Komentāros par rakstu par mūsdienu japāņu iznīcinātājiem daži lasītāji pauda viedokli, ka Japānas gaisa un jūras pašaizsardzības spēku daudzkārtējais pārākums pār mūsu Tālo Austrumu 11. gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības armiju un Klusā okeāna Sarkanā karoga floti nav jautājums, un bruņota konflikta gadījumā mēs iznīcināsim ienaidnieku ar kodolieročiem.
Godīgi sakot, jāsaka, ka mūsu valstij patiešām ir pasaulē visspēcīgākie taktiskie kodolieroči, un tas daudzējādā ziņā ir prātīgs faktors jebkuram agresoram. Tomēr ir jāsaprot, ka vairāku iemeslu dēļ Krievijas bruņotie spēki faktiski var izmantot taktiskās raķetes, gaisa brīvas krišanas bumbas un torpēdas, kas aprīkotas ar "īpašām" kaujas galviņām, lai atvairītu Japānas agresiju tikai neitrālos ūdeņos vai savā teritorijā..
Ikviens, kurš apgalvo, ka mēs viegli sadedzināsim visas japāņu kaujas lidmašīnas mājas lidlaukos kodolsprādzienu liesmās, kā arī iznīcināsim Jūras spēku pašaizsardzības spēku kuģus kopā ar jūras spēku bāzu infrastruktūru un, visumā, vienkārši ar "Caliber" un "Iskander", kā arī citus "Poseidons" ar "Zircons" mēs pārvērtīsim Japānas salas par nedzīvu radioaktīvo tuksnesi vai pat nosūtīsim tās uz jūras gultni, aizmirstot, ka starp Japānu un ASV 60 gadus ir ir bijis "Līgums par savstarpēju sadarbību un drošības garantijām".
Saskaņā ar šo līgumu ASV ir pienākums sadarboties ar Japānas pašaizsardzības spēkiem jūras drošības jomā, palīdzēt ballistisko pretraķešu aizsardzībā, palīdzēt nodrošināt gaisa robežas, koordinēt iekšzemes gaisa satiksmi, nodrošināt sakarus un piedalīties katastrofu seku likvidēšanā. Šī līguma ietvaros Japānā ir izvietotas daudzas amerikāņu militārās bāzes, uz kurām pastāvīgi tiek izvietotas lidmašīnas, helikopteri, kuģi, radaru stacijas, pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas, jūras kājnieku kazarmas, daudzas noliktavas un materiāli tehniskā nodrošinājuma punkti. sakaru centri un izlūkošanas centri.
Ar lielu varbūtības pakāpi amerikāņi tieši neiesaistīsies bruņotā konfliktā ar Krieviju un, visticamāk, tieši nesniegs bruņotu atbalstu japāņiem uzbrukuma darbībās, ja viņi pēkšņi nolems izmantot militāru spēku, lai atgūtu " ziemeļu teritorijas ". Bet ir vērts atcerēties, ka Japānas salās ir aptuveni 90 000 amerikāņu militārpersonu, civilie speciālisti un viņu ģimenes, kā arī 8 lielas bāzes un vairāk nekā 80 amerikāņu aizsardzības objekti, un mūsu uzbrukums Japānai neizbēgami ietekmēs bruņotos spēkus un ASV pilsoņi. Ņemot vērā, ka uzbrukums amerikāņu militārajām bāzēm noteikti tiks uzskatīts par kara aktu, Krievijas kodolieroču izmantošana visā Japānā nostādīs pasauli uz kodolkatastrofas robežas.
ASV Gaisa spēku 5. gaisa spēku gaisa aizsardzības spēki
Galvenais Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku ienaidnieks Tālajos Austrumos tiek uzskatīts par ASV Gaisa spēku pavēlniecību Klusā okeāna gaisa spēkos, kura galvenā mītne atrodas lidostā Hickam (Oahu, Havaju salas). Klusā okeāna pavēlniecības pakļautībā ir 5. (Japāna), 7. (Korejas Republika), 11. (Aļaska) un 13. (Havaju salas) gaisa armija.
