Mēs turpinām tēmu par mūsu zemūdens spēkiem un ar tiem saistīto ne visai patīkamo situāciju. No vienas puses, ir patīkami zināt, ka, ja kaut kas notiks, mūsu zemūdens monstri nojauks vienu kontinentu no zemes virsas, šķietami pilnīgi apdzīvotu ienaidniekus. Pat atriebībā.
No otras puses, es gribētu domāt, ka tie nav fantastiski sapņi. Ka mūsu laivas tiešām brauc ātri, dziļi ienirst, tās nevar viegli atklāt, un to ieroči mums garantē visu, kas būtu jāgarantē. Tas ir, drošību un pat domu trūkumu no potenciālā pretinieka, ka viņš nesodīti varēs kļūt iespējams.
Bet sensacionālais atgadījums ar Omskas zemūdeni, kas nez kāpēc parādījās mācību laikā netālu no Aļaskas, liek aizdomāties, vai viss bija tik bez mākoņiem.
Ir skaidrs, ka mūsu militārais departaments spīdzināšanas laikā neteiks patiesību, taču nav daudz iemeslu, kas varētu izvest kodolzemūdeni virspusē. Tāpēc ir saprotams, kāpēc amerikāņi bija tik satraukti.
Eksperti, kas pārzina jūras lietas, apgalvo, ka zemūdene var parādīties trīs gadījumos.
Pirmais ir, ja uz kuģa notiek nelaime, ugunsgrēks vai ārkārtas situācija. Tas ir skaidrs.
Otrais - ja uz kuģa ir slims vai ievainots, kurš steidzami jāuzņem. Arī saprotams. Laiva nāk klajā un gaida helikopteru, kas aizved cilvēku, kura dzīvība ir apdraudēta.
Trešais ir "ja tas paredzēts vingrinājumu plānā". Ļoti neskaidrs formulējums.
Grūti pateikt, kas īsti notika. Omskas apkalpe ir ļoti pieredzējusi, apbalvota ar dažādām balvām par dažādu mācību uzdevumu veikšanu, bet tomēr dažas nogulsnes palika. Jā, tie nav parādījušies Amerikas teritoriālajos ūdeņos, tā ir. Satraukumam nav pamata, bet fakts, ka mūsu Aizsardzības ministrija, parasti ļoti daudzpusīga, aprakstot uzvaras, pieticīgi klusēja, atstājot plašsaziņas līdzekļus, lai atraisītu situāciju, jau runā daudz.
Un nedod Dievs, ka "Omska" patiešām parādījās virspusē, lai tikai parādītos amerikāņu priekšā. Ievietojiet sirpi "logā uz Ameriku", tā sakot.
Vakar (tas ir, pirms 10 gadiem) mēs runājām un daudz runājām par visu kodolzemūdenes vispārējo bruņošanos ar spārnotām raķetēm Caliber. Ideja patiesībā ir laba, ja vien ne pārmērīga šāda lēmuma lietderības pārvērtēšana, ņemot vērā to, ka "Caliber" ir laba raķete, bet noteikti ne tikai "Caliber" vajadzētu stiprināt valsts aizsardzību spējas.
Neskatoties uz to, daudzi plašsaziņas līdzekļi pēc Aizsardzības ministrijas ieteikuma publicēja informāciju, ka visas modernizētās projekta 949A zemūdenes tiks aprīkotas ar Kalibr raķešu palaišanas iekārtām. Munīcijas ietilpība vienā laivā būs 72 vienības.
Antejevam tas ir loģisks lēmums. Tomēr tas ir visplašākais ar kodolenerģiju darbināmo zemūdenes veids, kas spēj atrisināt uzdevumus, lai cīnītos pret jebkuru ienaidnieka kuģu grupu.
No 11 būvētajām laivām ("Belgoroda" netiek ieskaitīta) 4 jau ir nokļuvušas zem naža, 5 pēc dažāda sarežģītības remonta turpina kalpot, un divas ("Irkutsk" un "Chelyabinsk") devās tieši uz šo modernizāciju. ilgs līdz 2023.
Ar pārējo viss vēl ir ļoti neskaidrs.
