Atceries, brāl, tas laiks ir sen:
priedes un jūra, saulrieta saule;
kā mēs redzējām reisa kuģus, kā mēs gaidījām viņus atpakaļ?
Kā mēs gribējām būt kapteiņi
un pavasarī apceļo pasauli!
Protams, mēs kļuvām par meistariem -
katrs savā amatā …
To gadu parastais stāsts: beidzis tikai 6 klases, Odesas zēns Saša Marinesko devās jūrā kā jūrnieka māceklis. Pēc pāris gadiem viņš jau ir 1. klases jūrnieks. Pēc Odesas Jūras koledžas absolvēšanas 1933. gadā viņš bija trešais un otrais kapteiņa palīgs tvaikoņos "Ilyich" un "Red Fleet". Tā paša 1933. gada novembrī uz biļetes uz komjaunatni viņš tika nosūtīts uz RKKF komandējošā personāla kursiem. Tur tika atklāts, ka strādājošajam puisim ir radinieki ārzemēs, par ko viņš gandrīz tika izraidīts (Aleksandra tēvs Ions Marinesku - rumānis; tika notiesāts uz nāvi, aizbēga uz Odesu, kur mainīja uzvārda beigu daļu uz ukraiņu "o ").
Tad, šķiet, Aleksandrs Ivanovičs Marinesko sāka skatīties glāzē. No 1939. gada viņš bija M-96 komandieris. 40. gadā zemūdenes ekipāža pēc kaujas apmācības rezultātiem ieņēma pirmo vietu: 35 sekunžu iegremdēšanas standarts gandrīz divkāršojās - 19,5 sekundes. Komandierim tika piešķirts personalizēts zelta pulkstenis, un viņš tika paaugstināts par komandiera leitnantu.
1941. gada oktobrī Marinesko par reibumu un kāršu spēļu organizēšanu zemūdens divīzijā tika izslēgts no kandidātiem Vissavienības boļševiku komunistiskajā partijā, un divīzijas komisāram, kurš sastrādāja putru, tika dots desmit gadu nosacīts nosacījums nometnēs un nosūtīja uz fronti. Jūrnieki gāja! Un katru reizi - kā pēdējo reizi!
Kara laikā Baltija atgādināja zupu ar pelmeņiem: Goglandes salas teritorijā tika atklāti aptuveni 6 tūkstoši mīnu, bet Narginas (Neisāras) apgabalā - aptuveni 2 tūkstoši mīnu. Laivu ceļus izejai no Somu līča ne tikai ieguva vācieši, bet arī bloķēja pretzemūdeņu tīkli. Visas mūsu zemūdenes koncentrējās uz ierobežoto līča telpu, un ļoti reti atgriezās zemūdenes, kas devās prom uz kampaņu. Apkalpes locekļu ģimenes pat nesaņēma bēres - tikai paziņojumu: "Pazudis" …
… gadiem ilgi sērfojot pa vilni, neapdomīgi ticot veiksmei, cik daudzi no mums ir nogājuši apakšā
cik maz no mums izkāpa krastā …
"Baby" M -96 militārajam dienestam 1941. gadā bija pieprasīts tikai vienu reizi - jūlija beigās veikt piekrastes patruļu pie Mēnessundas salām, kamēr laiva nesatikās ar ienaidnieku. 1942. gada 14. februārī artilērijas lādiņš no aplenkuma baterijas izveidoja pusotru metru caurumu M-96 korpusā, kas atradās pie piestātnes, applūda divus nodalījumus, un daudzi instrumenti nebija kārtībā. Remonts ilga sešus mēnešus.
Izrādās, kad 1942. gada 12. augustā zemūdene uzsāka regulāru kampaņu, tās apkalpei un komandierim gada laikā ne tikai nebija normālas apmācības, kas ietvēra niršanu un torpēdu uzbrukumu apmācību, bet viņi nekad neredzēja īstu ienaidnieku plkst. jūra! Cīņas pieredze nenāk pati no sevis, tas jāņem vērā, veicot „apspriešanu”.
