Raķete, kas lika pamatu vietējām operatīvi taktiskajām un zemūdens raķešu sistēmām, radās zinātniskā un inženiertehniskā eksperimenta rezultātā
Raķetes R-11M pašgājējs nesējs novembra parādē Maskavā. Foto no vietnes
Pat pirms R-11 testu beigām notika vairāki notikumi, kas noteica šīs raķetes tālāko likteni. Pirmkārt, 1955. gada 11. aprīlī Viktors Makejevs ar bruņojuma ministra Dmitrija Ustinova rīkojumu tika iecelts par OKB-1 galvenā dizainera vietnieku Sergeju Koroļovu un vienlaikus-par SKB-385 galveno dizaineri Zlatousta rūpnīcā Nr. 66.. Tas bija sākums topošajam Galvenajam raķešu centram, kas galu galā saņēma tā radītāja vārdu.
Otrkārt, 1954. gada janvārī sākās projektēšana, un 26. augustā tika izdots valdības dekrēts par raķetes R-11M-kodollādiņa nesēja-izstrādi. Tas gandrīz uzreiz pārvērta ne pārāk paklausīgu un dārgu rotaļlietu par ieroci, kas spēj radikāli mainīt spēku samēru uz rietumu robežām, vispirms PSRS un pēc tam visā Varšavas pakta.
Treškārt, 26. janvārī PSKP Centrālā komiteja un PSRS Ministru padome izdeva kopīgu dekrētu "Par eksperimentālu projektēšanas darbu veikšanu, lai apbruņotu zemūdenes ar liela darbības rādiusa ballistiskajām raķetēm, un tehniskās izstrādes. projektējot lielu zemūdeni ar raķešu ieročiem, pamatojoties uz šiem darbiem. " 11. februārī sākās raķetes R-11FM izstrāde, un sešus mēnešus vēlāk, 16. septembrī, Baltajā jūrā tika veikta pasaulē pirmā veiksmīgā ballistiskās raķetes palaišana no zemūdenes.
P-11 Augstākās virspavēlniecības rezervē
Kā tas bija ierasts padomju bruņotajos spēkos, īsi pirms R-11 testu beigām sākās pirmo vienību veidošana, kurām vajadzēja pieņemt jauno raķešu sistēmu. 1955. gada maijā saskaņā ar Padomju armijas ģenerālštāba priekšnieka direktīvu Nr. 3/464128 233. inženieru brigāde - bijusī Voroņežas militārā apgabala lieljaudas artilērijas brigāde - mainīja personālu. Tajā tika izveidotas trīs atsevišķas divīzijas, no kurām katra saņēma savu numuru un savu kaujas karogu, kļūstot par neatkarīgu militāru vienību.
Ziemas praktiskie vingrinājumi pašgājēja palaišanas iekārtas R-11M aprēķinā. Foto no vietnes
Tā veidojās Augstākās virspavēlniecības rezerves tradicionālais inženieru (vēlāk - raķešu) brigāžu štābs. Parasti katra brigāde sastāvēja no trim - dažreiz izņēmuma gadījumā - divām vai četrām - atsevišķām inženierijas, vēlāk raķešu nodaļām. Katras atsevišķās nodaļas sastāvā bija trīs palaišanas baterijas, vadības baterija, tehniskā un parka baterija, un bez tām bija arī citas vienības, kas atbalstīja vienības darbību.
Praksē šāda dienesta organizācija izrādījās ārkārtīgi apgrūtinoša un neērta, lai gan tas netika atklāts uzreiz. 1956. gada 27. jūnijā viena no 233. inženiertehniskās brigādes baterijām ar jaunu raķeti R-11 vienības vēsturē izšāva valsts izmēģinājumu poligonā Kapustinas jarā. Nedaudz vairāk nekā gadu vēlāk, 1957. gada septembrī, 233. brigādes 15. atsevišķā inženiertehniskā nodaļa mācību laikā, kas bija daļa no armijas uzbrukuma mācību operācijas, savā arsenālā izšāva deviņas raķetes. Tieši šo vingrinājumu laikā kļuva skaidrs, ka pilnā sastāvā ar visu dienesta aprīkojuma sistēmu divīzija kļūst neveikla un slikti kontrolēta. Galu galā šī problēma tika atrisināta sakarā ar to, ka no divīzijas tika izņemtas tehniskās un parka baterijas, atstājot tikai inženieru raķešu vienību, un galveno dienesta funkciju daļu pārņēma attiecīgās brigādes vienības.
