No 25. līdz 28. jūnijam Belgradā bija atvērts ieroču un militārā aprīkojuma salons Partner 2013. Pasākums demonstrēja daudzus projektus, kas tapuši dažādās valstīs. Cita starpā izstādes paviljonā atradās jauns bruņutransportieris ar savu serbu dizainu. Valsts asociācija "Hugoimport SDPR" prezentēja bruņumašīnu "Lazar 2". Šā gada februārī izstādē IDEX-2013 Abū Dabī (AAE) jau tika demonstrēti dažādi materiāli par šo bruņutransportieri, bet pirmā prototipa "pirmizrāde" bija paredzēta mājas pasākumam. Bruņutransportieris Lazar 2 ir iepriekšējā Lazar BVT projekta turpinājums, kas pirmo reizi tika parādīts pirms vairākiem gadiem. Jaunais bruņutransportieris turpina serbu militārā aprīkojuma līniju un, tāpat kā tā priekšgājējs, tam ir vairākas interesantas iezīmes.
Lazar BVT
2008. gadā organizācija "Hugoimport SDPR" prezentēja savu projektu "Lazar BVT". Jaunā bruņumašīna tika nosaukta pēc prinča Lācara Krebelianoviča, kurš valdīja Serbiju 14. gadsimtā. Pirms jauna veida tehnoloģiju izstrādes uzsākšanas serbu militārie un rūpnieki nonāca pie secinājuma, ka ir nepieciešams izveidot savu projektu, jo tas varētu labi ietekmēt valsts rūpniecības stāvokli, kā arī uzlabot aizsardzības spējas. Nosakot topošā bruņutransportiera izskatu, "Hugoimport SDPR" inženieri nolēma apvienot vairākas nesenās tendences vieglo bruņumašīnu jomā. Tika pieņemts, ka "Lazar BVT" spēs kļūt par pamatu vairāku veidu kaujas un palīgtransportlīdzekļiem, kā arī saņemt MRAP klases aprīkojumam raksturīgo aizsardzības pasākumu kopumu. Patrulēšana pilsētas apstākļos, kā arī konvoja pavadīšana tika uzskatīta par daudzsološa bruņutransportiera pielietojuma jomu. Tas lielā mērā ietekmēja automašīnas galīgo izskatu.
Kravas automašīnas TAM-150 šasija sākotnēji tika izvēlēta par jaunā bruņutransportiera bāzi. Tomēr projektēšanas darbu laikā izrādījās, ka šādas šasijas īpašības būtu nepietiekamas, lai izpildītu noteiktās prasības. Bāzes kravas automašīnas šasija ir ievērojami pārveidota. Tā rezultātā bruņutransportieris Lazar BVT saņēma astoņu riteņu pilnpiedziņas šasiju ar hidraulisko balstiekārtu.
Uz dziļi modernizētas kravas automašīnas šasijas tika uzstādīts oriģināls bruņu korpuss ar diezgan labiem aizsardzības indikatoriem. Paša kaujas transportlīdzekļa bruņas nodrošina III līmeņa aizsardzību saskaņā ar STANAG 4569 standartu un iztur 7, 62x51 mm NATO patronas bruņas caurdurošās lodes triecienu. Uz bruņu korpusa var uzstādīt papildu aizsardzības moduļus, kas, kā tiek apgalvots, atbilst standarta piektajam līmenim (ietriecas 25 mm bruņu caurduršanas šāviņā). Tāpat vairākkārt tika minēts par iespēju uzstādīt papildu līdzekļus, piemēram, pretkumulatīvas režģus un reaktīvās bruņu sistēmas. To izmantošana noteiktos apstākļos var pasargāt Lazar BVT no prettanku granātmetējiem. Jaunā kaujas transportlīdzekļa raksturīgais V formas dibens nodrošināja ekipāžai un karaspēkam aizsardzību pret sešu kilogramu smaga TNT lādiņa sprādziena vilni, kas eksplodēja zem riteņa.
