XXI gadsimta pirmajās desmitgadēs Eiropas valstu militārās flotes veica izrāvienu uz nekurieni.
Smieklīgo un absurdo projektu, piemēram, vācu F125, dāņu Absalon vai amerikāņu LCS, skaits ir pārsniedzis visas saprātīgās robežas. Kaujas kuģa pazīme arvien vairāk ir ieroču trūkums uz kuģa.
Ja mūsdienu flotes uzdevumi patiešām tiek samazināti tikai līdzdalībai policijas un humānās palīdzības operācijās, tad ir vērts iet līdz galam un pārdēvēt jūras spēkus par Ārkārtas situāciju ministrijas floti.
Ja par galveno uzdevumu ņemam aizsardzības budžeta samazināšanu, tad Zamvolt spīdēs kā vadošā zvaigzne. Solījumu kalns, kas dzemdēja peli.
Bet katrs noteikums nav pilnīgs bez izņēmumiem.
Starp neapbruņotiem iznīcinātājiem un "salona pārvadātājiem", kas bruņoti ar gumijas laivām, ir vairākas vienības, kas demonstrē pilnīgi atšķirīgu spēju līmeni.
Spilgts piemērs ir De Zeven Provincien sērija raķešu / komandu fregates no Nīderlandes Jūras spēkiem.
"Septiņu provinču" parādīšanās apstākļos, kad tiek noliegta pati jūras konflikta iespēja ar attīstītu ienaidnieku, šķiet īsta maģija.
Un no vietējās jūras kara flotes viedokļa Nīderlandes projekts parasti ir standarts. Tās koncepcijai vajadzētu būt par pamatu daudzsološa nākamās paaudzes iznīcinātāja (Leader) izstrādei.
Daudziem šis paziņojums šķitīs pretrunīgs. Lai saprastu, par ko ir runa, jums ir pareizi jāsaprot situācija.
Kāpēc tiek būvētas fregates un iznīcinātāji?
Mūsdienās, kad mazie raķešu kuģi ir pierādījuši spēju veikt triecienus tūkstošiem kilometru un ir "ar ieročiem" izdarījuši labu pusi Eiropas, daudziem rodas loģisks jautājums. Kāpēc tērēt naudu, būvējot lielākus kuģus?
Liels kuģis ir daudz ieroču. Labas meklēšanas spējas. Garš diapazons.
Tas ir taisnība, bet tikai daļēji.
Daudzi ieroči … Bet kāda klase un mērķis? Fregates "Admiral Gorshkov" un MRK "Karakurt" triecienieroču skaits atšķiras tikai uz pusi (16, nevis 8 spārnotās raķetes "Caliber") plkst. septiņkārtēja atšķirība pārvietošanā.
Atbilstoša peldspēja atklātā okeāna apstākļos tiek nodrošināta arī daudz mazākā izmērā nekā mūsdienu fregates un iznīcinātāji.
Ar 6000 tonnu tilpumu fregate pēc izmēra ir daudz vairāk salīdzināma ar vieglajiem kreiseriem ("Kuma", "Nagara", "Dido") nekā kara gadu iznīcinātāji ("Fletcher", tikai 2500 tonnas).
Jūras derīguma un autonomijas nodrošināšana nav pietiekams izskaidrojums virszemes kuģu izmēriem, kuri mūsdienās parasti tiek klasificēti kā fregates un iznīcinātāji.
Ar visu šo parametru nozīmi, kad saruna nāk par tūkstošiem tonnu pārvietojuma, kuģošanas spēja, autonomija un "kalibru" skaits uz kuģa izgaist otrajā plānā.
Virszemes kuģu pārvietojums vislielākajā mērā ir atkarīgs no antenas stabu daudzuma, kvalitātes un augstuma
Citiem vārdiem sakot, radaru sistēmu izvietošanai ir nepieciešams ievērojama izmēra kuģis, kas ļauj atklāt un izšaut gaisa mērķus simtiem kilometru attālumā.
Jebkuru RTO var apbruņot ar "kalibriem". Bet, lai pielāgotos zonālajai gaisa aizsardzības sistēmai, ir nepieciešama daudz lielāka platforma. Šajā gadījumā radari jānovieto pēc iespējas augstāk, ideālā gadījumā 25 metru vai augstāk no ūdenslīnijas līmeņa. Izrādās, ka kuģis ir tik augsts kā deviņu stāvu ēka!