Daļēji ar R-11 raķetēm bruņoto raķešu divīziju galējās apjomības problēmu atrisināja arī jaunas modifikācijas-R-11M-parādīšanās, kas papildus tradicionālajam autoparkam ar transportētājiem, uzstādītājiem un citiem dienesta transportlīdzekļiem, saņēma pašgājēju kāpurķēžu šasiju. Šī iekārta tika izstrādāta, pamatojoties uz ISU-152 smago pašgājēju artilērijas iekārtu vienlaikus ar paša R-11M izstrādi, 1955.-56. Izstrādi veica Kirovska rūpnīcas inženieri un dizaineri, kuru projektēšanas birojs vēlāk izveidoja vairāk nekā viena veida līdzīgas iekārtas (jo īpaši Kirovska rūpnīcā tika izstrādāta pašgājēja palaišanas iekārta vienīgajam cietajam dzinējam. raķete RT-15 OKB-1 vēsturē: vairāk par to lasiet materiālā "RT-15: PSRS pirmās pašgājējas ballistiskās raķetes radīšanas vēsture"). Rezultātā bija iespējams trīs reizes samazināt transportlīdzekļu skaitu katrā atsevišķā nodaļā: ja personāla tabulas pirmajās versijās kopējais transportlīdzekļu skaits nodaļā sasniedza 152, tad ar pašgājējiem nesējraķetēm katrs no kas vienlaikus aizstāja vairākus specializētus transportlīdzekļus, to skaits tika samazināts līdz piecdesmit.
Raķetes R-11M pašgājēja palaišanas rasējums kaujas un saliktā stāvoklī. Foto no vietnes
Gan R-11 raķetes uz autotransporta ratiņiem, gan R-11M raķetes, kas paredzētas lietošanai ar kodolgalviņām uz pašgājējas šasijas, ne reizi vien lepni demonstrētas maskaviešiem un ārvalstu viesiem galvaspilsētas parādēs. Pirmo reizi "vienpadsmitais" tika pārvietots pāri Sarkanajam laukumam 1957. gada 7. novembrī - R -11M versijā, un no tā brīža līdz pat dienesta pārtraukšanai viņi palika neaizstājami dalībnieki Maskavas parādēs maijā un novembrī. Starp citu, parādēs piedalījās arī "jūras" raķetes R -11FM - pamatoti, kā pirmās ballistiskās raķetes valstī, kuras pieņēma zemūdenes.
"Vienpadsmitā" iet uz jūras dienestu
"Līdz ar raķetes R-11 ar augstu viršanas temperatūru sastāvdaļu parādīšanos, kas paredzēta mobilā palaišanai, radās praktiska iespēja izstrādāt modifikāciju no zemūdenes palaistai liela attāluma ballistiskajai raķetei," raksta Boriss Čertoks savā grāmatā. "Raķetes un cilvēki". - Jūrnieki salīdzinājumā ar sauszemes komandieriem bija ļoti sajūsmā par jauno ieroču veidu. Es jau rakstīju par skepsi, ko izteikuši daudzi militārie ģenerāļi, salīdzinot parasto ieroču un raķešu efektivitāti. Jūrnieki izrādījās daudz tālredzīgāki. Viņi ierosināja izveidot jaunu kuģu klasi - raķešu zemūdenes ar unikālām īpašībām. Zemūdene, kas bija bruņota ar torpēdām, bija paredzēta, lai trāpītu tikai ienaidnieka kuģiem. Zemūdene, kas bija bruņota ar ballistiskajām raķetēm, kļuva spējīga trāpīt pa sauszemes mērķiem no jūras, tūkstošiem kilometru attālumā no tās, vienlaikus paliekot neaizsargāta.
Koroļovam patika attīstīt jaunas idejas un no saviem domubiedriem pieprasīja tādu pašu mīlestību pret jaunām lietām. Bet šādā neparastā uzņēmumā, pirmkārt, bija vajadzīgi spēcīgi sabiedrotie starp "zandartiem" - kuģu būvētāji.
