Starpkontinentālās ballistiskās raķetes Albatross (ICBM) izstrādi veica NVO Mashinostroyenia speciālisti no Reutovas pilsētas. Darbs tika uzsākts ar 1987. gada 9. februāra PSRS Ministru padomes dekrētu. Par galveno dizaineru kļuva Herberts Efremovs. 1991. gadā bija plānots sākt kompleksa testēšanu, bet 1993. gadā - sākt šī ICBM masveida ražošanu, taču šie plāni nekad netika īstenoti.
Jaunas pretraķešu sistēmas, kas spēj pārvarēt ešelonētu pretraķešu aizsardzības sistēmu, izveide Padomju Savienībā bija mūsu asimetriskā reakcija uz pretraķešu aizsardzības sistēmas izveidi ASV SDI programmas ietvaros. Jaunajam kompleksam vajadzēja saņemt manevrējošas, slīdošas (spārnotas) kaujas galviņas ar hiperskaņas ātrumu. Šiem blokiem vajadzēja spēt manevrēt līdz 1000 kilometriem azimutā, ieejot atmosfērā uz "Karmana līnijas" ar ātrumu aptuveni 5, 8-7, 5 km / s vai 17-22 Mach. Visa Albatrosa projekta pamatā bija priekšlikumi par kontrolētu kaujas galviņu (UBB), kas spēja izvairīties no pretraķešu raķetēm. UBB vajadzēja ierakstīt ienaidnieka pretraķešu palaišanu un veikt ieprogrammētu izvairīšanās manevru. Šādu UBB izstrāde sākās 1979.-1980. Gadā, PSRS, tika uzsākts darbs pie automatizācijas sistēmas izstrādes šāda pretraķešu manevra veikšanai.
Jaunajai raķetei vajadzēja būt trīspakāpju, to bija plānots aprīkot ar kruīzu vienību ar kodollādiņu, kas spēja tuvoties mērķim nelielā augstumā un manevrēt tās tuvumā. Lielāko daļu pašas raķetes elementu un tās palaišanas iekārtu bija plānots aprīkot ar nopietnu aizsardzību pret lāzera ieročiem un kodolsprādzieniem, lai nodrošinātu maksimālu varbūtību trāpīt ienaidniekam jebkurā pretestības līmenī no viņa puses. Albatrosa ICBM kontroles un vadības sistēma bija autonoma inerciāla.
Kā minēts iepriekš, G. A. Efremovs tika iecelts par projekta izstrādātāju. Tajā pašā laikā padomju valdība projektam piešķīra īpašu valsts nozīmi, jo tajā laikā šķita nopietna problēma pārvarēt pretraķešu aizsardzību, kuras izveidē strādāja ASV. Ņemot to vērā, ir pārsteidzoši, ka darbs pie jauna stratēģiskā kompleksa izveides tika uzticēts uzņēmumam, kas iepriekš nekad nebija strādājis ar mobilajām raķešu sistēmām un cietā propelenta raķetēm. Spārnotas kaujas galviņas izveide parasti bija pilnīgi jauna.
Sākotnēji padomju dizaineri meklēja iespēju izveidot kaujas galviņu, kas varētu izvairīties no pretraķetēm, tieši no šīs idejas radās projekts Albatross raķetes attīstībai. Šīs ICBM kaujas vienība ne tikai nesa kodola lādiņu, bet arī laikus bija jānosaka ienaidnieka pretraķešu raķetes starts un jāaktivizē savs izvairīšanās komplekss. Tajā pašā laikā manevriem bija jābūt ļoti daudzveidīgiem, kam vajadzēja nodrošināt pietiekamu kustības trajektorijas neparedzamību. Jaunās starpkontinentālās raķetes īpatnība bija tā, ka tās gaita veidojās augstumā, kas nepārsniedza 300 km. Tajā pašā laikā bija pilnīgi iespējams noteikt palaišanu, taču nebija iespējams precīzi paredzēt trajektoriju un bruģēt adekvātu ceļu pretī raķetes kaujas galviņām. Raķetei vajadzēja būt aprīkotai ar vienu vai vairākām (precīzas informācijas nav) bīdāmām spārnotām vienībām (PCB) ar kodolieroču lādiņiem. Pēc inerces PKB veica kontrolētu lidojumu atmosfērā (slīdēja) un spēja sasniegt uzbrukuma mērķi plašā augstuma diapazonā un no jebkura virziena.
Līdz 1987. gada beigām bija gatavs ICBM kompleksa "Albatross" sākotnējais dizains, taču tas izpelnījās kritiku no valsts Aizsardzības ministrijas. Kompleksa projektēšana turpinājās līdz 1989. gada sākumam. Galvenais iemesls, kāpēc tika pārtraukta izstrāde par šo tēmu, bija šaubas par šī projekta īstenošanas laiku, tostarp problēmu dēļ, kas bija saistītas ar projektā noteiktajiem tehniskajiem risinājumiem. Projektu negatīvi ietekmēja arī PSRS sabrukums.
