Iepriekšējos rakstos es apskatīju jautājumus par Krievijas konceptuālo nobīdi aviācijas pakalpojumu jomā. Un diemžēl līdzīga aina vērojama zemūdens aktivitāšu jomā.
Tomēr tas neliedz Krievijas plašsaziņas līdzekļiem regulāri publicēt ziņojumus par to, cik gudri mūsu kaujas peldētāji veica regulāras mācības. Bet, pamatojoties uz redzēto, lielākā daļa skatītāju ne vienmēr var izdarīt secinājumus par šo pašu peldētāju aprīkojuma kvalitāti un apmācību.
Tāpēc šodien mēs sīkāk analizēsim visu publiski pieejamo informāciju par mūsu zemūdens sabotāžas un pret sabotāžas grupām.
Un jums vajadzētu sākt ar uzņēmuma Tethys paziņojumu presei (nodarbojas ar plaša spektra zemūdens darbu tehnisko atbalstu, īsāk sakot - "aprīkojums"). Par jauno krievu elpošanas aparātu AVM-12, kurā tika izklāstīta pieejas loģika krievu iekārtām. Starp citu, pati jaunā ierīce ir parādīta zemāk.
Pašā preses relīzes sākumā ir rindkopa, kas savulaik mani iedvesmoja lielu optimismu:
“Jāatzīmē, ka aparāts AVM-5 tika izstrādāts 70. gadu sākumā pēc Jūras spēku norādījumiem un atspoguļoja atbilstošo zemūdens elpošanas tehnoloģijas attīstības līmeni un izpratni par uzdevumiem, ar kuriem tas saskaras. Diemžēl pašmāju rūpniecība, kas gadu desmitiem strādāja pēc militārā pasūtījuma, nopietni nepētīja civilā sektora vajadzības, kā arī ārvalstu pieredzi, tuvāko 20 gadu laikā neko citu nevarēja piedāvāt."
Runa šajā dokumentā ir tāda, ka 2000. gadu laikā krievu speciālisti izmantoja senākos, varētu teikt, artefaktus. 70. gadu koncepciju aprīkojums, turklāt ne vislabākajā sniegumā pat tiem gadiem.
Pamatīgas problēmas pieminēšana arī iedvesa optimismu - ja kāds traktorists 30 gadus strādātu pie sava vecā traktora un neredzētu mūsdienīgus risinājumus, tad viņš nevarētu formulēt kvalitatīvi atšķirīgas prasības, jo neredzēja neko citu kā tikai savu traktoru. Ņemot to vērā, man uzplaiksnīja cerība, ka attiecīgās amatpersonas redzēs, kā ir Rietumos. Nu, viņi varēs to nokopēt. Bet…
Un tomēr par visu kārtībā.
Piekares sistēmas
Pirmā lieta, kas iekrīt acīs, ir vienotības trūkums tik svarīgā aprīkojumā kā iejūga sistēmas.
Visveiksmīgākais variants militārajiem spēkiem es izvēlētos Hogarthas balstiekārtas sistēmu, kuras pamatā ir monostrops. Tas izskatās apmēram šādi.
Tā pamatā ir metāla mugura, viengabala sling, D-veida gredzeni un krūšu siksna. Šis risinājums ir pēc iespējas uzticamāks, kalpo gadu desmitiem, jo praktiski nav ko salauzt.
Tas pielāgojas jebkurai personai un īpašiem niršanas apstākļiem 15 minūtēs, ideālā gadījumā ar milimetru precizitāti. Tas ir universāls. Un tas ļauj, pamatojoties uz to, izveidot bezgalīgu skaitu konfigurāciju, mainot papildu piestiprināšanas punktus. aprīkojumu. Tālāk ir norādītas dažas izkārtojuma iespējas atkarībā no uzdevuma.
Tas ir, kā redzam, viss jau sen ir izstrādāts un paredzēts. Tomēr mūsu "gaišie prāti" turpina izgudrot riteni no jauna, neskatoties uz to, ka viņi paši rakstīja par šo problēmu.