Koroļova sabiedrotais bija TsKB-16 galvenais dizaineris Nikolajs Ņikitovičs Isanins. Viņš bija pieredzējis kuģu būvētājs, kurš sāka nodarboties ar zemūdenēm, pabeidzis smago kreiseru un kaujas kuģu būves skolu. Kara laikā viņš nodarbojās ar tolaik populārāko kuģu veidu - torpēdu laivām. Isanins kļuva par dīzeļdzinēju zemūdenes galveno dizaineri tikai divus gadus pirms tikšanās ar Koroļovu. Viņš drosmīgi sāka pārveidot savu projektu "611" zem raķešu nesēja ".
Jūras transportieris ar raķeti R-11FM parādē. Foto no vietnes
Tāpat kā militārajiem kuģu būvētājiem bija skaidrs, ka zemūdeni nav iespējams pielāgot raķešu šaušanai ar vienkāršu modernizāciju, raķetēm bija skaidrs, ka nav iespējams vienkārši paņemt R -11 un iegrūst to zemūdenē. jāpilnveido. Tieši tas bija jādara, izveidojot modifikāciju R-11FM. Un Sergejs Koroļevs, neskatoties uz to, ka, iespējams, vēlētos to izdarīt pats, pārcēla šo uzdevumu uz cilvēka pleciem, par kuru viņš bija pārliecināts - Viktoru Makejevu. Nav nejaušība, ka starp lēmumiem sākt R-11FM izstrādi un Makejeva iecelšanu SKB-386 ģenerāldirektora amatā pagāja tikai pāris mēneši. Un šis laiks, pirmkārt, bija vajadzīgs, lai noteiktu jaunās raķetes SKB-385 un tās bāzes rūpnīcas Zlatoustā pilnveidošanas un ražošanas vietu. Un pēc jaunā ģenerāļa uzstājības nolikt un sākt jaunas bāzes celtniecību - tuvējā Miass pilsētā, kas līdz tam laikam jau bija slavena ar smagajām Urālu kravas automašīnām.
Tomēr jaunas rūpnīcas celtniecība, kas saskaņā ar Viktora Makejeva plānu bija jāpapildina ar pilsētas celtniecību saviem strādniekiem, nav viena gada bizness. Tāpēc pirmā R-11FM sērija pēc tam, kad tajā pašā 1955. gadā to tehniskā dokumentācija tika nodota SKB-385, tika izgatavota Zlatoustā. Un no turienes tie tika nosūtīti testēšanai Kapustin Yar testēšanas vietā, kur 1955. gada maijā-jūlijā R-11FM tika palaisti no unikālā šūpošanās statīva CM-49, kas ļāva simulēt 4. -norādiet jūrā raupjumu.
Bet neatkarīgi no tā, cik labs bija šūpošanās statīvs, pilna mēroga palaišana no īstas zemūdenes bija jākļūst par neaizstājamu pārbaudes posmu. Turklāt kopš 1954. gada oktobra viena no projekta 611 - B -67 - torpēdu zemūdenēm, kas 1952. gada 10. maijā tika iekļauta jūras kuģu sarakstos un tika būvēta Ļeņingradā, jau ir nostājusies rūpnīcas Nr. 402 Molotovskā (mūsdienu Severodvinska) saskaņā ar B-611 projektu. Burts "B" šajā šifrā nozīmēja "Vilnis": ar šo nosaukumu parādījās zemūdenēm paredzēto raķešu ieroču izstrādes tēma.
Raķetes R-11FM palaišana no šūpuļojošās jūras stenda Kapustin Yar poligonā. Foto no vietnes
Karaliene vēlējās, lai laiva vismaz nedaudz sakratās
Fakts, ka no tehniskā viedokļa bija pirmā padomju kara flotes zemūdens raķešu sistēma, var izlasīt materiālā "D-1 raķešu sistēma ar ballistisko raķeti R-11FM". Mēs dosim vārdu aculieciniekam un dalībniekam sagatavošanā un pasaulē pirmajai ballistisko raķešu palaišanai no zemūdenes - pirmajam B -67 komandierim, tolaik otrās pakāpes kapteinim Fjodoram Kozlovam.
