Pamatinstrumenta signāls, kas tika izteikts pulksten 09.00: "Flote tiek informēta, ka imperators pavēlēja doties uz Vladivostoku" izraisīja neslēptu atvieglojumu eskadrā. Tagad ekipāžas ieguva pārliecību, ka V. K. Vitgefts neatgriezīsies Portartūrā ienaidnieka galveno spēku dēļ, kā tas notika, dodoties prom 10. jūnijā. Vl. Bruņotais kreiseris Diāna vecākais virsnieks Semjonovs vēlāk rakstīja:
Šis signāls tika saņemts ar neslēptu apstiprinājumu.
- Cik sen! - Labi darīts Vitgeft! - Nekādas atkāpšanās!.."
Bet flotei vajadzēja vēl stundu, lai pārvarētu savus mīnu laukus un dotos tīrā ūdenī, un tas viss notika, ņemot vērā ienaidnieku. Bija redzamas vecās bruņumašīnas "Matsushima", "Nissin" un "Kasuga", un iznīcinātāji pat mēģināja uzbrukt (vai simulēt uzbrukumu) traļa karavānai. Bet "Novik" bez admirāļa pavēles pameta veidojumu, pārklājot karavānu no jūras, uz kuras beidzās japāņu uzbrukums. Japāņu bruņutie kreiseri attālinājās, un pulksten 09.35 vēl joprojām mīnu laukā esošais Carevičs pacēla signālu: "Netraucējiet Japānas flotei telegrāfēt."
Kāds tam bija iemesls? Droši vien V. K. Vitgefts uzskatīja, ka ar tik daudziem novērotājiem eskadronas radiooperatori vienkārši nespēs apspiest Japānas sarunas. Un pat ja tas notiktu, tomēr H. Togo galvenie spēki atrodas kaut kur tuvumā, un drīz viņi tiks informēti par viņa iziešanu, kaut arī ar ātrgaitas iznīcinātāju karoga signāliem. Tajā pašā laikā to laiku radiostacijas bija ļoti neuzticamas, un to priekšrocības bija neapšaubāmas, un tāpēc nebija jēgas tās pārslogot ar darbu vairāk nekā nepieciešams.
Ap pulksten 10.00 eskadra iegāja tīrā ūdenī, pulksten 10.15 V. K. Vitgefts izlaida traleru karavānu, kas 2. iecirkņa lielgabalu un iznīcinātāju aizsegā (netaisoties izlauzties cauri) atgriezās Portartūrā. Eskadra ierindojās soļošanas kārtībā - pirmais bija 2. pakāpes kreiseris "Novik", aiz tā, piecos kabeļos - eskadras kaujas kuģu modināšanas kolonna: "Cesarevičs" priekšgalā, aiz viņa - "Retvizan", "Uzvara", "Peresvet", "Sevastopole" un "Poltava". "Tsareviča" labajā traversā bija 1. iznīcinātāju vienības 1. komanda, kreisajā - 2. komanda. Pēc kaujas kuģiem tajā pašā modināšanas kolonnā bija kreiseri: vadošie "Askold", "Pallada" un "Diana".
Šādā sastāvā eskadra pārcēlās uz izrāvienu - nosakot kursu Šantungas ragam, kuģi vispirms pārvietojās astoņu mezglu kursā, vispirms palielinot to līdz 10, bet pēc tam līdz 13 mezgliem. Šādu pakāpenisku ātruma palielināšanos skaidroja ar bažām par iepriekšējā dienā izsistā kaujas kuģa Retvizan stāvokli - to pastiprināja starpsienas, taču, protams, tās nevarēja aiztaisīt pašu bedri. Rezultātā kaujas kuģis gāja uz izrāvienu, jo zemūdens daļā bija caurums 2,1 m2, priekšgala galā 250 tonnas ūdens un papildu plūdu draudi, ja pastiprinājumi, kas noturēja ūdeni applūdušajos nodalījumos, neizturēja. Tāpēc eskadras ātrums tika palielināts lēnām, un Retvizanam vairākas reizes tika uzdots jautājums no careviča par starpsienu stāvokli.
Tomēr pārsteigumu sagādāja nevis Retvizāns, bet Tsarevičs: apmēram 5 minūtes pēc eskadras sasniegšanas 13 mezgli, pulksten 10.35 vadošais kaujas kuģis pacēla signālu "Es nevaru kontrolēt", un ātrums bija jāsamazina. "Tsarevičs" staigāja saraustīti, pēc tam palēninot, tad paātrinoties, izraisot kaujas kuģu kolonnas izstiepšanos, un tika pārkāpti intervāli starp tiem. Līdz pulksten 11.00 situācija uz flagmaņa, šķiet, tika kontrolēta, viņš deva signālu "Ievēro attālumus" (un arī - "Svilpiens vīnam un pusdienām", kas, iespējams, nemaz nebija lieks, ņemot vērā gaidāmo) kaujas), un eskadra sāka iegūt 10, tad 12 mezglus. Un pēc pusstundas no visiem virzieniem parādījās japāņu karaspēks.
