Pēdējās nedēļās Kijevas bruņu rūpnīca ir kļuvusi par īstu ziņu ģeneratoru. Ukrainas masu mediji 12. augustā ziņoja par prokurora pārbaudes rezultātiem uzņēmumā. Uzraudzības nodaļas darbinieki konstatēja, ka tanks T-72, kas tur tika uzglabāts, bija pazudis no rūpnīcas. Notiek izmeklēšana par automašīnas nozaudēšanu. Dienu pēc ziņām par tanka zādzību Ukrainas prokuratūra arestēja Kijevas bruņutehnikas direktoru Eduardu Iļinu. Viņš tiek turēts aizdomās par piedalīšanos krāpšanā, kuras rezultātā armija zaudēja militāro transportlīdzekli.
Dažas dienas vēlāk Ukrainas plašsaziņas līdzekļos parādījās jauna informācija par Kijevas bruņu rūpnīcas darbu. Iespējams, uzņēmuma vadība nolēma uzlabot savu nestabilo reputāciju un uzaicināja žurnālistus uz darbnīcām. Viņiem tika pastāstītas jaunākās ziņas par uzņēmuma darbu un tika parādīta jaunu bruņumašīnu ražošana. Atklātā informācija ļauj mums veidot viedokli par rūpnīcas darbu, kā arī dod pamatu noteiktiem secinājumiem.
Tiek ziņots, ka, lai nodrošinātu "pretterorisma operācijas" spēkus ar bruņumašīnām, Kijevas bruņotajai rūpnīcai bija jādodas uz darbu divās maiņās. Uzņēmuma galvenais uzdevums šobrīd ir bruņutransportieru BTR-3 būvniecība. Apmēram divi desmiti šo mašīnu jau ir piegādātas klientam. Lai nodrošinātu bruņutransportieru darbību, no rūpnīcas darbinieku vidus tika izveidota remonta komanda. Tagad viņa atrodas kaujas zonā un nodarbojas ar armijas un Nagtsvardia bruņumašīnu apkopi.
Interneta izdevumam Delo.ua izdevās noskaidrot dažas detaļas par piegādātā aprīkojuma darbību. Atsaucoties uz rūpnīcas arodbiedrības vadītāju Vladimiru Jakovenko, tiek apgalvots, ka remontētājiem galvenokārt ir jārisina dzinēja apkope. Kijevas bruņu rūpnīca uz remonta brigādi nosūta dažādas detaļas un sastāvdaļas, kuras tiek izmantotas bruņutehnikas remontam. Tajā pašā laikā līdz šim nav bijis neviena gadījuma, kad būtu jāremontē kaujas transportlīdzekļu bruņas. V. Jakovenko uzskata, ka tas ir saistīts ar papildu aizsardzību iekārtā uzstādīto režģu ekrānu veidā.
Papildus bruņutransportieru celtniecībai Kijevas bruņota rūpnīca nodarbojas ar aprīkojuma remontu un modernizāciju. Tātad uzņēmums saņēma uzdevumu modernizēt T-72 tanku partiju. Šī darba gaitā kaujas transportlīdzekļi saņem jaunu Ukrainā ražotu dzinēju ar jaudu 1050 ZS. Tāpat kā bruņutransportieru gadījumā, tanku remonts tiek veikts Ukrainas bruņoto spēku interesēs.
Divi desmiti bruņutransportieru BTR-3, kurus minēja Kijevas bruņotās rūpnīcas pārstāvji, iespējams, tika uzbūvēti saskaņā ar nesenu rīkojumu. Šā gada maijā Ukrainas Aizsardzības ministrija pasūtīja 22 šī modeļa bruņutransportierus ar kopējo vērtību aptuveni 100 miljoni grivnu. Šo paņēmienu vajadzēja izplatīt starp sauszemes spēku vienībām un Zemessardzi. Tādējādi pēdējo mēnešu laikā rūpnīcai izdevās nodot militārpersonām visus vai gandrīz visus pasūtītos transportlīdzekļus. Tik ātru pasūtījuma izpildi varētu veicināt fakts, ka BTR-3 konstrukciju pirms dažiem gadiem apguva Kijevas rūpnīca. Tā bija Kijevas bruņu rūpnīca, kas no piegādātajām sastāvdaļām samontēja kaujas transportlīdzekļus. Daži citi uzņēmumi bija iesaistīti jaunā aprīkojuma sastāvdaļu un mezglu ražošanā, jo īpaši bruņoto korpusu ražo Azovmash rūpnīca Mariupolē.