14. augustā, atrodot karavānu, kurā bija peldošs akumulators SAT 4 "Helene" un divi šoneri, kurus apsargāja trīs patruļkuģi, Marinesco tam uzbruka pulksten 11:17. Viena torpēda tika izšauta transportā no 12 kabeļu attāluma. Pēc minūtes uz laivas bija dzirdama sprakšķoša skaņa, kas tika sajaukta ar trieciena pazīmi. Bet "Helēna" izkāpa ar nelielām bailēm (1946. gadā "nogrimušais" kuģis tika nodots padomju kara flotei).
Eskorta laivas steidzās bombardēt apkārtni. Viņi nometa divpadsmit dziļuma lādiņus, no kuriem hidrauliskie triecieni, no kuriem daži instrumenti tika bojāti uz laivas, galvenā balasta ceturtās tvertnes zonā pārsprāga korpusa šuve, žirokompass izgāja no ierindas. Atgriežoties, mums bija jāpiespiež vairākas mīnu lauku līnijas, laiva trīs reizes pieskārās mīnām (minrep ir kabelis, kas tur mīnu pie enkura).
… sasprindzinājums ar minrepiem, enkuri tur nāvi
kura ragainā ticība ir
palīdzi mums nomirt.
Tikai - nakosya, iekost -
termiņš vēl nav pienācis:
mēs celsimies no pazemes
dzer malku debesu!..
Slīpēšana pa kreisi … Uzmanību!..
Brauciens ar kreiso roku!.. Klusums?
Viņi aizturēja elpu -
bailīgi. Tas ir karš:
kuce trīc zem ceļgaliem, sirds tiek saspiesta netikumā …
Zēniem tas ir mūžīgi
viskijs …
42. Vācijas štābā nebija šifrēšanas mašīnas, desanta spēki atgriezās bez nekā. Aleksandram Ivanovičam nepatika, kā pēc pārgājiena viņu sagaidīja krastā, un bez ceremonijas viņš deva komandu ienirt tieši pie piestātnes. Kādu dienu apkalpe svinēja atgriešanos zem ūdens, nepievēršot uzmanību komandas mēģinājumiem viņu sasniegt.
Bet neskatoties uz to, amatā esošā komandiera rīcība tika augstu novērtēta, viņam izdevās slepeni tuvoties krastam un bez zaudējumiem atdot desanta spēkus bāzei. AI Marinesko tika apbalvots ar Ļeņina ordeni. 1942. gada beigās viņam tika piešķirta 3. pakāpes kapteiņa pakāpe, viņš atkal tika pieņemts kā kandidāts PSKP dalībai (b); tomēr 1942. gada kaujas raksturojumā bataljona komandieris, 3. pakāpes kapteinis Sidorenko, tomēr atzīmēja, ka viņa padotais "krastā ir pakļauts biežai dzeršanai".
43. aprīlī Marinesko tika pārcelts uz zemūdenes S-13 komandieri, kurā viņš dienēja līdz 1945. gada septembrim. Līdz 1944. gada rudenim C-13 neizgāja jūrā, un komandieris nokļuva citā "piedzēries" stāstā: Marinesko nedalīja glīto ārstu ar zemūdens divīzijas komandieri Aleksandru Orlu un uzvarēja viņu cīņā - piespiedu bezdarbība atslābina un attur.
Zemūdene uzsāka kampaņu tikai 1944. gada oktobrī.
… Rietumi-dienvidrietumi! Nirt!
Dziļums ir divdesmit pieci!
Pēc nodalījumu kustības
stop! Tā turpini!
Baltbalts spārnoja uz mums, ieejot līkumā.
S-13. "Laimīgs!" -
apkalpe jokoja …
Jau pašā pirmajā dienā, 9. oktobrī, Marinesko atklāja un uzbruka vienam transportam (patiesībā - vācu zvejas traleris "Zigfrīds", 563 brt). No 4, 5 kabeļu attāluma trīs torpēdas raidīja zalvi - garām! Divas minūtes vēlāk - vēl viena torpēda: garām! Pēc virsmas parādīšanās C-13 atklāja artilērijas uguni no zemūdenes 45 mm un 100 mm lielgabaliem. Kā liecina komandiera novērojums, trāpījumu rezultātā kuģis (kura nobīdi ziņojumā Marinesko pārvērtēja līdz 5000 tonnām) sāka ātri iegrimt ūdenī.