Priekšā un pa kreisi no Krievijas eskadras kursa, apmēram 20 jūdzes no tās, varēja redzēt 1. kaujas vienību - H. Togo galvenos spēkus. Līdz tam laikam "Nissin" un "Kasuga" jau bija pievienojušies kaujas kuģiem, tā ka 6 bruņutehniskie kuģi gatavojās šķērsot Krievijas eskadras kursu. 3. vienība parādījās no aizmugures labās puses, "suņi" no "Yakumo", bet attālums līdz tiem no Krievijas kuģiem netika noteikts - japāņu kreiseri bija slikti redzami. 6. vienība, 3 bruņutie kreiseri soļoja pa kreisi 100 kbt, bet pa kreisi un aiz muguras aptuveni 80–85 kbt-Matsushima, Hasidate un Chin-Yen, kas viņiem pievienojās … Intervālos starp atdalījumiem daudzi iznīcinātāji.
Tā laikmeta bruņu flotēm bija ārkārtīgi svarīgi ne tikai atklāt ienaidnieku, bet arī iesaistīties ar viņu sev visizdevīgākajā stāvoklī, ko varēja panākt, manevrējot, ņemot vērā ienaidnieku. Parasti kaujas laiku nosaka no pirmā šāviena brīža līdz pamiera brīdim, taču tā nav pilnīgi taisnība. Cīņa sākas, kad pretinieku flotu admirāļi, redzot viens otru, sāk mainīt savu eskadronu kursu un ātrumu, lai panāktu savu kuģu pozīcijas priekšrocības. Tāpēc šeit mēs apsvērsim krievu un japāņu eskadronu manevrus no brīža, kad viņi viens otru atklāja, līdz pirmajam šāvienam.
No šo gadu jūras taktikas viedokļa krievu eskadras pozīcijas acīmredzami zaudēja - to nosvēra lēni braucošie kaujas kuģi Poltava un Sevastopole, bet tagad arī Retvizan, kura starpsienas varēja pāriet jebkurā brīdī, tas zaudēja ātrumu japāņu galvenajiem spēkiem. Teorētiski, protams, bija iespējams izcelt "ātrgaitas spārnu" eskadras kaujas kuģos "Tsesarevich", "Pobeda" un "Peresvet", kas, iespējams, varētu pārvietoties pat nedaudz ātrāk nekā Japānas līnija (tā ātrumu ierobežoja diezgan lēni braucošais "Fuji"). Bet uzskaitītie kuģi bija vājākie Krievijas eskadras kaujas kuģi, un tāpēc tiem nebija nekādu izredžu uzvarēt H. Togo 1. kaujas vienību. "Kaujas kuģi-kreiseri" Peresvet un "Pobeda" pēc savām tehniskajām īpašībām ieņēma starpposmu starp kaujas kuģiem un bruņutransportieriem, un turklāt viņi šaudījās slikti: uz manevriem 1903. gada jūlijā tikai "Petropavlovska" izšāva sliktāk nekā šie kaujas kuģi-kreiseri. Kas attiecas uz "carieni" … Protams, pēc pases datiem tas bija jaudīgs kuģis, kas spējīgs cīnīties viens pret vienu ar jebkuru japāņu kaujas kuģi. Tomēr, tā kā "Poltava" vecākais virsnieks S. I. Lutonīns:
“Jāatzīst, ka mēs nerēķinājāmies ar“Tsareviču”. Šis kaujas kuģis, spēcīgākais mūsu eskadriļā bruņojuma, kustības un bruņu ziņā, bija vājākais no visiem personāla ziņā. Viņš veica pāreju no Tulonas uz Artūru, nekad netika atlaists, 27. janvārī nebija kaujā, otro reizi devās jūrā, un kāda bija viņa komanda - es varētu pārliecināties, cieši aplūkojot septiņus cilvēkus, kas pārcelti uz Poltavu."
