1974. gadā Francijas bruņotie spēki uzsāka pirmās pašmāju pašgājējas operatīvi taktiskās raķešu sistēmas Pluton izstrādi. Šī sistēma nesa ballistisko raķeti ar šaušanas diapazonu līdz 120 km un varēja uzbrukt mērķiem, izmantojot kodolieroci vai sprādzienbīstamu kaujas galviņu. Neskatoties uz visām priekšrocībām, Plutona kompleksam bija nopietns taktisks trūkums: šāda aprīkojuma atbildības zona, izvietojot to Francijas teritorijā, bija nepietiekama. Lai palielinātu kodolspēku trieciena potenciālu, tika nolemts izveidot jaunu līdzīga mērķa sistēmu ar uzlabotām īpašībām. OTRK Hadès vajadzēja aizstāt Plutona sistēmu.
Projekta Hadès ("Hades" ir viens no sengrieķu pazemes dieva vārdiem) izstrāde sākās tikai astoņdesmito gadu vidū, bet līdz tam laikam franču speciālisti jau bija paspējuši veikt dažus pētījumus, kuru mērķis bija raķešu. Vēl 1975. gadā, neilgi pēc "Plutona" darbības sākuma, militārais departaments izveidoja prasības daudzsološam OTRK. Aizsardzības nozare veica dažus iepriekšējus pētījumus, taču tā netika tālāk. Valsts vadība vēl nav redzējusi jēgu nomainīt esošos kompleksus. Situācija mainījās tikai desmitgades beigās.
OTRK Hadès izstāžu zonā. Foto Maquetland.com
Septiņdesmito gadu beigās viņi atgriezās pie idejas modernizēt raķešu sistēmas. Pamatojoties uz iespēju analīzes rezultātiem, vēlāk tika nolemts izveidot Plutona kompleksa modernizētu versiju. Superplutona projekts ļoti interesēja armiju, bet nekad netika izdarīts līdz loģiskam noslēgumam. 1983. gadā darbs tika ierobežots, jo esošās tehnoloģijas vienkārša attīstība tika uzskatīta par nepraktisku. Lai apmierinātu diezgan augstās pasūtītāja prasības, bija jāizstrādā pilnīgi jauns projekts.
Jauns projekts Hadès tika oficiāli uzsākts 1984. gada jūlijā. Pasūtījumu kompleksa attīstībai saņēma Aérospatiale. Turklāt darbā tika iesaistīta Kosmosa un stratēģisko sistēmu nodaļa un Les Mureaux. Toreiz klients vēlējās iegūt operatīvi taktisku raķešu sistēmu ar šaušanas diapazonu līdz 250 km. Kopumā tika plānots izlaist 120 raķetes ar kodolgalviņu. Pēc tam prasības projektam ir mainījušās vairākas reizes. Piemēram, militārpersonas mainīja savas domas par nepieciešamo kaujas galviņu veidu, kā arī palielināja vajadzīgo šaušanas diapazonu. Taktisko un tehnisko prasību galīgajā versijā pēdējais tika noteikts 480 km - četras reizes vairāk nekā Plutonam.
Esošo raķešu sistēmu ekspluatācijas pieredzes analīze, kā arī jaunu prasību izpēte ļāva izveidot daudzsološas sistēmas sākotnējo izskatu. Zināmu iemeslu dēļ tika nolemts atteikties no pašgājējas kāpurķēžu šasijas, kas balstīta uz cisternām, un izmantot citu aprīkojumu. No ekspluatācijas un īpašību viedokļa visērtākā tika uzskatīta sistēma kravas vilcēja un puspiekabes veidā. Izmantojot šādu tehniku, bija iespējams izvietot visas nepieciešamās sastāvdaļas un komplektus, kā arī munīciju divu raķešu veidā. Papildus pieņemamajai kravnesībai traktoram ar puspiekabi bija jābūt lielai taktiskai un stratēģiskai mobilitātei, kas ļautu ātri pārvietot aprīkojumu uz vēlamo teritoriju pa esošajām automaģistrālēm. Starpvalstu spēju zudums tika uzskatīts par pieņemamu cenu, kas jāmaksā par citu īpašību uzlabošanu.