ASV militārais štābs Japānā pašlaik atrodas Jokotas gaisa spēku bāzē Tokijas apkaimē, ko kopīgi izmanto ASV un Japānas armija. Japānas Jokotas gaisa spēku bāzē atrodas arī Amerikas 5. gaisa armijas, kas ir amerikāņu militārā kontingenta gaisa sastāvdaļa, pavēlniecība. Tajā pašā bāzē atrodas Gaisa pašaizsardzības spēku centrālais komandpunkts, pašaizsardzības spēku pretgaisa aizsardzības pavēlniecības štābs un Japānas pretgaisa aizsardzības sistēmas galvenie elementi.
Japānas salās izvietotajā piektajā gaisa armijā ietilpst 35. iznīcinātāja spārns (Misavas gaisa bāze) un 18. darba grupa (Kadenas gaisa spēku bāze). Šajās divās aviācijas nodaļās ir vairāk nekā 130 lidmašīnu un helikopteru.
Misavas gaisa spēku bāzi, kas atrodas Honshu salas ziemeļu daļā, sadala ASV Gaisa spēku 35. kaujas spārns un Japānas Gaisa pašaizsardzības spēku 3. taktiskā iznīcinātāju eskadra (F-2A / B un F- 35A Lightning II iznīcinātāji, kā arī trenažieris T-4) … Tiek ziņots, ka starp Japānas un Amerikas kaujiniekiem izveidojusies cieša sadarbība. Tajā pašā laikā amerikāņiem nav pastāvīga pienākuma nodrošināt Japānas gaisa telpas neaizskaramību, viņi neceļas, lai satiktu pārkāpējus lidojošos gaisa kuģus, un pamatā veic mācību lidojumus. Bet situācijas pasliktināšanās gadījumā ASV gaisa spēkiem kopā ar sabiedrotajiem jāaizsargā Japānas mērķi no gaisa triecieniem.
35. kaujas spārna 13. un 14. eskadriļās kopā ir 48 vienvietīgi F-16CJ un divvietīgi F-16DJ iznīcinātāji ar Block 50P modifikāciju.
Šīs lidmašīnas sākotnēji bija paredzētas, lai apkarotu ienaidnieka radaru un pretgaisa aizsardzības raķešu vadības stacijas un pārvadātu raķetes AGM-88 HARM un AGM-158 JASSM. Tomēr Japānā bāzēto Fighting Falcons piloti papildus triecieniem uz zemes un virszemes aktīvi trenējas tuvcīņā un praktizē gaisa mērķu pārtveršanu, pret kuriem var izmantot AIM-9 Sidewinder un AIM-120 air-to- gaisa raķetes. AMRAAM.
Ievērojamai daļai 35. kaujas spārna pilotu ir kaujas pieredze. Agrāk 13. un 14. eskadriļa tika pārcelta uz citām gaisa spēku bāzēm un piedalījās lidojumu aizlieguma zonu nodrošināšanā Irākā un pretterorisma operācijās Tuvajos Austrumos.
Lielākais amerikāņu militārais objekts, kas atrodas Japānā, ir Kadenas gaisa bāze, apmēram. Okinava. Gaisa bāzē ir divi 3688 metrus gari asfaltbetona skrejceļi, uz kuriem var nolaisties visu veidu lidmašīnas. Tā ir lielākā un visaktīvāk izmantotā ASV gaisa spēku bāze Austrumāzijā. Tiek lēsts, ka šeit strādājošo amerikāņu militārpersonu, viņu ģimeņu un civilo speciālistu skaits ir aptuveni 20 000.
Kadenas gaisa bāzē, kur izvietotas 18. darba grupas galvenās sastāvdaļas, atrodas ASV gaisa spēku 18 spārns, 353., 82. un 390. speciālo operāciju grupa, 1. bataljons, 1. artilērijas pulka pretgaisa aizsardzība un daudzas palīgvienības. Bieži viesi gaisa bāzē ir piektās paaudzes iznīcinātāji F-22A Raptor, kas pastāvīgi izvietoti Havaju salās. Pašlaik Kadenas gaisa spēku bāzē pastāvīgi atrodas aptuveni 80 lidmašīnas un helikopteri, taču nepieciešamības gadījumā, ņemot vērā teritoriju, pieejamās nojumes, stāvvietas un gatavo infrastruktūru, gaisa bāze bez papildu sagatavošanās spēj uzņemt vairāk nekā 200 lidmašīnas.
18. spārns tiek uzskatīts par bāzes vienību, un šodien tas ir lielākais un daudzveidīgākais ASV gaisa spēku spārns lidmašīnu tipu ziņā. Tā kaujas potenciāla pamatā ir 44. un 67. iznīcinātāju eskadra, kas aprīkoti ar smagajiem iznīcinātājiem F-15C / D (kopā 36 vienības).
