Nemanāmi, bez fanfāriem un kopumā gandrīz bez liekām atmiņām 26. februārī pagāja Sergeja Georgijeviča Gorškova 110. dzimšanas diena.
Admirālis Sergejs Gorškovs, cilvēks, kurš atstāja aiz sevis nevis kaut kādu virtuālu mantojumu memuāru, atmiņu, pārdomu veidā, bet gan ļoti reālu apliecinājumu savai darba aktivitātei.
Daži šodien atļaujas sev kritizēt visu, kas radīts Gorškova laikā. Jā, bija lietas, kuras šodien ir grūti saprast. Piemēram, lidmašīnu pārvadātāju konstrukcijas noraidīšana par labu kreiseriem. Bet tas, kas tika darīts Gorškova laikā. tika darīts.
Un pats galvenais - pat šodien, pēc 30 gadiem, admirālis Gorškovs aizbrauca pēdējā reisā, viņa radītie darbi ir Krievijas flotes balsts.
Jūs varat kritizēt, cik vēlaties, bet tas, kas tika darīts Gorškova laikā, tika darīts ilgu laiku. Un mums vajadzētu ar lielu pateicību atcerēties viņa pakalpojumus. Galvenais ir tas, ka Gorškova laikā, pateicoties viņa darbam, mums bija flote, kuru pat ASV respektēja ar zināmu cieņu. Un tas ir fakts, no kura nevar izvairīties.
1959. gadā flote saņēma 658. projekta kodolzemūdenes.
26 mezgli 300 metru dziļumā, 50 dienu autonomija. 1963. gadā kodolzemūdene K-178, pasaulē pirmā zemūdene ar kodolraķetēm, pabeidza 16 dienu transarktisko zemūdens eju. K-178 veica četrarpus tūkstošus jūdžu no Zapadnaja Litsas Murmanskas apgabalā līdz Tālajiem Austrumiem, līdz Krasheninnikov līcim. Šīs laivas lika amerikāņiem aizdomāties. Padomājiet par drošību un to, ka Amerika nav tik neaizskarama.
Projekta 658 un 658M zemūdenes ilgu laiku darbojās kā pretsvars amerikāņu kodolzemūdenēm un svarīga PSRS kodolenerģijas triādes sastāvdaļa, kas kalpoja no pagājušā gadsimta 60. līdz 90. gadiem.
Projekts 667BDR kodolzemūdene Kalmar.
Bruņots ar 16 ballistiskajām raķetēm R-29R ar monoblokiem vai vairākām kaujas galviņām. Katrs "Kalmar" uz kuģa nesa aptuveni 600 kilotonnu. Precizitātes ziņā šie kompleksi nebija zemāki par stratēģisko bumbvedēju kodolieroču triecieniem.
Uz šiem kuģiem parādījās hidroakustiskās iekārtas, kosmosa sakaru un navigācijas iekārtas, kas ir diezgan modernas saskaņā ar pasaules standartiem. Uz kodolenerģijas kuģiem parādījās saunas, solāriji un sporta zāles.
Viens "Kalmar" ("Ryazan") joprojām kalpo Klusajā okeānā.
Projekta 941 "Haizivs" kodolzemūdene.
Lielākie zemūdens kreiseri vēsturē. Tie tika izveidoti, reaģējot uz amerikāņu programmu Trident, kuras ietvaros tika uzbūvēta Ohaio kodolzemūdene ar 24 kodolu starpkontinentālām raķetēm.
PSRS arī izstrādāja jaunu ballistisko raķeti R-39 ar desmit individuāli vadāmām kaujas galviņām. Raķetei bija arī laiva. Zemūdens briesmonis, kura tilpums bija aptuveni 50 tūkstoši tonnu, garums 172 un platums vairāk nekā 20 metri, uz klāja nesa divus desmitus ballistisko raķešu.
Faktiski tās bija divas kombinētas zemūdenes, paralēli viena otrai. Tagad Krievijas Jūras spēkiem ir tikai viena šī projekta zemūdene: Dmitrija Donskoja kodolzemūdene, kas pielāgota testēšanai un darbināšanai jaunajā Bulava raķešu sistēmā.
PSRS un Krievijas zemūdens flote pēc mantojuma ir kļuvusi par īstu murgu potenciālajiem pretiniekiem. Pat tagad viņš ir ne mazāk milzīgs ierocis kā tajos gados, kad Gorškovs personīgi pavadīja zemūdenes svarīgos kruīzos.
Bet arī virszemes flote netika ignorēta. Gorškova laikā tika izstrādāti un radīti kuģi, kas neatkarīgi varētu darboties tālu okeāna zonā, izolēti no galvenajiem spēkiem un piekrastes bāzēm.
Projekta 1144 "Orlan" kodolraķešu kreiseri.
