Ķīnas Republika jau vairākus gadu desmitus ir nesekmīgi mēģinājusi uzlabot savus zemūdens spēkus, saskaroties ar tehnoloģiju novecošanas problēmu. Pirms vairākiem gadiem principā tika nolemts patstāvīgi būvēt jaunas zemūdenes. Saskaņā ar to tika uzcelta jauna kuģu būves rūpnīca, kurai būs jāatrisina tikko izvirzītie uzdevumi.
Četras vienības
Taivānas flotē pašlaik ir tikai četras dīzeļelektriskās zemūdenes. Visi no tiem kalpo Kaohsiung jūras spēku bāzē salas dienvidrietumu krastā. Šāda zemūdens spēku celtniecība sākās septiņdesmitajos gados, un vecākās zemūdenes joprojām tiek izmantotas.
1973.-74. ASV, palīdzot, nodeva Taivānai divas Tench projekta dīzeļelektriskās zemūdenes, kas būvētas Otrā pasaules kara laikā. Kuģi "Hai Shikh" ("Jūras lauva") un "Hai Pao" ("Jūras leopards") daļēji sedza Jūras spēku vajadzības, taču to lielais vecums radīja daudz ierobežojumu. Abu Tench laivu aktīvā darbība turpinājās līdz jaunāku kuģu parādīšanās brīdim.
1981. gadā Ķīnas Republika pasūtīja no Nīderlandes divas "Hai Lun" ("Sea Dragon") tipa dīzeļelektriskās zemūdenes. Tie tika izstrādāti, pamatojoties uz Nīderlandes projektu Zwaardvis ar nelielām izmaiņām. Kuģi tika uzlikti 1982. un 1983. gadā, un 1986. gadā tie tika palaisti gandrīz vienlaikus. 1987. gada oktobrī vadošais kuģis Hai Long tika iekļauts Taivānas flotē, un dažus mēnešus vēlāk viņi pacēla karogu uz Hai Hu (jūras tīģeris) laivas.
Morālas un fiziskas novecošanās dēļ jūras lauva un jūras leopards nav piemēroti kaujas dienestam un tiek izmantoti kā mācību kuģi. Jaunāki "pūķi" turpina kalpot un regulāri dodas jūrā. Pirms vairākiem gadiem tie tika modernizēti, nomainot daļu aprīkojuma un atjauninot ieročus. Tagad divas dīzeļelektriskās zemūdenes pārvadā ne tikai 533 mm torpēdu, bet arī raķetes Harpoon.
Aizstāšanas problēma
Drīz pēc holandiešu būvēto zemūdenes saņemšanas Taivānas flote bija nobažījusies par zemūdens spēku turpmāko atjaunošanu. Sākotnēji bija plānots pirkt jaunus kuģus no galvenā partnera ASV. Tomēr amerikāņu puse no šāda darījuma atteicās. Saskaņā ar likumu par sadarbību ar Ķīnas Republiku ASV nevarēja tai pārdot aizskarošus ieročus, kas cita starpā ietvēra zemūdenes.
Sākās alternatīvu piegādātāju meklēšana. Tika apsvērta aprīkojuma iegāde no dažādām valstīm. Mēs arī novērtējām iespēju iegūt licenci neatkarīgai zemūdens būvei. Šādi meklējumi turpinājās vairākus gadus un nesniedza nekādus rezultātus organizatorisku un ekonomisku apsvērumu dēļ.
2001. gadā Amerikas varas iestādes pārskatīja savu politiku attiecībā uz Taivānu un atļāva tai pārdot dažādus ieročus un 8 zemūdenes. Tomēr radās jaunas grūtības. ASV dīzeļelektriskās zemūdenes nav būvējušas ilgu laiku, un ir sākta piegādātāja meklēšana. Vācija un Nīderlande atteicās veidot dīzeļelektriskās zemūdenes Taivānai. Itālija bija gatava pārdot zemūdenes no krājumiem, bet klients vēlējās jaunus kuģus. 2004. gadā ASV piedāvāja iegādāties ārvalstu licenci un uzbūvēt dīzeļlaivas vienā no Amerikas rūpnīcām. Arī šī ideja nedeva vēlamos rezultātus.
Līdz 2000. gadu vidum visi pasākumi zemūdens spēku atjaunošanai faktiski tika pārtraukti. Pēc tam Taivānas amatpersonas vairākkārt apgalvoja, ka Republika ar ārvalstu partneru palīdzību ir spējīga uzbūvēt savas dīzeļelektriskās zemūdenes. Šāda veida sarunas turpinājās vairākus gadus - un atkal nebija reālu seku.
Īsta programma
Tikai 2014. gadā tika uzsākta Nacionālā programma zemūdens attīstībai un būvniecībai, kas tika aprēķināta vairākus gadus iepriekš. Nacionālais Zhongshan Zinātnes un tehnoloģijas institūts kļuva par galveno programmas izpildītāju. Bija plānots darbā iesaistīt vairākus savus uzņēmumus un uzņēmumus. Turklāt Taivāna rēķinājās ar dažādu ASV atbalstu.
