Vispirms
Un pirmais dīvaino kuģu skaits bija cara kreiseris, kas PSRS tika pabeigts saskaņā ar modificēto "Svetlana" tipa projektu "Sarkanais Kaukāzs". Iepazīstoties ar tāda kuģa bruņojumu, kas vispār nav slikts Pirmajam pasaules karam, var tikai pārsteigt, cik izkropļots bija milzīgais kaujas transportlīdzeklis. Neskatoties uz to, kreiseris noderēja, cīnījās un pat kļuva par sargu.
Tas nav pārsteidzoši - bezpalīdzīgs cīņā pret kuģiem viņš varēja labi šaut gar krastu. Un mehānismu labais stāvoklis ļāva to aktīvi izmantot kara pirmajā periodā. Lai gan viņi to uzcēla un plānoja pavisam citam …
Kam nebija jaudīgas flotes, Krasvoenmores tomēr bija jāatrisina piekrastes aizsardzības problēma, un "ģeniālajām" galvām radās lieliska ideja - izveidot lielgabalu, kas spēj šaut līdz 38 km attālumā. Tās būtība bija tāda, ka pat viegls kreiseris ar šādiem ieročiem spētu nošaut pat kaujas kuģi mīnu artilērijas pozīcijas dēļ, paliekot nesodīts.
Inženieris Čerņavskis izgatavoja lielgabalu. Bet, kā parasti, izrādījās ne tik ļoti-ārkārtīgi zema izdzīvošanas spēja, traka izkliede un nespēja fotografēt pilnā diapazonā, jo vienkārši nebija ierīču fotografēšanai ārpus horizonta.
Tieši šiem B-1-K tipa ieročiem tika identificēts nepabeigtais "admirālis Lazarevs".
Būtībā viss modernizācijas projekts ir mēģinājums veidot perfektu slavu cīņai Mēnessundā. Četri viena lielgabala torņi ar superpistoles un četri 76 mm aizdevēji pretgaisa aizsardzībai. Un tas arī viss.
Vēlāk kreiseris tika atkārtoti apbruņots un no jauna aprīkots. Bet tas viss neietekmēja GC. Tā rezultātā unikāls kuģis (smags kreiseris saskaņā ar Vašingtonas līgumiem) diez vai būtu spējis atvairīt pat pāris iznīcinātājus, un tas tika radīts sava veida sfēriski konusveida karam, kur tas nošautu Lielo floti. spēcīgu mīnu lauku dēļ.
Kuzņecovs to visu saprata:
“Sarkanā Kaukāza galvenās kalibra artilērijas trūkumi bija tik nopietni, ka 1939.-1940. Melnās jūras flotes vadība uzstāja, ka kreisētāja 180 mm viena torņa torņi jāaizstāj ar 130 mm dubultiem stiprinājumiem B-2-LM, kuru prototipa testus bija plānots veikt no 1940. gada decembra līdz 1941. gada maijam. par līderi Taškentu Sevastopole."
Bet galu galā nekas netika darīts tā.
Otrais
Otrais numurs dīvainus kuģus var saukt par smagajiem kreiseriem, piemēram, "Kirovs".
Pati ideja aprīkot Raimondo Monteccucoli klases itāļu vieglo kreiseru kopiju ar trīs trīs pistoli ar 180 mm lielgabaliem ir radoša līdz galam, jo īpaši šāda dizaina zemā ugunsgrēka un vispārējā iemesla dēļ. kuģa vājums.
Neskatoties uz to, saskaņā ar projektu 26 un 26bis tika uzbūvēti 6 kreiseri - vienīgie pirmskara padomju kreiseri. Vāja bruņa, nepietiekams pretgaisa bruņojums un neveiksmīgs galvenais kalibrs ir viņu vizītkarte. Tiekšanās pēc 180 mm kalibra, kā gaidīts, nedeva neko labu (izņemot PSRS Jūras spēku, starpkaru periodā šo kalibru izmantoja tikai argentīnieši, bet britus - uz Pirmā pasaules kara kuģiem).
