Ļoti bieži, runājot par aprīkojumu, ko Otrā pasaules kara laikā izmantoja pretējie spēki, mēs dzirdam viedokli, ka Sarkanā armija praktiski neizmantoja sagūstītos transportlīdzekļus. Nē, tehniski drošas mašīnas tika izmantotas bez izmaiņām. Bet mēs nemēģinājām kaut ko izveidot uz trofeju šasijas, kā to darīja vācieši. Tajā pašā laikā ir sniegti daudzi ārvalstu armiju piemēri.
Mēs uzskatījām to par negodīgu, un šodien mēs jums pastāstīsim par SPG, kas ir tikai piemērs tam, kā mēs mēģinājām izveidot savu transportlīdzekli, izmantojot vācu SPG un tanku šasiju. Tātad, šodienas stāsta varonis ir pašgājējs lielgabals SG-122, ko ražoja Mitišču automobiļu rūpnīca (tagad mašīnbūve).
Transportlīdzeklis praktiski nav zināms plašam bruņutehnikas entuziastu lokam. Daļēji tāpēc, ka nav saglabājies neviens šīs SPG eksemplārs. Automašīnas, kas atrodas dažos muzejos, ir atjaunotas pēc zīmējumiem, saskaņā ar inženieru un dizaineru atmiņām. Autoriem izdevās atrast tikai vienu (!) Uzticamu pašgājēja lielgabala fotogrāfiju, kas datēta ar 1942. gada jūniju. Automašīna tika noņemta rūpnīcas testu laikā GABTU Pētniecības institūtā Kubinkā.
"Dīvains" Mitišču augs
Pirmkārt, par pašu augu. Tas ir svarīgi, lai izprastu notikumu gaitu tajā laikā. Mitišču kravas automašīnu celtniecības rūpnīca tika evakuēta saistībā ar vāciešu tuvošanos Maskavai 1941. gada oktobrī (no 17. līdz 23. oktobrim) Ust-Katav ciemā (Čeļabinskas apgabals). Saskaņā ar evakuācijas plānu no rūpnīcas teritorijas tika izvestas mašīnas, iekārtas un speciālisti, kuri bija tiesīgi "rezervēt". Par evakuāciju tika iecelts Dmitrijs Fedorovičs Pankratovs.
Patiesībā 1941. gadā pilnvērtīgas rūpnīcas vietā Mitiščos palika korpusi un darbgaldi, kas bija kļūdaini vai tika slēgti. Bet tā notika, ka burtiski dažas dienas pēc evakuācijas rūpnīca saņēma pirmo militāro pasūtījumu. DF Pankratovs kļūst par dīvainas rūpnīcas direktoru. Rūpnīca, kuras aprīkojumu (un dažus cilvēkus) pats Pankratovs nosūtīja uz Urāliem. Bet karš turpinājās, un kaut kā nebija laika spriest.
1942. gada sākumā uzņēmums sastāvēja no rūpnīcas, kurā strādāja aptuveni 2000 cilvēku (galvenokārt pensionāri un jaunieši pirms iesaukšanas), un darbgaldu parka 278 vienību apjomā. Tiesa, strādājošo mašīnu bija tikai 171. Pārējām bija nepieciešams kapitālais remonts vai tās tika norakstītas vecuma dēļ.
Iekārta tika atdzīvināta par patiesi varonīgu centienu cenu. Tas saņēma militāro nosaukumu - rūpnīcas numurs 592. Ir mainījies arī produktu klāsts. Tagad rūpnīca Nr. 592 ražoja korpusus rokas granātām, gaisa bumbas, plāksnes 82 mm mīnmetējiem, prettanku ežus un bruņu cepures. Bet rūpnīca nav aizmirsusi arī savu pirmskara specializāciju. Tur tika ražoti arī pretgaisa bruņuvilcieni.
Lai pabeigtu leģendārās rūpnīcas tēmu, pietiek ar vienu faktu. 1945. gada 16. oktobrī rūpnīca tika apbalvota ar 1. pakāpes Tēvijas kara ordeni par priekšzīmīgu uzdevumu veikšanu frontē.