Stingri sakot, S. I. Lutoninam nav pilnīga taisnība. Eskadras kaujas kuģis "Tsesarevich" devās uz Tālajiem Austrumiem tieši no Francijas kuģu būvētavas un ieradās Portartūrā 1903. gada 19. novembrī, kad pārējie eskadras kuģi jau atradās bruņotajā rezervē: tomēr kaujas kuģim izdevās nošaut maz pa ceļam. Šo šaušanas organizācija bija interesanta - dodoties tandēmā ar bruņutransportieri Bayan, kuģi pārmaiņus vilka vairogu, bet "ceļabiedrs" uz to izšāva ar mazkalibra šāviņiem vai patronām. Tomēr tās bija tikai stobra, nevis kalibra šaušana, to priekšrocības bija neapšaubāmas, taču ar to nebija pietiekami, lai apmācītu ložmetējus. Pēc "Cesareviča" ierašanās viņi neiekļuva rezervē, bet kuģis arī nesaņēma nekādu īpašu apmācību - novembrī -decembrī tas stāvēja iekšējā reidā, veicot tikai tos vingrinājumus, kurus varēja veikt, atrodoties enkura vietā. Tikai 29. decembrī kuģis vienīgo reizi izgāja apšaudei. Saskaņā ar R. M. Meļņikovs:
“Praktiskie un kaujas lādiņi un patronas tika izšauti no 305 mm lielgabaliem 4 un 4, 152 mm 7 un 10, 75 mm 13 un 46, 47 mm 19 un 30. Kā redzat, ne visiem ieročiem bija lai izdarītu pat vienu šāvienu."
Un tad no 2. janvāra kuģis piecēlās remontam, jo beidzot no Francijas tika piegādāts jauns krājums ar 305 mm čaumalām, ko viņiem neizdevās piegādāt, pirms kuģis devās uz Artūru. "Cesarevičs" dienestā atgriezās tikai 20. janvārī, eskadras sastāvā izgāja vienu un vienīgu izeju, un tad … sākās karš, kura pirmajā naktī kaujas kuģis saņēma torpēdu un atkal piecēlās par ilgs remonts.
Tādējādi nevajadzētu gaidīt daudz no "Peresvet", "Pobeda" un "Tsarevich" trijotnes.
Un pārējie eskadras kuģi, diemžēl, nevarēja lepoties ar augstu kaujas gatavību: kā jau tika aprakstīts iepriekšējos rakstos, Krievijas kaujas kuģi zaudēja ievērojamu skaitu veco karavīru, kas bija demobilizēti pirms kara, un tiem gandrīz nebija prakses kopš 1903. gada 1. novembra., kad viņi stāvēja rezervē. Pēc tam kuģi jūrā devās tikai dažas dienas pirms kara un pat S. O. komandēšanas laikā. Makarovam, "Tsesarevičam" un "Retvizanam" tas pat nebija, jo bija remontā. Pārējā laikā kaujas kuģi aizstāvējās Portartūras iekšējā reidā. Šīs stāvēšanas rezultātā viņiem pat bija grūti veikt parastus manevrus (atcerieties Sevastopoles kaušanas gadījumu!), Un vēl grūtāk un (vēl jo vairāk!) Atsevišķa manevrēšana kaujā, ko veica divi vienības, nevarēja būt runa..
Vienā līnijā Portartūras eskadra bija spējīga cīnīties, bet tajā pašā laikā tās eskadras ātrums bija par 1,5-2 mezgliem zemāks nekā Japānas flotei, un tas krieviem radīja lielas briesmas. Agrāk vienā no rakstiem, kas veltīts Cušimas kaujai, mēs detalizēti izskatījām britu manevrus 1901.-1903. Gadā, bet tagad mēs atceramies, ka 1903. gada mācībās viceadmirāļa Domvila "ātrais spārns", kam bija 2 mezgli ātruma priekšrocība, ielieciet "nūju virs T" 19 kbt attālumā diviem pieredzējušākajiem britu admirāļiem, no kuriem viens (Vilsons) šādā veidā bija uzvarējis savu pretinieku (Noelu) divu iepriekšējo gadu laikā. Mēs arī teicām, ka H. Togo ilgi mācījās Anglijā, un viņa kaujas un dzīves pieredze bija krietni pārāka par V. K. Vitgeft. Šķiet, ka nekas netraucēja Heihachiro Togo atkārtot britu komandieru receptes un ierastajā agresīvajā manierē mēģināt samērā nelielā attālumā atmaskot krieviem "nūju virs T" - tas būtu labākais veids, kā piegādāt nospiedošs trieciens krievu eskadrai, jo tā devās jūrā.
Tātad, kas notika 1904. gada 28. jūlijā, no brīža, kad galvenie spēki viens otru atklāja (11.30) un līdz uguns atklāšanai (aptuveni 12.22)?
