Patiešām, ļoti interesanta, kaut arī mazpazīstama kauja notika 1943. gada 28. decembrī Biskajas līcī. Divi britu un 11 vācu kuģi saplūda ļoti pretrunīgā kaujā.
Normana Vilkinsona glezna "Biskajas līča kauja"
Daži vārdi par varoņiem.
Britu vieglie kreiseri Glāzgova un Enterprise. "Glasgow" ir jaunākais no "Town" tipa, "Enterprise" - pilnīgi vecs, tika palaists 1919. gadā un tika nodots ekspluatācijā 1926. gadā.
Glāzgovas kapteinis Čārlzs Klārks (pa labi) un komandiera vecākais palīgs Kromvels Loids-Deiviss.
Viegls kreiseris "Glāzgova"
Viegls kreiseris "Enterprise"
Vācijas pusē piedalījās 5 1936. gada tipa iznīcinātāji un 6 1939. gada tipa iznīcinātāji. Pēdējos sauca arī par "Elbings" pēc kuģu būvētavas nosaukuma, kurā tie tika uzcelti.
Iznīcinātājs "Tips 1936"
Iznīcinātājs "Tips 1939"
Un galvenais varonis, kura dēļ viss notika kopumā, vācu blokādes lauzējs "Alsterufer". Un, lai gan viņa dalība mūsu vēsturē ir vairāk nekā epizodiska, patiesībā viss sākās ar šo sile.
Daži vārdi par tā sauktajiem blokādes pārtraucējiem. Saskaņā ar šo skaļo terminu parasti tika slēpti parastie kravas kuģi.
Tiesa, viņi nāca no valstīm, ar kurām Vācijai bija labas attiecības, un viņi atveda Reiham ļoti vērtīgas izejvielas: molibdēnu, volframu, gumiju un citus ļoti noderīgus materiālus, kuru nebija Reihā.
Protams, Lielbritānijas flote, kas pasludināja blokādi, izkāpa no tās ādas (saplēsta līdz tās karogam), lai šie lauzēji nenonāktu ostās. Bet tas ir atsevišķs stāsts, tāpēc pie tā atgriezīsimies citreiz.
Tāpēc blokādes laušanai bija jāparāda atjautības brīnumi, jāmaina karogi un nosaukumi, lai tuvotos savām ostām. Un tad Kriegsmarine vajadzēja strādāt, nodrošinot kravas kuģu eskortu uz savām ostām tieši tur, kur tikšanās ar britu kuģiem bija visreālākā.
Un attiecīgi briti ļoti dedzīgi meklēja šos pārvadājumus un ar lielu prieku tos noslīcināja.
Tāpēc, kad Alsterufers nonāca tuvu Francijas krastam, sadūrās divu pušu intereses: vācietis, kurš vēlējās vadīt transportu sev, un brits, kurš vēlējās to nogremdēt.
Britu gaisa izlūkošanas virsnieks ir atradis Alsterufer un mūsu pasākumam ir sākusies atpakaļskaitīšana. Protams, abas puses nosūtīja savus pārstāvjus, britu kreisēšanas patruļu, kurā bija divi vieglie kreiseri, un vācieši - 11 iznīcinātājus un iznīcinātājus.
Patiesībā visi kavējās. Britu lidmašīnām izdevās nogremdēt Alsterufer 1943. gada 27. decembrī, un principā kuģu apkalpes pūles tika izšķērdētas.
Fotogrāfijas par Alsterufera nogrimšanu
Bet Biskajas līcī todien atradās divi kreiseri un vienpadsmit iznīcinātāji un iznīcinātāji. Un 28. decembris kļuva par dienu, kad abas vienības tikās, neskatoties uz to, ka viena no vienībām (vācu) nebija īpaši dedzīga cīņā, gluži pretēji, neatrodot Alsteruferu, vācieši varēja saprast, kas ir kas, un iet pretējā virzienā, Bordo un Brestā.
Tātad, iesim cauri varoņiem.
Lielbritānija:
Viegls kreiseris Glāzgova. 12 152 mm lielgabali, 8 102 mm lielgabali, 6 torpēdu caurules.
Viegls kreiseris Enterprise. 5 152 mm lielgabali, 3 102 mm lielgabali, 12 torpēdu caurules.
Vācija:
Iznīcinātāja tips 1936A. 5 pistoles 150 mm, 8 torpēdu caurules.
Iznīcinātājs "Tips 1939". 4 105 mm lielgabali un 6 torpēdu caurules.
Bruņojuma izkārtojums noteikti nebija par labu britiem.
24 šautenes 150 mm attālumā no vāciešiem un 17 šautenes 152 mm attālumā no britiem.
24 105 mm lielgabali vāciešiem, salīdzinot ar 11 102 mm lielgabaliem britiem.
76 vācu torpēdas pret 14 britiem.