Faktiski traleris tikai zaudēja ātrumu un sasvērās, kas netraucēja vāciešiem pēc C-13 aiziešanas labot bojājumus un vilkt kuģi uz Dancigu (tagad Gdaņska), līdz 1945. gada pavasarim tas tika atjaunots. Tajā pašā kampaņā Marinesko saskaņā ar viņa paša žurnāla datiem bija vēl trīs iespējas uzbrukt, taču tās neizmantoja - iespējams, cilvēku piekraste.
1944. gadā Somija izstājās no kara, PSRS spēja pārvietot floti tuvāk Reiha robežām. Zemūdens divīzija atradās Turku. Gaidāmie 1945. gada Marinesko un viņa draugs, peldošās bāzes "Smolny" komandieris Lobanovs, nolēma svinēt viesnīcas restorānā. Tur, restorānā, Aleksandrs uzsāka dēku ar viesnīcas saimnieci, un viņš divas dienas bija "iestrēdzis".
Rezultātā Lobanovs atradās frontes līnijā, bet Marinesko, Baltijas jūras sarkanā karoga flotes komandieris, admirālis V. F. Tributs vēlējās saukt pie atbildības militāro tribunālu, taču sniedza iespēju izpirkt gaidāmo kampaņu (nebija neviena, kas viņu aizstātu, no trīspadsmit vidējām zemūdenēm, kas cīnījās Baltijā, izdzīvoja tikai S-13).
… Un metās rindas priekšā:
… ēd savu māti!..
Es par jums parūpēšos, kucēni! …
Šaut!.. Šaut!.."
S-13 faktiski kļuva par vienīgo padomju kara flotes "soda zemūdeni" visus kara gadus. Kā redzams no visa iepriekš minētā, S-13 un tā komandieris ne reālās, ne deklarētajās uzvarās nepārprotami netika virsotnē.
Zemūdenes S-13 piektā militārā kampaņa un laineru "Wilhelm Gustloff" iznīcināšana iegāja zemūdens kara vēsturē kā "gadsimta uzbrukums", un tās ir aprakstītas pārpilnībā. Saskaņā ar mūsdienu datiem, kopā ar Gustloff tika nogalināti 406 zemūdens spēku 2. mācību divīzijas jūrnieki un virsnieki, 90 savas apkalpes locekļi, 250 Vācijas flotes karavīri un 4600 bēgļi un ievainoti, tostarp gandrīz 3 tūkstoši bērnu.. Aukstā kara laikā Rietumu prese vairākkārt vainoja šo faktu Marinesko, bet laineris lidoja zem Kriegsmarine karoga un nesniedza Sarkanā Krusta zīmes.
No zemūdenēm 16 virsnieki gāja bojā (tostarp 8 no medicīniskā dienesta), pārējie bija slikti apmācīti kadeti, kuriem bija vajadzīgs vēl vismaz sešu mēnešu apmācības kurss. Tāpēc, neskatoties uz zemūdens divīzijas komandiera Aleksandra Orela un padomju preses paziņojumiem par 70–80 apkalpes nāvi, mirušie zemūdenes varēja izveidot tikai 7–8 zemūdenes ekipāžas (visbiežāk sastopamās Vācijas VII tipa zemūdenes apkalpe bija 44– 56 cilvēki).
Tajā pašā kampaņā 1945. gada 10. februārī "neveiksmīgā eska" nogremdēja transportu "General von Steuben", uz kura klāja bija 2680 ievainoti Reiha karavīri un virsnieki, 270 medicīnas darbinieki, aptuveni 900 bēgļu, kā arī apkalpe. Tika evakuēti 285 cilvēki. Rezultātā, ņemot vērā nogrimušo reģistra bruto tonnu skaitu, kā arī iznīcināto darbaspēku, Marinesko vienā braucienā izcēlās starp padomju zemūdenēm.