Jaunā OTRK mobilitāti vajadzēja nodrošināt kravas vilcējam Renault R380. Šim 6x4 transportlīdzeklim bija kabīnes konfigurācija un tas bija aprīkots ar 380 ZS dīzeļdzinēju. Traktora īpašības ļāva vilkt speciālu piekabi ar pilnu dažādu iekārtu komplektu un divām raķetēm. Tātad, ar kompleksa kopējo masu aptuveni 15 tonnas, uz šosejas bija iespējams paātrināties līdz 90 km / h. Degvielas diapazons pārsniedza 1000 km. Tirdzniecības traktora izmantošanai, kā to iecerēja Hadès projekta autori, bija paredzēts piešķirt kompleksam noteiktas priekšrocības salīdzinājumā ar esošajām sistēmām.
Traktors Renaulr R380. Foto Maquetland.com
Hades projekts ietvēra sērijveida traktora izmantošanu, minimāli mainot tā dizainu un aprīkojumu. Konkrēti, uz kabīnes aizmugurējās sienas tika uzstādīta teleskopiskā antena saziņai un mērķa apzīmējuma saņemšanai. Bija paredzēts arī vadītāja darba vietu aprīkot ar dažām papildu ierīcēm, piemēram, saziņas līdzekļiem ar citiem apkalpes locekļiem.
Traktora galvenais uzdevums bija vilkt speciālu puspiekabi, kas bija autonoma raķešu palaišanas iekārta. Ārēji šāda puspiekabe maz atšķīrās no līdzīgiem produktiem, ko izmanto dažādu preču pārvadāšanai. Visievērojamākā atšķirība bija maskēšanās krāsa, kas skaidri runā par transportlīdzekļa militāro mērķi. Neskatoties uz to, visas līdzības ar citām puspiekabēm ierobežoja tikai to izskats.
Puspiekabes-palaišanas iekārtas galvenais elements bija garš spēka agregāts, kuram bija stiprinājumi visiem mezgliem un detaļām. Tam virsū tika novietoti vairāki virsbūves elementi, zemāk - šasija, savienojuma līdzekļi ar traktoru utt. Izmantojot dažus no sērijveida transporta aprīkojuma aizgūtus elementus, Hadès kompleksajai puspiekabei bija vairākas raksturīgas iezīmes, kas tieši saistītas ar tās mērķi.
Puspiekabes priekšpusē tika uzstādīts liels kupeja-furgons ar darba vietām aprēķinam un dažādām elektroniskām iekārtām. Maskēšanās nolūkos apkalpes nodalījuma augšējā daļa un jumts tika pārklāti ar auduma tentu. Nodalījuma-furgona sānos bija zemas malas, kas to pārklāja. Šīs puses stāvēja visā puspiekabes garumā. Tās centrālajā un aizmugurējā daļā sāni tika izmantoti kā apvalks dažādām sistēmām, ko izmanto ar šūpošanās palaišanas ierīci. Turklāt blakus tiem bija stiprinājumi uzstādīšanai un raķetes transporta stāvoklī.
Platformas pakaļgalā bija eņģe palaišanas šūpuļrāmja montāžai. Pēdējam bija hidrauliskā piedziņa pacelšanai un nostiprināšanai, lai uzstādītu raķešu transportēšanas un palaišanas konteinerus. Saliktā stāvoklī rāmis ar traukiem bija jānovieto horizontālā stāvoklī. Šajā gadījumā konteineri veidoja sava veida aprēķina nodalījuma jumta turpinājumu. Sakarā ar šo vienību novietojumu tika nodrošināta nesējraķetes maksimālā līdzība ar kravas puspiekabi. Papildu maskēšanai TPK raķetes gājienā tika ierosinātas pārklāt ar tentu.
Komplekss atrodas saliktā stāvoklī. Foto Military-today.com
Puspiekabe saņēma "tradicionālu" šasiju, kuras pamatā bija divu asu ratiņi ar dubultiem riteņiem. Šāda šasija nevarēja nodrošināt raķetes starta nepieciešamo stabilitāti, tāpēc puspiekabe bija aprīkota ar domkratu komplektu. Divas no šīm hidrauliski darbināmām teleskopiskām ierīcēm tika novietotas puspiekabes priekšpusē, tieši aiz traktora. Vēl divi balsti tika ievietoti pakaļgalā un piestiprināti pie šūpošanās rokām, palielinot attālumu starp tiem.
