Pagājušās desmitgades sākumā kļuva zināms, ka Ķīnas lidmašīnu ražotāji Shenyang Aircraft Corporation izstrādā daudzsološu piektās paaudzes iznīcinātāja FC-31 projektu. Kopš tā laika ir pagājis daudz laika, un projekts ir pavirzījies uz priekšu pietiekami tālu, taču tā patiesās perspektīvas paliek apšaubāmas. Jaunais cīnītājs vēl nav atradis savu klientu un nav sasniedzis sēriju.
Projekta posmi
Pirmo reizi jauna projekta "Shenyang" esamība kļuva zināma 2011. gadā. Pēc tam brīvai piekļuvei tika pievienotas lidmašīnas modeļa fotogrāfijas ar apzīmējumu F-60. 2012. gada rudenī līdzīga lidmašīna tika pamanīta vienā no Ķīnas lidlaukiem. Oktobra pēdējās dienās viņš veica pirmo lidojumu. Toreiz oficiālu komentāru nebija.
Tikai pēc pāris nedēļām izstādes Airshow China 2012 laikā SAC Corporation parādīja lidmašīnas maketu, līdzīgu iepriekš redzētajam prototipam. Sīkāka informācija vēlreiz netika sniegta. Pirmo reizi jaunais projekts tika izstāstīts tikai 2014. gada gaisa šovā. Lidmašīna tika oficiāli prezentēta kā FC-31 un nodēvēta par iniciatīvas izstrādi "Shenyang".
Nākamajā gadā attīstības organizācija IDEX aizjūras izstādē prezentēja materiālus par FC-31. Tajā laikā viņa meklēja potenciālos klientus gan Ķīnā, gan ārvalstu armiju vidū. Tika paziņoti mašīnas galvenie raksturlielumi un iespējas. Turklāt tika atklāti nākotnes plāni. Jauno iekārtu sērijveida ražošanu klientu interesēs vajadzēja sākt jau 2019.
Saskaņā ar ārvalstu preses ziņojumiem, 2016. gada beigās sākās uzlabotas konfigurācijas lidmašīnas prototipa lidojuma pārbaudes. Prototips saņēma vairākas jaunas ierīces dažādiem mērķiem, kam vajadzētu pozitīvi ietekmēt tā kaujas spējas.
2018. gada beigās ārvalstu mediji ziņoja, ka projekts FC-31 pēc vairāku gadu gaidīšanas saņēma PLA atbalstu. Gaisa un jūras spēki ir ieinteresēti šajā cīnītājā, kas viņam sola lielisku nākotni. Līdz tam laikam vairākkārt tika ziņots par interesi no ārvalstu armijām, taču tas vēl nav apstiprināts ar reālām vienošanām.
Kopš pagājušā gada vidus specializētās publikācijās cirkulē ziņas par citas iznīcinātāja FC-31 versijas izveidi. Šoreiz tika pilnveidots ne tikai instrumentu aprīkojums, bet arī lidmašīnas korpuss, spēkstacija un vispārējās lidmašīnu sistēmas. Saglabājot dažas ārējas un konstruktīvas līdzības ar iepriekšējām versijām, jaunajai ir manāmas atšķirības. Saskaņā ar dažiem aprēķiniem šeit nav runa par veca projekta pārskatīšanu, bet gan par pilnīgi jaunas lidmašīnas izveidi.
Nesen Ķīnas un ārvalstu avotos parādījās informācija par iespējamo FC-31 klāja versijas izveidi. Turklāt parādījās lidmašīnas nesēja attēli ar līdzīgām lidmašīnām uz klāja - līdz šim tikai mākslinieka skatījumā. Šāda projekta detaļas joprojām nav zināmas, taču jau tagad ir skaidrs, kā būs jāmaina bāzes cīnītāja tehniskais izskats.
Pašreizējie panākumi
No 2012. gada līdz šim brīdim SAC ir uzbūvējis vismaz divas līdz trīs lidmašīnas FC-31 prototipus un turpina to visaptverošo testēšanu. Ar viņu palīdzību tiek veikta borta aprīkojuma konstrukciju, dažādu tehnoloģiju un konfigurāciju izstrāde. Visinteresantākais šajā ziņā ir pēdējais lidaparāts, kas būvēts pēc būtiski pārveidota dizaina.
Kā ziņots pirms vairākiem gadiem, projekts FC-31 ieinteresēja Ķīnas komandu un saņēma zināmu atbalstu. Tas nozīmē, ka pārskatāmā nākotnē šāda iekārta var tikt nodota ekspluatācijā. Turklāt potenciālie klienti ir divu veidu karaspēks vienlaikus, teorētiski interesējoties par vienas lidmašīnas iegādi.
Projekta eksporta perspektīvas joprojām ir apšaubāmas. Projekta prototipi, maketi un dažādi materiāli piesaistīja ārvalstu militārpersonu uzmanību, taču reāli līgumi vēl nav parādījušies - neskatoties uz vairāku lidmašīnu variantu klātbūtni dažādām prasībām.
Tādējādi, neraugoties uz ievērojamo vecumu, projekts FC-31 joprojām nevar tikt tālāk par testēšanu un reklāmas kampaņu. Sērijveida ražošanu bija plānots sākt 2019. gadā, taču tas nenotika. Tiek mēģināts uzlabot šo lidaparātu, kura patiesās izredzes joprojām ir neskaidras. Šādos apstākļos korporācijai Shenyang būs jāturpina strādāt un jācer saņemt pasūtījumus.
