Jā, kopš šī gada 1. janvāra tāda valsts kā Holande oficiāli nepastāv, tāpēc mūsu stāsts ir par Nīderlandes jūras kara flotes "De Ruyter" vieglo kreiseri.
Gadījās tā, ka, sākot stāstu ar kaujas dalībniekiem Javas jūrā no Japānas puses, izrādījās, ka tā dodas uz pretējo pusi. Eksetera bija pirmā, un tagad kārta bija citam dalībniekam: Nīderlandes flotes vieglajam kreiserim De Ruyter.
Nīderlande. Holande. Pirmā pasaules kara neitrālie, kuriem izdevās izslīdēt cauri, neskatoties uz to, ka holandiešu kuģi ar lielu prieku nogremdēja visas puses, un kolonijas tika izlaupītas tāpat.
Kopumā attiecībā uz floti Nīderlandei bija nepieciešama flote. Ne tikai pretoties ārējiem ienaidniekiem, bet arī aizsargāt savas lielās kolonijas.
Jāsaka, ka ar eļļu, alvu un gumiju bagātās Nīderlandes kolonijas ar interesi izskatījās tādā veidā kā Japānas impērija, kas nedaudz iedomājās sevi un ticēja savai neuzvaramībai.
Nīderlandieši, saprotot neatliekamās problēmas, nolēma izveidot floti, lai aizsargātu savas kolonijas. Galvenokārt Indonēzijas aizsardzībai. Galvenā loma jūras teritoriju aizsardzībā tika piešķirta zemūdenēm (32 vienības), un tās vajadzēja segt 4 kreiseriem un 24 iznīcinātājiem. Tomēr nākamās krīzes uzliesmojuma dēļ finansējums tika samazināts un vairāk nekā vienu reizi.
Tātad esošie kreiseri Java, Sumatra un iznīcinātāji bija jāpabeidz ar kreiseri, 4 iznīcinātājiem un 6 zemūdenēm.
Tā parādījās Java un Sumatras palīgs, kreiseris De Ruyter. Krīze, kas notika Holandē, neļāva būvēt kaut ko Vašingtonā bāzētu. Naudas faktiski pietika vieglam kreiserim, kuru viņi plānoja aprīkot ģimenei ar 150 mm lielgabaliem.
De Ruyter tika nolikts 1933. gada 14. septembrī, palaists 1935. gada 11. maijā un nodots ekspluatācijā 1936. gada 3. oktobrī. 1942. gada 27. februārī viņa tika torpedēta un nogrima kaujā Javas jūrā.
Pārvietojums:
- standarta 6442 t;
- pilna 7548 t.
Garums 170,8 m.
Platums 15,7 m.
Iegrime 5, 1 m.
Rezervācija:
- dēlis: 30-50 mm;
- klājs: 30 mm;
- torņi: 100 mm;
- barbets: 50 mm;
- klāja māja: 30 mm.
Dzinēji: 2 TZA "Parsons", 6 katli "Yarrow", 66 000 ZS. ar.
Braukšanas ātrums 32 mezgli.
Kruīza diapazons: 11 000 jūdzes ar 12 mezgliem.
Bruņojums:
3 x 2 un 1 x 1 pistoles 150 mm;
5 x 2 pretgaisa pistoles 40 mm;
4 х 2 ložmetēji 12, 7 mm;
2 ložmetēji 7, 7 mm.
Aviācijas grupa: 1 katapulta, 2 hidroplāni.
Firmas "Krupp" dizaineri bija stingri pieķērušies kuģa radīšanai, tāpēc kuģa dizainā ir skaidri izsekojamas kreisēšanas sērijas "K" iezīmes. Rezervēšanas shēma bija ļoti līdzīga "Ķelnei", taču "Java" būvēšanas pieredze ļāva izveidot modernāku modeli, kad korpuss tika pieņemts darbā no bruņu plāksnēm.
Viņi arī smagi strādāja pie kontūrām, kopumā pievērsa pietiekamu uzmanību hidrodinamikai, kā rezultātā kreiseris izrādījās veikls. Turklāt ar tādu pašu spēkstaciju kā Java, De Ruyter bija par 2 mezgliem ātrāks. Turklāt turbīnas varēja piespiest, un pēc tam 15 minūtes kreiseris varēja sasniegt ātrumu 33,4 mezgli.
Kuģi nodalīja nodalījumos ar 21 starpsienu. Katrs nodalījums bija aprīkots ar sistēmu ūdens noņemšanai plūdu gadījumā.