XXI gadsimta fregatu un iznīcinātāju galvenā loma ir nodrošināt kuģu formējumu gaisa aizsardzību. Visus pārējos Jūras spēku uzdevumus var droši veikt citu klašu kuģi, gan mazāki, gan labāki par fregatu, bet ar daudz zemākām izmaksām.
Kā rāda De Zeven Provincien piemērs, kuģim, kura kopējais ūdens tilpums ir vismaz 6000 tonnas, ir nepieciešama pilnvērtīga pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēma.
Tās galvenais radars atrodas priekšmasta augšpusē. Antenas amats APAR ar četriem aktīviem PAR, ko izveidojusi "Thales Group" Nīderlandes filiāle. Pretgaisa aizsardzības kontroles komplekss nodrošina 200 mērķa celiņu izsekošanu un 32 palaižamo raķešu kontroli, ar iespēju apgaismot 16 mērķus. Nav ziņots, vai šīs vērtības atbilst kādam izvēlētajam virzienam vai tās jāsadala ar četrām (pamatojoties uz antenu skaitu ar 90 ° redzamības lauku). Jebkurā gadījumā četri no viena virziena izšautie mērķi ir vairāk nekā vairums viņa vienaudžu.
Otrs radars ar taisnstūrveida melnu antenu ir apzīmēts kā SMART-L. Tas izmanto arī AFAR tehnoloģiju.
SMART-L jauda un darbības diapazons ir izvēlēti no tā galvenā uzdevuma-tālsatiksmes radara, kura atbildības joma sniedzas no troposfēras līdz pat zemei. Tas spēj izsekot mērķus līdz 2000 km attālumā. Tas ir nekas vairāk kā pretraķešu aizsardzības stacija.
2015. gadā Klusajā okeānā nākamo pretraķešu aizsardzības mācību laikā Nīderlandes fregate nodrošināja mērķa noteikšanu ASV Jūras spēku kuģiem. Pamatojoties uz viņa datiem, amerikāņi palaida savas pārtveršanas raķetes Standard-3. Tiek norādīts, ka fregates iespējas "pārsniedza visas cerības".
Tieši šī funkcija ir atspoguļota Septiņu provinču - gaisa aizsardzības pavēlniecības fregates - apzīmējumā. Neviens nekomandē iebrucēju armijas no tā tilta. Fregates uzdevums ir sadalīt gaisa mērķus starp formējuma kuģiem un, ja iespējams, iznīcināt tos ar ieročiem.
Nākamā iezīme bija jāpiemin agrāk, kad runa bija par lielu virszemes kuģu nepieciešamību.
Lai nodrošinātu šādas jaudas radara darbību, ir nepieciešama enerģija. Daudz enerģijas.
Četri somu Vyartsila V12 dīzeļģeneratori nodrošina De Zeven Provincien elektrisko jaudu 6,6 MW.
Salīdzinājumam: Šefīldas klases iznīcinātājā (4300 tonnas, 1970. gadā) bija četri dīzeļģeneratori ar kopējo jaudu tikai 1 MW.
Izveidots 80. gadu beigās. iznīcinātājs "Arleigh Burke" bija aprīkots ar trim gāzturbīnu ģeneratoriem ar kopējo jaudu 7,5 MW. Tas ir tikai par 15% augstāks nekā "De Zeven Provincien" sniegumam, kas pārvietojumā ir par 40% zemāks par iznīcinātāju.
Bet, kā jūs zināt, kuģi nevar vērtēt tikai pēc tā lieluma. Nīderlandes fregate ir kaujas transportlīdzeklis, kas pārpildīts ar enerģijas plūsmām. Izstaro cietas kvantas apkārtējā telpā.
Fregates kombinēto spēkstaciju veido divi Vyartsila ražoti 26 cilindru kreisēšanas dīzeļdzinēji un divas britu gāzes turbīnas Rolls-Royce Spray. Viņu kopējais darbs nodrošina ātrumu 28 mezgli (saskaņā ar citiem avotiem - 30 mezgli).
Tāpat kā citi rietumu kuģi, fregatu nesaudzēja "Eiropas vērtības". "Septiņu provinču" dizaina iespējas ļāva skaidri vairāk nekā Nīderlandes politiskās ambīcijas.
