Iekšēji pārvadāto kaujas transportlīdzekļu tirgus pieaug, jo īpašo operāciju spēki un tradicionālās vienības meklē lielāku darbības diapazonu un labāku mobilitāti mūsdienu kaujas laukā. Apskatīsim, ko tas piedāvā
Tā kā mūsdienu kaujas laukus joprojām raksturo zemas un augstas intensitātes konfliktu sajaukums, starptautiskā īpašo operāciju kopiena izstrādā karadarbības taktiku, metodes un metodes, kaujas izmantošanas teorijas un hibrīdkaram piemērotas tehnoloģijas.
2016. gada oktobrī delegāti no vairāk nekā 20 valstīm no Īpašo operāciju spēku (MTR) kopienas tikās simpozijā Viļņā, kur militārpersonu, rūpniecības un akadēmiskās aprindas pārstāvji apsprieda MTR galveno lomu tajā, kas ir jādefinē kā “Nākamās paaudzes karš”., Kā arī pamatojumu lieliem ieguldījumiem tajos.
Termins "jaunas paaudzes militāra darbība", ko pirmo reizi izteica Potomaka fonds, ietver nemilitāru asimetrisku sadursmju veidu, lai radītu labvēlīgus sociālekonomiskos un politiskos apstākļus operāciju jomās, kurās MTR ir uzdots destabilizēt militāros pretiniekus, veikt izlūkošanu, lai atvieglotu bruņoto formējumu pretošanās turpmāku sabrukumu un dažos gadījumos atklātu iejaukšanos teritorijas ieņemšanā un pretošanās palieku apspiešanā.
Uzrunājot konferences delegātus, aizsardzības sekretāra palīgu īpašo operāciju un zemas intensitātes konfliktu jautājumos Terēzi Veilenu, sacīja, ka MTR turpina "meklēt veidus, kā produktīvi risināt problēmas, lai gan ir vēlme izmantot tehnoloģiskās priekšrocības".
Augsto tehnoloģiju risinājumi joprojām ir priekšplānā, un MTR kopiena piedzīvo intensīvu speciālo operāciju transportlīdzekļu attīstību, kas spēj veikt arvien plašāku uzdevumu klāstu. Strauji pieaug to uzņēmumu skaits, kas nodarbojas ar iekšēji transportētu transportlīdzekļu projektēšanu, izstrādi un ieviešanu, kas Rietumos tiek klasificēti kā ITV (iekšēji transportējams transportlīdzeklis). Šīs kategorijas transportlīdzekļus var pārvadāt lidmašīnu un helikopteru kravas nodalījumos, kā rezultātā palielinās MTR grupu diapazons, vienlaikus ievērojami palielinot to iespējas ugunsdrošības, tīklu, mobilitātes un aizsardzības ziņā.
Šīs kategorijas platformas ir pieejamas no atvērtā jumta (noņemts jumts) MRAP (uzlabota mīnu un improvizēta spridzināšanas iekārta) varianti, kas tika izstrādāti 2000. gadu sākumā, lai aizsargātu parastos un īpašos spēkus pret improvizētām sprādzienbīstamām ierīcēm (IED), veicot operācijas pret nemierniekiem. vairāk manevrējamas un vieglākas iespējas, kas joprojām atbilst aizsardzības un uguns spēka prasībām.
GDOTS
Saskaņā ar General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) vieglo taktisko transportlīdzekļu virziena vadītāju Šonu Ridliju, nepastāvīgas un jauktas kaujas misijas ir grūti paveikt ar vienu mašīnu, it īpaši, ja militāro un valstu darbības jomās atšķiras darbības prasības..
"Nav viegli iekļauties kaujas prasību profilā, tas ir, paņemt vienu mašīnu, kuru var pārkonfigurēt, lai tā atbilstu cita veida misijām bez būtiskas pārstrādes."
"Vieglo taktisko transportlīdzekļu tirgū vienmēr būs budžeta ierobežojumi, taču joprojām pastāv atšķirības starp visām bruņoto spēku nozarēm tipiska vieglā transportlīdzekļa veidā," sacīja Ridlijs, norādot, ka MTR vienībām ir nepieciešams līdzsvarots risinājums starp vieglāki ITV, piemēram, Polaris Defense ģimenes MRZR-2 un MRZR-4, un lielākie vieglie taktiskie transportlīdzekļi Joint Light Tactical Vehicle (JLTV).