Trofeju kaujas mašīnas
Bet atpakaļ uz 1942. 1941. gada kampaņa parādīja, ka karaspēkam patiešām bija vajadzīgi mobilie ieroči, kas ne tikai iznīcinātu lielas ienaidnieka vienības, strādājot dažādās teritorijās, bet arī lauka nocietinājumus. Turklāt ieročiem, ja nepieciešams, jākļūst par prettanku ieročiem.
Vienīgais ierocis, kas vienlaikus varēja veikt tik daudz uzdevumu, bija Sarkanā armija. Šī ir 122 mm haubice M-30, par kuru esam uzrakstījuši daudz laipnu vārdu. Mazāka kalibra lielgabali neatbilda karaspēka prasībām. Un lielāks, 152 mm kalibrs, bieži neizturēja šasiju. Ir vēl viens faktors. Šo haubicu skaits aizmugurē bija pietiekams. Pistoles netika izmantotas priekšējo galu un mehanizētās vilces trūkuma dēļ.
Neskatoties uz to, ka karadarbība 1941. gadā bija traģiska mūsu armijai, vācieši cieta arī no padomju vienībām. Tāpēc līdz 1941. gada beigām Sarkanā armija jau bija uzkrājusi pietiekamu skaitu sagūstīto tanku un pašgājēju. Tiesa, lielākā daļa no viņiem ir kļūdaini Sarkanās armijas karavīru vainas dēļ.
Lielākā daļa trofeju bija dažādu modifikāciju čehu vieglās tvertnes Pz.38 (t) un vidējās Pz. III. Principā tas ir saprotams. Gandrīz 60% vācu vienību bija aprīkotas ar šīm mašīnām.
Vieglās tvertnes tika salabotas un devās kaujā kā padomju, bet vidējās tvertnes bija grūti izmantot. Nebija munīcijas. Šeit vācieši izspēlēja nežēlīgu joku, ka savulaik ar mums "dalījās" ar 37 mm prettanku lielgabalu un pretgaisa pistoli. Prettanku lielgabals ir pieaudzis līdz 45 mm, bet pretgaisa lielgabala K-61 šāviņus diezgan labi patērēja čehu Skoda A7 lielgabals, jo tā priekštečos bija tāds pats lielgabals kā padomju. Zviedru "Bofors".
Bet ar 75 mm "cigarešu muca" munīcijas piegādi Pz. III bija patiešām grūti, jo kalibrs bija absolūti "ne mūsu".
Un ar rezerves daļām bija grūtības. Tāpēc viņi nolēma izmantot šīs mašīnas Ieroču tautas komisariātā (NKV) izmaiņām. 1941. gada 21. decembrī NKV izdeva atbilstošu rīkojumu.
Tvertne uz SPG
Līdz 1942. gada 1. februārim tika ierosināts izstrādāt priekšlikumus notverto kaujas transportlīdzekļu, galvenokārt Pz. III tanku, pārbruņošanai. Tika pieņemts, ka uz šīs šasijas ir iespējams izveidot ACS.
Starp citu, šāds lēmums ir nogatavojies ne tikai Bruņojuma Tautas komisariāta speciālistu prātos. Mums šķiet, ka NKV vienkārši izteica domas, kas jau bija dizaineru prātos. Tikai tas var izskaidrot vairāku projektu parādīšanās ātrumu uzreiz burtiski pusotru mēnesi pēc pasūtījuma.
1942. gada 17. martā GAU KA artilērijas komiteja ierosināja NKV tehniskajai padomei apsvērt iespēju "aizturēto vācu pašgājēju lielgabalu ar nosaukumu" Artshturm "aizstāt ar 75 mm vācu lielgabalu ar vietējo 122 mm haubicu. 1938. gada modeļa M-30. Jaunas mašīnas izstrāde tika uzticēta atsevišķai Sineļščikova dizaina grupai.
1942. gada 6. aprīlī artilērijas komiteja izskatīja projektu, un to apstiprināja GAU priekšnieka vietnieks, artilērijas komitejas priekšsēdētājs ģenerālmajors Hokhlovs. Turklāt artilērijas komitejas lēmumā uzmanība tika pievērsta nepieciešamībai steidzami izveidot prototipu SG-122 (šādi tika nosaukts jaunais ACS).
