Sērijas pirmais raksts: “Pretgaisa aizsardzības efektivitātes palielināšanas problēma. Viena kuģa pretgaisa aizsardzība”. Sērijas mērķa skaidrojums un atbildes uz lasītāju komentāriem par pirmo rakstu ir sniegtas pielikumā šī raksta beigās.
Kā ICG piemēru mēs izvēlēsimies kuģu grupu, kas sastāv no trim fregatēm, kas kuģo atklātā jūrā. Fregatu izvēle ir izskaidrojama ar to, ka Krievijā vienkārši nav modernu iznīcinātāju, un korvetes darbojas tuvējā zonā, un tām nav jānodrošina nopietna pretgaisa aizsardzība. Lai organizētu visaptverošu aizsardzību, kuģi ir ierindoti trīsstūrī, kura malas ir 1-2 km.
Tālāk mēs apsvērsim galvenās KUG aizsardzības metodes.
1. Elektronisko pretpasākumu kompleksa (KREP) izmantošana
Pieņemsim, ka izlūkošanas lidmašīna mēģina atrast KUG un atvērt tās sastāvu. Lai izlūkošana neatklātu grupas sastāvu, ir nepieciešams apspiest tā borta radaru (borta radaru), izmantojot KREP.
1.1. Izpētes radara apspiešana
Ja viena izlūkošanas lidmašīna lido 7-10 km augstumā, tad viņš iziet no horizonta 350-400 km diapazonā. Ja kuģi neieslēdz traucējumus, tad kuģi principā var noteikt šādos diapazonos, ja tas nav izgatavots, izmantojot slepenu tehnoloģiju. No otras puses, atbalss signāls, kas atspoguļojas no mērķa šādos diapazonos, joprojām ir tik mazs, ka pietiek ar to, ka kuģi ieslēdz pat nelielu iejaukšanos, skauts neatradīs mērķi un viņam nāksies lidot tuvāk. Tomēr, ņemot vērā to, ka skauts nezina konkrēto kuģu tipu un to pretgaisa aizsardzības sistēmu darbības rādiusu, viņš tuvosies kuģiem mazāk nekā 150-200 km attālumā. Šādos diapazonos no mērķa atspoguļotais signāls ievērojami palielināsies, un kuģiem būs jāieslēdz daudz jaudīgāks traucētājs. Neskatoties uz to, ja visi trīs kuģi ieslēdz trokšņa traucējumus, tad skautu radara displejā parādīsies leņķiskais sektors, kura platums ir 5-7 grādi, un tas būs aizsērējis ar traucējumiem. Šādos apstākļos izlūkošanas virsnieks nevarēs noteikt pat aptuvenu diapazonu līdz traucējumu avotiem. Vienīgais, par ko skauts varēs ziņot komandpunktam, ir tas, ka kaut kur šajā stūra sektorā ir ienaidnieka kuģi.
Kara laikā iznīcinātāju bumbvedēju pāris (IB) var darboties kā izlūki. Viņiem ir priekšrocības salīdzinājumā ar specializētu izlūkošanas virsnieku, jo viņi var tuvoties ienaidnieka kuģiem īsākā attālumā, jo varbūtība trāpīt informācijas drošības pārim ir daudz mazāka nekā lēnas kustības lidmašīnai. Svarīgākā pāra priekšrocība ir tā, ka, novērojot traucējumu avotus no diviem dažādiem virzieniem, viņi var atrast katru atsevišķi. Šajā gadījumā kļūst iespējams noteikt aptuveno diapazonu līdz traucējumu avotiem. Līdz ar to IB pāris var radīt mērķa apzīmējumu pretkuģu raķešu palaišanai.
Lai neitralizētu šādu KUG pāri, vispirms ar kuģa radara palīdzību ir jānosaka, ka IS patiešām var izsekot KUG, tas ir, attālums starp IS gar priekšpusi ir vismaz 3- 5 km. Turklāt jāmaina traucēšanas taktika. Lai IS pāris nespētu saskaitīt kuģu skaitu, tikai vienam no tiem, parasti visspēcīgākajam, vajadzētu radīt traucējumus. Ja IS, tāpat kā viens izlūkošanas virsnieks, netuvojas mazāk nekā 150 km attālumā, tad traucējumu jauda parasti ir pietiekama. Bet, ja IS lido tālāk, tad rezultātu nosaka kuģu redzamība, ko mēra ar efektīvo atstarojošo virsmu (EOC). Stealth tehnoloģijas kuģi ar attēla pastiprinātāja cauruli 10-100 kv. paliks nepamanīts, un tiks atvērti padomju laikā būvētie kuģi ar attēla pastiprinātāja caurulēm 1000-5000 kv. Diemžēl pat projekta 20380 korvetēs slepenā tehnoloģija netika izmantota. Turpmākajos projektos tas tika ieviests tikai daļēji. Mēs nekad neesam nonākuši līdz iznīcinātāja Zamvolta neredzamībai.
Lai slēptu labi redzamus kuģus, ir jāatsakās no trokšņa traucējumu izmantošanas, lai gan tas ir labi, jo rada radara indikatora apgaismojumu visos diapazonos. Trokšņa vietā tiek izmantoti imitācijas traucējumi, kas traucējumu spēku koncentrē tikai atsevišķos telpas punktos, tas ir, nepārtraukta vidējas jaudas trokšņa vietā ienaidnieks saņems atsevišķus lieljaudas impulsus atsevišķos punktos gar diapazonu. Šī iejaukšanās rada nepatiesas mērķu atzīmes, kas atradīsies pie azimuta, kas sakrīt ar KREP azimutu, bet diapazons līdz viltus atzīmēm būs tāds pats kā KREP. KREP uzdevums ir slēpt citu kuģu klātbūtni grupā, neskatoties uz to, ka radars atklās savu azimutu. Ja KREP saņem precīzus datus par diapazonu no IS līdz aizsargātajam kuģim, tad tas var izdot nepatiesu atzīmi diapazonā, kas sakrīt ar šī kuģa patieso diapazonu. Tādējādi IS radars vienlaikus saņems divas atzīmes: patiesu un daudz jaudīgāku nepatiesu atzīmi, kas atrodas pie azimuta, kas sakrīt ar KREP azimutu. Ja radara stacija saņem daudz nepatiesu atzīmju, tā nevarēs atšķirt aizsargājamā kuģa zīmi starp tām.
