Jau 1941. gada novembrī Padomju Savienība pievienojās programmai Lend-Lease, saskaņā ar kuru ASV piegādāja saviem sabiedrotajiem militāro aprīkojumu, munīciju, stratēģiskos materiālus militārajai rūpniecībai, zāles, pārtiku un citu militāro preču sarakstu. Šīs programmas īstenošanas ietvaros PSRS saņēma arī bruņumašīnas, sākotnēji no Lielbritānijas, tad no ASV, piemēram, līdz 1945. gadam padomju karaspēks saņēma 3664 dažādu modifikāciju Šermana tankus. Bet starp Sarkanajai armijai piegādātajām bruņumašīnām bija daudz retāk sastopami transportlīdzekļi, šādi specifiski paraugi pamatoti ietver prettanku pašgājēju lielgabalu T48, kura pamatā ir bruņutransportieris M3.
Sākotnēji šis pašgājējs lielgabals tika izveidots Amerikas Savienotajās Valstīs pēc Lielbritānijas militārā dienesta pasūtījuma, un tas nekavējoties bija paredzēts piegādēm saskaņā ar Lend-Lease programmu. No 1942. gada decembra līdz 1943. gada maijam 962 prettanku pašgājēji lielgabali T48 atstāja Diamond T Motor Car Company darbnīcu. Līdz tam laikam Lielbritānijas armija bija zaudējusi interesi par instalāciju, un PSRS piekrita piegādāt šo transportlīdzekli, kļūstot par lielāko T48 tanku iznīcinātāja operatoru, kas saņēma jaunu indeksu SU-57. Kopumā Padomju Savienība saņēma 650 šāda veida pašgājējpistoles, transportlīdzekļus aktīvi izmantoja padomju karaspēks gan atsevišķu pašgājēju artilērijas brigāžu, gan motociklu bataljonu un bruņoto izlūkošanas uzņēmumu sastāvā.
No idejas līdz īstenošanai
Jau pašā Otrā pasaules kara sākumā ASV sāka darbu jaukta britu-amerikāņu ieroču komisija. Komisijas uzdevums bija izstrādāt programmu dažādu militāro iekārtu paraugu un veidu izstrādei, projektēšanai un izlaišanai. Viens no šiem paraugiem bija 57 mm pašgājējs lielgabals, kura pamatā bija amerikāņu armijā ierastā bruņutransportiera M3 pusceļa šasija. Balstoties uz bruņutransportieriem M2 un M3, amerikāņu dizaineri ir izstrādājuši lielu skaitu pašgājēju pretgaisa ieroču, pašgājēju ar dažādiem artilērijas ieročiem, kā arī pašgājējjavas. Dažus no tiem Amerikas rūpniecība ražoja diezgan lielās partijās, transportlīdzekli, kura pamatā bija pusceļu bruņutransportieri, pieņēma ASV armija un antihitleriskās koalīcijas sabiedroto valstu armijas.
Lielbritānijas armijai patika iespēja izmantot bruņutransportiera šasiju kā pamatu dažāda veida ieročiem. Viņi izrādīja interesi izveidot tanku iznīcinātāju, kura pamatā būtu M3, kas būtu bruņots ar britu QF 6-mārciņu prettanku lielgabalu. Šis britu 57 mm prettanku lielgabals tika aktīvi izmantots Otrā pasaules kara laikā gan uz riteņu ratiņiem, gan kā britu armijas bruņutehnikas un tanku galvenais bruņojums. Pistoles debija notika Ziemeļāfrikā, tas notika kauju laikā 1942. gada aprīlī. Šo ieroci novērtēja arī amerikāņi, kuri pieņēma britu lielgabalu, nedaudz modernizējot 57 mm lielgabalu, ASV armijā artilērijas sistēma tika apzīmēta kā M1.
