Šā gada maija beigās Ukrainas kuģu būves uzņēmuma Kuznya na Rybalskoye pārstāvji rūpnīcas testu nākamā posma ietvaros pārbaudīja Centaur desanta uzbrukuma laivas tehniskās un peldspējīgās īpašības Melnajā jūrā.
Tādējādi Ukrainas Jūras spēku kuģu būvētava drīzumā var tikt papildināta ar vairākām Kentaura klases laivām vienlaikus. Pirmais, DShK-01, tika svinīgi laists klajā 2018. gada 14. septembrī, otrais-DShK-02-četras dienas vēlāk.
Atgādinām, ka laivu būvniecība tiek veikta kopš 2016. gada. Līgumu nosacījumi tika atkārtoti pagarināti. Tātad sākotnēji tika kavēta ārzemēs ražotu ūdens strūklu nodošana. Tad kļuva nepieciešams veikt dažas izmaiņas korpusa un spēkstacijas konstrukcijā, kas prasīja atkārtotus testus.
Modernizācijas rezultātā kuģa trokšņa līmenis ir kļuvis daudz zemāks. Turklāt Kentaura manevrēšanas īpašības ir ievērojami uzlabotas. Tātad jo īpaši mēs runājam par manevrēšanas spēju, pagriežoties un atrodoties kustībā. Piemēram, mainot stūri, kuģis pagriežas gandrīz uz vietas. Turklāt 4 grādu laivas rullis ir pozitīvs. Tomēr, pēc ekspertu domām, patlaban klients nav pilnībā apmierināts ar laivas maksimālo ātrumu, pie kura rūpnīcā vēl tiek strādāts.
Jaunu uzbrukuma laivu izveide bija nepieciešama no Ukrainas Jūras spēku flotes personāla kvalitatīvas atjaunošanas viedokļa. Bija vajadzīgs laivas variants, kas atšķirtos ar manevrēšanas spēju, ātrumu un slepenību, varētu pārvadāt karaspēku ar formas tērpiem un to varētu izmantot operācijām piekrastes ūdeņos, ezeros un upēs.
No zviedriem un krievu Raptor
Ukrainas laivas pamatā bija zviedru izstrādātā un pārbaudītā tehnoloģija, kā arī veiksmīgi izmantota projekta Raptor Krievijas laivās.
Ja mēs runājam par laivas tehniskajiem parametriem, jāatzīmē, ka tā tilpums ir 47 tonnas. Kuģis sasniedz 24,3 m garu un 4,8 m platu. Tajā pašā laikā tā iegrime ir 1 metrs. Ar šādiem izmēriem laiva spēj sasniegt ātrumu līdz 40 mezgliem, un tās kreisēšanas diapazons ir 500 jūdzes. "Kentaurs" var būt autonomas navigācijas stāvoklī līdz 5 dienām. Apkalpes skaits ir 5 cilvēki.
Laivai ir metināts tērauda korpuss, kas ir sadalīts vairākos nodalījumos. Priekšgala nodalījumā atrodas bruņu stūres māja, kurā atrodas visas spēkstacijas vadības, novērošanas, navigācijas un sakaru iekārtas. Turklāt ir arī kaujas moduļu vadības komplekss. Pateicoties augstajam automatizācijas līmenim, apkalpes locekļiem ir iespēja attālināti vadīt visas borta sistēmas, ieskaitot ieročus, no stūres mājas.
Aiz stūres mājas ir uzstādīts viegls masts ar sakaru stabiem (satelīta terminālis Iridium Pilot) un radara antenas DRS4D-NXT. Dzīvojamais nodalījums atrodas tieši zem stūres mājas. Pateicoties šai kārtībai, apkalpes locekļi var nokļūt postenī pēc iespējas ātrāk, neizejot no augšējā klāja.
Korpusa centrālā daļa tiek nodota karaspēka nodalījumam. Tas nodrošina visu nepieciešamo, lai izmitinātu un pārvadātu 32 karavīrus pilnā formā. No šī nodalījuma jūs varat doties uz priekšgala nodalījumu, kur nepieciešamības gadījumā ir iespējams droši izkāpt karaspēku un apkalpi caur izvelkamu rampu.
Aizmugurējā nodalījumā atrodas arī mašīntelpa ar galveno spēkstaciju (divi dīzeļdzinēji ar piedziņu diviem Hamilton Jet zīmola ūdens strūklas dzenskrūvēm.
Šīs laivas priekšrocība ir bruņu pretdrumstalotības korpusa klātbūtne, kas aizsargā mašīntelpu, karaspēka nodalījumu un stūres māju, kas ļauj apkalpei un desantam palikt drošībā. Turklāt stūres māja un korpuss ir strukturāli izgatavoti, izmantojot zema paraksta tehnoloģiju (pazīstama kā slepena).