Pirms iecelšanas 1954. gada februārī par projekta 611 torpēdu zemūdenes B-67 komandieri kapteinis Otrais rangs Fjodors Kozlovs spēja iziet nopietnu jūras skolu. Dzimis 1922. gadā, viņš sāka dienestu Ziemeļu flotē 1943. gadā, zemūdenē, un kara gados viņam izdevās veikt astoņas militārās kampaņas. Pirmo "savu" torpēdu laivu Kozlovs saņēma 1951. gadā, kad viņam bija tikai 29 gadi, un nākamā bija pirmā raķešu laiva viņa dzīvē un visā padomju flotē. Vienā no pēdējām intervijām laikrakstam Krasnaja Zvezda Fjodors Kozlovs atcerējās notikumus, kas viņu padarīja par valsts pirmās raķešu zemūdenes komandieri:
“Sākumā apkalpe brīnījās, kāpēc ceturtajā nodalījumā izkrauto otrās bateriju grupas vietā viņi sāka uzstādīt divas mīnas. Viņi man pat neko nepaskaidroja. Es biju atvaļinājumā, kad 1955. gada 10. maijā mani izsauca uz Maskavu pie admirāļa Vladimirska. Pēc tam Ļevs Anatoljevičs uz laiku kalpoja par Jūras spēku virspavēlnieka vietnieku kuģu būves un ieroču jomā. Un šīs sarunas priekšvakarā Jūras spēku galvenajā mītnē mani informēja, ka B-67 tiek atkārtoti aprīkots raķešu ieroču testēšanai. Iepriekš mani un pēc tam vēl 12 jūrniekus un brigadierus priekšgalā BC-2-3 (mīnu-torpēdu kaujas galviņa) komandieris virsleitnants Semjons Bondins nosūtīja uz Kapustin Yar poligonu, lai sagatavotu raķešu kaujas apkalpi.
Zemūdene B-67 Barenca jūrā. Foto no vietnes
Celtnieki steidzās: "Fjodor Ivanovič, pacel karogu!" Es to dzirdēju katru dienu. Bet līdz brīdim, kad mani virsnieki ziņoja par trūkumu novēršanu, mēs kuģi nepieņēmām. Rūpnīcas testi tika veikti divu nedēļu laikā. Šo jautājumu vienkāršoja tas, ka modernizācija neietekmēja ievērojamu kuģa daļu. Un apkalpe, kā jau teicu, jau bija peldēta.
Gatavā raķete mums tika piegādāta no izmēģinājumu vietas tehniskās pozīcijas (Nyonoksa jūras poligons, kas īpaši izveidots jūras ballistisko raķešu izmēģināšanai 1954. gadā. - Autora piezīme). Viss tika darīts naktī, izvairoties no "papildu acīm". Iekraušana tika veikta ar parasto portāla celtni. Ļoti grūts darbs. Spīdēja tikai celtņa prožektori. Tas notika naktī no 14. uz 15. septembri”.
Pēc tam, kad raķete tika ielādēta zemūdenē, pagāja vēl viena diena, pirms B-67 ar neparasti plašu stūres māju projekta 611 laivām devās jūrā, lai pirmo reizi raķeti palaistu. Fjodors Kozlovs atgādina:
“Laiks bija labs. Pilnīgs miers, kā saka. Un Koroļevs vēlējās, lai laiva vismaz nedaudz krata. Visbeidzot, pēc pusdienām vējš pieauga. Šaušanas zona atradās netālu no krasta, netālu no Nyonoksas ciema. Nolēmām: savlaicīgi paspēsim! Uz kuģa nekavējoties ieradās valsts komisijas priekšsēdētājs Nikolajs Isanins (kuģu būvētājs, projekta B-611 autors) un Koroļevs, kā arī nozares speciālisti un jūras flotes virsnieki. Mēs ejam uz jūru. Kad laiva jau bija nolaidusies uz kaujas kursa, piebrauca laiva, un admirālis Vladimirskis iekāpa.