Patiesībā mūsu komandas prasības ātrākai jaunu ieroču veidu ieviešanai ir saprotamas. Jau sen, kopš jaunā gadsimta sākuma, kļuva skaidrs, ka mūsu flotes izmantotās ieroču sistēmas neprasa, tās ir jāatjaunina. Īsti, nevis presei, "nākamgad mums būs brīnuma ierocis", bet reālas lietas, kas potenciālajiem pretiniekiem liks patiešām domāt bez pēdiņām.
Starp citu, ne tikai Antei, bet arī Project 971 un 945A zemūdenes nolēma uzlabot līdz "X +" līmenim. Diezgan pamatoti.
Kam to vajadzēja darīt? Protams, ražotāji. Projekta 949A laivām uzlabojumu priekšlikumi tika izstrādāti Centrālajā projektēšanas birojā "Rubin", darbs pie 945. projekta laivām bija neizpratnē Centrālajā dizaina birojā "Lazurit", un projekta 971 laivas bija paredzēts modernizēt SPMBM "Malachite".
Nauda tika piešķirta no budžeta, ko uzņēmumi, protams, zināja. Un mēs ar prieku gatavojāmies 2009. gadā veikt laivu tā saukto "vidējo remontu", kas tiek veikts kuģa paredzamā kalpošanas laika vidū. Tam vajadzēja salabot visas laivu sistēmas un pēc vajadzības nomainīt elektroniku ar modernāku. Un remonta virsotnei bija jābūt KR "Caliber" uzstādīšanai uz laivām.
Kas ir sarakstā?
Projekts 949A. 7 laivas, 2 no tām ir remonta stāvoklī, 2 ir modernizētas.
Projekts 971 9 (10) laivas, 4 (5) tiek remontētas, modernizētas 4.
Atšķirība ir viena laiva, jo tiek remontēts K-331 Magadan, pēc kura to plānots iznomāt Indijai.
Projekts 945A. 2 laivas, plānos gan ekspluatācijā, gan remontā, gan modernizācijā.
Kopumā 11 gadu laikā mēs saņēmām tikai 6 pienācīgi modernizētas zemūdenes. Tas nav daudz, ņemot vērā, cik daudz naudas un uzņēmumu bija iesaistīti.
"Kalibri". Tā kā mēs runājam par visu iespējamo kuģu pilnīgu "kalibrēšanu", tad tas ir apsvērums. Tiek lēsts, ka šodien visu mūsu virszemes kuģu kopējais glābiņš būs aptuveni pusotrs simts "kalibra". Skumjš skaitlis, salīdzinot ar ASV Jūras spēku spējām attiecībā uz Tomahawks.
Šeit daudzi eksperti atklāti iebilst pret mazu Buyan-M tipa raķešu kuģu būvi, jo kuģi maksā naudu, ar tiem ir daudz problēmu, un reālās iespējas ir tik un tā.
Šeit es piekrītu diviem punktiem, jo spārnotās raķešu laivas iespējas Kaspijas jūrā ir viena lieta, bet kodolzemūdene ar tām pašām raķetēm 200 km attālumā no Ziemeļamerikas (piemēram) Amerikas krasta ir pavisam cita.
Un ir vairāk mērķu, un jūs varat sasniegt bez problēmām …
Kodolzemūdene ar spārnotām raķetēm noteikti būs efektīvāka par RTO tās krasta tuvumā. Lai gan arī RTO ir ļoti nepieciešama lieta, jo tas neļaus nevienam mierīgi staigāt no krasta.
Tas ir, MRK ir tīri aizsardzības ierocis (labi, gandrīz), un arī kodolzemūdene ir gandrīz aizsardzības.
Bet kodolzemūdenes ir tādas kā mūsējās, ko nevar teikt par mūsu mazajiem virszemes kruīza raķešu nesējiem. Viņiem ir vēl viena negatīva vieta. Tie ir ķīniešu dzinēji. Ak, kas ir ļoti tālu no ideāla, bet mūsējie ir vēl sliktāki. Krievijas kuģu dīzeļdzinēji ir sliktāki par ķīniešu dzinējiem tādā ziņā, ka to vienkārši nav. Un tas ir metāllūžņi, pret kuriem, diemžēl, nav atļaujas.
Un, ja mēs nepiekrītam to cilvēku viedoklim, kuri apgalvo, ka pagaidām bija iespējams netērēt naudu odu flotei, bet gan „darīt visu”, lai modernizētu zemūdenes, tad līdz 2023. gada mijai (vai nedaudz vēlāk, kā mēs parasti darām) mēs būtu saņēmuši "Kalibra" teorētiskā salvo dubultošanos.
