Ir cīņas, kas, šķiet, ir novedušas uzvaru vienā pusē, bet, ja paskatās dziļi saknē, tad viss ir nedaudz savādāk. Šajās cīņās ietilpst pēršana Pērlhārborā, un nakts kaujas gadījums pie Savas salas atradīsies tajā pašā mapē.
Tomēr beigās mēs tiksim galā ar secinājumiem, bet pagaidām mēs analizēsim to, kas notika tajā daudziem liktenīgajā naktī.
Zālamana salas, kontroles punkts Klusā okeāna dienvidu daļā. Tie, kam piederēja salas, varēja tur izveidot bāzes un kontrolēt, piemēram, satiksmes plūsmas starp Austrāliju un Ameriku. Austrāliešiem tas ir ļoti nepatīkami. Un tur Jaunzēlande kā Britu kopienas locekle arī iestājas par izplatīšanu.
Kopumā gan japāņi, gan amerikāņi vēlējās kontrolēt Zālamana salas. Japāņiem klājās labāk, salas ātri ieņēma, tur tika pārceltas inženiertehniskās vienības, kas sāka būvēt lidlaukus un piestātnes.
Ir skaidrs, ka sabiedroto galvenajā mītnē (ASV, Lielbritānija, Austrālija, Holande un Jaunzēlande) visi satvēra galvu un sāka izstrādāt atbildes plānu. Tika nolemts sākt slaucīt japāņus ar dzelzs slotu 1942. gada 1. augustā. Plāna nosaukums bija Sargtornis, un sākās gatavošanās tā īstenošanai.
Izmests nosēšanās ziņā "uz trijiem", tas ir, ASV, Austrālijā un Jaunzēlandē. Tika sagatavota kombinētā jūras divīzija, kuras pārvadāšanai tika sagatavoti 23 pārvadājumi.
Lai aizsargātu transportu, tika salikti visi kaujas gatavie kuģi pēc Midvejas: 3 lidmašīnu pārvadātāji (Enterprise, Saratoga un Wasp), kaujas kuģis North Carolina, 5 smagie un 1 vieglie kreiseri un 16 iznīcinātāji. Nu, plus līdz pat kaudzei visu veidu eskorta kuģu, tankkuģu, slimnīcu, kravas kuģu ar krājumiem. Kopumā ir aptuveni 70 kuģu.
Un viss šis skaistums skāra Zālamana salas 7. augusta rītā. Japāņi, maigi izsakoties, nokavēja šādu atslāņošanos, un tāpēc nosēšanās viņiem bija pilnīgs pārsteigums. Inženiertehniskās vienības, kurās bija 90% korejiešu un ķīniešu, dabiski nepretojās, un tāpēc sabiedrotie Gvadalkanālu ieņēma bez jebkādiem zaudējumiem. Vienīgā vieta, kur pretestība pret nosēšanos vispār tika izrādīta, bija Tulagi sala.
Teikt, ka japāņi bija šokā, nozīmē neko neteikt. "Tā nebija, tā nebija, un šeit tas atkal ir" - tas ir par situāciju Zālamana salās. Tieši tā, jo japāņiem vienkārši nebija, ko aizstāvēt savas vienības salās!
Vienīgais, kas šajā teritorijā atradās Japānas impērijas flotei, bija tā dēvētā 8. admirāļa Mikavas flote. 5 smagie kreiseri (viens Takao klases, divi Aoba tipa un divi Furutaka tipa), 2 vieglie kreiseri un 4 iznīcinātāji.
Ja paskatās pārdomāti, viss šis atdalīšanās varēja tikai sabojāt sabiedroto desanta spēkus un varonīgi nomirt ASV flotes triecienos. Tomēr Mikawa nolēma uzbrukt sabiedroto flotei. Bet to darīt naktī, lai samazinātu amerikāņu lidmašīnu darbības. Un šajā ziņā bija liela loģika.
Tāpēc nakts lēciens, lai pēc iespējas vairāk nodarītu zaudējumus desantkuģiem un atkāptos, bija ļoti gudrs lēmums.
Un tad amerikāņi sāka palīdzēt japāņiem. Ar apmēram tādiem pašiem panākumiem kā Pērlhārboras lietā.
