Pamatojoties uz universālo kāpurķēžu platformu "Armata", jau ir izveidoti trīs dažādu mērķu militārā aprīkojuma modeļi, un nākotnē var parādīties jauni vienoti transportlīdzekļi. Esošajos un paredzamajos projektos tiek izmantotas vairākas vienotas vienības un sistēmas, t.sk. strāvas punkts. Pēdējais tika izveidots speciāli Armata platformai, un tam vajadzētu nodrošināt augstu tehnisko īpašību sasniegšanu.
Platforma un tās dzinējs
Programma daudzsološas platformas un uz tās balstītu bruņumašīnu izstrādei tika uzsākta 2011. gada vidū. Galvenais projektēšanas darbs aizņēma vairākus gadus, un jau 2015. gada maijā notika pirmā atklātā rūpnieciskās partijas bruņumašīnu demonstrācija.. Tajā pašā laika posmā sākās ilgs testēšanas, pilnveidošanas un pilna mēroga sērijas sagatavošanas process.
Pamata platforma "Armata" bija aprīkota ar vienotu spēkstaciju, kas būvēta uz modernām vienībām. Tās parametri tika izvēlēti, ņemot vērā nepieciešamību nodrošināt dažādu iekārtu ar atšķirīgu izkārtojumu un kaujas svaru augstas mobilitātes īpašības. Atkarībā no bruņumašīnas konstrukcijas iezīmēm spēkstaciju var novietot korpusa priekšgalā vai pakaļgalā.
Spēkstacija "Armata" ir izgatavota, pamatojoties uz dzinēju 12N360 (pazīstami arī apzīmējumi A-85-3A un 2B-12-3A), ko ražo Čeļabinskas traktoru rūpnīca "ChTZ-Uraltrak". Interesanti, ka dzinējs ir vairākus gadus vecāks par universālo platformu. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šāds dzinējs tika izveidots daudzsološajai Object 195 tvertnei, taču šis projekts netika tālāk par testēšanu.
Divdesmitajos gados attīstības organizācija sāka atklāti demonstrēt jauno dzinēju militāri tehniskajās un rūpniecības izstādēs. Toreiz šī produkta tiešā saistība ar cisternrūpniecību netika apstiprināta. 12Н360 tika novietots kā motors īpašam transportlīdzeklim un aprīkojumam naftas un gāzes rūpniecībai.
Vēlāk kļuva zināms par A-85-3A izmantošanu daudzsološas bruņu platformas projektā. Šādus dzinējus vajadzēja izmantot visos ģimenes modeļos un nodrošināt augstus enerģijas parametrus - neatkarīgi no mērķa, izkārtojuma, kaujas svara utt.
Jauni risinājumi
12N360 dzinējam ir 12 cilindri, un tas ir veidots X formas shēmā, kas ļāva samazināt izmērus un svaru. Produkta garums ir 900 mm, platums 1, 8 m un augstums 830 mm. Sausais svars-1,5 tonnas. Tādējādi jaunais dzinējs ir kompaktāks, bet smagāks nekā iepriekšējie V formas tanku dzinēji, piemēram, B-92.
Motors ir četrtaktu dzinējs un var izmantot dažāda veida šķidro degvielu. Cilindri ar kopējo tilpumu apm. 35 litriem ir tiešās iesmidzināšanas sistēma. Turbokompresoru izmanto divu gāzturbīnu kompresoru veidā, kas apkalpo pusi no baloniem. Cilindru bloku atdzesē šķidrums. Ir uzlādējamā gaisa starpdzesēšana.
Sākotnēji 12N360 dzinējam bija mainīga maksimālā jauda. Pirmā modifikācija atkarībā no režīma varētu radīt no 800 līdz 1500 ZS. pie 1800-2100 apgr./min Nākotnē tika ziņots par plāniem palielināt dzinēju, sasniedzot 1800 ZS jaudu. un turēt apgrozījumu tādā pašā līmenī.
Tādējādi, uzstādot uz Armata ģimenes transportlīdzekļiem ar kaujas svaru 50 tonnas, A-85-3A dzinējs nodrošina īpašu jaudu no 16 līdz 36 ZS. par tonnu. Šī parametra optimālā vērtība tiek uzskatīta par 25 ZS. par tonnu, un jaunais dzinējs saglabā ievērojamu veiktspējas rezervi turpmākiem uzlabojumiem.
Mehāniskā transmisija ar robotu pārnesumu pārslēgšanu ir bloķēta ar motoru. Tās galvenā vienība ir centrālā pārnesumkārba ar integrētu atpakaļgaitu. Kastē ir 8 pārnesumi, un atpakaļgaita ļauj tos izmantot, pārvietojoties uz priekšu un atpakaļ. Tādējādi faktiski tiek nodrošināti 16 ātrumi uz priekšu un atpakaļ.