Raķetes R-11FM iekraušana uz vienas no AB611 projekta zemūdenēm
Raķetes sagatavošana pirms palaišanas sākās stundu pirms tuvošanās starta punktam. Pacelti periskopi. Komandieris - Koroļovs, ar kuru līdz tam laikam mums bija izveidojušās diezgan uzticamas attiecības, un es pats skatos uz pretgaisa kuģi. Admirālis Vladimirskis ir kopā ar mums izlūkošanas tornī. Un tā palaišanas paliktnis kopā ar raķeti paceļas sākuma stāvoklī. Tiek paziņots par 30 minūšu gatavību. Es, Koroļevs un viņa vietnieks Vladilens Finogejevs uzliku austiņas, lai sazinātos ar speciālistiem, kas gatavo startu. Komandas šim savienojumam deva Koroļovs, es tās dublēju apkalpei, un Finogejevs nospieda pogu "Lidojuma jauda", kas ietvēra sākumu. Un rezultāts ir šāds: Baltā jūra, 17 stundas 32 minūtes 1955. gada 16. septembris - raķete veiksmīgi palaista. Pēc admirāļa Vladimirska lūguma es iedodu viņam vietu pie periskopa, viņš vēro raķetes lidojumu. Un es un Sergejs Pavlovičs pēc starta uzkāpjam līdz tiltam. Ko es atceros? Koroļova sviedri ritēja no pieres kā krusa. Tomēr, kad mēs pārbaudījām palaišanas paliktni un mīnu pēc palaišanas, viņš to pašu teica par mani. Un manas acis ēda sāli no sviedriem."
Raķete R-11FM starta pozīcijā virs projekta 629 zemūdenes kabīnes žoga, kas tika nekavējoties izstrādāta kā zemūdens raķešu nesējs. Foto no vietnes
Scud: pirmais, bet tālu no pēdējā
Un lūk, kā akadēmiķis Boriss Čertoks atcerējās savu dalību vienā no turpmākajiem raķetes R-11FM palaišanas gadījumiem no zemūdenes B-67: “Laiva no piestātnes izbrauca agri no rīta, un drīz vien sekoja niršanas komanda. Protams, mani interesēja viss, jo to, kas notiek laivas iekšpusē niršanas un niršanas laikā, es varēju tikai iedomāties no literatūras. Koroļovs laivā jau bija “savējais”. Viņš nekavējoties devās uz krāpšanas torni, kur pētīja laivu vadības paņēmienus, un paskatījās caur periskopu. Viņš neaizmirsa mūs brīdināt: "Ja uzkāpsi uz kuģa, nesalauz galvu." Neskatoties uz brīdinājumu, es vairākkārt uzdūros visdažādākajām nevietā izvirzītajām mehānismu daļām un norāju dizainerus par mazo lūku diametru, kas nodalīja nodalījumus viens no otra.
Projekta AV611 laivas izvietojuma shēma ar raķetēm R-11FM. Foto no vietnes
Visas iekārtas starta kontroles sagatavošanai atradās īpašā "raķešu" nodalījumā. Tas bija ļoti pārpildīts ar konsolēm un skapjiem ar jūras elektroniku. Pirms palaišanas šajā nodalījumā kaujas posteņos jābūt sešiem cilvēkiem. Tuvumā atrodas "cieto" raķešu tvertnes. Kad laiva uzpeld un atver mīnu vākus, tikai šo raktuvju metāls atdalīs cilvēkus no aukstās jūras.
Pēc kaujas brīdinājuma jūs nevarat pāriet uz citiem nodalījumiem. Visas piekļuves lūkas ir sasistas. Raķešu nodalījuma kaujas apkalpe ir atbildīga par visiem sagatavošanās darbiem, un pati palaišana tiek veikta no laivas centrālā staba.
Pēc četrām pārgājiena stundām, kad sāka šķist, ka zemūdens sasprindzinājumā traucējam visus un esam noguruši no saviem jautājumiem, sekoja pavēle pacelties.
Koroļevs, atrodot mani un Finogejevu torpēdu nodalījumā, teica, ka tagad mums visiem trim jāatrodas raktuvē, no kuras tiks pacelta un palaista raķete.
Kāpēc viņam bija nepieciešama šādas drosmes demonstrācija? Ja kaut kas notiek ar raķeti, kamēr tā vēl atrodas raktuvē vai pat augšējā griezumā - mēs esam beznosacījumu "khana". Kāpēc zemūdenes komandieris palaišanas laikā atļāva Koroļovam sēdēt pie raktuves, es joprojām nesaprotu. Ja notiks nelaime, komandiera galva netiks nojaukta. Tiesa, vēlāk viens zemūdens teica: "Ja kaut kas notiktu, nebūtu no kā jautāt."