Kopumā bija vienkārši nereāli pieiet pie Gvadalkanāla nepamanīti vai nu no Mikronēzijas, vai no Jaungvinejas puses. Tāpēc japāņi izmantoja ļoti interesantu manevru: viņi gāja kā pa parādi līdz brīdim, kad viņus pamanīja, un, tiklīdz tas notika, Mikava pilnā ātrumā pārcēlās uz dienvidaustrumiem un pēc tam strauji pagriezās uz dienvidiem.
Par to ziņoja bumbvedēja B-17 apkalpe, kas 7. augusta pēcpusdienā atklāja Mikavas atdalīšanos, taču, tā kā amerikāņi vispār nevarēja saprast, kurp Japānas kuģi dodas, viņi neko nedarīja. Kā sakot, "labs klauvējiens parādīs sevi". Turklāt bija skaidrs, ka atdalīšanās nebija liela.
Un 8. augustā desanta komandieris viceadmirālis Flečers nolēma, ka operācija ir veiksmīga, un pavēlēja pārvadātāja formācijai atkāpties Pērlhārborā. Ļoti pretrunīgs lēmums Flečers uzskatīja, ka 20% lidmašīnu zaudējums ir diezgan ievērojams un aviācijas degvielas piegāde tuvojas beigām.
Tikmēr pārvadājumi turpināja izkraušanu, kas bija jāturpina vēl vismaz divas dienas.
Kopumā Flečers nolēma, ka transportam būs viegli izturēt dienu vai divas bez lidmašīnām, un nosūtīja lidmašīnu pārvadātājus uz bāzi.
Bet principā joprojām bija pietiekami daudz kuģu, lai apsargātu pārvadājumus. Lai nodrošinātu efektīvāku aizsardzību, eskadra tika sadalīta trīs grupās un novietota visdrošākajos ienaidnieka parādīšanās virzienos.
Savas salas dienvidu gala tuvumā atradās trīs smagi kreiseri: amerikāņu "Chicago" un austrāliešu "Canberra" un "Australia" un divi iznīcinātāji.
Uz ziemeļiem no Savas atradās amerikāņu smagie kreiseri Quincy, Vincennes un Astoria.
Uz austrumiem no salas patrulēja divi vieglie kreiseri - austrālietis Hobārts un amerikānis Sanhuans.
Viņi aptuveni zināja par japāņiem. Kas viņi ir. Bet kur un cik viņu bija - tāds bija jautājums. Kopumā viceadmirālis Tērners, kurš komandēja desanta spēkus, uzdeva kontr admirālim Makeinam, kurš komandēja kreiserus, veikt izlūkošanu Slotu šaurumā. Kas liedza Makeinam to darīt, mēs nekad neuzzināsim, taču iepazīšanās netika veikta.
Un 8. augusta rītā Mikava tuvojās Gvadalkanālai. Viņš tik prasmīgi izklīdināja savus kuģus Bugenvilas salas rajonā, ka Austrālijas izlūki, lai gan ziņoja par japāņu kuģu klātbūtni salas teritorijā, nevarēja precīzi pateikt, cik to bija. Turklāt ziņas par japāņu kuģiem Amerikas pavēlniecību sasniedza tikai vēlu pēcpusdienā.
Bija tikai aizkustinoša situācija: nebija informācijas par ienaidnieku, grupas personāls bija noguris divas iepriekšējās dienas, kad viņi nolaidās salās. Tiesa, viņiem neizdevās cīnīties, bet tomēr.
Un formējuma komandieris britu kontradmirālis Krutlijs, kurš turēja karogu smagajā kreiserī Austrālija, deva pavēli atpūsties. Un viņš devās apspriesties ar admirāli Tērneru. Par sevi Kručlijs atstāja 1. pakāpes kapteini Bodi, kurš arī bija noguris un devās gulēt. 21:00 Tērners un Krutlijs sāka domāt par to, kur atrodas japāņi un ko no viņiem gaidīt.
Tikmēr japāņi jau bija tur. Pēc pusnakts Japānas kuģu vienība jau atradās netālu no Savas. Japāņi pulksten 9. augustā pulksten vienos atklāja amerikāņu iznīcinātāju Blue, kas patrulēja … Grūti teikt, ka iznīcinātājs patrulēja, jo Zils aizgāja divus kilometrus no Japānas eskadras un neko neatrada. Acīmredzot visi uz kuģa arī bija noguruši …
Šeit Mikawa galvenajā mītnē radās izpratne, ka Savas ūdeņos viss ir kluss un mierīgs, un tie vēl nav atrasti. Kuģi bija pilnā ātrumā un devās uz Savu. Pulksten 1.30 Mikava deva pavēli uzbrukt, pulksten 1.35 signālisti atklāja dienvidu kuģu grupu, pulksten 1.37 tika atklāta ziemeļu grupa.