“Vieglie taktiskie transportlīdzekļi var pārvietoties ierobežotas piekļuves zonās un bezceļos ar smagām kravām, un tieši šeit mēs un mūsu transportlīdzekļi esam ļoti piemēroti. Tie ir viegli, jaudīgi, viegli konfigurējami, spēj pārvietoties no ceļa un bez problēmām braukt bezceļa apstākļos."
GDOTS ir 92 GMV1.1 ITV sākotnējās ražošanas sākumā starta klientam, ASV Īpašo operāciju komandai (USSOCOM). Līdz 2016. gada oktobra vidum Ridlijs pavēstīja, ka Pavēlniecībai ir nogādāti kopumā 60 transportlīdzekļi, un tie tiks izvietoti dažādās vienībās, tostarp īpašo spēku grupās un izlūkošanas pulkos, jūras speciālo spēku grupās, jūras izlūkošanas grupās un gaisa spēku speciālajos spēkos.
2013. gadā GDOTS parakstīja 60 miljonu dolāru līgumu ar USSOCOM par aptuveni 1300 GMV1.1 transportlīdzekļiem piegādei 7 gadu laikā. Līgums paredz 170 GMV1.1 transportlīdzekļu piegādi ASV bruņoto spēku īpašajiem spēkiem katru gadu, sākot ar 2017. gada janvāri.
USSOCOM avoti teica, ka dažādas uzlabotas vienības apmāca autovadītājus un iepazīstina personālu ar transportlīdzekļiem, kas ievērojami atšķiras no esošajiem bruņumašīnām HMMWV un citām MRAP tipa platformām, ar kurām karavīri ir braukuši pēdējās desmitgades laikā.
"Operatora iesēdināšana centrālajā transportlīdzeklī nodrošina augstāku mobilitātes un spēju līmeni nekā iepriekš," sacīja Ridlijs.
GMV1.1 platformas pamatkonfigurācija ietver bruņotus un neapbruņotus variantus ar iespēju uzstādīt 30 mm Mk44 Bushmaster lielgabalu no AlliantTechsystems, sēdvietas trīs, četriem vai septiņiem cilvēkiem un noņemamu jumtu laika apstākļu aizsardzībai. Turklāt motora pārsegā tika mainīta gaisa ieplūde, lai nodrošinātu labāku dzinēja dzesēšanu, aizsarglokas apkalpes aizsardzībai, kā arī uzlabota ieroču uzstādīšana munīcijas novietošanas ziņā.
Automašīnas GMV1.1 pamatā ir Flyer 72 Advanced Light Strike platforma, tās platums ir tāds, ka to var pārvadāt helikoptera CH-47 Chinook un transporta lidmašīnas C-130 Hercules kravas nodalījumos.
Saskaņā ar GDOTS teikto, “GMV1.1 ir ļoti mobila platforma ar kravnesību virs 2268 kg ar iespēju“apbruņoties”minūti pēc izkraušanas no lidmašīnas un nēsāt visdažādākos ieročus. Pielāgojams sakaru komplekts (vēl nav nosaukts, to definējis USSOCOM) nodrošina pārklājuma palielināšanos un operatora piekļuvi reāllaika informācijai par svarīgo informāciju."
Nozares avoti nav spējuši apstiprināt, kad GMV1.1 transportlīdzekļi pilnībā darbosies, lai gan tie, visticamāk, 2017. un 2018. gada beigās tiks izvietoti Tuvajos Austrumos un Dienvidaustrumāzijā, lai atbalstītu USSOCOM militārās palīdzības operācijas.
GDOTS arī pašlaik saņem atļauju no ASV valdības saskaņā ar Ārējās tirdzniecības likumu piegādāt Itālijas MTR komandai neatklātu skaitu GMV1.1 platformu.
Ir skaidrs, ka armijas īpašo operāciju pavēlniecības vienības un Itālijas flotes īpašie spēki ir izrādījuši interesi par šīm mašīnām, kuras gatavojas izmantot pretgaisa operācijās. Pašlaik Itālijas MTR ir iesaistīts operācijās Lībijas pilsētas Sirtas apkaimē, kur veic izlūkošanu un informācijas vākšanu.
Itālijas valdība 2016. gada augustā pieņēma likumu, kas ļauj MTR spēkiem izvietot ārzemēs, neinformējot šīs valsts parlamentu.