1942. gada 13. aprīlī ražotnes Nr. 592 direktors un ABTU RKKA remonta nodaļas vadītājs saņēma šāda satura vēstuli:
“Noslēpums. ABTU KA remonta nodaļas vadītājam brigādes inženierim Sosenkovam.
Kopija: rūpnīcas Nr. 592 Pankratova direktors.
Saskaņā ar deputāta pieņemto lēmumu. PSRS Aizsardzības tautas komisārs, tanku spēku ģenerālleitnants biedrs Fedorenko par notverto "artilērijas uzbrukumu" pārbruņošanu ar 122 mm haubicām mod. 1938. gadā rūpnīcā ar numuru 592 Es lūdzu jūs dot nepieciešamo pasūtījumu četru notverto "artilērijas uzbrukumu" remontam un nogādāšanai rūpnīcā ar numuru 592. Lai paātrinātu visus darbus, līdz 25. aprīlim rūpnīcai jānogādā pirmais salabotais "artilērijas uzbrukums".
1942. gada 13. aprīlī
Tehniskās padomes priekšsēdētājs, NKV Collegium loceklis E. Satel.
(paraksts).
Rūpnīca izveido savu projektēšanas biroju. Biroju vadīja inženieris A. Kaštanovs. Šis birojs izstrādā ACS SG darba rasējumus. Dizaineri nemainīja vācu risinājumu, kas tika izmantots StuG III pašgājēja lielgabalā (uz tās pašas bāzes). Un pats tvertnes izkārtojums neļāva ieroci novietot citādi bez lielas šasijas modernizācijas. Transportlīdzekļa prototips bija gatavs līdz 1942. gada jūnija vidum.
Nepieciešama atkāpe.
Starp citu, šajā vietā atkal bija domas par neatbilstību starp to, ko mums mācīja par Staļina laikmetu, un reālām darbībām. Vai varat iedomāties militāru rūpnīcu, kurā darbs visu diennakti rit pilnā sparā, pildot svarīgāko valdības uzdevumu un … patstāvīgi izstrādājot pavisam citu mašīnu?
Īsi sakot, Kaštanovs sākumā neoficiāli, bet pēc tam oficiāli izstrādā vēl vienu SG. Balstīts uz padomju T-34 tanku. Šāds eksperimentāls transportlīdzeklis tika ražots tā paša gada rudenī.
Dizains
Tagad mūsu iecienītākā spēle. Apsveriet mašīnas dizainu.
Vācu uzbrukuma lielgabala tornis palika nemainīgs. Izņemot jumtu. Tas tika nogriezts. Bruņas plāksnes tika metinātas uz augšu prizmatiskas kastes veidā. Loksnes biezums: piere - 45 mm, malas - 35 mm, padeve - 25 mm, jumts - 20 mm. Jumts tika nostiprināts arī savienojumos no ārpuses un no iekšpuses ar pārklājumiem 6-8 mm biezumā. Turklāt uz pamatnes (vācu) loksnēm uz pieres tika uzstādīta papildu 20 mm bieza maska.
Bāzes modeļa lielgabals tika noņemts, un tā vietā tika uzstādīta jauna mašīna haubicei M-30. Vienīgās pamatieroča izmaiņas bija papildu atsperes uz atsvara mehānismu katrā kolonnā.
Virs kaujas nodalījuma jumta starp skatu kasti un tā grozu tika uzstādīta īpaša bukse, lai nodrošinātu redzamības panorāmas objektīva izeju.
Munīcija tika novietota īpašos metāla plauktos pa 2-3 vienībām. Plaukti atradās gar stūres mājas sāniem un pakaļgalu. Turklāt plauktu dizains bija tāds, ka augšējā plauktu rinda nostiprināja apakšējo. Korpusi augšējos plauktos tika piestiprināti balstos ar audekla jostām.
Tādējādi, fotografējot, sākumā tika atbrīvoti augšējie plaukti, kas ar atsperu palīdzību tika salocīti uz augšu, un tikai pēc tam apakšējie plaukti. Kopējais šāviņu skaits ir 50 gabali (pārvietojama munīcija).
Kārtridži ar lādiņiem tika glabāti uz kaujas nodalījuma grīdas. Uzmavas tika uzstādītas īpašās rievās un tika fiksētas ar to atloku malām. Lapu atspere kalpoja kā aizbāznis, kas neizkrita no piedurknēm. Turklāt saliktā stāvoklī piedurknes tika fiksētas ar jostām ar sprādzēm.
