ir iespējamas zināmas grūtības, taču līdz šim plāni un termini tiek pārvietoti tikai pa kreisi, dodot iemeslu optimismam.
Salīdzinājumam - sešu "Varshavyanka" būvniecība Melnās jūras flotei notiek kopš 2010. gada, un 2016. gada beigās klients saņēma pēdējo no tām. Ņemot vērā sagatavošanas darbus, visa būvniecība aizņēma nepilnus septiņus gadus, un pasūtījums tika pilnībā pabeigts.
Ir arī jāsalīdzina atsevišķu kuģu būvniecības un pārbaudes laiks. Tādējādi pirmās sērijas "Novorosijska" vadošā dīzeļelektriskā zemūdene tika nolikta 2010. gada augustā un nodota ekspluatācijā 2014. gada novembrī. Sestais apakšnodaļš Kolpino tika izlikts 2014. gada oktobrī un piegādāts 2016. gada novembrī. Būvniecības laika ziņā otrās sērijas pirmais kuģis ir līdzīgs pirmajam. "Petropavlovsk-Kamchatsky" tiek būvēts kopš 2017. gada jūlija, un to sāks sniegt pirms 2020. gada sākuma.
Tas viss liecina, ka, būvējot pirmās sērijas dīzeļelektriskās zemūdenes, kuru pr.636.3., Admiralteyskie Verfi izstrādāja visas nepieciešamās tehnoloģijas un procesus, kā arī ieguva nepieciešamo pieredzi. Tagad kompetences tiek izmantotas jaunas sērijas būvniecībā, kas tiek veikta maksimālā tempā un nepieciešamajā kvalitātē.
Priekšrocības flotei
Sešu Varshavjanku sērija tiek būvēta īpaši Klusā okeāna flotei. Tagad Klusā okeāna flotē ir sešas dīzeļelektriskās laivas no vecākā projekta 877 "Halibut". Vecākais no tiem dienestu sāka 1988. gadā, jaunākais - 1994. gadā. Vidējā termiņā Jūras spēki būs spiesti pakāpeniski atteikties no šāda aprīkojuma morālās un fiziskās novecošanās dēļ.
Jaunas dīzeļelektriskās zemūdenes ar paraugu 636.3 palīdzēs kvantitatīvi un kvalitatīvi uzlabot Klusā okeāna flotes zemūdens spēku kodolenerģijas daļu. Pirmajā posmā sešas jaunas "Varshavyankas" nodrošinās divkāršu kuģu skaita pieaugumu. Turklāt, ņemot vērā noteiktas priekšrocības borta sistēmās, ieročos utt., Modernās zemūdenes ietekmēs flotes kaujas efektivitāti.
Nākotnē, kad "paltusi" tiks pamesti, "Varshavyanka" pārņems visu viņu darbu un kļūs par vienu no Klusā okeāna flotes zemūdens spēku galvenajiem elementiem. Nākamajās desmitgadēs viņi kalpos un veiks dažādus uzdevumus Klusajā okeānā.
Pateicoties sešu dīzeļelektrisko zemūdenes būvniecībai, projekts 636.3, Klusā okeāna flote saņems jaunus karakuģus ar moderniem triecienieročiem. Melnās jūras flote jau ir pierādījusi savas Varshavjankas un to raķešu potenciālu reālās operācijās, un tagad Klusā okeāna flotei būs tādas pašas spējas. Ņemot vērā pēdējo atbildības jomu un tās uzdevumus, šāds atjauninājums šķiet vajadzīgs un savlaicīgs.
Tomēr Krievijas kara flotes Varšavjankas dienests Klusajā okeānā joprojām ir nākotnes jautājums - pat ja tas nav pārāk tālu. Pašreizējās sērijas vadošais kuģis pabeidz sagatavošanās darbus pakalpojuma sākšanai, un nākamajos mēnešos tas tiks nodots klientam. Otrā laiva būs jāgaida ilgāk. Neskatoties uz to, līdz 2022. gada beigām flote saņems visus nepieciešamos kuģus. Nesenie kuģu būvētāju panākumi ļauj mums par to pārliecināties.