Šie algoritmi ir sarežģīti un prasa vairāku kuģu radaru un EW darbību koordināciju.
Fakts, ka Krievijā kuģi tiek ražoti gabalos un ir aprīkoti ar dažādu ražotāju aprīkojumu, rada šaubas par to, ka šāda vienošanās tika noslēgta.
1.2. KREP izmantošana pretkuģu raķešu uzbrukuma atvairīšanai
Metodes RGSN nomākšanai dažādām pretkuģu raķešu klasēm ir līdzīgas, tāpēc turpmāk mēs apsvērsim zemskaņas pretkuģu raķetes (DPKR) uzbrukuma pārtraukšanu.
Pieņemsim, ka fregates novērošanas radars atklāja salvo no 4 līdz 6 DPKR. Fregates tālsatiksmes raķešu munīcijas slodze ir ļoti ierobežota un paredzēta lidmašīnu uzbrukumu atvairīšanai. Tāpēc, kad DPKR iznāk no horizonta aptuveni 20 km attālumā ar ieslēgtu radara novietošanas galvu (RGSN), ir jācenšas izjaukt RCC vadību, apspiežot tās RGSN.
1.2.1. RGSN dizains (īpašs punkts interesentiem)
RGSN antenai vajadzētu pārraidīt un uztvert signālus labi virzienā, kurā paredzēts atrasties. Šo leņķisko sektoru sauc par antenas galveno daivu, un tas parasti ir 5-7 grādu plats. Vēlams, lai visos citos starojuma virzienos un signālu un traucējumu uztveršanā vispār nebūtu. Bet, ņemot vērā antenas dizaina iezīmes, saglabājas neliels starojuma un uztveršanas līmenis. Šo apgabalu sauc par sānu zonu. Šajā jomā uztvertie traucējumi tiks vājināti 50-100 reizes, salīdzinot ar tiem pašiem traucējumiem, ko uztver galvenā daiva.
Lai traucējumi traucētu mērķa signālu, tā jaudai jābūt ne mazākai par signāla jaudu. Tāpēc, ja vienas un tās pašas jaudas traucējumi un mērķa signāls darbojas galvenajā daivā, signāls tiks nomākts ar traucējumiem, un, ja traucējumi darbojas sānu daivās, traucējumi tiks novērsti. Tāpēc traucētājam, kas atrodas sānu daivās, jāizstaro jauda 50–100 reizes lielāka nekā galvenajā daivā. Galvenās un sānu daivas summa veido antenas starojuma modeli (BOTTOM).
Iepriekšējo paaudžu pretraķešu sistēmām bija mehānisks piedziņa staru kūļa skenēšanai, un tās veidoja to pašu staru kūļa galveno staru gan pārraidei, gan uztveršanai. Mērķi vai šķērsli var izsekot tikai tad, ja tas atrodas galvenajā daivā, nevis sānu daivās.
Jaunākajam RGSN DPKR "Harpoon" (ASV) ir antena ar aktīvu fāzētu antenu masīvu (AFAR). Šai antenai ir viens staru kūlis starojumam, bet uztveršanai tā papildus galvenās gaismas shēmai var veidot 2 papildu staru shēmas, kas nobīdītas no tālās gaismas uz kreiso un labo pusi. Galvenais DND darbojas uztveršanai un pārraidei tāpat kā mehāniskais, taču tam ir elektroniska skenēšana. Papildu apakšas ir paredzētas, lai novērstu traucējumus un darbotos tikai uztveršanai. Tā rezultātā, ja traucējumi iedarbojas uz tālās gaismas staru kūļa sānu daivu apgabalu, to izsekos papildu staru kūlis. Turklāt RGSN iebūvēts traucējumu kompensators šādus traucējumus nomāks 20-30 reizes.
Tā rezultātā mēs atklājam, ka traucējumi, kas saņemti gar sānu daivām mehāniskajā antenā, samazināsies par 50–100 reizēm, pateicoties vājināšanai sānu daivās, un AFAR par tām pašām 50–100 reizēm un kompensatorā vēl 20-30 reizes, kas ievērojami uzlabo RGSN S AFAR trokšņa neaizskaramību.
Lai nomainītu mehānisko antenu ar AFAR, būs jāveic pilnīga RGSN pārstrāde. Nav iespējams paredzēt, kad šis darbs tiks veikts Krievijā.
1.2.2. RGSN grupas apspiešana (īpašs punkts interesentiem)
Kuģi ar KREP palīdzību var noteikt DPKR izskatu tūlīt pēc tā iziešanas no horizonta, izmantojot tās RGSN starojumu. Aptuveni 15 km diapazonā DPKR var noteikt arī, izmantojot radaru, bet tikai tad, ja radaram ir ļoti šaurs pacēluma stars - mazāks par 1 grādu vai ja tam ir ievērojama raidītāja jaudas rezerve (sk. Papildinājuma 2. punktu).. Antena jāuzstāda vairāk nekā 20 m augstumā.