“Ārvalstu pieredze gaisa elpošanas aparātu projektēšanā un ekspluatācijā ūdenslīdējiem nepalika neapšaubāma. Iepriekš šīs pieredzes ignorēšana noveda pie tā, ka velosipēds bieži tika izgudrots, un tehnoloģija izrādījās nesaderīga ar rietumu."
Bet tomēr viņi turpina ignorēt gatavus pārbaudītus risinājumus, kurus varētu vienkārši norakstīt. Un viņi pārdomāti uzdod jautājumus:
“Un ūdenslīdēji ir ļoti dažādi-daži veiks īslaicīgus nolaišanās seklos dziļumos (glābēji, nestandarta jūras ūdenslīdēji utt.), Citi, gluži pretēji, strādā ilgu laiku un dažreiz līdz 60 metru dziļumā. Ir skaidrs, ka jūs nevarat izveidot aparātu visiem, un universālums vienmēr ir kompromiss starp vēlamo un iespējamo."
Ņemot vērā Krievijas peldētājiem pieejamo iespēju, paliek neskaidrs - vai viņi vispār plāno strādāt ar kādu aprīkojumu zem ūdens? Pilnīgu D-gredzenu neesamību nevar saukt citādi kā par absurdu. Tas pats velkošais transportlīdzeklis, kas tiks apspriests vēlāk, ir jāpiestiprina pie D veida gredzena.
Balonu konfigurācija
Ja kāds nesaprot, fotoattēlā ir redzama jaunākā krievu akvalanga aprīkojuma versija.
Kā gāzes avots tika izvēlēta dvīņu konfigurācija ar vienu pirmo posmu. Šāds risinājums ir sliktākais no visiem iespējamiem, jo tas ievērojami palielina negadījumu skaitu. Lai gan šāda risinājuma priekšrocība noteikti ir cena.
Kā drošāku risinājumu var ieteikt pāriet uz monitora ar izolatoru izmantošanu un pirmajiem diviem posmiem.
Ko tas dos? Gāzes noplūdes gadījumā, vienkārši aizverot izolatoru, tiek garantēts, ka ūdenslīdējs saglabās pusi gāzes un pēc tam varēs sākt meklēt precīzu noplūdes vietu.
Otra priekšrocība ir tā, ka pirmā posma neveiksmes, sasalšanas vai citu problēmu gadījumā ūdenslīdējs pārslēdzas uz citu pakāpienu, aizverot avārijas statīvu, vienlaikus saglabājot piekļuvi gāzei abos balonos. Tas arī paplašina spēju palīdzēt citam ūdenslīdējam. Bet šī iespēja būs dārgāka par aptuveni 50 tūkstošiem rubļu (30% no cenas).
Pāra skaļuma izvēles “loģika” ir arī pārsteidzoša.
"AVM-5 iepriekš izmantoto 7 litru balonu vietā ir jāizvēlas 6 litru baloni, jo diemžēl mūsu Tēvzemē šobrīd netiek ražoti 7 litru baloni ar spiedienu 200 kgf / cm2.."
Jā, jūs dzirdējāt pareizi. Salīdzinot ar septiņdesmitajiem gadiem, mēs neesam panākuši nekādu progresu. Mums ir degradācija.
Citiem vārdiem sakot, kopējais gāzes tilpums šādā pārī ir identisks monobalona konfigurācijai ar 12 litru balonu-tādu, kādu var nomāt lielākajā daļā niršanas centru.
Rodas loģisks jautājums: "Kāpēc tad vispār izmantot dvīņu konfigurāciju, ja netiek izmantotas dvīņa galvenās priekšrocības: kļūdu pielaide un apjoms?"
Tas ir, jautājums ir tāds, ka, tā kā mūsu valstī trūkst lielāku balonu, nav iespējams izmantot atbilstošu mūsdienu konfigurāciju.
Un saskaņā ar veselā saprāta loģiku - jums ir jāizgatavo cilindri. Bet nē. Atkal mēs netraucēsim: lai viss ir tā, kā ir. Un mūsu profesionālo kaujas peldētāju gaisa rezerves būs tādas pašas kā amatieriem iesācējiem, kuri nolēma savu pirmo izmēģinājuma niršanu veikt Turcijā.