Ja paskatās uz skaitļiem, vāciešiem bija iespēja viegli un dabiski nokaut britu kreiseri tikai ar torpēdu palīdzību. Un artilērijas ziņā pārsvars bija neliels, bet vāciešiem tas bija.
Tomēr decembra Biskajas līcis jums nav Vidusjūra. Tas joprojām ir Atlantijas okeāna gals. Un šeit ir vērts aplūkot vēl dažus skaitļus, proti, pārvietojumu.
"Glāzgovai" (tāpat kā visiem "Southamptons") standarta tilpums bija 9100 tonnas.
Uzņēmumam šis skaitlis bija 7 580 tonnas.
1936. A tipa iznīcinātāji bija lielāki par visiem viņu klasesbiedriem. Vēl tuvāk līderiem. Un to standarta tilpums bija 3600 tonnas.
1939. gada tipa iznīcinātāji bija parastie šīs klases kuģi ar 1300 tonnu tilpumu.
Tas ir, mēs varam uzreiz secināt, ka britu kreiseri bija stabilākas ieroču platformas, un okeāna viļņu apstākļos viņiem noteikti bija priekšrocības salīdzinājumā ar vācu kuģiem.
Torpēdas laivas T-25 un T-26 Biskajas līcī dienu pirms viņu nāves
Un tā notika, ka radara operatori "Glāzgovā" pēcpusdienā (precīzi 12-12) atrada Vācijas kuģu atdalījumu. Un aptuveni 13-30 Kriegsmarine iznīcinātāju jau ir pamanījuši vizuāli.
Vācieši gāja trijās nomoda kolonnās. Kreisajā pusē bija Z-23 un Z-27, "tips 1936", labajā kolonnā-Z-32, Z-37 un Z-24. Un centrā bija T-22, T-23, T-24, T-25, T-26 un T-27, visi "Type 1939".
Tā notika, ka cīņa bija jācīnās tikai ar lielāku 1936. gada tipu, jo līcī radušais satraukums neļāva mazākiem iznīcinātājiem. Viļņi pārpludināja zemu ūdenī sēdošo iznīcinātāju torņus, tālmēru, pat elementāru ieroču uzlādi, kas bija manuāla uz iznīcinātājiem, pārvērtās par nopietnu uzdevumu.
Un britiem Glāzgovā bija arī radars …
Izmantojot radara datus, "Glasgow" pulksten 13-46 atklāja uguni uz iznīcinātājiem no aptuveni 10 jūdžu attāluma. Ugunsgrēku vadīja priekšgala torņi un tas bija neprecīzs. Vācieši samazināja attālumu līdz 8 jūdzēm un arī atklāja uguni ar ieročiem, un arī Z-23 izšāva uz britiem sešas torpēdas.
Vācieši šāva labi, pirmās zalves iekrita pusotra kabeļa attālumā no Glāzgovas. Turklāt lidoja ar radio vadīts FW-200 Condor patruļnieks un uzbruka Glāzgovai, bet briti raidīja ļoti blīvu pretgaisa uguni un Kondora nomestās bumbas bija ļoti neprecīzas.
Kopumā Glāzgovas ekipāža cīņas sākumā parādīja sevi lieliski. Izcīnījuši kondoru, briti pamanīja torpēdas un spēja tās izvairīties.
Z-37 raidīja 4 torpēdu pret Enterprise, bet arī otrais kreiseris spēja izvairīties, lai gan tam bija jāatkāpjas no Glāzgovas.
Varam teikt, ka sākums palika vāciešiem. Viņi spēja nošķirt ienaidnieka kreiserus, un iznīcinātāju grupas Erdmengera komandieris nolēma sadalīt kuģus divās grupās un uzņemt britus "knaibles".
Ideja bija laba, ko nevar teikt par izpildi.
Torpedo uzbrukums pilnīgi nesaprotama iemesla dēļ nedarbojās. Vācieši papildus desmitniekam izšāva tikai 11 torpēdu, un tas arī bija viss. Turklāt torpēdas atkal gāja garām britu kuģiem.
Tad Erdmengers pieņēma pārsteidzošu lēmumu un deva pavēli "nomazgāties". Dienvidu grupai, kurā bija Z-32, Z-37, Z-24, T-23, T-24 un T-27, bija jāsāk izrāviens uz austrumiem, un Erdmengeram, kurš turēja karogu uz Z- 27 kopā ar Z-23, T-22, T-25 un T-26 pagriezās uz ziemeļiem.
Briti, novērtējot situāciju ar radara palīdzību, sekoja ziemeļu grupai. Glāzgovas komandieris kapteinis Klārks gulēja uz iznīcinātājiem paralēli esošā kursa un atklāja uguni.
Pirmkārt, 152 mm kārta trāpīja grupas līderim Z-27. Turklāt katlu telpā. Iznīcinātājs palēnināja ātrumu un pagriezās uz rietumiem kopā ar Z-23, kas to pārklāja.