Pašlaik amerikāņu un japāņu "Eagles" (Dienvidrietumu pretgaisa aizsardzības pavēlniecības 9. gaisa spārns), kas izvietoti netālu esošajā Naha gaisa spēku bāzē, nodrošina Japānas pretgaisa aizsardzību no dienvidiem.
Izstrādājot amerikāņu spēku nostiprināšanos reģionā, aviācijas vienības, kas nav piešķirtas 18. gaisa spārnam, atkārtoti tika pārceltas uz Kadenas gaisa spēku bāzi. Satelītattēli rāda, ka agrāk iznīcinātāji F / A-18C / D, F-22A un F-35A atradās lielākajā Amerikas gaisa bāzē Japānā.
F-35A iznīcinātājus var redzēt attēlos, kas uzņemti 2017.-2018. Gadā gaisa spēku bāzes stāvvietās. Saskaņā ar informāciju, kas publicēta amerikāņu avotos, šīs lidmašīnas pieder 4. lidojošajai Fuujins iznīcinātāju eskadrai, kas ietilpst 388. taktiskajā spārnā.
Okinavā pieejamas izlūkošanas un gaisa telpas kontroles iekārtas
Gaisa telpu pie Okinavas pieejām kontrolē japāņu stacionārais radara stabs Jaidake kalnā (Okinavas salas rietumu daļa), japāņu stacionārais radara punkts Okinavas salā. Okinoerabu, japāņu radaru stacija salā. Miyakojima un amerikāņu mobilais radars AN / TPS-77, kas izvietoti Kadenas gaisa bāzes ziemeļu daļā. Gaisa satiksmes vadība tuvējā zonā (līdz 56 km) tiek veikta saskaņā ar AN / MPN-25 radara datiem.
961. vadības un gaisa kontroles eskadra ir bruņota ar E-3В / С Sentry AWACS lidmašīnām (četras vienības), kas modernizētas līdz Block 40/45 (E-3G) līmenim. Patiesībā patrulēšanu var veikt trīs lidmašīnas. Vienam E-3G parasti tiek veikts remonts un apkope.
Amerikāņu AWACS lidmašīnas visbiežāk patrulē gar Ķīnas piekrasti, no Taivānas līdz Korejas Džedžu salai. Ir gadījumi, kad lidojoši radara piketi, paceļoties no Kadenas gaisa bāzes, neieejot kaimiņvalstu gaisa telpā, veica tiešus lidojumus gar ĶTR, Ziemeļkorejas un Krievijas piekrasti. Degvielas padeve lidmašīnā E-3G ļauj uzturēties gaisā bez degvielas uzpildīšanas 10 stundas. Viena AWACS lidmašīna, kas patrulē 9000 metru augstumā, var kontrolēt 300 000 km² platību. Zema augstuma mērķa noteikšanas diapazons ar RCS 1m² uz zemes fona bez traucējumiem ir 400 km. Patrulēšana parasti tiek veikta 8500-10 000 metru augstumā ar ātrumu 750 km / h.
AWACS sistēmas modernizētajos gaisa kuģos papildus gaisa mērķu noteikšanai, kaujinieku norādīšanai uz tiem un mērķa apzīmējumu izsniegšanai kuģu un sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmām ir arī elektroniska izlūkošanas iekārta, kas nodrošina frekvences mērīšanu, amplitūdas virziena noteikšanu un pārtvertā starojuma veida parametru noteikšanu. avots.
Saskaņā ar atklātajos avotos publicētajiem datiem RTR borta stacija spēj identificēt vairāk nekā 500 sauszemes, kuģu un lidmašīnu radaru veidus. Stacija, kas darbojas frekvenču diapazonā 2-18 GHz, nodrošina 360 ° apļveida skenēšanu un virziena noteikšanu radio emisijas avotiem ar kļūdu ne vairāk kā 3 ° 250 km attālumā. Tās veiktspēja ir aptuveni 100 starojuma avotu atpazīšana 10 s laikā. Maksimālais E-3G lidmašīnas RTR stacijas darbības diapazons ar jaudīgiem signālu avotiem pārsniedz 500 km.