Papildus visaptverošai sistēmai, lai nodrošinātu kuģa nogrimšanu, tai bija jaudīga ugunsdzēšanas sistēma. Pulvera un gliemežu pagrabi, katlu telpas bija aprīkotas ar uguns apūdeņošanas sistēmu. Turklāt ugunsgrēkus bija iespējams dzēst vairākos veidos vienlaikus:
- ārējais jūras ūdens no šļūteņu sistēmas;
- putas no diviem putu ģeneratoriem;
- ūdens, kas katlu telpā bija zem tvaika spiediena;
- ūdens no degvielas tvertņu ugunsdzēšanas sistēmas;
- oglekļa dioksīds no ģeneratoru katlu telpā.
Daži vārdi par ieročiem.
Galvenie ieroči bija Vācijā ražoti Bofors ar 150 mm kalibru. Tas pats, kas uz "Ķelnes" un dažiem vācu iznīcinātājiem, diezgan moderns un ātrs uguns.
Tie tika izvietoti pēc pensionāru shēmas, seši lielgabali trijos divpistoļu torņos un viens uz tapas mašīnas, pārklāts ar vairogu. Pakaļgalā tika uzstādīti divi torņi.
Šādai shēmai tika dota priekšroka, šaujot atkāpjoties, kas nemaz nebija pārsteidzoši, ņemot vērā atšķirību starp Nīderlandes un Japānas flotēm.
De Ruyter lielgabalu ballistiskie dati bija aptuveni tādi paši kā Java artilērijai, šaušanas diapazons bija 21 km, bruņas caurduroša šāviņa masa bija 46,7 kg, bet sadrumstalotības apvalks-46,0 kg.
Tomēr De Ruyter varēja izšaut tieši tādu pašu zalvi kā Java, kurā bija 10 šādi lielgabali, bet sānu salvā varēja piedalīties tikai 7 no 10 mucām.
Bet pretgaisa ieročiem nepieciešama īpaša analīze. Tas bija patiesi unikāls. Izmaksu ietaupījumu dēļ holandieši nolēma kreiseri neapbruņot ar universālajiem lielgabaliem. Tāpēc parasto universālu, kuru kalibrs ir 76–127 mm, vietā De Ruyter uzstādīja desmit Mk III modeļa 40 mm Bofors pretgaisa pistoles.
Uzbrukuma šautenes bija diezgan ātri šaujamās, pases ugunsgrēka ātrums tika pasludināts par 120 šāvieniem minūtē, patiesais varētu būt vēl lielāks, līdz pat 150 šāvieniem minūtē, ja būtu labi apmācīta apkalpe, kas pārlādētu 4 klipus apvalki manuāli.
"Zeiss" attāluma meklētājiem kopā ar savām skaitļošanas ierīcēm un pat stabilizēti trīs lidmašīnās bija tālvadības sistēma no pretgaisa uguns kontroles punktiem.
Gadījums, kad holandieši varēja. Tik ļoti, ka briti uzreiz sāka kopēt savu pretgaisa aizsardzības vadības sistēmu. Kontroles sistēma bija lieliska, taču visu, ko varēja sabojāt, Nīderlandes militāristi ne tikai sabojāja, bet arī maldināja.
Šīs revolucionārās sistēmas lieliskās iespējas praktiski atcēla tās ārkārtīgi neveiksmīgais izkārtojums. Ir ļoti grūti pateikt, ko domāja kuģa radītāji, bet pretgaisa ieroči bija koncentrēti vienā vietā: uz pakaļgala virsbūves.
Tā rezultātā kreiseris izrādījās ļoti neaizsargāts pret aviāciju no priekšgala virziena leņķiem, un tā paša iemesla dēļ pastāvēja nopietni draudi iznīcināt visu kuģa pretgaisa aizsardzību viena veiksmīga trieciena rezultātā. pakaļgala virsbūve.
Tomēr joprojām bija vieglie pretgaisa ieroči. Četri 12,7 mm Soloturn ložmetēju stiprinājumi. Divi tika uzstādīti uz komandtiltiņa, bet divi virs priekšgala tālmēra staba. Tas, protams, varētu radīt zināmus traucējumus lidmašīnām, kas uzbrūk no deguna, bet nekas vairāk.
Nu, četrus 7,7 mm ložmetējus klāja stiprinājumos vispār nevajadzētu ņemt vērā kā pretgaisa ieročus. Kā arī divi šķietami pretgaisa, bet mācību lielgabali ar 37 mm kalibru.