Lai atvieglotu haubices iekraušanu, uz balsta turētāja ir piestiprinātas speciālas paplātes čaulu nosūtīšanai.
Apkalpes iebraukšanai un izkāpšanai transportlīdzeklim ir divas lūkas. Galvenais atradās stūres mājas pakaļgalā. Otra lūka atrodas priekšā, stūres mājas priekšējā daļā. Vertikāli ložmetēja priekšā. Šādu lūku izvietojumu izraisa nepieciešamība degšanas laikā nodrošināt gāzes izplūdi.
Ja transportlīdzeklis šauj no aizvērtas pozīcijas, abas lūkas atveras un kalpo kā ventilācijas atveres. Nodrošiniet svaiga gaisa plūsmu.
Apkalpei ir daudz grūtāk šaut no atklātām pozīcijām vai kustībā. Šajā gadījumā pēc viena vai trim šāvieniem stūres mājā nebija ko elpot. Un tad tika atrasts risinājums, kas rada zināmu neskaidrību autoru vidū. Gāzes maskas!
Apkalpe strādāja gāzmaskās. Bet gofrētās caurules tika dubultotas un piestiprinātas nevis pie gāzes masku kastes (tas tika darīts tikai pēc "Gas" komandas), bet pie īpašiem caurumiem stūres mājā. Apkalpe elpoja āra gaisu. Iedomājieties vasarā uzbrukumā, gar putekļainajām Krievijas stepēm un aiz tankiem …
Arī stūres mājā atradās vieta radiostacijai. Tika izmantota radiostacija 9-R "Tapir". Saziņai starp apkalpes locekļiem tika uzstādīts TPU-4 bis. Personāla radio operators bija vertikāls ložmetējs.
Kopumā mēģinājumi samazināt apkalpes locekļu skaitu pat netika veikti. Dizaineri saglabāja vācu aprēķinu - 5 cilvēki.
Vadītāja mehāniķis. Tas atradās tādā pašā veidā kā bāzes tvertnē.
Komandieris atradās aiz mehāniķa, kreisajā pusē uz priekšu automašīnas virzienā. Viņš ir horizontāls lielgabals.
Turklāt pirmais iekrāvējs atradās arī sāniski gar automašīnas gaitu.
Pretī komandierim, ar labo plecu automašīnas virzienā, atradās vertikāls ložmetējs, kurš arī ir radio operators.
Netālu, arī ar labo plecu uz priekšu, sēdēja otrais iekrāvējs.
Diemžēl šodien mums nav iespējas parādīt visu dabā, diemžēl vienīgais pašgājēja lielgabala gadījums ir tā pilna izmēra modelis, kas izgatavots no fotoattēliem un zīmējumiem Verhnyaya Pyshma.
Kā jūs jau sapratāt, haubicei bija atsevišķs mērķis. Trīs cilvēki piedalījās ieroča mērķēšanā uz mērķi! Vadītājs veica aptuvenus mērķus, izmantojot sliežu ceļus, izmantojot vienkāršāko novērošanas ierīci divu plākšņu veidā. Tālāk darbā iesaistījās ložmetēji.
SG-122 testi
Lai kā arī būtu, bet 1942. gada 20. jūnijā pašgājējs lielgabals SG-122 sāka rūpnīcas testus (pārbaudes vietas numurs 8). Automašīna tika pārbaudīta desmit dienas vissarežģītākajos apstākļos. Konstrukcijas izturībai, vienību un mehānismu darbībai, uguns ātrumam, stabilitātei, braukšanas veiktspējai.
Principā automašīna parādīja labas iespējas. Pāreja uz šaušanas stāvokli - 19-27 sekundes. Uguns pārnešana azimutā 15, 45 un 90 grādu leņķī pilnā ciklā (rupja mērķēšana, precīza mērķēšana panorāmā un šāviens) - 16-22 sekundes. Jūras izmēģinājumi parādīja, ka automašīna ir labi kontrolēta un tai ir labas distanču spējas.