Periods 11.30-11.50
Kontradmirālis V. K. Vitgeft rīkojās saprātīgi un vienkārši, bet tas tā ir gadījumā, kad vienkāršība nav vienāda ar primitivitāti. Vilhelms Karlovičs ieraudzīja ienaidnieku pa kreisi un viņa kursa priekšā, lielā attālumā no saviem kuģiem, un viņš ātri, ar ātrumu ne mazāk kā 15-16 mezgli, šķērsoja līniju, kamēr saule bija tajā pašā laikā laiks pa labi un caraviča priekšā. Šādos apstākļos pat sapņot nebija vērts ieņemt izdevīgu pozīciju starp Japānas floti un sauli, lai tās stari apžilbinātu H. Togo ložmetējus. Viss, ko darīja Vilhelms Karlovičs - saglabājot to pašu kursu un ātrumu, pacēla signālu "Pārbūvēt kaujas veidošanā" un pavēlēja sagatavoties kaujai kreisajā pusē. Var, protams, teikt, ka cīņai vajadzēja sagatavoties nevis ar kreiso, bet labo pusi, jo japāņu kustība skaidri nodeva vēlmi, sagriežot krievu eskadras kursu, stāvēt zem saules un uzbrukt no šīs visai izdevīgās pozīcijas. Bet fakts ir tāds, ka kaujā neko nevar droši zināt: ienaidnieks bija kreisajā pusē un V. K. Vitgeft pavēlēja kopā ar viņu sagatavoties kaujai, un, ja japāņi iet zem saules un atrodas labajā pusē - nu, laika atjaunošanai ir vairāk nekā pietiekami, jo attālums starp vienībām joprojām ir liels. Bet nebija nepieciešams aizkavēt kaujas formējuma atjaunošanu: eskadras saplūšanas trūkums pēdējā brīdī nelika atjaunot. Nebija nepieciešams palielināt ātrumu, kamēr pārbūve nebija pabeigta to pašu iemeslu dēļ - V. K. Vitgeft to nedarīja.
Saskaņā ar komandiera pavēli "Novik", buru forseil (termins, kas daudzkārt tiek izmantots daudzos avotos un apzīmē eskadras vadošo kuģi), ieņēma savu vietu kreiseru rindās starp "Askold" un " Pallada ", un iznīcinātāji pārcēlās uz labo bortu. Un tieši šeit "jūrā neizbēgami negadījumi" lika manīt: pulksten 11.50 "carevičs" atkal pacēla "K" ("es nevaru kontrolēt") un izkļuva no kārtības, un pārējie eskadras kuģi bija spiesti apstāties.
Tagad mēs pievēršamies japāņu rīcībai. Apvienotās flotes komandieris redzēja Krievijas eskadriļu un redzēja, ka viņa nesāka nekādus sarežģītus manevrus, ņemot vērā ienaidnieku. Vienkāršākais risinājums japāņiem būtu vērsties pie Krievijas eskadras tā, lai paliktu pa kreisi no tās, un tad uzlikt "nūju virs T". Tajā pašā laikā H. Togo kuģi, veicot "nūjas" manevru, izietu zem saules, kas apžilbinātu krievu ložmetējus, apgrūtinot viņu šaušanu.
Tā vietā kaujas 1. fāzē Heihachiro Togo veica virkni dīvainu un nesaprotamu manevru. Ieraugot krievu eskadronu, H. Togo kādu laiku vadīja savus kuģus tajā pašā kursā, bet kaut kur ap 11.40 pagriezās pa kreisi, t.i. pretējā virzienā tam, kur atradās krievu kuģi.
Viņš joprojām devās pāri Portartūras eskadras kursam, bet tagad viņam tas bija jāšķērso vēlāk, nekā varēja. Kāpēc viņš to darīja?
Japānas flotes galvenais uzdevums bija aizsargāt jūras sakarus starp Japānu, Koreju un Mandžūriju, un tam bija nepieciešams neitralizēt Krievijas eskadronu. Heihachiro Togo droši vien zināja, ka Japānas aplenkuma artilērija apšauda Portartūras akvatoriju, respektīvi, Krievijas kuģu izeja uz izrāvienu Vladivostokā jeb "pēdējā un izšķirošā" noteikti notika tuvākajā nākotnē. Un šeit ir krievu eskadra viņa priekšā. Lai atrisinātu savu stratēģisko uzdevumu, japāņu komandierim bija divas iespējas - vai nu padzīt krievus atpakaļ uz Portartūru, kur aplenkuma artilērija viņus pārņems, vai arī sagraut un iznīcināt jūras kaujā. Un ja V. K. Vitgefts negribēja atgriezties, tiklīdz ieraudzīja Japānas floti, tad acīmredzot bija nepieciešams pēc iespējas ātrāk uzspiest krieviem jūras kauju, lai pirms krēslas nodarītu maksimālu kaitējumu, kurā vismaz daļa Krievijas kuģiem bija iespēja paslīdēt garām japāņiem.
Japāņu avoti apgalvo, ka H. Togo mēģinājis "ievilināt" V. K. Witgeft tālāk jūrā - bet kāda jēga tam varētu būt japāņu komandierim? Gluži pretēji, ja V. K. Vitgefts, ieraugot Japānas floti, atkal pagriezās pret Portartūru, pie aplenkuma artilērijas purnas, H. Togo to vajadzēja apsveikt.