20 km diapazonā RGSN galvenās daivas starojums bloķēs visu CUG. Tad, lai maksimāli palielinātu traucēšanas zonas paplašināšanos, trokšņa traucējumus izstaro divi ārējie kuģi. Ja RGSN galvenajā daivā vienlaikus nonāk 2 traucējumi, tad RGSN tiek novirzīts uz enerģētisko centru starp tiem. Tuvojoties KUG, 8-12 km attālumā kuģus sāk noteikt atsevišķi. Pēc tam, lai RGSN netiktu novirzīts uz kādu no traucējumu avotiem, CREP, kas iekrīt RGSN sānu daivu zonā, sāk darboties, bet pārējie tiek izslēgti. Ja attālums pārsniedz 8 km, KREP jaudai vajadzētu būt pietiekamai, bet, tuvojoties 3-4 km attālumam, KREP pārslēdzas no trokšņa traucējumu emisijas uz imitāciju. Lai to izdarītu, KREP ir jāsaņem no radara precīzas diapazona vērtības no pretkuģu raķešu sistēmas līdz abiem aizsargātajiem kuģiem. Attiecīgi viltus marķējumi jāatrodas diapazonos, kas sakrīt ar kuģu diapazoniem. Tad RGSN, saņēmis jaudīgāku signālu no sānu daivas, nesaņems signālus no šī diapazona.
Ja RGSN konstatē, ka tajā nav mērķu vai traucējumu avotu virzienā, kurā tas lido, tas pārslēgsies uz mērķa meklēšanas režīmu un, skenējot ar staru kūli, paklups uz izstarojošo CREP ar galveno daivu. Šobrīd RGSN varēs izsekot KREP starojumam. Lai novērstu virziena atrašanu, šis KREP tiek izslēgts un ieslēgts kuģa KREP, kas iekrita RGSN sānu daivu zonā. Izmantojot šādu taktiku, RGSN nekad nesaņem ne mērķa atzīmi, ne KREP gultni un nokavē. Tā rezultātā izrādās, ka katrai KREP KREP KUGa ir jārada spēcīgi traucējumi, kas iedarbojas uz RGSN sānu daivām, un saskaņā ar individuālu programmu, kas saistīta ar RGSN staru kūļa pašreizējo stāvokli. Kad uzbrūk ne vairāk kā 2-3 pretkuģu raķetes, tad šādu mijiedarbību var organizēt, bet, kad uzbrūk duci pretkuģu raķešu, sāksies neveiksmes.
Secinājums: atklājot masveida uzbrukumu, ir jāizmanto vienreiz lietojami un mānekļa mērķi.
1.2.3. Izmantojot papildu iespējas dezinformācijai RGSN
Vienreizējus traucēšanas raidītājus var izmantot, lai aizsargātu slepenus kuģus. Šo raidītāju uzdevums ir saņemt RGSN impulsus un retranslēt tos atpakaļ. Tādējādi raidītājs sūta nepatiesu atbalsi, kas atspoguļojas no neesoša mērķa. Ir iespējams nodrošināt RCC atkārtotu mērķauditorijas atlasi uz šo mērķi, ja slēpjat visas patiesās atzīmes. Lai to izdarītu, brīdī, kad pretkuģu raķešu sistēma lido aptuveni 5 km attālumā, raidītājs tiek atlaists uz kuģa pusi 400-600 m attālumā. Pirms šaušanas visu kuģu KREP ietver trokšņa traucējumus.. Tad RGSN vesela teritorija ir aizsērējusi ar traucējumiem un ir spiesta sākt jaunu skenēšanu. Iestrēgšanas zonas malā viņa atradīs nepatiesu atzīmi, kuru viņa pieņems kā patiesu un atkārtoti mērķēs. Šīs metodes trūkums ir tāds, ka raidītāja jauda ir zema un tā nevarēs atdarināt vecos kuģus ar augstu redzamību.
Spēcīgākus traucējumus var izstarot, novietojot raidītāju uz balona, bet balons nav novietots tur, kur nepieciešams, bet gan aizvēja pusē. Tas nozīmē, ka jums ir nepieciešams kaut kas līdzīgs kvadracopterim.
Velkami viltus atstarotāji uz plostiem ir vēl efektīvāki. 2-3 plosti ar tiem uzstādītiem četriem 1 m stūra atstarotājiem nodrošinās liela kuģa imitāciju ar tūkstošiem kvadrātmetru lielu attēla pastiprinātāja cauruli. Plosti var atrasties gan KUG centrā, gan sānos. Patiesu mērķu slēpšanu šajā situācijā nodrošina KREP.
Visa šī neskaidrība būs jāpārvalda no KUG aizsardzības centra, taču kaut kas nav dzirdēts par šādiem darbiem Krievijā.
Raksta apjoms neļauj mums domāt par optisko un IR meklētāju.
2. Pretraķešu raķešu iznīcināšana ar raķetēm
Raķešu izmantošanas uzdevums, no vienas puses, ir vienkāršāks nekā KREP, jo palaišanas rezultāti uzreiz kļūst skaidri. Savukārt pretgaisa vadāmo raķešu nelielā munīcijas slodze liek viņiem parūpēties par katru no tām. Tuvā darbības rādiusa raķešu (MD) masa, izmēri un izmaksas ir daudz mazākas nekā tāla darbības rādiusa raķešu (DB). Tāpēc ir ieteicams izmantot MD SAM ar nosacījumu, ka ir iespējams nodrošināt lielu varbūtību trāpīt pretkuģu raķetēm. Pamatojoties uz radara iespējām noteikt mērķus nelielā augstumā, ir vēlams nodrošināt MD SAM iesaistes zonas tālākās robežas vērtību 12 km. Šo pretgaisa aizsardzības taktiku nosaka arī ienaidnieka spējas. Piemēram, Argentīnai Folklendu karā bija tikai 6 pretkuģu raķetes, un tāpēc tās pa vienai izmantoja pretkuģu raķetes. ASV ir 7 tūkstoši pretkuģu raķešu Harpoon, un tās var izmantot vairāk nekā 10 gabalu lielgabalus.
