Kopš piecdesmito gadu beigām padomju rūpniecība ir strādājusi pie daudzsološu operatīvi taktisko raķešu sistēmu izveides ar šāviena attālumu līdz vairākiem simtiem kilometru. Komplekss 9K71 "Temp" kļuva par pirmo šīs klases aprīkojuma pārstāvi, kas tika pārbaudīts. Viņam bija daži trūkumi, kas neļāva izvietot masveida ražošanu un darbību armijā. Neskatoties uz to, darbs daudzsološā virzienā turpinājās, kā rezultātā parādījās 9K76 Temp-S komplekss.
Sešdesmito gadu sākumā padomju ķīmiskā rūpniecība radīja jaunus maisījumus no cietām propelenta degvielām, kuras varēja izmantot daudzsološu raķešu dzinēju izstrādē. 1961. gadā NII-1 (tagad Maskavas siltumtehnikas institūts), kuru vada A. D. Nadiradze sāka izstrādāt daudzsološa ieroča izskatu, izmantojot jaunu degvielu. Teorētiskie pētījumi parādīja lielas izredzes šādiem projektiem, kas galu galā noveda pie lēmuma izstrādāt pilnvērtīgu projektu. 1962. gada 5. septembrī, veicot pēdējo darbu pie Temp projekta, PSRS Ministru padome nolēma sākt veidot jaunu kompleksu līdzīgam mērķim.
"Temp-S" kompleksa vispārējs skats. Fotoattēls Wikimedia Commons
Jaunā projekta ietvaros bija jāizstrādā priekšējā līmeņa raķešu sistēma, kas aprīkota ar divpakāpju cietā propelenta raķeti un kurai bija nepieciešamo pašgājēju transportlīdzekļu komplekts ar dažādu aprīkojumu. Izstrādājot jaunu kompleksu, bija jāizmanto iepriekšējā projekta attīstība, tāpēc tas tika nosaukts par "Temp-S". Turklāt nākotnē viņam tika piešķirts GRAU 9K76 indekss.
NII-1 atkal tika iecelts par projekta galveno izstrādātāju. Barrikadi rūpnīcai kopā ar dažiem saistītiem uzņēmumiem bija paredzēts uzrādīt pašgājēju palaišanas iekārtu un citu aprīkojumu, un NII-125 (tagad NPO Sojuz) bija atbildīga par vajadzīgo dzinēju degvielu. Projektā bija iesaistītas arī dažas citas organizācijas un uzņēmumi.
Līdz 1962. gada beigām NII-1 pabeidza darbu pie daudzsološas raķešu sistēmas sākotnējās konstrukcijas, to aizstāvot decembra vidū. Līdz tam laikam tika izveidotas kompleksa galvenās iezīmes, kuras nākotnē būtiski nemainījās. Sistēmā Temp-S vajadzēja iekļaut pašgājējmetēju uz riteņu šasijas, vajadzīgā diapazona vadāmo ballistisko raķeti, kā arī palīgiekārtas, kas vajadzīgas munīcijas transportēšanai un pārkraušanai, kā arī apkalpes kaujas pienākuma nodrošināšanai..
Pašgājēja palaišanas iekārta 9P120. Foto no dokumentiem līdz līgumam par vidēja un maza darbības rādiusa raķetēm / Russianarms.ru
Saskaņā ar dažiem ziņojumiem 9K76 kompleksa palaišanas ierīces izskats netika uzreiz noteikts. Sākotnēji tika plānots izmantot esošās attīstības iespējas, taču šie projekti nekad netika pabeigti. Temp-S kompleksa izveides sākumposmā tika nolemts atteikties no palaišanas sistēmu izvietošanas puspiekabē vai līdzīga aprīkojuma atdalīšanas ar uzstādīšanu uz divriteņu transportlīdzekļiem. Neveiksmīgs mēģinājums tika veikts arī, lai pielāgotu Temp kompleksa nesējraķeti 9P11 jaunās raķetes izmantošanai.
