Krievijas kājnieku galvenais transports un uguns atbalsta līdzeklis ir bruņutransportieri ar riteņiem. Ekspluatācijā ir vairāki šāda aprīkojuma veidi ar noteiktām funkcijām, un paredzams, ka jauni modeļi nonāks tuvākajā laikā. Kopējam kvantitatīvajam un kvalitatīvajam sastāvam ir noteiktas iezīmes, kas var ietekmēt reālās kaujas spējas.
Tehnoloģijas no pagātnes
Tagad ekspluatācijā ir vairāki bruņutransportieru veidi, neskaitot to modifikācijas. Tajā pašā laikā pat novecojuši transportlīdzekļi, piemēram, BTR-60 un BTR-70, ir oficiāli iekļauti karaspēkā. Saskaņā ar The Military Balance atsauces grāmatām pēdējos gados ir aptuveni 800 vienību. BTR-60 un apm. 200 vienības BTR-70. Turklāt uzglabāšanas bāzēs atrodas līdz pat 4 tūkstošiem šāda veida mašīnu.
Galvenais savas klases modelis armijā šobrīd ir jaunākā BTR-80 (A). Šādas iekārtas ir vairāk nekā 1500-1700 vienību. pieejams no sauszemes spēkiem, jūras kājniekiem un citām struktūrām. Lielākā daļa šāda aprīkojuma pieder pamata modifikācijai ar ložmetēju bruņojumu. Lielgabala BTR-80A skaits nepārsniedz 100-150 vienības.
Sauszemes spēkos ietilpst vairāki desmiti motorizēto strēlnieku pulku un brigāžu. Daži no šiem formējumiem ir aprīkoti ar bruņutransportieriem, citi izmanto kājnieku kaujas mašīnas. Saskaņā ar valsti, pulka (brigādes) komplektā ietilpst vairāk nekā simts bruņutransportieru. Tādējādi urbšanas aprīkojums ļauj nodrošināt ievērojama skaita vienību apkalpošanu un kaujas darbu, un ar rezerves palīdzību var izvietot jaunas vienības.
BTR-60 un BTR-70 pēc to īpašībām ir novecojuši. Jaunākā BTR-80 (A) ir labāka visos aspektos, taču tā ir arī kritizēta. Saskaņā ar mūsdienu standartiem šim transportlīdzeklim nav pietiekamas rezervācijas un tas nevar saņemt papildu aizsardzību, un izkārtojums nenodrošina nosēšanās spēku drošību, izkāpjot. Pamatmodifikācijas ložmetēju bruņojums nav pietiekams vairākām kaujas misijām.
Modernizācijas projekts
Ņemot vērā BTR-80 trūkumus divu tūkstošdaļas beigās, tika izveidots atjaunināts BTR-82 projekts. Tas paredzēja spēkstacijas atjaunošanu, standarta bruņu pievienošanu ar jaunām sastāvdaļām, uzlabotu ieroču komplekta izmantošanu utt. Kā toreiz atzīmēts, šādas modernizācijas rezultātā bruņutransportiera efektivitāte ir dubultojusies.
2011. gadā mašīnbūves rūpnīcā Arzamas (ko kontrolē "Militāri rūpnieciskais uzņēmums") sākās bruņutransportieru BTR-82A sērijveida ražošana, tie bija jauni transportlīdzekļi. Drīz viņi uzsāka BTR-80 naudas modernizāciju saskaņā ar projektu BTR-82AM. Pirmās tehnikas partijas tika nosūtītas karaspēkam un apgūtas 2000. gadu sākumā. 2013. gadā BTR-82A (M) tika oficiāli pieņemts. Interesanti, ka armija nolēma iegādāties tikai lielgabalu bruņumašīnas. Tomēr BTR-82 ložmetēja versija nepalika nepamanīta. Ar apzīmējumu BTR-82V tas sāka dienēt kopā ar Krievijas gvardi.
Jaunā BTR-82A ražošana tiek veikta kopš pēdējās desmitgades sākuma saskaņā ar vairākiem līgumiem, no kuriem katrs paredz desmitiem iekārtu piegādi. 2014. un 2016. gadā. bija divi pasūtījumi skaidras naudas BTR-80 plaša mēroga modernizēšanai līdz "82AM". Jauns un atjaunināts aprīkojums ienāca dažādās sauszemes spēku vienībās un formējumos.
Precīzs BTR-82A (M) skaits nav oficiāli atklāts, taču ir dažādi aprēķini. Tātad militārais līdzsvars norāda, ka 2020. gada sākumā sauszemes spēkiem bija 1000 divu modifikāciju transportlīdzekļi. Jūras korpuss saskaitīja 661 vienību. un 20 vienības. gaisa karaspēkā. Agrāk oficiālajos ziņojumos ir minēta vairāku vienību un formējumu pārbruņošana.