Kāds nozares avots apstiprināja, ka Itālijas MTR saņems GMV1.1 bāzes transportlīdzekli bez USSOCOM specializētiem komplektiem, kas ietver informāciju un kontroli, sakarus un ieroču sistēmas.
Ridlijs sacīja, ka GDOTS sevi pozicionē arī kā savu platformu nodrošinātāju citām sabiedrotajām valstīm. “Ir jāatrisina daudzi jautājumi. Pašlaik mēs koncentrējamies uz mūsu galvenā klienta USSOCOM pasūtījuma izpildi, lai savlaicīgi izgatavotu platformas, izvietotu tās un apkalpotu tās. Pēc tam mēs nodarbosimies ar citiem klientiem, arī ārvalstu”.
Tikmēr ASV gaisa spēku MTR arī izvērtē nelielu skaitu GDOTS Flyer 60 ITV, un Ridlijs sacīja, ka apsver iespēju izmantot ITV plašākā uzdevumu klāstā. “Viņi atrodas procesa vidū, un mēs atbalstām šo darbu, lai paplašinātu ITV misiju un izmantotu to citās jomās, nevis tikai kā transportlīdzekli, kas tiek pārvadāts V-22 rotora salonā. Mēs tos novērtējam citiem uzdevumiem un citiem mērķiem,”viņš teica.
Polaris
Polaris Defense ir arī USSOCOM piegādātājs, kas otro gadu piegādā MRZR-2 un MRZR-4 transportlīdzekļus saskaņā ar piecu gadu līgumu par nenoteiktu daudzumu. Polaris rīkotājdirektors Jed Leonard teica, ka Command nesen parakstīja līgumu par papildu MRZR-D4 dīzeļdegvielas versijām saskaņā ar papildu līgumu, kas iekļauts sākotnējā līgumā par MRZR saimi.
Automašīna MRZR-D4, kas tika prezentēta MTR un rūpniecības konferencē 2016. gada maijā, ir izstrādāta, lai samazinātu loģistikas slogu darba grupām, kas darbojas bez atbalsta un operatīvās bāzes atbalsta. Tajā pašā laikā uz tā ir uzstādīts ģenerators, lai darbinātu palielināto borta patērētāju skaitu.
“Mēs esam piegādājuši MRZR-D transportlīdzekļus vairākiem klientiem, tostarp Marine Corps un USSOCOM. Šos transportlīdzekļus gada beigās saņems arī Kanādas armija,”piebilda Leonards.
2016. gada augustā tika paziņots, ka Kanāda ir noslēgusi līgumu par 36 MRZR-D4 ITV transportlīdzekļu iegādi no Polaris Defense savai armijai, savukārt uzņēmums izskata arī Kanādas MTR pavēlniecības iesniegumu par īpaši viegla kaujas transportlīdzekļa piegādi., kas publicēts 2016. gada oktobrī.
Pieejamas divvietīgā (MRZR-2) un četrvietīgā (MRZR-4) konfigurācijā, Polaris platformas var pārvadāt līdz 680 kg kravas ar maksimālo ātrumu 96 km / h. Platformas var pieņemt dažādas ieroču un palīglīdzekļu instalācijas atkarībā no kaujas misijas prasībām; pateicoties salokāmajiem drošības stieņiem, tos var pārvadāt V-22 Osprey rototora kravas nodalījumā.
"Polaris Defense piedāvā arī savu transportlīdzekli DAGOR (Deployable Advanced Ground Off-Road) ITV kategorijā, kas ir pabeidzis testēšanu tuksnesī Apvienotajos Arābu Emirātos," sacīja Dougs Malikovskis, ārējo ekonomisko attiecību vadītājs. Piemēram, Austrālijas MTR pavēlniecības sastāvā esošie veidojumi, tostarp īpašs aviācijas pulks un gaisa desanta izlūkošanas pulki, turpina DAGOR transportlīdzekļa testēšanu, kamēr vietējie plānotāji izstrādā karadarbības taktiku, metodes un metodes, kā arī kaujas izmantošanas principus.
DAGOR ir paredzēts iekšējai transportēšanai, apturēšanai vai nepārtrauktai piegādei no rotējošām spārnu platformām, ieskaitot CH-47 un CH-53. Transportlīdzeklis ar kopējo svaru 3515 kg, ieskaitot kravnesību 1474 kg, spēj pārvadāt līdz pieciem cilvēkiem, un tā maksimālais kreisēšanas diapazons ir 805 km.