1962. gada novembrī Barrikadi rūpnīcas OKB-221 sāka projektēt pašgājēju nesējraķeti Br-278, kas vēlāk saņēma papildu apzīmējumu 9P120. Šīs automašīnas pamatā bija īpaša Minskas automobiļu rūpnīcas šasija MAZ-543. Bāzes mašīna bija aprīkota ar D-12A-525A dīzeļdzinēju ar jaudu 525 ZS. un hidromehāniska transmisija, kas sadala griezes momentu astoņiem dzenošajiem riteņiem. Tas viss ļāva automašīnai pārvadāt līdz 20 tonnām smagas kravas, kā arī bija iespējams vilkt 25 tonnu smagu piekabi. Automašīnas maksimālais ātrums sasniedza 55 km / h. Šādas īpašības bija pietiekamas, lai izmantotu šādu šasiju kā operatīvi taktiskās raķešu sistēmas pamatu.
Vispārējs skats uz kaujas transportlīdzekli. Attēls Rbase.new-factoria.ru
Palaidēja 9P120 būvniecības laikā tika ierosināts uz esošās šasijas uzstādīt speciāla aprīkojuma komplektu. Tātad rāmja aizmugurē bija papildu kabīnes ar raķešu sistēmas vadības aprīkojumu. Turklāt, gatavojoties palaišanai, tika uzstādīti domkrati stabilizācijai. Šasijas aizmugure saņēma šūpošanās sistēmu raķetes uzglabāšanai, transportēšanai un palaišanai.
Raķešu aprīkojums sastāvēja no vairākām pamatierīcēm. Atšķirībā no iepriekšējām raķešu sistēmām, Temp-S sistēmai vajadzēja pārvadāt raķeti apsildāmā 9YA230 konteinerā. Šī ierīce saņēma korpusu, kas pilnībā pārklāj iekšā ievietoto raķeti. Tvertnes aizmugurējais gals bija pārklāts ar palaišanas paliktni. 9Ya230 produkta augšējā daļa (konteinera transportēšanas stāvoklī) tika izgatavota divu nolaižamu atloku veidā.
Palaidēja Br-278 palaišanas bloks bija vienība ar cilindrisku apvalku, kas aprīkota ar visu nepieciešamo aprīkojumu. Bija raķešu atbalsta ierīces, piedziņas to pagriešanai vēlamajā virzienā, gāzes vairogi utt.
Raķete 9M76 bez kaujas galviņas. Foto no dokumentiem līdz līgumam par vidēja un maza darbības rādiusa raķetēm / Russianarms.ru
Projektā 9P120 tika ieviesta oriģināla metode raķetes uzglabāšanai un sagatavošanai palaišanai. Pēc ierašanās stāvoklī un transportlīdzekļa izlīdzināšanas raķešu konteiners bija jāpaceļ vertikālā stāvoklī, pēc tam tā durvis tika atvērtas. Raķete un palaišanas paliktnis palika vajadzīgajā pozīcijā, un tukšais konteiners varēja atgriezties pie transportlīdzekļa jumta. Konteinera izmantošana ļāva ievērojami uzlabot raķešu glabāšanas laiku un kompleksa izvietošanu. Tātad, lai izvietotu sistēmas no saliktās pozīcijas, bija nepieciešamas tikai 25 minūtes, un, kad 9Ya230 konteiners atradās horizontālā stāvoklī, palaišanas iekārta varēja palikt darba vietā gadu. Bez konteinera raķete varētu palikt gatavībā ne ilgāk kā 2 stundas.
Transportlīdzekļa Br -278 garums sasniedza 11,5 m, platums - 3,05 m. Sakarā ar papildu aprīkojuma un raķetes svara saglabāšanu šasijas nestspējas robežās tika nodrošināta salīdzinoši augsta mobilitāte, saglabājot galvenās īpašības bāzes šasijas līmenī citās modifikācijās.