Lai kādi būtu japāņu komandiera patiesie motīvi, viņa kaujas kuģi, novirzījušies pa kreisi, tomēr pulksten 11.50 šķērsoja Krievijas eskadras kursu - tieši tad, kad "cariene" izkrita no ierindas.
Periods 11.50-12.15
Krievu eskadrā bija drudzis. Vadošais kaujas kuģis, izgājis no darbības, piespieda pārējos eskadras kuģus pēkšņi samazināt ātrumu, tomēr pēc dažām minūtēm "Tsarevičs" spēja ieņemt savu vietu. Plkst.12.00 V. K. Wigeft palielināja ātrumu un pacēla signālu "Have 13 mezgli", bet tikai 5 minūtes vēlāk, paceldams to pašu karogu "K" un pārtraucot kursu, kaujas kuģis "Pobeda" ripoja uz sāniem. Formējums tika salauzts, un eskadra atkal samazināja ātrumu līdz mazākajam."Pobeda" ieņēma savu vietu pulksten 12.10 (daži avoti norāda, ka "Pobeda" izgāja no ierindas pulksten 12.20) Vl. Semenovs par šo epizodi rakstīja šādi:
“Kaujas eskadra! Krievijas flotes krāsa!.. - sažņaudzusi dūres, dusmās elsojot, nerunāja, bet norūca manam kaimiņam uz "Diānas" tilta …
Un vai es uzdrošinājos viņu apturēt? Saki viņam: “Esiet kluss! Tavs uzdevums ir pildīt savu pienākumu!.. "Un ja viņš man atbildētu:" Tie, kas izveidoja šo eskadronu, vai pildīja savu pienākumu?.."
Nē!.. Ko lai saka!.. - Man nebija nekādu domu viņu apturēt … Man pašam rīklē sariesās impotenta niknuma asaras …"
Tātad, vismaz 10 minūtes, no pulksten 11.50 līdz 12.00, kad Carvēvičs atkal vadīja eskadriļu, vai 20 minūtes no 11.50 līdz 12.10 (ja ir taisnība, ka Pobeda atgriezās dienestā pulksten 12.10), krievu eskadra bija praktiski nekontrolējama un nespējīga uz ātru manevru. Tiešā vaina V. K. Šajā nav Vitgeft - ja vien, protams, netiek ņemts vērā viņa atteikums aktīvi apmācīt ekipāžas. Tomēr šīs 10-20 minūtes varētu izšķirt Krievijas flotes likteni: galu galā, ja tā vietā, lai veiktu nesaprotamu pagriezienu no Krievijas eskadras, par kuru mēs rakstījām iepriekš, H. Togo būtu pagriezies pret V. K. Vitgefts (kā parādīts 1. diagrammā) vai pat tikai saglabājis sākotnējo kursu, viņš būtu uzlicis krieviem "nūju virs T" tieši brīdī, kad Portartūras eskadra zaudēja kontroli!
Var apgalvot, ka kaujas sākumā Heihachiro Togo palaida garām izcilo iespēju pabeigt cīņu zibens ātrumā ar pārliecinošu Apvienotās flotes uzvaru.
Tomēr tas bija sākums H. Togo dīvainajiem manevriem. Pēc tam, kad Mikasa pulksten 11.50 šķērsoja Krievijas eskadras kursu, 1. kaujas vienība kādu laiku sekoja tam pašam kursam, un tad pēkšņi “pēkšņi” novērsās no krievu eskadras un sāka attālināties no tās. Tajā pašā laikā japāņu eskadras ātrums bija aptuveni 15-16 mezgli, un krievi pat nevarēja iegūt 13 mezglus, kas lika palielināt attālumu starp kuģiem.