Tādējādi amerikāņu AWACS lidmašīnas, kas izvietotas Kadenas gaisa bāzē, var izmantot ne tikai jūras un gaisa mērķu noteikšanai un kaujas lidmašīnu novirzīšanai uz tām, bet arī ir diezgan efektīvs līdzeklis izlūkošanas informācijas vākšanai.
Tālās darbības izlūkošanu veic arī 82. izlūkošanas eskadras lidmašīnas: RC-135V / W Knivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. Informācijas apstrādi, ko saņēmušas izlūkošanas lidmašīnas E-3G AWACS un RC-135 V / W / U / S, veic 390. izlūkošanas eskadrona (nav lidojošas) speciālisti, kas ir tieši pakļauta US Air Force Intelligence and Surveillance Agency, kā arī atbild par kriptogrāfijas aizsardzības saziņas kanāliem.
Kadenas gaisa spēku bāzē pastāvīgi ir 4 stratēģiski skauti. Visas RC-135 saimes lidmašīnas ir veidotas uz transporta lidmašīnas C-135 Stratolifter bāzes, kam savukārt ir daudz kopīga ar pasažieru Boeing 707.
Pašlaik visizplatītākā ASV gaisa spēku izlūkošanas lidmašīna, kas izveidota, izmantojot lidmašīnu C-135 Stratolifter, ir RC-135V / W kniedes savienojums. RC-135V tālsatiksmes izlūkošanas lidmašīnas ir modernizētas no RC-135C Big Team konfigurācijas. RC-135W tika uzbūvēti, pamatojoties uz transportu C-135B. Šī ir vienīgā atšķirība starp V un W variantiem, abos ir viena un tā pati izlūkošanas tehnika. Iepazīšanās RC-135V / W ārēji atšķiras no C-135 Stratolifter transporta lidmašīnām un gaisa tankkuģiem ar daudzām antenām un iegarenu melnu deguna konusu.
RC-135V / W skautu galvenais mērķis ir uztvert radiosignālus un noteikt radio emisijas avotus. Iekārtā esošais aprīkojums ļauj apkalpei atklāt, identificēt un atrast signālus visā elektromagnētiskajā spektrā. Savākto informāciju var pārraidīt reālā laikā, izmantojot satelīta un radio kanālus plašam patērētāju lokam.
Lidmašīna RC-135S Cobra Ball ir aprīkota ar optoelektroniskām sistēmām un telemetrijas pārtveršanas aprīkojumu. Tas galvenokārt ir paredzēts ballistisko raķešu palaišanas un kaujas galvu uzraudzībai lejupejošā lidojumā. Sākotnēji šīs lidmašīnas, paceļoties no Kadenas gaisa bāzes, bija paredzētas Kura poligona mērķa lauka izsekošanai Kamčatkā. Tomēr arī RC-135S šobrīd pārrauga Ķīnas un Ziemeļkorejas raķešu izmēģinājumus.
Šīs modifikācijas lidmašīnas ir ļoti viegli vizuāli identificēt. Lai izvairītos no spīduma, kas varētu "apžilbināt" optoelektronisko aprīkojumu, labā spārna augšdaļa un labo dzinēju naglu iekšējās daļas ir nokrāsotas melnā krāsā. RC-135S labajā pusē ir četri palielināti logi, kas paredzēti optoelektroniskai izlūkošanai. Jaunināšanas laikā uz Cobra Ball līmeni lidmašīna, kas palika ekspluatācijā, saņēma borta daudzfunkcionālu sintētiskās diafragmas radaru, kas nodrošina ballistisko mērķu lidojuma izsekošanu augsta mākoņa apstākļos.
Tālsatiksmes izlūkošanas lidmašīna RC-135U Combat Sent ir izstrādāta, lai apkopotu informāciju par radariem un pretgaisa raķešu vadības stacijām un izvietošanas vietām. Izlūkošanas lidojumu laikā savāktie dati tiek ņemti vērā, plānojot gaisa triecienus, un tiek izmantoti jaunu radaru starojuma uztvērēju, elektroniskā kara aprīkojuma, mānekļu, pretradaru raķešu un simulatoru izstrādē vai modernizācijā.
Atšķirībā no RC-135S un RC-135V / W, radioizlūkošanas lidmašīnai RC-135U nav melni krāsota iegarena deguna. Tā vietā apakšējā degunā tiek novērota raksturīga antenas apvalka "bārda".