Raķetes astes daļa un dzinēja sprauslas. Fotoattēls Wikimedia Commons
Papildus 9K76 "Temp-S" kompleksa pašgājējai palaišanai tika izstrādātas vairākas citas mašīnas dažādiem mērķiem. Raķešu ar kaujas galviņām pārvadāšanu varētu veikt 9T215 transporta līdzekļi, kas pārvadā apsildāmu 9T230 konteineru, līdzīgi kā mašīnas 9P120 produkts 9Y230. Šim produktam bija raksturīgs slēgts astes gals un divas riteņu asis, kas paredzētas pārvadāšanai nelielos attālumos. Pārvadātāji 9T219 izmantoja īsāku konteineru, kuram nebija apkures sistēmas. Tai vajadzēja nest raķetes bez kaujas galviņām. Raķešu pārkraušanai no transporta līdzekļiem uz nesējraķetēm tika piedāvāti divu veidu autoceltņi. Pārvadātāji un celtņi tika uzbūvēti, pamatojoties uz šasiju MAZ-543, līdzīgi tai, ko izmantoja kā pašgājējas palaišanas iekārtas pamatu.
Kaujas galviņu transportēšanai, topogrāfisko iekārtu izvietošanai, aprīkojuma apkopei u.c.tika piedāvāti vairāki specializēti transportlīdzekļi, pamatojoties uz ZIL-131, ZIL-157, GAZ-66 utt. Tādējādi raķešu divīzijā vajadzēja iekļaut diezgan lielu skaitu dažādu iekārtu, kas ir atbildīgas par noteiktām operācijām kaujas pienākumu veikšanas, sagatavošanās šaušanai vai palaišanas laikā.
Raķešu pārkraušanas process. Foto Rbase.new-factoria.ru
Komplekss "Temp-S" saņēma vadāmu divpakāpju cietā propelenta raķeti 9M76. Dažos avotos šis produkts tiek apzīmēts arī kā 9M76B un 9M76B1 atkarībā no izmantotās kaujas galviņas veida. Tajā pašā laikā, cik zināms, raķetēm ar dažādu kaujas aprīkojumu bija minimālas konstrukcijas atšķirības, jo tās tika būvētas, pamatojoties uz vienu produktu, t.s. raķešu bloks, kurā ir dzinēji un vadības sistēmas.
Raķete 9M76 tika sadalīta vairākos galvenajos nodalījumos. Koniskā galvas apvalkā tika ievietota kaujas galviņa ar visu nepieciešamo aprīkojumu. Pēc lidojuma aktīvās fāzes pabeigšanas kaujas galviņu vajadzēja atvienot. Aiz tā atradās salīdzinoši neliels instrumentu nodalījums, kas savienots ar otrās pakāpes korpusu. Pirmajam un otrajam posmam bija līdzīgs dizains ar cilindrisku korpusu un sprauslas bloku astes galā. Pakāpieni tika savienoti viens ar otru ar vieglu kopni un papildu korpusu vadības kabeļiem. Pirmā posma astes daļā bija daļas, kas vajadzīgas starta paliktņa atbalstam. Otrajā posmā tika pievienoti salokāmi režģa stabilizatori.
Komplekss 9K76 kaujas pozīcijā. Foto Militaryrussia.ru
Abās raķetes pakāpēs bija līdzīgas konstrukcijas dzinēji. Tika ierosināts, ka motora korpusi ir izgatavoti no stikla šķiedras, izmantojot tinumu tehnoloģiju. PES-7FG jauktas degvielas lādiņi tika ievietoti korpusa iekšpusē, nodrošinot noteiktā laikā nepieciešamās vilces īpašības. Motora aizmugurējais gals bija aprīkots ar dibenu ar četrām sprauslām. Kopējā dzinēja lādiņu masa bija 6, 88 tonnas. Lai kontrolētu raķeti lidojuma aktīvajā fāzē, tika ierosināts izmantot pārvietojamas sprauslas. Otrajā posmā tika izmantota vilces izslēgšanas sistēma ar gāzu novirzīšanu uz sprauslām, kas virzītas uz priekšu braukšanas virzienā. Ar viņu palīdzību otrā posma ķermenis bija jānovirza no izmestās kaujas galviņas.