Par nogrimušiem ienaidnieka kuģiem zemūdens komandieri saņēma ne tikai balvas, bet arī labas naudas prēmijas. Somijā Marinesko ar savām prēmijām iegādājās Opel un nevēlējās no tā šķirties, kad kara beigās tika saņemts rīkojums pārcelties uz dzīvi Liepājā. Transportlīdzeklis tika pastiprināts uz sarkanā karoga C-13 klāja, un tas veiksmīgi šķērsoja Baltiju.
Šis triks Marinesko izmaksāja zemūdenes komandiera karjeru. 1945. gada 14. septembrī tika izdots Jūras spēku tautas komisāra, flotes admirāļa NG Kuzņecova rīkojums Nr. zemūdene C-13 no Sarkanā karoga Baltijas flotes zemūdenes brigādes Sarkanā karoga, 3. pakāpes kapteinis Marinesko Aleksandrs Ivanovičs ir jāatceļ no amata, jāpazemina līdz virsleitnanta pakāpei un jānodod tās pašas militārās padomes rīcībā. flote."
Tikai mēnesi A. I. Marinesko kalpoja par mīnu kuģa T-34 komandieri Tallinas jūras aizsardzības apgabalā. 1945. gada 20. novembrī ar Jūras spēku tautas komisāra rīkojumu Nr. 02521 virsleitnantu A. Marinesko pārcēla rezervē.
Pēc kara 1946.-1949. Gadā A. I. Marinesko strādāja par vecākā kapteiņa palīgu uz Baltijas valsts tirdzniecības kuģniecības kuģiem, devās uz Beļģijas, Holandes, Anglijas ostām. No 1949. līdz 1950. gadam viņš bija Ļeņingradas asins pārliešanas pētniecības institūta direktora vietnieks.
1949. gada 14. decembrī notiesāts uz trim gadiem cietumā saskaņā ar RSFSR kriminālkodeksa 109. pantu (dienesta stāvokļa ļaunprātīga izmantošana) un PSRS Augstākās padomes Prezidija 1940. gada 26. jūnija dekrētu “Par pāreju uz astoņiem -stundu darba diena, septiņu dienu darba nedēļa un aizliegums neatļauti aizbraukt no uzņēmumiem un iestādēm.”
A. I. Marinesko savu sodu izcieta zvejā Nahodkā un no 1951.gada 8.februāra līdz 10.oktobrim Dantrojas piespiedu darba nometnē Vanino. 1951. gada 10. oktobrī Marinesko tika atbrīvots no cietuma priekšlaicīgi, un, pamatojoties uz 1953. gada 27. marta amnestijas aktu, viņa notiesāšana tika noņemta.
Pēc atbrīvošanas bijušais zemūdenes "S-13" komandieris laika posmā no 1951. gada beigām līdz 1953. gadam strādāja par Oņega-Ladoga ekspedīcijas topogrāfu, kopš 1953. gada vadīja Ļeņingradas rūpnīcas apgādes nodaļas grupu. "Mezons". Aleksandrs Ivanovičs Marinesko nomira Ļeņingradā 1963. gada 25. novembrī un tika apglabāts Teoloģiskajā kapsētā. 27 gadus vēlāk ar PSRS prezidenta 1990. gada 5. maija dekrētu viņam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls - pēcnāves …
Līdz šim strīdi nebeidzas, kas viņš ir - varonis vai viltnieks, apstākļu upuris vai noziedznieks? Vīrietis nav poga no apakšbiksēm, jūs nevarat viņam piešķirt noteiktu rakstu vai "sasmalcināt" pēc noteikta standarta. Nav mūsu ziņā viņu tiesāt …
… diemžēl vakars izdega, un piestātne izkusīs tumsā, un baltā kaija lido
sveicieni no iepriekšējās dzīves …
No Otrā pasaules kara beigām līdz viņa nāvei vārds Marinesco bija aizliegts. Bet Krievijas flotes nerakstītajā vēsturē, kas veidojas smēķēšanas telpās, viņš bija un paliek slavenākais leģendārais zemūdens kuģis!
