Lielais militārais konflikts Kalnu Karabahā, kas sākās 2020. gada 27. septembrī, piesaistīja visas pasaules uzmanību un nopietni ietekmēja interesi par bezpilota lidaparātiem. Ņemot vērā notiekošo konfliktu, vislielāko interesi rada Turcijas uzbrukuma UAV, tostarp Bayraktar TV2. Tomēr šis drons vairs nav Turcijas UAV attīstības virsotne. Baykar Makina ir izstrādājis lielāku trieciendronu ar lielākām šoka iespējām - Bayraktar Akinci, kura pirmās fotogrāfijas presē tika nopludinātas jau 2018. gadā.
Kas ir zināms par jaunā bezpilota lidaparāta testiem
Bayraktar Akinci jau pēc izmēra ir salīdzināms ar pilnvērtīgiem cīnītājiem. Pēc izmēra tas manāmi pārspēj Bayraktar TV2. Pirmās jaunās ierīces fotogrāfijas internetā parādījās 2018. gada jūnijā, tobrīd jau notika jauna uzbrukuma drona izstrāde. Visu jaunā UAV sākotnējo projektēšanas posmu Baykar Makina inženieri pabeidza līdz 2019. gada jūnijam, pēc tam augustā sākās bezpilota lidaparāta izmēģinājumu uz zemes posms.
Ir zināms, ka Turcija šo bezpilota lidaparātu ir izstrādājusi sadarbībā ar Ukrainas speciālistiem. Uzņēmuma Ukrspetsexport, kas ietilpst valsts aizsardzības koncernā Ukroboronprom, darbinieki piedalījās jaunā uzbrukuma UAV izstrādē. Ukrainas puse bezpilota lidaparātu projektā galvenokārt piedalījās ar dzinējiem un kompozītmateriāliem. Projektā tika ņemta vērā arī Ukrainas lidmašīnu dizaineru pieredze lielu lidmašīnu projektēšanā.
Jaunais uzbrukuma UAV veica savu pirmo neatkarīgo lidojumu 2019. gada 6. decembrī; pēc tam drons gaisā pavadīja tikai 16 minūtes. Testi tika veikti Korlu lidlaukā, kas atrodas Turcijas ziemeļrietumos Tekirdagas provincē. Tieši šeit atrodas ražotāja lidojumu mācību centrs. Otrais testa lidojums tika pabeigts 2020. gada 10. janvārī un ilga vairāk nekā stundu. 2020. gada augustā sāka lidot otrs Bayraktar Akinci prototips. Kopumā Baykar Makina pārstāvji jau veikuši vismaz piecus veiksmīgus divu uzbrukuma drona divu lidojumu prototipu testus. Ieskaitot lidojumus 30 tūkstošu pēdu (aptuveni 9150 metru) augstumā.
Saskaņā ar uzņēmuma Baykar Makina provizoriskajiem plāniem jaunā uzbrukuma UAV pieņemšanai ekspluatācijā vajadzētu notikt līdz 2020. gada beigām. Plānots, ka pirmās lidmašīnu piegādes Turcijas bruņotajiem spēkiem sāksies jau 2021. gadā.
Lidojuma tehniskās iespējas streikā UAV Bayraktar Akinci
Pēc lidojuma veiktspējas un izmēriem Turcijas aizsardzības nozares jaunums ir ievērojami pārāks par tā priekšgājēju Bayraktar TV2. Pēc izmēra Bayraktar Akinci ir salīdzināms ar amerikāņu izlūkošanas un trieciena UAV MQ-9 Reaper ("Reaper"), pārspējot amerikāņu transportlīdzekli maksimālā pacelšanās svara ziņā. Tajā pašā laikā lidojumu veiktspējas ziņā Akinci atpaliek no amerikāņu kolēģa, lai gan tas ir ievērojams solis uz priekšu Turcijas aizsardzības nozarei. Tajā pašā laikā Akinci pēc savām kaujas spējām ir pēc iespējas tuvāk "pļāvējam" un dažos veidos, iespējams, pat pārspēj viņu.
Jaunais bezpilota lidaparāts ir izlūkošanas un trieciena lidojums lielā augstumā bezpilota lidaparāts. Bezpilota lidaparāts ir diezgan liels, pietiek teikt, ka tas spārnu platumā pārspēj amerikāņu iznīcinātājus F-15 / F-16. Bayraktar Akinci spārnu platums ir 20 metri, kuģa garums ir 12,2 metri, bet augstums - 4,1 metrs. Ražotāja deklarētais maksimālais pacelšanās svars ir 5500 kg. Šajā gadījumā maksimālā kravnesība ir 1350 kg ("pļaujmašīna" - 1700 kg). Šajā gadījumā ieročus saskaņā ar materiāliem, kas uzrādīti ražotāja oficiālajā tīmekļa vietnē, var novietot uz astoņiem ārējiem piekares punktiem.