Tā kā visi grupas 150 mm lielgabali nebija darbināmi, Glāzgova diezgan mierīgi sarīkoja slaktiņu pret iznīcinātājiem, kuri nemaz nevarēja pretoties kreiserim.
Pirmkārt, T-25 saņēma divas kārtas no Glāzgovas. Abi iekļuva turbīnu nodalījumos, un iznīcinātājs pilnībā zaudēja kursu. T-25 komandieris lūdza T-22 pacelties un pacelt apkalpi.
Pēc apmēram pusstundas T-26 saņēma arī čaumalu katlu telpā. Tur sākās ugunsgrēks, un arī T-26 zaudēja ātrumu.
T-22 uzsāka torpēdu uzbrukumu, mēģinot vismaz ar šo demonstrāciju padzīt Glāzgovu, bet viņu pašu padzina Glāzgovas ekipāžas, kuras uztraukuma apstākļos demonstrēja precīzu šaušanu. Visas 6 torpēdas no T-22 pabrauca garām Glāzgovai. Starp citu, no T-25 tika izšautas arī 3 torpēdas, taču ar tādu pašu rezultātu.
Klarks pieņēma gudru lēmumu, pavēlot lēnākam uzņēmumam pabeigt bojātos iznīcinātājus, bet viņš nosūtīja Glāzgovu aiz Z-27.
To bija ļoti viegli izdarīt, par laimi, Z-23 apkalpe vienkārši pameta bojāto flagmani un pazuda. Bet radars "Glāzgova" nekļūdīgi atrada Z-27 un no 8 kabeļu attāluma (tukšs, ja atrodas jūrā) nošāva iznīcinātāju. 16:41 viens no šāviņiem ietriecās munīcijas pagrabā, un Z-27 eksplodēja un nogrima. Kopā ar viņu gāja bojā 220 cilvēki.
Arī uzņēmuma apkalpe netērēja laiku un vispirms atrada imobilizēto T-26. Divas torpēdas - un iznīcinātājs nogrima apakšā, līdzi ņemot 96 apkalpes locekļus.
Pēc 15 minūtēm kreiseris atklāja otru iznīcinātāju T-25, kas arī stāvēja, zaudējot kursu. No 11 kabeļu attāluma Enterprise atklāja uguni ar ieročiem. T-25 apkalpe sāka atrauties no diviem 105 mm lielgabaliem, briti nolēma neiesaistīties un nosūtīja kuģi apakšā ar torpēdu. Mīnus vēl 85 vācu jūrnieki.
Pārējie vācu kuģi droši devās uz Francijas ostām, izņemot Z-32 un Z-37, kas, pārliecinājušies par britu kreiseru aiziešanu, atgriezās un sāka glābt jūrniekus no nogrimušajiem kuģiem.
Kaujas rezultāti vāciešiem ir vairāk nekā bēdīgi. 1 iznīcinātājs un 2 iznīcinātāji tika nogremdēti, 401 cilvēks gāja bojā. Lielbritānijas zaudējumi ir pieticīgāki: 2 nogalināti un 6 ievainoti no viena 150 mm apvalka, kas skāra kreiseri Glāzgovu. Uzņēmuma Kanādas apkalpe necieta zaudējumus.
Pārsteidz vācu jūrnieku pārsteidzošā neprecizitāte, izšaujot torpēdu. Jā, kanādiešus no uzņēmuma trāpīja trīs no trim torpēdām. Jā, viņi apšaudīja stacionāros kuģus, taču faktu, ka vācieši netrāpīja nevienu no trim desmitiem izšautu torpēdu, arī izsaka.
Ir pretenzijas pret vācu kuģu grupas komandieri.
Vācu iznīcinātāju Erdmengera grupas komandieris
Grūti pateikt, kāda jēga bija diezgan bezjēdzīgam uzbrukumam kreiseriem, ko veica tikai lieli iznīcinātāji. Torpēdu galveno priekšrocību nebija iespējams realizēt, un kā artilērijas platformas priekšroka tika dota lielākiem kreiseriem.
Ņemot vērā, ka Scharnhorst tika nogremdēts Arktikā burtiski dienu pirms šīs sakāves un patiesībā tikai Glāzgova cīnījās Arktikā, Vācijas flote saņēma divus skaļus pļaukus no Lielbritānijas flotes.
Un sakāves Biskajas līcī sekas bija mēģinājumu pārtraukt stratēģiski svarīgu materiālu piegāde no tās pašas Japānas, izmantojot virszemes kuģus. 1944. gadā šie pienākumi tika uzticēti zemūdenes flotei Karla Doenica vadībā.
Bet tas ir pavisam cits stāsts.
Mums tikai jāizsaka cieņa kreisera "Glasgow" apkalpei, kas nenodarbojās ar statistiku un ienaidnieka mucu un torpēdu skaitīšanu, bet vienkārši darīja savu darbu.
Un, atzīmēsim, viņš to darīja ļoti efektīvi.