Starp citu, ar šo gāzi pietiks 45 minūšu patrulēšanai Krimas tilta rajonā. Turklāt dekompresijas robežas, lietojot 32% Nitrox, tiek pārsniegtas 2 stundu laikā.
Ir arī vērts apsvērt būtisko atšķirību starp militāro un atpūtas ūdenslīdēju. Atpūtas cienītājam ir iespēja plānot savu niršanu un to jebkurā laikā pārtraukt. Militārajam ūdenslīdējam ir kaujas misija - nav zināms, ko viņš redzēs patrulēšanas laikā, un kā tas ietekmēs niršanas profilu (viņš var būt spiests nokrist lielā dziļumā, kur gāzes patēriņš ir daudz lielāks). Tātad pie 40 metriem šīs gāzes pietiks tikai 20 minūtēm (izņemot avārijas rezerves un drošu pacelšanās profilu).
Un salīdzinājumam: mūsu "iespējamo draugu" gaisa balonu konfigurācija.
Vai ir kāds veids, kā to labot?
Neskatoties uz izvēlēto risinājumu konceptuālo nožēlojamību, tomēr ir iespējama iespēja situāciju labot. Risinājums ir izmantot papildu Stage cilindru ar neatkarīgu pirmo posmu.
Zināmā mērā šī iespēja var kļūt vēl praktiskāka militāriem mērķiem.
Bet šim risinājumam ir nepieciešama labi pārdomāta un vienota montāžas sistēma. Tas ir, mēs atkal atgriežamies pie 1. punkta - normālas, modernas vienotas iejūga neesamības.
Avārijas padeves sistēma
Vēl viens 70. gadu rudiments bija rezerves gaisa vārsta saglabāšana.
Šīs koncepcijas būtība ir tāda, ka, sasniedzot noteiktu spiedienu, aparāts apgrūtina elpošanu, tādējādi signalizējot, ka gaisa padeve beidzas. Brīdinātajam ūdenslīdējam ar slīdošo vārstu manuāli jāatver padeves vārsts.
Ironija šajā gadījumā ir tāda, kā tika izspēlēta šī rudimenta saglabāšana. Iepriekš vārsts atvēra kabeli, tas tika sakosts, un bija gadījumi, kad nirēji nomira, jo nespēja atvērt vārstu. Tagad kabelis ir aizstāts ar vilci, kas tiek pasniegta kā "uzlabojums". Lai gan pilnīga šāda lēmuma noraidīšana būtu adekvāta.
Par laimi, mūsdienu ražošanas līmenis ļauj izveidot pietiekami uzticamus un precīzus augstspiediena mērītājus. Apmācītam nirējam pastāvīgi jāuzrauga atlikušā gāze un jāpārbauda tā atbilstība niršanas plānam.
Sausie hidrotērpi
Hipotermija ir viens no būtiskiem riska faktoriem, strādājot ūdenī. Ja cilvēks ir pakļauts hipotermijai, viņš nespēj efektīvi veikt savu darbu. Aukstums vismaz ietekmē kognitīvās spējas, tostarp modrību. Problēma šajā jomā ir tieši saistīta ar ārkārtas situāciju rašanos pat parastās mācību niršanas laikā, nemaz nerunājot par reālu kaujas uzdevumu veikšanu.
Šī iemesla dēļ ir jautājums par ūdenslīdēja aizsardzību no aukstuma kritiski svarīgs.
Visefektīvākais risinājums ir sauss hidrotērps.
Aplūkojot vietējos paraugus, kļūst acīmredzams, ka burtiski viss šajā uzvalkā bija pakārtots vienam galvenajam mērķim - maksimālai lētībai.
Tradicionāli šajā jomā tendenču noteicēji ir tādi uzņēmumi kā DUI (piegādes tērpi amerikāņu peldētājiem) un SANTI.
Taisnības labad jāatzīmē, ka ne visas to vienības ir aprīkotas ar augstākā līmeņa risinājumiem ASV, tāpat kā citās pasaules armijās. Tomēr šajā sakarā Krievija daudz spēcīgāk vērtē lētumu.
Vispirms. Kostīmu materiāls ir pēc iespējas labāks. Tas apgrūtina pārvietošanos, samazina komfortu un apgrūtina darbu ar aprīkojumu.
