ASV armija turpina darbu pie nākotnes uzbrukuma izlūkošanas lidmašīnas (FARA), kas sola izlūkošanas un triecienlidmašīnu programmu. Tiek rīkoti dažādi pasākumi, pieņemti nepieciešamie dokumenti utt. Arī uzņēmumi, kas apgalvo, ka nākotnē uzvar un saņem līgumus, aktīvi strādā. Piemēram, uzņēmums Sikorsky cenšas piesaistīt klientu ne tikai ar gatavu projektu, bet arī ar eksperimentālu aprīkojumu.
Organizatoriskas lietas
2020. gada decembrī Pentagons ar attiecīgās nodaļas starpniecību apstiprināja FARA programmas galīgo dizaina un riska pārskatu (FD&RR), kas ir daļa no lielākās FVL. Tādējādi pasūtītājs novērtēja konkursam iesniegtos projektus un atzina tos par piemērotiem turpmākai attīstībai un salīdzināšanai. Nākotnē tiks pieņemts veiksmīgāks modelis, kas aizstās esošos helikopterus.
9. aprīlī notika Prasību uzraudzības padomes (ROC) sanāksme, kuras laikā tika sastādīts un apstiprināts jauns definējošais dokuments. Saīsināto spēju attīstības dokuments (A-CDD) apstiprina taktiskās un tehniskās prasības progresīvām lidmašīnām. Turpmākā konkursa projektu izstrāde tiks veikta saskaņā ar jauno A-CDD.
Saskaņā ar iepriekš izveidotajām un tagad apstiprinātajām prasībām kompānija Sikorsky / Lockheed Martin ir izstrādājusi un konkursam izvirzījusi perspektīvu projektu Raider X. Tās konkurents ir helikopters Bell 360 Invictus. FARA programmas vadība augstu vērtē ierosinātos projektus. Jaunās tehnoloģijas izstrādātāji paveica vairāk, nekā no viņiem gaidīja, un iegūtie projekti atstāja vislabāko iespaidu.
Pagājušā gada rudenī tika ziņots, ka FARA biedru uzņēmumi jau ir sākuši jaunu prototipu būvniecību, kas pilnībā atbilst izstrādātajiem projektiem. Prototipiem vajadzētu būt gataviem līdz 2022. gada beigām, pēc tam tie sāks lidojumu testus. Pēc tam tiks salīdzināta vairāku veidu tehnika un izvēlēts veiksmīgāks modelis turpmākai ieviešanai ekspluatācijā.
Demonstrācija karaspēkā
Sikorskis piedalās projektā FARA ar helikopteru projektu Raider X. Tā pamatā ir iepriekš izstrādātas un vairākās eksperimentālās mašīnās pārbaudītas tehnoloģijas. Šādu risinājumu pārbaudei pašlaik tiek izmantots pieredzējis helikopters S-97 Raider.
Citā dienā S-97 ieradās Redstone Arsenal bāzē (Alabama) demonstrāciju lidojumiem. Tiek ziņots, ka šāda pasākuma organizēšana bija saistīta ar zināmām grūtībām. "Raider" ir iniciatīvas "Sikorsky" attīstība un ir tikai netieši saistīta ar FARA. Tas zināmā mērā apgrūtināja šova organizēšanu armijas bāzē.
Attīstības kompānijas piloti 13. un 15. aprīlī veica virkni lidojumu. Pasākuma laikā S-97 demonstrēja savas ātruma un manevrēšanas īpašības, kā arī spēju atrisināt visas galvenās kaujas un transporta misijas.
Lidojumus novēroja Future Vertical Lift Cross Functional Team (FVL CFT) pārstāvji, kā arī armijas aviācijas un raķešu vadības aviācijas un raķešu pavēlniecības (AMCOM) virsnieki. FVL CLT ir atbildīga par FVL programmu un tās sastāvdaļu FARA, un AMCOM komanda nākotnē kļūs par galveno daudzsološo tehnoloģiju operatoru. Tādējādi lidojumos nebija gadījuma skatītāju.
Nav zināms, kā armijas pārstāvji reaģēja uz demonstrācijas lidojumiem. Tajā pašā laikā Sikorsky / Lockheed Martin augstu novērtē gan pašu projektu S -97, gan helikoptera demonstrēšanu topošā Raider X potenciālajam klientam. Izstrādātāji sagaida, ka nesenie lidojumi bija pirmie, bet ne pēdējie - un daudzsološie Sikorsky helikopteri vēl nav laiki, tiks demonstrēti un pārbaudīti Redstone Arsenal.