Saskaņā ar dažiem ziņojumiem līdz sešdesmito gadu beigām raķetes 9M76 dzinēji tika modernizēti, kas nozīmēja jaunas degvielas izmantošanu. Tagad tika ierosināts izmantot lādiņus no jauktas butilgumijas degvielas T-9-BK. Saglabājot galvenās īpašības, šāda degviela ļāva uzlabot dažus motora darbības raksturlielumus.
Raķete ir gatava šaušanai. Foto Russianarms.ru
Raķetei tika izveidota autonoma inerciālās vadības sistēma, kuras pamatā bija žirostabilizēta platforma. Sākotnējās vadlīnijas azimutā tika ierosinātas veikt, pagriežot palaišanas paliktni vēlamajā virzienā. Pēc palaišanas visas darbības veica raķešu automātika. Ar režģa stabilizatoru palīdzību tika nodrošināta aptuvena produkta noturēšanās vajadzīgajā trajektorijā, un automatizācija aprēķināja novirzi no noteiktajiem lidojuma parametriem un izdeva komandas kustamo sprauslu piedziņām. Sasniedzot nepieciešamo kosmosa punktu, vadības sistēmai nācās nomest kaujas galviņu un palēnināt otro posmu. Pēc tam kaujas galviņa patstāvīgi un bez kontroles devās uz ballistisko trajektoriju.
Dažādos Temp-S projekta posmos tika ierosināts 9M76 raķeti aprīkot ar četru veidu kaujas galviņām, bet tikai divi šādi produkti sasniedza sērijveida ražošanu un darbību. AA-19 kaujas galviņa ar 300 kt kodolieroču lādiņu bija pirmā, kas sāka ražošanu. Vēlāk parādījās produkts AA-81 ar jaudu 500 kt. Noteiktā posmā tika plānots aprīkot raķeti ar Temp kompleksam radītu ķīmisku kaujas galviņu, taču šis priekšlikums netika īstenots.
Raķete atrodas starta pozīcijā. Foto Russianarms.ru
Raķetes 9M76 kopējais garums bija 12 384 m. No tiem 4, 38 m krita pirmajā posmā un 5, 37 m - otrajā. Maksimālais produkta diametrs transportēšanas stāvoklī sasniedza 1,2 m. Sākuma svars nepārsniedza 9,3 tonnas. Kaujas galviņa, atkarībā no veida, svēra līdz 500-550 kg. Saskaņā ar darba uzdevumu šaušanas diapazonam bija jābūt no 300 līdz 900 km. Apļveida iespējamo novirzi vajadzēja samazināt līdz 3 km.
Drīz pēc projekta izstrādes sākuma rūpnīca Nr.235 (Votkinska) saņēma uzdevumu sagatavoties daudzsološu raķešu ražošanai. Citi projektā iesaistītie uzņēmumi saņēma līdzīgus norādījumus par citiem 9K76 Temp-S kompleksa elementiem. Sakarā ar nepieciešamību izstrādāt tehnisko projektu, vajadzīgo produkciju varēja sākt ražot tikai 1963. gada otrajā pusē. Līdz gada beigām pirmie raķešu un cita aprīkojuma prototipi tika nosūtīti testēšanai uz Kapustin Yar poligonu.
Pirmie raķešu modeļu kritieni ar vienkāršotu aprīkojumu notika 1963. gada decembrī. Nākamā gada martā tika veikta pirmā pilnvērtīga produkta laišana tirgū, kas spēja nogādāt kaujas galviņas simulatoru 580 km attālumā. Pirmo testu laikā 9M76 raķete uzrādīja nepietiekamu diapazonu un precizitātes raksturlielumus, tāpēc tai bija nepieciešami uzlabojumi. Turklāt ir bijuši vairāki ārkārtas palaišanas gadījumi ar raķešu iznīcināšanu lidojuma laikā. Lai pārstrādātu projektu, testi tika īslaicīgi pārtraukti.