Norādītā lielgabala bruņas caurdurošais šāviņš no 900 metru attāluma caurdurts līdz 73 mm bruņu tērauda, kas atrodas 60 grādu slīpumā. 1942. gadam tie bija pieņemami skaitļi, taču, parādoties jauniem vācu tankiem un nostiprinoties esošo kaujas transportlīdzekļu frontālajām bruņām, 57 mm britu prettanku lielgabala efektivitāte tikai samazinājās. Šī konkrētā ieroča izvēle uzstādīšanai bruņutransportierim M3 bija saistīta ar faktu, ka briti vēlējās iegūt aprīkojumu, kas bruņojumā būtu salīdzināms ar viņu pašu, piemēram, tankiem "Valentine" un "Churchill". Tas bija lielgabals, kas bija galvenais un vienīgais prettanku pašgājēja lielgabala bruņojums uz pusceļa bruņutransportiera šasijas, bet jau kaujas vienībās transportlīdzekļus varēja aprīkot arī ar ložmetējiem. -aizsardzība.
Pirmā jaunā prettanku pašgājēja lielgabala eksemplārs ieradās testa programmā Aberdīnas proves laukumā 1942. gada aprīlī. Bruņotais transportlīdzeklis, kas bija aprīkots ar pielāgotu Lielbritānijas 6 mārciņu (57 mm) lielgabala versiju, saņēma apzīmējumu T48-57 mm lielgabalu motorvagons. Jau 1942. gada oktobrī tika atcelts amerikāņu pasūtījums jaunam pašgājējam lielgabalam, ASV vērsa uzmanību uz jaunām 75 mm kalibra artilērijas sistēmām un kāpurķēžu pašgājējiem lielgabaliem. Tajā pašā laikā turpinājās jaunā ACS izlaišana saskaņā ar britu pavēli, masveida ražošana tika uzsākta 1942. gada decembrī. Mašīnas montēja Diamond T Motor Company. Tomēr līdz 1943. gadam interesi par jauno pašgājēju lielgabalu zaudēja arī briti, kuri saprata, ka tas ir neefektīvs pret jaunākajiem Vācijas vidējiem un smagajiem tankiem, turklāt Apvienotajā Karalistē viņi izstrādāja jaunu 17 mārciņu lielgabalu (76, 2 mm) QF 17 mārciņa, kas kļuva par labāko sabiedroto prettanku ieroci, saņemot bruņas caurdurošu apakškalibra lādiņu ar noņemamu paliktni.
Tā rezultātā jaunizstrādātais pašgājējs lielgabals izrādījās nevajadzīgs galvenajiem klientiem, briti saņēma tikai 30 T48 transportlīdzekļus, un amerikāņi aprobežojās tikai ar viena prettanku pašgājēja lielgabala iegādi, viņi vienkārši pārveidoja 282 gatavi pašgājēji lielgabali atpakaļ bruņutransportieros M3A1. Bet atlikušās 650 vienības atrada patvērumu PSRS, padomju armija izrādīja interesi par šo transportlīdzekli un pasūtīja to kā daļu no aizdevuma līzinga piegādēm, 241 transportlīdzeklis ieradās Padomju Savienībā 1943. gadā, vēl 409-1944. gadā. Tajā pašā laikā tikai PSRS šis prettanku pašgājējs lielgabals tika izmantots paredzētajam mērķim līdz karadarbības beigām.
ACS T48 dizaina iezīmes
Amerikāņu T48 SPG izkārtojums un izskats bija tradicionāli transportlīdzekļiem, kuru pamatā ir šāda bāze. Līdzīgas kaujas mašīnas atradās Vācijas armijas arsenālā. Vācieši savus Sd Kfz 251 bruņutransportierus, kas pazīstami kā "Hanomag", aprīkoja arī ar dažāda kalibra artilērijas sistēmām: 37 mm prettanku lielgabaliem, 75 mm īscauruļu lielgabaliem un līdz beigām. karu un 75 mm garu stobru ieročus. Varbūt, iepazīstoties ar līdzīgiem kaujas transportlīdzekļiem priekšā, padomju armija nolēma iegūt savu analogu, kā rezultātā no ASV tika piegādāti 650 prettanku pašgājēji. Padomju Savienībā transportlīdzeklis saņēma jaunu apzīmējumu SU-57. Ir vērts atzīmēt, ka PSRS vispār neražoja savus bruņutransportierus, tāpēc šāda tehnika kopumā Sarkano armiju ļoti interesēja.
