"Seši trumpji"
Cienījamie lasītāji, mēģināsim pirmajā tuvinājumā saprast to, ko mēs dzirdējām uzrunā no prezidenta un augstākā virspavēlnieka par jauna veida ieročiem. Jā, protams, mēs runājam par ļoti "lieliskajām sešām" sistēmām
Vladimirs Putins secīgi runāja par: Sarmat 5. paaudzes šķidro smago starpkontinentālo ballistisko raķeti (ICBM), bez nosaukuma spārnotās raķetes (CR) ar atomelektrostaciju (AES) un neierobežotu rādiusu, okeāna zemūdens daudzfunkcionālo sistēmu ar bezpilota zemūdens transportlīdzekļiem ar AES., aviācijas raķešu komplekss "Dagger" ar hiperskaņas vadāmu raķeti, nenosaukts lāzera komplekss.
Pirmkārt, ko nozīmē viņiem parādīt? Saskaņā ar "Sarmat" teikto - fakts, ka viņš sāka lidojuma dizaina testus (LKI), tika parādīts iemetiena sākums, pārbaudot izeju no tvertnes palaišanas iekārtas (silo), pārbaudot tvertnes aprīkojuma, vadības sistēmas (CS) darbību, pulvera spiediena akumulators (PAD) ar sekojošu pirmā posma dzinēju (DU-1) iedarbināšanu. PAD ir tas, kas izspiež ICBM no tvertnes pie "auksta", "javas" sākuma. Video redzams, kā pēc raķetes iziešanas no tvertnes palete tika nogādāta malā ar cietā kurināmā dzinēju - tas ir elements, kas aizsargā raķeti no PAD radītajām gāzēm.
Starp citu, DU-1 palaišana pirmajā "metiena" palaišanā jau nozīmē, ka dizaineri ir pietiekami pārliecināti par raķetes dizainu, tāpēc tīra "metiena" palaišanas vietā bija "metiens ar skatuvi" palaišana "(protams, ar minimālu degvielas padevi). Un tas ir nedaudz augstāks pārbaudes posms, un viņi nekavējoties devās uz to.
Attiecībā uz pārējām sistēmām mēs redzam, ka "duncis" jau ir eksperimentālā militārajā operācijā, projektēšanas un izstrādes darbi faktiski tiek pabeigti, un tiek gatavota sērijveida ražošana. Saskaņā ar "Avangard" - tiek pabeigta ROC un sērijas pabeigšana. Starp citu - pētniecības un attīstības pēdējie posmi, izņemot, iespējams, spārnotās raķetes ar kodolreaktoru. Tas ir, visas šīs sistēmas ir vai nu jau tuvu vai sērijā, vai arī nav ļoti tālu no tās (izņemot "Sarmat" un bez nosaukuma kompaktdisku).
Smags "Sarmat"
No šīm 6 sistēmām RS-28 (kā to sauc atklātos avotos) "Sarmat" bija zināms agrāk, un ne tik maz. Izskats bija zināms, tīmeklī tika izgaismotas atsevišķu raķešu sastāvdaļu fotogrāfijas, no kurām parādīšanās cilvēki, kas pārzina šo jautājumu, jau varēja izdarīt vairākus secinājumus. Tomēr radās neskaidrības ar "produkta" pacelšanās svaru, ar vieglu roku vienam no mūsu ģenerāļiem, kurš, iespējams, apzināti palaidis velosipēdu plašsaziņas līdzekļos par 100 tonnu svaru un kravnesību (PN), tajā pašā laikā 10 tonnas. Principā tam vajadzēja brīdināt daudzus, jo brīnumi nenotiek, un nav iespējams, ka raķete, kas sver vairāk nekā pusi no pašreizējās smagās 4. paaudzes R-36M2 (15A18M) Voevoda ICBM, var piespiest izlīdzināt nedaudz lielāks svars nekā viņai (8,8 t). Turklāt ar nemainīgiem mājieniem, ka jaunajam produktam ir globāls lidojumu klāsts - iespēja bez maksas ienest gaismu un siltumu ASV ne tikai lidojuma "Čkalova ceļš" laikā pa polu un tamlīdzīgi salīdzinoši īsos maršrutos, bet arī caur Antarktīdu un vispār, kas jums patīk …. Ko, starp citu, apstiprināja prezidents.