Bet kreiserim vispār nebija torpēdu cauruļu. Nīderlandes jūras doktrīnā torpēdu palaišana bija ekskluzīva zemūdenes un iznīcinātāju joma.
Kruisera apkalpe sastāvēja no 35 virsniekiem un 438 apakšvirsniekiem un jūrniekiem. Ir vērts atzīmēt, ka visas kuģa dzīvojamās telpas, kurām vajadzēja kalpot tropos, bija plašas, labi vēdinātas un pat aprīkotas ar ventilācijas sistēmām.
Kreiseris kopumā bija ārkārtīgi plaši aprīkots ar dažādām mājsaimniecības elektroiekārtām: elektriskām veļas mazgātavām, mazgātājiem, grīdas pulētājiem, kopumā visu, kas varētu atvieglot apkalpes apkalpošanu.
Kopumā "De Ruyter" varētu kalpot par paraugu, ņemot vērā sīkas detaļas, modernas sistēmas un novatoriskas pieejas. Žēl, ka visi jauninājumi viņam vispār nepalīdzēja īstā kaujā, kur kreiseris uzbrauca pretiniekiem, kas viņam nebija gluži līdzvērtīgi.
Bet iesim kārtībā.
Kad Nīderlande pēkšņi beidzās 1940. gada 15. maijā, padodoties Vācijai, Nīderlandes flote kolonijās pievienojās sabiedrotajiem. Nīderlandes kuģi galvenokārt nodarbojās ar sakaru aizsardzību un karavānu pavadīšanu.
Pēc vācu karaspēka iebrukuma Holandē un Nīderlandes armijas kapitulācijas karaspēks un flote kolonijās palika sabiedroto pusē. Austrumindijas eskadra nodarbojās ar sakaru aizsardzību un konvoja pavadīšanu Javas jūrā un Indijas okeānā.
1941. gada 7. decembrī Japāna un ASV iesaistījās karā. Un 1942. gada 4. februārī notika pirmā holandiešu kuģu sadursme ar ienaidnieku. Sabiedroto eskadriļai, kuras flagmanis bija De Ruyter, kuras sastāvā bija holandiešu kreiseris Tromp un amerikāņu kreiseri Hjūstona un Marblehead ar amerikāņu iznīcinātājiem Baker, Bulmer, Edwards, Stuart un holandiešu Piet Hain”un“Van Gent”, uzbruka japāņi lidmašīnas.
Japāņu piloti rafinēja Marblehead tādā veidā, ka tas bija jānosūta uz ASV remontam. Bet tas, kā izrādījās, nebija sliktākais scenārijs.
Amerikāņu-holandiešu eskadrai tuvojās arī britu, austrāliešu un amerikāņu kuģi. Sabiedrotie pulcēja visus spēkus, lai stātos pretī japāņu uzbrukumam Indonēzijai. Februāra laikā sabiedroto eskadra mēģināja kaut ko iebilst pret japāņiem. Droši zaudējuši Singapūru, Palembangu, sabiedrotie gatavojās zaudēt Sumatru un Java.
Pirms pēdējās kaujas 26. februārī holandieša Karla Dormana vadītā vienība ietvēra:
5 kreiseri - holandiešu "De Ruyter" (flagmanis) un "Java", amerikāņu "Houston", angļu "Exeter" un austrāliešu "Perth";
9 iznīcinātāji - holandieši Witte de Witt un Cortenar, britu Jupiters, Electra, Encounter, amerikāņu Edvardss, Aldens, Fords un Pols Džonss.
Durvnieks aizveda savus kuģus uz Surabao bāzi, kad saņēma vārdu par lielu japāņu karavānu burtiski 60 jūdžu attālumā. Admirālis vadīja eskadronu, lai pārtvertu karavānu, un pieprasīja gaisa aizsegu, kas viņam netika dots. Tiesa, Japānas aviācija sabiedrotos īpaši netraucēja.
Bet to paveica Japānas kuģu atdalīšana, kas sastāvēja no trim kuģu grupām.
Pirmais: kreiseris "Jintsu", iznīcinātāji "Yukikaze", "Tokitsukaze", "Amatsukaze", "Hatsukaze". Otrkārt: smagie kreiseri "Nachi" un "Haguro", iznīcinātāji "Ushio", "Sazanami", "Yamakaze" un "Kawakaze". Trešais: kreiseris "Naka", iznīcinātāji "Asagumo", "Minegumo", "Murasame", "Samidare", "Harusame" un "Yudachi".
