Tlahuicol
Vēstures paradoksi. Pirms kāda laika es noskatījos 1964. gada amerikāņu filmu "Tāla trompetes skaņa" - diezgan labi uzņemts vesterns "armijas" stilā, kur jātnieki reālā laikā galopē pa prēriju, ASV armijas kavalērija apšauba indiāņus. no 1875. gada Vinčesteriem, bet pēc sacensībām diezgan labi putekļains, un kur tika parādīts pat Aleksandra Bella pirmais telefons. Tur šī frāze skanēja (un tika atcerēta!), Kas kļuva par raksta nosaukumu.
Lasītāju jautājums vēsturniekiem
Un tikai šeit nebija izgudrojumu. XIX gadsimta 80. gadu sākumā tas bija lielisks rezultāts ceļošanai pa dzelzceļu! Šis ir "pirmais".
"Otrais" notika nedaudz vēlāk un kļuva par šī raksta epigrāfu. Vienkārši dažreiz un diezgan bieži VO lasītāji uzdod tik interesantus jautājumus, ka tie kļūst par jaunu rakstu tēmām. Tas ir jautājums - kāds ir iemesls tik straujai ASV ekonomikas atveseļošanai pēc kara? - ir arī ļoti interesants no visiem viedokļiem, turklāt tas skar arī tik svarīgu lietu kā vēstures zināšanu process. Un ja jā, tad kāpēc neatbildēt?
Lai gan nevajadzētu domāt, ka tas interesēja tikai vienu no VO lasītājiem. Izrādījās, ka tur, aizjūras zemēs, bija arī vēsturnieki, kurus arī interesēja tieši šis jautājums. Un viņi sāka darbu pie informācijas vākšanas un apstrādes, kas uz to sniegtu konkrētu atbildi.
Un pirmo, iespējams, starp tiem var saukt par R. V. Vogels, kurš 1993. gadā saņēma Nobela prēmiju par savu studiju ciklu cliometrijā. Šī ir zinātne, kuras pamatā ir vispārēji visai banāla ideja, ka pagātne atstāj mums daudz vairāk informācijas nekā vēsturnieki, kuri savā darbā izmanto tikai tradicionālās vēstures izpētes metodes.
Ilgu laiku netika ņemti vērā tik milzīgi mutvārdu un rakstisku avotu slāņi, piemēram, nodokļu un muitas deklarācijas, reģistrācijas ieraksti pagastu un klosteru baznīcas grāmatās, seksistu denonsēšana, komisiju projektu dokumenti utt., jo tas viss tika apstrādāts manuāli.
Piezīme.
Kliometrijas metožu izmantošana Krievijā ir nesusi arī daudz interesantu atklājumu. Piemēram, viņi sāka analizēt datus par iesaukto vidējo augumu un svaru, kas ņemti no komisiju projektu kopsavilkuma dokumentiem. Līdz tam tika uzskatīts, ka Krievija pirms revolūcijas badojās un gandrīz izmira, bet kapitālisma attīstība tikai bagātināja virsotni.
Tātad dati par iesaukto bioloģiskajiem rādītājiem Krievijas armijā uzskatāmi pierādīja, ka gadu no gada pieauga iesaukto izaugsme, svars un muskuļu masa! (Kāpēc? No bada vai vēja?) Nē, tikai no tā, ka cilvēki ar katru gadu ēda arvien labāk. Arī ražas izgāšanās gadi šajos dokumentos bija diezgan skaidri korelēti ar iesaukto personu svara samazināšanos. Tas ir, bads Krievijā cara laikā nenoliedz šos datus. Bet tas, ka vienkāršā tauta (kas bija galvenais karavīru piegādātājs) gadu no gada dzīvoja arvien labāk, ir neapstrīdams vēsturisks fakts.
Cita lieta, ka dzīves līmeņa paaugstināšanās tika uztverta (kā tas ir šodien) kā noteiktība un atpalika no tautas vēlmēm. Un, starp citu, tieši šī atpalicība deva reālu iespēju pārņemt varu savās rokās tiem, kas solīja šo procesu paātrināt. Tas ir viss.
Amerikas sauszemes sacensības
Nu, amerikāņi sāka, pētot savus dzelzceļus. Pētījumi, piemēram, Kvantitatīvā pieeja dzelzceļiem Amerikas ekonomikas izaugsmē: ziņojums par vairākiem sākotnējiem konstatējumiem un dzelzceļiem un Amerikas ekonomikas izaugsmi: esejas par ekonometrisko vēsturi izceļ dzelzceļa būvniecības ļoti specifisko lomu kopš pilsoņu kara beigām.
Fakts ir tāds, ka daudzi nabadzīgi cilvēki no Eiropas ieradās karot ASV. Viņus piesaistīja diezgan augstās algas un iespēja iegūt viensētu.
Sētas likums tika pieņemts 1862. gada 20. maijā. Un saskaņā ar šo dokumentu katram ASV pilsonim, kurš ir sasniedzis 21 gadu vecumu un necīnījās dienvidu pusē pret ziemeļiem, bija tiesības uz zemes gabalu, kas nepārsniedz 160 akrus (kas bija vienāds ar 65 hektāri).