Bet atgriežoties pie V. K. Vitgeft. Pēc pulksten 12.15 "Caravičs" sāka pakāpeniski griezties pa kreisi, un to darīja līdz pat uguns atklāšanai un pat vēlāk. Priekš kam? Apskatīsim diagrammu:
Mēs nevaram zināt, ko vadīja V. K. Vitgeft, novirzoties pa kreisi, bet ne tāpēc, ka šis manevrs būtu neloģisks, bet tāpēc, ka viņam bija daudz iemeslu šādai rīcībai. Mēģināsim sevi ievietot Krievijas admirāļa vietā. Tagad ir parādījušies galvenie ienaidnieka spēki, kuri ātrumā skaidri apsteidz krievus, un viņu stāvoklis ir diezgan izdevīgs un tam ir priekšrocības salīdzinājumā ar to, ko ieņem V. K. Vigefta. Ir pienācis laiks japāņiem pievienoties cīņai, bet tā vietā H. Togo sāk kaut kādu nesaprotamu "deju ar tamburīnu", uzņemoties virkni neskaidra mērķa manevru. Šķiet, ka viņš vilina krievus, mudinot viņus rīkoties vienādi, bet kaujā ir pilnīgi nevēlami darīt to, ko ienaidnieks no jums sagaida! Līdz pulksten 12.15, pateicoties H. Togo manevriem, krievu un japāņu eskadronu kursi atšķiras, tad kāpēc gan nepalīdzēt viņam, nedaudz vairāk pagriežoties pa kreisi? Galu galā 1. kaujas vienībai joprojām ir zināma priekšrocība, tā joprojām var, strauji steidzoties pa kreisi, mest krievus "nūju pār T". Bet, ja krievi to paņems pa kreisi, eskadronu diverģences ātrums palielināsies vēl vairāk un jo tālāk, jo grūtāk H. būs ielikt savu "nūju". Turklāt, ja viņam izdosies šis manevrs, saule, lai gan tas apžilbs krievu artilēristus, bet ne tik ļoti, jo japāņu kuģi atradīsies nevis uz saules diska fona, bet pa kreisi. Japāņiem iesaistīties šādā amatā nozīmē atteikties no vairākām priekšrocībām, un varēja cerēt, ka H. Togo to nedarīs. Neviens nevarēja liegt japāņu komandierim attālināties no krievu eskadras, ieņemt izdevīgāku pozīciju un vēlreiz izmēģināt veiksmi, taču šādas spēles V. K. Vitgeft. Jo vairāk Heihachiro Togo "palaidnības" ap Krievijas eskadronu lēnām gatavojas izlauzties cauri, neiesaistoties izšķirošā kaujā, jo lielākas iespējas Krievijas admirālim jāiztur līdz tumsai. Bet tas bija viņa mērķis - dažas izredzes uz izrāvienu Vladivostokā (vismaz daļa no eskadras) no Vilhelma Karloviča parādījās tikai tad, ja dienas kaujā 28. jūlijā viņa vadītie kuģi nesaņēma smagus bojājumus.
Krievijas flotei pagrieziens pa kreisi bija diezgan loģisks, bet kāpēc V. K. Vai Vitgeft to darīja tik lēni, pamazām sliecoties uz jaunu kursu? Mēs nevaram zināt, pēc kā kontradmirālis vadījās, taču neatkarīgi no viņa lēmuma iemesliem tas bija pilnīgi pareizi. Fakts ir tāds, ka šādas kursa izmaiņas, pateicoties tās gludumam, japāņu komandieris, iespējams, nebūtu pamanījis vai, precīzāk, pamanīja, bet ne uzreiz, un vēlāk H. Togo saprot, ka krievi maina kursu, jo vairāk grūti būs Apvienotās flotes komandierim uzlikt "stick over T".
Bet, izņemot iepriekš minēto, V. K. Vitgeft bija vēl viens iemesls pagriezties pa kreisi …
Periods 12.15-12.22
Precīzs laiks, kad japāņu komandieris veica savu nākamo manevru, nav zināms, taču var pieņemt, ka japāņi to sāka veikt pulksten 12.15, iespējams, dažas minūtes vēlāk. H. Togo atkal pavēl "pēkšņi", un viņa eskadra atkal dodas pāri Krievijas flotei. Šķiet, ka "nūja virs T" ir uzlikta, un pulksten 12.20-12.22 sākas cīņa.
Joprojām nav skaidrs, kura šāviens bija pirmais, daži avoti saka, ka Nissin atklāja uguni, citi - ka Carevičs atklāja uguni, bet vēl citi - ka tas bija Peresvets, taču tam kopumā nav nozīmes. Daudz svarīgāk ir tas, ka Heihachiro Togo, kam piemīt visas pozīcijas priekšrocības, spēja izvest savu komandu kaujā gandrīz sliktākajā konfigurācijā. Galu galā, kas patiesībā notika? Vispirms pulksten 11.50 japāņi šķērsoja Krievijas eskadras kursu, un vadībā bija H. Togo flagmanis "Mikasa". Tad - neizskaidrojams pagrieziens "pēkšņi", un japāņu atslāņošanās priekšējās līnijās sāk attālināties no krieviem. Un pēkšņi - atkal pagrieziens "pēkšņi", tagad vadībā ir nevis "Mikasa", bet gan japāņu kolonnas beigas - bruņu kreiseris "Nissin" …
Un pie kā tas viss noveda? Tā vietā, lai pusstundu agrāk uzstādītu krieviem "krustojumu T", šķērsojot krievu eskadras kursu tā, lai izietu saulē, un tādējādi padarītu to pēc iespējas grūtāku lielgabalniekiem V. K. Vitgefta, 1. kaujas vienība uzliek "plauktu virs T", virzoties pretējā virzienā. Tā vietā, lai vadītu galvenos spēkus, lai viņš pats veiktu tik svarīgu manevru, H. Togo nodod komandu junioru flagmanim viceadmirālis S. Kataoka, jo kolonnu tagad vada Nissins! Kas varēja notikt, kas lika H. Togo sākumā ignorēt lielisko iespēju likt krieviem "nūju pār T", un tad, izniekojis pozīcijas priekšrocības, pēkšņi metās to likt no gandrīz sliktākās pozīcijas? Kas notika ap pulksten 12.15, kas vēl nebija noticis?