2.1. Dažādu pretgaisa aizsardzības sistēmu efektivitātes novērtējums MD
Visattīstītākā ir amerikāņu kuģu SAM MD RAM, kas tiek piegādāta arī ASV sabiedrotajiem. Arleigh Burke iznīcinātājos RAM darbojas Aegis pretgaisa aizsardzības sistēmas radara kontrolē, kas nodrošina tā izmantošanu visos laika apstākļos. GOS ZUR ir 2 kanāli: pasīvs radio kanāls, kuru vada RGSN RCC starojums, un infrasarkanais (IR), ko nosaka RCC termiskais starojums. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma ir daudzkanālu, jo katra pretraķešu aizsardzības sistēma tiek vadīta neatkarīgi un nedrīkst izmantot vadību no radara. Palaišanas diapazons 10 km ir tuvu optimālajam. Maksimālā pieejamā 50 g raķešu pārslodze ļauj pārtvert pat intensīvi manevrējošas pretkuģu raķetes.
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma tika izstrādāta pirms 40 gadiem, lai iznīcinātu padomju SPKR, un viņam nav pienākuma strādāt pie GPKR. GPCR lielais ātrums ļauj veikt manevrus ar augstu intensitāti un ar lielu sānu noviržu amplitūdu bez būtiskiem ātruma zudumiem. Ja šāds manevrs sākas pēc tam, kad pretraķešu aizsardzības sistēma ir veikusi ievērojamu attālumu, tad ar pretraķešu aizsardzības sistēmas enerģiju var vienkārši nepietikt, lai pietuvotos GPCR jaunajai trajektorijai. Šajā gadījumā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma būs spiesta nekavējoties palaist 4 raķešu paketi 4 dažādos virzienos (ar kvadrātu ap GPCR trajektoriju). Tad jebkuram GPCR manevram viena no raķetēm to pārtvers.
Diemžēl Krievijas MD pretgaisa aizsardzības sistēmas nevar lepoties ar šādām īpašībām. Arī SAM "Kortik" tika izstrādāts pirms 40 gadiem, bet saskaņā ar lētas "bezgalvainas" SAM koncepciju, kas tika vadīta ar komandu metodi. Tā milimetru viļņu radars nesniedz norādījumus nelabvēlīgos laika apstākļos, un pretraķešu aizsardzības sistēmas darbības rādiuss ir tikai 8 km. Tā kā tiek izmantots radars ar mehānisku antenu, pretgaisa aizsardzības sistēma ir vienkanāla.
SAM "Broadsword" ir SAM "Kortik" modernizācija, kas veikta sakarā ar to, ka standarta radars "Kortika" nenodrošināja nepieciešamo precizitāti un norādes diapazonu. Radara nomaiņa ar IR tēmekli palielināja precizitāti, bet noteikšanas diapazons nelabvēlīgos laika apstākļos pat samazinājās.
SAM "Gibka" izmanto SAM "Igla" un nosaka DPKR pārāk īsos diapazonos, un SPKR nevar trāpīt lielā ātruma dēļ.
Pieņemamu iznīcināšanas diapazonu varētu nodrošināt pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Pantsir-ME, par to publicēta tikai fragmentāra informācija. Šogad Odintsovo MRC tika uzstādīts pirmais pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas eksemplārs.
Tās priekšrocības ir palaišanas diapazons, kas palielināts līdz 20 km, un daudzkanālu: 4 raķetes vienlaikus ir vērstas uz 4 mērķiem. Diemžēl daži "Kortik" trūkumi palika. SAM palika bez galvas. Acīmredzot ģenerālprojektētāja Šepunova autoritāte ir tik liela, ka viņa apgalvojums pirms pusgadsimta (“Es nešaujos ar radariem!”) Joprojām dominē.
Ar komandu vadību radars mēra leņķu atšķirības pret mērķi un pretraķešu aizsardzības sistēmu un koriģē pretraķešu aizsardzības sistēmas lidojuma virzienu. Radara vadībai ir 2 diapazoni: augstas precizitātes milimetru un vidēja diapazona centimetru diapazoni. Izmantojot pieejamos antenu izmērus, leņķa kļūdai jābūt 1 miliradiānam, tas ir, sānu garām ir vienāda ar vienu tūkstošdaļu diapazona. Tas nozīmē, ka 20 km attālumā garām tiks palaista 20 m. Apšaujot lielus lidaparātus, ar šo precizitāti var pietikt, taču, izšaujot pretkuģu raķetes, šāda kļūda ir nepieņemama. Situācija pasliktināsies pat tad, ja mērķauditorija veiks manevrus. Lai noteiktu manevru, radaram 1-2 sekundes jāievēro trajektorija. Šajā laikā DPKR ar 1 g pārslodzi mainīsies par 5-20 m. Tikai tad, kad diapazons ir samazināts līdz 3-5 km, kļūda samazināsies tik daudz, ka var tikt pārtverta pretkuģu raķete. Milimetru viļņu meteoroloģiskā stabilitāte ir ļoti zema. Miglā vai pat nelielā lietū noteikšanas diapazons ievērojami samazinās. Centimetru diapazona precizitāte sniegs norādījumus ne vairāk kā 5-7 km attālumā. Mūsdienu elektronika ļauj iegūt maza izmēra GOS. Pat neatdzisis IR meklētājs varētu ievērojami uzlabot pārtveršanas iespējamību.
2.2. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas MD izmantošanas taktika
KUG tiek izvēlēts galvenais (visvairāk aizsargātais) kuģis, tas ir, tas, uz kura ir labākā MD pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma ar vislielāko raķešu piegādi vai atrodas drošākajā situācijā. Piemēram, atrodas tālāk no citiem no RCC. Tieši viņam vajadzētu izstarot RGSN traucējumus. Tādējādi galvenais kuģis izraisa uzbrukumu sev. Katrai uzbrūkošajai pretkuģu raķetei var piešķirt savu galveno kuģi.
Vēlams, lai par galveno tiktu izvēlēts kuģis, uz kuru pretkuģu raķete lido nevis no sāniem, bet no priekšgala vai pakaļgala. Tad varbūtība trāpīt kuģim samazināsies, un palielināsies pretgaisa ieroču izmantošanas efektivitāte.