Visu RC-135 raksturlielumi ir aptuveni vienādi. RC-135V / W maksimālais pacelšanās svars ir 146 200 kg. Maksimālais ātrums ir 930 km / h. Kreisēšanas ātrums 9100 m augstumā - 853 km / h. Griesti ir 130 000 m. Lidojuma diapazons bez degvielas uzpildīšanas ir 5500 km. Maksimālais apkalpes lielums: 2 piloti, 2 navigatori, 14 izlūkošanas operatori, 4 elektroniskās kara operatori un 4 lidojumu inženieri.
Uz izlūkošanas lidmašīnas RC-135 V / W / U / S klāja ir ļoti sarežģīta iekārta aktīvas traucēšanas ierīkošanai, kas paredzēta, lai stātos pretī gaisa, jūras un zemes radariem, apspiestu kaujas kontroles kanālus un pretgaisa un gaisa vadību. raķetes, kā arī ierīce siltuma slazdu un dipola atstarotāju šaušanai.
Tankkuģu lidmašīnas, kas atbalsta Japānā bāzēto ASV gaisa spēku lidmašīnu darbību
Lai atbalstītu cīnītāju, lidojošo radaru piketu un tālsatiksmes izlūkošanas lidmašīnu rīcību Kadenas gaisa bāzē, 909. degvielas uzpildes eskadriļai pieder tankkuģi KC-135R / T Stratotanker.
Vingrinājumu laikā gaisa tankkuģi praktizē arī ASV 35. gaisa spēku iznīcinātāja spārna F-16C / D degvielas uzpildīšanu no Misavas bāzes, F / A-18C / D-jūras korpuss, F / A-18E / F-aviācija kodollidmašīnu pārvadātāja "George Washington" spārns un japāņu F-15J no Nahas bāzes. Degvielas uzpildes misiju laikā amerikāņu KC -135R / T, paceļoties no lidostas Kadena, veic starpposma desantus Japānas Jokotas aviācijas bāzē, Taizemes - Korat, Singapūra - Changi un Austrālijas - Darvina. Kopumā Kadenas gaisa spēku bāzē pastāvīgi atrodas divpadsmit gaisa tankkuģi.
Lai gan KC-135R / T nav kaujas lidmašīnas, to loma gaisa aizsardzības nodrošināšanā amerikāņu bāzēm, kas atrodas Japānā, ir ļoti svarīga. Spēja pārvietot aviācijas degvielu uz iznīcinātājiem, kas patrulē ievērojamā attālumā no lidlaukiem, un AWACS radara lidmašīnām, kas patrulē, ievērojami palielina viņu laiku gaisā un atgrūž pārtveršanas līnijas.
Sākotnēji tankkuģi KC-135 bija paredzēti, lai atbalstītu Stratēģiskās gaisa pavēlniecības bumbvedēju darbības, bet no 60. gadu beigām tie tika pielāgoti taktisko un uz pārvadātājiem balstīto iznīcinātāju uzpildīšanai. KC-135R / T lidojuma dati ir vienādi ar izlūkošanas lidmašīnu RC-135V / W. Lidmašīna ar tankkuģi ar maksimālo pacelšanās svaru 146 284 kg uzņem 90 718 kg petrolejas. Prāmju diapazons ir 17 700 km. Pārvadājot 68 000 kg aviācijas degvielas, diapazons ir 2400 km. Apkalpe: 2 piloti, navigators un degvielas uzpildes aprīkojuma operators.
Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēku 5. gaisa spēku vienību vadība un koordinācija ar Japānas gaisa pašaizsardzības spēkiem
Svarīga saikne starp ASV 18. gaisa spēku darba grupas komandējumu, kas izvietota Okinavas salā, ASV 5. gaisa spēku armijas štābu un Gaisa aizsardzības spēku centrālo komandpunktu, kas atrodas Japānas Jokotas gaisa spēku bāzē, ir 623. Operāciju vadības un sakaru eskadra.
2011. gadā uz Ziemeļkorejas raķešu izmēģinājumu fona sākās Japānā izvietoto amerikāņu pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības spēku kontroles sistēmas uzlabošana. Lai nodrošinātu DVIDS sistēmas darbību (angļu valodas Spartan Shield, gaisa un raķešu māksla - operācijas pretgaisa ieroču un pretgaisa aizsardzības aviācijas ugunsgrēka kontrolei), 623 eskadrona personāls tika palielināts un tās tehniskais nodrošinājums tika palielināts. -aprīkojums.