Bet jums jāatzīst, ka dubultošanās nav nulle. Dubultošanai ir taustāms potenciāls gan mums, gan pretiniekam.
Bet kaut kā tā notika, ka darbs negāja tā, kā mēs ideāli vēlētos. Var tikai minēt, kāpēc mēs gājām pa diviem ceļiem uzreiz un abos iestrēgām.
RTO būvniecība apstājās pie numura 12. Un 12 MRK ir tikai 96 "kalibru" palaišanas šūnas. Tas ir, salīdzināms ar divām zemūdenēm. Nepietiekami.
Un arī ar zemūdenēm ne viss ir skaisti. Modernizācijas darbi norit ļoti lēni. Turklāt ir informācija, ka modernizācijas darbi pastāvīgi tika "pilnveidoti". Teikt, ka visas laivas, kuras tiek remontētas, tiks pienācīgi modernizētas, ir nedaudz … nepārdomāti.
Aizsardzības ministrija nesniedz normālu informāciju, un arī baumām ticēt nav īpaši pareizi.
Tomēr, pateicoties informācijai, kas nokļūst "brīvā dabā", daudzi eksperti secina, ka remonts notiek nedaudz savādāk, nekā tas tika prezentēts iepriekš.
Irkutska un Čeļabinska nepārprotami neievēro termiņu, par to varēsim uzzināt tuvākajā laikā. Darbs ar šīm laivām notiek kopš 2013. gada, un nez kāpēc nav informācijas par to, cik tuvu tās ir pabeigšanai.
No projekta 971 laivām, kas nosūtītas remontam, tikai K-328 un K-461 tiek veikts parasts vidējs remonts, pēc kura kuģa kalpošanas laiks tiek pagarināts par 10 gadiem. Pārējās laivās tiek atjaunota tehniskā gatavība un tiek pabeigtas atsevišķas sistēmas.
Bet, ja laivas netiks pienācīgi remontētas un modernizētas, tās arī paliks pagājušā gadsimta 90. gadu līmenī, tas ir, pirms trīsdesmit gadiem. Šis ir nepatīkams brīdis.
Patiesībā modernizācija, ja tā tiek veikta ar tiešām rokām un ar pienācīgu finansiālu atbalstu, kā rāda šo pašu amerikāņu pieredze, ir liels darījums. Patiešām, ASV Jūras spēkos ietilpst astoņdesmito gadu pirmajā pusē ražotās Ohaio un Losandželosas klases zemūdenes. Bet neviens neuzdrošinātos šos kuģus saukt par peldošiem pārpratumiem. Tā pat mūsdienās ir diezgan reālas kaujas vienības.
Un viss ir tikai savlaicīgā uzlabošanā un šajā jautājumā iztērētajās summās.
Mēs zinām, kā veidot greznas un biedējošas zemūdenes. Tas ir neapstrīdams fakts, un nav jēgas to apspriest. Mūsu inženieri un dizaineri ir izveidojuši vairākas vienkārši lielisku zemūdenes saimes, kas spēs turēt mūsu vairogu, līdz jauni kuģi sāks darboties. Tas pats "Boreas".
Bet laivām, kas kalpo 20 gadus, jābūt atjauninātām. Samazināts troksnis, lielāka autonomija, efektīvākas kaujas sistēmas un uzlaboti ieroči.
Vai mūsu projektēšanas birojs nespēj samazināt trokšņa līmeni tām pašām Project 945 un 949 laivām? Jā, projekts 971 jau ir labs klusuma ziņā, ja pievienosiet "Caliber" - tas tiešām būs ļoti nopietni.
Mums nav tik daudz zemūdenes kā amerikāņiem.
Izlīdzināšana nepavisam nav mūsu labā, un mums ir tikai viena izeja - ņemt kvalitāti pret kvantitāti. Mūsu 36 kodolzemūdenes pret 70 amerikāņu nav īpaši patīkama situācija. Un mums tikai jāpaceļ savas laivas (es ceru, ka visi saprot, ka 30 jaunu zemūdenes uzbūvēšana īsā laikā nav saistīta ar Krieviju) līdz tādam pārākuma līmenim, kad īpašību un ieroču kvalitāte izlīdzina daudzumu.