Bruņutransportieri BTR-3 izstrādāja Harkovas Mašīnbūves projektēšanas birojs, kas nosaukts A. A. Morozovs un ir PSRS izveidotā BTR-80 tālāka attīstība. Ukrainas inženieri saglabāja mašīnas galvenās iezīmes, bet ievērojami pārveidoja to, ņemot vērā nozares iespējas un izmantojot citas sastāvdaļas. Šīs pieejas rezultātā BTR-3 konstrukcijai tas saglabāja BTR-80 izkārtojumu ar karaspēka nodalījuma un spēkstacijas vidējo atrašanās vietu pakaļgalā.
Kaujas transportlīdzeklim ir virsbūve, kas nodrošina aizsardzību pret lodēm un šķembām. Spēkstacijas pamats ir Vācijā ražots MTU 6R 106 TD21 dīzeļdzinējs ar jaudu līdz 325 ZS. Motors ir savienots ar Allison transmisiju. Ar kaujas svaru aptuveni 16,5 tonnas (šis parametrs ir atkarīgs no konfigurācijas), automašīna, saskaņā ar oficiālajiem datiem, spēj paātrināties līdz 100 km / h. Ja nepieciešams, bruņutransportieris var šķērsot ūdens šķēršļus, peldot ar ātrumu līdz 8 km / h.
Interesanta BTR-3 iezīme ir iespēja uzstādīt dažādus kaujas moduļus atbilstoši klientu prasībām. Piemēram, modifikācija BTR-3E1 ir aprīkota ar kaujas moduli BM-3M "Shturm-M", kurā ir 30 mm automātiskais lielgabals ZTM-1, koaksiālais 7, 62 mm ložmetējs KT-7, 62, divi raķešu palaišanas iekārtas un 30 mm automātiskais granātmetējs KBA-117.
2000. gados dažādu modifikāciju bruņutransportieri BTR-3 ieinteresēja ārvalstu klientus. Vairāki šādi kaujas transportlīdzekļi tika pārdoti Azerbaidžānai, Ekvadorai, Mjanmai, Čadai un citām jaunattīstības valstīm. Lielākais BTR-3 klients bija Taizeme, kas līdz 2011. gadam bija iegādājusies vairāk nekā simts BTR-3 un vēlāk pasūtīja papildu 120 transportlīdzekļu partiju. Līdz 2010. gadam Apvienotie Arābu Emirāti saņēma aptuveni 90 Ukrainas bruņutransportierus. Sudāna varētu kļūt par vēl vienu nozīmīgu klientu, taču pēc pirmās 10 transportlīdzekļu partijas saņemšanas Sudānas armija bija neapmierināta ar to kvalitāti un atcēla pasūtījumu.
Šā gada maijā Ukrainas Aizsardzības ministrija pirmo reizi pasūtīja BTR-3. Saskaņā ar to tuvākajā laikā bruņotajiem spēkiem un Zemessardzei vajadzētu saņemt 22 transportlīdzekļus BTR-3E versijā ar Deutz BF6M1015 dzinēju un Shturm-M kaujas moduli. Kā izriet no jaunākajiem ziņojumiem, dažas no šīm mašīnām jau ir nodotas klientam un, iespējams, nosūtītas uz kaujas zonu.
Pagaidām mēs nevaram runāt par bruņutransportieru BTR-3E reālo kaujas efektivitāti, kas nesen nodota Ukrainas armijai. Jebkura ticama informācija par šī modeļa mašīnu sagrābšanu vai iznīcināšanu vēl nav parādījusies. Nelielais BTR-3E skaits un nesenā piegādes sākšana vēl neļauj uzsākt šādas iekārtas pilnvērtīgu darbību un līdz ar to veido viedokli par tā patieso efektivitāti. Vienlaikus jāatzīmē, ka pēdējo mēnešu cīņās Ukrainas drošības spēki zaudēja lielu skaitu bruņutransportieru BTR-70 un BTR-80, kas pēc vairākiem parametriem maz atšķiras no BTR-3E.. Turklāt nevajadzētu aizmirst par sliktu karavīru apmācību un analfabētu karaspēka vadību un kontroli.
Vispārējā situācija Novorosijas frontēs ir tāda, ka ziņa par pirmā BTR-3E iznīcināšanu var nākt jebkurā laikā. Tāpat nevajadzētu izslēgt iespēju, ka Ukrainas bruņutransportieri kļūs par milicijas trofejām un tos izmantos pret saviem bijušajiem īpašniekiem. Tā vai citādi visi slavinošie izteikumi par šo paņēmienu būtu jāuzskata par reklāmu un mēģinājumu ieinteresēt potenciālos klientus. Savukārt BTR-3E dalība cīņā palīdzēs nākamajiem pircējiem uzzināt vairāk par šo tehniku un izdarīt attiecīgus secinājumus.