2019. gada janvārī tika nodota ekspluatācijā TORCC sistēmas C2 iekārta. TORCC sistēma (teātra operatīvi izturīga komanda un kontrole) ir datu saplūšanas mehānisms, kas apvieno pašreizējās taktiskās situācijas vizuālos monitorus, vadības un vadības centru, virtuālo pretgaisa aizsardzības sistēmu integrētāju, skaitļošanas kompleksu un vienību pārraides savienošanai. un informācijas uztveršanas kanāli no citiem komandpunktiem, radara stacijām, AWACS lidmašīnām, iznīcinātājiem-pārtvērējiem un pretgaisa raķešu baterijām.
623. eskadriļas uzdevums ir uzturēt stabilus sakarus un reāllaika datu apmaiņu ar ASV 5. gaisa spēku gaisa spēku un pašaizsardzības spēku pretgaisa aizsardzības pavēlniecības komandu. Šim nolūkam tiek izmantots sakaru centrs, kas atrodas Japānas gaisa telpas Naha teritorijā.
Japānā izvietotas amerikāņu Patriot PAC-3 tālsatiksmes pretgaisa aizsardzības sistēmas
2006. gada februārī četras 1. pretgaisa aizsardzības artilērijas pulka 1. bataljona Patriot PAC-3 SAM baterijas tika pārvietotas uz Kadenas gaisa spēku bāzi no Fort Blissas (Teksasa), lai pasargātu no Ziemeļkorejas ballistiskajām raķetēm. Pašlaik amerikāņu gaisa bāzes tuvumā pastāvīgas kaujas dežūras ir divas pretgaisa aizsardzības sistēmas.
Kadenas bāzē izvietotās baterijas ir daļa no 38. pretgaisa aizsardzības brigādes, kuras galvenā mītne atrodas Sagami bāzē, Kanagavas prefektūrā (40 km uz dienvidiem no Tokijas).
USMC gaisa bāzes Japānā
ASV jūras korpusa gaisa stacija Futenma atrodas septiņus kilometrus uz dienvidiem no Kadenas gaisa spēku bāzes. Šeit atrodas aptuveni 3000 jūras kājnieku, 1. KMP aviācijas spārns un vairākas palīgvienības. Uz skrejceļa 2740 m garš un 45 m plats var uzņemt visu veidu kaujas un transporta lidmašīnas, ieskaitot smagākās.
Lai gan Futenma gaisa stacijā šobrīd pastāvīgi atrodas tikai helikopteri un tiltrotori, kā arī 18. Jūras spēku gaisa satiksmes vadības grupas vienības, nesenā pagātnē nolaidās jūras lidmašīnas AV-8B Harrier II un F / A-18C / D Hornet. šeit.
Šo kaujas lidaparātu galvenais mērķis ir nodrošināt gaisa atbalstu amfībijas operāciju laikā, kā arī triecienu jūras un sauszemes mērķiem. Bet papildus šiem uzdevumiem ASV ILC aviācijas piloti praktizē gaisa kaujas un pārtveršanu. Turklāt ASV gaisa spēku 44. un 67. iznīcinātāju eskadrona F-15C / D skrejceļš tiek uzskatīts par rezerves skrejceļu lidmašīnai Futenma.
Lai kontrolētu gaisa telpu ap Futenma gaisa staciju, jūras gaisa satiksmes vadības grupas eskadronu rīcībā ir radari AN / TPS-59 un AN / TPS-80. Viņi nav pastāvīgi dežūrējuši, tie tiek ieslēgti, kad tiek paziņots par paaugstinātu kaujas gatavību un mācību laikā. Gaisa satiksmes vadība normālos apstākļos tiek veikta saskaņā ar datiem, kas pārraidīti no Japānas stacionārajiem radaru posteņiem un AN / MPN-25 radara, kas izvietots Kadenas gaisa bāzē.
ASV KPM kaujas lidmašīnu galvenie spēki Japānā atrodas Ivakuni gaisa spēku bāzē Jamaguči prefektūrā. Šo objektu izmanto kopā ar Japānas jūras pašaizsardzības spēkiem, kas apkalpo lidojošās laivas US-2, bāzes patruļlidmašīnas P-3C, izlūkošanas lidmašīnas UP-3D un EP-3C un helikopterus AW101.