Ne tikai lidojumi
Pēdējās aktivitātes neaprobežojas tikai ar lidojumiem. Arsenāla personāls un atbildīgo organizāciju pārstāvji tika iepazīstināti ar jauno helikopteru, lai gan viņiem vēl nebija atļauts lidot. Tāpat notika sanāksme par tēmu par reālajām iespējām un perspektīvām jauna aprīkojuma ekspluatācijai karaspēkā.
Attīstības uzņēmums uzsvēra helikoptera S-97 un daudzsološā projekta Raider X lielo potenciālu ekspluatācijas un apkopes ziņā. Jaunie helikopteri ir aprīkoti ar pašdiagnostikas sistēmu, kas apkalpei sniedz informāciju par materiāla stāvokli un dažādus ieteikumus.
Ir izstrādāta arī Sikorsky flotes lēmumu pieņemšanas rīku sistēma, kas spēj apkopot un apstrādāt datus no vairākiem helikopteriem. Ar tās palīdzību plānots atvieglot visu nodaļu darba organizēšanu. Jo īpaši vienības komandieris varēs novērtēt esošo helikopteru stāvokli un, pamatojoties uz to, noteikt to izmantošanas secību misijā. Tas optimizēs resursu patēriņu un vienkāršos remonta organizēšanu, neapdraudot vienības kaujas gatavību kopumā.
Potenciālie uzvarētāji
Jaunais FARA programmas posms ietver divus Bell un Sikorsky / Lockheed Martin projektus. Šiem projektiem ir vienādas prasības, taču vēlamais darbības līmenis tiek sasniegts dažādos veidos. Piemēram, Bell piedāvā tradicionālu rotora un astes rotora helikopteru, kas izmanto visu savu pieredzi lidmašīnu būvē. Tikmēr Sikorskis turpina attīstīt savu X2 koncepciju. Tas paredz izmantot divu koaksiālo dzenskrūvju nesēja sistēmu, kā arī stumšanas astes rotoru.
Kā izriet no pieejamajiem materiāliem, abiem projektiem ir priekšrocības savā starpā, kas apgrūtina konkursa rezultātu prognozēšanu. Raider X projekta stiprā puse ir pamata iespēja iegūt lielu lidojuma ātrumu. Izmantojot doto dzinēju, helikopters ar maksimālo masu 6, 4 tonnas spēs sasniegt ātrumu līdz 450-460 km / h. Tajā pašā laikā piedāvātā dizaina potenciāls tika apstiprināts praksē, izmantojot pieredzējušus helikopterus, no kuriem viens nesen tika parādīts armijas pārstāvjiem.
Bell projektam 360 izmanto tradicionālu struktūru. Tas jau ir pārbaudīts ar ātrumu līdz 370 km / h, kas ir par 40 km / h lielāks nekā klienta maksimālā ātruma prasības. Tiek veikti pasākumi, lai uzlabotu citas darba un kaujas īpašības, vienkāršotu darbību utt.
No prototipa līdz līgumam
Kopš pagājušā gada rudens divi FARA programmā iesaistītie uzņēmumi būvē sava dizaina eksperimentālās iekārtas. Programmas nosacījumi ļauj nesteigties, taču pārskatāmā nākotnē abu jauno tipu helikopteri dosies uz pārbaudēm un "cīnīsies" savā starpā. Kādu projektu izvēlēsies armija, nav zināms. Līdz šim atbildīgie par abiem Sikorska un Bella helikopteriem ir runājuši pozitīvi.
Projekta dalībnieki savukārt veic jau iesāktos darbus, kā arī veic reklāmas kampaņas, uzņēmumus savu produktu popularizēšanai, cenšoties ieinteresēt armiju un potenciālos citus klientus. Kā vienmēr, tiek publicēti dažādi projekta materiāli. Turklāt ir arī alternatīvi paaugstināšanas veidi, piemēram, nesenā ekipējuma demonstrācija militārpersonām.
Divu helikopteru testi sāksies tikai nākamgad, un konkursa uzvarētājs tiks paziņots vēl vēlāk. Vai pašreizējie pasākumi spēs ietekmēt atbildīgo personu lēmumu, nav zināms. Taču FVL un FARA nākotnes līgumi ir pārāk izdevīgi, lai atteiktos no jebkādas papildu reklāmas vai iespējas parādīt klientam savu attīstību.