Bruņutransportiera "Lazar BVT" bruņu virsbūves priekšā ir dīzeļdzinējs ar jaudu 440 zirgspēki. Šī spēkstacija ļauj 16 tonnu smagajai automašīnai paātrināties pa šoseju līdz 90 km / h un ar vienu degvielas uzpildi nobraukt līdz 600 kilometriem. Uzstādot pilnu papildu bruņu moduļu komplektu, šie rādītāji ir ievērojami samazināti, taču tas gandrīz neietekmē transportlīdzekļa vispārējās iespējas, jo papildu paneļi ir ieteicami lietošanai pilsētvidē, kur liels kustības ātrums ir gandrīz nevajadzīgs.
Tūlīt aiz motora atrodas vadītāja un komandiera darba vietas. Apvidus novērošanai vadītājam un komandierim ir lieli priekšējie logi. Viņu ložu necaurlaidīgais stikls nodrošina trešā līmeņa aizsardzību saskaņā ar NATO standartu. Komandieris un vadītājs var iekāpt bruņumašīnā un izkāpt no tās gan caur karavīru nodalījumu, gan caur atsevišķām durvīm sānos. Pēdējie atrodas blakus sēdekļiem un atveras, pagriežoties uz priekšu. Durvju aizsardzības līmenis atbilst visa bruņu korpusa rādītājiem, un brilles ir nedaudz vājākas nekā priekšējās - II līmenis saskaņā ar STANAG 4569. 12 karavīru nodalījuma logi ir izgatavoti no līdzīga bruņu stikla: pieci uz sānos un divas uz aizmugurējām durvīm.
Aiz vadības nodalījuma ar šofera un komandiera darbavietām uz bruņutransportiera "Lazar BVT" ir tilpums, kas paredzēts kaujas moduļa uzstādīšanai un ieroču šāvēja-darbinieka darba vietai. Projekta piedāvātie ieroču varianti ir uzstādīti rotējošā tornī un dažos gadījumos ir aprīkoti ar tālvadības pulti. Kā bruņutransportiera bruņojumu tiek piedāvāti 7, 62 un 12, 7 mm kalibra ložmetēji, 30 mm automātiskais granātmetējs, 20 mm automātiskais lielgabals vai prettanku raķešu palaišanas iekārta. Tiek nodrošināti arī dūmu granātmetēji.
Transportlīdzekļa bruņu korpusa aizmugurē ir ietilpīgs karavīru nodalījums, kas aizņem apmēram pusi no kopējā garuma. Tas paredz desmit vietas nolaišanai. Interesanta bruņutransportiera Lazar BVT iezīme bija viņu atrašanās vieta: karavīriem jāsēž divās rindās, vērstas pret sāniem. Šāds karaspēka nodalījuma izkārtojums nav raksturīgs MRAP klases bruņumašīnām, taču tas ļauj karavīriem šaut no personīgajiem ieročiem caur sānu malām. Lobas, kas pārklātas ar aizbīdņiem, atrodas tieši zem novērošanas logiem. Iekāpšanai un izkāpšanai uz bruņu korpusa pakaļējās loksnes ir divas durvis, kuras atdala plaukts. Ārpus korpusa zem durvīm ir pakāpieni.
Bruņutransportieris Lazar BVT ir aprīkots ar sakaru un satelītu navigācijas sistēmām, filtru-ventilācijas iekārtu un virkni cita aprīkojuma. Ja nepieciešams, automašīna var saņemt teritorijas videonovērošanas komplektu.
Pirmā Lācara līnijas transportlīdzekļa sērijveida būvniecība sākās 2008. gadā, pēc tam Serbijas bruņotie spēki saņēma vairākus šādus bruņutransportierus. Drīz Irāka izteica vēlmi iegādāties šīs mašīnas, taču 2009. gadā visas sarunas tika pārtrauktas. Saskaņā ar dažiem avotiem Serbija pagājušajā gadā uz Bangladešu nosūtīja vairākus bruņutransportierus Lazar BVT, taču precīzs līguma skaits un summa nav zināma.