Gada Ivakuni aviācijas bāzes tuvumā dzīvoja aptuveni 5000 amerikāņu militārpersonu un viņu ģimenes. Ivakuni ir iecelts 12. jūras korpusa aviācijas grupā, kurā ietilpst 242. uzbrukuma jūras kara flotes eskadriļa, kas bruņota ar F / A-18C / D Hornet, un 121. iznīcinātāju uzbrukuma eskadra, kas lido ar F-35B Lightning II (pirmā dislocēta) kaujas eskadra F-35B).
2014. gadā no Futenmas uz Iwakuni tika pārvietota 152. jūras transporta un degvielas uzpildes eskadra, kas aprīkota ar lidmašīnām KC-130J, kas ievērojami palielināja kaujas rādiusu un laiku, kas pavadīts patrulēšanai F-35B, F / A-18C / D un F / A -18E / F izvietoti Japānas lidlaukos.
KC-130J maksimālais pacelšanās svars ir 79379 kg, degvielas tvertņu tilpums ir 25855 kg. Maksimālais ātrums ir 670 km / h. Kreisēšana - 640 km / h. Pakalpojuma griesti ir 8700 m. Lai gan KS-130J diapazons ir ievērojami zemāks par tankkuģiem KC-135R / T, šī Hercules modifikācija, atšķirībā no Stratotanker, ir daudz mazāk prasīga attiecībā uz kravas automašīnas garumu un stāvokli. skrejceļš un ir daudzpusīgāks.
Ja nepieciešams, papildus degvielas uzpildīšanai KC-130J var pārvadāt 19 000 kg kravas, 64 bruņotus desantniekus vai 2 bruņutransportierus M113. 2010. gadā ASV ILC uz KC-130J uzstādīja ieroču sistēmu Harvest Hawk, kas ietver optoelektroniskās novērošanas un meklēšanas iekārtas AN / AAQ-30, raķetes Hellfire vai Griffin un 30 mm lielgabalu.
Klāja iznīcinātāji un AWACS lidmašīnas, kas atrodas Japānā
Jokosukas jūras bāzē atrodas USS Ronalds Reigans (CVN-76), uz priekšu bāzēts ar kodolenerģiju darbināms lidmašīnu pārvadātājs, kas ir daļa no ASV 7. flotes gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupas. Šajā grupā ietilpst arī seši Arleigh Burke klases iznīcinātāji un trīs Ticonderoga klases kreiseri. Parasti kopā ar lidmašīnu pārvadātāju ostā atrodas 3-4 amerikāņu iznīcinātāji un kreiseri, kā arī 1-2 daudzfunkcionālas kodolzemūdenes.
Atvairot gaisa uzbrukumu, amerikāņu kreiseri un iznīcinātāji, kas atrodas Jokosukas jūras bāzē, noteikti izmantos savus pretgaisa aizsardzības līdzekļus.
Kamēr lidmašīnu pārvadātājs "Ronald Reagan" atrodas Jokosukas jūras spēku bāzē, lielākā daļa tā gaisa spārnu atrodas Atsugi gaisa spēku bāzē, Kanagavas prefektūrā.
ir lielākā amerikāņu jūras aviācijas bāze Japānā. Skrejceļa garums ir 2438 m.
Kopš 2017. gada šeit atrodas deviņas lidmašīnu pārvadātāja spārna eskadras, kas ir bruņotas ar AWACS lidmašīnām E-2D Advanced Hawkeye, elektronisko karu EA-18G Growler, iznīcinātājiem F / A-18E / F Super Hornet, pārvadātājiem. transporta lidmašīnas C-2 Greyhound un SH-60 / MH-60 Seahawk.
Super Hornet iznīcinātāji ir dienestā ar četrām triecienkaujas eskadronām: 27., 102., 115. un 195. vieta. 141. Elektroniskās uzbrukuma eskadras piloti izmanto EA-18G Growler traucētājus. Gaisa telpas vadību tālās pieejās un iznīcinātāja vadību veic 125. lidmašīnu pārvadātāju eskadrona apkalpes, kas brīdina par E-2D lidmašīnām. Tiek ziņots, ka lidmašīnu piektā spārna spārnu tehniskā izmantojamība ir aptuveni 75%.