Jaunuma lidojuma veiktspēja ir ļoti augsta. Tā deklarētais ekspluatācijas augstums ir 30 000 pēdas (aptuveni 9 150 metri) un apkalpošanas griesti ir 40 000 pēdas (aptuveni 12 200 metri). Šajā gadījumā drons var palikt gaisā līdz 24 stundām. Tāpat kā tā priekšgājējam, bezpilota lidaparātam ir diezgan uzlabots AI un tas var lidot pilnībā automātiskā režīmā. Ierīce nolaidīsies pati, pacelsies, lidos kruīza režīmā.
Jaunā trieciena UAV spēkstaciju pārstāv divi Ukrainas modernizēti turbopropelleru dzinēji AI-450 ar jaudu 450 ZS. katrs. Dzinējus izstrādāja uzņēmuma Ivchenko-Progress speciālisti. Ir iespējams uzstādīt arī jaudīgākus 750 ZS motorus. Dzinēji ir pietiekami jaudīgi, lai nodrošinātu bezpilota lidaparāta Akinci maksimālo lidojuma ātrumu 195 mezgli (aptuveni 360 km / h) un kreisēšanas ātrumu 130 mezgli (aptuveni 240 km / h).
Turku inženieri palielināja aparāta izturību, izmantojot programmatūras un aparatūras sistēmu ar trīskāršu atlaišanu. Atsevišķi tiek uzsvērta anti-elektronisko traucējumu sistēmu uzstādīšana UAV. Šādas sistēmas ir īpaši aktuālas, ja ienaidnieks izmanto elektroniskās kara iekārtas. Bayraktar Akinci kļūs par bezpilota lidaparātu ar savu mākslīgā intelekta sistēmu, kurai vajadzētu maksimāli palielināt lidojumu autonomiju, kā arī informētības līmeni par situāciju patruļas maršrutā, ieskaitot mērķa noteikšanu un to koordinātu noteikšanu.
Drona Bayraktar Akinci kaujas spējas
Jaunais Turcijas bezpilota lidaparāts ir paredzēts, lai veiktu gaisa triecienus pret ienaidnieka sauszemes mērķiem, kā arī veiktu operatīvu un stratēģisku izlūkošanu no gaisa. Bez vadāmiem raķešu ieročiem un vadāmām gaisa bumbām drons var pārvadāt dažādus elektroniskās izlūkošanas līdzekļus. Bezpilota lidaparāta iezīme būs klātbūtne uz radara ar aktīvu fāzētu antenu bloku, kas ļaus dronam patstāvīgi noteikt gaisa mērķus. Tāpat ierīce saņems brīdinājuma staciju par gaisa sadursmi un sintētiskās atveres radaru, lai iegūtu zemes virsmas radara attēlus neatkarīgi no meteoroloģiskajiem apstākļiem. Bezpilota lidaparātā būs arī Aseslan CATS optiskā izlūkošanas, novērošanas un mērķēšanas sistēma.
Ražotājs arī plāno ievietot ierīcē aprīkojumu, kas nepieciešams ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmu radaru noteikšanai, ar iespēju tos vēlāk iznīcināt ar plašu vadāmās munīcijas klāstu. Viens no jaunā triecienizlūkošanas bezpilota lidaparāta uzdevumiem būtu samazināt klasisko iznīcinātāju slodzi.
Izmantotās munīcijas klāsts ir diezgan plašs. Ir brīvi krītošas gaisa bumbas Mk-81, Mk-82, Mk-83, ieskaitot versiju pārveidošanai par augstas precizitātes ieročiem (JDAM), un maza izmēra vadāmas bumbas MAM-L un MAM-C, kas ir galvenie ieroči bezpilota lidaparātam Bayraktar TV2 un 70 mm lāzera vadāmām raķetēm CIRIT, kā arī ATGM L-UMTAS gaisa versijā ar starta diapazonu 8 km.
Interesanti, ka ierīce saņēma arī iespēju izmantot vadāmās gaiss-gaiss raķetes, kas ļauj tai uzbrukt gaisa mērķiem. Jo īpaši tiek ziņots, ka Akinci var pārvadāt turku raķetes Gokdogan (Sapsan) un Bozdogan (Krechet), kas tika izveidotas Turcijā, lai aizstātu amerikāņu raķetes AMRAAM un Sidewinder no gaisa pret gaisu uz F-16 iznīcinātājiem. Šīs ir pirmās šīs klases raķetes, kas radītas Turcijā. Tie tika izstrādāti kā daļa no valstī notiekošās ASV ieroču importa aizstāšanas programmas. UR Gokdogan attiecas uz tuvcīņas raķetēm un ir aprīkots ar infrasarkano staru galvu. Savukārt Bozdogan ir vidēja darbības rādiusa raķete, tā saņēma radara meklētāju.
Starp bezpilota lidaparāta iezīmēm turku izstrādātāji min to, ka Akinci būs pirmais komerciāli pieejamais UAV, kas spēj palaist gaisa spārnotās raķetes. Šī bezpilota lidaparāta arsenālā ir turku spārnotā raķete SOM-A. Kruīza raķete ar 4 metru garumu un 620 kg svaru spēj trāpīt mērķos līdz 250 km attālumā. Raķetes sprādzienbīstamās kaujas galviņas masa ir 230 kg. Vadības sistēma - inerciāla, apvienota ar GPS.