Aktīvie moduļi un citi ieroči
Ukrainas laiva, salīdzinot ar ārvalstu kolēģiem, ir labāk bruņota. Tā bruņojumu veido divi kaujas moduļi, kas atrodas virs karaspēka nodalījuma un virs stūres mājas) ar 40 mm granātmetējiem un 12,7 mm ložmetējiem. Turklāt laiva ir bruņota ar 80 mm rotējošu vairāku palaišanas raķešu sistēmu, kas atrodas virs mašīntelpas pakaļējā nodalījumā. Sistēmu izstrādāja Ukrainas valsts kontrolakciju sabiedrība "Artem" (uzņēmums ir daļa no valsts koncerna "Ukroboronprom"). Tas sastāv no divām 20 mucu vienībām, kas uzstādītas uz vienas pamatnes.
Stūres mājas jumts ir aprīkots ar blokiem dūmu granātu šaušanai. Tas liek domāt, ka laivai ir aizkaru novietošanas sistēma, kuras galvenais uzdevums ir dezorientēt uzbrūkošās raķetes un apstarot lāzeru.
Ja mēs runājam par pretgaisa aizsardzības līdzekļiem, tad tos galvenokārt pārstāv MANPADS. Visbeidzot, laiva spēj pārvadāt un uzstādīt jūras aizsprostu mīnas.
Mazliet pakavēsimies pie laivā uzstādītā 80 mm MLRS. Tā pagājušās vasaras beigās parādījās informācija, ka Ukraina ir pabeigusi nākamo 80 mm RS-80 (Oskol) raķešu valsts izmēģinājumu no gaisa platformām valsts testu posmu. Tas var norādīt, ka tuvākajā nākotnē šīs NURS tiks nodotas ekspluatācijā. Divus gadus iepriekš, 2017. gadā, to pašu raķešu valsts testi tika veikti no zemes platformas, ieskaitot mobilo poļu-ukraiņu raķešu sistēmu "Margaritka" (tās analogs pašlaik ir uzstādīts DShK "Centaur").
Pateicoties mūsdienīgajai ugunsdrošības sistēmai, šī sistēma var palaist raķetes ar dažādām kaujas galviņām vairākos režīmos ne tikai pret zemes mērķiem (bruņumašīnas, darbaspēks, nojumes), bet arī pret gaisa mērķiem (helikopteriem un bezpilota lidaparātiem). Tā, piemēram, pēc gaisa mērķa noteikšanas un fiksēšanas OMS aprēķina mērķa trajektoriju un novirza NURS uz "tikšanās" punktu. Sakarā ar RS-80 raķetes virsskaņas ātrumu lidojuma laiks līdz gaisa mērķim ir minimāls. Kaujas galviņas graušana, ko veic īpašs elektroniskās programmas drošinātājs noteiktā koordinātu punktā, rada blīvu sadrumstalotības mākoni, kas garantē gaisa mērķa iznīcināšanu.
Sauszemes mērķiem diapazons sasniedza 7 km, gaisa mērķiem - apmēram 4 km. Turklāt, lai palielinātu šaušanas efektivitāti, raķetes var aprīkot ar dažāda veida drošinātājiem.
Valsts pārbaužu rezultātā tika konstatēts, ka raķešu sistēmai Margaritka ir lielākas priekšrocības salīdzinājumā ar esošajām pretgaisa aizsardzības sistēmām, kad tā šauj pa gaisa mērķiem, galvenokārt tās zemo izmaksu dēļ. Pēc ekspertu domām, ir pilnīgi iespējams pieņemt, ka, izšaujot no jūras klāja, rezultāti būs, ja ne līdzīgi, tad ļoti tuvi.
Apkoposim
Tādējādi bruņotā korpusa un lielāka ieroču skaita dēļ Ukrainā ražotā laiva ir aptuveni divas reizes lielāka un smagāka nekā tās ārvalstu kolēģi, jo īpaši Krievijas un Zviedrijas, kuriem ir alumīnija korpuss. Tajā pašā laikā "Kentaurs" ir labāk bruņots un spēj pārvadāt vairāk karavīru (32-36 cilvēki pret 20). Neskatoties uz to, Ukrainas amfībijas uzbrukuma kuģim ir aptuveni tāda pati minimālā iegrime (1 metrs pret 0,9 m), bet tajā pašā laikā tas attīsta mazāku ātrumu: 40 mezgli pret 48. Kentaura kreisēšanas diapazons ir 500 jūdzes ar ekonomisku ātrumu pret 300 jūdzēm no tā kolēģiem.
Ja visas šīs īpašības atbilst realitātei, un tikai tad, ja tiks pieņemti "Kentauri", varēs runāt par Ukrainas jūras spēku stiprināšanu.