Tas bija pietiekami, lai samaksātu nodevu 10 ASV dolāru apmērā, un zeme bija jūsu. Likums stājās spēkā 1863. gada 1. janvārī. Un, protams, viņš piesaistīja milzīgu skaitu Eiropas emigrantu Savienības pusē.
Saskaņā ar to pašu likumu, ja jūs sākāt apstrādāt zemi un uzcēla uz tā kaut kādu struktūru, tad pēc 5 gadiem tā kļuva par jums pilnīgi bez maksas.
Bet jūs varētu iegūt zemi pirms šī perioda beigām, samaksājot 1,25 USD par akru.
Pamatojoties uz Homestead Act, Amerikas Savienotajās Valstīs tika izplatīti aptuveni 2 miljoni viensētu, kuru kopējā platība bija aptuveni 285 miljoni akru (jeb 115 miljoni hektāru), tas ir, 12% no visas valsts.
Šāds iespaidīgs ekonomisks notikums lielā mērā likvidēja cilvēkresursu pārpalikumu, kas izveidojās valstī pēc pilsoņu kara beigām un armijas demobilizācijas. Pats process, kā cilvēki ieguva zemi sacensībās Sacensības par zemi (kas tika sakārtoti, kad pieprasījums pēc zemes noteiktos štatos pārsniedza piedāvājumu), ir ļoti labi parādīts filmā Far Country ar Tomu Krūzu un Nikolu galvenajās lomās Kidmenā.
Tomēr šī bezprecedenta darbība (valstij nākotnē ļoti noderīga) nevarēja tikt galā ar darbaspēka pārpalikumu. Un runa nav par melnajiem, par kuriem daži komentētāji ir rakstījuši kā lētu darbaspēku. Nē.
Lielākā daļa nēģeru palika dienvidos, viņiem pazīstami. Ziemeļos viņi nevienam nebija vajadzīgi - galu galā viņi neko nevarēja darīt. Viņi nevarēja konkurēt ar baltajiem rūpnīcās un rūpnīcās. Nu, ja vien viņus neņēma par iekrāvējiem un nēģeru orķestros - ar prieku. Sievietes devās strādāt par kalpām. Bet kopumā tas nebija tas kontingents, kas varētu nopietni ietekmēt kaut ko ziemeļos.
Bet demobilizētie karavīri varēja … Turklāt ne visi sapņoja par zemi un vēlējās to apstrādāt. Kas bija jādara ar šiem? Un arī nebija iespējams aizmirst par rūpnieku interesēm, kas ražoja ieročus. Un pēkšņi - bam, šis ierocis vairs nebija vajadzīgs.
Dzelzs recepte tūlītējai atveseļošanai
Izeja tika atrasta dzelzceļa un, galvenokārt, starpkontinentālās šosejas būvniecībā visā valstī. Tā celtniecības laikā strādniekiem par to laiku maksāja milzīgu naudu - 2 USD dienā. Tas ir, tikpat daudz kā kovboju pavārs. Bet augstienē viņi atteicās strādāt.
Un tad pirmo reizi Amerikas Savienotajās Valstīs lielā skaitā tika ievesti ķīnieši, kuri piekrita strādāt tikai par USD 1 dienā.
Turklāt jau šodien ir noskaidrots, ka patiesībā šo starpkontinentālās šosejas būvniecību visā Amerikā lobēja tieši ASV lielie ieroču un tērauda uzņēmumi, kuri nevēlējās zaudēt gan peļņu, gan ražošanas jaudu.
Protams, notika arī sociālais aspekts. Galu galā militāro rūpnīcu strādniekiem draudēja atlaist pāreju uz mierīgu ceļu. Tā kā armija faktiski tika izformēta. Un tāpēc, lai izvairītos no sociālā sprādziena, šie cilvēki tika uzskatīti par nepieciešamiem "darīt kaut ko noderīgu".
Starp citu, kāpēc pirmie amerikāņu dzelzceļi gāja nevis pa īsākajiem ceļiem, bet gan kā zaķi, kas līklocīgi gar prēriju?
Iemesls ir vienkāršs: dzelzceļa uzņēmumu aģenti, kas uzreiz parādījās kā sēnes pēc lietus, pieprasīja naudu no pilsētu mēriem vai zemes pirkuma aktu. Kurš viņiem deva naudu - viņi vadīja ceļu turp. Un tiem, kas to nedeva, viņi paskaidroja, ka "nebūs ceļa, nebūs labklājības". Ceļš apbrauca šīs pilsētas, un ļoti drīz tās vienkārši nomira.
Faktiski tā bija mākslīgi organizēta gigantiska mēroga krāpšana. Un sākumā pat bez īpašiem ekonomiskiem ieguvumiem. Tā kā cilvēki uzreiz neizmantoja dzelzceļu.
Bet, no otras puses, kad tos beidzot sāka izmantot, tad sākās sekundārais uzplaukums dzelzceļa būvniecībā.
Tā ASV (un pirmkārt, protams, ziemeļi) pārvarēja pilsoņu kara bēdīgās sekas savai ekonomikai.