Un rezultātā masīvākie padomju kreiseri bija projektu 68 un 68bis kuģi ar diezgan klasiskiem galvenajiem lielgabaliem 152 mm.
Bet tas nenozīmē, ka tiekšanās pēc kurioziem ir apstājusies. Gluži pretēji, tautas komisāra Kuzņecova vadībā tika izstrādāti diezgan dīvaini projekti.
Trešais
UN numurs trīs - smago kreiseru projekti, vai drīzāk vidēja izmēra kreiseri pēc padomju klasifikācijas, un vēl konkrētāk - admirāļa vēlmju nedzimušās atvases.
Bija daudz projektu.
Pirms kara tika izstrādāts projekts 69 kreiseri, kas sākās ar 254 mm kalibra artilēriju, pieauga līdz 305 mm un pēc tam tika pārveidots par vācu 3X2 380 mm. Bet galu galā tie nekad netika uzcelti.
Pēc kara projekta 66 kreiseri, kuru galvenais kalibrs bija pat 220 milimetri, kuriem teorētiski vajadzēja sagriezt amerikāni Des Moines, kļuva par Kuzņecova iecienītāko ideju. 1953. gadā projekts paredzēja būvēt kuģus ar kopējo ūdens tilpumu 30 tūkstoši tonnu, bruņoti ar 3X3 220/65 un ar galveno jostu 155 milimetri. Būvniecība nekad nav sākusies.
Kas ir saprotams. Pārsniedzot amerikāņu pārvietošanos, mūsu kreiseris bija zemāks par viņu aizsardzībā. Un vēl 220 mm UWWAffe deva lielu izkliedi. Rezultātā izstrādātais projekts palika arhīvā. Un eksperimentālais galvenais akumulatora lielgabals tika mierīgi atbrīvots.
Bet tas nebija iemesls apstāties.
Ceturtais
Ceturtais projekts - projekts 84:
“1954. gadā tika sākts projektēt vieglā kreiseri Project 84.
Kreiseris bija paredzēts 14-15 tūkstošu tonnu tilpumam, ātrumam 32-33 mezgliem un kreisēšanas diapazonam 5000 jūdzes.
Kruisera bruņojumā vajadzēja sastāvēt no astoņiem 180 mm universālajiem lielgabaliem SM-45, divpadsmit-100 mm universālajiem lielgabaliem sešos divu lielgabalu tornīšu stiprinājumos CM-52 un divdesmit četros-50 mm ložmetējos sešos četru lielgabalu stiprinājumos ZIF-75.
Turklāt uz kreisera bija jābalstās diviem helikopteriem.
Projektam 84 kreiseris TsKB-34 izstrādāja jaunus 180/65, 5 mm SM-45 lielgabalus SM-48 dvīņu torņos.
Viņu 97,5 kg šāviņa šaušanas diapazons ar sākotnējo ātrumu 900 m / s bija 36 234 m (198 kabīne).
Atšķirībā no Project 26 kreiseru vecajiem lielgabaliem, SM-45 pistolei nebija patronas, bet atsevišķs patronu korpuss.
SM-45 pacelšanas leņķis ir no –3 "līdz + 76 °".
No kā viņi gatavojās šaut 60. gadu sākumā (un agrāk šie kreiseri nebūtu būvējuši) universāls 180 mm lielgabali? Liels noslēpums.
Noteikti ne reaktīvās lidmašīnas. Viņiem šāds ugunsgrēks ir nekaitīgs.
Viņi neveidoja kreiseri.
Un viņi darīja pareizi. Līdz tam laikam tika pabeigta jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu izstrāde. Jā, un lidmašīnu pārvadātājiem, kuriem būtu jāaptver šie, ja es tā varu teikt, pretgaisa aizsardzības kuģi, vienkārši nebija …
Dizaineru un resursu darbs pacēlās gaisā.
Tomēr ne pēdējo reizi.