Prettanku pašgājēja lielgabala izkārtojumu, kas būvēts uz pusceļa bruņutransportiera šasijas, varētu saukt par klasisku. Pašgājējas vienības korpuss izcēlās ar formu un līniju vienkāršību, kastes formas konstrukcija ar vertikāli sakārtotām malām un pakaļgala sienām tika salikta, izmantojot bruņu plāksnes, kas uzmontētas uz rāmja no stūriem. Ražojot prettanku pašgājēju lielgabalu T48, plaši tika izmantotas kravas automašīnu vienības, galvenokārt vadības ierīcēs un transmisijā. Korpusa priekšā zem bruņu pārsega bija paslēpts dzinējs, aiz tā bija vadītāja kabīne. Tajā pašā laikā amerikāņu dizaineri motora pārsegu un kabīni aizņēmās no bruņutransportiera "Scout Car M3A1", kas tika piegādāts PSRS un Otrā pasaules kara laikā kļuva par masīvāko Sarkanās armijas bruņutransportieri.
Pašgājējs bruņu korpuss bija atvērts no augšas un izceļas ar ložu necaurlaidīgām bruņām, frontālās korpusa plākšņu bruņu biezums sasniedza 13 mm, bet kopumā kaujas projektēšanā tika izmantotas bruņu plāksnes līdz 6,5 mm transportlīdzeklis. Atvērtajā korpusā tika uzstādīts 57 mm amerikāņu prettanku lielgabals M1, kas saņēma pusautomātisku vertikālu ķīļa šahtu. Pistole tika uzstādīta uz mašīnas T-5, kas tika novietota korpusa priekšpusē tieši aiz vadības nodalījuma. Pistole tika uzstādīta patversmē, kas no augšas pārklāta no nokrišņiem ar kastes formas vairogu, kas aizsargāja apkalpi no lodēm un čaumalas fragmentiem, nēsātā munīcija bija 99 šāviņi. Pistole izcēlās ar izciliem horizontāliem virzības leņķiem - 56 grādi, lielgabala vertikālie virziena leņķi svārstījās no -5 līdz +16 grādiem. Šaušanai no 57 mm lielgabala tika izmantoti trīs veidu vienoti šāviņi: divi bruņu caurduršanas (trula galvas un asu galvu marķieri) šāviņi un sadrumstalota granāta. 500 metru attālumā lielgabals ļāva apkalpei iekļūt līdz 81 mm bruņām (tikšanās leņķī 60 grādi).
Pašgājējas vienības patieso sirdi var saukt par karburatora 6 cilindru dzinēju White 160AX, kas attīstīja 147 ZS, dažas automašīnas bija aprīkotas ar nedaudz vājāku dzinēju-International RED-450-B, kas attīstīja 141 ZS. Vāju uguns spēku un bruņu trūkumu kompensēja laba mobilitāte un ātrums. Ar aptuveni 8 tonnu kaujas svaru šāds dzinējs nodrošināja transportlīdzeklim jaudas blīvumu 17,1 ZS. par tonnu. Braucot pa šoseju, T48 ACS paātrinājās līdz 72 km / h, pašgājēja lielgabala darbības rādiuss tika lēsts 320 km.
Pašgājējas vienības priekšējie riteņi bija vadāmi. Katrai pusei Lend-Lease pašgājēja lielgabala kāpurķēžu dzenskrūve sastāvēja no četriem dubultiem gumijotiem ceļa riteņiem, veltņi tika apvienoti pa pāriem divos līdzsvara ratiņos. No pašgājējiem lielgabaliem korpusa priekšpusē bija viena bungas vinča. Tajā pašā laikā dažiem kaujas transportlīdzekļiem vinča tika mainīta uz bufera cilindru ar 310 mm diametru. Izmantojot šādu ierīci, palielinājās ACS caurlaidība, bungas klātbūtne atviegloja skropstu, grāvju un tranšeju pārvarēšanas procesu līdz 1, 8 metriem platumā.
