Kopš 2012. gada Ķīnas lidmašīnu ražotāji no Shenyang Aircraft Corporation veic daudzsološā iznīcinātāja FC-31 lidojuma testus. Šis lidaparāts attīstās un uzlabojas, taču tā nākotne vēl nav zināma. Tuvākajā laikā situācija var mainīties. Jaunākās ziņas liecina, ka projekts saņem nepieciešamo atbalstu un virzās uz jauniem svarīgiem posmiem.
Attīstības procesā
SAC korporācija izstrādāja FC-31 pēc savas iniciatīvas, bez gaisa spēku vai PLA Navy pasūtījuma un atbalsta. Tas būtiski ietekmēja darba gaitu un noteica projekta nākotni. Tomēr 2018. gadā kļuva zināms, ka projekts saņēma valsts atbalstu, turklāt vienlaikus no gaisa un jūras spēkiem.
Apmēram pirms gada ārvalstu medijos parādījās ziņojumi par jaunas FC-31 modifikācijas izstrādi, kurai ir vairākas raksturīgas atšķirības un kas pilnībā atbilst PLA prasībām. Šī lidmašīnas versija bieži tiek parādīta ziņās ar apzīmējumu J-35. Vai šāds nosaukums tiek izmantots oficiālā līmenī, nav zināms.
Tika uzskatīts, ka FC-31 ir paredzēts lidmašīnu pārvadātājiem. Izstādēs bija redzami šāda gaisa kuģa klāja versijas maketi, t.sk. kopā ar kuģa modeli. Vēlāk parādījās informācija par Ķīnas flotes atbalstu projektam. Nesen tika publicēta jauna interesanta informācija par pašreizējo darbu pie cīnītāja, kas tieši apstiprina cīnītāja nākotni.
Ir brīvi pieejamas vairākas fotogrāfijas no gaisa bāzes, kas atrodas netālu no Uhaņas, kur tika uzbūvēts lidmašīnas pārvadātāja pilna izmēra modelis. Fotogrāfijā ir iemūžināts gandrīz viss Ķīnā konstruēto lidaparātu klāsts, turklāt jaunākais iznīcinātājs FC-31 vai tā makets uz "betona kuģa" bija redzams pirmo reizi.
Šaušanas datums nav zināms. Ārvalstu plašsaziņas līdzekļi un emuāri atzīmē, ka fotogrāfijas varēja tikt uzņemtas ne agrāk kā 2019. gada pavasarī vai vasarā - šajā laika posmā tika publicētas iepriekšējās "lidmašīnu pārvadātāja" un tā aviācijas grupas fotogrāfijas, un FC -31 to nebija. Nav skaidrs, kādos pasākumos jaunā tipa lidmašīnas piedalās. Tomēr tas neliedz parādīties visdrosmīgākajiem pieņēmumiem un prognozēm.
Analīzes mēģinājumi
Diemžēl jaunās fotogrāfijas tika uzņemtas no liela attāluma un tāpēc nav augstas kvalitātes. Turklāt daudzsološs lidaparāts vai tā makets ir redzams tikai vienā attēlā. Tomēr, un tas runā daudz. Tas vismaz ļauj saprast pašreizējo darba posmu.
Tajā pašā laikā kadrā tika notvertas vairākas lidmašīnas uz "lidmašīnas pārvadātāja" klāja. Daudzsološais FC-31 vai J-35 šaušanas brīdī stāvēja blakus virsbūvei, paklanoties pakaļgalam. Viņa priekšā, tuvāk "kuģa" priekšgalam, bija sava veida nojume. Netālu no lidmašīnas tika novietoti divi iznīcinātāji un viens pazīstamu veidu helikopters - tie tika novietoti pāri klājam.
Acīmredzot lidaparāts tika notverts testu pārtraukumā vai citos pasākumos. Šāda kārtība izslēdz iespēju veikt mācību pacelšanos vai nosēšanos. Tomēr jūras spēku speciālisti varētu izstrādāt gaisa kuģa pārvadātāja aprīkojuma bāzes un darbības iezīmes. Jo īpaši tie varētu būt eksperimenti ar lidmašīnas vilkšanu un pietauvošanos, procedūru imitēšana pirms izlidošanas un pēc nosēšanās.
Varat arī izdarīt globālu secinājumu. Spriežot pēc FC-31 vai J-35 klātbūtnes uz "betona lidmašīnas nesēja", PLA Navy ir nopietni ieinteresēts SAC jaunajā lidmašīnā un plāno veikt pilnu testu klāstu, ieskaitot ekspluatācijas testus. Šādi testi noteiks iespēju izmantot jaunas tehnoloģijas pārvadātāju lidmašīnās; arī korporācijas attīstītājam vajadzētu izdot ieteicamo uzlabojumu sarakstu.
Pēc konstatēto trūkumu novēršanas un visu īpašību apstiprināšanas jaunais FC-31 / J-35 var saņemt ieteikumu pieņemšanai. Tomēr nevar izslēgt negatīvu iznākumu. Lidmašīna tika izstrādāta pēc iniciatīvas, bez tehniskiem uzdevumiem jūras spēkiem. Tā rezultātā tas var neatbilst visām flotes vēlmēm un prasībām, un projekta pārplānošanas iespējamība prasa atsevišķu pētījumu.