Kopumā ir interesanti, kā ar radariem aprīkotie amerikāņu kuģi, veicot radaru patrulēšanu, nevarēja atklāt japāņu kreiserus. Un kāpēc japāņu signālierīces bija efektīvākas par amerikāņu radariem.
Neskatoties uz to, japāņu kuģi uzsāka uzbrukumu dienvidu grupai. Par laimi, ziemeļu grupai vispār nebija nekādu aktivitāšu pazīmju.
Kā izrādījās, vienīgais kuģis, kas saglabāja vismaz zināmu kaujas gatavību, bija amerikāņu iznīcinātājs Patersons Frānsisa Spellmana vadībā. Komandandleitnants Spellmans, redzēdams, ka daži kuģi ienāk ostā, pacēla trauksmi un atklāja uguni uz nezināmiem kuģiem.
Patersona ekipāža no saviem 127 mm lielgabaliem vairākas reizes trāpīja japāņu vieglajam kreiserim Tenryu, bet no viena no vecākiem biedriem lidoja 203 mm lādiņš, un iznīcinātāja apkalpe nebija gluži gatava kaujai. Man bija jācīnās par izdzīvošanu.
Tajā brīdī virs amerikāņu kuģiem lidinājās hidroplāni, paceļoties no japāņu kreiseriem. Viņi nometa gaismas bumbas virs Čikāgas un Kanberas, izgaismojot kuģus. Japāņu kuģi ieslēdza prožektorus un atklāja uguni.
Tajā pašā laikā pamodās iznīcinātāja Baglija apkalpe. Kuģis uzsāka kustību un, pabeidzis manevru, raidīja torpedo salvo pret ienaidnieka kuģiem.
Viss būtu labi, bet tajā pašā laikā kreiseris "Canberra", virs kura dega japāņu lidmašīnu "lustras", deva pilnu ātrumu un nonāca apgrozībā, izvairoties no japāņu čaumalām, kuras diezgan precīzi nolika blakus kreiseris.
Tad torpēdas no "Bagley" un trāpot tieši kreisētāja centrā. Likumsakarīgi, ka Kanbera, kas zaudēja ātrumu, kļuva tikai par Japānas artilēristu mērķi, kuri Kanberā iestādīja vairāk nekā 20 203 mm lādiņus. Austrālijas kreiseris pilnībā zaudēja ātrumu un sāka iegūt ūdeni. Bija iespējams izņemt kuģi no kaujas, bet ar to tā dalība kaujā beidzās.
"Bagley" pēc tik veiksmīgas debijas izstājās no dalības kaujā. Bet jau paveiktais bija vairāk nekā pietiekams, lai uzvarētu. Vienīgais jautājums ir kurš.
Otrais pēc kārtas bija “Chicago”. Kruisera komandieris Hovards Bovijs nolēma atpūsties, tā ka kreiseris pat neiebrauca kaujā. Japāņu kreiseris "Kako" ar torpēdu trāpīja "Čikāgā", kas izslēdza ugunsdrošības sistēmu. Čikāga izstājās no cīņas.
Pārsteidzoši, ka formējuma komandiera pienākumu izpildītājs Hovards Bode pilnīgi nesaprotama iemesla dēļ nepaziņoja par Japānas kuģiem augstākai iestādei. Vismaz Crutchley un Turner, kuri tikās ar Ternenre vadošo transportu. Vai arī Bode varētu mēģināt izveidot kontroli pār savas grupas kuģu cīņām.
Tomēr viņš neko no tā nedarīja, un amerikāņu kuģi piedalījās kaujā pēc principa "es varu darīt visu, ko vēlos".
Tā kā dienvidu grupa faktiski tika uzvarēta, japāņi, kā gaidīts, devās uz ziemeļu grupu. Kamēr tur valdīja miers un klusums, zibspuldzes un šāviņu sprādzieni tika sajaukti ar pērkona negaisu, un pirmais trauksmes signāls no iznīcinātāja Patersona vienkārši neizgāja cauri, jo ceļā bija pati Savo sala. visspēcīgāko iznīcinātāja radiostaciju nevarēja pārvarēt …
Tātad ziemeļu grupas kuģu apkalpes mierīgi gulēja, un kuģi lēnām virzījās pāri akvatorijai.