SU-57 kaujas izmantošanas iezīmes
Pusceļa šasija un mazs svars nodrošināja prettanku pašgājēju lielgabalu ar labām distanču spējām pat uz mīkstas augsnes un sniega. Tajā pašā laikā pašgājējs lielgabals paredzami zaudēja vadāmību. Griežot priekšējos riteņus, kaujas transportlīdzeklis ne vienmēr bija gatavs nokļūt vajadzīgajā kustības virzienā. Taisnības labad jāatzīmē, ka līdzīgi trūkumi bija raksturīgi vācu pusceļu bruņutransportieriem. Atklāta sadursme ar ienaidnieka tankiem neatstāja Lend-Lease T48 pašgājējiem lielgabaliem gandrīz nekādas izredzes gūt panākumus. Šo ACS izmantošana no slazdiem un iepriekš nostiprinātām vietām tika uzskatīta par efektīvu. Tajā pašā laikā aptuveni šādām darbībām kaujas laukā sākotnēji tika izveidots jauns kaujas transportlīdzeklis.
Līdz 1943. gadam 57 mm lielgabals nonāca nepatikšanās ar jaunajiem vācu tankiem Tiger un Panther. Tajā pašā laikā tas caurdūra G un H modifikāciju vidējo vācu tanku Pz. IV frontālās bruņas, bija iespējams trāpīt tīģerim vai pat pašgājējam lielgabalam korpusa malās. No 200 metru attāluma bija iespējams mēģināt trāpīt "Tīģerim" vai "Panterai" tieši pierē, taču ar šādām darbībām bez labi sagatavotas un maskētas pozīcijas-tā bija biļete vienā virzienā. Var atzīmēt, ka ar dažiem ierobežojumiem, bieži vien ļoti nozīmīgiem, pašgājējs lielgabals joprojām tika galā ar saviem pienākumiem, aktīvi piedaloties kaujās Austrumu frontē.
Ja bruņu iespiešanās ļāva trāpīt ienaidnieka ekipējumam, lai gan ar lielu skaitu ierobežojumu, tad 57 mm lielgabala ietekme uz kājniekiem un lauka nocietinājumiem bija ļoti vāja. Šāds ierocis nebija piemērots sagatavoto aizsardzības zonu un nocietinājumu iznīcināšanai.57 mm augstas sprādzienbīstamas sadrumstalotības munīcijas jauda bija acīmredzami nepietiekama. Šāda lielgabala spēcīgi sprādzienbīstamais šāviens svēra tikai 3,3 kg, un sprāgstvielas masa bija tikai 45 grami.
Norādītie prettanku pašpiedziņas lielgabali SU-57 Lend-Lease tika plaši izmantoti trīs atsevišķu pašgājēju artilērijas brigāžu sastāvā, katrā no tām bija 60–65 šāda veida kaujas transportlīdzekļi. SU-57 bija standarta ierocis 16., 19. un 22. (vēlāk kļuva par 70. gvardes) pašgājējām artilērijas brigādēm, kuras cīnījās attiecīgi 3., 1. un 4. gvardes tanku armijas sastāvā … Sarkanajā armijā amerikāņu pašgājēji lielgabali tika izmantoti arī baterijās un apakšnodaļās, šajā gadījumā tie tika iekļauti motociklu bataljonos un atsevišķās izlūkošanas kompānijās uz bruņumašīnām. Šādās vienībās T48 pašgājēji lielgabali tika izmantoti īpaši efektīvi, darbojoties savā tiešajā lomā-pusceļa bruņutransportieris ar pastiprinātu bruņojuma kompleksu.