Hadès operatīvi taktisko kompleksu vajadzēja apkalpot trīs cilvēku apkalpei. Vadītāja darba vieta atradās traktora kabīnē. Pārējiem diviem apkalpes locekļiem, kas bija atbildīgi par raķešu ieroču izmantošanu, kaujas darbu laikā bija jāatrodas puspiekabes priekšējā nodalījumā. Tika ierosināts iekļūt nodalījumā, izmantojot durvis tā priekšējā sienā. Tieši aiz tā atradās divi krēsli, kuru priekšā atradās nepieciešamo pulšu, vadības ierīču, ekrānu un indikatoru komplekts. Aprēķinu nodalījums nebija ļoti liels, taču tajā bija viss nepieciešamais un tika nodrošināta nepieciešamā darba ērtība.
OTRK "Hades" kopējais garums bija aptuveni 25 m, platums 2,5 m un augstums aptuveni 4 m. Kaujas svars sasniedza 15 tonnas. Pateicoties pietiekami jaudīgam dzinējam un riteņu šasijai, Renault traktors nodrošināja augstas mobilitātes īpašības.. Kaujas transportlīdzekli pēc iespējas ātrāk varētu izvietot vēlamajā teritorijā. Tajā pašā laikā pārvietošanās pa nelīdzenu reljefu bija gandrīz izslēgta.
Viens no Hadès projekta pamatnoteikumiem bija "Plutona" sistēmas esošās raķetes, kurai bija nepietiekamas īpašības, tālākas attīstības noraidīšana. Jaunajam kompleksam tika nolemts izveidot citu ieroci. Tomēr tajā pašā laikā jaunās raķetes vispārējā arhitektūra atbilda notikumiem iepriekšējā kompleksā. Atkal tika ierosināts izmantot vienpakāpes cietā propelenta raķeti ar īpašu kaujas galviņu un autonomu vadības sistēmu.
Izvietošanas procesā. Domkrati ir nolaisti, palaišanas ierīce pacelta. Foto Materiel-militaire.com
Jaunā modeļa raķete saņēma cilindrisku korpusu ar lielu malu attiecību ar ogival galvu. Blakus astes daļai tika novietoti X formas stabilizatori ar stūres kontroli lidojuma laikā. Produkta izkārtojums arī palika nemainīgs. Galvas nodalījums tika nodots, lai pielāgotos kaujas galviņai un vadības sistēmām. Visos pārējos korpusa tilpumos bija cietā kurināmā dzinējs ar paaugstinātu veiktspēju. Raķetes Hadès garums bija 7,5 m, korpusa diametrs - 0,53 m. Palaišanas svars bija 1850 kg.
Lai nogādātu kaujas galviņu mērķī, tika ierosināts atkal izmantot cietā propelenta dzinēju. Tā kā tika izmantota jauna degviela un palielināts tās uzlādes apjoms, tika plānots panākt būtisku veiktspējas uzlabojumu salīdzinājumā ar esošajiem līdziniekiem. Turklāt cietā propelenta dzinējam nebija īpašu transportēšanas prasību, kas bija svarīgi mobilai raķešu sistēmai.
Projekta Hades pamata versija paredzēja autonomas inerciālās vadības sistēmas izmantošanu. Ar žirostabilizētas platformas ar sensoriem palīdzību automatizācijai bija jānosaka raķetes kustība un tās novietojums telpā, un pēc tam jāizdod komandas stūrējošām automašīnām. Saskaņā ar aprēķiniem, apļveida iespējamai novirzei, izmantojot šādas norādes, vajadzēja būt 100 m. Tika izstrādāta arī iespēja izmantot trajektorijas korekciju pēdējā posmā atbilstoši navigācijas satelītu signāliem. Tas ļāva pacelt KVO līdz 5 m. Tāpat kā iepriekšējā projekta raķete, Hadès produkts saglabāja spēju manevrēt gan aktīvajā, gan pēdējā trajektorijas posmā. Uzlabotā "satelīta" vadības sistēma nav atstājusi sākotnējo pētījumu posmu.