Citi kuģi var atbalstīt galveno, informējot to par pretkuģu raķešu sistēmas lidojuma augstumu vai pat apšaudot to. Piemēram, pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma "Gibka" var sekmīgi trāpīt KTDR.
Lai uzvarētu KTDR uz palaišanas zonas tālākās robežas, vispirms varat palaist vienu pretraķešu aizsardzības sistēmu MD, novērtēt pirmās palaišanas rezultātus un, ja nepieciešams, veikt otro. Tikai tad, ja ir nepieciešama trešā daļa, tad tiek palaists raķešu pāris.
Lai uzvarētu SPKR, raķetes jālaiž pa pāriem uzreiz.
GPCR var ietekmēt tikai RAM SAM. Tā kā tiek izmantota komandmetode raķešu mērķēšanai, Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmas MD nevar trāpīt GPCR, jo komandas metode neļauj trāpīt manevrēšanas mērķim ilgstošas reakcijas aizkavēšanās dēļ.
2.3. ZRKBD dizainu salīdzinājums
Sešdesmitajos gados Amerikas Savienotās Valstis paziņoja par nepieciešamību atvairīt masveida padomju aviācijas uzbrukumus, kuru veikšanai tām būs jāizstrādā pretgaisa aizsardzības sistēma, kuras radars varētu uzreiz pārslēgt staru jebkurā virzienā, tas ir, radaram jāizmanto fāzētu antenu bloku (PAR). ASV armija izstrādāja pretgaisa aizsardzības sistēmu Patriot, bet jūrnieki teica, ka viņiem nepieciešama daudz jaudīgāka pretgaisa aizsardzības sistēma, un sāka attīstīt Aegis. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas pamatā bija daudzfunkcionāls (MF) radars, kuram bija 4 pasīvie GAISU GAISMAS, kas nodrošināja visaptverošu redzamību.
(Piezīme. Radariem ar pasīvajiem GAISMAS GAISMAS GAISMĀM ir viens jaudīgs raidītājs, kura signāls tiek novirzīts uz katru antenas joslas punktu un izstarots caur šajos punktos uzstādītajiem pasīvajiem fāzes pārslēdzējiem. Mainot fāžu pārslēdzēju fāzi, jūs gandrīz uzreiz varat mainīt radara staru kūļa virzienu. Aktīvajam HEADLIGHT nav kopēja raidītāja, un katrā tīmekļa punktā ir uzstādīts mikrotransmitētājs.)
MF radara caurules raidītājam bija ārkārtīgi liela impulsa jauda un tā nodrošināja augstu trokšņa necaurlaidību. MF radars darbojās meteoroloģiski izturīgā 10 cm viļņu garuma diapazonā, savukārt raķetes, kas pielietojamas, izmantoja pusaktīvu RGSN, kam nebija sava raidītāja. Mērķa apgaismojumam tika izmantots atsevišķs 3 cm diapazona radars. Šī diapazona izmantošana ļauj RGSN iegūt šauru staru un ar augstu precizitāti mērķēt uz apgaismoto mērķi, bet 3 cm diapazonam ir zema meteoroloģiskā pretestība. Blīvu mākoņu apstākļos tas nodrošina raķešu vadīšanas diapazonu līdz 150 km un vēl mazāk lietus laikā.
MF radars sniedza gan telpas pārskatu, gan mērķu izsekošanu, gan vadīja raķetes un vadības blokus radara apgaismošanai.
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas modernizētajā versijā ir gan radari ar aktīvajiem GAISMAS GAISMAS GAISMAS: 10 cm MF radars, gan 3 cm augstas precizitātes vadības radara diapazons, kas aizstāja radara apgaismojumu. SAM ir aktīvs RGSN. Pretgaisa aizsardzībai pretraķešu aizsardzības sistēma SM6 tiek izmantota ar 250 km palaišanas diapazonu, bet pretraķešu aizsardzībai - SM3 ar 500 km rādiusu. Ja šādos diapazonos ir jāizlaiž raķetes sarežģītos laika apstākļos, tad MF radars tiek vadīts gājiena segmentā, bet aktīvais RGSN - pēdējā.
AFAR ir slikta redzamība, kas ir svarīgi slepeniem kuģiem. AFAR MF radara jauda ir pietiekama, lai atklātu ballistiskās raķetes ļoti lielos attālumos.
PSRS viņi nav izstrādājuši īpašu kuģu gaisa aizsardzības sistēmu, bet modificējuši S-300. S-300f 3 cm diapazona virzošajam radaram, tāpat kā S-300, bija tikai viens pasīvais GAISMAS GAISMAS GAISMAS GAISMAS GAISMAS GAISTS, kas tika pagriezts noteiktā sektorā. Elektroniskās skenēšanas sektora platums bija aptuveni 100 grādi, tas ir, radars bija paredzēts tikai mērķu izsekošanai šajā nozarē un raķešu mērķēšanai. Šī radara centrālo vadības centru izsniedza novērošanas radars ar mehāniski pagrieztu antenu. Novērošanas radars ir ievērojami zemāks par MF, jo tas vienmērīgi skenē visu telpu, un MF izvēlas galvenos virzienus un nosūta tur lielāko daļu enerģijas. Mērķa radara raidītājam S-300f bija ievērojami mazāka jauda nekā Aegis. Lai gan raķešu palaišanas diapazons bija līdz 100 km, jaudas atšķirībai nebija liela nozīme, taču jaunas paaudzes raķešu parādīšanās ar palielinātu darbības rādiusu arī palielināja prasības radariem.
Vadošā radara traucējumu imunitāte tika nodrošināta ļoti šaura staru kūļa dēļ - mazāk par 1 grādu un traucējumu kompensatoriem, kas nāca gar sānu daivām. Kompensatori strādāja slikti un vienkārši netika ieslēgti sarežģītā traucējumu vidē.
