Robežu incidentu draudi
Viens no veidiem, kā izdarīt politisku spiedienu vai pat radīt ieganstu karadarbības sākšanai, ir ienaidnieka valsts robežas demonstratīvs pārkāpums ar ienaidnieka kuģiem un lidmašīnām. Pavisam nesen mēs to skaidri redzējām, piemēram, jaunākā britu iznīcinātāja Defender, tipa 45 Daring, iebrukumu Krievijas Federācijas teritoriālajos ūdeņos Krimas Fiolenta raga teritorijā. Formālais iemesls, pēc britu domām, ir tas, ka viņi neatzīst Krimas pussalu par Krievijas teritoriju, un viņi pārvietojās nevis Krievijas teritoriālajos ūdeņos, bet, iespējams, "Ukrainas" ūdeņos, kuriem viņiem ir atļauja.
Atbildot uz to, Krievijas FSB robežlaiva atklāja brīdinājuma uguni, un Su-24M priekšējās līnijas bumbvedējs kā brīdinājumu britu iznīcinātāja gaitā nometa augstas sprādzienbīstamas bumbas. Šoreiz viss beidzās labi - britu iznīcinātājs ar biksēs samērcētu apkalpi atkāpās mājās, izsniedzot paskaidrojumus stilā.
Tomēr šādi incidenti rada ievērojamus riskus visām iesaistītajām pusēm.
Ko darīt, ja Su-24M apkalpe nedaudz palaida garām, un FAB-250 pāris nokrita uz iznīcinātāja Defender?
Ko darīt, ja iznīcinātāja Defender apkalpe nervozētu un notriektu Su-24M? Aizliegt "tomātu eksportu" no Lielbritānijas? Un ja pēc notriektā Su-24M pret iznīcinātājraķetēm (ASM) tiktu raidītas iznīcinātāja Defender, kas to kopā ar lielāko apkalpes daļu nosūtītu uz leju? Vai šis iznīcinātājs nebūtu kļuvis par "hercoga Ferdinanda slepkavību" - Casus Belli?
Pastiprinoties agresīvai retorikai, šādus incidentus var atkārtot arvien biežāk un ne tikai Krimas pussalas reģionā. Arvien vairāk ir cilvēku, kas vēlas ķircināt krievu lāci.
Kur ir garantija, ka Japāna nedarīs ko līdzīgu Kuriļu salās, Norvēģijā vai ASV Ziemeļu jūras ceļā, Polijā pie Kaļiņingradas apgabala?
Ja vēlaties, iemeslu ir viegli atrast. Agrāk vai vēlāk viens no šiem incidentiem var beigties traģiski - globāls kodolkarš.
Vai ir iespējams kaut kā pieradināt “partnerus” iebāzt degunu mūsu teritoriālajos ūdeņos, neizmantojot ieročus?
Atbilde ir jā - jūs varat. Un agrāk to jau izdarīja mūsu flotes kuģi aukstā kara laikā.
Padomju kara flote pret ASV floti
1988. gada februārī raķešu kreiseris Yorktown un ASV kara flotes iznīcinātājs Caron ienāca Krimas teritoriālajos ūdeņos, bet patruļkuģi Selfless un SKR-6 tika izraidīti no tiem.
Pēc tam, kad amerikāņu kuģi ienāca Padomju Savienības teritoriālajos ūdeņos, patruļkuģis "Selfless" uz kreisētāja Yorktown veica divas beztaras kaudzes, no kurām viena saplēsa sānu ādu un izraisīja krāsas aizdegšanos, bet otrā helikopteru lidlauka zonā, nogrieza visas sliedes, saplēsa virsbūves sānu ādu, salauza komandlaivu un sabojāja raķešu palaišanas iekārtu Harpoon - divi konteineri tika iznīcināti, raķešu kaujas galviņas tika norautas, un šajā teritorijā sākās uguns. pret zemūdens raķešu Harpoon un Asrok pagrabiem. Tikmēr SKR-6 sabruka ostas pusē iznīcinātāja Caron pakaļgalā, sabojājot viņa glābšanas laivu un davitu.
Raksturīgi, ka patruļkuģa "Selfless" pārvietojums ir trīs reizes mazāks nekā kreiseris Yorktown, un SKR-6 pārvietojums ir gandrīz astoņas (!) Reizes mazāks nekā iznīcinātājam Caron.
Ja tik neliela ūdens tilpuma kuģi spēja no teritoriālajiem ūdeņiem padzīt ienaidnieku, kas bija ievērojami pārāks par viņiem, nodarot viņam ievērojamus zaudējumus, tad ko šajā situācijā kuģis, kas sākotnēji bija paredzēts "cīņai pret roku", var? darīt?