Bruņojums tika mākslīgi samazināts līdz fregatei - tika nolemts atteikties no dažiem raķešu palaišanas līdzekļiem. Tāpēc UVP sestās sadaļas vietā uz klāja ir plāksteris.
Munīcija ir ierobežota līdz 40 UVP šūnām. Aprēķinātajā versijā tas sastāv no 32 liela darbības rādiusa pretgaisa raķetēm "Standard-2" un 32 maza un vidēja darbības rādiusa raķetēm ESSM, četras vienā šūnā.
Tiek apsvērta iespēja "De Zeven Provincien" aprīkot ar transatmosfēras kinētiskajiem uztvērējiem "Standard-3".
Un tā "vidēja kalibra" modernizāciju jau var uzskatīt par atrisinātu jautājumu. Bijušo vidēja darbības rādiusa raķešu vietu ieņems ESSM "Block-2" ar aktīvām vadības galvām.
Trešais un pēdējais arguments pretgaisa aizsardzības jautājumu risināšanā ir "Vārtsargs". Visspēcīgākā septiņu stobru artilērijas sistēma, līdzīga uzbrukuma lidmašīnas A-10 30 mm lielgabalam. "Vārtsargs", iespējams, ir labākā attīstība kuģu aktīvās aizsardzības līdzekļu jomā tuvējā zonā. Komplekss Nīderlandes Jūras spēkos tiek izmantots kopš 1980.
Sākotnēji tika pieņemts, ka slēgtās pretgaisa aizsardzības ķēdes nodrošināšanai būs divi "vārtsargi". Praksē ietaupījumu dēļ fregatei palika tikai viens automātiskais pretgaisa lielgabals, kas aizklāja pakaļējos stūrus.
To pieļauj pretgaisa aizsardzības fregates izmēri vidēji universāls ar kuģi.
Tās 127 mm artilērija - licencētas itāļu iekārtas "Oto Melara", ko holandieši ieguva ekspluatācijas pārtraukto Kanādas fregatu "demontāžas" laikā. Tos plānots aizstāt ar tāda paša kalibra modernām artilērijas sistēmām.
Astoņus pretkuģus "Harpūnas" arī plānots nomainīt pret maza izmēra jaunās paaudzes pretkuģu raķetēm (iespējams, Norvēģijas NSM).
Uz kuģa ir daudzfunkcionāls helikopters, apakšvirsmas sonāra stacija un pretzemūdeņu ieroču sistēma MK46 (324 mm amerikāņu produkcijas torpēdas).
Kuģis ir aprīkots ar visu visaptverošu optisko noteikšanas sistēmu pāri, ieskaitot tās, kas paredzētas darbam termiskajā diapazonā. Pretpasākumos ietilpst divas franču elektroniskās kara sistēmas, amerikāņu SRBOC komplekss dipola atstarotāju aizkaru novietošanai un velkamais pret torpēdu "grabulis" (Nixie).
Aptuvenais apkalpes skaits ir 230 cilvēki.
Veselais saprāts diktē: tieši tādam izskatam vajadzētu būt mūsdienu raķešu fregatei (iznīcinātājam).
Visdārgākā un tehniski bagātākā 21. gadsimta virszemes karakuģu klase, izņemot kodolieroču nesējkuģus
Četru fregatu sērija "De Zeven Provincien" nebija paredzēta, lai radītu labāko kuģi. Un šīs fregates nekad nebija.
Ir vēl jaudīgāki un sarežģītāki pretgaisa aizsardzības kuģi - britu iznīcinātāji Type 45 Daring, tik dārgi, ka šķiet, ka tie ir izgatavoti no zelta.
Amerikāņi no visa spēka lēkā uz astotā desmita "Arlie Berks" būvēšanu - čukstiem ar 90 raķešu palaišanas ierīcēm. Kurām tomēr nav šī pārākuma ciešā pretgaisa aizsardzībā, jo trūkst APAR analogu.
Stingri sakot, "De Zevin Provincien" nav viens. Tas ir cieši saistīts ar vācu Saksijas klases pretgaisa aizsardzības fregatēm un Yver Huetfeld klases dāņu fregatēm. Visi ir aprīkoti ar vienu un to pašu radaru sistēmu (APAR + SMART-L), taču tiem ir atšķirīgs korpusa dizains, spēkstacija un tie atšķiras pēc ieroču sastāva.