Otrais. Ārkārtīgi mazs izmēru diapazons, kā arī dizaina iespēju trūkums, lai pielāgotu uzvalku vismaz augstumam. Vārdu sakot, vienkārši nav iespējams izteikt visu nepatiku, strādājot uzvalkā, kura izmērs nav piemērots. Vismaz varētu izveidot standarta augstuma regulēšanas sistēmu.
Trešais. Aizzīmogotais rāvējslēdzējs atrodas aizmugurē, tāpēc nav iespējams to aiztaisīt vai atvērt pats. Tas ir, cilvēks pats nevar uzvilkt šādu uzvalku (lai gan šāds risinājums ir atrodams visur pasaules armijās).
Zemūdens velkošais transportlīdzeklis
Velkošais transportlīdzeklis ļauj ūdenslīdējam ievērojami palielināt patruļas zonu, attālumu un kustības ātrumu zem ūdens, kas ievērojami palielina kaujas efektivitāti. Noejot tādu pašu attālumu ar spurām, palielināsies gāzes patēriņš un nogurums.
Šo iemeslu dēļ zemūdens velkoņiem jābūt būtiskam aprīkojumam. Jā. Bet viņi vēl nav pie mums.
Nesen tika veikts vēl viens smieklīgs mēģinājums izveidot mūsu vietējo risinājumu.
Turklāt es citēju no preses relīzēm.
2020. gadā ar P&A palīdzību pēc savas iniciatīvas un par saviem līdzekļiem mēs veicām darbu pie prototipa ar nosaukumu "Sprut" izstrādes un izgatavošanas.
Tas ir, viņi atkal nolēma ratus nolikt zirga priekšā. Kā jūs varat izveidot labu produktu bez personīgās pieredzes šādu iekārtu ekspluatācijā?
Ja niršanas parametri un mērķi nav zināmi, kā tiks noteikti nepieciešamie darbības režīmi, jauda un kreisēšanas diapazons?
“Tiek atzīmēts, ka Sprut pēc parametriem pārsniedz flotes vajadzības, tas spēj paātrināties zem ūdens līdz 4,5 mezgliem (vairāk nekā 8 km / h). Vācu transportlīdzekļi Bonex Infinity RS un Rotinor RD2 var sasniegt tikai attiecīgi trīs un četru mezglu ātrumu. Tajā pašā laikā krievu aparāts kopā ar baterijām sver 34 kilogramus, vācu - 40 un 42. Pilnībā no vietējiem komponentiem radītais Sprut spēj nirt līdz 60 metru dziļumam. … Aptuvenais kreisēšanas diapazons - 10 jūdzes, darbības laiks - 130 minūtes."
Šādu izlaidumu autori savus salīdzinājumus padara ļoti viltīgus. Fakts ir tāds, ka vācu transportlīdzekļi ir izgatavoti trīs versijās - ar 1, 2 un 4 akumulatoru nodalījumiem, savukārt šo modeļu ātrums ir ierobežots līdz aptuveni vienādām vērtībām.
Modelis, ar kuru mēs salīdzinām svara ziņā, ir vislielākais, tas ir, svars ir saistīts ar lielu skaitu bateriju, kas atspoguļojas darbības laikā - pat 360 minūtes pie maksimālās vilces.
Ir arī svarīgi atzīmēt, ka motorollera maksimālais ātrums ir ļoti relatīvs jēdziens, jo galīgais ātrums būs atkarīgs no nirēja aprīkojuma konfigurācijas un līdz ar to tā racionalizācijas un pretestības, tāpēc vilces rādītājs ir daudz lielāks svarīgs. Un, kā likums, ātrums šādās ierīcēs ir mākslīgi ierobežots. Tie, kas nebaidās anulēt garantiju, var viegli (vai ne tik daudz) noņemt šo ierobežojumu, lai iegūtu efektīvāku motorolleru. Lai gan tas nevar ietekmēt akumulatora darbības laiku.
Fakts, ka Rotinor RD2 ir iebūvēts borta dators ar navigācijas sistēmu, viņi nolēma vispār klusēt. Kā arī fakts, ka tas ir gatavs un pārdomāts produkts, kuram ir ieviesti risinājumi gan desantēšanai gaisā, gan piestiprināšanai pie zemūdenes.