Raķetes galvas nodalījumā bija jāievieto TN kodola kodolgalviņa, kuras ražošana tika uzsākta 1983. gadā ar mērķi nākotnē nomainīt izmantoto raķešu esošās kaujas galviņas. Viena no projekta TN 90 galvenajām iezīmēm bija mainīgas jaudas kaujas galviņas izmantošana. Atkarībā no mērķa veida sprādziena jaudu bija iespējams iestatīt līdz 80 kt. Lai atrisinātu dažas kaujas misijas, Hadès raķetes varētu izmantot arī tādas pašas masas sprādzienbīstamu kaujas galviņu kā īpaša. Šo raķetes versiju bija vieglāk ražot un lietot, taču tā bija daudz mazāk jaudīga.
Pilnīgi jaunas raķetes izstrāde ļāva pilnībā izpildīt klienta prasības attiecībā uz šaušanas diapazonu. Minimālais attālums līdz mērķim tika noteikts 60 km, maksimālais - 480 km. Raķetes raksturīga iezīme bija tās salīdzinoši zemais trajektorijas augstums. Izšaujot maksimālajā darbības rādiusā, raķete nepaaugstinājās līdz vairāk nekā 150 km augstumam.
Viena no tālvadības pultīm vadības nodalījumā. Foto Military-today.com
Kompleksa "Hades" raķetes rūpnīcā tika ierosinātas ievietot transporta palaišanas konteinerā un tādā veidā piegādāt karaspēkam. Konteiners bija aptuveni 8 m garš taisnstūrveida izstrādājums, kura platums un augstums bija aptuveni 1,25 m. Abās pusēs konteiners bija pārklāts ar vākiem, kas aizsargāja raķeti no dažādām ietekmēm. Uz TPK apakšējās virsmas bija stiprinājumi stiprināšanai uz palaišanas šūpoles rāmja, kā arī dažādu savienotāju komplekts. Konteinera izmēri ļāva vienam nesējraķetei vienlaikus pārvadāt divas raķetes ar vēlamā tipa kaujas galviņu.
Kompleksa sagatavošana šaušanai bija diezgan vienkārša. Ierodoties norādītajā šaušanas pozīcijā, OTRK Hadès aprēķinam vajadzēja pakārt palaidēju uz domkrati, noņemt teltis, ieņemt vietas un no komandpunkta saņemt datus par mērķi. Tālāk informācija par nepieciešamo trajektoriju tika ievadīta raķešu automatizācijā, pēc kuras bija iespējams pacelt nesējraķeti vertikālā stāvoklī un dot palaišanas komandu. Pēc tam visu atbildību par mērķa sasniegšanu uzņēmās raķetes borta automatizācija. Kompleksa apkalpe savukārt varētu izmantot otru raķeti vai atstāt pozīciju.
Hadès projekta izstrāde turpinājās vairākus gadus. 1988. gadā testēšanai tika prezentēts jaunās tehnoloģijas prototips. Vienā no Francijas izmēģinājumu vietām tika pārbaudīta kompleksa šasija, pēc kuras sākās raķešu izmēģinājumi. 1988. gadā tika veikti septiņi testa palaišanas gadījumi. Visas šīs pārbaudes tika veiktas ar vienu startu. Bija plānots testus pabeigt, izšaujot pilnu munīcijas kravu, taču tas nenotika. Kādu iemeslu dēļ testētāji nevarēja iegūt atļauju šādu testu veikšanai. Neskatoties uz to, komplekss parādīja savas spējas un tika ieteikts adopcijai.
Iespējamo kaujas raķešu izmantošanu Francijas armija redzēja šādi. Gadījumā, ja sāktos hipotētisks konflikts ar Varšavas pakta organizāciju, OTRK "Hades" bija jākļūst par vienu no līdzekļiem Francijas aizsardzībai uz tālām robežām. Šī ieroča īpašības ļāva trāpīt mērķiem VDR teritorijā un citās Padomju Savienības sabiedrotajās valstīs. Turklāt netika izslēgti triecieni pretim ienākošam ienaidniekam, kas pārvietojās pa draudzīgo valstu teritoriju.