Konkurences priekšrocības
Projekts FC-31 saņem atbalstu no PLA, kas ļauj tā veidotājiem cerēt saņemt noteikta apjoma pasūtījumus par aprīkojuma piegādi saviem gaisa spēkiem vai jūras spēkiem. Tomēr šāds atbalsts nevar ietekmēt starptautisko tirgu. Meklējot ārvalstu klientus, lidmašīnu ražotājiem būs jāpaļaujas tikai uz savu lidmašīnu stiprajām pusēm.
Jaunais Shenyang FC-31 ir pozicionēts kā 5. paaudzes viegls daudzfunkcionāls cīnītājs ar visām nepieciešamajām īpašībām. Tas izceļas ar slepenību un augstu lidojuma veiktspēju, kas spēj pārvadāt plašu ieroču klāstu utt. Tiek piedāvāts attīstīts atvērtās arhitektūras borta radioelektronisko iekārtu komplekss.
Projekts sākotnēji ietvēra slepenu tehnoloģiju, kas ļāva samazināt redzamību visos diapazonos. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem sākotnējās projekta versijās tas tika panākts, pateicoties lidmašīnas korpusa īpašajām formām un saliktajai ādai ar minimālu radio signāla atstarošanu. Pēc nesenā atjauninājuma šos paneļus papildina radara absorbējošs pārklājums.
Visās versijās FC-31 ir aprīkots ar AFAR radaru. Ir optiskā atrašanās vietas noteikšanas stacija. Paredzēts gaisa aizsardzības komplekss ar optiskiem līdzekļiem draudu noteikšanai. Cīnītājs ir pielāgots darbam uz tīklu orientētās vadības sistēmās, kas ļauj iegūt maksimālas kaujas īpašības.
Elektronikas sastāvu var noteikt atbilstoši klienta vēlmēm. Ir iespējams izmantot ķīniešu un ārvalstu komponentus. Lidaparāta standarta aprīkojumu var papildināt ar piekārtiem konteineriem dažādiem mērķiem.
Kā jau piektās paaudzes iznīcinātājam pienākas, FC-31 ir ieroču nodalījumi. Kopējā kaujas slodze sasniedz 8 tonnas, no kurām līdz 2 tonnām atrodas fizelāžas iekšpusē. Ir deklarēta iespēja nēsāt un izmantot plašu Ķīnas izstrādātu lidmašīnu ieroču klāstu. Iespējams, pastāv iespēja integrēt ārvalstu paraugus.
Pēc nesenās modernizācijas lidmašīna kļuva smagāka: maksimālais pacelšanās svars palielinājās no 25 līdz 28 tonnām. Tajā pašā laikā tas ir aprīkots ar diviem jauniem WS-19 dzinējiem ar vilces spēku 12 tūkstoši kgf, savukārt agrāk WS- Tika izmantoti 13 produkti ar 9 tūkstošiem kgf. Sakarā ar to tiek kompensēts masas pieaugums, kā arī tiek nodrošināts lidojuma ātrums līdz 1, 8 M un praktisks attālums vairāk nekā 1200 km.
Tādējādi saskaņā ar "tabulas" raksturlielumiem SAC jaunākā lidmašīna pilnībā atbilst jaunākās paaudzes iznīcinātāju prasībām. Pēc tā īpašībām tas nav zemāks par vairākiem ārvalstu paraugiem. Priekšrocība var būt zemākas izmaksas un iespēja mainīt konfigurāciju, ņemot vērā klienta vēlmes.
Uzņēmējdarbības rezultātus var ietekmēt arī politika. Šobrīd ASV ir jaunākās paaudzes iznīcinātāju tirgus līderis, taču tās plāno pārdot savus F-35 tikai "uzticamām valstīm". Šī nostāja liek citām valstīm, kuras vēlas uzlabot savu kaujas lidmašīnu, iegādāties ķīniešu aprīkojumu.
Miglaina nākotne
Projekts Shenyang FC -31 tika izveidots pēc iniciatīvas - un saskārās ar šādām norisēm raksturīgām problēmām. Pasūtījumu un atbalsta trūkums no armijas noveda pie darba kavēšanās sākuma stadijā. Nākotnē parādījās atbalsts un deva iespēju aktīvāk attīstīt projektu, taču tā nākotne joprojām ir neskaidra.
Var pieņemt, ka jaunākā FC-31 modernizācija tika veikta pēc PLA pieprasījuma, un saskaņā ar tās rezultātiem lidmašīna tiks nodota ekspluatācijā. Pievienošanās Ķīnas gaisa spēkiem būtu labs ieteikums, un tam sekotu ārvalstu pavēles.
Tomēr šādi panākumi vēl nav garantēti, un tirgus situācija mainīsies. Tuvāko gadu laikā starptautiskajā tirgū var parādīties jauni jaunākās paaudzes cīnītāji no dažādām valstīm. Tas palielinās konkurenci un radīs jaunas prasības Ķīnas FC-31. Vai viņš spēs tikt galā ar pašreizējām un gaidāmajām grūtībām, ir liels jautājums. Pašlaik nav pamata izteiktam optimismam.