Kompleksa "Temp-S" līdzekļu izvietošana uz pozīciju. Attēls Rbase.new-factoria.ru
Nākamais pārbaužu posms tika veikts, izmantojot pašgājēju palaišanas iekārtu 9P120 un citu raķešu kompleksa palīgiekārtu. Pirms lauka izmēģinājumu pabeigšanas 1965. gadā tika veiktas 29 ballistisko raķešu palaišanas, tostarp 8, izmantojot standarta palaišanas iekārtu. Pamatojoties uz visu pārbaužu rezultātiem, tika konstatēts, ka jaunā raķešu sistēma atbilst prasībām un spēj atrisināt tai uzticētās kaujas misijas. Pieņemšanai tika ieteikts komplekss 9K76 "Temp-S".
1965. gada 29. decembrī stratēģiskie raķešu spēki pieņēma jaunu paplašināta darbības rādiusa taktisko raķešu sistēmu. Drīz pēc tam sākās gatavošanās nepieciešamo produktu sērijveida ražošanai. Tika plānots uzticēt jaunu produktu izlaišanu uzņēmumiem, kas iepriekš piegādāja aprīkojumu testēšanai. Pirmās sērijveida nesējraķetes, raķetes un palīglīdzekļi pasūtītājam tika nodoti 1966. gadā. Tajā pašā 1966. gadā Temp-S kompleksa izveidei projektu vadītāji A. D. Nadiradze, B. N. Lagutins un A. I. Gogoļevam tika piešķirta Ļeņina balva.
Iekraušanas operācijas ar 9M76 raķeti konteinerā 9T230. Foto Russianarms.ru
Vienlaikus ar "Temp-S" kompleksa testu pabeigšanu tika sākta tā modernizētās versijas ar nosaukumu "Temp-SM" izstrāde. Šim kompleksam bija jāatšķiras no pamata versijas ar jaunu raķeti ar paaugstinātām īpašībām. Bija paredzēts palielināt šaušanas diapazonu līdz 1100 km un samazināt CEP līdz 1500 m. Saskaņā ar dažādiem avotiem, atjauninātā raķete sasniedza testus, bet netika nodota ekspluatācijā. Noteiktu iemeslu dēļ tika nolemts atstāt ekspluatācijā tikai esošo 9K76 Temp-S.
Karaspēkam nodotās raķešu sistēmas tika sadalītas starp divīzijām un brigādēm. Standarta divīzijā bija divas raķešu baterijas, no kurām katra sastāvēja no divām komandām. Departamenta rīcībā bija viena pašgājēja palaišanas iekārta 9P120 un vairāki palīglīdzekļi. Turklāt divīzijai bija komandas baterija, kā arī vairāki palīgpulki. Papildus divīzijām raķešu brigādē bija vairākas citas vienības, kas atbildīgas par mērķu iepazīšanu, topogrāfiskās atrašanās vietas veikšanu, mērķa apzīmējuma izsniegšanu utt.
Saskaņā ar dažādiem avotiem, 1967. gadā tika izveidoti ne vairāk kā seši raķešu pulki, kas bija bruņoti ar Temp-S sistēmām. Lielākā daļa šādu vienību atradās ārpus Urāliem, kas bija saistīts ar padomju un ķīniešu attiecību pasliktināšanos. Tika ierosināts aptvert rietumu virzienu ar citu raķešu sistēmu palīdzību. Stratēģisko raķešu spēku 9K76 kompleksu darbība nebija ilga - līdz 1968. gada februārim. Pēc tam tika izdots ģenerālštāba rīkojums par esošo pulku nodošanu raķešu spēkiem un sauszemes spēku artilērijai. Tagad raķešu pulkiem bija jābūt pakļautiem militāro apgabalu komandai.