Mūsu zemūdenes rīcībā ir tāldarbības pretzemūdeņu ieroči atbildes zemūdens raķešu un Lasta pret torpēdu veidā, kas cīņā var nodrošināt mūsu zemūdenēm ievērojamas priekšrocības, jo amerikāņi ar šādiem ieročiem ir sliktāki. Precīzāk, viņiem tas nav šādā statusā pat jaunajās "Virdžīnijās".
Ja paskatās, kas izstrādātais ATT / Tripwire vispār ir noņemts no kuģiem, tad pagaidām varat izelpot. Bet tas nenozīmē, ka jūs varat atpūsties. Gluži pretēji, amerikāņi neliksies mierā, kamēr neradīs jaunu anti-torpēdu. Galu galā ASV Jūras spēki ir rakstīti un finansēti ar lielo burtu.
Tāpēc ar nelielu nožēlu jāatzīst, ka šīs astronomiskās summas dolāros, kas ir ievērojami lielākas nekā rubļos, liek amerikāņu zemūdenes floti par vienu soli augstāk nekā krievu.
Pestīšana, kā jau minēts, ir modernizācija. Bet šeit mums atkal ir plaisa, jo līdz šim visi plāni nevar lepoties ar ātru un kvalitatīvu īstenošanu. "Irkutska", "Čeļabinska", "Leopards", "Vilks" - tas ir viss, kas šodien ir pieejams, ņemot vērā laivas, kuras ir pienācīgi modernizētas.
Forumā “Armija 2020” (kas nez kāpēc kalpo tieši šādu lietu deklarēšanai) tika paziņots, ka tiks modernizētas vēl divas projekta 971 laivas.
Protams, ir labi dzirdēt šādus paziņojumus janvārī, nevis augustā, bet šī iemesla dēļ neatlikt forumu? Lai gan joprojām nav pilnīgi skaidrs, kāpēc šādus paziņojumus var izteikt tikai forumā, un dokumenti ir jāparaksta bez neveiksmēm.
Katrā ziņā plus vēl divas zemūdenes. Labi, protams, bet šobrīd ir "tikai" 2020. gads, kā redzat. Un ir pagājuši gandrīz 10 gadi, kopš tika pieņemts laikmeta lēmums veikt modernizāciju. Un laivas, varētu teikt, joprojām atrodas … Remonta rindā.
Un 10 gadi ir 10 gadi. Laivas ir 10 gadus vecākas. Ir novecojuši pat 10 gadus. Mehānismi, cauruļvadi, vadi un kabeļi. Es vispār gribu raudāt par elektroniku …
Un tādā tempā pēc kādiem pieciem gadiem mēs novērosim pavisam citu lēmumu pieņemšanu: par laivu turpmākās ekspluatācijas lietderību.
Daži eksperti no tiem, kas rūpējas par flotes stāvokli, uzskata, ka tādā tempā vairs nav runa par vidējo remontu un modernizāciju. Projekta 971 laivām, ciktāl to atļauj budžets, būs jāgaida tāda pati tehniskās sagatavotības uzturēšana tajā pašā līmenī kopā ar nelieliem uzlabojumiem.
Tas ir diezgan loģisks apgalvojums, jo kopš 2009. gada rublis ir ievērojami samazinājies. Un par tādu pašu summu ir vienkārši nereāli veikt darba apjomu 2020. gadā 2014. gada līmenī.
Attiecīgi mums ir ļoti nepatīkama aina. Projekta 971 laivas tiks turētas virs ūdens, tas pats var attiekties uz projekta 949 laivām, kuras kalpos bezgalīgi tādas, kādas tās ir.
Tas ir nepatīkami. Pretkuģu raķešu sistēma P-700 "Granīts", ko pagājušā gadsimta 70.-80. Gados izveidoja lieliskais Čelomijs, šī gadsimta sākumā vēl bija nopietns ierocis. Bet tagad - atvainojiet, "Granīts" ir novecojis gan morāli, gan fiziski. Tā ir tikai veca raķete, kas neapšaubāmi rada zināmus draudus ienaidniekam, bet … Bet tā ir ļoti veca raķete. Un to nav grūti neitralizēt ar moderniem ieročiem.
Tas ir nepatīkami. Un vēl nepatīkamākais ir tas, ka projekta 949A kuģiem ir ļoti labs potenciāls uzlabojumu jomā. Kas netiks izmantots, un laivas līdz 2030. gadu mijai vienkārši izsmels savus resursus un tiks norakstītas.