Bija arī citi aprēķini par svaru un kravnesību - 120, 160 un pat 180 tonnas, un PN 5-5,5 tonnas, ieskaitot tos, kuru svars ir 100 tonnas. Iespējams, 100 tonnas - tas radās projektēšanas sākumposmā, kad tika noteikts sistēmas izskats, varētu rasties "ekonomisks" priekšlikums izveidot raķeti, pamatojoties uz trešās paaudzes ICBM UR -100NUTTKh (15A35) izmēriem, bet par jauniem tehnoloģiskiem risinājumiem. Bet tad tas tika noraidīts par labu nopietnākam variantam. Bet saprātīgākie cilvēki pieņēma, ka līdzīgas masas un izmēru raķete aizstās Voevoda. Un parādītie vairāku sistēmas elementu fotoattēli to apstiprināja.
Nu, tagad, pēc Putina paziņojuma par "vairāk nekā 200 tonnām", globālais diapazons un "lietderīgā slodze un uzlādes skaits ir lielāks" nekā tā priekšgājējam - jautājums ir pilnībā noskaidrots. Tāpēc pieņemsim, ka svars ir, teiksim, no 200 līdz 210 tonnām un PN ir aptuveni 10 tonnas. Izmērs aptuveni atbilst "Voevoda". Ir trīs soļi, spriežot pēc attēla zemāk.
Starp citu, amerikāņiem ir šie dati, kuriem saskaņā ar Līgumu pēc testēšanas sākuma tika sniegti dati par raķetes izmēru, masu, PN, izskatu un transportēšanas palaišanas konteineru, taču viņi to neatklās šos datus, kā arī detalizētu "nesakārtotību" pēc veida un pārvadātāju skaita un par tiem iekasēto maksu no START-3 apmaiņas datiem. Pusēm ir vienošanās, ko viena otrai izpaust un ko ne. Un vēl viena lieta, ko var atzīmēt no parādītajiem video un iepriekš publicētās informācijas par "Sarmat" jaunajām transporta iekraušanas un transporta uzstādīšanas vienībām-šķiet, ka vecā un jaunā DBK ir vienotas servisa aprīkojuma ziņā, vismaz daļu, kas, protams, atvieglos Stratēģisko raķešu spēku raķešu nodaļām "Sarmat" norīkotā personāla pārbruņošanu un pārkvalificēšanos. Tomēr tas vēl ir tālu - pirms lidojuma projektēšanas un kompleksa stāvokļa testiem, un tikai pēc tam tā izvietošanas ir vēl vairāki gadi. Un kā viss notiks - vispār nav zināms, ka ne viens vien DBK gāja viegli un bez problēmām, it īpaši sarežģīts un pagrieziena punkts. Atcerēsimies epiku par 3M30 Bulava SLBM testēšanu un precizēšanu, vai, teiksim, lielu bedri, ko 15A18M Voevoda sakārtoja tvertnes vietā pirmajā palaišanas reizē pirmajā palaišanā, 1986. gada martā, un abas nākamās palaišana bija tikpat neveiksmīga, jā, un ar visiem tās vairāk nekā 30 nelaimes gadījuma testa palaišanas gadījumiem joprojām bija pietiekami.
Tomēr ir jāprecizē jaunās smagās "ICBM karalienes" kaujas galviņu skaits. Kā zināms, "Voevoda" bija 2 veidu kaujas tehnika (BO) - jeb 10 "megatonas klases" kaujas galviņas (tiek uzskatīts, ka 800kt, bet oficiālie dati par ietilpību PSRS un Krievijas Federācijā netika atklāti)), jeb ts. "viegls" monobloks ar "multi-megaton" jaudu (aplēses atšķiras-no 8-9Mt līdz 20-25Mt). Tika plānoti arī citi BO varianti, t.sk. ar "smagu" monobloku, ar kontrolētu BB un kontrolēta un nekontrolēta kombināciju. Ir skaidrs, ka ar stabilu pretraķešu aizsardzības pārvarēšanas līdzekļu kompleksu (KSP ABM). Tika izstrādātas iespējas kaujas aprīkojumam ar vairāk nekā 10, BB skaits, bet netika ieviests līguma iemeslu dēļ.