Japāņi sadalījās divās kolonnās un faktiski aptvēra amerikāņu kuģu grupu.
Vadošais Chokai apgaismoja amerikāņu kuģus un pulksten 1.50 Mikawa grupa atklāja uguni.
Čokai apšaudīja Astoriju, Aoba - Kvinsiju, Kako un Kunigas vadībā Vincennesu, bet Furutaka un iznīcinātāji sāka āmurot Kvinsiju, kas nonāca ļoti sarežģītā situācijā.
Kvinsijs pretojās, jo bija paspējis izšaut vairākas zalves. Divas čaulas trāpīja Čokai, viena pat stūrmaņa istabā, krietni retinot Mikavas štāba darbiniekus. Tika nogalināti 36 virsnieki.
Bet japāņu kuģi burtiski izjauca amerikāņu kuģi, nogalinot komandieri un praktiski visu kreisētāja virsnieku korpusu uz tilta, kā arī Tenryu ar divām torpēdām trāpīja Quincy, bet Aoba - ar vienu. Pagāja tikai 22 minūtes starp trešās torpēdas triecienu un brīdi, kad kreiseris pilnībā pazuda zem ūdens. 2.38 Kvinsijs nogrima.
Vincents izturēja gandrīz stundu. Trāpījumi tika ierakstīti "Kako" un "Kunigas", bet divas torpēdas no "Chokai" un viena no "Yubari" paveica savu darbu un pulksten 2.58 kreiseris nogrima.
Astoria bija atklāti stulba. Kapteinis, pamodināts no sprādzieniem, sākumā lika nešaut, jo miegaini viņam šķita, ka uguns tiek raidīta uz viņa paša tautu. Astori visu komandu saplēsa vaļā, gandrīz visi Mikavas komandas kuģi tika nošauti uz kreiseri. “Amerikāņu kreiseris pārvērtās par degošu sietu, ar kuru nebija skaidrs, kas notiks ātrāk - noslīcināt vai sadedzināt.
Pēdējais kuģis ziemeļu apsardzes grupā bija iznīcinātājs Ralfs Talbots. Viņi nejauši uzgāja viņu, iznīcinātājs patrulēja arī pusmigā, kad to atklāja grupa "Furutaki". Talbots saņēma 5 trāpījumus no 203 mm čaumalām, bet pērkona negaisa apstākļos iznīcinātājs pazuda. Bojājums bija nopietns, bet tā vērts. Fakts ir tāds, ka japāņi nolēma, ka apgabalā līdz šim brīdim ir neatklāti ienaidnieka kuģi.
02:16, kad japāņu kreiseri joprojām ar spēku un spēku apšaudīja amerikāņu kuģus, Mikava rīkoja tikšanos ar savu štābu. Bija jāizlemj, ko darīt tālāk, jo eskadrai nepārprotami bija vajadzīgs laiks, lai atkārtoti ielādētu torpēdu caurules un pārgrupētos, lai uzbruktu transportam.
Rezultātā Mikavas galvenā mītne pieņēma nozīmīgu lēmumu - aizbraukt. 2.20 uz kuģiem tika izspēlēta atkāpšanās, japāņu kuģi pārtrauca šaušanu un devās uz mītiņa punktu uz ziemeļaustrumiem no Savas.
Interesantākais šajā stāstā ir rezultāti.
Rezultāts ASV Jūras spēkiem bija četru smago kreiseru zaudējums ar vairāk nekā 1000 apkalpes locekļiem. "Kanberu" pabeidza tās iznīcinātāji, "Astoria" izdega un nogrima dažas stundas pēc kaujas beigām. Quincy un Vincennes līdz tam laikam jau bija apakšā.
Amerikāņu jūrnieku pakalpojums neizturēja pārbaudi. Radara patruļa, signālisti, kaujas ekipāžas - visi demonstrēja Pērlhārboras līmeni. Kas bija sakāves iemesls.
Jā, mūsdienu radari tolaik nebija uzticams noteikšanas līdzeklis, un bieži vien tie nodarīja vairāk ļauna nekā palīdzēja. Bet neviens neatcēla signālu pakalpojumus un kontrolierus. Un fakts, ka amerikāņi ir 100% atslābuši, ir neapstrīdams fakts.