Spēkstacijas dzinējs, transmisija un citas vienības ir izgatavotas vienas vienības veidā, kas nostiprinātas MBT vai cita bruņumašīnas motora nodalījumā. Bojājuma gadījumā ir iespējams noņemt visu vienību un uzstādīt jaunu. Šīs procedūras, izmantojot remonta un reģenerācijas transportlīdzekli, aizņem apmēram pusstundu.
Jaunuma priekšrocības
Jaunās spēkstacijas dēļ vienotajai Armata platformai ir būtiskas priekšrocības salīdzinājumā ar vecāku modeļu bruņumašīnām - gan tehnisko pamatparametru, gan projekta izstrādes un turpmākās ekspluatācijas ziņā.
Vispirms jāatgādina, ka pašmāju bruņutehnika pirmo reizi saņems 1500 ZS motorus. vai vairāk. Tas acīmredzami palielinās mobilitāti un peldēšanu, kā arī ietekmēs vispārējo efektivitāti. Tajā pašā laikā jaudas blīvums un īpatnējais degvielas patēriņš ir uzlabojies salīdzinājumā ar vecākiem dīzeļdzinējiem.
12H360 ir elastīgāks. Nosakot nepieciešamo maksimālo jaudu, to būs iespējams pielāgot konkrēta kaujas vai palīglīdzekļa prasībām un iegūt optimālu īpašību attiecību. Attiecīgi dažādu veidu iekārtas var aprīkot ar vienotu dzinēju, un ne tikai vienas platformas ietvaros.
Attīstības stadijā
Pēdējo vairāku gadu laikā tiek veikti dažādi dažāda veida iekārtu testēšanas posmi, kuru pamatā ir Armata platforma. Ir zināms par vairāku galveno tanku, smago kājnieku kaujas transportlīdzekļu un bruņutransportieru esamību uz kopējas šasijas ar vienotu spēkstaciju.
Saskaņā ar zināmajiem datiem šāda aprīkojuma izmēģinājumi pa jūru parasti norit bez ievērojamām grūtībām. Nesenā pagātnē Aizsardzības ministrija vairākkārt ir publicējusi iespaidīgus kadrus ar tankiem ar pilnu ātrumu, ko darbina 12N360 dzinēji un citas jaunas vienības. Tomēr, cik zināms, pārbaužu laikā tika konstatētas dažas pazīmes un trūkumi, kas jālabo.
Pēc foruma Armija-2019 tika ziņots, ka Armata daudzsološs dzinējs efektivitātes, siltuma pārneses, resursu utt. zemāks par mūsdienu ārzemju modeļiem, un tas neatbilst militārajam. Toreiz tika ierosināts apsvērt iespēju izmantot citu motoru. Tomēr nākotnē netika ziņots par platformas remotorizāciju.
Iespējams, platformas un uz to balstītās tehnoloģijas izstrāde piedāvātajā konfigurācijā ir veiksmīgi pabeigta un ļāva atbrīvoties no zināmajiem trūkumiem. Tas ļauj turpināt bruņumašīnu ražošanu un nodot tās karaspēkam nākamajām plānotajām darbībām.
Nākotnes seja
Interesanta situācija notiek Armata platformas elektrostaciju kontekstā. Pirmkārt, parādījās daudzsološs neparastas shēmas dzinējs, un tikai pēc tam sākās jaunas aprīkojuma saimes izstrāde. Tad šāds motors tika pārveidots jaunām vajadzībām, apvienots ar nepieciešamās konstrukcijas transmisiju un ieviests vienotajās platformas vienībās.
Pārskatāmā nākotnē ekspluatācijā tiks nodots aprīkojums, kas balstīts uz "Armata", un sāks ievest karaspēku ievērojamā daudzumā. Tālā nākotnē šī platforma var kļūt pat par Krievijas bruņumašīnu parka pamatu. Kopā ar to vienotā spēkstacija, kuras pamatā ir dzinējs 12N360, kļūs par galveno armijas materiālu sastāvdaļu. Ir acīmredzams, ka šī dzinēja attīstība turpināsies un radīs uzlabotas modifikācijas vai pilnīgi jaunus produktus.
Pilnīgi iespējams, ka modernais 12N360 galu galā kļūs par veselas ģimenes pamatu - un tanku būves vēsturē ieņems tādu pašu vietu kā savulaik leģendārais V -2. Tomēr, lai gan dzinēju un bruņumašīnu izstrādātāji saskaras ar ikdienišķākiem uzdevumiem. Ir nepieciešams atbrīvot motoru no konstatētajiem trūkumiem un panākt tā pilnīgu darbību, dodot armijai visas jaunās priekšrocības.