"Austrālija turpina DAGOR transportlīdzekļa testēšanu un pašlaik testē MRZR-D," piebilda Malikovskis.
Pēc Polaris Defense viceprezidenta teiktā, MTR transportlīdzekļu tirgus ir uzplaucis līdz ar darbības telpu. Viņš teica: “Pēdējā desmitgadē mūsu mašīnas ir ļoti iecienījušas MTR. Mēs apsveram iespēju optimizēt moduļu platformas MRZR un DAGOR kaujas misijām. Mūsu mašīnas ar atvērtu un pielāgojamu arhitektūru, nemaz nerunājot par celtspēju un jaudu, var pielāgot medicīniskiem uzdevumiem vai ievainoto evakuēšanai, uzstādot dažādas ieroču sistēmas vai aprīkotas ar izlūkošanas, novērošanas un informācijas vākšanas sistēmām."
SC grupa
Britu kompānija SC Group konferencē Defense Vehicle Dynamics 2016 prezentēja jaunāko platformu ITV kategorijā: 6x6 paplašināšanas komplektu savam vieglo izlūkošanas transportlīdzeklim (LRV 400) 4x4, kas ļauj palielināt kravnesību, diapazonu un mobilitāti MTR vienībām.
SC grupas galvenais tirdzniecības virsnieks Džeimijs Klārks sacīja, ka, pārveidojot LRV 400 variantu uz LRV 600 variantu, tiek pievienota papildu riteņa ass un daļa korpusa, un tas viss prasa vairākas stundas.
Šāda modifikācija palielina kravnesību no 1,5 tonnām no LRV 400 līdz 2,35 tonnām LRV 600 konfigurācijā, savukārt transportlīdzekļa platums nemainās un ir 1,7 metri, kas ļauj pārvadāt transportlīdzekļus helikopterā CH-47.
LRV 600 tehniskie parametri būtībā ir tādi paši kā LRV 400, tostarp maksimālais ātrums ir 160 km / h, tvertnes tilpums ir 80 litri, kas ļauj nobraukt 800 km; iekārta spēj pārvarēt ūdens šķēršļus, kuru dziļums ir līdz 0,75 metriem.
LRV displejs konferencē sekoja tūlīt pēc SC grupas HMT paplašinājumu atlases Jaunzēlandes speciālo spēku programmai SOV-Mobility Heavy (SOV-MH). Paredzams, ka HMT 400 4x4 piegādes Jaunzēlandei sāksies 2017. gada beigās.
Renault Trucks Defense
Tā kā Francijas īpašie spēki turpina darboties Tuvajos Austrumos un Āfrikā, sagaidāms, ka tie saņems arī jaunu ITV transportlīdzekli, īpašu uzmanību pievēršot mobilitātes palielināšanai, ieroču jaudai un savienojamībai.
Renault Trucks Defense (RTD) avoti sacīja, ka uzņēmums turpina projektēt un attīstīt vieglo speciālo spēku transportlīdzekli. PTA jau ir parakstījusi līgumu ar Francijas Aizsardzības iepirkuma iestādi par 203 smago speciālo spēku transportlīdzekļu piegādi MTR komandai, kas piegādes sāka 2016. gada septembrī.
Saskaņā ar 250 miljonu eiro līgumu ar RTD, kas janvārī tika parakstīts par 443 MTR transportlīdzekļiem, uzņēmums izstrādā ITV variantu, ko var pārvadāt lidmašīnu un helikopteru kravas kabīnēs.
Eurosatory 2016. gada jūnijā RTD atklāja ITV transportlīdzekļa mēroga modeli 4x4 konfigurācijā, kas spēj pārvadāt četrus karavīrus un ieroča stiprinājumu. Šajā attīstības stadijā ir zināmas maz detaļas, taču nozares avoti ziņo, ka speciālie spēki saņems transportlīdzekli ar divu tonnu kravnesību, maksimālo diapazonu 800 km un maksimālo ātrumu 110 km / h. Automašīnas saskaņā ar esošajiem plāniem tiks piegādātas, sākot ar 2018. gadu.
Formējumi, kas saņems progresīvas tehnoloģijas jauna transportlīdzekļa veidā, ietver 1. jūras desanta pulku un 13. gaisa desanta pulku, kas specializējas izlūkošanas un ātrās reaģēšanas misijās; kā arī Jūras spēku pavēlniecības īpašās grupas.