Notika incidenta izmeklēšana. Admirāļi Tērners, Flečers un Kručlijs netika atzīti par vainīgiem notikušajā sašutumā. Par vainīgu tika atzīts smagā kreiseres "Chicago" kapteinis Hovards Bode, kuru Kručlijs prombūtnes laikā bija atstājis kā "dienvidu" grupas komandieri. Hovards Bode nošāva sevi 1943. gada 19. aprīlī. Vispār tam bija iemesls, jo vienīgais, ko Bode varēja un nedarīja, nebija modināt trauksmi, kas ziemeļu grupai bija lemta sakāvi.
Vienīgais, kas nedaudz saglabā ASV Jūras spēku reputāciju, ir tas, ka zemūdene S-44 10. augustā, kad Mikavas eskadra devās atpakaļ uz bāzi, uzbruka kuģu grupai un nogremdēja smago kreiseri Kako. Mazs, bet mierinājums.
Sakāve? Kā lai saka … Mēs skatāmies uz japāņiem.
Arī tur viss ir ļoti, ļoti grūti. Šķiet, ka viņi nogremdēja 4 smagos kreiserus, diezgan labi pabeidza divus iznīcinātājus, uzvara?
Nē.
Nosēšanās netika iznīcināta, un sabiedroto ofensīva netika kavēta. Gvadalkanāls palika sabiedroto kontrolē, un transports, kuru Mikavas grupa varēja viegli nogremdēt, pēc tam vairākus mēnešus piegādāja sauszemes spēkus. Tas principā daži pētnieki ir tieši saistīti ar Japānas turpmāko sakāvi kampaņā par Zālamana salām.
Mikava nonāca grūtā situācijā. Viņš nezināja, kur šobrīd atrodas ASV jūras kara flotes lidmašīnu pārvadātāji, kas teorētiski līdz ar rītausmas sākumu varētu padarīt viņa eskadras karbonādi. Viņš kļūdaini uzskatīja, ka šajā teritorijā joprojām ir sabiedroto kuģi, "netirgojami" un gatavi cīņai.
Plus uzskatīja, ka kuģi izmantoja pārāk daudz munīcijas.
Patiesībā labāk būtu nogremdēt transportus nevis ar galveno, bet ar palīgkalibru. Bet lielākā daļa virsnieku atbalstīja Mikavas ideju par "spīlēšanas nagiem", bet vai mēs varam skaidri pateikt par Japānas flotes uzvaru?
Pieciem smagajiem kreisētājiem Mikawa bija 34 203 mm mucas ar uguns spēku. Pieci amerikāņu un austrāliešu kreiseri - 43 tāda paša kalibra mucas. Bet japāņu kreiseri pārvadāja 56 torpēdu caurules, turklāt gandrīz tikpat daudz bija uz iznīcinātājiem un vieglajiem kreiseriem. Un japāņi pilnībā izmantoja torpēdu. Arī amerikāņus skāra torpēdas, visa būtība ir tāda, ka viņi nedaudz nebija īstajā vietā.
Bet, neskatoties uz kuģu un cilvēku zaudēšanu, kas, protams, vājināja ASV floti (viņiem vajadzēja klusēt divus mēnešus par kaujas rezultātiem), stratēģiskā iniciatīva palika amerikāņu ziņā.
Smagā sakāve Savas salā nemaz nemainīja izlīdzinājumu frontes līnijā Klusā okeāna dienvidu daļā. Turklāt par Gvadalkanālu sākās nopietna cīņa, kas ilga vairāk nekā gadu. Jūras kaujas par Zālamana salām turpinājās līdz 1943. gada beigām.
Tātad, izņemot morālo gandarījumu par sakāvi kaujā, japāņiem nekas cits nebija jādara. Japānai absolūti nav izdevies iegūt nevienu pozitīvu aspektu, izņemot politiskos panākumus.
Un ja Mikawa būtu drosmīgāks … Ja viņš uzbruktu transportam, izlīdzinājums varētu būt pavisam citāds. Bet bija otra Pērlhārbora. Tas ir, uzvarētā kauja absolūti neietekmēja karu.
Bet vismaz japāņi uzvarēja kaujā it kā ar notīm.