Principā japāņiem bija priekšrocība, bet ne letāla. Ir vērts atzīmēt, ka durvju sargam bija pavēle uzbrukt konvojam tikai naktī, uz kādu velnu viņš uzkāpa virs augstākajiem ienaidnieka spēkiem dienas laikā, šodien ir grūti pateikt.
De Ruyter bija pirmais, kurš saņēma tiešu triecienu no Haguro apvalka. Turklāt cīņa Javas jūrā notika pilnīgā japāņu kontrolē, kuri sabojāja Ekseteru un nogremdēja iznīcinātājus Cortenar un Elektra.
Turklāt durvju sargs turpināja pazaudēt kuģus viduvēji, flagmanis "De Ruyter" nonāca vienā līmenī ar pārējiem, radiostacija tika atspējota un visas komandas deva prožektors. Var tikai iedomāties, cik operatīva un saprotama bija šāda vadība.
Naktī Durvju eskadras paliekas saskārās ar smagajiem kreiseriem Nači un Haguro. Cīņā, kas sākās, Haguro ložmetēji De Ruyter pakaļgalā iestādīja 203 mm lādiņu, un, kad ātruma zaudētājs kreiseris sāka novērsties, viņi iesita viņam ar torpēdu.
Tajā pašā laikā Java saņēma torpēdu. Abi kreiseri nogrima, samazinot Nīderlandes flotes apjomu par divām trešdaļām. Durvju pēdējais izcilais rīkojums nebija pieņemt darbā Java un De Ruyter ekipāžas, lai neapdraudētu citus kuģus.
Pārdzīvojušie "Houston" un "Perth" droši aizbēga. Eksetera tika pabeigta nākamajā dienā.
Kopumā De Ruyter trāpīja divi 203 mm apvalki un viena 610 mm torpēde no japāņu smagā kreisētāja Haguro. Viņš noturējās virs ūdens apmēram 3 stundas un nogrima, līdzi ņemot gandrīz 80% apkalpes, kā arī iespējamo admirāli durvju sargu.
Principā kaujas gaita Javas jūrā apstiprināja sabiedroto sākotnējos nodomus un izlīdzinājumus. Nīderlandieši vēlējās cīnīties un gandrīz visi gāja bojā, anglosakši mēģināja atvilkt kuģus aizmugurē, tāpēc pie pirmās izdevības viņi kopā ar Hjūstonu paņēma gan Ekseteru, gan Pērtu.
Patiešām, kāpēc briti, austrālieši un amerikāņi mirst kādu holandiešu koloniju dēļ?
Kopumā "De Ruyter" nāve ir pārsteidzoša. Patiešām, kas ir viena torpēda un divi apvalki, kaut arī 203 mm? Pilnīgi vieglprātīgi, manuprāt.
Kreiseris, kas bija aprīkots ar ļoti labu bojājumu kontroles sistēmu, nogrima tālu no nāvējošiem bojājumiem. Jā, Long Lance ir ļoti spēcīgs ierocis, gandrīz pustonna sprāgstvielu, taču arī kreiseris nav iznīcinātājs. Tas ir liels kuģis, pat viegls savā klasē.
Ja jūs iepazīstaties ar kaujas gaitu Javas jūrā, jūs sākat domāt, ka gan De Ruyter, gan Java tika zaudēti apkalpes pilnīgas nevēlēšanās dēļ cīnīties par saviem kuģiem.
Patiesībā ļoti labs kuģis tika zaudēts no zila gaisa, pilnīgi bezjēdzīgā kaujā. Nenodarot ienaidniekam nekādu kaitējumu, jo 4 japāņu transporti, kurus sabiedroto eskadra nogremdēja par 3 kreiseru un 5 iznīcinātāju nāves cenu - labi, acīmredzot, rezultātu nevar saukt par veiksmīgu.
Un, ja jūs novērtējat, tad "De Ruyter" bija ļoti interesants un skaists kuģis. Uzlabots ieroču un aprīkojuma ziņā. Cits jautājums ir tas, ko darīt ar 150 mm lielgabaliem pret "Nachi" un "Haguro" viņam nebija ko darīt.
Bet kā projekts, jums jāpiekrīt, vieglais kreiseris "De Ruyter" bija diezgan augsts holandiešu kuģu būves rezultāts.
Pretgaisa ieročus vajadzētu novietot citādi - un to varētu nosaukt par piemēru ikvienam.