Avangards
Acīmredzot "Sarmat" būs BO varianti gan ar lielu skaitu vadāmu BB, gan, kā tagad ir skaidrs, ar hiperskaņas manevrēšanas un slīdēšanas transportlīdzekli, vai 2-3 transportlīdzekļi, kas spēj piegādāt, spējīgi piegādāt viens vai vairāki dažādu jaudu lādiņi - no vidēja līdz augstam. Tas ir, ar to, kas jau pazīstams kā "aparāts U71", kā arī apzīmējumus 15U71 vai "objekts 4202" vai "tēma 42-02" un virkni citu. Un tagad tas ir pazīstams kā Avangard komplekss, kas ir izturējis un veiksmīgi pabeidzis lidojuma projektēšanu un stāvokļa testus, pamatojoties uz UR-100NUTTH (15A35) ICBM ar to pašu aparātu. Iespējams, tā pati ierīce tiks izmantota dažādos izmēros un, teiksim, ar mazāku akumulatoru, kā arī gaismas klases ICBM versijās.
Par šo hiperskaņu slīdēšanas un manevrēšanas aparātu jāsaka sekojošais. Pat pirms 2004. gada tika pasludināts pirmais veiksmīgais šī ieroča prototipa tests (un nevis fakts, ka tā nemaz nebija ierīce, teiksim, citas paaudzes, nekā pašreizējais galaprodukts), kontrolētās un manevrēšanas tēma. BB (UBB / MBB) PSRS un Krievijas Federācijā tika iesaistītas. Jūs varat atcerēties iepriekš minēto Voevoda kontrolēto BB 15F173, kura izstrāde un testēšana tika pārtraukta Južnojes dizaina birojā. Bet pat pēc tam tika iesaistīti UBB / MBB - var atcerēties neattīstīto pat pirms Yuzhmash R -36M3 Ikar ICBM sākotnējiem testiem, kur arī tika apsvērts kaut kas līdzīgs šim, kā arī 15P170 Albatross projekts. To izstrādāja Reutovas NPO Mashinostroeniya, un tajā kā aprīkojums bija pirmās paaudzes manevrēšanas un slīdēšanas BB, kas jau spēj manevrēt gan augstumā, gan kursā. Teorētiski spējīgs. Pats NPOM komplekss tika piedāvāts kā universāls, lai to izmantotu gan raktuvēs, gan mobilajā versijā. Bet tas izraisīja stingru opozīciju gan no Južnija dizaina biroja, gan no MIT - Maskavas siltumtehnikas institūta. Rezultātā albatrosu vietā viņi sāka izstrādāt universālo, topošo Topol-M, taču no paša plānošanas BB netika atmests pat 90. gados. Bija pat šīs pašas ierīces lidojuma testi, pamatojoties uz īpašo nesēju K-65MR. Bet tad, uz šī projekta bagāžas, viņi uzsāka jaunu hiperskaņas aerobalistiska hiperskaņas kaujas aprīkojuma projektu (vai, ja vēlaties, plānošanu un kas tika nogādāts primārajā "lidojošajā dzelzs" līdz 2004. gadam, kura pārbaudes turpinājās mainīgi panākumi vairāk nekā 10 gadus modificētā ICBM 15A35 platformā. Nu, galu galā mums tagad ir funkcionējoša sistēma, kuras ražošana ir sākusies. Tagad, protams, nākamais solis ir šīs iekārtas dažādas versijas izmēri un dažādām raķetēm.), var izvietot noteiktu skaitu šādu sistēmu, par laimi, "Sarmat" nebūs ļoti drīz, taču šī raķete ir pieejama.
Jaunā ierīce trajektorijas lielāko daļu šķērso vai nu pa ICBM standarta trajektoriju, vai pa maigu plakanu trajektoriju, kas ir daudz ātrāka, bet daudz energoietilpīgāka. Tāpēc ne visi ICBM un ne visi mērķi var šaut uz to ar parasto nesējraķeti, diapazons var nebūt pietiekams, biežāk šāda trajektorija ir pieejama SLBM, un pat tad - ne no "NSNF neiznīcināmiem bastioniem" no viņu krastiem, bet ir nepieciešams nākt tuvāk. Bet šajā gadījumā mūsu aparāts pēc tam pāriet uz aktīvā lidojuma stadiju, joprojām nolaižoties un ieejot samērā blīvajos jonosfēras un stratosfēras slāņos, manevrējot vairākus tūkstošus kilometru gar kursu un desmitiem kilometru augstumā. Nu, tad mērķa apgabalā, atkarībā no versijas, vai nu uzbrūk pašam mērķim, vai arī nomet triecienelementu (kaujas galviņu). Protams, šeit neviena esoša pretraķešu aizsardzības sistēma principā nepalīdzēs, tāpat kā pretgaisa aizsardzība. Protams, tas ir tikai pieņēmums, un laiks rādīs, kādas konkrētas darbības būs šāda veida kaujas aprīkojumam.