Francijas īpašie spēki aktīvi iesaistās cīņā pret Islāma valsti (aizliegta Krievijas Federācijā) un vienlaikus sniedz militāru palīdzību daudzām Āfrikas valstīm, īpašu uzsvaru liekot uz apmācību, konsultācijām un palīdzību Kongo Demokrātiskajai Republikai, Mali un Kamerūna, kur ITV mašīnu iespējas ievērojami uzlabos to mobilitāti, uguns spēku, jaudu un diapazonu.
Jankel grupa
Lielbritānijas uzņēmums Jankel Group, kas uztur ciešas saites ar Jordānijas karaļa Abdulla II dizaina un attīstības biroju (KADDB), ir sācis pirmās partijas Fox ātrās reaģēšanas transportlīdzekļu piegādes Beļģijas MTR kopš līguma parakstīšanas 2016. gadā.
Kā norāda uzņēmums, automašīnas Fox (jeb Al Thalab - fox) pamatā ir plaši izplatītā Toyota Land Cruiser šasija, kas operatoriem dod maksimālo kravnesību 1,4 tonnas. Transportlīdzekli var pārvadāt helikopteros CH-47 un militārajās transporta lidmašīnās A400M un C-130 un izmantot tālsatiksmes izlūkošanai, kā arī tiešu iebrukumu uzdevumiem, pievienojot smago ieroču sistēmas.
"Jankel Group" nekomentēja līgumu, bet uzņēmuma pārstāvis sacīja, ka mašīna varētu "veikt dažādus uzdevumus, lai par savu cenu piedāvātu visefektīvākās iespējas".
Pēc ražotāja teiktā, Fox var darbināt vai nu ar 4,2 litru dīzeļdzinēju ar turbokompresoru, 4 litru V6 benzīna dzinēju vai 4,5 litru V8 dīzeļdzinēju; maksimālais kreisēšanas diapazons ir 1200 km. Mašīnas tiek ražotas Jordānijā ciešā sadarbībā ar KADDB. Ir Al Thalab transportlīdzekļu fotogrāfijas no Sīrijas, kur NATO koalīcijas partneri tos izmanto operācijās pret IS.
Battelle
Battelle, Battel Memorial Institute meitasuzņēmums, gatavojas piegādāt USSOCOM savu ITV nestandarta komerciālo transportlīdzekli (NSCV) saskaņā ar 170 miljonu dolāru līgumu, kas tika izdots 2016. gada jūlijā.
Saskaņā ar šo programmu tai ir jāpiegādā neatklāts skaits ITV iekārtu, kas paredzētas slepenāku uzdevumu veikšanai un kuras var pārvadāt arī dažādu gaisa kuģu iekšienē.
Battelle nevarēja komentēt USSOCOM darījumu, bet kāds avots teica, ka Toyota Land Cruiser 76, 78, 79 un 200, Toyota Hilux kravas automašīnas un Ford Ranger kravas automašīnas tiek modernizētas līdz bruņotām un neapbruņotām konfigurācijām. Transportlīdzekļiem būs dažādi, īpaši izstrādāti MTR “modifikācijām, tostarp pastiprināta aizsardzība pret ballistiku; Optimizēta braukšanas veiktspēja ar uzlabotu balstiekārtu un bremzēm, kā arī pastiprinātu rāmi un virsbūvi; un operāciju kontroles, izlūkošanas, sakaru, mērķa noteikšanas un izsekošanas sistēmu kopuma integrēšana, ieskaitot infrasarkano apgaismojumu un aptumšošanu."
Šie slēptās operācijas transportlīdzekļi var veikt plašu kaujas misiju klāstu, piemēram, īpašu izlūkošanu un militāru palīdzību, kā arī ciešas aizsardzības un civilās evakuācijas operācijas.
2013. gadā Battelle no USSOCOM saņēma trīs gadu līgumu par 300 Toyota Land Cruisers un Hilux NSCV.
Tradicionālie operatori
ITV kategorijas transportlīdzekļu augstākās īpašības ir pozitīvi novērtētas ārpus MTR kopienas, tagad šos transportlīdzekļus uzskata tradicionālie bruņotie spēki ar ievērojamām vajadzībām, piemēram, Kanāda un ASV.