Displacer
Tātad, mēģināsim uzminēt, kā varētu izskatīties kuģis, kas paredzēts ienaidnieka kuģu izspiešanai no Krievijas teritoriālajiem ūdeņiem, neizmantojot ieročus - sauksim to par "pārvietotāju".
"Displacer" pārvietojumam vajadzētu būt 3000-5000 tonnu robežās, tas ir, tas būs korvetes vai fregates klases kuģis.
Kuģa konstrukcijai jābūt balstītai uz integrētu masīvu spēka rāmi, kas iet gar korpusa perimetru un vietās, kur iespējamas sadursmes ar ienaidnieka kuģiem. Šī rāmja stiprums un konfigurācija noteiks spēju veikt ienaidnieka kuģu beztaras / triecienus, ar minimālu kaitējumu savam kuģim un maksimālu ienaidnieka kuģim.
Iespējams, ka būs divi rāmji: viens, kas nodrošina sava korpusa izturību, un otrs, kas paredzēts saskarei ar ienaidnieka kuģi - kaut kas līdzīgs spēka komplektam apvidus automašīnās.
Otrajam svarīgajam "Displacer" īpašumam vajadzētu būt tā lielajam ātrumam, kas sastāda vismaz 35 mezglus, un labāk un vairāk - tas neļaus ienaidniekam atrauties vai izmantot ātrumu kā priekšrocību progresīvam manevram. Ātrumu var upurēt diapazonam, jo "Displacer" strādās galvenokārt savu teritoriālo ūdeņu tuvumā.
Nav ko izvēlēties, tāpēc "Displacer" spēkstacijas pamatā būs NPO Saturn ražotie M90FR gāzturbīnu dzinēji (GTE), kas tiek izmantoti projekta 22350 fregatēs.
Trešais kritiskais "Displacer" elements ir nepieciešamība nodrošināt viņam labu manevrēšanas spēju, lai viņš varētu ātri un pēkšņi "trāpīt" ienaidniekam pareizajā leņķī un vajadzības gadījumā ātri pārtraukt kontaktu. Tam būs nepieciešami tuneļa un / vai azimuta dzinēji.
Prasību kombinācijai attiecībā uz korpusa stabilitāti pret apgāšanos un lielu ātrumu var būt nepieciešams izmantot "Displacer" korpusa katamarāna vai trimarāna izkārtojumu.
Lai pēc iespējas samazinātu Displacer izmaksas, tas nenēsās smagus uzbrukuma vai aizsardzības ieročus. Nebūs radara stacijas (radara), ja neskaita visvienkāršāko navigācijas aprīkojumu - "degunradzim ir slikta redze, bet ar savu svaru un izmēriem tam vajadzētu satraukt citus."
Šajā gadījumā ir jāinstalē vairākas pietiekami uzlabotas optiskās atrašanās vietas stacijas (OLS), kas spēj ievilkties korpusa iekšpusē. Viņu svarīgais, kaut arī palīgdarbs, būs nofotografēt ienaidnieka kaunu un viņa lidojumu pēc "lielapjoma".
Vēl viens "izspiedējs" ir jāaprīko ar jaudīgu elektronisko karu (EW). Pat pirms "lielapjoma" ienaidnieka kuģim vajadzētu zaudēt sakarus un spēju vadīt bezpilota lidaparātus (UAV), kā arī bezpilota eskorta kuģus (ja tādi ir). Tam būs spēcīga psiholoģiska ietekme uz apkalpi.
Papildu psiholoģisku efektu uz ienaidnieka kuģa apkalpi var nodrošināt spēcīgi kuģu gaudotāji un īpaši spilgti prožektori, kas uzstādīti uz "Displacer".
Propellera klases kuģiem jābūt minimālai apkalpei iekšējā aizsargātā spiediena kapsulā - dzenskrūvei jādarbojas tuvu tās krastiem ar citu flotes kuģu atbalstu. Tajā nebūs daudz sarežģītu kaujas sistēmu, tas nav paredzēts ilgām kampaņām.
"Displacer" dizainam jābūt minimālam materiāla izmantojumam, kas var izraisīt ugunsgrēku vai kļūmi. Lielākajai daļai piedziņu jābūt elektriskām, kabeļu maršrutiem jābūt dublētiem. Ugunsgrēku automātiskai dzēšanai var izmantot īpašus pirostikerus.