Tikai viens. V. K Vitgeft novirze pa kreisi. Bet kas viņam varētu būt tik bīstams H. To šajā kārtā?
Protams, pēc tik daudziem gadiem nav iespējams kaut ko droši apgalvot, taču mēs tomēr riskēsim izvirzīt versiju, kurā izskaidrotas visas iepriekš minētās neatbilstības H. Togo darbībās. Skrienam nedaudz uz priekšu: daži (bet ne visi) avoti atzīmē, ka 12.30 "Tsarevičs" veica vēl vienu, nevis gludu, bet strauju pagriezienu pa kreisi. No vienas puses, šo pagriezienu var viegli pamatot ar vismaz vēlmi izkļūt no "nūjas virs T", taču daži avoti apgalvo, ka V. K. Vitgefta apiet Japānas mīnu banku. Tātad, Vl. Semenovs raksta:
“Pēc 12 stundām 30 minūtēm. "Tsarevičs", kas pēdējā laikā arvien vairāk sliecas uz austrumiem, pēkšņi pēkšņi, 4 ° R, pagriezās pa labi. Izrādās, ka ienaidnieka iznīcinātāji, skrienot šurpu turpu tālu uz priekšu, eskadras gaitā, izraisīja viņa aizdomas un, kā izrādījās, ne velti. Nenoniecinot nevienu, pat vismazāko iespēju, viņi pa ceļu pie mums izmeta peldošās aizsprostu mīnas (bez enkuriem).
"Caraviča" pagrieziens izglāba eskadronu no briesmām iet tieši caur šo peldošo mīnu krastu, bet mēs tomēr gājām garām tai pavisam tuvu, gandrīz pavisam tuvu. No "Novik" (acīmredzot, pēc admirāļa pavēles), kas turējās vietā un laida visu kolonnu garām, viņi nepārtraukti semaforēja: "Sargieties no peldošām mīnām!" - Divi no tiem pagāja mūsu ostas pusē netālu. (Pareizāk sakot, mēs viņiem gājām garām.)"
Tātad, ko mēs redzam? Jau no paša Kh. Togo manevrēšanas sākuma rodas iespaids, ka viņš kaut kur vilina krievu eskadronu. Oficiālā japāņu historiogrāfija norāda, ka viņš vēlējies savaldzināt V. K. Vitgeft tālāk no Portartūras, taču, pēc autora domām, šī versija vispār neiztur kritiku:
Vispirms, Apvienotās flotes komandierim nebija ne mazākā iemesla vilināt V. K. Vitgeft jūrā - gluži pretēji, krievu pagrieziens uz Artūru, zem aplenkuma artilērijas mucām, japāņiem bija diezgan izdevīgs.
Otrkārt, visas turpmākās H. Togo darbības šajā kaujā nepavisam neliecina par viņa vēlmi absolūti iznīcināt krievus jūras kaujā - drīzāk otrādi.
Un visbeidzot trešais … Ja Kh. Togo patiešām gribētu ievilināt krievus tālāk jūrā, viņš sākotnēji varētu viegli uzņemties tādu kursu, ka tas šķistu V. K. Vitgefta nevis pulksten 11.30, bet vēlāk, un tik daudz vēlāk, cik vēlaties. Krievijas eskadra tika rūpīgi uzraudzīta, un to ieskauj daudzi japāņu iznīcinātāji un kreiseri. Attiecīgi Apvienotās flotes komandieris lieliski zināja visas viņas kustības un viņam bija ātruma pārsvars, lai viņš varētu parādīties pie horizonta jebkurā brīdī, kad uzskatīja par vajadzīgu. H. Togo necieta no multiplās sklerozes un lieliski atcerējās, ka 10. jūnijā V. K. Vitgefts veda savus kuģus uz priekšu tikai līdz brīdim, kad ieraudzīja Apvienotās flotes galvenos spēkus, bet pēc tam gandrīz uzreiz pagriezās atpakaļ. Un, ja japāņu komandieris nolēma nogādāt jūrā Artūra eskadronu, kāpēc bija nepieciešams parādīt V. K. Witgeftu viņa kaujas kuģi pirms laika?