SAM BD diapazons bija 100 km, un tas svēra 1,8 tonnas.
Modernizētā pretgaisa aizsardzības sistēma S-350 ir ievērojami uzlabota. Viena grozāmā luktura vietā tika uzstādīti 4 fiksēti un nodrošināja visaptverošu redzamību, bet diapazons palika nemainīgs-3 cm. Izmantotā SAM 9M96E2 darbības rādiuss ir līdz 150 km, neskatoties uz to, ka masa ir samazinājusies līdz 500 kg. Nelabvēlīgos laika apstākļos spēja izsekot mērķim 150 km diapazonā ir atkarīga no mērķa attēla pastiprinātāja. Saskaņā ar F-35 informācijas drošību ar jaudu acīmredzami nepietiek. Tad mērķim būs jāpievieno novērošanas radars, kuram ir gan sliktākā precizitāte, gan sliktākā trokšņa izturība. Pārējā informācija netika publicēta, taču, spriežot pēc tā, ka tika izmantots līdzīgs pasīvs PAR, būtiskas izmaiņas netika veiktas.
No iepriekš minētā redzams, ka Aegis visos aspektos pārspēj S-300f, taču tā izmaksas (300 miljoni ASV dolāru) mums nevar atbilst. Mēs piedāvāsim alternatīvus risinājumus.
2.4. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas DB izmantošanas taktika [/h3]
[h5] 2.4.1. ZURBD izmantošanas taktika, lai uzvarētu RCC
SAM BD jāizmanto tikai šaušanai uz vissvarīgākajiem mērķiem: virsskaņas un hiperskaņas pretkuģu raķetēm (SPKR un GPKR), kā arī IS. MDK būtu jāsaskaras ar DPKR. SPKR var notikt gājiena posmā, 100–150 km attālumā. Šim nolūkam novērošanas radaram jāatklāj SPKR 250–300 km diapazonā. Ne katrs radars spēj noteikt nelielu mērķi šādos diapazonos. Tāpēc bieži vien ir jāveic kopīga skenēšana ar visiem trim radariem. Ja pretraķešu aizsardzības sistēma 9M96E2 tiek palaista ar komandmetodi 10-20 km attālumā no SPKR, tad tā, visticamāk, mērķēs uz SPKR.
Lidojot gājiena posmā, kura augstums ir 40–50 km, GPCR to nevar ietekmēt, bet, samazinoties līdz 20–30 km augstumam, varbūtība mērķēt pret pretraķešu sistēmu strauji palielinās. Mazākā augstumā GPCR var sākt manevrēt, un sakāves varbūtība nedaudz samazināsies. Līdz ar to pirmajai GPKR sanāksmei un pretraķešu aizsardzības raķešu sistēmai vajadzētu notikt 40-70 km attālumā. Ja pirmā pretraķešu aizsardzības sistēma nesasniedz GPKR, tad tiek palaists vēl viens pāris.
2.4.2. Islāma grupas uzbrukuma taktika ienaidnieka KUG
IB sakāve ir grūtāks uzdevums, jo viņi darbojas iejaukšanās aizsegā. SAM "Aegis" ir vēlamā situācijā, jo Su-27 ģimenes padomju IS bija divreiz lielāks attēla pastiprinātājs nekā F-15 prototipam. Tāpēc Su-27, lidojot 10 km kreisēšanas augstumā, tiks atklāts uzreiz pēc iziešanas no horizonta 400 km attālumā. Lai Aegis nevarētu atklāt mērķus, mūsu informācijas drošībai ir jāpiemēro CREP. Tā kā Krievijā nav traucētāju, būs jāizmanto atsevišķi IS KREP. Ņemot vērā KREP mazo jaudu, tuvoties tuvāk par 200 km būs bīstami. Lai palaistu pretkuģu raķešu sistēmu ārējā vadības centrā, varat izmantot arī šādu robežu, uzskatot, ka pretkuģu raķetes to izdomās uz vietas, bet, lai atvērtu KUG sastāvu, jums būs lidot tālāk. Iznīcinātāji "Arleigh Burke" ir aprīkoti ar rekordjaudas KREP, tāpēc līdz KUG ir nepieciešams lidot 50 km. Visvieglāk ir sākt nolaisties pirms horizonta atstāšanas, visu laiku nokrītot zem horizonta līdz 40–50 m augstumam.
IS piloti saprot, ka pirmā pretraķešu aizsardzība tiks palaista maksimāli 15 sekunžu laikā pēc iziešanas uz tiem. Lai izjauktu pretraķešu aizsardzības uzbrukumu, ir nepieciešams IS pāris, kuru attālums nepārsniedz 1 km.
Ja 50 km attālumā IS radari tiek nomākti ar traucējumiem, tad ar KREP palīdzību ir nepieciešams no jauna izzināt kuģu radaru darbības koordinātas. Lai precīzi noteiktu, attālumam starp KREP jābūt vismaz 5-10 km, kas nozīmē, ka būs nepieciešams otrs IS pāris.
Lai palaistu pretkuģu raķešu sistēmu, tiek veikts izpētīto traucējumu avotu un radara mērķa sadalījums, un pēc pretkuģu raķešu sistēmas palaišanas informācijas drošības sistēmas tiek intensīvi izvietotas un pārsniedz horizontu.
Palaišanai no aptuveni 50 km diapazona īpaši efektīva ir SPKR X-31 pāra palaišana, viena ar aktīvo un otra ar antiradaru RGSN.