Tehniskās priekšrocības
SAC FC-31 ir pozicionēts kā 5. paaudzes daudzfunkcionāls cīnītājs ar augstām taktiskajām un tehniskajām īpašībām un spēju izmantot dažādus ieročus. Tajā pašā laikā precīzi mašīnas parametri un iespējas netika oficiāli paziņotas, un labi zināmi ārvalstu aprēķini var neatbilst realitātei.
J-35 vai FC-31 ir aptuveni 18 m garš un spārnu platums ir lielāks par 11 m. Maksimālais pacelšanās svars tiek lēsts 25-28 tonnas. Lidmašīna ir aprīkota ar diviem WS-19 pēcdedzes turboreaktīvajiem dzinējiem ar ātrumu 2000-2200 km / h … Cīnītājam ir atšķirīgs izskats, kas parāda slepenas tehnoloģijas izmantošanu un samazinātu parakstu visos spektros. Ir paredzēti daži risinājumi un mezgli, kas raksturīgi pārvadātāju lidmašīnām.
Tiek uzskatīts, ka FC-31 ir aprīkots ar vismodernāko gaisa radaru ar aktīvu fāzētu masīvu un tam ir OLS. Tiek pieņemts, ka ir aizsardzības komplekss, kura sensori ir sadalīti visā lidmašīnas korpusā. Lidmašīna var pārvadāt līdz 8 tonnām ieroču; apmēram 2 tonnas tiek ievietotas iekšējā nodalījumā. Ieroču klāstā jāiekļauj visas mūsdienu raķetes un ķīniešu dizaina bumbas.
Jāatzīmē, ka projekta attīstība turpinās līdz šai dienai un noved pie dažādām izmaiņām. Līdz šim ir uzbūvēti vismaz 2-3 eksperimentālie lidaparāti, un, kā liecina pieejamās fotogrāfijas, tiem ir dažas ārējas atšķirības. Iespējams, mainās arī iekārtas iekšējais aprīkojums, kas ietekmē īpašības un potenciālu.
Lidmašīnas jūras spēkiem
Lidmašīnas FC-31 pašreizējais stāvoklis un izredzes joprojām nav zināmas, un izstrādātājs un klients nesteidzas tos noskaidrot. Izlaušanās caur individuālu informāciju, savukārt, parāda dažu darbu īstenošanu, kuriem var būt visinteresantākais rezultāts.
Ir zināms un apstiprināts, ka projekts FC-31 / J-35 vairs nav SAC iniciatīvas izstrāde, un tagad darbs tiek veikts ar reālu klientu palīdzību un uzraudzību Gaisa spēku un Navy. Turklāt flotes interesēs jau tiek veikti daži testi, kuru mērķis ir izstrādāt gaisa kuģu pārvadātāja aprīkojuma darbību. Šajā sakarā nevar izslēgt, ka tuvākajā laikā jaunāko iznīcinātāju, veicot nepieciešamās izmaiņas, pieņems jūras aviācija.
Jāatzīmē, ka FC-31 patiešām ir labas izredzes sākt dienestu un tas patiešām interesē Jūras spēkus. Tās izredzes nosaka gan vispārējais veiktspējas līmenis, gan sasniegtais potenciāls, gan PLA Navy pārvadātāja lidmašīnu īpašais stāvoklis.
Šobrīd Ķīna būvē savu trešo lidmašīnu nesēju, kuram drīz būs vajadzīgas dažādu klašu lidmašīnas un helikopteri. Uz aviopārvadātāju bāzes aviācija šobrīd ir 4. paaudzes iznīcinātāji J-15. Šī ķīniešu lidmašīna datēta ar padomju Su-27 un Su-33, kas ierobežo tās turpmākās attīstības iespējas. Acīmredzot nākotnē J-15 būs jāpapildina un pēc tam jāaizstāj ar nākamās paaudzes tehnoloģiju.
Šobrīd ir ticami zināms tikai viens ķīniešu 5. paaudzes iznīcinātājs, kas piemērots ekspluatācijai lidmašīnu pārvadātājā-tas ir FC-31 vai J-35. Ja ir citi šīs klases projekti, tie vēl nav atklāti, un to īstenošana prasīs laiku. Attiecīgi FC-31 atrodas izdevīgākā stāvoklī, un tam ir visas iespējas virzīties tālāk un pat sākt ekspluatāciju. Procesus pirms operācijas sākuma karaspēkā var novērot tieši tagad.
Situācija noskaidrojas
Tādējādi viens no Ķīnas nākamās paaudzes cīnītāja projektiem, ko SAC izstrādāja pēc savas iniciatīvas, saņēma bruņoto spēku atbalstu un līdz ar to arī veiksmīgas pabeigšanas iespējas. Tajā pašā laikā PLA Navy iegūst reālu iespēju uzlabot uz pārvadātājiem balstītas lidmašīnas un sākt pāreju uz 5. paaudzi.
Jāatzīmē, ka Ķīna, atšķirībā no citām valstīm, veic darbu, ievērojot slepenību, un nelepojas ar katru jaunu soli daudzsološās programmās. Turklāt valodas barjera kavē izplatīšanos. Tomēr laiku pa laikam tiek publicēti oficiāli ziņojumi, ir baumas un noplūdes. Neskatoties uz ierobežoto darbības jomu, visi šie faktori sniedz diezgan detalizētu ainu. Cik tas atbilst realitātei, kļūs zināms vēlāk, kad PLA pieņems un paziņos lēmumu par jaunās lidmašīnas nākotni.