Pēc trīsdesmit minūšu gatavības komandiera pavēle izgāja cauri laivas nodalījumiem - "Combat alert" un, lai pārliecinātos, arī jūras gaudotāja signāls … Apmainoties ar īsām frāzēm, trijatā sēdējām neērti, piespiests pie raktuves aukstā metāla. Koroļovs nepārprotami vēlējās "prezentēt" sevi un savu aprīkojumu: paskatieties, viņi saka, kā mēs ticam savu raķešu uzticamībai.
Tā saskrāpēja un grabēja raktuvēs, kad “ragi un nagi” strādāja uz augšu (raķete R -11FM tika palaista uz virsmas no palaišanas paliktņa, kas pacēlās no raktuves uz āru. - Autora piezīme). Mēs sasprindzinājāmies, gaidot dzinēja iedarbināšanu. Es gaidīju, ka šeit dzinēja rūkoņa, no kuras liesmas strūkla metās raktuvē, pat uz mums atstās biedējošu iespaidu. Tomēr sākums bija pārsteidzoši kluss.
Viss izdevās! Lūkas tika atvērtas, parādījās priecīgs komandieris, kurš apsveica veiksmīgo palaišanu. Jau ziņojām no avārijas vietas. Tagad tiek norādītas koordinātas. Telemetrijas stacijas saņēma. Pēc provizoriskiem datiem, lidojums noritēja labi.
Šī bija astotā vai devītā R-11 FM palaišana no šīs pirmās raķešu zemūdenes. Pēc palaišanas visu spriedze nekavējoties samazinājās. Finogejevs, kurš nebija pirmais, kurš piedalījās palaišanā no šīs laivas, plati smaidot, man jautāja: "Nu, kā, atlaid?" "Jā," es atbildēju, "to, protams, nevajadzētu izlaist no betona bunkura."
VDR Nacionālās tautas armijas raķetes R-11M pašgājēja palaišanas aprēķina apmācība. Foto no vietnes
Kopumā Krievijas flotes vēsturē pirmajā raķešu nesošo zemūdenu grupā bija piecas projekta 611AV laivas, kas bruņotas ar R-11FM raķetēm. Uz sauszemes kopā vienpadsmit raķešu brigādes bija bruņotas ar dažādu modifikāciju raķetēm R-11, no kurām astoņas brigādes bija bruņotas ar kompleksiem ar pašgājējiem palaišanas līdzekļiem.
Papildus Padomju Savienībai raķetes R-11M pieņēma vēl sešas Varšavas pakta valstis: Bulgārija (trīs raķešu brigādes), Ungārija (viena raķešu brigāde), Austrumvācija (divas raķešu brigādes), Polija (četras raķešu brigādes), Rumānija (divas raķešu brigādes) un Čehoslovākija (trīs raķešu brigādes). Viņu raķetes R-11 versijas tika izgatavotas saskaņā ar rasējumiem un dokumentiem, kas saņemti no PSRS Ķīnā, un KTDR saņēma vairākus kompleksus, kuru pamatā bija R-11.
VDR Nacionālās tautas armijas (augšpusē) un Polijas armijas (zemāk) pašgājējas raķešu palaišanas iekārtas R-11M ar valsts identifikācijas zīmēm. Foto no vietnes
Šīs raķetes lielākajā daļā valstu ilgi netika izmantotas: Padomju Savienībā tās tika pārtrauktas no sešdesmito gadu beigām, citās valstīs lielākoties tās palika dienestā līdz 70. gadu sākumam. Iemesls tam nebija paša R-11 un tā modifikāciju trūkumi, bet gan tā pēcteča-raķešu sistēmas Elbrus parādīšanās kopā ar raķeti R-17, kas faktiski kļuva par tā priekšgājēja dziļu modernizāciju. Galu galā darbs pie modernizētās raķetes R-11MU sākās 1957. gada pavasarī un gadu vēlāk apstājās tikai tāpēc, ka tika nolemts izstrādāt raķeti R-17 uz tā paša pamata. Bet nebija nejaušība, ka Rietumu militārie novērotāji abiem deva tādu pašu vārdu Scud, ar kuru vēsturē iegāja "vienpadsmitais" un viņas mantinieki.
