Ķīna izstrādā savu raķešu un kosmosa programmu un pēta jaunus virzienus. Citā dienā tika veikts daudzsološa daudzkārt lietojama kosmosa kuģa lidojums. Lielākā daļa datu par šo notikumu un pašu kuģi vēl nav publicēti, kas tomēr netraucēja parādīties dažādām versijām un aplēsēm.
Saskaņā ar oficiālajiem datiem
4. septembrī ziņu aģentūra "Siņhua" paziņoja par jaunu kosmosa palaišanu no Jiuquan kosmodroma. Nesējraķete Changzheng-2F palaida orbītā atkārtoti lietojamu kosmosa kuģi. Tika ziņots, ka ierīce kādu laiku paliks orbītā, pēc tam tā tiks palaista un nolaidusies plānotajā teritorijā. Lidojuma mērķi sauca par atkārtoti lietojamu tehnoloģiju izstrādi un atbalsta sniegšanu mierīgai telpas izmantošanai.
6. septembrī Siņhua paziņoja par veiksmīgu kuģa nosēšanos. Divu dienu misija beidzās norādītajā teritorijā. Veiksmīgo lidojumu dēvē par svarīgu sasniegumu tehnoloģiju pētniecībā. Turklāt tika norādīts, ka viņš sniedza pieredzi, lai izstrādātu lētākas un ērtākas metodes kravu nogādāšanai orbītā. Atkal tika uzsvērts projekta miermīlīgais mērķis.
Interesanti, ka abos oficiālajos ziņojumos nebija minētas nekādas tehniskas vai citas detaļas. Kuģa nosaukums, klase un īpašības joprojām nav zināmas. Turklāt atklāšanas foto un video materiāli vēl nav publicēti. Nosēšanās vieta un metode nav norādīta.
Pateicoties ārvalstu kosmosa kontroles iekārtām, parādījās informācija par Ķīnas kosmosa kuģa orbītas parametriem. Kosmosa kuģis atradās ģeostacionārā orbītā ar slīpumu 50,2 °. Apogee un perigee bija attiecīgi 348 un 332 km. Nebija iespējams noteikt deorbēšanas un nosēšanās vietas īpatnības.
Arī ārvalstu avotos nesējraķetes neoficiālās fotogrāfijas parādījās uz palaišanas paliktņa, gatavojoties palaišanai. Krava kuģa veidā netika iekļauta rāmī, taču ir arī citas interesantas detaļas. Drīz tika publicētas piedāvātās nosēšanās vietas satelīta fotogrāfijas.
Iemesls diskusijai
Ziņas no Ķīnas, neskatoties uz to īpašo raksturu un interesantāko detaļu neesamību, dabiski piesaistīja ārvalstu mediju un ieinteresētās sabiedrības uzmanību. Pamatojoties uz ierobežoto pieejamo informāciju, tiek piedāvātas dažādas versijas un aplēses.
Ķīnas atkārtoti lietojamā kuģa klase nav zināma, taču versija par orbītā lidojošu lidmašīnu jāuzskata par visticamāko. Iepriekšējo gadu ziņojumi runā viņas labā. Tātad 2017. gada rudenī China Aerospace Science and Technology Corporation paziņoja par nodomu 2020. gadā laist klajā atkārtoti lietojamu kuģi. Tad tika apgalvots, ka, atgriežoties uz Zemes, viņš varēs veikt aerodinamisko lidojumu un nolaisties "kā lidmašīna". Kā nākotnes kravas tika minēti astronauti un dažādas kravas.
Pilnīgi iespējams, ka pirms trim gadiem mēs runājām par daudzsološu projektu, kas līdz šim jau ir nonācis pirmajā lidojumā. Turklāt pēdējo vairāku gadu laikā CASC un ar to saistītās organizācijas ir bijušas iesaistītas kosmosa lidmašīnas izveidē un pat šādu projektu ir testējušas.
Nesen lidotā kuģa vispārējais izskats, izkārtojums, izkārtojums un izmēri joprojām nav zināmi. Iespējamās fotogrāfijas pirms palaišanas parāda, ka kuģis ir novietots lielā apvalkā. Tās diametrs ir aptuveni divas reizes lielāks par raķetes diametru, kas norāda aptuvenu spārnu platumu. Tajā pašā laikā ir skaidrs, ka ierīces masa nepārsniedz 8, 4 tonnas - tik daudz nesējraķete var novietot zemas zemes orbītā.
Jādomā, ka pārbaudes lidojums beidzās Lop Nor apmācības laukumā Gobi tuksnesī. Ir lidlauks ar garu skrejceļu, kas piemērots dažādu iekārtu nosēšanās, t.sk. orbītas lidmašīna. Satelītattēli, kas uzņemti pēc 6. septembra, jau parādījušies ārvalstu medijos. Zemas kvalitātes attēli parāda zināmu aktivitāti lidlaukā, un uz skrejceļa ir redzams nezināms liels objekts.