Ar Temp-S kompleksiem bruņoto vienību izņemšana no VDR. Foto Militaryrussia.ru
Kompleksa 9K76 "Temp-S" mašīnu sērijveida ražošana turpinājās līdz 1970. gadam. Pēdējās 9M76 raķetes tika palaistas tikai 1987. gadā. Ražošanas apjomi bija pietiekami, lai izveidotu nepieciešamo vienību skaitu, kas vajadzīgs izvietošanai visās bīstamajās zonās. Sākumā Temp-S kompleksi tika izvietoti tikai Padomju Savienības teritorijā. Vēlāk, astoņdesmito gadu sākumā, sākās Temp-S kompleksu pārvešana uz Varšavas pakta valstīm, kur tie palika līdz desmitgades beigām.
Saskaņā ar pieejamajiem datiem līdz 1987. gadam Padomju Savienības bruņotajos spēkos bija 135 pašgājēji nesējraķetes 9P120 un nepieciešamais skaits cita Temp-S kompleksa aprīkojuma. Divas desmitgades ražošanas laikā tika izšautas aptuveni 1200 9M76 raķetes ar dažādu kaujas aprīkojumu. Ar aprīkojumu un ieročiem PSRS un draudzīgu valstu teritorijā darbojās vairāki padomju armijas formējumi.
1987. gada decembrī PSRS un ASV parakstīja Līgumu par vidēja un maza darbības rādiusa raķešu likvidēšanu, kas paredzēja atteikties no kompleksiem, kuru šaušanas diapazons ir no 500 līdz 5500 km. Šis nolīgums ietekmēja vairākas vietējās raķešu sistēmas, tostarp 9K76 Temp-S. Jau 1988. gada pirmajās dienās padomju speciālisti iznīcināja pirmo raķeti 9M76, kuras darbība bija aizliegta ar līgumu. Tam sekoja ekspluatācijā esošo iekārtu ekspluatācijas pārtraukšana un to ekspluatācijas vienību izformēšana. Pēdējā kompleksa Temp-S raķete tika likvidēta 1989. gada jūlija beigās. Pēc apglabāšanas pabeigšanas izdzīvoja tikai daži pašgājēji un vairāki raķešu manekeni. Pašlaik visi šie produkti ir pašmāju muzeju eksponāti.
Izslēgto raķešu iznīcināšana. Foto Militaryrussia.ru
Operatīvi taktiskā raķešu sistēma 9K76 Temp-S darbojās tikai Padomju Savienībā. Šī attīstība netika piedāvāta eksportam. Daži ārvalstu avoti min sarunas par šādu sistēmu vai tehniskās dokumentācijas nodošanu draudzīgām ārvalstīm. Tomēr šādas sarunas - pat ja tās bija patiesībā - nekad neizraisīja piegādes līgumu rašanos. Turklāt joprojām nav pārliecinošu pierādījumu, kas apstiprinātu šādu sarunu faktu.
Raķešu sistēma 9K76 Temp-S tika izveidota sešdesmito gadu pirmajā pusē, izmantojot esošo pieredzi šādu sistēmu izstrādē, kā arī izmantojot jaunākās tehnoloģijas, materiālus un jauninājumus. Šo darbu rezultātā radās pirmais vietējais palielināta darbības rādiusa operatīvi-taktiskais komplekss, izmantojot vadāmu ballistisko raķeti ar īpašu kaujas galviņu. Projekts izrādījās diezgan veiksmīgs, pateicoties tam karaspēks divas desmitgades darbināja augstas veiktspējas aprīkojumu. Jāpatur prātā, ka sistēmas 9K76 darbība tika pārtraukta nevis morālās un fiziskās novecošanās dēļ, bet gan jaunu starptautisku līgumu rašanās dēļ.