Līdz tam laikam Sarkanās armijas vadība jau saprata, ka likme uz sagūstītajiem transportlīdzekļiem acīmredzami bija neveiksme. To pašu iemeslu dēļ kā šī projekta sākumā. Trofeju remonts bija gandrīz neiespējams rezerves daļu trūkuma dēļ. Neskatoties uz to, lauka testi tomēr tika veikti.
No 1942. gada 25. jūlija līdz 16. augustam Sofrīno automašīnai pēc GAU RKKA iniciatīvas tika veikts pilns pārbaudes cikls. Tika konstatēti daži trūkumi, bet kopumā testi parādīja. ka mašīnu var labi izmantot priekšpusē. Starp būtiskākajiem trūkumiem tika norādīts: nepietiekams vadītāja skats pa labi, grūtības braukt pa nelīdzenu reljefu smaguma centra maiņas uz priekšu dēļ.
Neatbilstība starp mūsu ideju un tā laika realitāti
Bet tad atkal notika tas, ko mēs minējām iepriekš. Neatbilstība starp mūsu ideju un tā laika realitāti. 1942. gada 19. oktobrī Staļins parakstīja Valsts aizsardzības komitejas dekrētu, kas paredzēja izgatavot 120 pašgājēju lielgabalus SG-122, pamatojoties uz sagūstītajiem T-3, T-4 tankiem un Artshturm pašgājējiem lielgabaliem, un no tām izveidot 10 pašgājēju artilērijas divīzijas.
Tātad GKO dekrēts, ko personīgi parakstīja Staļins, netika izpildīts!
Rūpnīca centās izpildīt uzdevumu, taču vajadzīgā šasijas skaita trūkums, kā arī zemā remonta kvalitāte, kā arī pašu mašīnu montāžas kvalitāte rūpnīcā padarīja uzdevumu neiespējamu. Un neviens netika ieslodzīts par sabotāžu! Un neviens netika nošauts!
Vēl vairāk.
Tad Staļins, saprotot situāciju, paraksta nevis rīkojumus par masveida nāvessodu izpildi, bet gan jaunu dekrētu.
1942. gada 27. decembrī tika izdots GKO dekrēts Nr. 2661ss par gaismas tvertnes T-80 pieņemšanu (izstrādāja GAZ). Ar šo dekrētu šo tvertņu sērijveida ražošana jāveic rūpnīcai Nr. 592.
Turklāt ar šo dekrētu rūpnīca, šķiet, pat tika noņemta no trieciena, jo tā nebija izpildījusi uzdevumu, nododot to citam Tautas komisariātam. No ieroču tautas komisariāta līdz tanku rūpniecības komisariātam! Un saņēma jaunu nosaukumu - rūpnīcas numurs 40. Un SG -122 ražošana tika pārtraukta ar tā paša Staļina pavēli!
Rezultāti
Apkopojot epiku ar pašgājējiem lielgabaliem SG-122, jāsaka, ka, neraugoties uz visām neveiksmēm un šķēršļiem, rūpnīca Nr. 592 (Nr. 40) joprojām ražoja 26 pašgājējpistoles! Un šīs mašīnas cīnījās Lielā Tēvijas kara frontēs. Tieši cīņas epizodes mēs pastāstīsim šodien.
1943. gada 1. janvārī sākās 1435 pašgājēju artilērijas pulka veidošana (komandieris - majors G. M. Ostapenko, politiskais virsnieks - pulkvežleitnants A. S. Elisejevs, štāba priekšnieks - kapteinis G. E. Mogiļnijs). Pulka galvenajiem pašgājējiem lielgabaliem vajadzēja būt SU-76 un SU-122 (pamatojoties uz T-34). Bet 28. janvārī pulkus SG-122 sāka pārvietot uz pulku.
Līdz 15. februārim pulka rīcībā bija 16 šīs mašīnas. Tiesa, 17. februārī pašgājēju artilērijas mācību centra rīcībā tika nodoti 4 transportlīdzekļi.
20. februārī pulks ienāca platformās un devās uz fronti. 24. februārī izkrāvos Dabujas stacijā. 3. martā viņš koncentrējās Makiaki ciema rajonā. Organizatoriski pulks tika pārcelts uz Rietumu frontes 10. armijas 9. panseru korpusu. Kopumā runāšana par pilnvērtīgu daļu var būt stiepšanās.