Viens no pirmajiem soļiem Nacionālajā programmā bija jaunas kuģu būvētavas ierīkošana Kaosjūnā. Šis uzņēmums tika izveidots Ķīnas kuģu būves korporācijai (CSBC) un uzreiz bija paredzēts zemūdenes būvniecībai.
2017. gadā Ķīnas Republika un ASV parakstīja sadarbības memorandu zemūdenes izstrādē un būvniecībā. 2018. gadā ASV iestādes apstiprināja vairāku tehnoloģiju eksportu. Sadarbībā iesaistīto uzņēmumu loks un nodoto produktu, licenču un tehnoloģiju saraksts vēl nav atklāts.
2020. gada 24. novembrī notika jaunās kuģu būvētavas atklāšanas ceremonija. Tuvākajā laikā Kaohsiungas rūpnīca sāks pilnvērtīgu darbību un noliks pirmo Zhongshan institūta izstrādāto zemūdeni. Precīzs datums vēl nav paziņots, lai gan vispārējie plāni jau ir paziņoti.
Plāni nākotnei
Taivānas projekta galvenā dīzeļelektriskā zemūdene tiks nolikta 2020.-21. Būvniecībai un testēšanai tiek atvēlēti vairāki gadi, un ne vēlāk kā 2025. gadā tai vajadzētu kļūt par Jūras spēku daļu. CSBC nav pieredzes zemūdens būvē, taču tiek pieņemts, ka ārvalstu kolēģi palīdzēs tikt galā ar tik grūtu uzdevumu.
Kopumā Jūras spēki plāno saņemt astoņas jaunā projekta laivas. To piegādes laiks netika nosaukts. Iespējams, pēdējie kuģi sāks apkalpot ne agrāk kā trīsdesmito gadu vidū. Astoņu jaunu dīzeļelektrisko zemūdenu parādīšanās izraisīs strauju zemūdens spēku skaita pieaugumu, kā arī ļaus no flotes izņemt novecojušas vienības.
Pirmās tiks nomainītas novecojušās Tench tipa dīzeļelektriskās zemūdenes, kuras jau sen ir attīstījušas resursu un nav piemērotas flotei pat kā apmācības. Turpinās kalpot jaunākas "High Moon" tipa dīzeļelektriskās zemūdenes. Nesenās modernizācijas dēļ kalpošanas laiks ir palielināts par 15 gadiem. Divas šādas zemūdenes var kalpot līdz trīsdesmito gadu sākumam. Līdz brīdim, kad tie tiks slēgti, lai attīstītu resursus, Taivānas Jūras spēkiem būs vairāki jaunā projekta kuģi.
Tehniskas problēmas
Kā izriet no plaši pazīstamajiem ziņojumiem, Nacionālais Džunšanas institūts jau ir izstrādājis jaunu zemūdenes projektu. Tās apzīmējums netika atklāts; arī tehniskie aspekti joprojām nav zināmi. Tajā pašā laikā nesenā pasākumā tika demonstrēts jaunas zemūdenes modelis, kas atspoguļo projekta galvenos aspektus.
Paredzēts uzbūvēt tradicionālās arhitektūras zemūdeni ar diezgan lielu klāja žogu un viena rotora spēkstaciju. Acīmredzot tiek piedāvāts viena korpusa dizains, sadalot iekšējos apjomus vairākos nodalījumos. Elektrostacijas veids nav zināms. Ir iespējams saglabāt tradicionālo dīzeļelektrisko sistēmu vai ieviest no gaisa neatkarīgu sistēmu-ja jums ir savas attīstības iespējas vai iegādājāties kāda cita tehnoloģijas.
Iespējams, ieroču kompleksu turpinās būvēt, pamatojoties uz torpēdu cauruļu komplektu. Tie tiks izmantoti torpēdu un pretkuģu raķešu palaišanai. Tam nepieciešamas arī modernas hidroakustiskās iekārtas un informācijas pārvaldības sistēma. Varbūt tie tiks pasūtīti ārzemēs.
Astoņi, nevis četri
Pašlaik Ķīnas Republikas Jūras spēku zemūdens spēku stāvoklis atstāj daudz vēlamo. Nomināli ir tikai četras zemūdenes, un tikai divas var doties kaujas dienestā - turklāt tie ir novecojuši kuģi. Vimpeļu skaita un kvalitātes ziņā Taivānas zemūdens flote acīmredzami ir zemāka par jebkuru galvenā ienaidnieka zemūdens spēku kombināciju PLA flotes personā.
Pēc gadiem ilgas gaidīšanas, strīdēšanās un dažādu problēmu risināšanas īstais darbs ir sācies. Ir uzbūvēta un nodota ekspluatācijā jauna kuģu būvētava, kas tuvāko 10-15 gadu laikā flotei nodrošinās astoņas jaunas zemūdenes. Tas neatrisinās visas Taivānas aizsardzības problēmas, bet būtiski uzlabos pašreizējo situāciju. Nav zināms, vai visus uzdotos uzdevumus izdosies izpildīt laikā. Tomēr pašreizējā situācija - uz pagātnes notikumu fona - jau veicina optimismu.