Bet, ja Heihachiro Togo neievilināja krievu kuģus jūrā, tad … kur viņš tos vilināja? Un šeit ir autora versija: redzot, ka krievi staigā, nemainot kursu, japāņu iznīcinātāji meta mīnas gar Krievijas eskadras kursu. Un tad H. Togo vienkārši gaidīja cerībā, ka V. K. Uz viņiem uzspridzinās Vitgefta! Šo hipotēzi apstiprina fakts, ka, lai gan Portartūras eskadra sekoja tam pašam kursam, japāņu komandieris nedarīja absolūti neko, rakstot dīvainus līkločus tālu no Krievijas kuģiem. Bet, kad viņi sāka griezties pa kreisi, tādējādi atstājot viņiem paredzēto mīnu lauku, viņš metās kaujā.
Citiem vārdiem sakot, H. Togo bija pozīcijas priekšrocības, un viņa atdalīšanās eskadras ātrums bija pārāks par krieviem. Izmantojot to visu, Apvienotās flotes komandieris varētu mēģināt pieveikt V. K. Vitgeftu, noliekot "nūju virs T" sev ērtākajā stāvoklī, un japāņu komandiera izredzes gūt panākumus bija ļoti augstas. Ņemot vērā, ka, kā mēs tagad zinām, laika posmā no 11.50-12.20 Krievijas eskadra zaudēja kontroli pār diviem kaujas kuģiem, ieskaitot flagmani, šīs iespējas bija ne tikai lieliskas, bet arī milzīgas. Bet Heihachiro Togo no visa tā atteicās, lai radītu spokainas izredzes uz veiksmīgu sabotāžu, iespēju vājināt Krievijas eskadronu vēl pirms kaujas sākuma.
Protams, šī raksta autors nepretendē uz galīgo patiesību. Varbūt viņa hipotēze ir nepareiza, bet patiesībā H. Togo, pilnībā ievērojot oficiālo historiogrāfiju, patiešām mēģināja ņemt V. K. Vitgefta tālāk no Portartūras. Bet tad jāatzīst, ka Kh. Togo atteicās no spožas iespējas uzvarēt krievus, lai … V. K. Vitgeft veda savus kuģus tālāk uz jūru desmitiem jūdžu attālumā!
Nav iespējams pat pateikt, kura no šīm iespējām raksturo Heihachiro Togo no sliktākās puses.
Nē, formāli savu manevru rezultātā japāņu komandieris tomēr uzlika krieviem "kociņu virs T". Bet kāda tam bija jēga, ja kaujas sākumā galva "Tsarevičs" un japāņu līnija tika sadalīta (pēc dažādiem avotiem) no 70-75 līdz 90 kbt? "Stick over T" ir nāvējoša efektivitāte, ja to "novieto" efektīvā uguns diapazonā, kad koncentrētā eskadras uguns, kas ir veikusi "šķērsošanu", dod pietiekami daudz trāpījumu, lai ātri iznīcinātu ienaidnieka vadošos kuģus vienu pēc otra. Ne velti britu admirālis Domvils 1903. gada manevru laikā savu "nūju" novietoja tikai 19 kb attālumā! Bet japāņu ložmetēji, lai cik labi viņi būtu, nespēja nodrošināt pietiekami daudz trāpījumu no 90 vai 75 kbt.
12:22 Heihachiro Togo ielika V. K. Witgeftu … Ar aptuveni tādiem pašiem panākumiem H. Togo varētu "šķērsot Krievijas eskadras kursu", atrodoties kaut kur pie Eliota salām, kad V. K. Vitgeft vēl nav izvedis savus kuģus no Portartūras.
Tātad, analizējot pušu darbības kaujas sākumā, mēs varam apgalvot, ka Apvienotās flotes komandiera uzsāktie manevri neatkarīgi no iemesliem, kas to izraisīja, bija pilnīgi nepareizi. Tajā pašā laikā Krievijas eskadras rīcība jāuzskata par gandrīz nevainojamu - pietiekami pārsteidzoši, bet V. K. Vitgeft darīja tieši to, ko un kad tas bija nepieciešams. No vienas puses, var pat teikt, ka viņš vispār neko nedarīja (izņemot pārkārtošanos un pakāpenisku pagriezienu pa kreisi). Bet fakts ir tāds, ka militārajam vadītājam ir jāspēj ne tikai rīkoties, kad tas ir nepieciešams, bet jābūt neaktīvam, kad nav nepieciešama nekāda darbība (protams, viņam jāspēj arī atšķirt pirmo gadījumu no otrā). VC. Vitgefts uzmanīgi vēroja savu ienaidnieku un netraucēja japāņiem pieļaut kļūdas, un viņa vienīgā pagrieziena sekas bija tādas, ka Heihachiro Togo, kam bija daudz priekšrocību eskadronu sanāksmes laikā, bija spiests steigties kaujā, neizmantojot priekšrocības. jebkurš no viņiem.
P. S. Lai nevienam no cienījamajiem lasītājiem nerastos iespaids, ka autors "krāpjas" ar manevrēšanas shēmām, es piedāvāju japāņu kaujas karti, pēc kuras katrs var izteikt savu viedokli par eskadru manevrēšanu.