Pulkā bija 9 SU-76 (trīs no tiem tiek remontēti) un 12 pašgājēji lielgabali SG-122 (8 kaujas gatavībā).
Pirmo kauju pulks uzsāka 1943. gada 6. martā, netālu no Ņižņajanas Akimovkas ciema. Uzdevums ir atbalstīt 9. tanku korpusa 248. tanku brigādes uzbrukumu ar uguni un sliedēm. Kaujas rezultāti: iznīcināti trīs prettanku lielgabali, divas ložmetēju ligzdas, viens tanks, pieci bunkuri. Tajā pašā laikā pulks zaudēja divas izdegušas automašīnas un trīs bojātas. Tika iztērētas 91 76 mm un 185 122 mm kārtas.
Nākamā kauja notiks divas dienas vēlāk, 8. martā, tajā pašā apgabalā un ar to pašu misiju. Pulka zaudējumi bija trīs izdeguši SU-76, vēl četri SU-76 un divi pašgājēji lielgabali SG-122. Bet mēs zinām nedaudz vairāk par kaujas darbu. Šoreiz tanki joprojām aizveda ciematu. 76 mm kalibra apvalku patēriņš - 211, kalibrs 122 mm - 530.
Leitnanta Savčenko automašīna iznīcināja 2 prettanku lielgabalus, divus transportlīdzekļus un trīs ložmetēju ligzdas. Leitnanta Kovaļa automašīna iznīcināja trīs bunkurus un divas ložmetēju ligzdas. Leitnanta Jaudina automašīna - divi bunkuri un apspiesta vāciešu artilērijas baterija. Leitnanta Kandapuševa automašīna-bunkurs, divi prettanku lielgabali, divi ložmetēju punkti, divi tanki.
1435. gada 9. marts SAP atkal atbalstīja 248. brigādi. Tagad notika cīņa par Verhnaja Akimovkas ciematu. ACS SG-122 leitnants Kovals un ložmetējs Jurins iznīcināja divus lielgabalus, četrus bunkurus, divus transportlīdzekļus, četrus ložmetējus. Kā plus, jūs varat pierakstīt vēl vienu lielgabalu un divus ložmetēju punktus, kurus iznīcinājuši citi transportlīdzekļi.
14. martā pulka paliekas (trīs SU-76 un četri SG-122) cīnījās par diviem augstumiem pie Jasenokas ciema. Pulks praktiski tika iznīcināts. Piecas automašīnas tika iznīcinātas vai nodedzinātas. Divi bojāti transportlīdzekļi atgriezās vietā.
15. martā pulks tika nogādāts aizmugurē materiāla trūkuma dēļ. Automašīnas tika norakstītas un nosūtītas SPAM vai remontam. Pulks saņēma jaunus SU-76 un Su-122 (pamatojoties uz T-34). Vēlāk, tā paša gada oktobrī, 1435 SAP tika atkārtoti aprīkoti ar SU-85. Pulka kaujas dzīve turpinājās ar citām mašīnām. Un pašgājēji lielgabali SG-122 ir pagātne …
Pabeidzot rakstu par šo interesanto, bet sarežģīto, it īpaši Sarkanās armijas mašīnu, es gribētu pateikt, kāpēc šīs instalācijas karš izrādījās tik īss. Diemžēl ACS kaujas efektivitāte vienkārša iemesla dēļ izrādījās zema. Padomju karavīri nebija apmācīti strādāt ar šādām mašīnām. Tāpēc bezkaujas zaudējumi bija tik lieli.
Tajā pašā 1435 pašgājēju artilērijas pulkā, jau gājienā, autovadītāji nolaida gandrīz 50% automašīnu, jo bija sliktas zināšanas par materiālo daļu. Ir labi, ja mehāniķi var kaut ko labot. Bet biežāk automašīna tika vienkārši norakstīta.
Šo mašīnu vēsture, īpaši tās, kuras netika priekšā, ir zaudēta. Pat transportlīdzekļi, kas tika nosūtīti uz mācību centru (4 transportlīdzekļi no 1435. pulka), nav zināmi. Rūpnīcas noliktavā palikušās mašīnas ir minētas tikai inženiera Kaštanova piezīmē par SG-122 pārbruņošanu ar vieglāku lielgabalu ZiS-5.