Citiem vārdiem sakot, iegūtais aparāts ir par kārtu sliktāks nekā Rietumu modeļi, un nemaz nav labāks. Kopumā tas ir absolūti loģiski - ir naivi uzskatīt, ka bez bagātīgas tehniskās vai alu pieredzes komanda, kas iepriekš bija specializējusies uz visu, izņemot motorollerus, spēs radīt produktu, kas pirmo reizi pārspēj pasaules labākos paraugus.
Un tā nebūtu problēma, ja aiz tā visa būtu redzamas vismaz dažas jēgpilnas izredzes, sākot ar adekvātu savu "sasniegumu" novērtējumu. Piemēram, “mēs izveidojām pirmo paraugu, tas ir sliktāk nekā Rietumu kolēģi, bet mēs strādāsim, un lēnām, bet soli pa solim mēs sāksim to uzlabot”.
Šāda nostāja iedvestu optimismu.
Pašreizējā situācija parāda, ka neviens principā problēmu neredz, jo šī uzlaušana (aizdomīgi līdzīga gaisa bumbai), jau Par 146% labāk nekā Rietumu kolēģi un par 200% apsteidz "flotes vajadzības".
Tas ir, cilvēki kopumā nav no šīs planētas. Un nav runas par kādu noskaņojumu darbam. Tajā pašā laikā pašam savs velkošais transportlīdzeklis ir ārkārtīgi svarīgs, jo tas palielina peldētāju efektivitāti par kārtību.
secinājumus
Diemžēl mūsu militāro ūdenslīdēju aprīkojums ir slikts. Daudz labāk.
Bet vissliktākais nav tas, bet fakts, ka veiktās darbības drīzāk ir darbības imitācija. Daži nesaskaņoti gulbja, vēža un līdakas krampji.
Pavēle šķiet Nē saprotot, kādam vajadzētu būt mūsdienu (precīzi modernā) krievu kaujas peldētāja izskatam. Tas padara jebkādu attīstību neiespējamu, jo nav kritēriju skaidras TK noteikšanai.
Rezultāts tika parādīts iepriekš - mēs veidojam nomināli svaigu sistēmu, kas ir jauna tikai attiecībā uz septiņdesmito gadu sistēmu. Turklāt viņai pat izdevās degradēties gāzes daudzuma ziņā.
Niršanā ekipējumam vajadzētu būt ķermeņa pagarinājumam. Zināšanas nav atdalāmas no prasmēm, un prasmes nav atdalāmas no aprīkojuma. Visam jābūt pēc iespējas vienveidīgākam, vienotam un aprakstītam standartos - kur ir pievienots griezējinstruments, kurā kabatā ir rezerves maska utt. Tikai pēc vienotas sistēmas izveidošanas būs iespējams sākt praktizēt prasmes tajā. Līdz tam kaujas peldētāju kā patiesi efektīvas struktūras esamība ir vienkārši neiespējama.
Būtība ir tāda, ka Krievijas PDSS (pret sabotāžas spēkiem un līdzekļiem) ir nepieciešama pilnvērtīga reforma. Mēģinājumi attīstīt absolūti senos jēdzienus ir veltīgi un atklāti sabotē gan attiecībā uz cilvēkiem, kuri ar šādu aprīkojumu iet ūdenī, gan attiecībā uz mūsu valsts ražošanas iespējām.
Es nesāku rakstā analizēt daudzus jautājumus, lai to neapgrūtinātu. Tie ietver: peldētājiem trūkst instrumentu, niršanas datoru, spoles un bojas, lai atzīmētu kāpšanas punktus. Sistēmā nav standarta cilpas griezēja uz jostas (!), Lai nodrošinātu piekļuvi tai ar divām rokām no jebkuras pozīcijas, nevis uz kājas (kas ir sava veida kičs un parodija).
Tajā pašā laikā varētu šķist, ka esmu pārāk stingrs vai pat neobjektīvs. Bet noslēgumā kā papildu piemēru reālajam stāvoklim es sniegšu daudzsološu ainu, kurā parādīta pieeja mūsu elites vienību aprīkojuma izvēlei.