Un neko nevar darīt, jo zemūdene nav virszemes kreiseris. Šī virsma var karāties ap kādas iekšzemes jūras akvatoriju, biedējot atpalikušos kaimiņus ar savu izskatu. Demonstrējot karogu, tā teikt.
Diemžēl zemūdene ir apgrūtināta ar nedaudz atšķirīga plāna uzdevumiem. Un viņam, atšķirībā no virsmas kolēģa, ir jāiztur nedaudz cita plāna slodzes.
Un laivu korpusi, kas nebija minēti vispārējā sarakstā. Viņi arī nogurst un noveco par 10 gadiem …
Kādas ir iespējas? Jā, būvē jaunas laivas. Steidzami, Stahhanova tempā.
Un šeit atkal viss nav gludi. Krievijai šodien ir viena kodolzemūdene, paldies Dievam, universāla, kuru var uzbūvēt. Projekts 855M Yasen-M zemūdens raķešu kreiseris.
Plus projekts 955 stratēģiskā zemūdene Borey, kas patiesībā ir ļoti augsti specializēts kuģis.
Laivas ir dārgas. Ne tikai dārgi, bet arī nenormāli dārgi. Par 50 miljardiem rubļu pelnu ir daudz. Borijs ir puse cenas. Bet visnepatīkamākais ir tas, ka pats Yasen prasa modernizāciju.
Un ar ko mēs galu galā nonākam?
Kā minēts iepriekš, mums ir viss:
Projekts 949A. 7 laivas, no kurām 2 ir remonta stāvoklī.
Projekts 971.9 laivas, no kurām 4 tiek remontētas.
Projekts 945. 2 laivas, 1 remontā.
Projekts 945A. 2 laivas, abas ekspluatācijā.
Projekts 671RTMK. 2 laivas, 1 remontā.
Kopā 22 laivas, no kurām 14 ir gatavas misijām.
Un, lai aizstātu visu šo diezgan raibo uzņēmumu, Krievija var uzbūvēt 9 ošus un 10 Borejevus. Skaitļos viss izskatās labi, laika ziņā - briesmīgi. Viena zemūdens kreisera būvniecības periods ir 7-8 gadi, un mums var būt "nobīdes pa labi". Tas ir, šogad solītie "Voroņeža" un "Vladivostoka" var vienkārši iziet testēšanai, un daži no "vecajiem" būs jānoraksta.
2030. gads būs noteiktas Rubikonas gads, kad izrādīsies, ka vecās laivas tiks nodotas metāllūžņos, bet jaunas vēl netiks būvētas. Un šis gads, diemžēl, nav tālu.
Ja 2010. gadā saskaņā ar plāniem tiktu sākta trešās paaudzes laivu modernizācija, tad šo pāreju varētu ievērojami izlīdzināt, jo vidējā mūža remonts pagarinātu laivu kalpošanas laiku, kas varētu viegli nodrošināt nodošanu ekspluatācijā no jauniem kuģiem.
Un izrādās, ka uz milzīgo izmaksu fona mums būs flotes samazinājums.
Un pēdējā lieta. Lai kāds būtu mūsdienu "Pelni", tas ir mazāks nekā trešās paaudzes priekšgājēji. Un ar visām priekšrocībām mazais Yasen (un Yasen-M ir vēl mazāks) var uzņemt ne vairāk kā 50 kalibru, bet Project 949A laiva var pārvadāt 72.
Zaudēt volejbolu ir nopietni.
Rezultātā mēs varam izdarīt šādu secinājumu: mūs gaida ne tie labākie laiki. Mēs nevaram ātri un efektīvi modernizēt vecās laivas, mēs nevaram ātri un efektīvi uzbūvēt jaunas, lai tās nomainītu, mēs varam tērēt milzīgas naudas summas un gaidīt rezultātu.
Ir skaidrs, ka tuvākajā nākotnē mūsu plānos nav pilnvērtīga kara. Tomēr mūsu zemūdens vairoga un zobena vājināšanās dažās valstīs var iedvest ilūzijas … mums, pirmkārt, tas nav vajadzīgs.
Kā izkļūt no šīs situācijas un kas var izmantot šo situāciju? Par to trešajā (un pēdējā) daļā.