Piektkārt
Piektais projekts - 63. projekta kodolraķešu kreiseris:
Kuģis paredzēja P-40 vai P-6 šāviņu lidmašīnām ar izvelkamu paku palaišanas iekārtām un munīciju, nodrošinot trīs sešu vai astoņu raķešu salvas, iespēju saņemt divas P-20 raķetes, M-3 pretgaisa aizsardzības sistēmas ar diviem nesējraķetēm, SAM M-1 ar 2-4 nesējraķetēm, četrām divām 76 mm instalācijām, divām RBU-2500.
Standarta tilpums tika noteikts 15-16 tūkstoši tonnu, pilnā ātrumā - 32 mezgli."
Un viņš arī nepacēlās.
Galvenokārt pieprasījuma trūkuma dēļ.
Okeānā neviena pretgaisa aizsardzības sistēma nepalīdzēs pret gaisa kuģu pārvadātāju pāra gaisa spārnu uzbrukumu. Un nebija sava lidmašīnu pārvadātāja, un tas nekad neparādījās. Īsāk sakot, bezjēdzīgi kuģi. Un fakts, ka plāni par sešu būvniecību tika atcelti, ir nenoliedzams veselā saprāta sasniegums.
Daudz ir rakstīts par padomju kuģu monstriem, lielākajiem kuģiem pasaulē, projektiem 1144 un 941. projekta ūdens nesēju zemūdenēm.
Jūs varat bezgalīgi strīdēties par to funkcionalitāti. Tikai atzīmēsim - Projekta 1164 kreiseri tika uzbūvēti vienlaikus ar 1144. Izmērs ir daudz mazāks, un funkcionalitāte ir salīdzināma.
Un alternatīvas 941 ūdens nesējam (48 000 tonnu zemūdens pārvietojums), kas ir daudz pieticīgāks, bet nāvējošāks un uzticamāks, joprojām kalpo. Delfīni jau 20 gadus ir jūras spēku stratēģisko kodolspēku galvenais pārvadātājs. Un viņi tiek galā ar savu uzdevumu bez rekordliela izmēra.
Sestais
Un ir vērts pabeigt ar pēdējo impērijas projektu - projektu 881 zemūdene.
Ideja izveidot slepkavas pretkuģu raķešu sistēmu neatkarīgi no izmēra un veselā saprāta virmoja gaisā. Un tā rezultātā iznāca pretkuģu raķete "Bolid".
Diapazons 800 km, ātrums 4 machi, bet izmēri …
Saskaņā ar aplēsēm projekta 881 kodolzemūdenes sasniedza 25 000 tonnu zemūdens pārvietojumu, kas padarīja tās par otrajiem lielākajiem kuģiem pasaulē (pirmie ir projekts 941).
Tā rezultātā milzīgā zemūdene kļuva kritiski neaizsargāta pret ienaidnieka ASW. Un attīstība (līdz ar PSRS sabrukumu) tika apturēta …
Rezultāti
Apkopot.
Visi mūsu kuģi tika sadalīti divās grupās: tie, kas pilnībā atbilda pasaules tendencēm, un mēģinājumi radīt brīnuma ieroci.
Pirmie vienmēr ir bijuši līdzvērtīgi, bet otrie …
Un brīnumieroči un brīnumraķetes nedeva to efektu, kādu no viņiem varēja gaidīt pat vienu reizi.
Un otrādi. Uzbūvētie baltie ziloņi tika ātri zāģēti metāllūžņos, paliekot sava veida jūras intereses.
Labākajā gadījumā viņiem paveicās. Tā kā Lielā Tēvijas kara laikā 180 mm lielgabalu nēsātājiem paveicās, lielgabali nebija izmantojami jūrā, viņi varēja strādāt krastā.
Sliktākajā gadījumā patrioti jau sen apsūdz varas iestādes vēl viena superieroča iznīcināšanā. Pat nedomājot, ka līdzīgus uzdevumus var atrisināt vieglāk un lētāk.
Un labā ziņa ir tā, ka lielākā daļa monstru arhīvos palika tikai modeļu un TTZ veidā, nekad neizkāpjot uz ūdens.