2.4.3. DB pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas izmantošanas taktika, lai sakautu IB F-35
IS izmantošanas koncepcija pret KUG vispār neparedz IS iekļūšanu MD SAM sistēmas darbības zonā, un vairāk nekā 20 km diapazonā konfrontācijas iznākumu nosaka spēja SAM radara, lai pārvarētu traucējumus. Ievērotāji, kas darbojas no drošām zonām, nevar efektīvi slēpt uzbrūkošo IS, jo direktora darba zona atrodas tālu - ārpus pretgaisa pretraķešu aizsardzības sistēmas iznīcināšanas rādiusa. Pat ASV nav direktoru, kas darbojas IS sistēmās. Tāpēc IS slepenību nosaka KREP jaudas un mērķa attēla pastiprinātāja attiecība. IB F-15 ir attēla pastiprinātāja caurule = 3-4 kvadrātmetri, un attēla pastiprinātāja caurule F-35 ir klasificēta un to nevar izmērīt, izmantojot radaru, jo miera laikā F-35 ir uzstādīti papildu atstarotāji. attēla pastiprinātāja caurule vairākas reizes. Lielākā daļa ekspertu novērtē attēla pastiprinātāju = 0,1 kv.
Mūsu novērošanas radaru jauda ir daudz zemāka par Aegis MF radaru, tāpēc pat bez traucējumiem diez vai izdosies atklāt F-35 tālāk par 100 km. Ieslēdzot KREP, F-35 atzīme netiek atklāta vispār, bet ir redzams tikai virziens uz traucējumu avotu. Tad jums būs jāpārraida mērķa noteikšana uz vadības radaru, virzot tā staru 1-3 sekundes traucējumu virzienā. Ja reids ir milzīgs, tad šajā režīmā nebūs iespējams apkalpot visus traucējumu virzienus.
Ir arī dārgāka metode traucējumu avota diapazona noteikšanai: pretraķešu aizsardzības raķešu sistēma tiek palaista lielā augstumā traucējumu virzienā, un RGSN no augšas saņem traucējumu signālu un pārsūta to uz radaru. Arī radara stars ir vērsts uz traucējumiem un to uztver. Viena signāla uztveršana no diviem punktiem un tā virziena noteikšana ļauj noteikt traucējumu stāvokli. Bet ne katra pretraķešu aizsardzības sistēma spēj pārraidīt signālu.
Ja 2-3 traucējumi vienlaikus skar RGSN un radara starus, tad tie tiks izsekoti katrs atsevišķi.
Pirmo reizi stafetes līnija tika izmantota gaisa aizsardzības sistēmā Patriot. PSRS uzdevums tika vienkāršots, un sāka atrast tikai vienu traucējumu avotu. Ja starā bija vairāki avoti, tad nebija iespējams noteikt to skaitu un koordinātas.
Tātad galvenā problēma, mērķējot pretraķešu aizsardzības sistēmu S-350 uz F-35, būs pretraķešu aizsardzības sistēmas 9M96E2 spēja pārraidīt signālu. Informācija par to netiek publicēta. Nelielais pretraķešu aizsardzības sistēmas korpusa diametra izmērs padara RGSN staru platu; ļoti iespējams, ka to ietekmēs vairāki traucējumi.
3. Secinājumi
Grupas pretgaisa aizsardzības efektivitāte ir ievērojami augstāka nekā viena kuģa.
Lai organizētu visaptverošu aizsardzību, KUG jābūt vismaz trim kuģiem.
Grupas pretgaisa aizsardzības efektivitāti nosaka algoritmi KREP radara mijiedarbībai un pretraķešu aizsardzības sistēmas pilnveidošanai.
Kvalitatīva pretgaisa aizsardzības organizācija un munīcijas pietiekamība nodrošina visu veidu pretkuģu raķešu sakāvi.
Krievijas flotes aktuālākās problēmas:
- iznīcinātāju trūkums neļauj nodrošināt KUG un galveno kuģi ar pietiekamu munīciju un jaudīgu KREP;
- Admiral Gorshkov tipa fregatu trūkums neļauj darboties okeānā;
-tuvās darbības gaisa aizsardzības sistēmas trūkumi neļauj ticami atspoguļot daudzu pretkuģu raķešu glābiņu;
- trūkst bezpilota helikopteru ar radaru jūras virsmas apskatei, kas spētu norādīt mērķus savu pretraķešu raķešu palaišanai;
- vienotas flotes koncepcijas trūkums, kas ļautu izveidot vienotu radaru klāstu dažādu klašu kuģiem;
- jaudīgu MF radaru trūkums, kas atrisinātu pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības problēmas;
- nepietiekama slepenas tehnoloģijas ieviešana.
Pieteikums
Jautājumu skaidrojums pirmajā rakstā.
Autors uzskata, ka Jūras spēku stāvoklis ir sasniedzis tik kritisku līmeni, ka ir nepieciešams veikt plašu viedokļu apmaiņu par šo jautājumu. VO mājas lapa vairākkārt paudusi viedokli, ka GPV 2011.-2020. Piemēram, tika uzbūvētas fregates 22350, nevis 8, 2, iznīcinātājs nekad netika projektēts - šķiet, ka nav dzinēja. Kāds piedāvā iegādāties motoru no ķīniešiem. Gada laikā uzbūvēto kuģu skaitļi izskatās skaisti, taču nekur nav norādīts, ka starp tiem gandrīz nav lielu kuģu. Drīz mēs sāksim ziņot par citas motorlaivas nolaišanu ūdenī, taču vietnē uz to nav nekādas reakcijas.
Rodas jautājums: ja neesam nodrošinājuši kvantitāti, tad ir pienācis laiks domāt par kvalitāti? Lai paliktu priekšā konkurentiem, jums ir jāatbrīvojas no defektiem. Nepieciešami īpaši priekšlikumi. Prāta vētras metode iesaka nenoraidīt nevienu ideju. Var apspriest pat kāda ierosinātu tālsatiksmes kaujas buru kuģa projektu, lai arī jautru.
Autors nepretendē uz savu redzesloku un viņa paziņojumu neaizskaramību. Lielākā daļa no dotajiem kvantitatīvajiem aprēķiniem ir viņa personīgais viedoklis. Bet, ja jūs nepakļaujat sevi kritikai, tad garlaicība vietnē netiks pārvarēta.