Pēc testu pabeigšanas militārais departaments izdeva nozarei pasūtījumu sērijveida aprīkojuma ražošanai. Sākotnēji, projekta izstrādes sākumā, bija plānots pasūtīt vairākus desmitus nesējraķešu un 120 raķetes. Tomēr, mainoties militāri politiskajai situācijai Eiropā, pasūtījums tika samazināts līdz 15 kaujas transportlīdzekļiem un 30 raķetēm. Vadošo valstu attiecību sasilšana, ATS sabrukums un citas tā laika raksturīgās iezīmes ļāva iztikt bez raķešu sistēmu masveida ražošanas.
Raķetes starts. Foto Military-today.com
Jaunas iekārtas, kas ražotas nelielos daudzumos, saņēma tikai 15. artilērijas pulks, kas iepriekš bija ekspluatējis Plutona OTRK. Pirmie jaunā tipa transportlīdzekļi pulkam tika nodoti 1992. gadā. Interesanti, ka Hades kompleksi nekad pilnībā nedarbojās. Vēl 1991. gada septembrī Francijas prezidents Fransuā Miterāns paziņoja, ka noraida jauna tipa raķešu sistēmu ieviešanu ekspluatācijā. Šī tehnika tika nosūtīta uz rezervi. To vajadzēja izmantot tikai nopietnu briesmu gadījumā.
Līdz 1992. gada vidum nozare bija pabeigusi 15 nesējraķešu un 30 raķešu pasūtījumu. Pēc tam to ražošana tika ierobežota un vairs netika atsākta. Visi jaunie transportlīdzekļi un raķetes viņiem tika pārvietoti uz 15. artilērijas pulku. Citas vienības, kas bija bruņotas ar Plutona sistēmu, nesaņēma jaunu aprīkojumu.
Hadē kompleksu parādīšanās ļāva Francijas armijai sākt novecojušo Plutona sistēmu ekspluatācijas pārtraukšanu, kas ilgu laiku neatbilda pašreizējām prasībām un turklāt neiederējās pašreizējā militāri politiskajā situācijā. Drīz vien 15. artilērijas pulks, kas turēja rezervi "Hades", kļuva par vienīgo Francijas armijas vienību ar operatīvi taktiskajām raķešu sistēmām.
OTRK Hadès palika rezervē līdz 1996. gada sākumam, kad valsts vadība nolēma pilnībā atteikties no šāda aprīkojuma. 1996. gada februārī jaunais prezidents Žaks Širaks paziņoja par radikālu Francijas kodolspēku pārskatīšanu. Atbaidīšanas spēka pamatā tagad bija jābūt tikai zemūdens ballistiskajām raķetēm un gaisa palaišanas raķetēm. Visas sauszemes raķešu sistēmas tika pakļautas ekspluatācijas pārtraukšanai un iznīcināšanai. Drīz sākās stratēģisko raķešu tvertņu demontāža un operatīvi taktisko kompleksu iznīcināšana. Pēdējā Hadès raķete tika iznīcināta 1997. gada jūnijā. Divus gadus vēlāk tika pabeigta visu šādu kompleksu izmantošanai nepieciešamo infrastruktūras objektu demontāža.
Hadès operatīvi taktiskā raķešu sistēma varētu kļūt par vienu no savas klases labākajām sistēmām, kas parādījās pagājušā gadsimta deviņdesmitajos gados. Tomēr skarbajai realitātei un ģeopolitiskajai situācijai Eiropā bija nopietna ietekme uz šīs attīstības likteni. Kompleksu masveida ražošanā bija iespējams ieviest tikai deviņdesmito gadu sākumā, kad situācija jau ļāva iztikt bez šāda aprīkojuma. Vēlāk Hadess neatrada vietu atjaunotajā Francijas kodolspēku struktūrā. Rezultātā visa pusotra desmita kaujas mašīnu īsā "karjera" sastāvēja no atrašanās glabāšanā, bez oficiālas nodošanas ekspluatācijā un bez reālām perspektīvām.