Tajā pašā laikā Īvers Hetfelds ir pat par 10 gadiem jaunāks un vairākos sekundāros jautājumos ir pilnīgāks.
Nākamajā ilustrācijā redzams dānis Pīters Villemoss, kas uzcelts 2009.-2011. Skaists! Virsbūves pakaļējā daļā ir redzams 35 mm pretgaisa kuģis "Oerlikon", kas izšauj ieprogrammētus šāviņus. Projekta iespaidu sabojā divi dažāda lieluma nesējraķetes. Rezultātā netiek sasniegta ieroču izmantošanas elastība, kas raksturīga Nīderlandes fregatēm. Plus bezjēdzīga artilērija ar 76 mm kalibru.
Visu cieņu līdzīgam dizainam, neviens no mūsu laika 1. pakāpes virszemes kuģu radītājiem nespēja sasniegt to brīnišķīgo īpašību līdzsvaru, kas tika sasniegts projektā "De Zeven Provincien".
Nīderlandes fregati mūsu apstākļos nevar atkārtot. Un šeit nav negatīvas nozīmes
Pati dizaina izpēte, kas pārstāv starptautisko "vinigretu", nedod neko tādu, kas varētu būt vērtīgs Krievijas jūras spēkiem.
Mūs neinteresē tehniskie risinājumi vai metodes, ko izmanto "De Zeven Provincien" projektēšanā un būvniecībā.
Viņam nedraudēja ne sankcijas, ne bailes, kas saistītas ar ārzemēs ražotām sastāvdaļām. Nīderlande varētu paļauties uz palīdzību un sadarbību ar Eiropas valstīm un ASV. Galu galā, mazam draugam vienmēr ir ērti paglābt plecu.
Tāpēc nevajadzētu brīnīties par būvniecības tempu: mazāk nekā četri gadi no dēšanas brīža līdz ekspluatācijas uzsākšanai.
Iepriekš minētais pretgaisa aizsardzības komplekss, fregates galvenais elements, tika izveidots ne tikai Nīderlandes flotes interesēs. Arī citi De Zeven Provincien elementi bija pārbaudīti risinājumi, kas gadu desmitiem tika izmantoti Rietumu valstu kuģos.
Šajā ziņā mums nav ko mācīties no holandiešiem.
Vienīgais, kas ir imitācijas iemesls, ir pati situācijas izpratne: kāpēc vajadzīgs liels virszemes kuģis.
Nīderlandieši īstenoja ideju par izcilu pretgaisa aizsardzības kuģi. Un visam citam šāda izmēra fregate nav nepieciešama
Mazāk kategoriskā formā šo ideju var formulēt dažādi: visa pārējā funkcionalitāte (PLO, kalibrs, helikopters) neizbēgami atradīsies uz tik liela izmēra kuģa. Kā gudrs papildinājums.
Galvenais ir neaizrauties un neuzbūvēt citu monstru.
Projekta 22350 krievu fregates (vadošais - "Admiral Gorshkov") veidotāji kopumā piekrīt šim viedoklim.
Galvenā atšķirība starp "Gorshkov" un citiem "Caliber" nesējiem ir "piramīda" virsbūves priekšgalā, kas paceļas 25 metrus virs viļņiem. Ir radaru komplekss, kas sastāv no diviem radariem-maza darbības attāluma un vispārējas noteikšanas.
Un kaut kur tālu lejā, zem klāja, pārklāts ar ūdensnecaurlaidīgiem pārsegiem, 32 Redoubt pretgaisa raķešu apvalki blāvi mirdz …
Kas attiecas uz jaunumiem par iznīcinātāja "Leader" attīstību un plānoto grāmatzīmi, es vienmēr biju pārsteigts par paziņotajām tā pārvietošanas vērtībām. 18, 20 un pat 30 tūkstoši tonnu!
Kurā gadsimtā dzīvo tie, kas uzskata, ka iznīcinātājam jābūt šāda izmēra?
Pirms divdesmit gadiem ar fregatēm, kuru kopējā tilpums bija 6050 tonnas, pietika, lai ievietotu vislielāko esošo virszemes kuģu ieroci (tālsatiksmes pretgaisa aizsardzības sistēmas ar pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības radariem) un pilnu palīgieroču klāstu.