Polaris Defense pārstāvis sacīja, ka nesen "saprata, ka mūsu īpaši vieglo transportlīdzekļu saimes tirgus pieaug, jo tradicionālākie spēki vairāk akcentē uzlabotu taktisko mobilitāti".
Amerikas Savienotajās Valstīs joprojām tiek apsvērtas iespējas armijas vieglo izlūkošanas transportlīdzekļu programmai Light Reconnaissance Vehicle (LRV), un tāpēc ir saprotams, ka ITV tehnoloģiju uzņēmumi, tostarp GDOTS, Polaris Defense, Oshkosh, AM General un SC Group, izrāda interesi. šo projektu.
"Par šo projektu un visu, kas ar to saistīts, ir milzīga interese," sacīja viens no ieinteresētajiem uzņēmumiem, norādot, ka iespēja izmantot JLTV iekārtas kā starpposma risinājumu LRV pašlaik tiek izskatīta no jauna.
"Mēs bijām saviļņoti, to dzirdot," sacīja GDOTS pārstāvis Ridlijs, piebilstot, ka armija vēlas "vidēja izmēra kravas automašīnu, kas atbilst tās prasībām attiecībā uz pārvadājumiem iekšā un ārā un balstās uz esošo programmu."
Daži nozares eksperti tomēr ierosina, ka LRP RFP nevajadzētu gaidīt pirms 2020.
GDOTS LRV piedāvājumā ir lidotājs 72 ar 30 mm lielgabalu, ballistiskās aizsardzības komplekts sešu sēdekļu konfigurācijā. Šis variants ASV armijas pārbaudes un novērtēšanas programmas ietvaros jau ir veicis vairākas demonstrācijas apšaudes Fortbenningā.
Parasto bruņoto spēku interesi par ITV koncepcijām uzsvēra arī Doktrīnu attīstības un apmācības iestādes (TRADOC) vadītājs ģenerālis Deivids Perkinss, kurš 2016. gada oktobrī apmeklēja Polaris Defense transportlīdzekļu demonstrāciju.
“TRADOC tika uzdots izpētīt nākotnes apstākļus, lai noteiktu iespēju nevienlīdzību, analizētu iespējamos risinājumus un pēc tam noteiktu vajadzības. Mūsu izvēlētā Polaris ir viena no daudzajām, kas palīdzēs mums labāk izprast straujas tehnoloģiju attīstības un tieša tehniskā atbalsta paradigmas, tostarp koncentrēties uz inovācijām un izvietošanu misijās, kas piemērotas nākamās paaudzes kaujām,”skaidroja Pērkinss.
Platformas, tostarp Flyer 72 un DAGOR, tiek izskatītas arī saskaņā ar ASV armijas sauszemes mobilo transportlīdzekļu (GMV) transportlīdzekļu programmu, ko agrāk sauca par Ultra Light Combat Vehicle (nejaukt ar GMV1.1 projektu).
“Mēs bijām Rūpniecības dienā un turpināsim uzraudzīt GMV programmas izstrādi. Galīgais priekšlikumu pieprasījums vēl nav publicēts, un mums vēl nav precīza laika grafika,”sacīja Polaris Defense direktors. Saskaņā ar dažiem avotiem priekšlikumu pieprasījums varētu tikt izsniegts 2017. gada pirmajā pusē ar pieteikumu vieglajam deviņvietīgajam transportlīdzeklim kājnieku brigādes taktiskajām komandām.
Pēc armijas domām, “transportlīdzeklim vajadzētu būt iespējai ātri manevrēt kaujas laukā kā līdzekli kājnieku vienību iepriekšējai izvietošanai, lai pretotos stratēģijai liegt piekļuvi, izmantojot dažādas iekļūšanas metodes, tostarp gaisā, nosēšanās un / vai bez nosēšanās metodes, lai piegādātu kaujas sastāvdaļas”.
USSOCOM turpina paplašināt savu ITV transportlīdzekļu parku. Tomēr NATO un ārpus tās esošie partneri, visticamāk, arvien vairāk interesēsies par šīm spējām, it īpaši, ja operatori cenšas saglabāt sadarbību ar koalīcijas partneriem.
Tā kā operatīvā telpa turpina novirzīties no tradicionālākām militārām kampaņām uz zemas un augstas intensitātes konfliktu sajaukumu, var sagaidīt, ka šīs tendences pastiprināsies nākotnē.