Atrodoties Atsugi aviācijas bāzē, Super Hornet iznīcinātāji ir iekļauti dežūrdaļā, un AWACS lidmašīnas, kuru pamatā ir pārvadātājs, regulāri izlido patrulēšanai. Pašlaik uz Jūras spēku un KMP iznīcinātāji (aptuveni 80 F / A-18E / F), kuru pamatā ir Japānas lidlauki, nav aprīkoti ar aprīkojumu saskarnei ar TORCC kaujas vadības sistēmu, kas apgrūtina to izmantošanu kopā ar F-16CJ / DJ un F-15C / D. Gaisa mērķu mērķu noteikšanas komandas automatizētā režīmā, tās var saņemt no klāja lidmašīnām AWACS E-2D un balsi pa radio.
Iespējamais amerikāņu kaujinieku izmantošanas scenārijs Japānas un Krievijas bruņota konflikta gadījumā
Pašlaik Japānā pastāvīgi atrodas līdz 200 ASV Gaisa spēku un Jūras spēku iznīcinātāju, kas ir gandrīz divas reizes vairāk nekā Krievijas iznīcinātāji, kas izvietoti visā Tālajos Austrumos. Ņemot vērā faktu, ka Japānas salās ir uzbūvēti vairāk nekā 120 lidlauku ar kapitāla segumu, ir iespējams izkliedēt (20–24 lidmašīnas uz vienu lidlauku) virs 1300 kaujas lidmašīnām.
Neatlaidiet citus amerikāņu spēkus, kas izvietoti Tālajos Austrumos pastaigas attālumā no Japānas. Ņemot vērā 51. iznīcinātāja spārna 78 iznīcinātājus F-16C / D un 36. iznīcinātāju eskadronu, kas ir daļa no ASV 7. gaisa spēku, kas izvietoti Dienvidkorejā Gunsan gaisa spēku bāzē, amerikāņu priekšrocība iznīcinātāju aviācijā Krievijas 11- Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības armija būs vairāk nekā 2,5 reizes.
Arī ASV gaisa spēku pavēlniecība var pārvietot daļu no 11. Amerikas gaisa spēku spēkiem no Aļaskas. Tās kaujas gatavākās vienības ir: 3. kaujas spārns, kurā ietilpst divas 90. un 525. kaujas eskadras uz F-22A iznīcinātājiem, 354. iznīcinātāja spārns, kas aprīkots ar F-16C / D, un 962. radaru gaisa grupa. E-3C.
Andersenas gaisa spēku bāzē (Guama) 36. gaisa spārna vadībā iznīcinātāji F-15C un F-22A nodrošina pretgaisa aizsardzību. Neņemot vērā Japānas un Dienvidkorejas militāro aviāciju, kā arī kaujas lidmašīnas, ko šajā teritorijā izvietojuši amerikāņu lidotāji, var operatīvi iesaistīties vairāk nekā 400 ASV gaisa spēku, jūras spēku un USMC iznīcinātāju, kuru pamatā ir sauszemes lidlauki. Krievijas aviācija. Viņu darbības atbalstīs līdz 10 AWACS lidmašīnām un aptuveni 30 tankkuģu lidmašīnām.
Japāņu un amerikāņu iznīcinātāju daudzkārtējo vietējo skaitlisko pārākumu pasliktina Krievijas Tālo Austrumu lidlauku tīkla nožēlojamais stāvoklis. Ļoti mazais skaits ekspluatējamo cietā seguma skrejceļu būtiski ierobežo mūsu iespējas izveidot aviācijas grupu uz kaujas lidmašīnu rēķina, kuras tiek izvestas no rietumu un centrālā reģiona. Ir arī jāsaprot, ka mēs joprojām esam ļoti zemāki par augstas precizitātes tālsatiksmes aviācijas ieročiem, kuriem nav "īpašu" kaujas galviņu. Tas, savukārt, ierobežo mūsu iespējas iznīcināt lidmašīnas un iznīcināt ienaidnieka lidlauku infrastruktūru, neieejot ienaidnieka pretgaisa aizsardzības zonā.
Ņemot vērā visus šos faktorus, var paredzēt, ka Japānas un Krievijas bruņotas konfrontācijas gadījumā, kad Krievijas kosmosa spēki izmanto tikai parastos gaisa ieročus, amerikāņu iznīcinātāji, mijiedarbojoties ar Gaisa pašaizsardzības spēkiem, spēj lai nodrošinātu pretgaisa aizsardzību galvenajiem japāņu objektiem un samazinātu kaitējumu, ko rada mūsu atbildes triecieni.