Tādējādi kopējā BTR-82A (M) produkcija pēdējos gados ir pārsniegusi pieejamo BTR-80 skaitu. Saskaņā ar dažādiem avotiem, šādu iekārtu ražošana turpinās gan no nulles, gan pārbūvējot vecās mašīnas. Līdz ar to visu versiju BTR-82 skaits nākotnē palielināsies, un BTR-80 skaits pakāpeniski jāsamazina. Attiecīgi mainīsies dažāda veida transportlīdzekļu īpatsvars kopējā autoparkā.
Tiek veikti pasākumi, lai turpinātu attīstīt līniju BTR-80/82. Oriģinālais BTR-82 dizains nodrošina papildu aizsardzību pret šķembām un mīnām, bet atstāj transportlīdzekli neaizsargātu pret prettanku ieročiem. Pagājušajā gadā bez šādām problēmām tika prezentēts bruņutransportiera BTR-82AT prototips. Šis projekts piedāvā korpusu aprīkot ar gaisvadu elementiem un režģu ekrāniem. Turklāt ir iespējams izmantot gan standarta lielgabalu ložmetēju torni, gan jaunus kaujas moduļus.
Jauna paaudze
Ir labi zināms, ka pat vismodernākais BTR-82 dažu galveno lēmumu ziņā atgriežas pie sen novecojušā BTR-60, un tas rada vairākas nopietnas problēmas. Lai no tiem atbrīvotos, tiek izstrādāti principiāli jauni bruņumašīnu modeļi kājniekiem. Turpmākajam mūsdienu riteņu bruņutransportiera nomaiņai vajadzētu būt transportlīdzeklim K-16, kura pamatā ir militārās rūpniecības uzņēmuma izstrādātā platforma Boomerang.
Desmito gadu sākumā sākās vienotas platformas un uz tās balstīta bruņutransportiera izstrāde. 2013. gadā gatavo paraugu vispirms parādīja šaurā militārā departamenta un valsts vadītāju lokā, un 2015. gadā notika pirmā publiskā demonstrācija. Attīstības darbs turpinās līdz šai dienai. Kā ziņots pēdējos gados, tagad runa ir par dizaina, ražošanas tehnoloģijas un izmaksu optimizāciju.
Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem uz Boomerang platformas jau ir uzbūvēti vairāki eksperimentāli bruņutransportieri K-16 un kājnieku kaujas mašīnas K-17, taču to precīzs skaits nav zināms. Izmantojot šo paņēmienu, tika veikti sākotnējie testi. Pagājušajā gadā tika sākta jaunas prototipu partijas montāža valsts testiem, kuru sākums bija paredzēts 2020. gada vasarā. Šie pasākumi beigsies nākamgad, un gatavošanās sērijai jau ir sākusies.
Neskatoties uz vispārējo slepenības atmosfēru, jau var iedomāties, kas daudzsološais K-16 ir labāks par esošo BTR-80/82. Palielinot izmēru un pieļaujamo svaru, bija iespējams izmantot jaudīgāku ložu necaurlaidīgu, šāviņu un pretmīnu rezervāciju. Tiek piedāvāts arī plašāks kaujas moduļu klāsts ar ložmetējiem, lielgabaliem un raķešu bruņojumu. Palielina nosēšanās spēka drošību braucot un izkāpjot.
Nepieciešamais "Bumerangu" skaits vienā vai otrā dizainā vēl nav paziņots. Tajā pašā laikā attīstības uzņēmums runā par savu gatavību ražot masveidā ražotu aprīkojumu jebkurā militārā departamenta pasūtītajā daudzumā. Aizsardzības ministrija savukārt vēl nav gatava atklāt savus plānus.
Acīmredzot pirmajos gados K-16 ražošana tiks veikta ne vairāk kā dažus desmitus gadā. Tas ļaus atkārtoti aprīkot dažus savienojumus, izmantojot vecā stila metodes. Nākotnē ir iespējams paaugstināt likmes, kas var paātrināt karaspēka atkārtotas komplektēšanas procesu.
Tomēr jautājums par Aizsardzības un rūpniecības ministrijas iespējām paliek atklāts. Nav zināms, vai visus novecojušos transportlīdzekļus būs iespējams aizstāt ar Bumerangu saprātīgā termiņā vai pat tālā nākotnē būs nepieciešams saglabāt noteiktu skaitu BTR-80/82.
Stāvoklis un perspektīvas
Pašlaik sauszemes, piekrastes un gaisa karaspēkam ir diezgan liels skaits dažādu modeļu bruņutransportieru ar dažādām iespējām. Rindās ir vismaz 3-3,2 tūkstoši šīs klases mūsdienu mašīnu; noliktavā atrodas vēl vairāki tūkstoši bruņutransportieru, galvenokārt novecojuši. Tas viss ļauj uzturēt nepieciešamo karaspēka aprīkojuma līmeni, kā arī rada ievērojamu rezervi modernizācijai.
Pēdējos gados iekārtas ir atjauninātas atbilstoši jauniem projektiem un jaunu mašīnu būvei. Turklāt tiek pabeigts darbs pie principiāli jaunas bruņumašīnu saimes. Tādējādi riteņu bruņutransportieru attīstības process neapstājas un regulāri dod jaunus rezultātus. Tuvākajā laikā var parādīties vairāk ziņojumu par šiem procesiem.