Četriem kreiseriem bija jākļūst par jaunās padomju kara flotes pamatu. Spēj izturēt jebkādus ienaidniekus jūrā, kas paredzēti, lai cīnītos pret ienaidnieka lidmašīnu nesēju formējumiem, kas ir pasaulē lielākie kuģi, kas nesniedz lidmašīnas. Joprojām.
Un joprojām viens "Orlan" joprojām darbojas, un, iespējams, tam pievienosies vēl viens.
Tomēr projekti, kas izdzīvoja pēc PSRS sabrukuma, smagie kodolreiseri Pēteris Lielais un admirālis Nakhimovs, Projekta 1164 Atlant raķešu kreiseri (Varjaga un Maskava), kodolzemūdenes - tas viss bija neliela daļa no admirāļa globālās stratēģijas Gorshkov, kurš sapņoja par neiznīcināmu okeāna kodolraķešu floti, kas varētu darboties kā pretsvars ASV lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupām.
Tika izstrādāta koncepcija, lai ietvertu ASV lidmašīnu pārvadātāju trieciena spēkus.
Lai to izdarītu, bija jāveido autonomi karakuģu veidojumi (protams, kodolieroči), kas spēj nodrošināt valsts garo jūras robežu drošību un sarīkot pārsteiguma triecienus jebkurā pasaules okeāna vietā.
Projekta 1143.7 kodollidmašīnu pārvadātājiem vajadzēja būt šādu savienojumu šoku kodoliem. Galvenā "Uļjanovska" tika nolikta 1988. gadā, bet sākās perestroika. Kuģis tika demontēts uz slīdošā ceļa 90. gadu sākumā.
Šos lidmašīnu pārvadātājus, kas atrodas tālu no dzimtajiem krastiem, vajadzēja aptvert "Orlans" un projekta 11437 "Anchar" pretzemūdeņu atomkuģus. Un, ja "Ērgļi" tomēr tika uzcelti, tad "Ančāri" palika uz papīra. Projekts tika uzskatīts par pārāk dārgu un galu galā tika slēgts.
"Gorškova doktrīnas" nozīme bija radīt iespēju iznīcināt ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāju grupas pēc principa "mums nav lidmašīnu pārvadātāju, bet arī jums to nebūs".
Šeit Gorškova intereses sakrita ar Ņikitas Hruščova redzējumu, kurš, kā jūs zināt, paļāvās uz raķešu ieročiem.
1956. gadā admirālis Sergejs Gorškovs kļuva par PSRS Jūras spēku virspavēlnieku. Tas bija ļoti grūti. Tas bija ļoti grūti. Vajadzēja samazināt flotes apjomu un nosūtīt uz metāllūžņiem kuģus, kas vēl varētu kalpot un kalpot. Diemžēl.
Lai iepriecinātu Ņikitu Sergejeviču, jaunajam virspavēlniekam bija nopietni jāsamazina flotes personāls, jāsūta "zem naža" kuģi, kas tika atzīti par nevajadzīgiem.
Pēc Hruščova atkāpšanās 1964. gadā un Leonīda Brežņeva nākšanas pie varas Gorškovs ieguva reālu iespēju īstenot savus plānus. Brežņevs pamatoti uzskatīja, ka Jūras spēku virspavēlnieks labāk zina par savu ekonomiku un neiedziļinās flotes lietās.
Gorškovs smagi strādāja pie tā dēvētās "atklātās jūras flotes" izveides, patiesībā pie vācieša parauga un līdzības. Virs kuģu grupu izveides, kuras ilgu laiku ir brīdinātas tālu no dzimtajiem krastiem.
"Jūras flotei" bija jākļūst par instrumentu Padomju Savienības ģeopolitisko uzdevumu risināšanai.
Briti, kuri, lai arī ko teiktu, bet saprata jūras lietās, rakstīja, ka, ja kāds PSRS pārvērš par lielvaru jūrā, tas ir admirālis Gorškovs.
Kad Sergejs Georgijevičs aizgāja pensijā, viņš atstāja floti, kas spēj pieņemt jebkura ienaidnieka izaicinājumu.
Jā, Gorškova doktrīna šodien tiek kritizēta. Uzskatot to par pārāk dārgu, pārāk sadrumstalotu un nesabalansētu. Un tā ir taisnība.
Bet patiesība ir tāda, ka Sergejs Georgijevičs Gorškovs noveda padomju floti līdz līmenim, kas pirms viņa bija vienkārši nesasniedzams. Un ko diez vai izdosies sasniegt nākamajās desmitgadēs.
Admirālim Gorškovam dzīvē paveicās trīs reizes. Viņš cīnījās un kļuva par uzvarētāju. Viņš uzcēla kuģus un uzcēla smalku un spēcīgu floti. Viņš nomira, neredzot to, ko perestroikas piekritēji nodarīja viņa prāta darbiem.
Pirms 110 gadiem mazā Kamenecas-Podoļskas pilsētā piedzima īsts admirālis.