1989. gada jūnijā sapulcē, kas notika NPO Mashinostroyenia, NPO ģenerāldirektors G. A. Tomēr šāds priekšlikums izraisīja spēcīgu pretestību no citiem šīs valsts ICBM izstrādātājiem - Maskavas siltumtehnikas institūta (MIT) un Dņepropetrovskas Južnojes dizaina biroja. Un jau 9. septembrī papildus PSRS Ministru Padomes 1987. gada 9. februāra dekrētam tika izdots jauns lēmums, kas noteica divu jaunu raķešu sistēmu izveidi Albatrosa kompleksa vietā - stacionāru tvertni un mobila zeme, kuras pamatā ir universāla trīspakāpju cietā propelenta raķete, ko MIT radījusi mobilajam augsnes kompleksam "Topol-2". Šī pētījuma tēma saņēma kodu "Universāls" (raķete RT-2PM2 / 8Zh65, vēlāk-"Topol-M"). Komplekss, kas balstīts uz tvertnes palaišanas iekārtu, tika izveidots Yuzhnoye projektēšanas birojā, un MIT bija iesaistīts mobilās sauszemes raķešu sistēmas izstrādē. Aktīvā Albatrosa kompleksa attīstība Padomju Savienības stratēģisko raķešu spēku interesēs tika pārtraukta pēc START-1 līguma noslēgšanas 1991. gadā, taču UBB prototipu testēšana joprojām tika turpināta. Saskaņā ar citu oficiāli neapstiprinātu informāciju darbs pie Albatrosa kompleksa tika pārtraukts pat pēc tam, kad Aizsardzības ministrijas pārstāvji izskatīja provizorisko projektu, aptuveni 1988.-1989.
Tā vai citādi, ar lielu varbūtības pakāpi, mēs varam teikt, ka šī kompleksa UBB prototipu lidojuma testi tika veikti 1990.-1992. Palaišana tika veikta no Kapustin Yar testa vietas, izmantojot nesējraķeti K65M-R. Pirmā palaišana tika veikta 1990. gada 28. februārī, "neatdalot" kaujas slodzi. Vēlāk, izmantojot Albatrosa kompleksa attīstību, NPO Mashinostroyenia uzsāka darbu pie aerobalistiska hiperskaņas kaujas aprīkojuma (AGBO) projekta 4202 izveides.
Daļēji Albatross ICBM kopā ar hiperskaņas vienībām kļuva par upuri vispārējai valsts militāri rūpnieciskā kompleksa norietai 90. gadu sākumā, kas notika uz PSRS sabrukuma fona. Bet deviņdesmito gadu beigās, izmantojot šim projektam esošo pamatu, sākās darbs, kas galu galā noveda pie Topol-M un hiperskaņas vienību parādīšanās tās modernākajai Yars modifikācijai, kā arī citām ballistiskajām raķetēm, kas saistītas ar jaunā paaudze - "Bulava" un "Sarmat".
Zvanīšanas sistēmas aparāta SLA-1 un SLA-2 rasējums
Viņi mēģināja izmantot pieredzi, lai manevrētu Albatrosa kompleksa kaujas galviņas tīri mierīgiem mērķiem. Tātad kopā ar TsNIIMASH speciālistiem NPO Mashinostroyenia inženieri, pamatojoties uz UR-100NUTTH ICBM, ierosināja izveidot ātrās palīdzības raķešu un kosmosa kompleksu ar nosaukumu "Call". Kompleksu, kuru vajadzēja izveidot līdz 2000.-2003. Gadam, bija paredzēts izmantot, lai sniegtu ārkārtas ārkārtas palīdzību jūras kuģiem, kas nonākuši briesmās pasaules okeānu akvatorijā. Šim ICBM kā kravnesību bija paredzēts uzstādīt īpašus kosmosa glābšanas lidaparātus SLA-1 un SLA-2. Pateicoties šo ierīču izmantošanai, avārijas komplekta piegādes efektivitāte nelaimē nonākušajam kuģim varētu būt no 15 minūtēm līdz 1,5 stundām, un nosēšanās precizitāte bija ± 20-30 metri. Kravas svars atkarībā no ALS veida bija attiecīgi 420 un 2500 kg.
Tādējādi glābšanas lidmašīna SLA-1 spēja nogādāt līdz 90 glābšanas plostiem vai avārijas komplektu. Un glābšanas lidmašīna SLA-2 varētu piegādāt glābšanas aprīkojumu jūras kuģiem (drenāžas modulis, ugunsdzēsības modulis, niršanas modulis). Citā versijā tas ir glābšanas robots vai tālvadības lidmašīna.