Lai gan uzreiz varam teikt, ka gan ASV pretraķešu aizsardzības sistēma ar GBI PR, kas līdz šim pat nav pārtvērusi parastu starpkontinentālā rādiusa mērķi, aprobežojoties ar daudz vienkāršākiem mērķiem (un tas notiek pēc 15 gadu izvietošanas un "veiksmīga" "testi), un jūras pretraķešu aizsardzības sistēma ar PR SM -3 Block 2A un vēl jo vairāk nespēs pretoties šim ierocim. Kopumā un daudzsološai šīs pretraķešu aizsardzības vadāmai kaujas tehnikai nav ko baidīties. Atcerēsimies, kā tam vajadzēja būt (un tas ir aptuveni tāds pats arī tagad), saskaņā ar vairāk nekā pirms desmit gadiem izteiktajiem paziņojumiem, ko sagatavoja ģenerālmajors Vladimirs Vasiļenko, toreizējais Aizsardzības ministrijas Centrālā pētniecības institūta vadītājs (oriģinālais avots vairs nav pieejams, bet tas ir plaši izplatīts internetā, es atļaušos citēt no turienes gabalu, ar dažiem izgriezumiem).
Kā prioritāri pasākumi šajā virzienā, kas ir pietiekami, lai saglabātu stratēģisko līdzsvaru un nodrošinātu garantētu ārvalstu atturēšanu saistībā ar pretraķešu aizsardzības izvietošanu laikposmam līdz 2020. gadam, prioritārie pasākumi tiek apsvērti, pamatojoties uz sasniegto tehnoloģiju ieviešanas pabeigšanu manevrējošo hiperskaņu kaujas galviņu izveides jomā, kā arī ievērojami samazinot radio un optisko parakstu gan standarta, gan paredzamajām ICBM un SLBM kaujas galviņām visos to lidojuma segmentos uz mērķiem. Tajā pašā laikā šo īpašību uzlabošana tiek plānota kombinācijā ar kvalitatīvi jaunu mazu izmēru atmosfēras mānekļu izmantošanu.
Sasniegtās tehnoloģijas un radītie pašmāju radio absorbējošie materiāli ļauj par vairākām kārtām samazināt kaujas galviņu radaru parakstu ārpus atmosfēras. Tas tiek panākts, īstenojot veselu virkni pasākumu: kaujas galviņas korpusa formas optimizācija - asu iegarenu konusu ar dibena noapaļošanu; racionāls bloka atdalīšanas virziens no raķetes vai vairošanās stadija - deguna virzienā uz radara staciju; vieglu un efektīvu materiālu izmantošana radioaktīvi absorbējošiem pārklājumiem, kas uzklāti uz bloku korpusa-to masa ir 0,05-0,2 kg uz m2 virsmas, un atstarošanas koeficients centimetru frekvenču diapazonā 0,3-10 cm nav lielāks par -23 … -10 dB vai labāk.
Ir materiāli ar ekrāna vājinājuma koeficientiem frekvenču diapazonā no 0,1 līdz 30 MHz: magnētiskajai sastāvdaļai - 2… 40 dB; elektriskajai sastāvdaļai - ne mazāk kā 80 dB. Šajā gadījumā kaujas galviņas efektīvā atstarojošā virsma var būt mazāka par 10-4 m2, un noteikšanas diapazons ir ne vairāk kā 100 … 200 km, kas neļaus vienību pārtvert ar liela attāluma pret- raķetes un ievērojami sarežģī vidēja darbības rādiusa pretraķešu darbību.