Mantošanas jautājumi
Jaunāko ziņu kontekstā jāatgādina iepriekšējais kosmosa kuģa "Shenlong" projekts, kas tika izstrādāts kopš 2000. gadu sākuma. Ar tās palīdzību varētu parādīties tehnoloģiskais pamats, kas tika izmantots pašreizējā projektā.
Pirmo reizi par produktu "Shenlong" kļuva zināms 2007. gadā, un līdz tam laikam projekts bija paspējis virzīties diezgan tālu. Tika pabeigti sākotnējie pētījumi un uzbūvēta eksperimentāla lidmašīna. 2007. gada beigās prototips tika pārbaudīts atmosfērā: bumbvedējs H-6K pacēla to noteiktā augstumā un nometa, pēc tam notika neatkarīgs lidojums.
Saskaņā ar dažādiem avotiem 2011. gada sākumā Shenlong vispirms tika nosūtīts orbītā un atgriezts atpakaļ. Par citām palaišanām vairs netika ziņots. Turklāt vēl nesen jautājums par šī kuģa atkārtotas izmantošanas iespējām palika atklāts. Acīmredzot eksperimentālais aparāts nebija atkārtoti lietojams, un līdzīgas funkcijas tiek nodrošinātas tikai tagad, nākamajā projektā.
Pieredzējušais kuģis, kas redzams zem bumbvedēja dibena, bija izstrādājums ar iegarenu fizelāžu un nelielu delta spārnu. Planieris tika izgatavots ar nepieciešamo termisko aizsardzību, kā rezultātā tika iegūts raksturīgs melnbalts izskats. Kuģa astes daļā bija vilces sistēma ar vienu lielu sprauslu. Varbūt dizains mainījās starp atmosfēras un orbitālajiem testiem.
Saistībā ar ķīniešu daudzkārt lietojamo kosmosa lidmašīnu jāatgādina tās pašas klases amerikāņu attīstība - Boeing izstrādātais X -37B produkts. Šis aparāts ir apm. 9 m ar spārnu platumu 3,5 m un palaišanas svars ir mazāks par 5 tonnām.. Tika uzbūvēti divi kuģi, tie pārmaiņus tiek nosūtīti orbītā. 10 gadu eksperimentiem lidojuma ilgums tika samazināts līdz 779 dienām. Misijas mērķi paliek slepeni.
Īpašs instruments
Saskaņā ar oficiālajiem ziņojumiem jaunā Ķīnas projekta mērķis ir optimizēt kravu nogādāšanas orbītā procesus. Tiek uzsvērts, ka tas viss tiek darīts miermīlīgiem mērķiem. Tomēr precīzāka informācija vēl nav atklāta. Nav zināms, kad, kā un kādam nolūkam kuģis tiks izmantots, lai gan tas netraucē novērtēt tā potenciālu.
Atkārtoti izmantojamā kosmiskā lidmašīna spēj atrisināt dažādus militārus un zinātniskus uzdevumus. To var izmantot, lai veiktu dažāda veida izlūkošanu dažādiem mērķiem. Tāpat kuģis var kļūt par mazu un īpaši vieglu satelītu nesēju, kas spēj tos palaist dažādās orbītās. Ja lidojuma ilgums ir pietiekams, tas var darboties kā platforma dažādiem orbitālajiem pētījumiem. Visbeidzot, atkārtoti izmantojamu kosmosa kuģi var izmantot kā cilvēku un preču transportu, t.sk. daudzsološa kosmosa stacijas projekta interesēs.
Visos gadījumos daudzsološs kuģis un nolietota nesējraķete nodrošinās optimālas palaišanas un darbības izmaksas kopumā. Šo priekšrocību dēļ jaunais komplekss varēs aizstāt tradicionālās sistēmas vairākās jomās. Tajā pašā laikā pastāv ierobežojumi attiecībā uz palaišanas masu un lietderīgās kravas svaru.
Tādējādi pašreizējam projektam ir visplašākās izredzes, un tas ļoti interesē dažādas nodaļas. Projekts tika veikts lidojuma testos, un pirmā palaišana tika atzīta par veiksmīgu. Tuvākajā laikā mums vajadzētu sagaidīt jaunu tehnoloģiju ieviešanu praksē, mierīgā un militārajā jomā. Tā rezultātā Ķīnas raķešu un kosmosa nozare saņems pilnīgi jaunu instrumentu ar īpašām iespējām.
Ķīna tradicionāli neatklāj visus savus plānus, un tāpēc nav zināms, cik drīz jaunais aparāts sasniegs masveida ekspluatāciju un demonstrēs visas savas iespējas. Tomēr jau tagad ir skaidrs, ka Ķīnas raķešu un kosmosa nozare paplašina savas iespējas un tiecas uz pasaules līderi.