Lācars 2
Projekta Lazar BVT tālāka attīstība galu galā noveda pie Lazar 2 prototipa parādīšanās, ko pirms dažām dienām demonstrēja Partner 2013. Pirmais jaunā bruņumašīnas modelis, kā ziņots, tika samontēts nesen atvērtajā kompleksā Kaujas sistēmas rūpnīca Velikā. Plana. Nākotnē tas pats uzņēmums, iespējams, nodarbosies ar sērijveida montāžu.
Jaunā bruņutransportiera Lazar 2 ārējie izskata un dizaina elementi būtībā atbilst bāzes transportlīdzeklim. Tajā pašā laikā atjauninātās versijas bruņu korpuss ir vairākus centimetrus garāks (tā garums ir 7400 mm) un ievērojami platāks (2,75 m pret 2,4 m). Ir palielinājies arī kaujas svars - tagad tas ir vienāds ar 24 tonnām. Lai kompensētu palielināto svaru, Hugoimport SDPR inženieriem bija jāaprīko bruņutransportieris ar jaunu 480 ZS motoru. Elektrostacijas atjaunošana ļāva ne tikai saglabāt braukšanas rādītājus tādā pašā līmenī, bet arī nedaudz uzlabot. Tātad "Lazar 2" paātrinās uz šosejas līdz 95-100 kilometriem stundā, un kreisēšanas diapazons palielinājās līdz 800 km. Bruņutransportiera ietilpība palika nemainīga - paša transportlīdzekļa apkalpe trīs un desmit desantnieku sastāvā.
Pirmā bruņutransportiera Lazar BVT testi parādīja, ka tā aizsardzība noteiktos apstākļos var būt nepietiekama. Šī iemesla dēļ "Lazar 2" nes jaudīgākas bruņas, kas atbilst standarta STANAG 4569 IV līmenim. Turklāt transportlīdzekļa priekšējā daļa ir būtiski mainīta. Tā vietā, lai jaunajā bruņumašīnā būtu noliekta priekšējā plāksne ar stiklu, ir uzstādīta biezāka plāksne ar mazāk tehnoloģiskiem caurumiem. Tagad vadītāja vējstikla vietā ir bruņu lūka ar novērošanas ierīcēm. Tas pats attiecas uz komandiera darba vietu.
Izstādē redzamais paraugs nesa jaunu uzņēmuma Zastava izstrādātu lielgabalu tornīti. Kaujas moduli ar 30 mm automātisko lielgabalu, ko radījis tas pats uzņēmums, var ražot gan pilotējamā, gan versijā ar tālvadības pulti. Arī tornī var uzstādīt 7, 62 mm kalibra ložmetēju un prettanku raķešu palaišanas iekārtu. Kaujas transportlīdzekļa karaspēka nodalījumā nav notikušas nekādas būtiskas izmaiņas, papildus sānu iekšējās virsmas aprīkošanai ar pretplīsuma oderi. Desmit karavīri ar ieročiem joprojām var braukt karaspēka nodalījumā.
Radioelektronisko iekārtu sastāvs ir mainīts. Bruņutransportieris Lazar 2 izmanto radiostaciju, satelīta navigatoru utt. jauni modeļi. Tāpat, mainoties priekšējai daļai, tika pārkārtots vadītāja panelis. Daži instrumenti tagad atrodas nedaudz augstāk, salīdzinot ar iepriekšējo bruņutransportiera modeli.
Pašā pirmajā izstādes Partner 2013 dienā Serbijas aizsardzības ministrs A. Vučičs sacīja, ka jau ir parakstīts līgums par trīs bruņutransportieru Lazar 2 piegādi Pakistānai. Saskaņā ar dažiem avotiem, pēc tam Pakistānas armija iegādāsies vēl duci bruņumašīnu. Tiek arī minēts, ka Pakistāna savulaik pārņēma daļu programmas finansējuma jaunas mašīnas izstrādei. Kā ziņo serbu prese, interesi par jauno bruņumašīnu izrāda arī citas trešās pasaules valstis, taču pagaidām ir parakstīts tikai viens līgums - ar Pakistānu.