Ņemot vērā faktu, ka daudzsološu pretraķešu aizsardzības informācijas sistēmu sastāvā ievērojamu daļu veidos atklāšanas līdzekļi redzamajā un infrasarkanajā diapazonā, ir pieliktas pūles un tiek īstenoti, lai būtiski samazinātu un nodrošinātu kaujas galviņu redzamību, gan ārpus atmosfēras sektorā, gan nolaišanās laikā atmosfērā. Pirmajā gadījumā radikāls risinājums ir bloka virsmas atdzesēšana līdz tādam temperatūras līmenim, kad tā siltuma starojums ir vatu daļa uz steradiānu un šāds bloks būs "neredzams" STSS tipa optiskajai informācijai un izlūkošanas iekārtām. Atmosfērā tā signāla spožumam ir izšķiroša ietekme uz bloka optisko parakstu. Sasniegtie rezultāti un īstenotā attīstība ļauj, no vienas puses, optimizēt bloka karstumizturīgā pārklājuma sastāvu, noņemot no tā materiālus, kas visvairāk veicina pēdas veidošanos. No otras puses, speciāli šķidri produkti tiek piespiedu kārtā ievadīti izsekojamības zonā, lai samazinātu starojuma intensitāti. Iepriekš minētie pasākumi ļauj nodrošināt varbūtību pārvarēt pretraķešu aizsardzības sistēmas ārējās un augstās atmosfēras robežas ar varbūtību 0,99.
Tomēr atmosfēras apakšējos slāņos apsvērtajiem redzamības samazināšanas pasākumiem vairs nav būtiskas nozīmes, jo, no vienas puses, attālumi no kaujas galviņas līdz pretraķešu aizsardzības informācijas aktīviem ir diezgan mazi, un, no otras puses., iekārtas palēninājuma intensitāte atmosfērā ir tāda, ka to vairs nav iespējams kompensēt. …
Šajā sakarā priekšplānā izvirzās cita metode un attiecīgie pretpasākumi - neliela izmēra atmosfēras mānekļi ar darba augstumu 2 … 5 km un relatīvo masu 5 … 7% no kaujas galviņas masas. Šīs metodes ieviešana kļūst iespējama divvirzienu uzdevuma risināšanas rezultātā-ievērojami samazinās kaujas galviņas redzamība un attīstās kvalitatīvi jauni "viļņu lidošanas" klases atmosfēras mānekļu mērķi, attiecīgi samazinoties to masa un izmēri. Tas ļaus vienas raķetes kaujas galviņas vietā uzstādīt līdz 15 … 20 efektīvus atmosfēras mānekļa mērķus, kā rezultātā palielināsies varbūtība pārvarēt atmosfēras ABM līniju līdz līmenim 0,93- 0,95.
Tādējādi kopējā varbūtība pārvarēt daudzsološas pretraķešu aizsardzības sistēmas 3 robežas, pēc ekspertu domām, būs 0,93-0,94.
Kā redzat, dārgie lasītāji, pat parasta BB bez manevrēšanas, kas pārklāta ar līdzīgu pretraķešu aizsardzības sistēmu PCB, var nebaidīties no ASV pretraķešu aizsardzības sistēmas, pat tās, kas to attēloja amerikāņu ģenerāļu gaišajos sapņos. dienās un ASV Kongresa komiteju pamatojumos. Un nav šaubu, ka tas ir ieviests un izmantots piektās paaudzes DBK, kas sāk darboties, piemēram, Yars un Yars-S, Bulava, nav šaubu, ka pēdējās desmitgades laikā ir bijis pārāk daudz veiksmīgu testu. īpašie transportlīdzekļi Topol-E pa "īso maršrutu" starp Kapustinu Jaru un Sary-Shagan, kur, tālu no "partneru" izlūkošanas līdzekļiem, šādi līdzekļi tiek pārbaudīti.
Kāpēc tad ir vajadzīgs Vanguard? Pretraķešu aizsardzības sistēmu izstrāde potenciālajam "partnerim" tomēr nav tā vērts. Pašlaik progresa gandrīz nav, bet ko darīt, ja tas parādīsies 15-20 gadu laikā? Un ja nē, tad, izstrādājot stratēģisko kodolieroču attīstības un pārbruņošanas programmas, bruņoto spēku un valsts vadība nevar balstīties uz jebkuru iespējamu scenāriju, izņemot sliktāko. Jo, ja esi gatavs sliktākajam, esi gatavs visam pārējam.