Smago ieroču un nelielas apkalpes neesamība atbrīvos vietu, ko var izmantot, lai stiprinātu kuģa konstrukciju, uzņemtu nepieciešamo degvielas padevi, kā arī veidotu jostu no ārējiem nodalījumiem, kas piepildīti ar nedegošu putu pildvielu ar pozitīvu peldspēju - kaut ko kā poliuretāna putas. Šis kuģis nedrīkst nogrimt. Parasti. Nekādā gadījumā. Vai tas ir saplēsts uz pusēm. Un tas nav fakts.
Korpusa augšējai daļai vajadzētu novērst ienaidnieka helikopteru nolaišanos uz tā, īpašo spēku nolaišanos. Tam jābūt izturīgam pret profesionāli apmācītu komandu iekļūšanas un sagūstīšanas mēģinājumiem. Lai vēl vairāk sarežģītu nosēšanos, "Displacer" ir jāaprīko ar jaudīgiem ūdens lielgabaliem.
No "nāvējošajiem" ieročiem uz "Displacer" var uzstādīt ložmetējus 12, 7 mm, lai atvairītu sabotāžas draudus - lai izveidotu caurumus motorlaivās vai ienaidnieka bezpilota laivās. Nopietnāki ieroči ir 30 mm kalibra ātrgaitas automātiskie lielgabali, piemēram, AK-630M-2 "Duet" tipa. Ja situācija "pieķeršanās" pārsniedz noteiktas robežas, "duetu" pāris tuvā attālumā var gandrīz sagriezt ienaidnieka kuģi.
Tāpat "Displacer" bruņojumu var pastiprināt ar 212 mm kalibra raķešu palaišanas iekārtām RBU-6000. Tie aizstās liela kalibra tuvās darbības lielgabalus.
Teorētiski Displacer klases kuģus var aprīkot ar pretgaisa raķešu sistēmām neliela attāluma pašaizsardzībai, taču, iespējams, tas būs lieki. Bez parastā radara šīs pretgaisa aizsardzības sistēmas būs neefektīvas, un radara uzstādīšana nekavējoties palielinās projekta izmaksas. Turklāt tas (radars) ir neaizsargāts tuvcīņā.
Bet maskēšanās aizkaru uzstādīšanas sistēmas būs ļoti noderīgas. Situācijas pasliktināšanās un ienaidnieka pretraķešu raķešu palaišanas gadījumā uz "Displacer" tipa kuģa, ko atklās citi Krievijas Jūras spēku kuģi, "Displacer" var izmantot aizkaru novietošanu segums un izņemšana - šis pasākums var būt diezgan efektīvs, it īpaši kombinācijā ar paredzamo lielo ātrumu un šāda veida kuģu izturību.
Ķirsis kūkas augšpusē var būt neliels helikoptera / kvadkoptera tipa UAV, kas ievietots aizslēdzamā angārā. Pēkšņi palaists, tas var virzīties virs ienaidnieka kuģa, traucējot uz pārvadātāju bāzētu lidmašīnu pacelšanos vai pretkuģu raķešu palaišanu no vertikālām palaišanas vienībām (VLT). Vai vēlaties notriekt? Lūdzu, bet tās degošie gruži nokritīs uz jūsu klāja.
Projekts Displacer no tehniskā viedokļa nav pārāk grūts. Tam nav tādu tehnoloģiju, kuras Krievija nebūtu apguvusi. No vienas puses, tas ir praktiski bezjēdzīgs kā karakuģis, bet, no otras puses, tā izmantošana var novērst notikumu attīstību, kuros ir nepieciešami karakuģi. Šādus kuģus var uzbūvēt pa vienam katrai flotei, vienlaikus izstrādājot tiem jaunus dizaina risinājumus un trimarānu / katamarānu tipa izkārtojuma shēmas, korpusa risinājumus.
"Displacer" pielietojums ir diezgan neskaidrs: tas neatklāj uguni, tas darbojas savos teritoriālajos ūdeņos. Izrādās strīdīga situācija - šķiet, ka nav par ko to noslīcināt, un ir skaidrs, ka tad, kad "Displacer" uzbrūk, korvetes un fregates, kas aptver to no optimālā trieciena attāluma, atklās uguni, pagaidiet sadursmi - ejiet dārgs remonts, kļūst par smiekliem visas pasaules acīs.
Kritisko tehnoloģiju trūkums ļauj izveidot šādu kuģi sadarbībā, piemēram, ar Ķīnu, ko arī pastāvīgi provocē vai nu ASV, vai Japāna. Vai arī varat komerciāli pārdot gatavo produktu ĶTR.
Kamēr "īstie" karakuģi vingrinās muskuļus vingrinājumos un parādēs, "izspiedējs" sitīs ienaidnieku uz pārāk ziņkārīga deguna vai pat pa galvu, nodrošinot Krievijas Federācijas robežu neaizskaramību, nevis vārdos, bet gan patiešām.