Raksta komentāri parādīja, ka šāda pieeja ir pamatota: diskusija bija aktīva.
“Es strādāju pie kuģa radara, un uz tā nav redzams zemu lidojošais mērķis (NLC). Jūs to atradīsit pēdējās sekundēs. Radars ir dārga rotaļlieta. Tikai optika var jūs glābt."
Skaidrojums. NLC problēma ir galvenā problēma kuģu radariem. Lasītājs nenorādīja, kurš no radariem netika galā ar uzdevumu, un galu galā ne katram radaram ir pienākums to darīt. Tikai radari ar ļoti šauru, ne vairāk kā 0,5 grādu staru kūli spēj noteikt NLC tūlīt pēc iziešanas no horizonta. Radari S300f un Kortik ir vistuvāk šai prasībai. Atklāšanas grūtības ir tādas, ka NLC parādās no horizonta ļoti mazos pacēluma leņķos - simtdaļās grādu. Šādos leņķos jūras virsma kļūst līdzīga spogulim, un radara uztvērējā uzreiz nonāk divas atbalsis - no patiesā mērķa un no tā spoguļattēla. Spoguļa signāls ir pretfāzē galvenajam signālam un tādējādi nodzēš galveno signālu. Tā rezultātā saņemtā jauda var samazināties par 10-100 reizes. Ja radara stars ir šaurs, tad, paceļot to virs horizonta par daļu no staru kūļa platuma, ir iespējams ievērojami vājināt spoguļa signālu, un tas pārstās dzēst galveno signālu. Ja radara stars ir platāks par 1 grādu, tad tas var noteikt NLC tikai raidītāja lielās jaudas rezerves dēļ, kad signālu var saņemt pat pēc atcelšanas.
Optiskās sistēmas ir labas tikai labos laika apstākļos, tās nedarbojas lietū un miglā. Ja uz kuģa nav radaru stacijas, tad ienaidnieks ar prieku gaidīs miglu.
"Kāpēc" Cirkonu "nevar palaist NLC režīmā? Ja jūs ejat garām gājiena posmam ar zemskaņas skaņu un paātrinaties 70 km attālumā līdz 8 M, tad varat tuvoties mērķim 3-5 m augstumā."
Skaidrojums. Par hiper- vai virsskaņu jāsauc tikai tās pretkuģu raķetes, kurām ir ramjet dzinējs. Tās priekšrocības: vienkārša, lēta, viegla un ekonomiska. Turbīnas neesamība noved pie tā, ka gaisu sadegšanas kamerā piegādā gaisa ieplūdes atveres, kas labi darbojas tikai šaurā ātruma diapazonā. Ramjet nedrīkst lidot ne 8 M, ne 2 M, un par zemskaņu nav ko runāt.
Vēl PSRS viņi izstrādāja divpakāpju pretkuģu raķetes, piemēram, "Moskit", bet nesaņēma labus rezultātus. Tas pats ir ar "Caliber", zemskaņas 3M14 lido 2500 km, bet divpakāpju 3M54-280. Divpakāpju "Zircon" būs vēl smagāks.
GPKR nevarēs lidot 5 m augstumā, jo triecienvilnis pacels aerosola mākoni, ko var viegli noteikt ar radaru, un skaņu - ar hidrolokatoru. Augstums būs jāpalielina līdz 15 m, un radara noteikšanas diapazons palielināsies līdz 30-35 km.
"Ir iespējams virzīt Zircon GPCR no satelītiem, optikas vai lāzera lokatora."
Skaidrojums. Jūs nevarat novietot vairāku tonnu teleskopu vai lāzeru uz satelīta, tāpēc mēs nerunāsim par novērošanu no ģeostacionāras orbītas. Zemā augstumā esoši pavadoņi no 200-300 km augstuma var noteikt kaut ko labos laika apstākļos. Bet pašus satelītus kara laikā var iznīcināt, SM3 SAM ar to ir jātiek galā. Turklāt ASV izstrādāja īpašu šāviņu (šķiet, ASAD), kas palaists no F-15 IS, lai iznīcinātu satelītus nelielā augstumā, un X-37 pretsatelīts jau ir pārbaudīts.
Optiku var maskēt, izmantojot dūmus vai aerosolus. Pat šādā augstumā satelīti pakāpeniski palēninās un izdeg. Daudz satelītu ir pārāk dārgi, un ar pieejamo skaitu virsmas apsekošana notiek reizi pāris stundās.
Pār horizonta radari arī nenodrošina vadības centru, jo to precizitāte ir zema, un kara laikā tos var nomākt traucējumi.
A-50 AWACS lidmašīnas varētu izdot vadības centru, taču tās lidos tikai IS pāra pavadībā, tas ir, ne tālāk par 1000 km no lidlauka. Viņi lidos tuvāk par 250 km līdz Aegisam, un tik lielos attālumos radars būs iestrēdzis.
Secinājums: vadības centra problēma vēl nav atrisināta.
"Ja nevar nodrošināt precīzu cirkonu vadību AUG, tad vislabāk ir izmantot īpašu 50 kt uzlādi, pietiks, ja atstāsiet tikai fragmentus no AUG."
Autora skaidrojums. Šeit jautājums vairs nav militārs, bet psiholoģisks. Es gribu vilkt tīģera ūsas. Kaza Timurs iesita tīģerim Amoram un izdzīvoja. Viņš tika ārstēts veterinārajā slimnīcā. Nu, mēs … Vēlaties apbrīnot stikloto tuksnesi Maskavas vietā? Kodolieroču trieciens tādam stratēģiskam mērķim kā AUG amerikāņiem nozīmēs tikai vienu: ir sācies trešais (un pēdējais) pasaules karš.
Spēlēsim tālāk parastos karos, ļausim īpašo maksu faniem runāt īpašās vietnēs.
Jautājums par AUG apkarošanu ir mūsu flotes centrālais jautājums. Trešais raksts būs veltīts viņam.
